Real Decreto 562/2011, de 20 de abril, por el que se complementa el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales, mediante el establecimiento de cinco cualificaciones profesionales de la familia profesional transporte y mantenimiento de vehículos

CE6.8 En un caso práctico de instalación de nuevos sistemas o elementos en los circuitos de fuerza y alumbrado de una embarcación:

– Identificar e interpretar la documentación técnica.

– Preparar herramientas, equipos y componentes.

– Planificar la instalación asegurando la no intervención sobre elementos sensibles.

– Realizar la instalación siguiendo especificaciones técnicas.

– Realizar el conexionado de los diferentes componentes.

– Verificar que la nueva instalación no afecta negativamente al balance energético.

– Conectar/desconectar el sistema verificando su total operatividad.

– Anotar las modificaciones efectuadas en el libro de mantenimiento.

– Mantener instalaciones, herramientas y equipos.

– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales.

C7: Identificar los riesgos que conllevan las operaciones de mantenimiento de los sistemas de distribución y los circuitos de corriente eléctrica de embarcaciones y especificar las normas de seguridad aplicables.

CE7.1 Identificar las situaciones de riesgo más habituales en los diferentes procesos de mantenimiento de los sistemas de distribución y los circuitos de corriente eléctrica.

CE7.2 Relacionar las normas de seguridad asociándolas con los distintos procesos de mantenimiento de los sistemas de distribución y los circuitos de corriente eléctrica.

CE7.3 Describir las medidas de seguridad personales y colectivas a adoptar en el desarrollo de las distintas actividades.

CE7.4 Explicar las medidas a adoptar para mantener la zona de trabajo libre de riesgos.

CE7.5 Proponer actuaciones preventivas y/o de protección, correspondientes a los riesgos más habituales que permitan evitarlos o disminuir sus consecuencias.

CE7.6 Relacionar las medidas básicas de actuación en caso de accidente en función de la naturaleza del daño ocasionado.

C8: Interpretar la normativa de gestión de los residuos generados en las operaciones de mantenimiento de los sistemas de distribución y los circuitos de corriente eléctrica de embarcaciones.

CE8.1 Identificar los residuos generados en las operaciones de mantenimiento de los sistemas de distribución y los circuitos de corriente eléctrica y su peligrosidad realizando un organigrama que los clasifique en función de la naturaleza de los mismos.

CE8.2 Definir el proceso óptimo de clasificación, recogida y almacenaje de residuos en un taller de electromecánica de vehículos.

CE8.3 Determinar las instalaciones y equipamientos precisos para gestionar correctamente los residuos generados en un taller de electromecánica de vehículos.

CE8.4 Enumerar los sistemas de control y seguimiento de los diferentes residuos relacionándolos con la naturaleza de los mismos.

CE8.5 Describir las principales actuaciones a ejecutar en caso de incidente y/o vertido accidental de los residuos generados.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo:

C3 respecto a CE3.6; C4 respecto a CE4.5 y CE4.6; C5 respecto a CE5.6 y C6 respecto a CE6.7 y CE6.8.

Otras capacidades:

Adaptarse a la organización específica de la empresa integrándose en el sistema de relaciones técnico-laborales.

Interpretar y ejecutar las instrucciones que recibe y responsabilizarse de la labor que desarrolla, comunicándose de manera eficaz con la persona adecuada en cada momento.

Habituarse al ritmo de trabajo de la empresa cumpliendo los objetivos de rendimiento diario definidos en su propia organización.

Mostrar en todo momento una actitud de respeto hacia los compañeros, procedimientos y normas internas de la empresa.

Contenidos:

1. Nociones generales del entorno náutico para su aplicación al mantenimiento de embarcaciones

Puertos deportivos: organización. Trabajadores. Normas.

Varaderos: organización. Trabajadores. Normas.

Nomenclatura básica náutica.

Principales dimensiones de la embarcación: Eslora. Manga. Puntal.

Partes fundamentales del casco: Obra viva, obra muerta y carena. Forro exterior. Proa y popa. Costados. Bandas. Amuras. Aletas.

Departamentos (o zonas) principales embarcación: Sala de máquinas. Puente de mando. Mesa de cartas. Habilitación, Fonda. Pañoles. Bañera, entre otros.

Principales elementos estructurales: Transversales. Longitudinales. Verticales. Cubiertas. Mamparos.

Accesos.

Fondeo y amarras.

Nudos básicos.

Comportamiento a bordo: Normas. Usos. Costumbres.

Fabricación de útiles específicos.

Operaciones y controles previos y posteriores al arranque de motores.

2. Fundamentos de electricidad aplicables al mantenimiento de los sistemas de alimentación, gobierno, alumbrado y señalización de embarcaciones

Física eléctrica.

Magnitudes eléctricas y unidades.

Tipos de corriente.

Leyes fundamentales.

Circuitos eléctricos:

Simbología y representación de esquemas.

Componentes activos y pasivos.

Resolución de circuitos de corriente continúa y alterna.

Introducción al magnetismo y fenómenos electromagnéticos: inducción, interferencias.

Diferencias de constitución y funcionamiento entre un sistema analógico y digital

Instrumentos y equipos de medida: Clasificación de los aparatos de medida de magnitudes eléctricas. Constitución y funcionamiento de los principales sistemas de medida. Medida de las principales magnitudes eléctricas: sensibilidad y precisión.

Reglamentación y normativa electrotécnica.

3. Mantenimiento e instalación de sistemas de conversores de tensión continua-alterna, alimentación y distribución de corriente eléctrica, sistemas eléctricos de gobierno, alumbrado y señalización de embarcaciones

Función, tipos y constitución.

Procesos de desmontaje, limpieza, montaje e instalación.

Conexionado de componentes.

Diagnosis de los sistemas.

Averías y sus causas.

Operaciones de mantenimiento e instalación.

Herramientas y equipos.

4. Mantenimiento e instalación de los sistemas de mando, control y protección de los circuitos de fuerza y alumbrado de embarcaciones

Constitución, misión y funcionamiento.

Dispositivos de mando y protección.

Averías y causas.

Técnicas de diagnóstico. Operaciones de mantenimiento e instalación.

Procesos de desmontaje, limpieza, montaje e instalación.

Reglamentación y normativa electrotécnica.

5. Seguridad y salud laboral y protección medioambiental en las operaciones de mantenimiento de los sistemas de distribución y los circuitos de corriente eléctrica de embarcaciones

Riesgos laborales específicos de la actividad.

Equipos de protección individual.

Equipos de protección de las máquinas.

Prevención de riesgos medioambientales específicos.

Clasificación y almacenaje de residuos.

Parámetros de contexto de la formación:

Espacios e instalaciones:

Aula polivalente de un mínimo de 2 m² por alumno o alumna.

Taller de electricidad-electrónica de 90 m².

Perfil profesional del formador o formadora:

1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el mantenimiento e instalación de los sistemas de distribución y los circuitos de corriente eléctrica de embarcaciones deportivas y de recreo, que se acreditará mediante las dos formas siguientes:

– Formación académica de Técnico Superior o de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.

– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.

2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.

MÓDULO FORMATIVO 3: INSTALACIÓN Y REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS ELECTRÓNICOS DE NAVEGACIÓN E INSTRUMENTACIÓN DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO

Nivel: 2

Código: MF1833_2

Asociado a la UC: Instalar y reparar los sistemas electrónicos de navegación e instrumentación de embarcaciones deportivas y de recreo

Duración: 120 horas

Capacidades y criterios de evaluación:

C1: Especificar los procesos de preparación de embarcaciones para ejecutar operaciones de instalación y reparación de los sistemas electrónicos de navegación e instrumentación.

CE1.1 Explicar, las normas, usos y costumbres comunes o reconocidos en el sector de embarcaciones deportivas y de recreo tanto en el ámbito del mantenimiento como en el de los puertos deportivos.

CE1.2 Identificar las dimensiones, partes y elementos constructivos de una embarcación en situación real, maquetas o en documentación técnica.

CE1.3 Explicar las principales operaciones de preparación de la zona de trabajo para realizar procesos de mantenimiento de los sistemas electrónicos de navegación e instrumentación de embarcaciones.

