Real Decreto 626/2013, de 2 de agosto, por el que se establecen seis certificados de profesionalidad de la familia profesional Transporte y mantenimiento de vehículos que se incluyen en el Repertorio Nacional de certificados de profesionalidad y se actualizan los certificados de profesionalidad establecidos como anexo V del Real Decreto 723/2011, de 20 de mayo y como anexo V del Real Decreto 1539/2011, de 31 de octubre

– Comprobar y ajustar la presión de apertura.

– Verificar la pulverización y forma del chorro.

– Comprobar la estanqueidad.

– Sustituir las toberas.

– Realizar estas operaciones teniendo en cuenta la importancia de la limpieza a la hora de manipular todos los componentes de los inyectores.

– Desmontar y montar un turbocompresor.

– Verificar la estanqueidad del turbo y de todo el circuito neumático, canalizaciones y enfriador de aire (intercooler).

– Controlar la eficacia del enfriador de aire (intercooler).

CE6.4 Realizar la correcta gestión de los residuos generados durante los procesos de reparación.

Contenidos

1. Sistema de lubricación del motor

– Los lubricantes, tipos, propiedades y características, clasificación e intervalos de mantenimiento.

– Sistemas de lubricación. Tipos de carter.

– Tipos de bombas y transmisión del movimiento.

– Enfriadores de aceite.

– Tecnología de los filtros de aceite.

– Control de la presión del aceite y control de la presión interior del motor.

– Sistema de desgasificación y reciclaje de los vapores de aceite.

– Mantenimiento periódico del sistema.

2. Sistema de refrigeración del motor

– Sistema de refrigeración por aire o por agua.

– Tipos de intercambiadores de calor.

– Tipos de ventiladores y su transmisión.

– Los fluidos refrigerantes, características y mantenimiento, importancia de la concentración del anticongelante

– Control de la temperatura de funcionamiento del motor, termostatos pilotados.

– Funcionamiento y constitución de los elementos eléctricos y circuitos asociados.

– Mantenimiento periódico del sistema.

3. Sistemas de alimentación de combustible motores diesel de inyección

– Depósito de combustible. Aforador de nivel.

– Bombas de alimentación, mecánicas y eléctricas.

– Bomba de purga manual.

– Filtrado del combustible y decantadores de agua. Tipos de filtros.

– Tuberías de alimentación y ensamblajes de estas.

– Refrigeradores y calentadores del gas-oil.

– Bombas Rotativas:

– Tipos principales.

– Características y sistemas auxiliares.

– Principio de funcionamiento.

– Calado de los distintos tipos.

– Bombas rotativas con control electrónico.

– Bombas en Línea:

– Características y sistemas auxiliares.

– Principio de funcionamiento.

– Dosado y calado de la bomba en línea.

– Bombas en Línea con control electrónico.

– Precámaras y particularidades.

– Presión de inyección.

– Precámaras y particularidades.

– Presión de inyección.

– La inyección directa:

– Particularidades.

– Presión de inyección.

4. Sistemas de inyección electrónica diesel directa

– Evolución, tipos y principio de funcionamiento.

– Identificación de componentes.

– Sensores, Unidad de control y actuadores.

– Sistemas de autodiagnosis.

– Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas.

– Procesos de desmontaje, montaje y reparación.

– Sistemas por raíl común (common rail) tipos características.

– Sistemas por grupo electrónico bomba inyector, tipos características.

5. Sistemas de sobrealimentación, Turbocompresores y Compresores

– Principio de funcionamiento, características y tipos, diferencias entre turbocompresor y compresor.

– Sistemas de regulación de la presión de soplado, geometría fija y variable.

– Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.

– Sistemas de refrigeración del aire de admisión.

– Diagnóstico de fugas y principales averías en las canalizaciones del circuito de sobrealimentación.

6. Sistemas anticontaminación en motores diesel

– El opacímetro, interpretación de parámetros.

– Normativa referente a gases de escape en motores diesel, la norma EURO V.

– El sistema de Recirculación de gases de escape (EGR, AGR).

– Principio de funcionamiento e identificación de los componentes.

– Refrigeración de los gases de escape recirculantes.

– Los catalizadores.

– El filtro de partículas (FAP)

– Sondas de temperatura y de presión diferencial.

– El ciclo de regeneración, aditivación del combustible.

– Identificación de componentes y principales comprobaciones

UNIDAD FORMATIVA 3

Denominación: PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Y MEDIOAMBIENTALES EN MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS

Código: UF0917

Duración: 30 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP5.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Analizar las medidas de prevención y de seguridad respecto a las actuaciones de la manipulación de las instalaciones y equipos, contenidas en los planes de seguridad de las empresas del sector.

CE1.1 Especificar los aspectos de la normativa de prevención y seguridad relacionados con los riesgos derivados de la manipulación de instalaciones y equipos.

CE1.2 Identificar y evaluar los factores de riesgo y riesgos asociados.

CE1.3 Identificar los requerimientos de protección medioambiental derivados de las actuaciones con productos contaminantes.

CE1.4 Describir los requerimientos de las áreas de trabajo y los procedimientos para su preparación, determinando los riesgos laborales específicos correspondientes y sus medidas correctoras.

CE1.5 Analizar los requerimientos de primeros auxilios en diferentes supuestos de accidentes.

CE1.6 Definir los derechos y deberes del empleado y de la empresa en materia de prevención y seguridad.

C2: Aplicar el plan de seguridad analizando las medidas de prevención, seguridad y protección medioambiental de la empresa.

CE2.1 Aplicar medidas preventivas y correctoras ante los riesgos detectados, incluyendo selección, conservación y correcta utilización de los equipos de protección individual y colectiva.

CE2.2 Aplicar los protocolos de actuación ante posibles emergencias, tales como:

– Identificar a las personas encargadas de tareas específicas.

– Informar de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

– Proceder a la evacuación de los edificios con arreglo a los procedimientos establecidos, en caso de emergencia.

CE2.3 Adoptar las medidas sanitarias básicas, técnicas de primeros auxilios y traslado de accidentados en diferentes supuestos de accidentes.

C3: Aplicar las medidas de protección medioambiental y reciclado de residuos de la empresa.

CE3.1 Especificar los aspectos de la normativa de medioambiental relacionados con los riesgos derivados de la actividad del taller, tales como ruidos, vibraciones, y de la manipulación de productos combustibles, lubricantes, pinturas y disolventes, gases de la combustión, gases de soldadura, materiales de desecho, lijas, electrodos, etc.

CE3.2 Identificar y evaluar los factores de riesgo y riesgos medioambientales asociados.

CE3.3 Aplicar medidas preventivas y correctoras ante los riesgos detectados, incluyendo la manipulación correcta de los productos y su almacenamiento, utilización de los equipos de protección individual y colectiva.

CE3.4 Aplicar los protocolos de actuación ante posibles emergencias, tales como:

– Evacuar la zona de trabajo.

– Informar de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

CE3.5 Aplicar la recogida selectiva de residuos:

– Identificar los contenedores y puntos limpios.

– Respetar la señalización y los protocolos de reciclado de residuos.

CE3.6 Mantener las zonas de trabajo en orden y limpieza para prevenir incidentes.

Contenidos

1. Conceptos básicos sobre seguridad y salud en el trabajo

– El trabajo y la salud.

– Los riesgos profesionales.

– Factores de riesgo.

– Consecuencias y daños derivados del trabajo:

– Accidente de trabajo.

– Enfermedad profesional.

– Otras patologías derivadas del trabajo.

– Repercusiones económicas y de funcionamiento.

– Marco normativo básico en materia de prevención de riesgos laborales:

– La ley de prevención de riesgos laborales.

– El reglamento de los servicios de prevención.

– Alcance y fundamentos jurídicos.

– Directivas sobre seguridad y salud en el trabajo.

– Organismos públicos relacionados con la seguridad y salud en el trabajo:

– Organismos nacionales.

– Organismos de carácter autonómico.

– Riesgos generales y su prevención

– En el manejo de herramientas y equipos.

– En la manipulación de sistemas e instalaciones.

– En el almacenamiento y transporte de cargas.

– Exposición a agentes físicos, químicos o biológicos.

– El fuego.

– La fatiga física.

– La fatiga mental.

– La insatisfacción laboral.

– La protección colectiva.

– La protección individual.

2. Actuación en emergencias y evacuación

– Tipos de accidentes.

– Evaluación primaria del accidentado.

– Primeros auxilios.

– Socorrismo.

– Situaciones de emergencia.

