Real Decreto 566/2011, de 20 de abril, por el que se complementa el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales, mediante el establecimiento de dos cualificaciones profesionales de la familia profesional fabricación mecánica

– Tracear los materiales en la orden de producción.

– Realizar simulación de un ciclo de inyección de resina.

– Utilizar los EPIs en el proceso de inyección de resina.

– Aplicar las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

– Segregar residuos de acuerdo a la normativa vigente.

C9: Corregir defectos en elementos o componentes de estructuras aeroespaciales de material compuesto no conformes a partir de la documentación técnica y las normas de fabricación, actuando bajo normas de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.

CE9.1 Interpretar la documentación del proceso productivo de corrección de defectos de material compuesto no conforme.

CE9.2 Interpretar las normas de fabricación contenidas en la documentación técnica aplicable.

CE9.3 Interpretar planos y hojas de no conformidades.

CE9.4 Identificar el flujo y operaciones de la corrección requerida en la documentación aportada.

CE9.5 Diseñar plantilla de corrección para la reposición de las capas eliminadas ateniendo a su posición, grados, entre otros, según documentación aportada.

CE9.6 Identificar los materiales requeridos para cada tipo de corrección.

CE9.7 Describir los tipos de correcciones existentes atendiendo al defecto a corregir.

CE9.8 Describir los pasos a realizar de una corrección dada.

CE9.9 En un caso práctico donde se tenga que corregir el defecto de un elemento aeroespacial de material compuesto no conforme debidamente caracterizado por su documentación técnica:

– Aprovisionar los materiales requeridos en la orden de producción, planos, hoja de no conformidad, entre otros.

– Asegurar que los materiales cumplen todos los requerimientos para su utilización.

– Aprovisionar las herramientas necesarias.

– Trazar la zona a corregir y eliminar las capas requeridas en la documentación hasta la eliminación del defecto.

– Preparar la superficie de la zona a corregir.

– Realizar plantilla para la reposición de las capas eliminadas.

– Cortar los materiales necesarios en forma y cantidad requeridos en la documentación.

– Laminar las capas en orden y dirección según documentación aportada.

– Realizar bolsa de vacío.

– Realizar el ciclo de curado.

– Realizar la corrección por medio de remachado de elementos.

– Tracear los materiales en la orden de producción.

– Utilizar los EPIs en el proceso de corrección.

– Aplicar las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente

– Segregar residuos de acuerdo a la normativa vigente.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo:

C2 respecto a CE2.5; C3 respecto a CE3.10; C4 respecto a CE4.9; C5 respecto a CE5.6; C6 respecto a CE6.10; C7 respecto a CE7.9; C8 respecto a CE8.10 y C9 respecto a CE9.9.

Otras capacidades:

Responsabilizarse del trabajo que desarrolla y del cumplimiento de los objetivos.

Proponer alternativas con el objetivo de mejorar resultados.

Reconocer el proceso productivo de la organización.

Participar y colaborar activamente en el equipo de trabajo.

Habituarse al ritmo de trabajo de la empresa.

Contenidos:

1. Aprovisionamiento de materiales y preparación de útiles para la fabricación de elementos aeroespaciales

Ordenes de trabajo, proceso de trabajo. Rutas de fabricación. Diagramas de trabajo.

Normas técnicas de fabricación en material compuesto.

Características de los sistemas de gestión documental: registros y trazabilidad.

Normas de manipulación y transporte de materiales compuestos.

Normas de limpieza y aplicación de agentes desmoldeantes.

Características de los materiales compuestos que afectan al proceso: Fibra de vidrio, fibra de carbono, malla de bronce, Kevlar, entre otros.

Otros materiales: adhesivos, cintas adhesivas, películas de bolsa de vacío, películas separadoras, tejido aireador, cinta de fibra de vidrio, siliconas.

Características de los diferentes tipos de almacenamiento de materiales compuestos, disolventes, acetonas, desmoldeantes, entre otros.

Características de los diferentes tipos de útiles atendiendo a su intervención en el proceso productivo.

2. Corte manual y laminado de preformas y kits aeroespaciales en material compuesto

Ordenes de trabajo, proceso de trabajo. Rutas de fabricación. Diagramas de trabajo.

Normas técnicas de fabricación en material compuesto.

Características de los sistemas de gestión documental: registros y trazabilidad.

Almacenamiento y manipulación de materiales. Formato de los materiales.

Útiles de corte manual: mesas soporte, reglas, plantillas, entre otros.

Cuchillas y sus aplicaciones.

Corte monocapa. Corte laminados.

Repasados. Herramientas de corte manual.

Elementos de verificación: Pie de rey, micrómetros, calibres.

Normas de trabajo en naves climatizadas.

Normas de uso y manejo de materiales compuestos. Tiempos de vida y manejo.

Orientación, grados , dirección de las fibras, stager index, solapes, uniones, normas de apilamiento de preformas.

Conocimiento de la defectología que conlleva la no aplicación de las normas.

Equipos de protección individual.

Normas de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.

3. Elaboración de bolsas de vacío de elementales o componentes aeroespaciales

Ordenes de trabajo, proceso de trabajo. Rutas de fabricación. Diagramas de trabajo.

Normas técnicas de fabricación en material compuesto.

Características de los sistemas de gestión documental: registros y trazabilidad.

Ordenes de trabajo, proceso de trabajo. Rutas de fabricación. Diagramas de trabajo.

Normas técnicas de fabricación en material compuesto.

Características de los sistemas de gestión documental: registros y trazabilidad.

Manipulación del material: uso y cuidados de los materiales, aireadores, masilla, separadores, film de bolsa de vacío, entre otros.

Portarrollos y carros de almacenamiento de materiales destinados a la bolsa de vacío.

Normas de uso y almacenamiento de los distintos tipos de materiales.

Elementos de verificación (vacuómetros).

Útiles para la realización de bolsa de vacío.

Conocimiento de la defectología que conlleva la no aplicación de las normas.

Elementos de control de la temperatura y vacío.

Equipos de protección individual.

Normas de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.

4. Hot-Forming y montaje de laminados de elementales aeroespaciales

Ordenes de trabajo, proceso de trabajo. Rutas de fabricación. Diagramas de trabajo.

Normas técnicas de fabricación en material compuesto.

Características de los sistemas de gestión documental: registros y trazabilidad.

Manipulación del material: preformas, laminados, plataformas de transporte, carros. Eslingas y sistemas de izado.

Ciclos de hot-forming: tipos de ciclos, escalones de temperatura, tiempos de vacío, enfriamiento.

Máquinas de Hot-Forming, tipos de membranas, mesas de vacío.

Útiles para el proceso de conformado.

Almacenamiento y limpieza de útiles de conformado.

Identificación y mantenimiento de útiles de conformado.

Útiles para el montaje de laminados.

Volteadores, equipos de transferencia de laminados.

Sistemas de Utillaje para el montaje de laminados atendiendo a su proceso de fabricación.

Sistemas de vacío para compactación de laminados: mangueras de conducción, tomas de vacío, red industrial de vacío.

Equipos de protección individual. Barreras de presencia o perímetro de seguridad.

Instrucciones operación del fabricante de máquina.

Normas de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.

5. Inyección de resina y correcciones de elementales y componentes aeroespaciales de material compuesto

Ordenes de trabajo, proceso de trabajo. Rutas de fabricación. Diagramas de trabajo.

Normas técnicas de fabricación en material compuesto.

Características de los sistemas de gestión documental: registros y trazabilidad.

Útiles de corte manual: mesas soporte, reglas, plantillas, entre otros.

Normas de uso y almacenamiento de resinas y sellantes.

Resinas y sellantes: tipos, porcentajes de componentes, mezclado, desgasificación, conservación, tiempos de vida y uso.

Instrucciones operación del fabricante de máquina.

Máquinas de lijado, herramientas de corte, máquinas de recanteado manual, máquinas de remachado manual, sicotevas (máquina de curado manual)

Delaminación de capas o supresión de elementos no conformes y posterior reposición.

Sellado de bordes.

Correcciones en frío y correcciones en caliente, tipos de correcciones.

Equipos de protección individual.

Manual de operación del fabricante de máquina.

Normas de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.