CE1.4 Relacionar los principales medios empleados en la protección de las zonas adyacentes al área de trabajo susceptibles de ser dañadas.

CE1.5 Describir los sistemas básicos de amarre y acceso de una embarcación, especificando la disposición y los nombres de los elementos que intervienen.

CE1.6 Realizar los nudos básicos que resultan de aplicación en las diferentes operaciones de mantenimiento así como en las distintas operaciones de amarre de embarcaciones.

C2: Explicar las funciones, leyes y reglas más relevantes de la electricidad y sus efectos, aplicables a los sistemas electrónicos de navegación e instrumentación de embarcaciones.

CE2.1 Definir las magnitudes y unidades asociadas, características de la electricidad.

CE2.2 Explicar las leyes y reglas de uso más común, aplicables al análisis y resolución de circuitos eléctricos y de inducción electromagnética.

CE2.3 Identificar los componentes de un circuito eléctrico e interpretar su simbología y esquemas.

CE2.4 Identificar los componentes de un circuito electrónico e interpretar su simbología y esquemas.

CE2.5 Explicar la función de los principales componentes electrónicos básicos empleados en los sistemas electrónicos.

CE2.6 Identificar los distintos bloques funcionales y explicar su función y la interrelación entre los mismos.

C3: Aplicar técnicas de localización y diagnóstico de averías y disfunciones en los sistemas electrónicos de navegación e instrumentación de a bordo de embarcaciones, utilizando los equipos y medios necesarios, identificando las causas que las originan y relacionando las diferentes alternativas de reparación.

CE3.1 Explicar la función y características principales de los distintos sistemas de navegación e instrumentación y la interconexión entre ellos.

CE3.2 Describir mediante un diagrama de bloques la interrelación de los aparatos electrónicos que conforman los sistemas de navegación e instrumentación marítima indicando su dependencia funcional.

CE3.3 Citar la tipología y las características de las averías más frecuentes en los sistemas, relacionándolas con las causas que las originan.

CE3.4 Relacionar los equipos e instrumentos más utilizados en el diagnóstico de averías.

CE3.5 Explicar el proceso general utilizado para el diagnóstico y localización de averías e indicar diferentes alternativas de reparación.

CE3.6 En un caso práctico de localización de averías en un sistema electrónico de navegación e instrumentación de una embarcación:

– Interpretar la documentación técnica de cada sistema identificando los elementos que lo componen.

– Seleccionar los instrumentos y equipos de medida necesarios para efectuar la diagnosis.

– Efectuar las conexiones o desconexiones necesarias para aislar el sistema objeto de diagnosis con el fin de evitar daños y/o riesgos.

– Efectuar las mediciones pertinentes de los parámetros eléctricos/electrónicos, en los puntos necesarios para localizar la avería, comparando los datos obtenidos con los valores de referencia.

– Comprobar los sensores, midiendo su ganancia, sensibilidad y salida de datos.

– Comprobar las antenas, midiendo resistencia eléctrica, consumo y tensión.

– Identificar la avería caracterizándola por los efectos que produce y localizar el elemento o elementos causantes de la misma.

– Elaborar un informe de diagnóstico de la avería describiendo el procedimiento seguido, enunciando al menos una hipótesis, de la causa posible y relacionando las diferentes alternativas de reparación.

– Mantener instalaciones, herramientas y equipos.

– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales

C4: Realizar operaciones de montaje, desmontaje e instalación de los sistemas electrónicos de navegación e instrumentación de embarcaciones, utilizando los equipos y medios necesarios y aplicando las técnicas requeridas comprobando su operatividad.

CE4.1 Enumerar la secuencia de operaciones (planificación de trabajos) que deben efectuarse para la instalación de diferentes instrumentos de navegación (radares, sondas, equipos de viento, GPS, compases, pilotos automáticos, entre otros).

CE4.2 Describir las técnicas que deben aplicarse para prevenir daños en los elementos estructurales de una embarcación como consecuencia de la instalación de equipos electrónicos de navegación.

CE4.3 Explicar el fenómeno de inducción electromagnética y citar en que circunstancias puede ocasionar interferencias en los aparatos de navegación e instrumentación de embarcaciones.

CE4.4 Describir los tipos de conductores, terminales y conectores más utilizados en los equipos de navegación e instrumentación y explicar las diferentes técnicas de conexión y empalme.

CE4.5 Explicar los métodos de marcado y sujeción del cableado en diferentes materiales de soporte y zonas de la embarcación.

CE4.6 En un caso práctico de montaje, desmontaje e instalación de equipos básicos de navegación e instrumentación (GPS, radar, entre otros) de una embarcación:

– Consultar las características de los sistemas eléctricos de la embarcación.

– Interpretar el esquema del fabricante, diferenciando unidades de presentación, antenas, sensores y cables.

– Adoptar las medidas necesarias para que no se alimente el sistema hasta que se hayan efectuado todas las conexiones.

– Prever la instalación, efectuando un croquis, de los equipos, identificando previamente los elementos estructurales de la embarcación que deben ser preservados.

– Realizar, previo al desmontaje, el marcado de cables y conectores y el organigrama de componentes siguiendo procedimientos establecidos

– Realizar el tendido de cables, evitando las interferencias electromagnéticas.

– Conexionar los cables, con conectores o en regleta según indicaciones del fabricante asegurando el contacto con el conductor y el anclaje de los conectores.

– Instalar unidades de antena según documentación técnica.

– Instalar sensores de corredera y sonda, entre otros, evitando turbulencias y garantizando la estanqueidad del casco.

– Instalar sensores de viento alineándolos proa/popa.

– Instalar los sensores de timón, tensión de jarcia, teniendo en cuenta su alineación.

– Verificar el funcionamiento y realizar en su caso los ajustes necesarios.

– Elaborar informe técnico de equipos instalados

– Mantener instalaciones, herramientas y equipos.

– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales.

C5: Realizar operaciones de reparación de los aparatos de navegación e instrumentación de embarcaciones sustituyendo los elementos, módulos o componentes, según el caso, que presenten averías.

CE5.1 Citar los tipos de bancos de pruebas y explicar sus principales funciones.

CE5.2 Interpretar un diagrama de bloques que contenga los nombres y las funciones de los módulos que integran los principales sistemas de navegación e instrumentación de embarcaciones.

CE5.3 Describir los principales métodos de ensamblaje utilizados para garantizar la estanqueidad de los equipos de navegación e instrumentación de embarcaciones.

CE5.4 En un caso práctico de reparación de una avería real o simulada de un módulo de un aparato de navegación e instrumentación de una embarcación:

– Comprobar la avería en el banco de pruebas.

– Desarmar el aparato siguiendo instrucciones del fabricante.

– Efectuar las pruebas y mediciones necesarias para localizar el módulo o módulos averiados.

– Sustituir el módulo o módulos averiados.

– Ensamblar el equipo.

– Verificar operatividad en el banco de pruebas.

– Elaborar informe de la reparación efectuada.

– Mantener instalaciones, herramientas y equipos.

– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales.

C6: Identificar los riesgos que conllevan las operaciones de instalación y reparación de los sistemas electrónicos de navegación e instrumentación de embarcaciones y especificar las normas de seguridad aplicables.

CE6.1 Identificar las situaciones de riesgo más habituales en los diferentes procesos de instalación y reparación de los sistemas electrónicos de navegación e instrumentación de embarcaciones.

CE6.2 Relacionar las normas de seguridad asociándolas con los distintos procesos de instalación y reparación de los sistemas electrónicos de navegación e instrumentación de embarcaciones.

CE6.3 Describir las medidas de seguridad personales y colectivas a adoptar en el desarrollo de las distintas actividades.

CE6.4 Explicar las medidas a adoptar para mantener la zona de trabajo libre de riesgos.

CE6.5 Proponer actuaciones preventivas y/o de protección, correspondientes a los riesgos más habituales que permitan evitarlos o disminuir sus consecuencias.

CE6.6 Relacionar las medidas básicas de actuación en caso de accidente en función de la naturaleza del daño ocasionado.

C7: Interpretar la normativa de gestión de los residuos generados en las operaciones de instalación y reparación de los sistemas electrónicos de navegación e instrumentación de embarcaciones.