– Planes de emergencia y evacuación.

– Información de apoyo para la actuación de emergencias.

3. Riesgos medioambientales y manipulación de residuos

– Riesgos derivados del almacenaje y manipulación de combustibles, grasas y lubricantes.

– Riesgos asociados a los ruidos, vibraciones y gases de la combustión producidos en el taller.

– Protocolos de actuación para mitigar los riesgos medioambientales.

– Tipos de residuos generados.

– Almacenaje en contenedores y bolsas, señalización de residuos.

– Manejo de los desechos.

– Mantenimiento del orden y limpieza de la zona de trabajo.

Orientaciones metodológicas

Para acceder a la Unidad Formativa 2, debe haberse superado la Unidad Formativa 1.

La Unidad Formativa 3, se puede programar independiente.

Criterios de acceso para los alumnos

Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo.

MÓDULO FORMATIVO 2

Denominación: SISTEMAS DE SUSPENSIÓN, FRENOS Y CIRCUITOS DE FLUIDOS

Código: MF0630_2

Nivel de cualificación profesional: 2

Asociado a la Unidad de competencia:

UC0630_2: Mantener sistemas de suspensión, frenos y circuitos de fluidos de material rodante ferroviario.

Duración: 250 horas

UNIDAD FORMATIVA 1

Denominación: SISTEMAS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS

Código: UF2004

Duración: 40 horas

Referente: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1, RP2, y RP3 en lo referente a sistemas neumáticos e hidráulicos.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Describir el comportamiento de los diferentes elementos hidráulicos y neumáticos, utilizados en los sistemas de material rodante ferroviario para conseguir su correcto funcionamiento.

CE1.1 Explicar las propiedades y características de los fluidos utilizados en los sistemas de los ferrocarriles.

CE1.2 Describir las magnitudes, unidades de medida y la simbología utilizadas en hidráulica y neumática.

CE1.3 Explicar los principios físicos en los que se basa la transmisión de fuerza mediante fluidos, así como las pérdidas de carga que se producen.

CE1.4 Interpretar esquemas de circuitos hidráulicos y neumáticos, para describir su funcionamiento.

CE1.5 Explicar las características y el funcionamiento de los siguientes elementos neumáticos y/o hidráulicos:

– Grupos de presión.

– Válvulas distribuidoras y de presión.

– Conducciones rígidas y flexibles.

– Componentes electroneumáticos y electrohidráulicos.

– Depósitos, filtros y acumuladores.

– Actuadores.

– Distribuidores encadenados o agrupados, entre otros.

C2: Efectuar montajes de circuitos hidráulicos y neumáticos en panel, utilizando los elementos requeridos.

CE2.1 En supuestos prácticos, debidamente caracterizados, que impliquen el montaje de un circuito neumático, de los que forman parte, entre otros, los siguientes elementos: compresores, actuadores, válvulas de accionamiento mecánico, neumático, electroválvulas y material eléctrico asociado:

– Describir el funcionamiento de los distintos elementos utilizados en el montaje de los circuitos.

– Realizar el esquema del circuito utilizando la simbología asociada.

– Elegir los elementos entre los identificados en la documentación técnica, que cumplan las características demandadas.

– Realizar el montaje del circuito sobre panel utilizando las herramientas y utillaje específico necesario.

– Efectuar las medidas de parámetros para comprobar el correcto funcionamiento de los distintos elementos del circuito.

– Comprobar la estanqueidad y operatividad del circuito.

CE2.2 En supuestos prácticos debidamente caracterizados y que impliquen el montaje de un circuito de hidráulica de los que forman parte, entre otros, los siguientes elementos: grupo de presión, acumuladores, válvulas, reguladores, bombas y motores, conducciones rígidas y flexibles, componentes hidráulicos, electrohidráulicos más usuales.

– Describir el funcionamiento de los distintos elementos utilizados en el montaje de los circuitos

– Realizar el esquema del circuito utilizando la simbología asociada.

– Elegir los elementos entre los identificados en la documentación técnica, que cumplan las características demandadas.

– Realizar el montaje del circuito sobre panel utilizando las herramientas y utillaje específico necesario.

– Efectuar las medidas de parámetros para comprobar el correcto funcionamiento de los distintos elementos del circuito.

– Comprobar la estanqueidad y operatividad del circuito.

Contenidos

1. Neumática aplicada al mantenimiento de sistemas mecánicos ferroviarios

– Transmisión de fuerza mediante fluidos neumáticos.

– Principios, leyes básicas y propiedades de los gases.

– Componentes neumáticos.

– Descripción y funcionamiento de compresores, actuadores, válvulas, electroválvulas, limitadores de presión, presostatos, etc.

– Elementos de mando neumático y electroneumático.

– Características.

– Campo de aplicación y criterios de selección.

– Simbología y representación gráfica.

– Sistemas de control neumático y electroneumático, funciones y características.

– Fallos Averías genéricas en los sistemas neumáticos y electroneumáticos.

– Parámetros y magnitudes fundamentales en los sistemas automáticos.

2. Hidráulica aplicada al mantenimiento de sistemas mecánicos ferroviarios

– Principios. Leyes básicas y propiedades de los fluidos.

– Componentes hidráulicos.

– Descripción y funcionamiento de, grupos de presión, acumuladores, válvulas, reguladores, bombas y motores, conducciones, etc.

– Elementos de mando hidráulico y electrohidráulico:

– Características.

– Campo de aplicación y criterios de selección.

– Simbología y representación gráfica.

– Sistemas de control hidráulico y electrohidráulico funciones y características.

– Fallos Averías genéricas en los sistemas hidráulicos y electrohidráulicos.

– Parámetros y magnitudes fundamentales en los sistemas automáticos.

Montaje y desmontaje de circuitos neumáticos e hidráulicos

– Componentes específicos ferroviarios neumáticos e hidráulicos

– Herramientas empleadas en el montaje de circuitos neumáticos e hidráulicos.

– Montaje y desmontaje de circuitos y paneles electroneumáticos y electrohidráulicos.

– Conexionado auxiliares y de control.

UNIDAD FORMATIVA 2

Denominación: MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE FRENO NEUMÁTICO.

Código: UF2005

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1, RP2, y RP3 en lo referente al sistema de freno neumático.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Analizar el funcionamiento de los sistemas de frenos de material rodante ferroviario para identificar su correcta operación.

CE1.1 Describir las características, función y elementos que constituyen los diferentes sistemas neumáticos.

CE1.2 Describir en el sistema de frenos:

– La constitución, características y función de los distintos sistemas de frenos, así como los elementos o mecanismos que lo componen.

– Las funciones de los elementos electro-electrónicos asociados a los sistemas de frenado (antibloqueo, señales PWM, sistema electroneumático de freno, entre otros.)

– Los parámetros físicos que caracterizan al sistema de frenado.

C2: Identificar las averías (causas y efectos) en los sistemas de frenos de los vehículos rodantes ferroviarios utilizando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas.

CE2.1 Seleccionar la documentación técnica necesaria para el diagnóstico de fallos y averías en los subsistemas correspondientes.

CE2.2 En supuestos, debidamente caracterizados, que impliquen la identificación de averías reales o simuladas en los sistemas de frenos:

– Identificar el sistema o elemento que hay que comprobar seleccionando el punto de medida correcto y utilizando para ello la documentación técnica necesaria.

– Seleccionar el equipo de medida o control teniendo en cuenta los siguientes parámetros: errores admisibles, tolerancias del aparato; rapidez de la medida, fiabilidad del instrumento.

– Efectuar la preparación y calibrado del equipo de medida.

– Efectuar la conexión del equipo y realizar la lectura de los distintos parámetros, dando los valores de las medidas con la precisión adecuada.

– Identificar el procedimiento de sustitución, reparación y/o ajuste que hay que aplicar, para subsanar la avería previamente identificada, mediante la selección e interpretación de la documentación de mantenimiento correspondiente.

– Realizar el diagrama de secuenciación lógica del proceso de diagnóstico de la avería, determinando la causa de la misma y relacionando la interacción existente con otros sistemas.

– Explicar las causas de la avería y el proceso de corrección.

– Comparar los valores de los parámetros obtenidos en las comprobaciones con los dados en la documentación técnica, para determinar los elementos que se deben reparar, reglar o sustituir.

– Elaborar un informe de las actividades desarrolladas y resultados obtenidos, estructurándolo en los apartados necesarios para una adecuada documentación de los mismos.

CE2.3 En supuestos prácticos, debidamente caracterizados, comprobar que el diagnóstico de la avería no provoca fallos, daños o deterioros en otros sistemas.