6. Prevención de los riesgos laborales y medioambientales en las operaciones de fabricación manual de elementos aeroespaciales de material compuesto

Prevención de riesgos laborales específicos de la actividad.

Equipos de protección individual y colectiva.

Equipos de protección de las máquinas.

Prevención de riesgos medioambientales específicos.

Clasificación y almacenaje de residuos.

Parámetros de contexto de la formación:

Espacios e instalaciones:

− Aula polivalente de un mínimo de 2 m² por alumno o alumna.

− Taller de fabricación de elementos aeroespaciales de 300 m².

Perfil profesional del formador o formadora:

1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con la fabricación de elementos aeroespaciales de material compuesto por moldeo manual, que se acreditará mediante una de las formas siguientes:

– Formación académica de Técnico Superior o de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.

– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.

2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.

MÓDULO FORMATIVO 2: FABRICACIÓN DE ELEMENTOS AEROESPACIALES DE MATERIAL COMPUESTO POR MOLDEO AUTOMÁTICO

Nivel: 2

Código: MF1846_2

Asociado a la UC: Fabricar elementos aeroespaciales de material compuesto por moldeo automático

Duración: 180 horas

Capacidades y criterios de evaluación:

C1: Obtener la información necesaria para realizar el encintado y corte de laminados a emplear en la fabricación de estructuras aeronáuticas analizando la documentación técnica de fabricación.

CE1.1 Interpretar la simbología y elementos normalizados representados en planos y documentación técnica de fabricación de piezas elementales y conjuntos de estructuras aeroespaciales.

CE1.2 Interpretar las diferentes vistas, cortes, secciones y detalles de planos de fabricación de piezas elementales y conjuntos de estructuras aeroespaciales.

CE1.3 En un supuesto práctico debidamente caracterizado, donde se dispone de la documentación técnica de fabricación de una estructura aeronáutica, compuesta de planos y proceso de fabricación, orden de trabajo, entre otros:

– Identificar y caracterizar en el plano de fabricación los distintos elementos que componen una estructura aeronáutica.

– Identificar y caracterizar en planos y otros documentos técnicos, los materiales empleados en la fabricación de las estructuras aeroespaciales.

– Interpretar órdenes de producción, procesos de montaje, manuales de montaje.

C2: Obtener la información para realizar el acopio, manipulación y almacenaje de las materias primas que intervienen en la fabricación de elementos aeroespaciales, analizando la documentación técnica.

CE2.1 Reconocer las designaciones de los diferentes tipos de materias primas y clasificarlos por familias según su naturaleza.

CE2.2 Identificar las señales de peligro de las distintas materiales a la producción y relacionarlas con las medidas oportunas de prevención y protección durante su manejo.

CE2.3 Describir procesos de almacenaje, manipulación y transporte de materiales a la producción.

CE2.4 Identificar y caracterizar los diferentes materiales empleados en la fabricación de estructuras de aeroespaciales.

CE2.5 Describir las medidas de prevención de riesgos laborales y de gestión de residuos establecidas para conseguir el mínimo impacto ambiental.

CE2.6 En un supuesto práctico de análisis, debidamente caracterizado, donde se dispone de la documentación técnica de fabricación de un elemento aeroespacial:

– Identificar y caracterizar en la documentación técnica las distintas materias primas.

– Identificar y caracterizar en la documentación técnica las condiciones de seguridad y prevención de riesgos laborales y medioambientales en la manipulación, traslado y almacenaje de materiales auxiliares para la preparación.

– Interpretar órdenes e instrucciones de acopio, manipulación y traslado de materiales empleados para la fabricación de elementos.

C3: Interpretar la normativa de prevención de riesgos laborales y ambientales en el encintado y corte de elementos aeroespaciales.

CE3.1 Describir cómo afecta el orden, limpieza, señalización y proceso de fabricación, a la seguridad, riesgos laborales y medioambientales.

CE3.2 Reconocer los riesgos que se puedan presentar en el proceso de fabricación de elementales aeroespaciales.

CE3.3 Describir como se utilizan de forma segura los equipos de trabajo y protección en los procesos de fabricación de elementales aeroespaciales.

C4: Operar máquinas y medios auxiliares para encintar piezas elementales de estructuras aeroespaciales (Automatic Tape Laying, ATL y Automatic Fiber Placement, AFP) comprobando las características de los elementos durante su fabricación y cumpliendo con las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CE4.1 Describir los procesos de preparación superficial de mesas y/o útiles previo al comienzo del encintado.

CE4.2 Describir los procesos de encintado automático usados en la fabricación de elementales y conjuntos: ATL y AFP.

CE4.3 Identificar y caracterizar las máquinas de control numérico para encintado de laminados para estructuras aeroespaciales.

CE4.4 Relacionar y asociar distintos tecnologías de encintado por control numérico con distintos tipos de superficies de encintado (planas, ligeramente curvas, alta curvatura), configuración de la pieza y el proceso de encintado en el plano de fabricación.

CE4.5 Identificar y caracterizar los elementos de protección individual y describir los medios de prevención incorporados a las máquinas de encintado.

CE4.6 Describir, relacionar y ajustar las variables programables para el encintado desde el panel de control (velocidad de encintado, temperatura de cabezal, offset de máquina, presión de cabezal) con el tipo de material, configuración de laminado a encintar, espesor de laminado y los requisitos pedidos en calidad de pieza.

CE4.7 Describir los parámetros y medios de verificación a controlar durante la realización de encintados de laminados compuestos para estructuras aeroespaciales.

CE4.8 Convertir unidades de diferentes sistemas empleados en aeronáutica, tales como Sistema Internacional de unidades SI, British Standards BS.

CE4.9 En casos prácticos de encintado de elementos aeroespaciales, convenientemente caracterizados por el plano de fabricación:

– Preparar las máquinas, útiles (nivelado y toma de referencias) y herramientas según indicaciones del proceso de trabajo.

– Realizar la carga de programa de encintado desde panel de control de máquina según plano de fabricación.

– Regular los parámetros de actuación en función del proceso de encintado, configuración de pieza y superficies de encintado.

– Intervenir, proceder y actuar adecuadamente en los casos que se produce una discontinuidad en la alimentación de material desde el cabezal, mal corte de final de finales de tira, sustitución de rollo o parada necesaria

– Verificar que los parámetros de control definidos (gap, overlap, stagger index) se ajustan a las tolerancias especificadas en los planos de fabricación.

– Cumplimentar la documentación requerida por trazabilidad

– Utilizar los EPIs en el proceso de montaje.

– Aplicar las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

C5: Preparar máquinas automáticas y posicionar laminados para el corte de laminados de elementales de estructuras aeroespaciales partiendo de las especificaciones técnicas del plano de fabricación, cumpliendo las normas de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.

CE5.1 Describir los procesos de preparación previo al corte de laminados de elementales y conjuntos (monocapa y empilados).

CE5.2 Interpretar de manera simple y clara la situación de laminados en maquina de corte (orientación de fibra) para que se corresponda con lo descrito en los planos de fabricación.

CE5.3 Realizar y asegurar la estanqueidad del laminado sobre la mesa de corte para evitar el movimiento y obtener preformas dentro de las tolerancias de fabricación.

CE5.4 Describir los medios empleados y procedimientos de manipulación de laminados en su transferencia desde puesto de encintado.

CE5.5 Realizar las operaciones de reposiciones de material fungible (elemento de corte, de identificación, etiquetas) siguiendo procedimiento establecido.

CE5.6 En casos prácticos de preparación de máquinas automáticas y posicionamiento de laminados para el proceso de corte convenientemente caracterizados por el plano de fabricación de componentes aeroespaciales:

– Preparar la máquina, herramientas y medios necesarios en el proceso de corte.

– Situar los laminados en la bancada de máquina en posición correcta siguiendo indicaciones del plano de fabricación.

– Fijar el laminado a la bancada mediante proceso de aplicación de vacío.

– Mantener el área de trabajo limpia y ordenada de recortes de material.

– Aplicar las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

C6: Operar máquinas automáticas para cortar laminados de elementales de estructuras aeroespaciales comprobando las características de los elementos durante su fabricación y cumpliendo con las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CE6.1 Describir los procesos de corte automático usados en la fabricación de elementales y conjuntos (monocapa y empilados).