CE7.1 Identificar los residuos generados en las operaciones de mantenimiento de instalación y reparación de los sistemas electrónicos de navegación e instrumentación y su peligrosidad realizando un organigrama que los clasifique en función de la naturaleza de los mismos.

CE7.2 Definir el proceso óptimo de clasificación, recogida y almacenaje de residuos en un taller de electrónica de embarcaciones.

CE7.3 Determinar las instalaciones y equipamientos precisos para gestionar correctamente los residuos generados en un taller de electrónica de embarcaciones.

CE7.4 Enumerar los sistemas de control y seguimiento de los diferentes residuos relacionándolos con la naturaleza de los mismos.

CE7.5 Describir las principales actuaciones a ejecutar en caso de incidente y/o vertido accidental de los residuos generados.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo:

C3 respecto a CE3.6; C4 respecto a CE4.6 y C5 respecto a CE5.4.

Otras capacidades:

Adaptarse a la organización específica de la empresa integrándose en el sistema de relaciones técnico-laborales.

Interpretar y ejecutar las instrucciones que recibe y responsabilizarse de la labor que desarrolla, comunicándose de manera eficaz con la persona adecuada en cada momento.

Habituarse al ritmo de trabajo de la empresa cumpliendo los objetivos de rendimiento diario definidos en su propia organización.

Mostrar en todo momento una actitud de respeto hacia los compañeros, procedimientos y normas internas de la empresa.

Contenidos:

1. Nociones generales del entorno náutico para su aplicación al mantenimiento de embarcaciones

Puertos deportivos: organización. Trabajadores. Normas.

Varaderos: organización. Trabajadores. Normas.

Nomenclatura básica náutica.

Principales dimensiones de la embarcación: Eslora. Manga. Puntal.

Partes fundamentales del casco: Obra viva, obra muerta y carena. Forro exterior. Proa y popa. Costados. Bandas. Amuras. Aletas.

Departamentos (o zonas) principales embarcación: Sala de máquinas. Puente de mando. Mesa de cartas. Habilitación, Fonda. Pañoles. Bañera, entre otros.

Principales elementos estructurales: Transversales. Longitudinales. Verticales. Cubiertas. Mamparos.

Accesos.

Fondeo y amarras.

Nudos básicos.

Comportamiento a bordo: Normas. Usos. Costumbres.

2. Fundamentos de electricidad y electrónica aplicables a los sistemas de navegación e instrumentación de embarcaciones

Física eléctrica.

Magnitudes eléctricas y unidades.

Tipos de corriente.

Leyes fundamentales.

Circuitos eléctricos: Simbología y representación de esquemas. Componentes activos y pasivos.

Resolución de circuitos elementales de corriente continúa y alterna.

Introducción al magnetismo y fenómenos electromagnéticos: inducción, interferencias.

Diferencias de constitución y funcionamiento entre un sistema analógico y digital

Fundamentos de electrónica.

Componentes electrónicos básicos.

Fuentes de alimentación controlados.

Puertas lógicas: O, Y, negación.

3. Sistemas radioelectrónicos de posicionamiento y ayuda a la navegación

Tipos: (GPS, RADAR, Ploter, AIS, entre otros)

Funciones

Principios y manejo básicos de funcionamiento.

Descripción general de los aparatos que integran cada sistema.

Esquema de bloques.

Protocolo de comunicación (NMEA-0183/2000)

Averías más frecuentes.

Procedimientos de diagnóstico (secuencia)

Equipos de medida.

Interpretación de esquemas.

Técnicas de medición de parámetros.

Comprobación de conexiones.

Prevención de daños.

Informes de diagnóstico.

Nomenclatura y elementos lingüísticos específicos de la actividad.

4. Sistemas electrónicos de instrumentación

Tipos: (sonda, corredera, anemómetro, axiómetro, compás electrónico, piloto automático, entre otros).

Funciones

Principios y manejo básicos de funcionamiento.

Descripción general de los aparatos que integran cada sistema.

Esquema de bloques.

Protocolo de comunicación (NMEA-0183/2000)

Averías más frecuentes

Procedimientos de diagnóstico (secuencia)

Equipos de medida.

Interpretación de esquemas. Simbología

Técnicas de medición de parámetros.

Comprobación de conexiones.

Prevención de daños.

Informes de diagnóstico.

Nomenclatura y elementos lingüísticos específicos de la actividad.

5. Instalación de sistemas de navegación e instrumentación

Elaboración de croquis y plantillas.

Prevención de daños en la embarcación.

Prevención de interferencias.

Técnicas para lo movilización y traslado de equipos.

Técnicas de instalación de unidades de presentación.

Técnicas de instalación de unidades de antena

Técnicas de instalación de sensores.

Estanqueidad de los sensores en obra viva.

Características de conductores, terminales y conectores.

Sistemas de tendido, sujeción y marcado de cables.

Verificación de funcionamiento.

Ajustes

Elaboración de informes.

Nomenclatura y elementos lingüísticos específicos de la actividad.

6. Bancos de pruebas

Función

Tipos

Características

Técnicas de comprobación.

7. Montaje y desmontaje de equipos

Técnicas de ensamblaje y estanqueidad.

Sustitución de módulos.

Verificaciones de funcionamiento

Elaboración de informes

8. Diagnóstico de averías en los sistemas radioelectrónicos de posicionamiento, de ayuda a la navegación y de instrumentación de embarcaciones

Tipos de sistemas radioelectrónicos de posicionamiento y de ayuda a la navegación: (GPS, RADAR, Ploter, AIS, entre otros).

Tipos de sistemas electrónicos de instrumentación: (sonda, corredera, anemómetro, axiómetro, compás electrónico, piloto automático, entre otros).

Funciones de los distintos sistemas.

Principios y manejo básicos de funcionamiento.

Descripción general de los aparatos que integran cada sistema.

Esquema de bloques.

Protocolo de comunicación (NMEA-0183/2000).

Averías más frecuentes.

Procedimientos de diagnóstico (secuencia).

Equipos de medida.

Interpretación de esquemas. Simbología.

Técnicas de medición de parámetros.

Comprobación de conexiones.

Prevención de daños.

Informes de diagnóstico.

9. Instalación y reparación de sistemas electrónicos de navegación e instrumentación de embarcaciones

Elaboración de croquis y plantillas

Prevención de daños en la embarcación.

Prevención de interferencias.

Técnicas para lo movilización y traslado de equipos.

Técnicas de instalación de unidades de presentación.

Técnicas de instalación de unidades de antena

Técnicas de instalación de sensores.

Estanqueidad de los sensores en obra viva.

Características de conductores, terminales y conectores.

Sistemas de tendido, sujeción y marcado de cables.

Verificación de funcionamiento.

Ajustes.

Bancos de pruebas: Función. Tipos. Características. Técnicas de comprobación.

Montaje y desmontaje de equipos: Técnicas de ensamblaje y estanqueidad. Sustitución de módulos. Verificaciones de funcionamiento.

Elaboración de informes.

10. Seguridad y salud laboral y protección medioambiental en los procesos de instalación y reparación de los sistemas electrónicos de navegación e instrumentación de embarcaciones

Riesgos laborales específicos de la actividad.

Equipos de protección individual.

Prevención de riesgos medioambientales específicos.

Clasificación y almacenaje de residuos.

Parámetros de contexto de la formación:

Espacios e instalaciones:

Aula polivalente de un mínimo de 2 m² por alumno o alumna.

Taller de electricidad-electrónica de 90 m².

Perfil profesional del formador o formadora:

1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con la instalación y reparación de los sistemas electrónicos de navegación e instrumentación de embarcaciones deportivas y de recreo, que se acreditará mediante las dos formas siguientes.

– Formación académica de Técnico Superior o de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.

– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.

2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.

MÓDULO FORMATIVO 4: INSTALACIÓN Y REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE COMUNICACIONES, SOCORRO Y SEGURIDAD MARÍTIMA DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO

Nivel: 2

Código: MF1834_2

Asociado a la UC: Instalar y reparar los sistemas de comunicaciones, socorro y seguridad marítima de embarcaciones deportivas y de recreo

Duración: 120 horas

Capacidades y criterios de evaluación:

C1: Especificar los procesos de preparación de embarcaciones para ejecutar operaciones de instalación y reparación de los sistemas electrónicos de comunicaciones, socorro y seguridad marítima.