CE2.4 En supuestos prácticos, debidamente caracterizados realizar las operaciones cumpliendo las normas de uso, seguridad y de impacto medioambiental.

C3: Operar diestramente con los medios, equipos, herramientas y utillaje específico para realizar el mantenimiento en los sistemas de frenos de material rodante ferroviario.

CE3.1 Seleccionar e interpretar la documentación técnica necesaria para realizar el mantenimiento de los sistemas y subsistemas antes mencionados

CE3.2 En casos prácticos, debidamente caracterizados, sobre mantenimiento de los sistemas de frenos:

– Identificar los elementos que componen el sistema objeto de mantenimiento.

– Describir el proceso de desmontaje, montaje y ajuste para seleccionar los medios, herramientas y utillaje específico necesario para realizar estas operaciones una vez identificada la avería.

– Determinar los parámetros de funcionamiento y montaje que intervienen en el caso práctico.

– Realizar la secuencia de operaciones de desmontaje, reparación, montaje y ajuste, siguiendo la establecida en la documentación técnica.

– Comprobar la ausencia de fugas en los sistemas y elementos que los constituyen.

– Comprobar los parámetros y realizar los ajustes estipulados en la documentación técnica.

– Utilizar de forma adecuada los equipos, útiles y herramientas empleadas en las distintas operaciones.

– Elaborar un informe de las actividades desarrolladas y resultados obtenidos, estructurándolo en los apartados necesarios para una adecuada documentación de las mismas.

CE3.3 En casos prácticos, debidamente caracterizados, verificar que las operaciones realizadas restituyen la funcionalidad del sistema y se ajusta a especificaciones técnicas.

CE3.4 En casos prácticos, debidamente caracterizados, realizar todas las operaciones cumpliendo las normas de uso, seguridad y de impacto medioambiental.

Contenidos:

1. Montaje y desmontaje de circuitos neumáticos ferroviarios

– Interpretación de la documentación técnica y de los equipos de medida.

– Realización e interpretación del esquema neumático

– Montaje y desmontajes de circuitos neumáticos.

– Ajuste y calibración de elementos neumáticos.

2. Sistema de producción y utilización de aire comprimido.

– Caracterización y funcionalidad de los sistemas de aire comprimido.

– Esquema neumático.

– Compresores.

– Compresor principal y auxiliar.

– Tipos de compresores.

– Motor eléctrico de accionamiento.

– Acoplamiento de los compresores al motor de accionamiento.

– Tratamiento, distribución y almacenamiento del aire comprimido.

– Secadores y tipos.

– Distribución del aire comprimido.

– Depósitos de aire comprimido.

– Paneles neumáticos.

– Normativa de aplicación (Normas UNE, Fichas UIC, etc.)

3. Sistemas de frenado que coexisten en el material rodante ferroviario.

– Caracterización y funcionalidad.

– Sistemas de freno en unidades de material rodante ferroviario. Interrelación entre ellos.

– Freno eléctrico regenerativo.

– Freno eléctrico reostático.

– Freno neumático.

– Freno de urgencia.

– Freno de retención.

– El freno de estacionamiento.

– Normas de aplicación (Normas UNE, Fichas UIC, etc.)

4. Equipo de control de freno. Caracterización y funcionalidad.

– Equipo de control de freno.

– Panel de freno neumático.

– Equipo antideslizamiento

– Equipo de freno en bogie

– Normas de aplicación (Normas UNE, Fichas UIC, etc.)

5. Mantenimiento de los elementos propios de una instalación de freno neumático de material rodante ferroviario:

– Interpretación de la documentación técnica correspondiente.

– Realización de grandes revisiones fuera del tren y frecuencias de realización.

– Técnicas de montaje y desmontaje.

– Mantenimiento y reparación de los compresores.

– Mantenimiento y reparación de sistemas de tratamiento de aire

– Mantenimiento y reparación de paneles de freno y valvulería neumática.

– Mantenimiento y reparación de cilindros y bloques de freno.

– Mantenimiento de otros elementos de la instalación.

– Localización, reparación de averías, sustitución de elementos, ajuste y prueba.

– Equipos de medida, utillajes y herramientas utilizados (manómetros, bancos de pruebas, entre otros).

– Normativa de aplicación (Normas UNE, Fichas UIC, etc.).

UNIDAD FORMATIVA 3

Denominación: MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE SUSPENSIÓN, CIRCUITOS DE FLUIDOS Y CIRCUITOS NEUMÁTICOS AUXILIARES

Código: UF2006

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1, RP2, y RP3 en lo referente al sistema de suspensión y circuitos neumáticos auxiliares

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Describir el comportamiento de los diferentes elementos de circuitos neumáticos auxiliares (accionamiento de puertas, retrovisores, entre otros) utilizados en los sistemas de material rodante ferroviario para conseguir su correcto funcionamiento.

CE1.1 Explicar las propiedades y características del aire comprimido utilizado en los sistemas neumáticos auxiliares de los ferrocarriles.

CE1.2 Describir las magnitudes, unidades de medida y la simbología utilizadas en neumática.

CE1.3 Explicar los principios físicos en los que se basa la transmisión de fuerza mediante aire comprimido, así como las pérdidas de carga que se producen.

CE1.4 Interpretar esquemas de circuitos neumáticos auxiliares, para describir su funcionamiento.

CE1.5 Explicar las características y el funcionamiento de los siguientes elementos neumáticos:

– Válvulas distribuidoras y de presión.

– Conducciones rígidas y flexibles.

– Componentes electroneumáticos.

– Depósitos, filtros y acumuladores.

– Actuadores.

C2: Efectuar montajes de circuitos neumáticos auxiliares (accionamiento de puertas, retrovisores, entre otros) en panel, utilizando los elementos requeridos.

CE2.1 En supuestos prácticos, debidamente caracterizados, que impliquen el montaje de un circuito neumático de los que forman parte, entre otros, los siguientes elementos: actuadores, válvulas de accionamiento neumático, electroválvulas; material eléctrico asociado a los circuitos neumáticos:

– Describir el funcionamiento de los distintos elementos utilizados en el montaje de los circuitos.

– Realizar el esquema del circuito utilizando la simbología asociada.

– Elegir los elementos entre los identificados en la documentación técnica, que cumplan las características demandadas.

– Realizar el montaje del circuito sobre panel utilizando las herramientas y utillaje específico necesario.

– Efectuar las medidas de parámetros para comprobar el correcto funcionamiento de los distintos elementos del circuito.

– Comprobar la estanqueidad y operatividad del circuito.

C3: Analizar el funcionamiento de los sistemas de suspensión (muelles, amortiguadores, resorte neumático) de material rodante ferroviario.

CE3.1 Describir las características, función y elementos que constituyen el sistema de suspensión.

CE3.2 Determinar en el sistema de suspensión:

– La constitución, características y función de los distintos sistemas de suspensión primaria y secundaria, así como los elementos o mecanismos que lo componen.

– Los parámetros asociados a los sistemas de suspensión que caracterizan al mismo.

– Las funciones de los elementos neumáticos asociados al comportamiento de la suspensión del vehículo ferroviario (válvulas de presión media, resorte neumático, entre otros).

C4: Identificar las averías (causas y efectos) en los sistemas de suspensión y sistemas neumáticos auxiliares de los vehículos rodantes ferroviarios utilizando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas.

CE4.1 Seleccionar la documentación técnica necesaria para el diagnóstico de fallos y averías en los subsistemas correspondientes.

CE4.2 En supuestos, debidamente caracterizados, que impliquen la identificación de averías reales o simuladas en los sistemas de suspensión y sistemas neumáticos auxiliares:

– Identificar el sistema o elemento que hay que comprobar seleccionando el punto de medida correcto y utilizando para ello la documentación técnica necesaria.

– Seleccionar el equipo de medida o control teniendo en cuenta los siguientes parámetros: errores admisibles, tolerancias del aparato; rapidez de la medida, fiabilidad del instrumento.

– Efectuar la preparación y calibrado del equipo de medida.

– Efectuar la conexión del equipo y realizar la lectura de los distintos parámetros, dando los valores de las medidas con la precisión adecuada.

– Identificar el procedimiento de sustitución, reparación y/o ajuste que hay que aplicar, para subsanar la avería previamente identificada, mediante la selección e interpretación de la documentación de mantenimiento correspondiente.

– Realizar el diagrama de secuenciación lógica del proceso de diagnóstico de la avería, determinando la causa de la misma y relacionando la interacción existente con otros sistemas.