CE6.2 Identificar y caracterizar las máquinas de control numérico para corte de laminados para estructuras aeroespaciales.

CE6.3 Describir, relacionar y ajustar las variables programables para el corte (velocidad de avance en el corte, número de pasadas de corte) con el tipo de material, geometría de laminado a obtener, espesor de laminado y los requisitos pedidos en calidad de pieza.

CE6.4 Describir los parámetros de verificación a controlar durante la realización de corte de laminados compuestos para estructuras aeroespaciales.

CE6.5 Identificar y clasificar los patrones cortados de acuerdo a los requerimientos de constituir un kit de aprovisionamiento en diferentes órdenes de producción.

CE6.6 Analizar y deducir las causas de las desviaciones producidas durante la ejecución de un programa de corte para actuar y corregir si es resoluble por si mismo, o bien comunicar al departamento soporte la incidencia ocurrida para solventarla.

CE6.7 Convertir unidades de diferentes sistemas empleados en aeronáutica, tales como Sistema Internacional de unidades SI, British Standards BS.

CE6.8 En casos prácticos de corte automático de elementos aeroespaciales, convenientemente caracterizados por el plano de fabricación:

– Tomar referencias de situación entre laminado y origen de coordenadas máquina

– Cargar el programa de corte desde panel de control de máquina según instrucciones de fabricación.

– Ejecutar y regular los parámetros de actuación en función del proceso de corte, tipo de material, espesor de laminado y requisitos de calidad

– Intervenir, proceder y actuar adecuadamente en los casos que se produce una desviación en la operación de corte o fallo no esperado

– Verificar que los parámetros de control definidos se ajustan a las tolerancias especificadas en los planos de fabricación.

– Cumplimentar la documentación requerida por trazabilidad

– Utilizar los EPIs en el proceso de montaje.

– Aplicar las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo:

C4 respecto a CE4.9; C5 respecto a CE5.6 y C6 respecto a CE6.8.

Otras capacidades:

Responsabilizarse del trabajo que desarrolla y del cumplimiento de los objetivos.

Proponer alternativas con el objetivo de mejorar resultados.

Reconocer el proceso productivo de la organización.

Participar y colaborar activamente el equipo de trabajo.

Habituarse al ritmo de trabajo de la empresa.

Contenidos:

1. Interpretación de documentación técnica de fabricación de estructuras aeroespaciales

Sistemas de representación gráfica americano y europeo: Vistas y secciones. Tipos de líneas. Sistemas de representación en tres dimensiones. Simbología específica del sector aeroespacial.

Normalización. Acotación. Tolerancias.

Ordenes de trabajo, proceso de trabajo. Rutas de fabricación. Diagramas de trabajo.

Normas técnicas de fabricación en material compuesto.

Características de los sistemas de gestión documental: registros y trazabilidad.

2. Caracterización de materiales empleados en la fabricación de estructuras aeroespaciales

Almacenamiento y manipulación de materiales. Formato de los materiales.

Características de los materiales metálicos que afectan al proceso: Aluminio, acero y sus aleaciones (invar).

Características de los materiales compuestos que afectan al proceso: Fibra de vidrio, fibra de carbono, malla de bronce, Kevlar, entre otros.

Otros materiales: adhesivos, cintas adhesivas, películas de bolsa de vacío, películas separadoras, tejido aireador, cinta de fibra de vidrio, siliconas.

3. Encintado de elementos aeroespaciales mediante tecnología ATL

Manipulación del material: máquina porta-rollos, plataformas de transporte. Eslingas y sistemas de izado.

Traslado de laminados: carros planos, de bolas, tipo conveyor, de mano.

Utillaje: Útiles de encintado macho. Útiles de encintado hembra. Mesas de encintado. Plantillas de referencia o postizos. Útiles auxiliares de fabricación. Útiles soporte o de nivelación.

Máquinas de encintado automático ATL: Panel de control, cabezal de encintado.

Parámetros de encintado: velocidad de encintado, presión de cabezal, temperatura de calentamiento del material.

Toma de puntos de referencia: Puntos de referencia en útil (akraline). Puntos de referencia set point.

Sistemas de vacío para compactación de laminados: mangueras de conducción, tomas de vacío, red industrial de vacío.

Elementos de verificación: Pie de rey, micrómetros, calibres.

Equipos de protección individual. Barreras de presencia o perímetro de seguridad.

Instrucciones operación del fabricante de máquina.

Normas de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.

4. Encintado de elementos aeroespaciales mediante tecnología AFP

Manipulación del material: rollos material, plataformas de transporte. Eslingas y sistemas de izado.

Volteador de transferencia de laminados útil macho a útil hembra. Fijaciones de útiles a soportes de encintado. Fijación de útiles a soportes de transferencia.

Utillaje: Útiles de encintado macho. Útiles de encintado hembra. Útiles de curado hembra.

Plantillas de referencia o postizos. Útiles auxiliares de fabricación.

Máquinas de encintado automático AFP. Panel de control, cabezal de encintado.

Parámetros de encintado: velocidad de encintado, presión de cabezal, temperatura de calentamiento del material.

Toma de puntos de referencia: Puntos de referencia en útil (akraline). Puntos de referencia set point.

Sistemas de vacío para compactación de laminados: mangueras de conducción, tomas de vacío, red industrial de vacío.

Elementos de verificación: Pie de rey, micrómetros, calibres.

Equipos de protección individual. Barreras de presencia o perímetro de seguridad.

Instrucciones operación del fabricante de máquina.

Normas de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.

5. Corte de elementos de estructuras aeroespaciales

Útiles de corte manual: mesas soporte, reglas, plantillas, entre otros.

Máquinas de corte automático de laminados. Velocidad de avance, número de pasadas de corte, entre otros. Tipos de cuchillas y sus aplicaciones.

Corte monocapa. Corte laminados.

Repasados. Herramienta de corte manual.

Sistemas autónomos de vacío integrados en máquina de corte: bancada de corte, bolsa o film de estanqueidad.

Elementos de verificación: Pie de rey, micrómetros, calibres.

Equipos de protección individual. Barreras de presencia o perímetro de seguridad.

Manual de operación del fabricante de máquina.

Normas de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.

6. Prevención de los riesgos laborales y medioambientales en las operaciones de encintado y corte de laminados de elementos aeroespaciales de material compuesto

Prevención de riesgos laborales específicos de la actividad.

Equipos de protección individual y colectiva.

Equipos de protección de las máquinas.

Prevención de riesgos medioambientales específicos.

Clasificación y almacenaje de residuos.

Parámetros de contexto de la formación:

Espacios e instalaciones:

− Aula polivalente de un mínimo de 2 m² por alumno o alumna.

− Taller de fabricación de elementos aeroespaciales de 300 m².

Perfil profesional del formador o formadora:

1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con la fabricación de elementos aeroespaciales de material compuesto por moldeo automático, que se acreditará mediante una de las formas siguientes:

– Formación académica de Técnico Superior o de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.

– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.

2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.

MÓDULO FORMATIVO 3: CURADO DE ELEMENTOS AEROESPACIALES DE MATERIAL COMPUESTO

Nivel: 2

Código: MF1847_2

Asociado a la UC: Curar elementos aeroespaciales de material compuesto

Duración: 90 horas

Capacidades y criterios de evaluación:

C1: Obtener la información necesaria para realizar el curado de laminados empleados en la fabricación de estructuras aeroespaciales analizando la documentación técnica de fabricación.

CE1.1 Interpretar la simbología y elementos normalizados representados en planos de fabricación de piezas elementales y conjuntos de estructuras aeroespaciales.

CE1.2 Interpretar las diferentes vistas, cortes, secciones y detalles de planos de fabricación de piezas elementales y conjuntos de estructuras aeroespaciales.

CE1.3 En un supuesto práctico debidamente caracterizado, donde se dispone de la documentación técnica de fabricación de una estructura aeronáutica, compuesta de planos y proceso de fabricación, orden de trabajo, entre otros:

– Identificar y caracterizar en el plano de fabricación los distintos elementos que componen un conjunto de curado en autoclave

– Identificar y caracterizar en planos y otros documentos técnicos, los materiales empleados en la fabricación de las estructuras aeroespaciales.