CE1.1 Explicar, las normas, usos y costumbres comunes o reconocidos en el sector de embarcaciones deportivas y de recreo tanto en el ámbito del mantenimiento como en el de los puertos deportivos.

CE1.2 Identificar las dimensiones, partes y elementos constructivos de una embarcación en situación real, maquetas o en documentación técnica.

CE1.3 Explicar las principales operaciones de preparación de la zona de trabajo para realizar procesos de mantenimiento de los sistemas electrónicos de comunicaciones, socorro y seguridad marítima de embarcaciones.

CE1.4 Relacionar los principales medios empleados en la protección de las zonas adyacentes al área de trabajo susceptibles de ser dañadas.

CE1.5 Describir los sistemas básicos de amarre y acceso de una embarcación, especificando la disposición y los nombres de los elementos que intervienen.

CE1.6 Realizar los nudos básicos que resultan de aplicación en las diferentes operaciones de mantenimiento así como en las distintas operaciones de amarre de embarcaciones.

C2: Explicar las funciones, leyes y reglas más relevantes de la electricidad y sus efectos, aplicables a los sistemas electrónicos de comunicaciones, socorro y seguridad marítima de embarcaciones.

CE2.1 Definir las magnitudes y unidades asociadas, características de la electricidad.

CE2.2 Explicar las leyes y reglas de uso más común, aplicables al análisis y resolución de circuitos eléctricos y de inducción electromagnética.

CE2.3 Identificar los componentes de un circuito eléctrico e interpretar su simbología y esquemas.

CE2.4 Identificar los componentes de un circuito electrónico e interpretar su simbología y esquemas.

CE2.5 Explicar la función de los principales componentes electrónicos básicos empleados en los sistemas electrónicos.

CE2.6 Identificar los distintos bloques funcionales y explicar su función y la interrelación entre los mismos.

CE2.7 Clasificar los diferentes tipos de ondas en función de sus principales aplicaciones.

C3: Aplicar técnicas de localización y diagnóstico de averías y disfunciones en los sistemas electrónicos de comunicación, socorro y seguridad marítima de embarcaciones, utilizando los equipos y medios necesarios, identificando las causas que las originan y relacionando las diferentes alternativas de reparación.

CE3.1 Explicar la función y características principales de los distintos sistemas de comunicación, socorro y seguridad marítima.

CE3.2 Describir mediante un diagrama de bloques la interrelación de los aparatos electrónicos que conforman los sistemas de comunicación, socorro y seguridad marítima indicando su dependencia funcional.

CE3.3 Citar la tipología y las características de las averías más frecuentes en los sistemas, relacionándolas con las causas que las originan.

CE3.4 Relacionar los equipos e instrumentos más utilizados en el diagnóstico de averías.

CE3.5 Explicar el proceso general utilizado para el diagnóstico y localización de averías e indicar diferentes alternativas de reparación.

CE3.6 En un caso práctico, efectuar una prueba de petición de socorro utilizando diferentes aparatos de los sistemas, siguiendo los protocolos internacionales.

CE3.7 En un caso práctico de localización de averías en un aparato electrónico de los sistemas de comunicación, socorro y seguridad marítima de una embarcación:

– Interpretar la documentación técnica de cada sistema identificando los elementos que lo componen.

– Seleccionar los instrumentos y equipos de medida necesarios para efectuar la diagnosis.

– Efectuar las conexiones o desconexiones necesarias para aislar el sistema objeto de diagnosis con el fin de evitar daños y/o riesgos.

– Efectuar las mediciones pertinentes de los parámetros eléctrico–electrónicos, en los puntos necesarios para localizar la avería, comparando los datos obtenidos con los valores de referencia.

– Comprobar las antenas, midiendo su .resistencia eléctrica, consumo y tensión.

– Identificar la avería caracterizándola por los efectos que produce y localizar el elemento o elementos causantes de la misma.

– Elaborar un informe de diagnóstico de la avería describiendo el procedimiento seguido, enunciando al menos una hipótesis, de la causa posible y relacionando las diferentes alternativas de reparación.

– Mantener instalaciones, herramientas y equipos.

– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales.

C4: Realizar operaciones de montaje, desmontaje e instalación de los sistemas electrónicos de comunicación, socorro y seguridad marítima de embarcaciones, utilizando los equipos y medios necesarios y aplicando las técnicas requeridas comprobando su operatividad.

CE4.1 Enumerar la secuencia de operaciones (planificación de trabajos) que deben efectuarse para la instalación de equipos electrónicos de comunicación, socorro y seguridad marítima.

CE4.2 Describir las técnicas que deben aplicarse para prevenir daños en los elementos estructurales de una embarcación como consecuencia de la instalación de sistemas electrónicos de comunicación, socorro y seguridad marítima.

CE4.3 Explicar el fenómeno de inducción electromagnética y citar en que circunstancias puede ocasionar interferencias en los aparatos de los sistemas electrónicos de comunicación, socorro y seguridad marítima.

CE4.4 Describir los tipos de conductores, terminales y conectores más utilizados en los equipos de comunicación, socorro y seguridad marítima.

CE4.5 Explicar los métodos de marcado y sujeción del cableado en diferentes materiales de soporte y zonas de la embarcación

CE4.6 En un caso práctico de instalación de equipos básicos de sistemas electrónicos de comunicación, socorro y seguridad marítima de una embarcación:

– Consultar las características de los sistemas eléctricos de la embarcación.

– Interpretar el esquema del fabricante, diferenciando unidades de presentación, antenas, sensores y cables.

– Adoptar las medidas necesarias para que no se alimente el sistema hasta que se hayan efectuado todas las conexiones.

– Prever la instalación, efectuando un croquis, de los equipos, identificando previamente los elementos estructurales de la embarcación que deben ser preservados.

– Realizar, previo al desmontaje, el marcado de cables y conectores y el organigrama de componentes siguiendo procedimientos establecidos

– Realizar el tendido y la conexión de cables, evitando las interferencias electromagnéticas.

– Seleccionar, montar y conexionar las tomas de tierra.

– Verificar el funcionamiento del sistema.

– Elaborar informe técnico de equipos instalados y los registros.

– Mantener instalaciones, herramientas y equipos.

– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales.

CE4.7 En un caso de transmisión simulada de comunicaciones de prueba verificar la operatividad del aparato del SMSSM instalado.

C5: Realizar operaciones de mantenimiento de los sistemas electrónicos de comunicación socorro y seguridad marítima de embarcaciones, utilizando los equipos y medios necesarios y aplicando las técnicas requeridas.

CE5.1 Explicar las funciones de los bancos de pruebas.

CE5.2 Interpretar un diagrama de bloques que contenga los nombres y las funciones de los módulos que integran los principales sistemas electrónicos de comunicación socorro y seguridad marítima.

CE5.3 Explicar la secuencia de operaciones a efectuar para la sustitución del módulo averiado de una unidad.

CE5.4 Describir los principales métodos de ensamblaje utilizados para garantizar la estanqueidad de los equipos electrónicos de comunicación socorro y seguridad marítima de embarcaciones.

CE5.5 En un caso práctico de reparación de una avería real o simulada de un módulo de un aparato de electrónicos de comunicación socorro y seguridad marítima de una embarcación:

– Comprobar la avería en el banco de pruebas.

– Desarmar el aparato siguiendo instrucciones del fabricante.

– Efectuar las pruebas y mediciones necesarias para localizar el módulo o módulos averiados.

– Sustituir el módulo o módulos averiados.

– Ensamblar el equipo.

– Verificar operatividad en el banco de pruebas.

– Elaborar informe de la reparación efectuada.

– Mantener instalaciones, herramientas y equipos.

– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales.

CE5.6 En un caso práctico de revisión de una radiobaliza de una embarcación:

– Comprobar la caducidad del mecanismo de zafa hidrostática.

– Efectuar, en caso necesario, la sustitución de sistema de zafa cumpliendo especificaciones técnicas.

– Comprobar la caducidad de las baterías.

– Efectuar, en caso necesario, la sustitución de las baterías cumpliendo especificaciones técnicas.

– Verificar el testeo de la radiobaliza.