– Explicar las causas de la avería y el proceso de corrección.

– Comparar los valores de los parámetros obtenidos en las comprobaciones con los dados en la documentación técnica, para determinar los elementos que se deben reparar, reglar o sustituir.

– Elaborar un informe de las actividades desarrolladas y resultados obtenidos, estructurándolo en los apartados necesarios para una adecuada documentación de los mismos.

CE4.3 En supuestos prácticos, debidamente caracterizados, comprobar que el diagnóstico de la avería no provoca fallos, daños o deterioros en otros sistemas.

CE4.4 En supuestos prácticos, debidamente caracterizados realizar las operaciones cumpliendo las normas de uso, seguridad y de impacto medioambiental.

C5: Operar diestramente con los medios, equipos, herramientas y utillaje específico para realizar el mantenimiento en los sistemas de suspensión y sistemas neumáticos auxiliares de material rodante ferroviario.

CE5.1 Seleccionar e interpretar la documentación técnica necesaria para realizar el mantenimiento de los sistemas y subsistemas antes mencionados

CE5.2 En casos prácticos, debidamente caracterizados, sobre mantenimiento de los sistemas de suspensión y sistemas neumáticos auxiliares:

– Identificar los elementos que componen el sistema objeto de mantenimiento.

– Describir el proceso de desmontaje, montaje y ajuste para seleccionar los medios, herramientas y utillaje específico necesario para realizar estas operaciones una vez identificada la avería.

– Determinar los parámetros de funcionamiento y montaje que intervienen en el caso práctico.

– Realizar la secuencia de operaciones de desmontaje, reparación, montaje y ajuste, siguiendo la establecida en la documentación técnica.

– Comprobar la ausencia de fugas en los sistemas y elementos que los constituyen.

– Comprobar los parámetros y realizar los ajustes estipulados en la documentación técnica.

– Utilizar de forma adecuada los equipos, útiles y herramientas empleadas en las distintas operaciones.

– Elaborar un informe de las actividades desarrolladas y resultados obtenidos, estructurándolo en los apartados necesarios para una adecuada documentación de las mismas.

CE5.3 En casos prácticos, debidamente caracterizados, verificar que las operaciones realizadas restituyen la funcionalidad del sistema y se ajusta a especificaciones técnicas.

CE5.4 En casos prácticos, debidamente caracterizados, realizar todas las operaciones cumpliendo las normas de uso, seguridad y de impacto medioambiental.

Contenidos:

1. Interpretación de esquemas de circuitos neumáticos auxiliares

– Propiedades, magnitudes y unidades.

– Transmisión de fuerza mediante aire comprimido y perdidas de carga.

– Técnicas de automatización neumática.

– Estudio de circuitos neumáticos.

– Generación, tratamiento, almacenamiento y distribución de aire comprimido

– Circuito neumático de freno

– Circuitos neumáticos auxiliares

– Manómetros, bancos de prueba.

2. Mantenimiento de los sistemas neumáticos auxiliares en material rodante ferroviario

– Simbología hidráulica y neumática.

– Sistemas auxiliares más habituales

– Circuito de puertas de acceso de viajeros y estribos

– Circuito de retrovisores

– Circuito de limpiaparabrisas

– Circuito neumático de los sistemas de enganche automático

– Constitución y funcionamiento de los elementos que los componen

– Actuadores

– Elementos de mando y control

– Válvulas y electroválvulas

– Mantenimiento y diagnosis: técnicas y métodos.

3. Mantenimiento de los sistemas de suspensión en material rodante ferroviario

– Suspensión primaria y suspensión secundaria

– Constitución y funcionamiento de los elementos que componen las suspensiones

– Muelles (helicoidales, caucho-metal, entre otros)

– Amortiguadores hidráulicos

– Resortes neumáticos

– Válvulas neumáticas (presión media, rebose, entre otras)

– Mantenimiento y diagnosis: técnicas y métodos.

UNIDAD FORMATIVA 4

Denominación: PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Y MEDIOAMBIENTALES EN FERROCARRIL

Código: UF2116

Duración: 30 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP4.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Analizar las medidas de prevención y de seguridad respecto a las actuaciones de la manipulación de las instalaciones y equipos, contenidas en los planes de seguridad de las empresas del sector.

CE1.1 Especificar los aspectos de la normativa de prevención y seguridad relacionados con los riesgos derivados de la manipulación de instalaciones y equipos.

CE1.2 Identificar y evaluar los factores de riesgo y riesgos asociados a un taller de material móvil ferroviario, prestando especial atención a riesgos como riesgo eléctrico (alta tensión en catenaria) y riesgos derivados de la manipulación de grandes cargas.

CE1.3 Describir los requerimientos de las áreas de trabajo y los procedimientos para su preparación, determinando los riesgos laborales específicos correspondientes y sus medidas correctoras.

CE1.4 Analizar los requerimientos de primeros auxilios en diferentes supuestos de accidentes.

CE1.5 Definir los derechos y deberes del empleado y de la empresa en materia de prevención y seguridad.

C2: Actuar conforme al plan de seguridad empleando las medidas de prevención y seguridad de la empresa.

CE2.1 Aplicar medidas preventivas y correctoras ante los riesgos detectados, incluyendo selección, conservación y correcta utilización de los equipos de protección individual y colectiva.

CE2.2 Aplicar los protocolos de actuación ante posibles emergencias, tales como:

– Identificar a las personas encargadas de tareas específicas.

– Informar de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

– Proceder a la evacuación de los edificios con arreglo a los procedimientos establecidos, en caso de emergencia.

CE2.3 Adoptar las medidas sanitarias básicas, técnicas de primeros auxilios y traslado de accidentados en diferentes supuestos de accidentes.

C3: Aplicar las medidas de protección medioambiental y reciclado de residuos de la empresa.

CE3.1 Especificar los aspectos de la normativa medioambiental relacionados con los riesgos derivados de la actividad del taller, tales como ruidos, vibraciones, campos eléctricos y de la manipulación de productos combustibles, lubricantes, pinturas y disolventes, gases de soldadura, materiales de desecho, lijas, electrodos, etc.

CE3.2 Identificar y evaluar los factores de riesgo y riesgos medioambientales asociados.

CE3.3 Aplicar medidas preventivas y correctoras ante los riesgos detectados, incluyendo la manipulación correcta de los productos y su almacenamiento, utilización de los equipos de protección individual y colectiva.

CE3.4 Aplicar los protocolos de actuación ante posibles emergencias, tales como:

– Evacuar la zona de trabajo

– Informar de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

CE3.5 Aplicar la recogida selectiva de residuos:

– Identificar los contenedores y puntos limpios.

– Respetar la señalización y los protocolos de reciclado de residuos.

CE3.6 Mantener las zonas de trabajo en orden y limpieza para prevenir incidentes.

Contenidos:

1. Conceptos básicos sobre seguridad y salud en el trabajo

– El trabajo y la salud.

– Los riesgos profesionales.

– Factores de riesgo.

– Consecuencias y daños derivados del trabajo:

– Accidente de trabajo.

– Enfermedad profesional.

– Otras patologías derivadas del trabajo.

– Repercusiones económicas y de funcionamiento.

– Marco normativo básico en materia de prevención de riesgos laborales:

– La ley de prevención de riesgos laborales.

– El reglamento de los servicios de prevención.

– Alcance y fundamentos jurídicos.

– Directivas sobre seguridad y salud en el trabajo.

– Organismos públicos relacionados con la seguridad y salud en el trabajo:

– Organismos nacionales.

– Organismos de carácter autonómico.

2. Riesgos generales y su prevención en material rodante ferroviario

– Riesgos en el manejo de herramientas y equipos.

– Riesgos en la manipulación de sistemas e instalaciones.

– Riesgo eléctrico (alta tensión)

– Riesgo en la manipulación de sistemas de elevación (puentes grúa, elevadores, etc.)

– Riesgos en el almacenamiento y transporte de cargas de gran volumen y peso.

– Riesgos en la manipulación de productos y residuos.

– Riesgos asociados al medio de trabajo:

– Exposición a agentes físicos, químicos o biológicos.

– El fuego.

– Campos electromagnéticos.

– Riesgos derivados de la carga de trabajo:

– La fatiga física.

– La fatiga mental.

– La insatisfacción laboral.

– La protección de la seguridad y salud de los trabajadores:

– La protección colectiva.

– La protección individual.

3. Actuación en emergencias y evacuación

– Tipos de accidentes.