– Interpretar órdenes de producción, procesos de fabricación, manuales de fabricación.

C2: Prevenir los riesgos laborales y ambientales interpretando la normativa de prevención y protección ambiental en el curado de elementos aeroespaciales.

CE2.1 Describir cómo afecta el orden, limpieza, señalización y proceso de curado, a la seguridad, riesgos laborales y medioambientales.

CE2.2 Identificar los riesgos que se puedan presentar en el proceso de curado de estructuras aeroespaciales

CE2.3 Describir cómo se utilizan de forma segura los equipos de trabajo y protección en los procesos de curado de elementos aeroespaciales.

C3: Aplicar los procedimientos de carga de autoclave para elementos aeroespaciales, cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.

CE3.1 Describir los medios y dispositivo empleados en la manipulación y transporte de útiles de curado en su traslado hasta zona de autoclave para realizar la carga.

CE3.2 Describir los procedimientos de apertura, cierre, y carga de autoclave, la influencia de colocación de útiles de curado sobre carro de entrada de autoclave.

CE3.3 Interpretar los procedimientos de carga de autoclave de elementos aeroespaciales describiendo los procesos de conexionado / desconexionado de vacío y eléctrica de los útiles de curado a los cuadros de conexión del autoclave.

CE3.4 Describir las técnicas y variables de control según normativa para el aseguramiento de la estanqueidad de los útiles de curado durante la etapa de carga del autoclave

CE3.5 Describir las normas de seguridad que intervienen durante el proceso de carga de útiles de curado.

CE3.6 Caracterizar los elementos eléctricos (termopares), los elementos de conexionado de vacío (válvulas) y los elementos auxiliares de conexionado para un uso adecuado y correcto mantenimiento

CE3.7 Describir procedimiento de verificación previos (técnicos, de seguridad, de proceso) al cierre de puerta de autoclave

CE3.8 En varios casos prácticos, convenientemente caracterizado por su documentación técnica de fabricación de componentes aeroespaciales, donde se tenga que realizar la carga de útiles de curado en el autoclave:

– Manipular y transportar los útiles hasta zona de curado utilizando los medios requeridos.

– Realizar la apertura de autoclave y extracción del carro de carga.

– Cargar los útiles cumpliendo las recomendaciones de situación, evitando colisiones y/o interferencias con el autoclave a la introducción del carro y comprobando que los parámetros del ciclo corresponden con los requeridos por los elementos.

– Completar el conexionado eléctrico y de vacío de los útiles al autoclave.

– Verificar que el conexionado es correcto mediante las señales en el panel de control

– Realizar el cierre de autoclave cumpliendo el procedimiento de cierre.

– Utilizar los EPI's en el proceso de carga.

– Aplicar las normas de prevención de riesgos labores y salud laboral y medio ambiente.

C4: Operar el autoclave para el curado de elementos aeroespaciales, controlando la evolución del comportamiento de los parámetros del ciclo establecido.

CE4.1 Convertir unidades de diferentes sistemas empleados en autoclaves, tales como Sistema Internacional de unidades SI, British Standards BS.

CE4.2 Identificar y caracterizar las máquinas autoclave de curado de estructuras de aeroespaciales.

CE4.3 Interpretar los sistemas de registro de parámetros de control de ciclo de autoclave y los documentos que se asocian en el curado de elementos.

CE4.4 Describir las causas de parada o detención del ciclo de autoclave y sus correspondientes procedimientos de actuación.

CE4.5 Describir y relacionar los procesos de como corregir y compensar desviaciones de los parámetros en la ejecución de un ciclo de curado relacionándolos con la causa (fallo en estanqueidad, pérdida de señal de vacío, inercia/resistencia térmica de la masa metálica).

CE4.6 Describir y evaluar los parámetros de control tras parada en función de los registros del ciclo de autoclave para la posible reanudación del ciclo sobre las piezas ya cargadas.

CE4.7 Describir protocolo de actuación en caso de accidente o emergencia en autoclave.

CE4.8 Describir e interpretar las fases de realización de un ciclo de autoclave y el rango de los parámetros representativos de cada una de ellas, relacionándolo con la transformación polimérica de elementos aeroespaciales.

CE4.9 Describir los procedimientos de apertura, cierre, y carga de autoclave y la influencia de colocación de útiles de curado sobre carro de entrada de autoclave.

CE4.10 En varios casos prácticos, donde se tengan que realizar curados de elementos aeroespaciales de material compuesto en el autoclave convenientemente caracterizado por su documentación técnica de fabricación:

– Preparar los medios y herramientas requeridas.

– Seleccionar del panel de control el ciclo específico según documentación técnica.

– Ajustar los parámetros de control en caso de desviación respecto a la referencia.

– Controlar la evolución del proceso de curado.

– Elaborar un informe de desviaciones detectadas durante el ciclo de autoclave.

– Cumplimentar la documentación requerida por trazabilidad.

– Utilizar los EPI's en el proceso de carga.

– Aplicar las normas de prevención de riesgos labores y salud laboral y medio ambiente.

C5: Descargar los útiles de curado o los elementos aeroespaciales de material compuesto curado del autoclave aplicando procedimientos de descarga y cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.

CE5.1 Describir los procesos de conexionado / desconexionado de vacío y eléctrica de los útiles de curado a los cuadros de conexión del autoclave

CE5.2 Describir las normas de seguridad que intervienen durante el proceso de descarga de útiles de curado.

CE5.3 Describir los procedimientos de apertura, cierre, y carga de autoclave y los parámetros de seguridad antes de apertura de puerta.

CE5.4 Describir los medios y dispositivo empleados en la manipulación y transporte de útiles de curado en la fase de descarga de autoclave.

CE5.5 En un caso práctico donde se tengan que descargar útiles o elementos aeroespaciales de material compuesto del autoclave debidamente caracterizado por su documentación técnica de fabricación:

– Preparar los medios y herramientas requeridas

– Realizar apertura de puerta de autoclave siguiendo las instrucciones del proceso

– Extraer y descargar los útiles de curado del autoclave utilizando los medios adecuados

– Utilizar los EPI's en el proceso de carga

– Aplicar las normas de prevención de riesgos labores y salud laboral y medio ambiente.

C6: Desmoldear elementos aeroespaciales del útil de curado siguiendo las fases y secuencia de desmoldeo descritas en la documentación técnica.

CE6.1 Identificar y caracterizar los medios empleados en la manipulación y transporte de útiles de curado en la fase de descarga de autoclave.

CE6.2 Identificar y caracterizar los elementos de protección individual.

CE6.3 Describir las fases y secuencia de desmoldeo de un conjunto sobre los útiles de curado diferenciando entre bolsa de vacío y molde cerrado.

CE6.4 Identificar los criterios de inspección y verificación aplicables a los elementos curados y desmoldeados.

CE6.5 Identificar y caracterizar las herramientas y máquinas de taladrado, inspección y desmoldeo para piezas sobre útiles de curado.

CE6.6 Relacionar la causa, efecto en las anomalías detectadas en el desmoldeo de la pieza (parcial o total) evaluando el impacto que tiene en la validez o no de pieza.

CE6.7 En varios casos prácticos, convenientemente caracterizado por su documentación técnica de fabricación, donde se tenga que realizar el desmoldeo de elementos aeroespaciales:

– Preparar los medios y herramientas requeridas.

– Realizar el desmoldeo de la pieza siguiendo el procedimiento descrito en la documentación.

– Verificar mediante inspección visual los elementos comprobando ausencia de roces, arrugas, depresiones, abultamientos, zonas de diferente coloración, falta de resina, entre otros.

– Reportar mediante informe los defectos detectados en la inspección, indicando la relación causa, efecto si es posible.

– Cumplimentar la documentación requerida por trazabilidad.

– Utilizar los EPI¿s en el proceso de carga.

– Aplicar las normas de prevención de riesgos labores y salud laboral y medio ambiente.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo:

C3 respecto a CE3.8, C4 respecto a CE4.10, C5 respecto a CE5.5 y C6 respecto a CE6.7.

Otras capacidades:

Responsabilizarse del trabajo que desarrolla y del cumplimiento de los objetivos.

Proponer alternativas con el objetivo de mejorar resultados.

Reconocer el proceso productivo de la organización.

Participar y colaborar activamente el equipo de trabajo.

Habituarse al ritmo de trabajo de la empresa.

Contenidos:

1. Interpretación de documentación técnica de fabricación de estructuras aeroespaciales

Sistemas de representación gráfica americano y europeo: Vistas y secciones. Tipos de líneas. Sistemas de representación en tres dimensiones. Simbología específica del sector aeroespacial.

Normalización. Acotación. Tolerancias.

Ordenes de trabajo, proceso de trabajo. Rutas de fabricación. Diagramas de trabajo.

Normas técnicas de fabricación en material compuesto.

Características de los sistemas de gestión documental: registros y trazabilidad.

2. Carga y descarga en autoclave de elementos aeroespaciales

Manipulación conjuntos útil + laminados: carretillas elevadoras, puente grúa, placa de apoyo rodante multi-rodillo.

Puntos de izado y estabilidad: eslingas y sistemas auxiliares de izado (cáncamos de izado, ganchos de elevación, pórticos de elevación de doble tiro).

Máquinas de curado: Autoclave. Panel de control. Apertura y cierre de puerta. Termopares, tomas de vacío.

Máquinas de curado: Sicoteva. Panel de control, termopares, tomas de vacío.

Comprobaciones de estanqueidad: equipos manuales de detección.

Esquemas de conexionado de vacío y eléctricos.

3. Ejecución y control de un ciclo de autoclave para estructuras aeroespaciales

Máquinas de curado: Autoclave. Panel de control. Apertura y cierre de puerta. Termopares, tomas de vacío.

Máquinas de curado: Sicoteva. Panel de control, termopares, tomas de vacío.

Parámetros de control: estanqueidad de la bolsa de vacío, temperatura de curado, presión de curado.

Manuales de operación e instrucciones técnicas de trabajo.

4. Desmoldeo de elementos aeroespaciales

Medios y herramientas de ayuda al desmoldeo: extractores, herramientas básicas manuales, robots de desmoldeo.

Sistemas de izado: puente grúa, polipastos, cuñas de separación, entre otros.

Utillaje: módulos y moldes de curado, útiles de curado, pisas de curado.

Elementos de conexionado eléctrico y de vacío.

Comprobaciones de estanqueidad: equipos manuales de detección.

Plantillas de referenciado y taladrado. Máquinas neumáticas de taladrado. Aspiración por aire.

5. Prevención de los riesgos laborales y medioambientales en las operaciones de curado de elementos aeroespaciales de material compuesto

Prevención de riesgos laborales específicos de la actividad.

Equipos de protección individual y colectiva.

Equipos de protección de las máquinas.

Prevención de riesgos medioambientales específicos.

Clasificación y almacenaje de residuos.

Parámetros de contexto de la formación:

Espacios e instalaciones:

− Aula polivalente de un mínimo de 2 m² por alumno o alumna.

− Taller de fabricación de elementos aeroespaciales de 300 m².

Perfil profesional del formador o formadora:

1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el curado de elementos aeroespaciales de material compuesto, que se acreditará mediante una de las formas siguientes:

– Formación académica de Técnico Superior o de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.

– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.

2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.

MÓDULO FORMATIVO 4: MECANIZADO DE ELEMENTOS AEROESPACIALES DE MATERIAL COMPUESTO

Nivel: 2

Código: MF1848_2

Asociado a la UC: Mecanizar elementos aeroespaciales de material compuesto

Duración: 120 horas

Capacidades y criterios de evaluación:

C1: Obtener la información necesaria para realizar el mecanizado de elementos aeroespaciales de material compuesto analizando la documentación técnica.

CE1.1 Interpretar la información contenida en la documentación técnica de fabricación que define el mecanizado del elemento.

CE1.2 Interpretar la simbología, elementos normalizados y vistas representados en el plano del elemento.

CE1.3 Identificar los diferentes tipos de materiales a mecanizar.

C2: Determinar, partiendo de la documentación técnica de fabricación, procesos para el mecanizado de elementos aeroespaciales de material compuesto describiendo la secuencia de operaciones y especificando los parámetros de las mismas.

CE2.1 Seleccionar la máquina herramienta en función de la operación, forma de la pieza y precisión a obtener.

CE2.2 Describir los procesos de mecanizado de elementos de material compuesto (corte, recanteado, fresado, lijado, taladrado, mandrinado, lamado, avellanado y escariado).

CE2.3 Identificar los tipos de utillaje de mecanizado en función del trabajo a realizar.

CE2.4 Seleccionar las herramientas de mecanizado en función del trabajo a realizar.

CE2.5 Seleccionar útiles de mecanizado en función de la pieza a mecanizar y de las operaciones requeridas.

CE2.6 Seleccionar útiles de verificación.

CE2.7 Seleccionar los parámetros de mecanizado en función de la operación a realizar la forma a obtener y el material de la pieza.

C3: Mecanizar elementos aeroespaciales de material compuesto operando máquinas y herramientas de mecanizado manual y CNC.

CE3.1 Montar y desmontar el útil de mecanizado así como la pieza que se quiere mecanizar.

CE3.2 Tomar referencias de «0 pieza» y «0 máquina» e introducirlas en el CNC.

CE3.3 Operar máquinas herramientas (portátiles, convencionales y CNC) de mecanizado cumpliendo con la normativa de prevención de riesgos laborales.

CE3.4 Relacionar la causa, efecto en las anomalías generadas en las distintas operaciones de mecanizado de la pieza evaluando el impacto que tiene en la validez o no de pieza.

CE3.5 En varios casos prácticos donde se tengan que realizar las operaciones de mecanizado manual y automático de elementos aeroespaciales de materiales compuestos:

– Identificar la operación a realizar.

– Seleccionar el útil de mecanizado adecuado.

– Montar la pieza en el útil de mecanizado.

– Seleccionar las máquinas y herramientas adecuadas a la operación que se va a realizar.

– Tomar referencia de posicionamiento de la pieza o utillaje.

– Realizar el mecanizado de la pieza.

– Comprobar los resultados obtenidos por el mecanizado.

– Analizar las causas de los posibles defectos detectados y deducir las acciones a realizar.

C4: Emplear los equipos de protección individual y colectivos en función de las operaciones de mecanizado de elementos aeroespaciales que se van a realizar

CE4.1 Identificar los riesgos que pueden existir en el proceso de mecanizado de elementos de material compuesto.

CE4.2 Identificar los diferentes sistemas de protección visual, auditiva, respiratoria o física, tanto individuales como colectivos.

CE4.3 Seleccionar los sistemas de protección teniendo en cuenta su aplicación y las operaciones que se van a realizar.

CE4.4 Usar los equipos de protección de manera correcta, respetando en todo momento la normativa de prevención de riesgos laborales.

CE4.5 Manipular correctamente los equipos de protección, asegurando un correcto funcionamiento de los mismos.

CE4.6 Comprobar que los equipos de protección se encuentran en condiciones adecuadas para cumplir con la función esperada antes de su uso.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo:

C3 respecto a CE3.5.

Otras capacidades:

Responsabilizarse del trabajo que desarrolla y del cumplimiento de los objetivos.

Proponer alternativas con el objetivo de mejorar resultados.

Reconocer el proceso productivo de la organización.

Participar y colaborar activamente el equipo de trabajo.

Habituarse al ritmo de trabajo de la empresa.

Contenidos:

1. Interpretación de documentación técnica de fabricación de elementos aeroespaciales

Planos de fabricación.

Especificaciones de proceso.

Documentación de fabricación.

Terminología inglesa.

2. Caracterización de materiales aeroespaciales a mecanizar

Tipos de materiales: fibra de carbono, fibra de vidrio, fibra de aramida (kevlar).

Tipos de tejidos: unidireccionales (cintas), bidireccionales.

Núcleos: tipos, materiales, densidad, tamaño de celdilla.

3. Procesos de mecanizado de elementos aeroespaciales de material compuesto

Máquinas manuales.

Máquinas neumáticas.

Máquinas de control numérico.

Herramientas de corte: tipos, materiales y características.

Velocidad de avance.

Velocidad de corte.

Lubricantes.

Corte.

Recanteado.

Fresado.

Lijado.

Taladrado, lamado, avellanado, escariado y mandrinado.