– Elaborar un informe técnico (dirigido a la autoridad competente) especificando las operaciones de mantenimiento efectuadas.

C6: Identificar los riesgos que conllevan las operaciones de instalación y reparación de los sistemas de comunicaciones, socorro y seguridad marítima de embarcaciones y especificar las normas de seguridad aplicables.

CE6.1 Identificar las situaciones de riesgo más habituales en los diferentes procesos de instalación y reparación de los sistemas de comunicaciones, socorro y seguridad marítima de embarcaciones.

CE6.2 Relacionar las normas de seguridad asociándolas con los distintos procesos de instalación y reparación de los sistemas de comunicaciones, socorro y seguridad marítima de embarcaciones.

CE6.3 Describir las medidas de seguridad personales y colectivas a adoptar en el desarrollo de las distintas actividades.

CE6.4 Explicar las medidas a adoptar para mantener la zona de trabajo libre de riesgos.

CE6.5 Proponer actuaciones preventivas y/o de protección, correspondientes a los riesgos más habituales que permitan evitarlos o disminuir sus consecuencias.

CE6.6 Relacionar las medidas básicas de actuación en caso de accidente en función de la naturaleza del daño ocasionado.

C7: Interpretar la normativa de gestión de los residuos generados en las operaciones de instalación y reparación de los sistemas de comunicaciones, ocio socorro y seguridad marítima de embarcaciones.

CE7.1 Identificar los residuos generados en las operaciones de instalación y reparación de los sistemas de comunicaciones, socorro y seguridad marítima y su peligrosidad realizando un organigrama que los clasifique en función de la naturaleza de los mismos.

CE7.2 Definir el proceso óptimo de clasificación, recogida y almacenaje de residuos en un taller de electrónica de embarcaciones.

CE7.3 Determinar las instalaciones y equipamientos precisos para gestionar correctamente los residuos generados en un taller de electrónica de embarcaciones.

CE7.4 Enumerar los sistemas de control y seguimiento de los diferentes residuos relacionándolos con la naturaleza de los mismos.

CE7.5 Describir las principales actuaciones a ejecutar en caso de incidente y/o vertido accidental de los residuos generados.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo:

C3 respecto a CE3.7; C4 respecto a CE4.6 y C5 respecto a CE5.5 y CE5.6.

Otras capacidades:

Adaptarse a la organización específica de la empresa integrándose en el sistema de relaciones técnico-laborales.

Interpretar y ejecutar las instrucciones que recibe y responsabilizarse de la labor que desarrolla, comunicándose de manera eficaz con la persona adecuada en cada momento.

Habituarse al ritmo de trabajo de la empresa cumpliendo los objetivos de rendimiento diario definidos en su propia organización.

Mostrar en todo momento una actitud de respeto hacia los compañeros, procedimientos y normas internas de la empresa.

Contenidos:

1. Nociones generales del entorno náutico para su aplicación al mantenimiento de embarcaciones

Puertos deportivos: organización. Trabajadores. Normas.

Varaderos: organización. Trabajadores. Normas.

Nomenclatura básica náutica.

Principales dimensiones de la embarcación: Eslora. Manga. Puntal.

Partes fundamentales del casco: Obra viva, obra muerta y carena. Forro exterior. Proa y popa. Costados. Bandas. Amuras. Aletas.

Departamentos (o zonas) principales embarcación: Sala de máquinas. Puente de mando. Mesa de cartas. Habilitación, Fonda. Pañoles. Bañera, entre otros.

Principales elementos estructurales: Transversales. Longitudinales. Verticales. Cubiertas. Mamparos.

Accesos.

Fondeo y amarras.

Nudos básicos.

Comportamiento a bordo: Normas. Usos. Costumbres.

2. Fundamentos de electricidad y electrónica aplicables a los sistemas de navegación e instrumentación de embarcaciones

Física eléctrica.

Magnitudes eléctricas y unidades.

Tipos de corriente.

Leyes fundamentales.

Circuitos eléctricos: Simbología y representación de esquemas. Componentes activos y pasivos.

Resolución de circuitos elementales de corriente continúa y alterna.

Introducción al magnetismo y fenómenos electromagnéticos: inducción, interferencias.

Fundamentos de electrónica.

Componentes electrónicos básicos.

Fuentes de alimentación controlados.

Movimiento ondulatorio: Concepto de onda. Tipos de ondas. Magnitudes.

3. Diagnóstico de averías en los sistemas electrónicos de comunicación, socorro y seguridad marítima de embarcaciones

Tipos: (VHF-DSC, BLU, NAVTEX, INMARSAT, RADIOBALIZAS, SART, entre otros)

Clasificación según frecuencias y alcances.

SMSSM: Fundamentos. Normativa de aplicación. Principios y manejo básicos de funcionamiento.

Descripción general de los aparatos que integran cada sistema.

Esquema de bloques.

Protocolo de comunicación (NMEA-0183/2000)

Protocolos de petición de socorro.

Averías más frecuentes.

Procedimientos de diagnóstico (secuencia)

Equipos de medida.

Interpretación de esquemas.

Técnicas de medición de parámetros.

Comprobación de conexiones.

Prevención de daños.

Informes de diagnóstico.

4 Instalación y reparación de sistemas de comunicación, socorro y seguridad marítima de embarcaciones. Montaje y desmontaje de equipos

Elaboración de croquis y plantillas.

Prevención de daños en la embarcación.

Prevención de interferencias.

Técnicas para lo movilización y traslado de equipos.

Técnicas de instalación de unidades de presentación.

Técnicas de instalación de unidades de antena.

Técnicas de instalación de tomas de masa.

Características de conductores, terminales y conectores.

Sistemas de tendido, sujeción y marcado de cables.

Verificación de funcionamiento.

Elaboración de informes y registros.

Montaje y desmontaje de equipos: Técnicas de ensamblaje y estanqueidad. Sustitución de módulos.

Verificaciones de funcionamiento. Cambio de baterías. Cambio de zafas hidrostáticas.

Elaboración de informes y registros.

5. Seguridad y salud laboral y protección medioambiental en la instalación y reparación de los sistemas de comunicaciones, socorro y seguridad marítima de embarcaciones

Riesgos laborales específicos de la actividad.

Equipos de protección individual.

Prevención de riesgos medioambientales específicos.

Clasificación y almacenaje de residuos.

6. Nomenclatura y utilización de elementos lingüísticos básicos en inglés específicos de la actividad de instalación y reparación de los sistemas de comunicaciones, socorro y seguridad marítima de embarcaciones

Terminología específica.

Elementos lingüísticos básicos.

Interpretación de documentación técnica escrita relacionada con la actividad.

Utilización oral del vocabulario profesional y elementos funcionales específicos.

Parámetros de contexto de la formación:

Espacios e instalaciones:

Aula polivalente de un mínimo de 2 m² por alumno o alumna.

Taller de electricidad-electrónica de 90 m².

Perfil profesional del formador o formadora:

1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con la instalación y reparación de los sistemas de comunicaciones, socorro y seguridad marítima de embarcaciones deportivas y de recreo, que se acreditará mediante las dos formas siguientes:

– Formación académica de Técnico Superior o de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.

– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.

2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.

ANEXO DLV. Cualificación profesional: mantenimiento de la planta propulsora, máquinas y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo

Familia Profesional: Transporte y Mantenimiento de Vehículos

Nivel: 2

Código: TMV555_2

Competencia general

Realizar operaciones de mantenimiento del motor, sistemas de propulsión y gobierno, máquinas y sistemas auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo, aplicando criterios de calidad y cumpliendo los planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa.

Unidades de competencia

UC0132_2: Mantener el motor térmico.

UC0133_2: Mantener los sistemas auxiliares del motor térmico.

UC1835_2: Montar y mantener los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo.

UC1836_2: Montar y mantener los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones deportivas y de recreo.

UC1837_2: Mantener e instalar los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo.

Entorno Profesional

Ámbito Profesional

Desarrolla su actividad profesional tanto por cuenta propia como por cuenta ajena, en pequeñas y medianas empresas, de naturaleza tanto pública como privada, dedicadas a la construcción y el mantenimiento de embarcaciones deportivas y de recreo, pudiendo incluir aquellas otras de eslora restringida dedicadas a otros servicios o funciones, así como en empresas relacionadas con el mantenimiento y reparación de vehículos de motor, dependiendo, en su caso, funcional y jerárquicamente de un superior y pudiendo tener a su cargo personal de nivel inferior.