– Evaluación primaria del accidentado.

– Primeros auxilios.

– Socorrismo.

– Situaciones de emergencia.

– Planes de emergencia y evacuación.

– Información de apoyo para la actuación de emergencias.

4. Riesgos medioambientales y manipulación de residuos

– Riesgos derivados del almacenaje y manipulación de combustibles, grasas y lubricantes.

– Riesgos asociados a los ruidos, vibraciones, campos eléctricos y gases de la combustión producidos en el taller.

– Protocolos de actuación para mitigar los riesgos medioambientales.

– Tipos de residuos generados.

– Almacenaje en contenedores y bolsas, señalización de residuos.

– Manejo de los desechos.

– Mantenimiento del orden y limpieza de la zona de trabajo.

Orientaciones metodológicas

Para acceder a la Unidad Formativa 2, debe haberse superado la Unidad Formativa 1.

La Unidad Formativa 3, se puede programar independiente.

Criterios de acceso para los alumnos

Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo.

MÓDULO FORMATIVO 3

Denominación: SISTEMAS DE TRANSMISIÓN, APOYO, RODAJE Y ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO

Código: MF0631_2

Nivel de cualificación profesional: 2

Asociado a la Unidad de Competencia:

UC0631_2: Mantener sistemas de transmisión, apoyo, rodaje y elementos de acoplamiento de material rodante ferroviario.

Duración: 160 horas

UNIDAD FORMATIVA 1

Denominación: MANTENIMIENTO DE RODAJE Y SISTEMAS DE TRANSMISIÓN

Código: UF2007

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1, RP2, y RP3 en lo referente al mantenimiento de rodaje y sistemas de transmisión.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Analizar el comportamiento de los sistemas de rodaje y transmisión de material rodante ferroviario, para identificar su correcta operación.

CE1.1 Analizar el sistema de transmisión, explicando:

– La constitución y características de funcionamiento de los distintos sistemas, así como de los elementos o mecanismos que lo componen.

– Las características y funciones de los elementos de guiado (cojinetes y casquillos).

– Las características de los siguientes elementos de unión: pernos, remaches, chavetas, arandelas.

– Los movimientos asociados a los sistemas de transmisión:

– Los conceptos de: velocidad (lineal y angular), par, potencia, y sus unidades asociadas.

– El concepto de rozamiento y los métodos más utilizados para disminuirlo.

– Las características de los mecanismos utilizados para la transmisión de los siguientes movimientos: el movimiento circular en circular (engranajes, poleas y correas, entre otros.); el movimiento circular en lineal (biela - manivela, entre otros); el movimiento lineal en lineal (balancín y empujador); el cálculo de relaciones de multiplicación y desmultiplicación de velocidad y par.

CE1.2 Analizar el sistema de rodaje, explicando:

– La constitución, función y características de los distintos sistemas y elementos que lo componen (ejes, de ruedas, cajas grasa, bogie, entre otros).

– Los parámetros asociados al sistema de rodadura que caracterizan al mismo.

C2: Identificar las averías, (causas y efectos) de los sistemas de rodaje y transmisión de material rodante ferroviario, empleando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas.

CE2.1 Seleccionar la documentación técnica necesaria para el diagnóstico de fallos y averías en los subsistemas correspondientes.

CE2.2 En supuestos, debidamente caracterizados, que impliquen la identificación de averías reales o simuladas:

– Identificar el sistema o elemento que hay que comprobar seleccionando el punto de medida correcto y utilizando la documentación técnica necesaria.

– Seleccionar el equipo de medida o control, teniendo en cuenta los parámetros que se deben controlar y el error admisible.

– Efectuar la preparación y calibrado del equipo de medida.

– Realizar la lectura de los distintos parámetros dando los valores de las medidas con la precisión adecuada.

– Identificar el procedimiento de sustitución, reparación y/o ajuste que hay que aplicar, para subsanar la avería previamente identificada, mediante la selección e interpretación de la documentación de mantenimiento correspondiente.

– Realizar el diagrama de secuenciación lógica del proceso de diagnóstico de la avería, determinando la causa de la misma y relacionando la interacción existente con otros sistemas.

– Explicar las causas de la avería y el proceso de corrección.

– Comparar los valores de los parámetros obtenidos en las comprobaciones con los dados en la documentación técnica, para determinar los elementos que se deben reparar, reglar o sustituir.

– Elaborar un informe de las actividades desarrolladas y resultados obtenidos, estructurándolo en los apartados necesarios para una adecuada documentación de los mismos.

CE2.3 En supuestos prácticos, debidamente caracterizados, comprobar que el diagnóstico de la avería no provoca fallos, daños o deterioros en otros sistemas.

CE2.4 En supuestos prácticos, debidamente caracterizados, realizar todas las operaciones cumpliendo las normas de uso y seguridad.

C3: Operar diestramente con los medios, equipos, herramientas y utillaje específico para realizar el mantenimiento en los sistemas de rodaje y transmisión de material rodante ferroviario.

CE3.1 Seleccionar e interpretar la documentación técnica necesaria para realizar el mantenimiento de los sistemas y subsistemas antes mencionados.

CE3.2 En casos prácticos, debidamente caracterizados, sobre mantenimiento de los sistemas transmisión, apoyo, rodaje, y elementos de acoplamiento de material rodante ferroviario:

– Identificar los elementos que componen el sistema objeto de mantenimiento.

– Describir el proceso de desmontaje, montaje y ajuste para seleccionar los medios, herramientas y utillaje específico necesario para realizar estas operaciones una vez identificada la avería.

– Determinar los parámetros de funcionamiento y montaje que intervienen en el caso práctico.

– Realizar la secuencia de operaciones de desmontaje, reparación, montaje y ajuste, siguiendo la establecida en la documentación técnica.

– Comprobar los parámetros y realizar los ajustes estipulados en la documentación técnica.

– Utilizar de forma adecuada los equipos, útiles y herramientas empleadas en las distintas operaciones.

– Elaborar un informe de las actividades desarrolladas y resultados obtenidos, estructurándolo en los apartados necesarios para una adecuada documentación de las mismas.

CE3.3 En supuestos prácticos, debidamente caracterizados, verificar que las operaciones realizadas restituyen la funcionalidad del sistema y se ajusta a especificaciones técnicas.

CE3.4 En supuestos prácticos, debidamente caracterizados, realizar todas las operaciones cumpliendo las normas de uso y seguridad.

Contenidos:

1. Transmisión de potencia en material rodante ferroviario

– Los movimientos asociados a los sistemas de transmisión.

– Velocidad (lineal y angular), par, potencia, y sus unidades asociadas.

– Mecanismos utilizados para la transmisión de movimientos.

– Mecanismos utilizados para la unión de elementos (pernos, remaches, chavetas, arandelas).

– Mecanismos utilizados para el guiado (bielas, articulaciones elásticas, cojinetes, casquillos).

– Movimiento circular en circular (engranajes, poleas y correas, entre otros).

– Movimiento circular en lineal (biela - manivela, entre otros); el movimiento lineal en lineal (balancín y empujador).

– Relaciones de multiplicación y desmultiplicación de velocidad y par.

2. Sistema de rodaje de material rodante ferroviario

– Eje montado completo: eje motor y eje portador

– Subsistemas que los componen: cuerpo de eje, ruedas, discos de freno, reductor, inversor, acoplamiento elástico, cajas de grasa.

– Características y función de los elementos que los componen.

– Elementos de guiado (cojinetes y casquillos).

– Las características de los siguientes elementos de unión: pernos, remaches, chavetas, arandelas.

3. Sistemas de transmisión de material rodante ferroviario

– Transmisión de potencia motor-eje. Reductor y semiacoplamientos elásticos.

– Embragues, transmisiones articuladas tipo cardan.

– Cajas de cambios convencionales, hidrodinámicas y otras.

4. Lubricación de material rodante ferroviario

– Aceites y grasas.

– Técnicas de aplicación y uso.

5. Mantenimiento preventivo de sistemas de rodaje y transmisión de material rodante ferroviario

– Plan de Mantenimiento e intervenciones de mantenimiento (PM).

– Acreditación de las operaciones del PM en Intervenciones de mantenimiento.

– Partes de trabajo en la empresa. Tiempos y materiales empleados.

– Verificaciones de calidad sobre las operaciones de mantenimiento y reparación.

– Mantenimiento y diagnosis: técnicas y métodos:

– Ruedas: parámetros de rodadura y su medición. Torneo de rodadura. Inspección por Ultrasonidos.