4. Selección del utillaje de mecanizado de elementos aeroespaciales

Tipos de útiles: recanteado, taladrado, útiles soporte para máquinas de control numérico.

Codificación de los útiles.

5. Prevención de riesgos laborales y medioambientales en las operaciones de mecanizado de elementos aeroespaciales de material compuesto

Prevención de riesgos laborales específicos de la actividad.

Equipos de protección individual y colectiva.

Equipos de protección de las máquinas.

Prevención de riesgos medioambientales específicos.

Clasificación y almacenaje de residuos.

Parámetros de contexto de la formación:

Espacios e instalaciones:

− Aula polivalente de un mínimo de 2 m² por alumno o alumna.

− Taller de fabricación de elementos aeroespaciales de 300 m².

Perfil profesional del formador o formadora:

1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el mecanizado de elementos aeroespaciales de material compuesto, que se acreditará mediante una de las formas siguientes:

– Formación académica de Técnico Superior o de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.

– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.

2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.

MÓDULO FORMATIVO 5: VERIFICACIÓN DE ELEMENTOS AEROESPACIALES DE MATERIAL COMPUESTO

Nivel: 2

Código: MF1849_2

Asociado a la UC: Verificar elementos aeroespaciales de material compuesto

Duración: 90 horas

Capacidades y criterios de evaluación:

C1: Seleccionar las técnicas e instrumentos necesarios para la realización de ensayos, mediciones y controles visuales de elementos aeroespaciales de material compuesto, relacionando los instrumentos y los equipos con las técnicas empleadas de acuerdo a las características del elemento a verificar.

CE1.1 Identificar y seleccionar los instrumentos y equipos de acuerdo al a técnica y el elemento a inspeccionar.

CE1.2 Describir las distintas técnicas de inspección no destructiva justificando los principios físicos en que se basan.

CE1.3 Describir los parámetros y la técnica a emplear según las condiciones del elemento a verificar y la normativa aplicable.

CE1.4 Elaborar la planificación de las operaciones de mantenimiento de los equipo para asegurar que siempre se encuentren e las condiciones de uso.

CE1.5 En un supuesto practico de un ensayo no destructivo de una determinada característica de un elemento aeroespacial de material compuesto, seleccionar el instrumento, técnica, y demás equipamiento necesario para realizar el ensayo con la capacidad para detectar las anomalías esperadas.

C2: Inspeccionar elementos aeroespaciales de material compuesto aplicando ensayos no destructivos tomando las medidas necesarias para obtener un resultado fiable.

CE2.1 Determinar las condiciones para adecuar el objeto a ensayar a la técnica no destructiva a emplear, preparando el elemento a inspeccionar de acuerdo al ensayo a realizar.

CE2.2 Ajustar instrumentos y equipos, definiendo el tipo de parámetros a emplear según la característica a medir y el instrumento a utilizar.

CE2.3 Describir el proceso de aplicación de una técnica no destructiva determinada mediante la elaboración de un esquema previo, secuencial y ordenado que pueda servir como instrucción o procedimiento de trabajo.

CE2.4 En un caso practico de un ensayo no destructivo de una determinada característica de un elemento aeroespacial de material compuesto, realizar las operaciones de inspección utilizando la técnica seleccionada e incluyendo los ajustes previos necesarios.

C3: Registrar los resultados obtenidos en el ensayo no destructivo, elaborando el informe correspondiente.

CE3.1 Organizar el registro de datos en los soportes adecuados dependiendo del tipo de elemento y del ensayo.

CE3.2 Describir con precisión y de forma legible las anomalías detectadas en los elementos inspeccionados de forma que permitan su posterior análisis y evaluación, siguiendo los criterios establecidos en las normas y procedimientos aplicables.

CE3.3 Realizar un informe de los resultados obtenidos expresando en el la identificación y las características de la pieza, la técnica no destructiva utilizada y su justificación y las observaciones significativas que se hayan producido durante el ensayo.

CE3.4 Describir los distintos gráficos de control en función de su aplicación.

CE3.5 Identificar alarmas o criterios de valoración de los gráficos de control.

CE3.6 En un supuesto practico de un ensayo no destructivo de una determinada característica de un elemento aeroespacial de material compuesto, establecer los criterios de registro y realizar los informes que permitan evaluar los elementos inspeccionados de acuerdo a los criterios de aceptación y rechazo.

C4: Medir magnitudes dimensionales, aplicando las técnicas metrológicas según normas establecidas.

CE4.1 Determinar las condiciones para adecuar el elemento a medir a la técnica a emplear, preparando la zona de medición.

CE4.2 Realizar la medición atendiendo a los requisitos del equipo empleado, característica a medir y tipo de pieza.

CE4.3 Describir el proceso de medición, mediante la elaboración de un esquema previo, secuencial y ordenado que pueda servir como instrucción o procedimiento de trabajo.

CE4.4 En un caso práctico de verificación dimensional de un elemento aeroespacial de material compuesto:

– Realizar las mediciones incluyendo el posicionamiento, nivelación, accesos, entre otras, del elemento.

– Realizar los ajustes de los equipos de medición.

– Organizar el registro de datos en los soportes adecuados dependiendo del tipo de elemento y de la medición realizada.

– Analizar los registros interpretando y evaluando los resultados de acuerdo a los criterios de aceptación o rechazo establecidos en las normas y procedimientos aplicables para corregir o eliminar los elementos no conformes.

– Realizar un informe de los resultados obtenidos expresando en él la identificación y las características de la pieza, la técnica empleada, los resultados obtenidos, la valoración de los resultados y las observaciones significativas que se hayan producido durante la medición.

C5: Identificar y caracterizar los defectos y anomalías que se producen en la fabricación de elementos aeroespaciales de material compuesto.

CE5.1 Describir los defectos/anomalías a detectar de acuerdo con los tipos de elementos a inspeccionar.

CE5.2 Identificar los defectos y anomalías producidos en las distintas fases de fabricación.

CE5.3 Identificar los defectos y anomalías típicos de la corrección de elementos de material compuesto.

CE5.4 Seleccionar equipos de ayuda y demás requisitos para realizar la observación con la capacidad de detectar los defectos y anomalías pedidas con la precisión requerida.

C6: Inspeccionar visualmente componentes aeroespaciales de material compuesto, tomando las medidas necesarias para obtener un resultado fiable.

CE6.1 Determinar las condiciones para adecuar el elemento a medir a la técnica a emplear, preparando la zona de observación.

CE6.2 Observar el elemento a inspeccionar identificando las defectos/anomalías que presente de acuerdo a los conceptos descritos en la documentación técnica.

CE6.3 Medir el tamaño del defecto y ubicar su posición en la pieza.

CE6.4 Comparar las características de los defectos/anomalías con las características del elemento recogidas en plano.

CE6.5 Describir, croquizar, dimensionar el defecto de forma precisa y legible que permita su interpretación.

CE6.6 En un caso práctico de observación de un elemento aeroespacial de material compuesto:

– Identificar y recopilar todas las indicaciones de defecto, anomalía e irregularidad que se detecten para su posterior evaluación y reporte, marcándolas sobre el elemento.

– Organizar el registro de datos en los soportes adecuados dependiendo del tipo de elemento y de la observación realizada.

– Interpretar los defectos y anomalías detectadas comparándolos con los criterios recogidos en las instrucciones técnicas aplicables para corregir o eliminar los elementos no conformes.

– Realizar un informe de los resultados obtenidos expresando en él la identificación y las características de la pieza, la técnica empleada, los resultados obtenidos, la valoración de los resultados y las observaciones significativas que se hayan producido durante el ensayo.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo:

C2 respecto a CE2.4; C4 respecto a CE4.4 y C6 respecto a CE6.6.

Otras capacidades:

Responsabilizarse del trabajo que desarrolla y del cumplimiento de los objetivos.

Proponer alternativas con el objetivo de mejorar resultados.

Reconocer el proceso productivo de la organización.

Participar y colaborar activamente el equipo de trabajo.

Habituarse al ritmo de trabajo de la empresa.