Sectores Productivos

Se ubica en las actividades económicas siguientes: Construcción naval: construcción de embarcaciones de recreo y deporte. Reparación y mantenimiento naval. Mantenimiento y reparación de vehículos de motor.

Ocupaciones y puestos de trabajo relevantes

Electromecánico de mantenimiento e instalación de planta propulsora, máquinas y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo.

Mecánico-ajustador de motores y equipos de inyección (diesel y gasolina).

Mecánico-ajustador de motores de gasolina en vehículos.

Mecánico-ajustador de motores diesel en vehículos.

Mecánico-ajustador de motores en maquinaria pesada, agrícola y/o industrial autopropulsada.

Mecánico-ajustador de motores y grupos mecánicos navales en astilleros.

Mantenedor de aire acondicionado y fluidos en embarcaciones deportivas y de recreo.

Mecánico reparador de equipos de refrigeración y climatización en embarcaciones deportivas y de recreo.

Formación Asociada (770 horas)

Módulos Formativos

MF0132_2: Motores. (190 horas)

MF0133_2: Sistemas auxiliares del motor. (250 horas)

MF1835_2: Montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo. (180 horas)

MF1836_2: Montaje y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones deportivas y de recreo. (60 horas)

MF1837_2: Mantenimiento e instalación de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo. (90 horas)

UNIDAD DE COMPETENCIA 1: MANTENER EL MOTOR TÉRMICO

Nivel: 2

Código: UC0132_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización:

RP 1: Aplicar la normalización del dibujo técnico (normas y sistemas de representación gráfica, acotación, escalas, secciones, roscas,...), así como los procesos de metrología y mecanizado básico implícito en los procesos.

CR 1.1 Se realizan e interpretan los croquis, de piezas y de conjuntos mecánicos necesarios para el desarrollo de los procesos aplicando la normativa y peticiones del cliente.

CR 1.2 Se realizan los procesos de mecanizado (taladrado, roscado, aserrado, limado,...), cumpliendo especificaciones técnicas.

CR 1.3 Las mediciones realizadas en los procesos de metrología son efectuadas siguiendo los procesos establecidos, obteniéndose los parámetros de rango adecuado.

RP 2: Desmontar, reparar y montar los conjuntos o subconjuntos mecánicos del motor, consiguiendo sus prestaciones de funcionamiento con la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

CR 2.1 La extracción y montaje del motor se efectúa de acuerdo con las normas del fabricante, utilizando correctamente los equipos necesarios y con los pares de apriete establecidos.

CR 2.2 La separación de la culata y montaje hermético sobre el bloque, despiece, limpieza y ajuste de válvulas se realiza según prescripción del fabricante, comprobando el estado de la junta de culata y la estanqueidad de los circuitos internos de la culata.

CR 2.3 El conjunto biela-pistón-segmentos se desmonta y comprueba siguiendo las directrices del fabricante, sustituyendo bulones, segmentos y casquillos si es necesario, realizándose el posterior montaje.

CR 2.4 Se extrae el cigüeñal, limpiando y comprobando los distintos conductos, estado superficial del mismo y de los casquillos de apoyo de bancada y axiales, sustituyendo éstos, si se requiere y volviendo a colocarlo en el motor.

CR 2.5 Se efectúa la puesta a punto de la distribución, sustituyendo las piezas desgastadas o rotas.

CR 2.6 Las mediciones efectuadas con los distintos aparatos determinan los desgastes y holguras existentes.

CR 2.7 Cuando se efectúan sustituciones de elementos, las operaciones de mantenimiento se realizan siguiendo los métodos de desmontaje y montaje establecidos, efectuando los ajustes correspondientes y aplicando los pares de apriete y la normativa de calidad establecidos por el fabricante.

CR 2.8 Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso

RP 3: Desmontar, reparar y montar los sistemas de lubricación y refrigeración, consiguiendo las prestaciones de funcionamiento con la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

CR 3.1 Las intervenciones realizadas sobre las bombas de los sistemas de lubricación y refrigeración restituyen los valores establecidos por el fabricante de presión y caudal de los fluidos circulantes.

CR 3.2 Las revisiones, limpiezas y/o sustituciones de elementos de los circuitos de lubricación y refrigeración se efectúan de acuerdo con los métodos de montaje y desmontaje establecidos por el fabricante, cumpliendo las normas de calidad.

CR 3.3 Las intervenciones realizadas aseguran la total estanqueidad y presión de los circuitos, así como la correcta recirculación de gases.

CR 3.4 Los fluidos lubricantes y refrigerantes se manejan correctamente, comprobando su estado y realizando adecuadamente el cambio de los mismos, cumpliendo las normas de seguridad personal y medioambiental.

RP 4: Verificar y controlar el funcionamiento del motor y sus sistemas de lubricación y refrigeración, diagnosticando las averías e identificando las causas que las provocan, utilizando la documentación técnica y los equipos adecuados, en condiciones de seguridad.

CR 4.1 La documentación técnica seleccionada permite relacionar planos y especificaciones con el sistema objeto de la reparación.

CR 4.2 La presión de compresión de los cilindros es la establecida por el fabricante.

CR 4.3 El análisis del lubricante permite detectar en su caso restos metálicos, carbonilla y mezclas con el líquido refrigerante o combustible.

CR 4.4 La presión del aceite y la temperatura del refrigerante están dentro de los límites establecidos en todos los regímenes de motor, los niveles son correctos y no existen fugas en ningún elemento del circuito.

CR 4.5 El diagnóstico de la avería establece sus causas según un proceso razonado de causa–efecto.

CR 4.6 Si es necesario, se evalúan diferentes alternativas de reparación.

CR 4.7 La diagnosis no provoca otras averías o daños.

CR 4.8 El diagnóstico de averías se realiza completamente en el tiempo predeterminado, llevando a cabo las intervenciones necesarias y respetando las normas de seguridad personal y de medio ambiente.

CR 4.9 Se verifica que todos los elementos del motor se mantienen en perfecto estado y sus parámetros de funcionamiento se corresponden con los especificados por el fabricante.

RP 5: Ejecutar todas las operaciones de reparación de acuerdo con las normas de seguridad y salud laboral.

CR 5.1 De las normas de seguridad del taller se extraen los riesgos previstos inherentes al trabajo específico, y se comprueban las medidas de protección personales y colectivas

CR 5.2 Las normas de seguridad personal y colectiva, se respetan manteniendo libre de riesgos la zona de trabajo.

CR 5.3 Las contingencias acaecidas se comunican con la prontitud necesaria para posibilitar su supervisión y resolución.

Contexto profesional:

Medios de producción:

Banco de diagnosis de motores, analizador de gases, Compresímetros, manómetros, aparato para pruebas de estanqueidad, alexómetros, comparadores, micrómetros, elevador de vehículos, utillaje específico.

Motor y sus conjuntos mecánicos (de dos y cuatro tiempos: gasolina, diesel y rotativos). Sistemas de lubricación. Sistemas de refrigeración.

Productos y resultados:

Mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo de los motores y sus sistemas de refrigeración y lubricación. Desmontaje y montaje de elementos o conjuntos mecánicos, hidráulicos, neumáticos y electrónicos. Ajuste, control y medición de parámetros. Manejo de equipos y documentación en cualquier soporte.

Información utilizada o generada:

Manuales técnicos del fabricante, con planos parciales donde se dan valores originales. Manuales de despiece. Manuales de manejo de los distintos equipos. Órdenes de trabajo. Soportes: gráficos, escritos e informáticos.

UNIDAD DE COMPETENCIA 2: MANTENER LOS SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR TÉRMICO

Nivel: 2

Código: UC0133_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización:

RP 1: Desmontar, reparar y montar el sistema de alimentación y sobrealimentación en los motores de gasolina, ajustando los parámetros para obtener las prestaciones de funcionamiento a cualquier régimen del motor, con la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

CR 1.1 El esquema del sistema de inyección que se está analizando se interpreta correctamente, identificando sus componentes.