– Cuerpo de eje: verificación por END (Ultrasonidos, magnetoscopía o líquidos penetrantes).

– Cajas de grasa: inspección de rodamientos.

– Discos de freno: comprobación de desgaste y fisuras.

UNIDAD FORMATIVA 2

Denominación: MANTENIMIENTO DE ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO Y BASTIDOR DE BOGIE.

Código: UF2008

Duración: 40 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1, RP2, y RP3 en lo referente al mantenimiento de elementos de acoplamiento.

Capacidades y criterios de evaluación

C1. Analizar el comportamiento de los sistemas de acoplamiento y bastidor de bogie de material rodante ferroviario, para identificar su correcta operación.

CE1.1 Analizar el sistema de acoplamiento de vehículos rodantes ferroviarios, explicando:

– La constitución y características de los distintos sistemas que lo componen (acoplamiento principal, intermedio, entre otros).

– Los parámetros asociados al sistema de acoplamiento que caracterizan al mismo.

– Las funcionalidades de los sistemas eléctricos y neumáticos asociados al sistema de acoplamiento Scharfenberg.

C2: Identificar las averías, (causas y efectos) de los sistemas de acoplamiento y bastidor de bogie de material rodante ferroviario, empleando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas.

CE2.1 Seleccionar la documentación técnica necesaria para el diagnóstico de fallos y averías en los subsistemas correspondientes.

CE2.2 En supuestos, debidamente caracterizados, que impliquen la identificación de averías reales o simuladas:

– Identificar el sistema o elemento que hay que comprobar seleccionando el punto de medida correcto y utilizando la documentación técnica necesaria.

– Seleccionar el equipo de medida o control, teniendo en cuenta los parámetros que se deben controlar y el error admisible.

– Efectuar la preparación y calibrado del equipo de medida.

– Realizar la lectura de los distintos parámetros dando los valores de las medidas con la precisión adecuada.

– Identificar el procedimiento de sustitución, reparación y/o ajuste que hay que aplicar, para subsanar la avería previamente identificada, mediante la selección e interpretación de la documentación de mantenimiento correspondiente.

– Realizar el diagrama de secuenciación lógica del proceso de diagnóstico de la avería, determinando la causa de la misma y relacionando la interacción existente con otros sistemas.

– Explicar las causas de la avería y el proceso de corrección.

– Comparar los valores de los parámetros obtenidos en las comprobaciones con los dados en la documentación técnica, para determinar los elementos que se deben reparar, reglar o sustituir.

– Elaborar un informe de las actividades desarrolladas y resultados obtenidos, estructurándolo en los apartados necesarios para una adecuada documentación de los mismos.

CE2.3 En supuestos prácticos, debidamente caracterizados, comprobar que el diagnóstico de la avería no provoca fallos, daños o deterioros en otros sistemas.

CE2.4 En supuestos prácticos, debidamente caracterizados, realizar todas las operaciones cumpliendo las normas de uso y seguridad.

C3: Operar diestramente con los medios, equipos, herramientas y utillaje específico para realizar el mantenimiento en los sistemas de apoyo y elementos de acoplamiento de material rodante ferroviario.

CE3.1 Seleccionar e interpretar la documentación técnica necesaria para realizar el mantenimiento de los sistemas y subsistemas antes mencionados.

CE3.2 En casos prácticos, debidamente caracterizados, sobre mantenimiento de los sistemas apoyo y elementos de acoplamiento de material rodante ferroviario:

– Identificar los elementos que componen el sistema objeto de mantenimiento.

– Escribir el proceso de desmontaje, montaje y ajuste para seleccionar los medios, herramientas y utillaje específico necesario para realizar estas operaciones una vez identificada la avería.

– Determinar los parámetros de funcionamiento y montaje que intervienen en el caso práctico.

– Realizar la secuencia de operaciones de desmontaje, reparación, montaje y ajuste, siguiendo la establecida en la documentación técnica.

– Comprobar los parámetros y realizar los ajustes estipulados en la documentación técnica.

– Utilizar de forma adecuada los equipos, útiles y herramientas empleadas en las distintas operaciones.

– Elaborar un informe de las actividades desarrolladas y resultados obtenidos, estructurándolo en los apartados necesarios para una adecuada documentación de las mismas.

CE3.3 En supuestos prácticos, debidamente caracterizados, verificar que las operaciones realizadas restituyen la funcionalidad del sistema y se ajusta a especificaciones técnicas.

CE3.4 En supuestos prácticos, debidamente caracterizados, realizar todas las operaciones cumpliendo las normas de uso y seguridad.

Contenidos

1. Sistema de apoyo de material rodante ferroviario

– Fuerza

– Rozamiento

– Dinámica ferroviaria

– Características y función de los elementos principales que lo componen:

– Caja

– Bogie

– Suspensión primaria (muelles helicoidales, muelles caucho-metal, amortiguadores, bielas de guiado, etc.)

– Suspensión secundaria (muelles neumáticos, muelles helicoidales, amortiguadores, sistema antibalanceo, etc.)

2. Sistema de acoplamiento de material rodante ferroviario

– Características y función de los elementos principales que lo componen:

– Acoplamiento caja - bogie.

– Traviesas.

– Arrastraderas.

– Bielas de arrastre.

– Pivote.

– Sistema de basculación.

– Acoplamiento entre vehículos.

– Acoplamientos principales.

– Acoplamientos auxiliares.

– Ganchos, bridas y topes (tracción y choque).

3. Mantenimiento preventivo sobre los sistemas de apoyo y acoplamiento de material rodante ferroviario

– Plan de Mantenimiento e intervenciones de mantenimiento (PM).

– Acreditación de las operaciones del PM en Intervenciones de mantenimiento.

– Partes de trabajo en la empresa. Tiempos y materiales empleados.

– Verificaciones de calidad sobre las operaciones de mantenimiento y reparación.

UNIDAD FORMATIVA 3

Denominación: PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Y MEDIOAMBIENTALES EN FERROCARRIL

Código: UF2116

Duración: 30 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP4.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Analizar las medidas de prevención y de seguridad respecto a las actuaciones de la manipulación de las instalaciones y equipos, contenidas en los planes de seguridad de las empresas del sector.

CE1.1 Especificar los aspectos de la normativa de prevención y seguridad relacionados con los riesgos derivados de la manipulación de instalaciones y equipos.

CE1.2 Identificar y evaluar los factores de riesgo y riesgos asociados a un taller de material móvil ferroviario, prestando especial atención a riesgos como riesgo eléctrico (alta tensión en catenaria) y riesgos derivados de la manipulación de grandes cargas.

CE1.3 Describir los requerimientos de las áreas de trabajo y los procedimientos para su preparación, determinando los riesgos laborales específicos correspondientes y sus medidas correctoras.

CE1.4 Analizar los requerimientos de primeros auxilios en diferentes supuestos de accidentes.

CE1.5 Definir los derechos y deberes del empleado y de la empresa en materia de prevención y seguridad.

C2: Actuar conforme al plan de seguridad empleando las medidas de prevención y seguridad de la empresa.

CE2.1 Aplicar medidas preventivas y correctoras ante los riesgos detectados, incluyendo selección, conservación y correcta utilización de los equipos de protección individual y colectiva.

CE2.2 Aplicar los protocolos de actuación ante posibles emergencias, tales como:

– Identificar a las personas encargadas de tareas específicas.

– Informar de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

– Proceder a la evacuación de los edificios con arreglo a los procedimientos establecidos, en caso de emergencia.

CE2.3 Adoptar las medidas sanitarias básicas, técnicas de primeros auxilios y traslado de accidentados en diferentes supuestos de accidentes.

C3: Aplicar las medidas de protección medioambiental y reciclado de residuos de la empresa.

CE3.1 Especificar los aspectos de la normativa medioambiental relacionados con los riesgos derivados de la actividad del taller, tales como ruidos, vibraciones, campos eléctricos y de la manipulación de productos combustibles, lubricantes, pinturas y disolventes, gases de soldadura, materiales de desecho, lijas, electrodos, etc.

CE3.2 Identificar y evaluar los factores de riesgo y riesgos medioambientales asociados.

CE3.3 Aplicar medidas preventivas y correctoras ante los riesgos detectados, incluyendo la manipulación correcta de los productos y su almacenamiento, utilización de los equipos de protección individual y colectiva.

CE3.4 Aplicar los protocolos de actuación ante posibles emergencias, tales como:

– Evacuar la zona de trabajo

– Informar de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

CE3.5 Aplicar la recogida selectiva de residuos:

– Identificar los contenedores y puntos limpios.