Contenidos:

1. Principios físicos, limitaciones y elaboración de informes de los métodos de ultrasonidos y radiología industrial en ensayos no destructivos (END) aplicados en elementos aeroespaciales de material compuesto

Introducción y terminología, Campos de aplicación y limitaciones de las distintas técnicas. Principios físicos: mecánica de ondas, generación y recepción de ondas, piezoelectricidad y magnetostricción. Propiedades de la radiación X y gamma. Interacción de la radiación con la materia. Fuentes radiactivas. Condiciones medioambientales y de seguridad para la realización de los ensayos por estos métodos.

2. Técnicas de ensayos aplicados en elementos aeroespaciales de material compuesto

Equipos de ultrasonidos, palpadores y transductores.Tipos de transductor. Medios de acoplamiento. Instrumentos de medida: calibres, reglas milimetradas, entre otros.

Equipos de radiología industrial. Películas radiográficas. Sistemas de radioscopia, densitometros, indicadores de calidad de imagen.

Ensayos de ultrasonidos por contacto. Ensayos de inmersión. Ensayos de pulso eco.

Técnicas radiográficas. Aplicación a los distintos materiales. Selección de parámetros en función de las características de la pieza y la sensibilidad requerida.

Medios de registro aplicables al método. Tipos de representación. Redacción de instrucciones técnicas.

3. Verificación y control dimensional de elementos aeroespaciales de material compuesto

Equipamiento para las mediciones dimensionales.

Equipos e instrumentos de medición, calibres de profundidad, altura, micrómetros de exterior, de profundidad, de interiores, mesas de planitud, escuadras, reglas, alexómetros, goniómetros, galgas, tampones pasa no-pasa, balanzas, endoscopios, rugosímetros, llaves dinamométricas (remaches-reparaciones), detectores de recubrimiento, durómetros, medidores de espesores, entre otros.

Útiles de calibración.

Técnicas de medición dimensional, geométrica y superficial.

Sistemas de medidas empleados en aeronáutica.

Conversión de medidas entre sistemas.

Conceptos de precisión, exactitud.

Tolerancias (distribución, acumulación), incertidumbre, conceptos metrológicos.

Limpieza aerodinámica.

Conceptos de montaje, interferencias, intercambiabilidad, entre otros.

Características de los equipos de medida. Técnicas de tratamiento estadístico (limites de control).

Medios de registro aplicables al método. Tipos de representación. Redacción de instrucciones técnicas.

Redacción de instrucciones técnicas para el equipo que realiza las mediciones.

Evaluación de los resultados de las mediciones, aceptación o rechazo de acuerdo con las normas aplicables en cada caso y grado de calidad requerida.

4. Gestión de sistema de calidad en aeronáutica

Sistema de calidad aeronáutica y verificación.

Tratamiento de las no conformidades.

Acciones correctoras.

Identificación de los estados de inspección.

Registros y trazabilidad.

5. Prevención de los riesgos laborales y medioambientales en las operaciones de verificación de elementos aeroespaciales de material compuesto

Prevención de riesgos laborales específicos de la actividad.

Equipos de protección individual y colectiva.

Equipos de protección de las máquinas.

Prevención de riesgos medioambientales específicos.

Clasificación y almacenaje de residuos.

6. Identificación de defectos en elementos aeroespaciales fabricados en material compuesto

Tipos de defectología en la materia prima.

Tipo de defectología originada durante las etapas del proceso.

Origen y causa de la defectología.

Aspectos y defectos típicos de las correcciones.

Ensayo de dureza de sellantes.

Croquización, definición del defecto.

7. Selección de equipos para inspecciones visuales de elementos aeroespaciales

Equipamiento para las inspecciones visuales.

Lentes de aumento, endoscopios, detectores de recubrimiento, reglas y flexometros, Calibres de profundidad, altura, rugosímetros, sistemas de iluminación por fibra óptica, fotografía, video, tratamiento informático de la imagen.

Medios de registro aplicables al método.

Redacción de instrucciones técnicas para el equipo que realiza las mediciones.

Evaluación de los resultados de las inspecciones visuales, aceptación o rechazo de acuerdo con las normas aplicables en cada caso y grado de calidad requerida.

Parámetros de contexto de la formación:

Espacios e instalaciones:

− Aula polivalente de un mínimo de 2 m² por alumno o alumna.

− Taller de fabricación de elementos aeroespaciales de 300 m².

Perfil profesional del formador o formadora:

1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con la verificación de elementos aeroespaciales de material compuesto, que se acreditará mediante una de las formas siguientes:

– Formación académica de Técnico Superior o de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.

– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.

2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.

ANEXO DLIX. CUALIFICACIÓN PROFESIONAL: MONTAJE DE ESTRUCTURAS E INSTALACIÓN DE SISTEMAS Y EQUIPOS DE AERONAVES

Familia Profesional: Fabricación Mecánica

Nivel: 2

Código: FME559_2

Competencia general

Montar estructuras aeronáuticas e instalar sistemas y equipos en aeronaves, realizando operaciones de desmontaje, mecanizado, limpieza y sellado de depósitos y otros elementos a unir, así como conexionar, reglar y comprobar los equipos de vuelo, siguiendo instrucciones de técnicos superiores y procedimientos establecidos; cumpliendo con los criterios y normas de calidad, los planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa, y la normativa de aplicación vigente.

Unidades de competencia

UC1850_2: Montar estructuras de aeronaves.

UC1851_2: Sellar elementos estructurales de aeronaves.

UC1852_2: Instalar sistemas y equipos de aeronaves.

Entorno Profesional

Ámbito Profesional

Desarrolla su actividad profesional tanto por cuenta propia como por cuenta ajena, en pequeñas y medianas empresas de naturaleza tanto pública como privada, dedicadas a la construcción de estructuras de aeronaves y a su reparación, dependiendo, en su caso, funcional y jerárquicamente de un superior y pudiendo tener a su cargo personal de nivel inferior.

Sectores Productivos

Se ubica en las actividades productivas siguientes: Construcción aeronáutica y espacial y su maquinaria. Reparación y mantenimiento aeronáutico y espacial

Ocupaciones y puestos de trabajo relevantes

Montador de estructuras de aeronaves.

Instalador de sistemas aeromecánicos.

Formación Asociada (540 horas)

Módulos Formativos

MF1850_2: Montaje de elementos estructurales de aeronaves. (180 horas)

MF1851_2: Sellado de elementos estructurales de aeronaves. (90 horas)

MF1852_2: Instalación de sistemas y equipos de aeronaves. (270 horas)

UNIDAD DE COMPETENCIA 1: MONTAR ESTRUCTURAS DE AERONAVES.

Nivel: 2

Código: UC1850_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización:

RP 1: Instalar elementos estructurales de aeronaves en utillajes para su mecanizado y unión según procedimientos establecidos y especificaciones incluidas en los planos de montaje, cumpliendo con las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR 1.1 La información técnica para montar las estructuras de aeronaves se obtiene interpretando planos y especificaciones técnicas de montaje según normas de representación grafica.

CR 1.2 Las zonas de trabajo de su responsabilidad se mantienen en condiciones de limpieza, orden y seguridad, cumpliendo con las normas de protección del medio ambiente.

CR 1.3 Los elementos a unir se trasladan al lugar de montaje empleando los medios de transporte requeridos y aplicando las medidas de prevención de riesgos laborales.

CR 1.4 Los elementos a ensamblar se sitúan en los útiles o gradas de montaje asegurando la posición requerida según los planos de montaje y en el orden establecido en los procesos, aplicando las medidas de prevención de riesgos laborales.

CR 1.5 El ajuste de los elementos se obtiene eliminando el material sobrante o suplementando con elementos sólidos o líquidos, dentro de las normas y especificaciones aplicables.

CR 1.6 Los elementos se fijan temporalmente mediante pinzas, tornillos, entre otros, logrando su inmovilización durante el proceso de taladrado y unión.

CR 1.7 Los útiles se mantienen limpios y con los controles de calidad y revisiones cumplimentados según los procedimientos establecidos.

CR 1.8 El posicionamiento de los elementos, se asegura, verificando su posición según planos de montaje.

RP 2: Mecanizar (taladrar, escariar, avellanar, rebarbar, entre otros) elementos estructurales de aeronaves para su posterior ensamblaje según especificaciones incluidas en la información técnica, cumpliendo con las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR 2.1 Las máquinas de taladrar manuales, semiautomáticas o automáticas se seleccionan en función del taladro a realizar, el espacio disponible o las indicaciones del proceso de trabajo establecido.

CR 2.2 Las brocas, avellanadores, escariadores, y rebarbadores requeridas se seleccionan en función del material a mecanizar, el diámetro del taladro, el espacio disponible y el proceso de trabajo.

CR 2.3 La presencia de polvo en el ambiente durante el taladrado y repasado de elementos fabricados con materiales compuestos se evita, utilizando medios de aspiración adecuados al espacio disponible y cumpliendo las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR 2.4 Los útiles auxiliares de taladrar se posicionan y fijan de acuerdo con lo indicado en la documentación aplicable y se mantienen limpios y ordenados.

CR 2.5 Los avellanadores se reglan utilizando probetas para limitar su penetración a la medida establecida en el plano.

CR 2.6 Las herramientas de corte se cambian cuando pierden la capacidad de corte o no se consigue la medida y calidad especificada en el plano.

CR 2.7 La velocidad de giro de la herramienta se adapta al material a mecanizar, material de la herramienta, tipo de operación y diámetro a mecanizar.

CR 2.8 El proceso de mecanizado se realiza cumpliendo las normas de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.

CR 2.9 El mecanizado obtenido se verifica para asegurarse que se ajusta a las especificaciones incluidas en el plano de fabricación.

CR 2.10 Las tareas realizadas se registran en los documentos de fabricación.

RP 3: Unir o desmontar los distintos componentes para obtener estructuras de aeronaves según instrucciones de trabajo, cumpliendo las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR 3.1 Las superficies a unir se mantienen limpias y en su caso con las protecciones superficiales exigidas en las especificaciones.

CR 3.2 La herramienta utilizada para fijar los elementos de unión fijos o desmontables se selecciona en función del tipo de unión a realizar.

CR 3.3 La continuidad eléctrica de la estructura se asegura realizando la puesta a masa de los diferentes elementos especificados en los planos.

CR 3.4 Las máquinas de remachado se seleccionan y reglan para obtener el remachado de acuerdo con las normas aplicables.

CR 3.5 Los elementos de unión se montan evitando la formación de tensiones o deformaciones en las piezas unidas o de la estructura resultante, aplicando las normas sobre suplementos líquidos y sólidos.

CR 3.6 Las normas de prevención de riesgos laborales y ambientales se cumplen durante los procesos de unión de componentes de estructuras de aeronaves.

CR 3.7 Los remaches de la estructura se desmontan, cuando sea necesario, según procedimientos establecidos y evitando deteriorar las piezas unidas.

CR 3.8 Las piezas mecanizadas que lo requieran según las especificaciones son tratadas contra la corrosión.

CR 3.9 Los elementos montados o sus componentes se manipulan y transportan con los medios requeridos en condiciones de seguridad, evitando deformaciones o deterioros por colisión.

CR 3.10 Los elementos unidos por soldadura se realizan con los equipos y procedimientos específicos.

RP 4: Comprobar la estructura aeronáutica obtenida, según especificaciones incluidas en los planos de fabricación y de control de calidad, cumpliendo con las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR 4.1 Las superficies y formas aerodinámicas requeridas se comprueban mediante calibres establecidos en la documentación aplicable.

CR 4.2 Las superficies exteriores se ajustan a las especificaciones de limpieza aerodinámica.

CR 4.3 Los datos de las mediciones aerodinámicas se registran en la documentación o en los sistemas informáticos aplicables.

CR 4.4 Los ejes de giro de los elementos móviles se comprueban con los útiles específicos o empleando los elementos que vayan a montarse posteriormente.

CR 4.5 Las situación de las cabezas de los elementos de unión (remaches, tornillos, entre otros), se comprueban con los calibres y galgas apropiadas para garantizar que se cumplen las normas aerodinámicas aplicables.

CR 4.6 Las normas de prevención de riesgos laborales y ambientales se cumplen durante los procesos de comprobación de estructuras de aeronaves.

CR 4.7 Los elementos de comprobación se manipulan según las normas de aplicación Y se verifica que estén calibrados.

Contexto profesional:

Medios de producción:

Medios de elevación y transporte. Máquinas de taladrar manuales, semiautomáticas y automáticas. Útiles de mecanizado. Máquinas de remachar (automáticas o semiautomáticas). Elementos para rebarbar, disolventes, trapos. Adhesivos. Soldadura aeronáutica Equipo de protección personal. Utillaje para unión de elementos estructurales y montaje de estructuras. Plantillas de reglaje.

Productos y resultados:

Elementos estructurales de aeronaves, instalados en utillajes. Elementos estructurales de aeronaves, mecanizados (taladrados, escariados, avellanados, rebabados, entre otros). Componentes, unidos o desmontados para obtener o reparar estructuras de aeronaves. Estructura aeronáutica obtenida, comprobada.

Información utilizada o generada:

Planos de montaje y de detalle. Especificaciones de los materiales empleados. Procesos de montaje. Procedimientos de taladrado y mecanizado de materiales metálicos. Procedimientos de taladrado y mecanizado de materiales compuestos. Procedimientos de remachado. Normas y especificaciones de los elementos de unión. Procedimientos de tratamientos anticorrosivos (forcemate, cold work, shoot peaning, alodiado, pasivado). Procedimientos de soldadura aeronáutica. Procedimientos de desmontaje. Órdenes de trabajo. Hoja de planificación. Normas de calidad. Normativa de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente. Planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa.

UNIDAD DE COMPETENCIA 2: SELLAR ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE AERONAVES.

Nivel: 2

Código: UC1851_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización:

RP 1: Realizar el acopio de productos utilizados en el sellado, cumpliendo las especificaciones requeridas para su uso y conservación, así como con las relativas al transporte, almacenamiento y manipulación.

CR 1.1 Los productos se identifican verificando las etiquetas y comprobando las cantidades especificadas.

CR 1.2 Los sellantes, imprimaciones o promotores de adhesión, se comprueba que no están caducados, y que han permanecido en sus envases originales, sin abrir.

CR 1.3 Los diferentes productos se trasladan empleando los medios y en las condiciones requeridas en las especificaciones técnicas.

CR 1.4 Los componentes del sellante se han atemperado cuando se hayan almacenado bajo refrigeración y se mantienen a la temperatura especificada en las instrucciones técnicas.

CR 1.5 Los procedimientos de registro informático, o por otros medios, del material recibido o utilizado se siguen para que la información quede debidamente registrada, y se asegure la trazabilidad del proceso.

CR 1.6 Las normas específicas de prevención frente al riesgo químico o contaminación medioambiental son respetadas en la descarga, manipulación y almacenamiento de productos y materiales.

RP 2: Obtener la mezcla de los sellantes, utilizando las cantidades y procedimientos establecidos, cumpliendo con las normas de mezclado, de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR 2.1 El producto base y su endurecedor se comprueba que pertenecen al mismo lote de fabricación, y se mezclan en las proporciones especificadas.

CR 2.2 El sellante se mezcla, manualmente o por medio de máquinas, hasta alcanzar una mezcla homogénea y exenta de burbujas de aire, de acuerdo con las especificaciones aplicables.

CR 2.3 Los mezcladores y las mezclas se operan y manipulan, siguiendo el procedimiento y las condiciones de trabajo establecidas.

CR 2.4 Los parámetros para la conducción de la mezcla se ajustan en el margen de actuación establecido.

CR 2.5 De cada mezcla realizada se toma una muestra para el control de calidad, según especificaciones.

CR 2.6 Las mezclas de sellantes se envasan, etiquetan y almacenan en las condiciones establecidas.

CR 2.7 Las anomalías observadas se registran y notifican en tiempo y forma, en los soportes establecidos en los manuales de operación.

CR 2.8 Las normas de prevención de riesgos laborales y ambientales se cumplen durante los procesos de mezcla de sellantes.

RP 3: Obtener la estanqueidad de elementos estructurales y el acoplamiento de componentes de estructuras de aeronaves, mediante la aplicación de sellantes según los procedimientos establecidos, cumpliendo con las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR 3.1 La zona a sellar se mantiene libre de restos de materiales, desengrasada y seca y, en su caso, se calienta por encima de la temperatura ambiente para evitar la condensación.