CR 1.2 Los valores de presión y de caudal en el circuito de combustible se ajustan a los establecidos por el fabricante, presentando una total ausencia de fugas.

CR 1.3 Los parámetros de funcionamiento de los reductores y desgasificadores en la alimentación con G.L.P., están dentro de los rangos marcados por el fabricante y se comprueba la estanqueidad del sistema.

CR 1.4 La presión de aceite en el turbocompresor es la requerida a cualquier régimen de giro.

CR 1.5 El sistema de sobrealimentación genera la «presión de soplado» prevista en función de las r.p.m. manteniéndose dentro de los márgenes definidos por el fabricante.

CR 1.6 El sistema de autodiagnosis ratifica la ausencia de averías en la unidad de control electrónico.

CR 1.7 Las señales procedentes de los dispositivos de control de medida del motor son las correctas.

CR 1.8 El manejo de combustibles se realiza con las precauciones establecidas en la normativa vigente.

CR 1.9 La revisión, limpieza y sustitución de elementos y subconjuntos del sistema de alimentación y sobrealimentación se realiza siguiendo métodos de desmontaje y montaje y la normativa de calidad establecida por el fabricante.

CR 1.10 Los distintos controles y ajustes de parámetros del sistema de alimentación y sobrealimentación se realizan con las herramientas, medios y equipos adecuados, siguiendo especificaciones del fabricante.

CR 1.11 En las distintas fases de funcionamiento del motor (arranque, post–arranque, calentamiento, aceleración, plena carga, etc.) los parámetros de funcionamiento de la bomba de inyección, inyectores y del resto de elementos del sistema de alimentación y sobrealimentación están dentro de los rangos especificados por el fabricante.

RP 2: Desmontar, reparar y montar el sistema de encendido, ajustando los parámetros para obtener las prestaciones de funcionamiento con la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

CR 2.1 Los esquemas eléctricos de diferentes sistemas de encendido son interpretados correctamente.

CR 2.2 La revisión, limpieza y sustitución de elementos y subconjuntos del sistema de encendido se realiza siguiendo los métodos de desmontaje y montaje y la normativa de calidad establecida por el fabricante.

CR 2.3 Los distintos controles y ajustes de parámetros se realizan con las herramientas, medios y equipos adecuados, siguiendo las normas del fabricante.

CR 2.4 Los distintos componentes del encendido funcionan correctamente, y se comprueba que los parámetros de funcionamiento son los establecidos, siendo corregidos en los casos necesarios.

CR 2.5 La tensión, intensidad, calidad y duración de la chispa de encendido, cumplen las características establecidas por el fabricante.

CR 2.6 Las características de la señal a la salida del módulo de encendido son correctas.

CR 2.7 El estado de bujías y el reglaje de sus electrodos es el correcto.

CR 2.8 Se asegura que la intervención realizada no provoca daños a otros sistemas del automóvil.

CR 2.9 Los sistemas de encendido programado cumplen los parámetros prefijados por el fabricante.

CR 2.10 Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso

RP 3: Desmontar, reparar y montar el sistema de alimentación y sobrealimentación en los motores diesel, ajustando los parámetros para obtener las prestaciones de funcionamiento a todos los regímenes del motor con la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

CR 3.1 El esquema del sistema de inyección que se está analizando se interpreta correctamente, identificando sus componentes.

CR 3.2 El sistema de alimentación de combustible presenta una total ausencia de fugas y de tomas de aire, manteniéndose el caudal y presión dentro de los márgenes indicados por el fabricante.

CR 3.3 La limpieza, cambios de toberas y tarado de inyectores (en los casos necesarios), como el posterior purgado del circuito de combustible, se realiza según especificaciones técnicas.

CR 3.4 El sistema de optimización de la temperatura del aire de admisión funciona correctamente.

CR 3.5 El calado y puesta en fase de la bomba inyectora se efectúa siguiendo especificaciones técnicas en los casos necesarios.

CR 3.6 La presión de aceite en el turbocompresor es la requerida a cualquier número de revoluciones, con ausencia de ruidos y vibraciones anormales.

CR 3.7 El sistema de sobrealimentción genera la presión de soplado prevista en función de las r.p.m. y se mantiene dentro de los márgenes definidos por el fabricante.

CR 3.8 Las unidades de gestión electrónica del sistema de inyección cumplen las especificaciones prescritas.

CR 3.9 Las señales procedentes de los dispositivos de gestión del motor son las correctas.

CR 3.10 El manejo de combustibles se realiza con las precauciones establecidas.

CR 3.11 La revisión, limpieza y sustitución de elementos y subconjuntos del sistema de alimentación y sobrealimentación se realiza siguiendo métodos de desmontaje y montaje establecidos por el fabricante y cumpliendo la normativa de calidad.

CR 3.12 Los distintos controles y ajustes de parámetros del sistema de alimentación y sobrealimentación se realizan con las herramientas, medios y equipos adecuados, siguiendo especificaciones del fabricante.

CR 3.13 En las distintas fases de funcionamiento del motor (arranque, post-arranque, calentamiento, aceleración, plena carga y cortes en alta y baja) los parámetros de funcionamiento de la bomba de inyección, inyectores y del resto de elementos del sistema de alimentación y sobrealimentación están dentro de los rangos especificados por el fabricante.

RP 4: Verificar y controlar el funcionamiento de los sistemas auxiliares del motor, diagnosticando las averías e identificando las causas que las provocan, utilizando la documentación técnica y los equipos adecuados, en condiciones de seguridad.

CR 4.1 La documentación técnica seleccionada permite relacionar planos y especificaciones con el sistema objeto de la reparación.

CR 4.2 El análisis de los gases de escape permite determinar las causas de posibles averías.

CR 4.3 El consumo de combustible corresponde con el estipulado por el fabricante para todos los regímenes de motor.

CR 4.4 La comprobación del sistema de encendido da como resultado que los parámetros son los establecidos por el fabricante.

CR 4.5 El diagnóstico de la avería establece sus causas según un proceso razonado de causa–efecto.

CR 4.6 Si es necesario, se evalúan diferentes alternativas de reparación.

CR 4.7 La diagnosis no provoca otras averías o daños.

CR 4.8 La interpretación de los datos obtenidos por los sistemas de diagnosis de los parámetros de funcionamiento permite realizar el diagnóstico de la avería.

CR 4.9 El diagnóstico de averías se realiza completamente en el tiempo predeterminado, llevando a cabo las intervenciones necesarias y respetando las normas de seguridad personal y de medio ambiente.

CR 4.10 Todos los elementos de los sistemas de encendido, alimentación y sobrealimentación se mantienen en perfecto estado y sus parámetros de funcionamiento se corresponden con los especificados por el fabricante.

CR 4.11 Se verifica que la composición de los gases del motor reciclados por los sistemas anticontaminantes está dentro de los límites marcados por la normativa vigente.

Contexto profesional:

Medios de producción:

Banco de diagnosis de motores, banco de pruebas de bombas inyectoras, analizador de gases, manómetros, aparato para pruebas de estanqueidad, comparadores, micrómetros, banco de comprobación de inyecciones electrónicas, máquina de limpieza de toberas, banco de pruebas de distribuidores y bobinas, polímetros, lámpara estroboscópica, utillaje específico.

Conjuntos mecánicos del motor (de dos y cuatro tiempos: gasolina, diesel y rotativos): Sistemas de alimentación (carburación, inyección electrónica y diesel). Sistemas de sobrealimentación y anticontaminación. Sistemas de encendido (convencionales, electrónicos, programados...). Unidad de control.

Productos y resultados:

Mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo de los sistemas auxiliares de los motores. Desmontaje y montaje de elementos o conjuntos mecánicos, hidráulicos, neumáticos y electrónicos. Ajuste, control y medición de parámetros. Manejo de equipos y documentación en cualquier soporte.

Información utilizada o generada:

Manuales técnicos del fabricante, con planos parciales donde se dan valores originales. Manuales de despiece. Manuales de manejo de los distintos equipos. Órdenes de trabajo. Soportes: gráficos, escritos e informáticos.