– Respetar la señalización y los protocolos de reciclado de residuos.

CE3.6 Mantener las zonas de trabajo en orden y limpieza para prevenir incidentes.

Contenidos:

1. Conceptos básicos sobre seguridad y salud en el trabajo

– El trabajo y la salud.

– Los riesgos profesionales.

– Factores de riesgo.

– Consecuencias y daños derivados del trabajo:

– Accidente de trabajo.

– Enfermedad profesional.

– Otras patologías derivadas del trabajo.

– Repercusiones económicas y de funcionamiento.

– Marco normativo básico en materia de prevención de riesgos laborales:

– La ley de prevención de riesgos laborales.

– El reglamento de los servicios de prevención.

– Alcance y fundamentos jurídicos.

– Directivas sobre seguridad y salud en el trabajo.

– Organismos públicos relacionados con la seguridad y salud en el trabajo:

– Organismos nacionales.

– Organismos de carácter autonómico.

2. Riesgos generales y su prevención en material rodante ferroviario

– Riesgos en el manejo de herramientas y equipos.

– Riesgos en la manipulación de sistemas e instalaciones.

– Riesgo eléctrico (alta tensión)

– Riesgo en la manipulación de sistemas de elevación (puentes grúa, elevadores, etc.)

– Riesgos en el almacenamiento y transporte de cargas de gran volumen y peso.

– Riesgos en la manipulación de productos y residuos.

– Riesgos asociados al medio de trabajo:

– Exposición a agentes físicos, químicos o biológicos.

– El fuego.

– Campos electromagnéticos.

– Riesgos derivados de la carga de trabajo:

– La fatiga física.

– La fatiga mental.

– La insatisfacción laboral.

– La protección de la seguridad y salud de los trabajadores:

– La protección colectiva.

– La protección individual.

3. Actuación en emergencias y evacuación

– Tipos de accidentes.

– Evaluación primaria del accidentado.

– Primeros auxilios.

– Socorrismo.

– Situaciones de emergencia.

– Planes de emergencia y evacuación.

– Información de apoyo para la actuación de emergencias.

4. Riesgos medioambientales y manipulación de residuos

– Riesgos derivados del almacenaje y manipulación de combustibles, grasas y lubricantes.

– Riesgos asociados a los ruidos, vibraciones, campos eléctricos y gases de la combustión producidos en el taller.

– Protocolos de actuación para mitigar los riesgos medioambientales.

– Tipos de residuos generados.

– Almacenaje en contenedores y bolsas, señalización de residuos.

– Manejo de los desechos.

– Mantenimiento del orden y limpieza de la zona de trabajo.

Orientaciones metodológicas

Para acceder a la Unidad Formativa 2, debe haberse superado la Unidad Formativa 1.

La Unidad Formativa 3, se puede programar independiente.

Criterios de acceso para los alumnos

Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo.

MÓDULO DE PRÁCTICAS PROFESIONALES NO LABORALES DE MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS MECÁNICOS DE MATERIAL RODANTE FERROVIARIO

Código: MP0426

Duración: 120 horas

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Participar en los procesos de entrada de vehículo a mantenimiento preventivo o correctivo.

CE1.1 Extracción y manejo de la información y datos relevantes para realizar el mantenimiento y/o la reparación de los sistemas mecánicos de material rodante ferroviario.

CE1.2 Participación en la inspección de entrada del vehículo y en la preparación de las órdenes de trabajo de mantenimiento preventivo y correctivo.

C2. Participar en los procesos de mantenimiento preventivo y correctivo

CE2.1 Aplicar las consistencias de mantenimiento preventivo en órganos y elementos de acuerdo al plan de mantenimiento.

CE2.2 Realizar los pedidos de piezas y repuestos al almacén, cumplimentando los documentos empleados en los pedidos, indicando códigos, cantidades y denominaciones.

CE2.3 Manejar en una situación real, los partes de trabajo y manuales técnicos de reparación.

CE2.4 Cumplimentar la documentación de acreditación de las operaciones de mantenimiento y registros de calidad.

C3: Participar en el diagnóstico y reparación de averías en los sistemas mecánicos de material rodante ferroviario en una situación real.

CE3.1 Diagnosticar y analizar las anomalías presentadas.

CE3.2 Realizar la secuencia de desmontaje y montaje de los elementos implicados.

CE3.3 Seguir las pautas establecidas por la empresa o personal de mando, con relación a los procedimientos de reparación.

CE3.4 Realizar las comprobaciones pertinentes para garantizar la reparación y para garantizar la seguridad inherente al vehículo.

CE3.5 Manejar con destreza las herramientas y útiles necesarios para efectuar el diagnóstico y la reparación.

CE3.6 Mantener el orden y limpieza del puesto de trabajo.

C4: Participar en los procesos de trabajo de la empresa, siguiendo las normas e instrucciones establecidas en el centro de trabajo.

CE4.1 Comportarse responsablemente tanto en las relaciones humanas como en los trabajos a realizar.

CE4.2 Respetar los procedimientos y normas del centro de trabajo.

CE4.3 Emprender con diligencia las tareas según las instrucciones recibidas, tratando de que se adecuen al ritmo de trabajo de la empresa.

CE4.4 Integrarse en los procesos de producción del centro de trabajo.

CE4.5 Utilizar los canales de comunicación establecidos.

CE4.6 Respetar en todo momento las medidas de prevención de riesgos, salud laboral y protección del medio ambiente.

Contenidos

1. Gestión de almacén.

– Manejo de catálogos de piezas y materiales consumibles.

– Documentación para pedidos de piezas a almacén, cumplimentación de los mismos.

– Inventarios, clasificación y etiquetado.

2. Manejo y cuidado de documentación técnica, utillajes y herramienta

– Utilización de la documentación técnica de forma responsable.

– Realización de los tarados necesarios de los útiles específicos.

– Mantenimiento y cuidados especiales de las maquinas herramientas.

– Cuidado y limpieza de la herramienta manual.

– Orden y clasificación de la herramienta y los útiles específicos.

– Orden y limpieza en el puesto de trabajo.

– Respeto de los espacios personales en el puesto de trabajo.

– Gestión, procedimientos y almacenaje de los residuos en el puesto de trabajo.

3. Diagnóstico, mantenimiento y reparación de motores diesel, sistemas de suspensión y frenos, transmisión, apoyo, rodaje y elementos de acoplamiento de material rodante ferroviario.

– Toma de datos para mantenimiento y realización de diagnóstico de averías.

– Pruebas y diagnosis de averías en todos los sistemas.

– Desmontaje y montaje para la reparación.

– Autocontrol de la calidad en la reparación.

– Cumplimentación de partes de trabajo, documentos de acreditación de operaciones de mantenimiento y registros de calidad.

– Utilización de los medios disponibles.

– Orden y limpieza de componentes, recambios, útiles y herramienta.

– Verificación de las reparaciones efectuadas.

– Empleo de las normas de seguridad en los procesos de reparación.

4. Integración y comunicación en el centro de trabajo

– Comportamiento responsable en el centro de trabajo.

– Respeto a los procedimientos y normas del centro de trabajo.

– Interpretación y ejecución con diligencia de las instrucciones recibidas.

– Reconocimiento del proceso productivo de la organización.

– Utilización de los canales de comunicación establecidos en el centro de trabajo.

– Adecuación al ritmo de trabajo de la empresa.

– Seguimiento de las normativas de prevención de riesgos, salud laboral y protección del medio ambiente.