UNIDAD DE COMPETENCIA 3: MONTAR Y MANTENER LOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN Y GOBIERNO, Y EQUIPOS AUXILIARES DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO

Nivel: 2

Código: UC1835_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización:

RP 1: Preparar la embarcación y el equipamiento para realizar las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares, siguiendo procedimientos establecidos, y con la calidad y seguridad requeridas.

CR 1.1 La documentación técnica, equipos, herramientas y materiales (repuestos, accesorios, medios de comunicación, equipos de protección personal, de la embarcación, entre otros) a utilizar se identifican, acopian, preparan, comprueban y transportan en su caso, convenientemente embalados, según las necesidades de cada operación.

CR 1.2 Las instrucciones, normas de trabajo, usos y costumbres establecidos (por el armador, varadero, club náutico, entre otros), orales o escritos, se interpretan y cumplen, respetando, así mismo, los códigos de conducta establecidos por la empresa.

CR 1.3 Las zonas adyacentes al lugar de trabajo, así como aquellas susceptibles de ser dañadas (moquetas, maderas nobles, materiales delicados, entre otros) se protegen con los medios establecidos, en función de la naturaleza de las intervenciones y del material a preservar para evitar que se produzcan daños o desperfectos.

CR 1.4 Los sistemas de acceso, amarre y arranchado básicos de la embarcación se comprueban comunicando las anomalías detectadas al inmediato superior.

CR 1.5 La zona de trabajo se prepara para facilitar el libre acceso al sistema o componente a intervenir de forma que permita una capacidad de maniobra suficiente, comprobando, así mismo, que está suficientemente iluminada y ventilada, en caso necesario se instalarán sistemas adicionales.

CR 1.6 Los nudos básicos (as de guía, ballestrinque, cote, nudo llano, entre otros) se realizan con la destreza requerida garantizando que cumplen su función.

CR 1.7 Los útiles específicos para realizar determinadas operaciones de mantenimiento se diseñan previamente a evaluar la conveniencia de proceder a su fabricación o adquisición, fabricándose, en su caso, aplicando las técnicas establecidas.

CR 1.8 La preparación de la embarcación y el equipamiento se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental.

RP 2: Preparar la embarcación para efectuar el arranque de motores en las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares siguiendo procedimientos establecidos y con la calidad y seguridad requeridas.

CR 2.1 Las válvulas de fondo de agua de mar y las de alimentación del combustible se abren antes de la puesta en marcha del motor.

CR 2.2 El cargador de baterías se desconecta antes del arranque del motor.

CR 2.3 La conexión de los desconectadores de baterías y en su caso, de los sistemas de extracción de gases de la sala de máquinas, se efectúa antes de la puesta en marcha del motor.

CR 2.4 Los mandos Morse avante-atrás se posicionan en punto muerto, y los de revoluciones en la posición de arranque.

CR 2.5 La alimentación de corriente de puerto se comprueba que está desconectada previamente al arranque del motor del generador.

CR 2.6 Las colas de fuera bordas se sumergen en posición de marcha antes de arrancar el motor.

CR 2.7 El funcionamiento del sistema de refrigeración de agua de mar se comprueba tras el arranque del motor, verificando que por las salidas de escape circula agua salada.

CR 2.8 Los indicadores de presión y temperatura de aceite y agua y de carga de baterías del motor se comprueba que están en los parámetros establecidos, durante el funcionamiento del motor.

CR 2.9 La preparación de la embarcación para efectuar el arranque de motores se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental.

RP 3: Diagnosticar averías en los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares de la embarcación para restituir su funcionalidad, utilizando documentación técnica e instrumentos de medida y control, siguiendo instrucciones y procedimientos establecidos, y con la calidad y seguridad requeridas.

CR 3.1 La documentación técnica específica asociada, en cualquier soporte, se interpreta y utiliza, y las instrucciones, orales o escritas, se comprenden y transmiten.

CR 3.2 Los instrumentos herramientas o equipos se seleccionan en función del proceso de diagnosis a llevar a cabo.

CR 3.3 La localización de los elementos averiados se efectúa comprobando las distintas variables y magnitudes, así como la información suministrada por los testigos, indicadores y por los sistemas de auto-diagnosis.

CR 3.4 El punto de medida se elige utilizando para ello el esquema eléctrico, oleo–hidráulico o neumático pertinente utilizando los medios adecuados y bajo las condiciones establecidas por el fabricante.

CR 3.5 El diagnóstico de la avería establece las causas según un proceso razonado de causa–efecto, no provoca otras averías o daños, y se proponen, en su caso, las diferentes alternativas de reparación.

CR 3.6 La información sobre el diagnóstico y las posibles alternativas de reparación se registran en el soporte adecuado y se transmite al responsable del mantenimiento.

CR 3.7 La toma de valores en las pruebas eléctricas o manométricas se realizan adoptando las precauciones requeridas, conectando o desconectando los sistemas en los casos necesarios.

CR 3.8 Los valores de los elementos indicadores de posicionamiento, presión, o temperatura, entre otros, se contrastan con los parámetros reales ajustándose los mismos en los casos necesarios.

CR 3.9 Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso.

CR 3.10 El diagnóstico de averías en los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares de la embarcación se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental.

RP 4: Comprobar y restablecer la continuidad y funcionalidad en los circuitos neumáticos, oleo–hidráulicos, asociados a los sistemas de propulsión, gobierno y auxiliares de la embarcación, para garantizar su operatividad, previa elección de los medios adecuados, siguiendo procedimientos establecidos y con la calidad y seguridad requeridas.

CR 4.1 La documentación técnica específica asociada, en cualquier soporte, se interpreta y utiliza, y las instrucciones, orales o escritas, se comprenden y transmiten.

CR 4.2 La reparación de los circuitos oleo-hidráulicos o neumáticos restablece el perfecto funcionamiento de los sistemas a los que están asociados.

CR 4.3 La estanqueidad de los diferentes circuitos se asegura, sustituyendo en su caso, los elementos necesarios (tuberías, juntas, entre otros), para restablecer la funcionalidad requerida respetando las especificaciones establecidas por el fabricante.

CR 4.4 Los parámetros de funcionamiento (presión, caudal, ciclos de funcionamiento, temperatura, entre otros) se verifican que permanecen dentro de los márgenes previstos comprobando la operatividad del sistema intervenido tras las intervenciones realizadas en el circuito.

CR 4.5 Los fluidos (relleno, sustitución, entre otros), se utilizan teniendo en cuenta las propiedades de los mismos y respetando las normas de seguridad personal y medioambiental.

CR 4.6 Los elementos de filtrado y calentamiento o refrigeración de fluidos se mantienen siguiendo métodos de desmontaje y montaje observando las normas de calidad establecidas.

CR 4.7 Las operaciones de mantenimiento de los sistemas generadores de energía (compresores y bombas) se realizan con la periodicidad establecida, sustituyendo componentes en los casos necesarios.

CR 4.8 Las operaciones de reparación y ajuste se realizan sin provocar otras averías o daños inducidos, en el tiempo previsto y con la calidad requerida.

CR 4.9 Los sistemas de posicionamiento de los accesos a la embarcación (plataformas, escaleras, entre otros), y de arriado y virado de botes, anclas, entre otros, se revisan realizando las operaciones de mantenimiento en los casos necesarios.

CR 4.10 Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso.

CR 4.11 Las operaciones de comprobación y restablecimiento de la continuidad y funcionalidad en los circuitos neumáticos, oleo-hidráulicos, asociados a los sistemas de propulsión, gobierno y auxiliares de la embarcación se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental.

RP 5: Realizar el mantenimiento e instalación de componentes en los sistemas de transmisión, propulsión y gobierno y equipos auxiliares de la embarcación para garantizar su operatividad, cumpliendo especificaciones técnicas y con la calidad y seguridad requeridas.

CR 5.1 La documentación técnica específica asociada, en cualquier soporte, se interpreta y utiliza, y las instrucciones, orales o escritas, se comprenden y transmiten.

CR 5.2 Las operaciones de mantenimiento de los sistemas de transmisión, propulsión y gobierno se realizan siguiendo procedimientos establecidos y comprobando a su finalización la operatividad de los mismos.

CR 5.3 El tren de propulsión se comprueba, verificando el estado de los elementos que lo conforman, realizando las alineaciones, los ajustes y engrases oportunos conforme a procedimientos establecidos.