IV. PRESCRIPCIONES DE LOS FORMADORES

Módulos Formativos	Acreditación requerida	Experiencia profesional requerida en el ámbito de la unidad de competencia	Experiencia profesional requerida en el ámbito de la unidad de competencia
Módulos Formativos	Acreditación requerida	Con acreditación	Sin acreditación
MF0629_2: Motores diesel	● Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.● Diplomado, Ingeniero Técnico, Arquitecto Técnico o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.● Técnico Superior de la familia profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos● Certificados de profesionalidad de nivel 3 del área profesional de Electromecánica de vehículos de la familia profesional Transporte y mantenimiento de vehículos	1 año	4 años
MF0630_2: Sistemas de suspensión, frenos y circuitos de fluidos	● Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.● Diplomado, Ingeniero Técnico, Arquitecto Técnico o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.● Técnico Superior de la familia profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos● Certificados de profesionalidad de nivel 3 del área profesional de Electromecánica de vehículos de la familia profesional Transporte y mantenimiento de vehículos	1 año	4 años
MF0631_2: Sistemas de transmisión, apoyo, rodaje y elementos de acoplamiento	● Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.● Diplomado, Ingeniero Técnico, Arquitecto Técnico o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.● Técnico Superior de la familia profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos● Certificados de profesionalidad de nivel 3 del área profesional de Electromecánica de vehículos de la familia profesional Transporte y mantenimiento de vehículos	1 año	4 años

V. REQUISITOS MÍNIMOS DE ESPACIOS, INSTALACIONES Y EQUIPAMIENTO

Espacio Formativo	Superficie m2 15 alumnos	Superficie m2 25 alumnos
Aula de gestión	45	60
Taller ferroviario de mantenimiento mecánico ( tren de 3 coches) (*)	1000	1000
---	---	---
Espacio Formativo	M1	M2
Aula de gestión	X	X
Taller ferroviario de mantenimiento mecánico ( tren de 3 coches) (*)	X	X
---	---
Espacio Formativo	Equipamiento
Aula de gestión.	– Equipos audiovisuales– PCs instalados en red, cañón con proyección e internet– Sofware específico de la especialidad– 2 Pizarras para escribir con rotulador– Rotafolios– Material de aula– Mesa y silla para el formador– Mesas y sillas para alumnos
Taller ferroviario de mantenimiento mecánico ( tren de 3 coches) (*)	– Puerta de entrada y altura nave elevada a 7 m. mínimo– Vía con foso triple sobre pilarillos o vía sobre pilarillos y suelo rebajado.– Catenaria y sistemas de seguridad con enclavamiento.– Sistema de extracción de humos.– Medios de elevación (nave para mantenimiento preventivo)○ Mesas elevadoras○ Equipo baja-bogies○ Equipo baja-ejes○ Equipo baja-piezas○ Polipasto eléctricos a cadena con carril electrificado– Medios de elevación (nave para levante de vehículo)○ Puentes grúa (2 de 40 Tm.) y/o juego de gatos elevadores○ Mesas elevadoras (5 Tm.)– Carretillas (5 Tm. Movimiento de piezas)– Puente grúa (10 Tm. Movimiento de piezas)– Bancos de trabajo con tornillos.– Herramienta manual.– Calibres, micrómetros interior y exterior, alexómetros.– Llaves dinamométricas– Multímetro y pinza amperimétrica.– Grúas plumas de 250 Kg.– Grúas plumas de 1500 Kg.– Gatos hidráulicos.(y neumáticos)– Burriquetas.– Recogedora de aceite usado.– Equipos de pistolas de impacto neumáticas y eléctricas, de ½”, ¾” y de 1”.– Llaves multiplicadoras de fuerzas.– Juego completo de prensas manuales.– Juego de relojes medidores de presión de fluidos.– Juego de caudalímetros para fluidos.– Prensa fija de 100 Tm.– Lámparas portátiles, eléctricas y de batería.– Maquinaria y consumibles de soldadura.– Equipo de fabricación de latiguillos y su juego de consumibles.– Bombas de llenado para fluidos hidráulicos.– Tester para fluidos hidráulicos.– Termómetros y medidores de temperatura.– Manómetros de presión de aire.– Osciloscopios– Banco - equipo de verificación de alternadores y motores de arranque – Lámpara de pruebas.– Cargador de baterías– Comprobador de baterías.
	– Equipo de vacío y de presión.– Estación de carga, recuperación y reciclado de gases refrigerantes.– Botellas de gases refrigerantes y de residuos.– Detector de fugas electrónico y por ultravioletas.– Termómetros de contacto y por infrarrojos.– Carros de trabajo para herramientas y piezas– Juegos de todo tipo de llaves manuales– Juegos de todo tipo de llaves para tornillería grande.– Juego de todo tipo de alicates y mordazas– Juego de todos los tipos de puntas especiales, torx, allen, etc – Juego de todos los tipos de destornilladores– Punto limpio y contenedores. Herramientas de limpieza diaria– Almacén de productos y herramientas. Vestuario con taquillas. Lavaojos, Botiquín.– Instalaciones específicas: Línea de aire comprimido, alumbrado en nave y en foso, tomas de corriente alterna, trifásica 380V, monofásica 220V y continua a 72V y 100V.– Bancos de prueba de componentes, válvulas y paneles neumáticos– Bancos de prueba de compresores– Bancos de prueba de compresores de aire acondicionado.

(*) Espacio no ubicado necesariamente en el centro de formación. Dado el alto coste de las instalaciones descritas, sería deseable disponer de acuerdos con empresas ferroviarias para realizar esta formación en las instalaciones de las empresas.

Las instalaciones y equipamientos deberán cumplir con la normativa industrial e higiénico sanitaria correspondiente y responderán a medidas de accesibilidad universal y seguridad de los participantes.

El número de unidades que se deben disponer de los utensilios, máquinas y herramientas que se especifican en el equipamiento de los espacios formativos, será el suficiente para un mínimo de 15 alumnos y deberá incrementarse, en su caso, para atender a número superior.

En el caso de que la formación se dirija a personas con discapacidad se realizarán las adaptaciones y los ajustes razonables para asegurar su participación en condiciones de igualdad.

ANEXO II

I. IDENTIFICACIÓN DEL CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD

Denominación: MANTENIMIENTO DE SISTEMAS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS DE MATERIAL RODANTE FERROVIARIO.

Código: TMVB0211

Familia profesional: Transporte y Mantenimiento de Vehículos.

Área profesional: Ferrocarril y Cable.

Nivel de cualificación profesional: 2

Cualificación profesional de referencia:

TMV199_2 Mantenimiento de sistemas eléctricos y electrónicos de material rodante ferroviario. (R.D. 1228/2006, de 27 de diciembre).

Relación de unidades de competencia que configuran el certificado de profesionalidad:

UC0632_2: Mantener sistemas eléctrico-electrónicos de alimentación, tracción, alumbrado y señalización de material rodante ferroviario.

UC0633_2: Mantener sistemas eléctrico-electrónicos de comunicación, seguridad y confortabilidad de material rodante ferroviario.

Competencia general:

Realizar operaciones de montaje y mantenimiento en material rodante ferroviario, y en instalaciones auxiliares de los vehículos ferroviarios en el área electricidad-electrónica, ajustándose a procedimientos y tiempos establecidos, consiguiendo la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

Entorno profesional:

Ámbito profesional:

Ejerce su actividad profesional por cuenta ajena, en empresas de mantenimiento de material rodante ferroviario, en las áreas de sistemas eléctricos y electrónicos.

Sectores productivos:

Se ubica en el sector del transporte terrestre, en los siguientes subsectores o actividades económico-productivas: Transporte por ferrocarril, transporte urbano y suburbano por ferrocarril, otras actividades productivas donde se realicen trabajos de mantenimiento electromecánico.

Ocupaciones y puestos de trabajo relacionados:

Reparador de sistemas eléctricos de material rodante ferroviario.

Reparador de sistemas electrónicos de material rodante ferroviario.

Reparador de sistemas de seguridad y comunicación de material rodante ferroviario.

Duración de la formación asociada: 510 horas.

Relación de módulos formativos y de unidades formativas:

MF0632_2: Sistemas eléctrico-electrónicos de alimentación, tracción, alumbrado y señalización de material rodante ferroviario (270 horas)

● UF2113: (Transversal) Electricidad electrónica aplicada al material rodante ferroviario (90 horas)

● UF2114: Diagnóstico y reparación de los sistemas de alimentación y tracción de material rodante ferroviario (90 horas)

● UF2115: Diagnóstico y reparación de los sistemas auxiliares de material rodante ferroviario (60 horas)

● UF2116: (Transversal) Prevención de riesgos laborales y medioambientales en ferrocarril (30 horas).

MF0633_2: Sistemas de comunicación, seguridad y confortabilidad de material rodante ferroviario (240 horas)

● UF2113: (Transversal) Electricidad electrónica aplicada al material rodante ferroviario (90 horas)

● UF2117: Diagnóstico y reparación de sistemas de comunicación y seguridad de material rodante ferroviario. (60 horas).

● UF2118: Diagnóstico y reparación de sistemas de climatización y confortabilidad de material rodante ferroviario. (60 horas)

● UF2116: (Transversal) Prevención de riesgos laborales y medioambientales en ferrocarril (30 horas).

MP0442: Módulo de prácticas profesionales no laborales de Mantenimiento de los sistemas eléctrico-electrónicos de material rodante ferroviario (120 horas).

Vinculación con capacitaciones profesionales: