LegalizeReal Decreto 174/2021, de 23 de marzo, por el que se establece el título de Técnico Superior en Formación para la movilidad segura y sostenible y se fijan los aspectos básicos del currículo
Este es el acto tal como se publicó. Las modificaciones posteriores no están incorporadas al texto: cada una es un acto aparte en este repositorio y una entrada en el historial de esta ley.
2 actos modificadores · 2025-04-08, Real Decreto 208/2025, de 18 de marzo, por el que se regulan aspectos específicos de los …
- El procedimiento de declaración de pérdida de vigencia por agotamiento del crédito de puntos.
- El procedimiento para la recuperación del permiso de conducción.
Descripción de las aptitudes psicofísicas:
- Pruebas de aptitud psicofísica para obtener y prorrogar el permiso o la licencia de conducir.
- Aptitudes psicofísicas para obtener o prorrogar el permiso o licencia de conducción.
- Permisos y licencias de conducción ordinarias y extraordinarias.
- Centros de reconocimiento de conductores e informes de aptitud psicofísica.
Pruebas de control de conocimientos:
- Las pruebas de control de conocimientos para obtener los permisos y licencias de conducción: tipos de pruebas, requisitos de cada una de ellas.
- La prueba de control de conocimientos para la recuperación del permiso o licencia de conducción: requisitos.
- La prueba de control de conocimientos para la obtención, ampliación y prórroga de la autorización especial que habilita a conducir vehículos que transportan mercancías peligrosas: requisitos.
Pruebas de aptitudes y comportamientos.
- Cuestiones comunes a las pruebas de aptitudes y comportamientos: lugar, duración, interrupción, vehículos a utilizar, calificación.
- Las pruebas de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado: maniobras a realizar para cada clase de permiso o licencia.
- Las pruebas de aptitudes y comportamientos en vías abiertas al tráfico general: operaciones a realizar según la clase de permiso.
Orientaciones pedagó gicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de gestión y administración de los diversos centros de formación de personas conductoras que contempla la normativa reguladora y de manejo de toda documentación relativa a su funcionamiento y la normativa reguladora de los permisos y licencias de conducción.
La función de gestionar incluye aspectos de selección y organización de los medios personales y materiales exigidos en la normativa reguladora, así como aquellos destinados a establecer relaciones de confianza con los posibles clientes.
La función de administrar incluye aspectos de utilización de los requisitos administrativos previstos en la normativa reguladora.
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican mediante la realización de los trámites administrativos previstos para la autorización y funcionamiento de los centros de formación de personas conductoras, la gestión de la documentación y el cumplimiento de las obligaciones derivadas de dicho funcionamiento y la aplicación al proceso de enseñanza en estos centros de formación de las normas reguladoras de las autorizaciones administrativas para conducir y de las pruebas que deben superarse para su obtención.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales k), m), ñ), r) y v) del ciclo formativo, y las competencias k), m), n), p) y s).
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:
- Identificación de la normativa aplicable para la creación y gestión de centros de formación.
- Identificación de la normativa reguladora de las autorizaciones administrativas para conducir y las pruebas de aptitud previstas para su obtención.
Módulo profesional: Técnicas de conducción.
Equivalencia en créditos ECTS: 5
Código: 1653.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Realiza las comprobaciones previas diarias y periódicas relacionándolas con un correcto mantenimiento del vehículo y su importancia para la seguridad vial.
Criterios de evaluación:
Se ha comprobado el estado general exterior del vehículo.
Se ha comprobado en el interior del vehículo el estado y significado de los distintos testigos luminosos y pantallas de información.
Se ha comprobado el funcionamiento de los distintos mandos, en especial los relacionados con la visibilidad.
Se ha comprobado la correcta apertura y cierre de puertas, compartimiento motor, maletero y boca de llenado de combustible y otros aditivos en su caso.
Se han comprobado los distintos niveles de combustible, aceites y líquidos.
Se ha comprobado el estado del alumbrado.
Se ha comprobado el estado de la señal acústica.
Se ha comprobado la existencia y ubicación del chaleco reflectante y los dispositivos portátiles de preseñalización de peligro.
Se ha comprobado la documentación reglamentaria.
2. Adopta una correcta postura de conducción, regulando los mandos y elementos sobre los que debe actuar en los distintos vehículos, así como la adecuada colocación de pasajeros y equipaje y utiliza los elementos de seguridad o equipos de protección.
Criterios de evaluación:
Se ha regulado el asiento en altura, distancia al volante y pedales, inclinación de respaldo y banqueta en su caso y colocación del reposacabezas.
Se ha acomodado en el sillín de la motocicleta en la postura adecuada para iniciar la marcha.
Se han regulado los espejos retrovisores.
Se ha abrochado el cinturón de seguridad.
Se ha regulado la altura y profundidad del volante.
Se han instalado dispositivos de retención infantiles para las distintas categorías y sistemas de anclaje.
Se ha realizado una carga y colocación del equipaje correcta.
Se han identificado las etiquetas con las distintas contraseñas de homologación de elementos de protección y prendas para la utilización de motocicletas.
Se ha colocado el casco.
Se ha colocado los guantes y las restantes prendas y las protecciones en hombros, codos, espalda, rodillas y cadera.
3. Maneja turismos y motocicletas utilizando los distintos mandos, así como los sistemas de ayuda a la conducción de los que van provistos.
Criterios de evaluación:
Se ha realizado la puesta en marcha de los vehículos.
Se han realizado ejercicios en pista de manejo de volante con turismos.
Se han realizado ejercicios con la motocicleta a motor parado.
Se han realizado ejercicios de utilización de caja de cambios manual y automática, reducción de marchas y utilización del freno motor con turismos y motocicletas.
Se han realizado ejercicios con los pedales de acelerador, freno y embrague marcha adelante y hacia atrás a baja velocidad, sin sacudidas ni tirones con turismos.
Se han realizado ejercicios con los mandos de acelerador, freno y embrague sin sacudidas ni tirones con motocicletas.
Se han realizado ejercicios de utilización del freno de servicio con frenada controlada y de emergencia, así como del freno de estacionamiento con turismos.
Se han realizado ejercicios consistentes en esquivar obstáculos con turismos y motocicletas.
Se han realizado ejercicios de trazada de curvas y contracurvas a distintas velocidades y niveles de adherencia con turismos y motocicletas.
Se han realizado las maniobras exigidas para la obtención del permiso de la clase A2 con la motocicleta.
4. Circula en progresión normal con turismos y motocicletas adoptando una posición y velocidad adecuadas en función de la observación tanto directa como a través de los retrovisores de las distintas situaciones que se presentan a tenor de la señalización existente, normativa aplicable y las condiciones del tráfico en cada caso.
Criterios de evaluación:
Se ha realizado conducción en progresión normal en carreteras convencionales.
Se ha realizado conducción en progresión normal en autopistas, autovías y carreteras multicarril.
Se ha realizado conducción en progresión normal en vías urbanas y travesías.
Se ha realizado conducción en puertos de montaña.
Se ha realizado conducción nocturna.
Se ha realizado conducción en condiciones de visibilidad reducida.
Se ha realizado conducción por túneles y pasos inferiores, estrechamientos, obras y carriles en sentido contrario al habitual.
Se ha realizado conducción en vías con distintos niveles servicio.
5. Realiza las maniobras reglamentarias con turismos y motocicletas, aplicando a cada una de ellas las reglas de seguridad adecuadas en distintas situaciones de tráfico real.
Criterios de evaluación:
Se han realizado incorporaciones a la circulación.
Se han realizado desplazamientos laterales.
Se han realizado adelantamientos en vías de único y doble sentido.
Se han realizado cambios de dirección a derecha e izquierda y franqueo de frente en intersecciones simples señalizadas y sin señalizar.
Se ha circulado por glorietas, plazas, acondicionamientos y otras intersecciones complejas.
Se han realizado cambios de sentido con y sin utilización de la marcha atrás.
Se han realizado paradas y estacionamientos, tanto en vías urbanas como en interurbanas.
6. Optimiza el rendimiento del vehículo poniendo en práctica los criterios actualmente asumidos en relación a una conducción segura y eficiente y una movilidad sostenible.
Criterios de evaluación:
Se ha realizado la puesta en marcha del motor sin utilización del acelerador.
Se ha practicado la utilización adecuada de la 1ª marcha.
Se han realizado cambios de marcha a bajas revoluciones.
Se ha circulado a velocidad uniforme en marchas largas con una adecuada utilización del acelerador.
Se ha conducido de forma segura, con anticipación y previsión.
Se ha rodado por inercia en deceleraciones con distintas marchas engranadas.
Se han realizado detenciones utilizando la relación de marchas más largas sin realizar reducciones.
Se han evitado las detenciones innecesarias.
Se han realizado saltos de marcha tanto para aumentar como para disminuir la velocidad.
Se han utilizado el acelerador y la relación de marcha adecuada en subidas y bajadas.
Se ha desconectado el motor en paradas prolongadas.
Se han utilizado racionalmente los sistemas de climatización y confort.
Se ha utilizado la información suministrada por el vehículo a través del ordenador de a bordo.
Duración: 50 horas
Contenidos básicos:
Realización de comprobaciones previas:
- Importancia de las comprobaciones previas.
- Comprobaciones previas diarias y periódicas.
- Comprobaciones en el exterior del vehículo.
- Comprobaciones del comportamiento del motor de turismos.
- Comprobaciones en el interior del vehículo.
- Comprobaciones específicas en la motocicleta.
- Otras comprobaciones.
Acomodación en el vehículo:
- La posición en el puesto de conducción: Los distintos reglajes a tener en cuenta.
- La visibilidad. La observación directa e indirecta. Ángulos muertos y espejos retrovisores.
- Cinturones de seguridad y elementos de protección del motorista.
- Los pasajeros y el equipaje.
Conducción de turismos y motocicletas:
- La puesta en marcha.
- Manejo de la dirección.
- La utilización del cambio de marchas.
- El uso del freno. Frenada en motocicleta. Freno motor. Sistemas de ayuda a la frenada. El ABS.
- Operaciones simples y operaciones combinadas.
- Utilización de sistemas de ayuda a la conducción ADA.
Circulación en progresión normal:
- Aplicación de regla de seguridad “P.V.O.”
- La posición en la calzada y características de la vía.
- La posición respecto a otros vehículos, usuarios, obstáculos y elementos.
- La velocidad: Su adaptación al tráfico, la vía y otras circunstancias. Velocidades máximas y mínimas.
- La observación y valoración del entorno.
Realización de maniobras.
- Aplicación de reglas de seguridad “R.S.M. y P.V.O.”
- La incorporación a la circulación: Observación, señalización y ejecución.
- Los desplazamientos laterales: Observación, señalización y ejecución.
- Los adelantamientos: Adelantamientos en vías de sentido único, fases. Adelantamientos en vías de doble sentido, fases. La visibilidad, la posición y características del vehículo a adelantar. La diferencia de velocidades, la selección del lugar.
- Intersecciones: Observación, señalización, posición de entrada, franqueo, velocidad, detenciones y reanudaciones. La prioridad y la cesión del paso.
- El cambio de sentido y la marcha atrás. Observación. Señalización. Selección del lugar, lugares prohibidos. Ejecución.
- La parada y el estacionamiento. Observación. Señalización. Selección del lugar, prohibiciones.
Conducción segura, eficiencia y sostenibilidad:
- Presupuestos para una conducción segura: Observación y atención, la anticipación. Comunicación con otros usuarios. La toma de decisión. La colaboración entre usuarios.
- Conducción eficiente. El ahorro de combustible. Claves para una conducción eficiente.
- Conducción segura y conducción eficiente.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de conducir de forma reglamentaria, segura y eficiente turismos y motocicletas de las que autoriza a conducir el permiso de la clase A2.
La función de conducción incluye aspectos de:
- Realización de comprobaciones previas del vehículo.
- Adopción de una postura correcta de conducción.
- Utilización adecuada de los elementos de seguridad del vehículo.
- Manejo de los distintos sistemas y mecanismos del vehículo.
- Circulación con el vehículo por las vías públicas.
- Realización de maniobras.
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican mediante la conducción de turismos y motocicletas de las que autoriza a conducir el permiso de la clase A2.
La formación del módulo contribuye a alcanzar el objetivo general g) del ciclo formativo, y la competencia g) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con la conducción de turismos y motocicletas de la clase A2 cumpliendo y aplicando la normativa de tráfico y seguridad vial. Se trata de una formación eminentemente práctica realizada con el vehículo: turismo dotado de doble mando y motocicleta.
En el caso del turismo, a cargo del doble mando debe ir el profesor, que será el responsable del vehículo.
En el caso de la motocicleta, tanto el alumno como el profesor deberán ir en motocicleta y utilizarán un intercomunicador para comunicarse entre ellos. Además, deberán ir provistos de un equipo de protección adecuado.
La impartición de este módulo deberá realizarse durante el primer curso del ciclo formativo y siempre con carácter previo al módulo Didáctica de la enseñanza práctica de la conducción.
Módulo profesional: Tecnología básica del automóvil.
Equivalencia en créditos ECTS: 4
Código: 1654.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Identifica los elementos del motor y sistemas auxiliares relacionándolos con sus funciones, utilización y mantenimiento.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los componentes del motor.
Se han identificado los componentes del sistema de lubricación.
Se han identificado los componentes del sistema de refrigeración.
Se ha descrito el funcionamiento del motor.
Se ha descrito el funcionamiento del sistema de lubricación.
Se ha descrito el funcionamiento del sistema de refrigeración.
Se han detallado los deterioros progresivos propios de la utilización del motor y sus sistemas auxiliares.
Se han descrito las técnicas de mantenimiento que marca el fabricante en relación con el motor y sus sistemas auxiliares.
2. Identifica los sistemas de alimentación, encendido y equipo eléctrico, relacionándolos con sus funciones, utilización y mantenimiento de los mismos.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los componentes de los sistemas de alimentación.
Se han identificado los componentes del encendido y del equipo eléctrico.
Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas de alimentación.
Se ha descrito el funcionamiento del encendido y del equipo eléctrico.
Se han detallado los deterioros progresivos propios de la utilización de los sistemas de alimentación, encendido y equipo eléctrico.
Se han descrito las técnicas de mantenimiento que marca el fabricante en relación con los sistemas de alimentación, encendido y equipo eléctrico.
3. Relaciona la técnica de las ruedas y neumáticos y de los sistemas de transmisión y frenado con los elementos constituyentes, identificando sus funciones, utilización y mantenimiento de los mismos.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los componentes de las ruedas y neumáticos.
Se han identificado los componentes del sistema de transmisión.
Se han identificado los componentes del sistema de frenado.
Se ha descrito el funcionamiento de las ruedas y neumáticos.
Se ha descrito el funcionamiento del sistema de transmisión.
Se ha descrito el funcionamiento del sistema de frenado.
Se han detallado los deterioros progresivos propios de la utilización de las ruedas y neumáticos y de los sistemas de transmisión y frenado.
Se han descrito las técnicas de mantenimiento que marca el fabricante en relación con las ruedas y neumáticos y con los sistemas de transmisión y frenado.
4. Describe la tecnología de los sistemas de dirección, suspensión y estructura de construcción de los vehículos, identificando los elementos constituyentes y sus funciones, en relación con la utilización y mantenimiento del mismo.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los componentes del sistema de dirección.
Se han identificado los componentes del sistema de suspensión.
Se han identificado los componentes de las estructuras de construcción de los vehículos.
Se ha descrito el funcionamiento del sistema de dirección.
Se ha descrito el funcionamiento del sistema de suspensión.
Se han descrito las fuerzas que actúan en el desplazamiento de los vehículos y cómo interviene la estructura de construcción.
Se han detallado los deterioros progresivos propios de la utilización de los sistemas de dirección, suspensión y estructura de construcción de los vehículos.
Se han descrito las técnicas de mantenimiento que marca el fabricante en relación con los sistemas de dirección, suspensión y estructura de construcción de los vehículos.
5. Reconoce la tecnología actual de los sistemas de ayuda a la conducción, actualizándola con los últimos sistemas que se instalan en los vehículos y relacionándola con una conducción segura, económica y poco contaminante.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los sistemas de ayuda a la conducción que intervienen en la seguridad activa del vehículo.
Se han identificado los sistemas de ayuda a la conducción que intervienen en la seguridad pasiva del vehículo.
Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas de ayuda a la conducción que intervienen en la seguridad activa del vehículo.
Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas de ayuda a la conducción que intervienen en la seguridad pasiva del vehículo.
Se ha descrito cómo los sistemas de ayuda intervienen para conseguir una conducción segura, económica y poco contaminante.
Se ha investigado sobre sistemas novedosos de ayuda a la conducción.
6. Describe las acciones de mantenimiento sobre los diferentes vehículos, relacionándolas con la prevención de los accidentes de circulación y la minimización de sus consecuencias.
Criterios de evaluación:
Se ha detallado que el mantenimiento preventivo del vehículo es necesario para asegurar unas condiciones óptimas de funcionamiento y seguridad.
Se han identificado las acciones de mantenimiento periódico sobre el motor y sus sistemas auxiliares que aconsejan los fabricantes de los distintos vehículos.
Se han identificado las acciones de mantenimiento periódico sobre el sistema de alimentación, encendido y equipo eléctrico que aconsejan los fabricantes de los distintos vehículos.
Se han identificado las acciones de mantenimiento periódico sobre las ruedas y neumáticos y de los sistemas de transmisión y frenado que aconsejan los fabricantes de los distintos vehículos.
Se han identificado las acciones de mantenimiento periódico sobre los sistemas de dirección, suspensión y estructura de construcción de los vehículos que aconsejan los fabricantes de los distintos vehículos.
Se han señalado las averías más simples que pueden aparecer en los sistemas que afectan a la seguridad de la circulación.
Duración: 35 horas
Contenidos básicos:
Identificación de los elementos del motor y sistemas auxiliares:
- Motores: Principio de funcionamiento. Mantenimiento básico del motor.
- Sistema de lubricación: Principio de funcionamiento. Tipos de aceite. Mantenimiento básico.
- Sistema de refrigeración: Principio de funcionamiento. Anticongelantes. Mantenimiento básico.
Identificación de los sistemas de alimentación encendido y equipo eléctrico:
- Sistemas de alimentación: Composición y funcionamiento. Filtros. Mantenimiento básico.
- Sistemas de sobrealimentación y anticontaminación: Mantenimiento básico.
- Corriente continua y alterna. Magnitudes y unidades.
- Mantenimiento de los circuitos eléctricos de los vehículos. Fusibles y lámparas. Mantenimiento básico.
- Correas de servicio. Mantenimiento básico.
Relación de la técnica de ruedas y neumáticos, sistema de transmisión y frenado:
- Funcionamiento de los sistemas de rodaje, de transmisión y de frenado de los vehículos.
- Sistemas de frenos: funcionamiento y mantenimiento. Líquido de frenos. Circuito de frenos neumático.
- Sistemas de transmisión de fuerza: Embragues y convertidores. Cajas de cambio de velocidades (convencionales, hidrodinámicas, entre otras). Diferenciales: Árboles y semiárboles de transmisión.
- Neumáticos. Tipos de ruedas. Principales componentes de la rueda. Nomenclatura. Mantenimiento.
Descripción de los sistemas de dirección, suspensión y estructura de construcción:
- Sistemas de dirección: Funcionamiento y mantenimiento. Geometría de la dirección.
- Sistemas de suspensión: Funcionamiento y mantenimiento.
- Estructura de construcción de los vehículos. Influencia en la seguridad pasiva.
Reconocimiento de los sistemas de ayuda a la conducción:
- Introducción e historia de los ADAS.
- Clasificación y definición de los ADAS, desde los sistemas más básicos hasta la conducción 100% autónoma.
- Tecnología en la que se basan los ADAS.
- La efectividad de los sistemas para mantener alerta al conductor y para disminuir los accidentes y sus consecuencias.
- Últimos avances y aplicación de la normativa para incorporar más sistemas ADAS como equipamiento obligatorio de los vehículos nuevos.
- Detección de un mal funcionamiento y revisar la calibración.
Descripción de las acciones de mantenimiento:
- Mantenimiento preventivo y predictivo del vehículo.
- Verificación del estado técnico del vehículo y sus equipos auxiliares.
- Las comprobaciones previas básicas del vehículo.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de impartir formación sobre los sistemas tecnológicos del vehículo y sus innovaciones para que el futuro conductor realice una conducción segura, económica y poco contaminante.
La función de diseñar incluye aspectos de selección de normativa, información y documentación relativa a la tecnología del vehículo y sus innovaciones.
La función de impartir incluye aspectos de identificación de los sistemas tecnológicos del vehículo y de descripción de su funcionamiento y de las acciones de mantenimiento de los mismos.
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican mediante la planificación y programación de las enseñanzas y la selección de recursos didácticos.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales b), c), d), e), f), n) y ñ) del ciclo formativo, y las competencias b), c), d), e), f), m) y n) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:
- La identificación de los sistemas tecnológicos que componen el vehículo.
- Las innovaciones de dichos sistemas.
- La descripción de las acciones de mantenimiento básico.
- La relación entre la tecnología del automóvil y la conducción segura y económica.
Módulo profesional: Didáctica de la enseñanza práctica de la conducción.
Equivalencia en créditos ECTS: 20
Código: 1655.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Programa las sesiones de enseñanza práctica de conducción de forma secuenciada relacionándolas con el grado de complejidad de cada sesión.
Criterios de evaluación:
Se ha identificado el contenido de las sesiones prácticas.
Se ha determinado el orden en el que se desarrollan las sesiones prácticas, siguiendo el criterio de progresiva dificultad, yendo de las operaciones sencillas a las más complejas.
Se han seleccionado los itinerarios adecuados para cada sesión práctica.
Se han identificado las necesidades del destinatario de la sesión práctica.
Se han descrito los objetivos a conseguir mediante la sesión práctica.
Se han formulado criterios para evaluar la consecución de los objetivos programados.
Se han identificado los aspectos que deben ser evaluados.
2. Presenta al destinatario de la sesión práctica las cuestiones previas necesarias para el inicio de la misma adaptándolas al vehículo de que se trate.
Criterios de evaluación:
Se han enumerado las comprobaciones que se deben realizar antes de arrancar el motor e iniciar la marcha.
Se han identificado los mandos existentes en el interior de un vehículo que está parado.
Se ha ejemplificado la posición correcta del volante y de otras regulaciones.
Se ha descrito la posición de todos los mandos del vehículo identificando su función.
Se ha descrito el alumbrado y la señalización óptica vinculándola con la seguridad activa.
Se ha mostrado la utilización de los espejos retrovisores como medios que permiten una visión hacia los lados y la parte trasera del vehículo y su correcta regulación.
Se ha reseñado la importancia del cinturón de seguridad y demás sistemas de seguridad del vehículo y su colocación.
Se ha identificado cada elemento de los equipos de protección asociados a los vehículos de dos ruedas, explicando las consecuencias de no utilizarlos o utilizarlos de forma incorrecta.
3. Imparte las sesiones de enseñanza práctica en circuito cerrado, adaptándolas al vehículo de que se trate de manera que se garantice el control del mismo.
Criterios de evaluación:
Se ha enseñado la realización de las maniobras para la obtención del permiso de la clase AM.
Se ha formado en la realización de las maniobras para la obtención del permiso de la clase A1.
Se ha instruido la realización de las maniobras para la obtención del permiso de la clase A2.
Se ha enseñado la realización de las maniobras para la obtención del permiso de la clase B (autorización B96) y B+E.
Se ha formado en la realización de las maniobras para la obtención del permiso de la clase C1 y C.
Se ha instruido la realización de las maniobras para la obtención del permiso de la clase D1 y D.
Se ha enseñado la realización de las maniobras para la obtención de los permisos de las clases C1+E y C+E.
Se ha formado en la realización de las maniobras para la obtención de los permisos de las clases D1+E y D+E.
Se ha instruido la realización de las maniobras para la obtención de las licencias de vehículos agrícolas y de vehículos para personas de movilidad reducida.
Se han detallado los criterios de realización y superación de las maniobras.
4. Imparte las sesiones de enseñanza práctica en vías abiertas al tráfico general adaptándolas al vehículo de que se trate de manera que la conducción se realice de forma segura, fluida y económica.
Criterios de evaluación:
Se ha enseñado la realización de ejercicios con los pedales y mandos de acelerador, freno y embrague y la caja de cambios.
Se ha enseñado la conducción en progresión normal.
Se ha formado en la realización de operaciones de incorporación a la circulación.
Se ha enseñado la realización de las diferentes maniobras básicas de la circulación, poniendo en práctica la técnica RSM (retrovisor, señal, maniobra).
Se ha instruido en el manejo del vehículo haciendo un recorrido marcha atrás, teniendo que mover el mecanismo de dirección del vehículo al mismo tiempo.
Se ha transmitido al alumnado las diferentes maneras de reducir la velocidad del vehículo.
Se ha enseñado a mantener una velocidad adecuada a las circunstancias del tráfico.
Se ha enseñado a franquear intersecciones de diferentes tipos.
Se ha formado en las técnicas de conducción eficiente.
Se ha demostrado el dominio en el uso del doble mando.
Se ha ejemplificado la técnica adecuada en el manejo de vehículos de dos ruedas.
5. Describe a los alumnos los principios y elementos que garantizan la seguridad en la conducción, discerniendo las conductas y factores de riesgo causantes potenciales de accidentes y respetando el medio ambiente.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los peligros originados por el incumplimiento de las normas de circulación, considerando las consecuencias que produce una actuación no responsable.
Se han analizado los peligros que encierra una vía según el tipo de trazado, estado de la vía y las condiciones meteorológicas.
Se han identificado los peligros que podemos encontrar o generar al circular cuando conducimos con exceso de confianza.
Se han señalado los efectos que puede tener conducir a una velocidad que supere las distancias de reacción, de detención o de parada absoluta.
Se ha presentado la anticipación a las circunstancias como medio que contribuye a aumentar la seguridad en la conducción y de evitación de uso brusco de freno o actuaciones evasivas.
Se ha analizado la importancia de la actitud y actuación del conductor o conductora sobre el consumo de combustible de manera práctica.
Se han definido los principales factores de riesgo asociados a la conducción de vehículos de dos ruedas.
6. Evalúa el proceso de enseñanza-aprendizaje verificando la adquisición de las habilidades y destrezas necesarias para la conducción.
Criterios de evaluación:
Se han caracterizado los instrumentos, técnicas e indicadores de evaluación acordes a la situación de aprendizaje.
Se han incluido herramientas e instrumentos para la propia autoevaluación por parte del alumno.
Se ha comprobado la comprensión por parte del alumnado para detectar errores, identificar posibles carencias y reorganizar el proceso de enseñanza si fuera necesario.
Se ha valorado la comunicación con el alumnado como fundamento de retroalimentación del proceso de enseñanza–aprendizaje.
Se ha justificado la necesaria coherencia entre los sistemas de valoración/evaluación con la programación de sesiones y muy especialmente con la exigencia impuesta en las pruebas de evaluación externa.
Duración: 180 horas
Contenidos básicos:
Programación de las sesiones prácticas:
- Contenidos de las sesiones prácticas.
- Secuencia y temporalización de las sesiones prácticas: aumento progresivo de la dificultad.
- Selección de itinerarios para las sesiones prácticas.
- Destinatarios de las sesiones prácticas: adecuación de las sesiones prácticas a cada alumno.
- Objetivos de las sesiones prácticas.
- Métodos de enseñanza y recursos didácticos de la enseñanza práctica.
- Elementos a evaluar en la sesión práctica.
Relación de cuestiones previas:
- Comprobaciones previas al inicio de la marcha.
- Mandos del vehículo: mandos existentes en el interior de un vehículo.
- Posición y reglajes: volante, asiento, reposacabezas y otras regulaciones.
- Alumbrado y señalización óptica del vehículo: dispositivos.
- Espejos retrovisores: función.
- Cinturón de seguridad y sistemas de retención infantil.
- Elementos de protección de las motocicletas: casco, ropa, protecciones.
Impartición de sesión práctica en circuito cerrado:
- Maniobras para la obtención de las licencias.
- Maniobras para la obtención de los permisos AM, A1 y A2.
- Maniobras para la obtención del permiso B+E y la autorización B96.
- Maniobras para la obtención de los permisos C1, C, D1 y D.
- Maniobras para la obtención de los permisos C1+E, C+E, D1+E, D+E.
Impartición de sesión práctica en vías abiertas.
- Circulación en progresión normal.
- Incorporación desde inmovilizaciones sin sacudidas.
- Desplazamientos laterales.
- Adelantamientos en vías de único y doble sentido.
- Franqueo intersecciones con o sin prioridad.
- Cambios de sentido con y sin utilización de la marcha atrás.
- Paradas y estacionamientos en vías urbanas e interurbanas.
- Velocidad: diferentes maneras de reducir la velocidad del vehículo.
- Técnicas de conducción eficiente.
- Manejo del doble mando.
- Manejo de vehículos de dos ruedas.
Descripción de principios y elementos que garantizan la seguridad en la conducción:
- Peligros por infringir normas de circulación. Consecuencias. Demostración de la importancia del cumplimiento de las normas de circulación mediante ejemplos observados en la circulación real.
- Peligros en las vías de circulación por su trazado, estado y condiciones meteorológicas.
- Efectos de la velocidad en la conducción.
- Demostración de la importancia de la anticipación en el aumento de la seguridad vial.
- Demostración práctica de la eficacia de las técnicas de conducción eficiente.
Evaluación de la sesión práctica:
- Autoevaluación del alumno.
- Criterios de evaluación y su adecuación a los criterios de calificación de las pruebas de aptitud.
- Técnicas e instrumentos de evaluación.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de programar, impartir y evaluar clases prácticas de conducción para que el aspirante a la obtención de los distintos permisos adquiera las habilidades y destrezas necesarias para manejar los vehículos con la suficiente seguridad y respeto a la norma requeridas para la obtención de dichos permisos.
La función de programar incluye aspectos de:
- Secuenciación y temporalización de las sesiones prácticas.
- Selección de itinerarios para la realización de las sesiones prácticas.
- Adecuación de las sesiones a los destinatarios.
- Identificación de objetivos y selección de métodos y recursos didácticos.
La función de impartir incluye aspectos de:
- Comprobaciones previas al inicio de la marcha, mandos y sistemas y elementos de protección del vehículo.
- Maniobras de los distintos permisos y licencias de conducción.
- Circulación por vías públicas y realización de maniobras.
- Relación de la conducción de los vehículos con los factores de riesgo.
La función de evaluar incluye aspectos de:
- Selección de instrumentos, técnicas y criterios de evaluación.
- Adecuación de los criterios de evaluación a los criterios de calificación de las pruebas de aptitud.
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican mediante la programación de las sesiones prácticas, su impartición y evaluación para transmitir al futuro conductor los valores adecuados para conseguir una conducción segura, fluida, limpia, no contaminante y basada en la sensibilización del respeto a los demás usuarios y al entorno.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales b), c), d), e), f), n) y ñ) del ciclo formativo y las competencias b), c), d), e), f), m) y n) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con la enseñanza de la conducción, formación eminentemente práctica realizada con el vehículo pudiendo distinguirse tres escenarios:
- Formación práctica en el vehículo: el alumno debe desempeñar el rol del profesor impartiendo las distintas clases prácticas necesarias para la preparación de un aspirante a las pruebas de aptitudes y comportamientos en vías abiertas al tráfico para los permisos de la clase A2 y B. Dicha formación debería suponer el 70% del total de horas previstas para este módulo.
- Formación práctica de las maniobras: en la medida en que los alumnos pueden no ser titulares de los permisos de conducción superiores (C1, C, D1, D, C1+E, C+E, D1+E, D+E) y de las licencias de conducción, deberá orientarse la formación a la enseñanza de la realización de las maniobras y a la valoración de su adecuada realización, sin que pueda en ningún caso el alumno conducir aquellos vehículos para los que no esté autorizado. Esta formación debería suponer el 20% del total de horas previstas para este módulo.
- Formación teórica en el aula: con carácter previo a las formaciones anteriores deberá impartirse en el aula la formación necesaria para poder realizar posteriormente la formación práctica. También debe llevarse a cabo en el aula las conclusiones de cada sesión práctica. Esta formación debería suponer el 10% el total de horas previstas para este módulo.
Módulo profesional: Educación vial.
Equivalencia en créditos ECTS: 9
Código: 1656.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Justifica la importancia de la intervención educativa sobre movilidad y seguridad vial, relacionándola con el marco legislativo y los fines de la institución.
Criterios de evaluación:
Se ha definido el concepto de la educación vial.
Se ha analizado la legislación vigente en materia de educación vial.
Se ha justificado y expuesto la importancia y necesidad de la educación vial.
Se ha analizado la necesidad de tratar la educación vial con diferentes grupos de edad y ámbitos profesionales.
Se ha contextualizado el tratamiento de la educación vial conforme a la legislación vigente y los fines de la institución.
Se ha comprendido la evolución histórica del tratamiento de la educación vial y la importancia que posee en la actualidad.
2. Clasifica los diferentes destinatarios finales de la educación vial identificando sus principales características y necesidades educativas para el desarrollo de intervenciones educativas.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los diferentes colectivos susceptibles del tratamiento de educación vial.
Se han desglosado los principales grupos de riesgo como niños, los jóvenes y las personas mayores, entre otros y, las características de cada uno de ellos.
Se han analizado las principales características y necesidades de las personas con discapacidad, señalando la necesidad de favorecer su seguridad y autonomía vial.
Se han establecido las principales características psicoevolutivas de cada colectivo y grupo de riesgo.
Se han definido los principales comportamientos y hábitos viales de cada etapa evolutiva.
Se han establecido las metodologías más propicias para intervenir con cada grupo de edad.
3. Diseña y desarrolla una intervención educativa, justificando la importancia de su tratamiento y adecuación a los diferentes ámbitos educativos.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los diferentes tipos de intervención educativa según su ámbito, educación formal o informal.
Se han descrito las características, objetivos, organización y tipo de funcionamiento de una entidad de educación formal.
Se han descrito las características, objetivos, organización y tipo de funcionamiento de una entidad de educación no formal.
Se han comparado los diferentes tipos de centros y programas de educación formal y no formal que existen en la actualidad.
Se ha reconocido y valorado la necesidad de cómo planificar una intervención educativa en función de sus destinatarios y las instituciones o centros a los que pertenecen.
Se han definido las principales fases que engloban el diseño de una sesión.
Se han creado materiales, contenidos y programas de educación vial en función del grupo de edad y riesgos asociados.
Se ha ejemplificado cómo elaborar una sesión formativa de educación vial definiendo sus objetivos, contenidos, actividades, tiempos, metodología y evaluación.
4. Reconoce la importancia de la formación de formadores de educación vial argumentando su necesidad y contribución para la mejora de la seguridad vial y la movilidad.
Criterios de evaluación:
Se ha argumentado la importancia de instruir a colectivos relacionados con la educación y formación vial.
Se han clasificado los diferentes grupos y características de formadores en este ámbito, distinguiendo sus destinatarios, posibilidades de acción e intervención.
Se han clasificado los diferentes tipos de programas y posibilidades educativas para realizar intervenciones eficaces de educación vial.
Se han identificado los pasos en la planificación de programas de intervención en la formación de formadores.
Se han analizado las diferentes estrategias de intervención para formar a futuros formadores.
Se ha valorado la importancia de la colaboración de los diferentes profesionales para la generalización y consolidación de hábitos de autonomía, movilidad y seguridad vial.
5. Identifica los recursos didácticos destacando su importancia para la implementación de programas de educación, en movilidad y seguridad vial.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los diferentes tipos de recursos didácticos, sus características y criterios de uso en función de los destinatarios.
Se han clasificado los recursos y materiales didácticos fundamentando la idoneidad de cada uno de ellos para abordar cada sesión en función de sus destinatarios.
Se han utilizado y valorado las nuevas tecnologías como fuente de información y formación.
Se han analizado los recursos disponibles de educación vial y sus principales características.
Se ha investigado sobre los tipos de recursos, sus características y principales utilidades.
Se ha ejemplificado cómo aplicar el uso de materiales didácticos a una intervención educativa.
Se han seleccionado los indicadores e instrumentos apropiados para el control y seguimiento de la intervención.
Duración: 80 horas
Contenidos básicos:
Justificación de la importancia de la educación vial:
- Importancia y justificación de la Educación Vial. Concepto de Educación Vial. Beneficios a corto y largo plazo en los sujetos.
- Breve referencia histórica. Análisis de su tratamiento legal hasta la actualidad.
- La educación vial en la LOMCE. Tratamiento de la educación vial en el ámbito formal en las diferentes etapas educativas.
- La educación vial dentro de la movilidad sostenible del peatón, conductor, usuario, ciclista, ciclomotorista.
- Planes de movilidad y educación vial en España. Planes tipo Seguridad Vial. Experiencias de Seguridad Vial Urbana en España.
Clasificación de los destinatarios de la educación vial:
- Colectivos vulnerables y no vulnerables. Justificación y tratamiento de la educación vial en los diferentes colectivos.
- Características psicoevolutivas de cada grupo y etapa evolutiva. Clasificación de grupos y colectivos susceptibles del tratamiento de la educación vial.
- Principales rasgos y comportamiento vial de cada colectivo. Características y necesidades viales de cada colectivo.
- Características y necesidades de las personas con discapacidad en relación al ámbito vial. Fomentar la autonomía vial de las personas con discapacidad.
Diseño y desarrollo de una intervención educativa:
- Características de la formación formal e informal. Definición de educación formal y no formal.
- Programas de formación según sus destinatarios y tipo de institución.
- Planificación de una intervención educativa. Identificar tipo de formación según el ámbito.
- Diseño de una sesión formativa. Selección de objetivos.
- Diseño de contenidos y materiales para intervención. Establecimiento de tiempos. Espacios y recursos educativos. Criterios e instrumentos de evaluación.
- Tipos de metodologías y su adecuación a cada colectivo. Estrategias didácticas.
Reconocimiento de la importancia de la formación de formadores:
- Colectivos relacionados con la educación y formación vial. Principales colectivos: familias, profesorado, AMPAS, Policía Local, Asociaciones de vecinos, Matronas, entre otros.
- Características de cada colectivo formador. Funciones de cada colectivo. Características según el ámbito. Posibilidades de acción e intervención.
- Programas formativos para los diferentes agentes educativos. Estrategias de intervención.
Identificación de recursos didácticos:
- Características, tipos y usos de los recursos didácticos. Funciones pedagógicas de los recursos de aprendizaje. Nuevas tecnologías en el ámbito educativo.
- Recursos didácticos de educación vial. Características. Utilidades. Selección en base a destinatarios.
- Aplicación de materiales didácticos a una intervención educativa. Criterios e instrumentos de evaluación.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de desarrollar programas y realizar intervenciones educativas de educación vial adaptadas al tipo de alumnado de que se trate incluyendo a los formadores de Educación vial.
La función de desarrollo de programas de educación vial incluye aspectos de:
- Selección de la legislación vigente en materia de educación vial.
- Análisis del tratamiento histórico de la educación vial y la importancia en el momento actual.
- Análisis del contexto de la educación vial.
- Identificación de los destinatarios y de sus principales características y necesidades educativas.
- Selección de contenidos y programas en función del grupo de edad y su riesgo asociado.
La función de realización de intervenciones educativas incluye aspectos de:
- Selección de la intervención educativa según su ámbito educativo formal o no formal.
- Definición de las fases de la sesión educativa.
- Selección de programas para formadores.
- Selección de recursos didácticos.
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican mediante el diseño y la realización de intervenciones educativas en materia de educación vial y la selección de recursos didácticos.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales h), n), ñ) y u) del ciclo formativo y las competencias h), m) y n) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:
- Programación y diseño de intervenciones de educación vial.
- Identificación de los destinatarios de la intervención educativa y de las características y riesgos específicos.
- Evaluación de las intervenciones educativas de educación vial.
Módulo profesional: Seguridad vial.
Equivalencia en créditos ECTS: 12
Código: 1657.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Identifica el problema de los accidentes de tráfico analizando su magnitud y las principales cifras de mortalidad y lesividad.
Criterios de evaluación:
Se han identificado las principales fuentes de información y bases de datos de siniestralidad vial.
Se ha detallado la información relevante de los principales organismos oficiales internacionales y nacionales en materia de seguridad vial.
Se ha definido el concepto de accidente de tráfico.
Se han descrito las principales causas de los accidentes de tráfico.
Se han definido las principales variables del vehículo, de la vía y de su entorno que se relacionan con una mayor accidentalidad.
Se han reconocido los principios básicos de las dinámicas que se producen en un impacto.
Se han identificado los principales tipos de lesión que se producen en los accidentes.
Se han distinguido las lesiones que suelen producirse en función del tipo de accidente y del tipo de vehículo implicado.
2. Reconoce la importancia del cumplimiento de las normas de tráfico, movilidad y seguridad vial relacionándolas con la mejora de la seguridad vial y la reducción de la siniestralidad.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los principios y valores que deben inspirar en todo momento nuestro comportamiento al circular por las vías públicas.
Se han descrito los principios fundamentales sobre la Ley de Seguridad Vial.
Se han detallado los principios básicos de los diferentes reglamentos.
Se han identificado los principios básicos de convivencia ciudadana con el tráfico y la movilidad de vehículos.
Se ha descrito la responsabilidad civil, penal y administrativa de los usuarios de la vía pública derivada de los hechos de circulación.
Se ha detallado la responsabilidad social derivada del incumplimiento de las normas de tráfico.
3. Identifica la conducción como una tarea compleja de toma de decisiones reconociendo las aptitudes y capacidades básicas para una conducción segura.
Criterios de evaluación:
Se han distinguido las características del proceso de toma de decisiones en la conducción.
Se han identificado las situaciones peligrosas al volante como consecuencia de decisiones incorrectas.
Se han discriminado las actitudes y los motivos que diferencian a un conductor seguro de aquel que conduce de forma peligrosa.
Se ha descrito el papel que juega el estado emocional en la seguridad del tráfico.
Se ha identificado la influencia de la percepción y la aceptación del riesgo en la conducción.
Se han detallado las aptitudes y capacidades básicas necesarias para una conducción segura.
Se ha descrito el papel de la atención en la conducción.
4. Identifica los principales grupos vulnerables en la movilidad analizando sus riesgos y las medidas que contribuyen a mejorar su seguridad.
Criterios de evaluación:
Se han identificado las principales cifras de siniestralidad, características y riesgos que hacen vulnerables a los peatones.
Se han definido medidas preventivas y conductas viales seguras para reducir la vulnerabilidad de los peatones.
Se han identificado las principales cifras de siniestralidad, características y riesgos que hacen vulnerables a los ciclomotores y las motocicletas.
Se han definido medidas preventivas y conductas viales seguras para reducir la vulnerabilidad de los ciclomotores y las motocicletas.
Se han identificado las principales cifras de siniestralidad, características y riesgos que hacen vulnerables a las bicicletas y vehículos de movilidad personal.
Se han definido medidas preventivas y conductas viales seguras para reducir la vulnerabilidad de las bicicletas y vehículos de movilidad personal.
Se han identificado las principales cifras de siniestralidad, características y riesgos que hacen vulnerables a las personas mayores, menores y personas con movilidad reducida.
Se han definido medidas preventivas y conductas viales seguras para reducir la vulnerabilidad de las personas mayores, menores y personas con movilidad reducida.
5. Identifica los principales factores y conductas de riesgo presentes en el tráfico y la movilidad analizando las principales medidas preventivas dirigidas tanto a la persona que conduce como al resto de usuarios de la vía.
Criterios de evaluación:
Se han identificado las principales cifras de siniestralidad, características y riesgos viales derivados del consumo de alcohol, drogas y fármacos y la conducción de vehículos.
Se han definido medidas preventivas para reducir la siniestralidad derivada del consumo de alcohol, drogas y fármacos.
Se han identificado las principales cifras de siniestralidad, características y riesgos viales derivados de las distracciones en la conducción de vehículos.
Se han definido medidas preventivas para reducir la siniestralidad derivada de las distracciones en la conducción de vehículos.
Se han identificado las principales cifras de siniestralidad, características y riesgos viales derivados de una velocidad excesiva y/o inadecuada en la conducción de vehículos.
Se han definido medidas preventivas y conductas viales seguras para reducir los riesgos derivados de la conducción a velocidad excesiva o inadecuada.
Se han identificado los principales datos, características y riesgos viales de conducir bajo la influencia del sueño, la fatiga, el estrés y las conductas agresivas.
Se han definido medidas preventivas y conductas viales seguras para reducir los riesgos derivados de la conducción bajo la influencia del sueño, la fatiga, el estrés y las conductas agresivas.
6. Describe los principales elementos de seguridad activa y pasiva de los vehículos analizando su incidencia en la seguridad vial.
Criterios de evaluación:
Se han reconocido las principales diferencias entre los sistemas de seguridad activa y pasiva del vehículo.
Se ha descrito la importancia de la realización de las comprobaciones previas.
Se han identificado los diferentes sistemas de seguridad activa y pasiva de vehículo.
Se ha descrito la función y el uso adecuado del sistema de alumbrado.
Se ha descrito la función y el uso adecuado de los neumáticos.
Se ha descrito la función y el uso adecuado de los sistemas de suspensión, frenos y dirección.
Se ha descrito la función del chasis y la carrocería.
Se ha descrito la función y el uso adecuado del cinturón de seguridad, de los sistemas de retención infantil, del casco y otros elementos de protección.
Se ha descrito la función y el uso adecuado del airbag y reposacabezas.
Se han identificado los principales elementos y sistemas de seguridad preventiva para la conducción segura.
7. Analiza el impacto en la seguridad vial de las condiciones de circulación y las técnicas de conducción de vehículos relacionándolo con una conducción segura y sostenible.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los elementos de seguridad activa y pasiva de la vía.
Se han detallado los requisitos para una conducción segura.
Se han descrito las distintas maniobras de la circulación y su correcta realización para una conducción segura.
Se ha descrito el correcto uso del sistema de frenado para una conducción segura.
Se ha detallado el modo de realizar en condiciones de seguridad el franqueo de intersecciones.
Se ha detallado el modo de realizar en condiciones de seguridad el trazado de las curvas.
Se ha detallado el modo de realizar en condiciones de seguridad el adelantamiento.
Se han descrito las particularidades de la conducción nocturna y en condiciones meteorológicas o ambientales adversas.
Se han detallado las técnicas de conducción eficiente.
Duración: 110 horas
Contenidos básicos:
Identificación del problema de los accidentes de tráfico:
- Los organismos globales y su visión de la seguridad vial a nivel mundial.
- La Comisión Europea y sus acciones y políticas sobre movilidad y seguridad vial.
- Los planes estratégicos de movilidad y seguridad vial.
- Las principales cifras de siniestralidad vial en España.
- Diseño y búsqueda de publicaciones y estudios sobre movilidad y seguridad vial.
- Conceptualización del accidente de tráfico.
- Lesividad en función del tipo de accidente y el vehículo implicado,
- Lesividad en el atropello a peatones.
- Los crashtests.
Reconocimiento de la importancia del cumplimiento de las normas viales:
- Los principios básicos que rigen la circulación vial.
- Los principios básicos que rigen la ley de seguridad vial y el reglamento general de circulación.
- Principios del reglamento general de conductores y vehículos.
- La responsabilidad social, civil, administrativa y penal de los usuarios de las vías públicas.
- La importancia de la supervisión policial.
- Las personas, psicologías de los grupos, sistemas comunitarios, normas y valores sociales aplicados a la movilidad urbana e interurbana.
Identificación de la conducción como tarea de toma de decisiones:
- La conducción como toma de decisiones. Procesamiento de la información. Efectos de la experiencia y el aprendizaje sobre la toma de decisiones.
- La motivación y la emoción en la conducción.
- Los procesos perceptivos en la conducción.
- Percepción del riesgo y procesos atribucionales en la conducción.
- Procesos atencionales en la conducción. Factores que alteran la atención.
Identificación de los grupos vulnerables en el tráfico:
- Conceptualización de grupos vulnerables y quienes los forman. Las principales cifras de mortalidad y lesividad de estos grupos.
- Los peatones como grupo vulnerable.
- Los ciclistas como grupo vulnerable.
- Los vehículos de movilidad personal como grupo vulnerable.
- Los mayores como personas conductoras de vehículos.
- Las motocicletas y ciclomotores como grupos vulnerables.
- Las personas con movilidad reducida.
Identificación de los principales factores y conductas de riesgo:
- Alcohol: Epidemiología y su relación con la conducción.
- Drogas: Epidemiología de las drogas y su relación con la conducción.
- Fármacos: Factores que influyen en el efecto de los fármacos sobre la capacidad de conducción.
- Distracciones: Factores externos e internos al conductor que influyen en las distracciones.
- Velocidad. La distancia de detección o de seguridad. Efectos negativos de la velocidad en la conducción.
- Sueño y somnolencia. Principales causas de la somnolencia durante la conducción.
- Fatiga. Efectos de la fatiga en la conducción.
- Estrés. Los efectos del estrés en la conducción.
- Conductas impulsivas y agresivas en la conducción.
Descripción de los elementos de seguridad activa, pasiva y preventiva en los vehículos:
- Definición de la seguridad activa, pasiva y preventiva de los vehículos
- Los elementos o sistemas de seguridad activa.
- Recomendaciones de seguridad vial para un buen mantenimiento y uso de los elementos o sistemas de seguridad activa.
- Los elementos o sistemas de seguridad pasiva.
- Recomendaciones de seguridad vial para un buen mantenimiento y uso de los elementos o sistemas de seguridad pasiva.
- La seguridad preventiva y los elementos que la componen.
- Recomendaciones de seguridad vial para un buen mantenimiento y uso de los elementos o sistemas de seguridad preventiva.
Análisis de las condiciones de circulación y técnicas de conducción con impacto en la seguridad vial:
- La vía: elementos de seguridad activa y pasiva.
- Comprobaciones previas.
- Conducción segura: requisitos.
- Maniobras de circulación.
- Sistema de frenado.
- Intersecciones: concepto, reglas a utilizar y fases.
- Curvas.
- Adelantamiento.
- Conducción nocturna.
- Conducción en condiciones meteorológicas o ambientales adversas.
- Técnicas de conducción eficiente.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de impartir clases teóricas y prácticas sobre seguridad vial, intervención con conductores reincidentes, implementación de programas sensibilización y reeducación vial.
La función de impartir clases teóricas y prácticas incluye aspectos como:
- Selección de normativa y contenidos.
- Identificación de las consecuencias del incumplimiento de las normas de tráfico y seguridad vial.
- Relación entre la tarea de la conducción y la seguridad vial.
La función de intervención con conductores reincidentes e implementación de programas de sensibilización y reeducación vial incluye aspectos como:
- Identificación de las necesidades del destinatario de la intervención o programa.
- Análisis de los factores de riesgo y grupos vulnerables.
- Análisis de la tarea de la conducción.
- Análisis de los sistemas de seguridad de los vehículos.
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en el ámbito de la formación en seguridad vial mediante la implementación de programas de sensibilización y reeducación vial dirigidos tanto a aspirantes a conductores como a personas conductoras e infractoras.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales b), c), d), e), f), n), ñ) y u) del ciclo formativo, y las competencias b), c), d), e), f), m), n) y r) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:
- Identificación de los destinatarios de los programas.
- Selección de herramientas pedagógicas entre las que se proponen: alcoholímetros, gafas de efectos de alcoholemia, diferentes tipos de neumáticos con diferentes desgastes, airbag explotado, diferentes sistemas de retención infantil o sistemas adaptados de cinturón para embarazadas, simuladores de vuelco.
Módulo profesional: Didáctica de la formación para la seguridad vial.
Equivalencia en créditos ECTS: 5
Có digo: 1658.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Contextualiza la intervención formativa relacionándola con la importancia de la figura del formador y de la programación de la formación.
Criterios de evaluación:
Se han descrito las características que definen el aprendizaje significativo.
Se han identificado las diferentes teorías del aprendizaje desde diferentes perspectivas psicológicas.
Se han señalado las diferentes estrategias de enseñanza para la formación en materias relacionadas con la seguridad vial.
Se han definido las características que debe poseer el formador y su importancia a la hora de formar en materias relacionadas con la seguridad vial.
Se han determinado las habilidades interpersonales que debe poseer el formador.
Se han descrito los elementos que intervienen en un proceso de comunicación entre formador y alumno.
Se han identificado la necesidad de la programación del proceso formativo.
Se han definido la función, las características y los elementos de la programación.
2. Determina los objetivos del proceso formativo relacionándolos con los contenidos a impartir previstos en la programación de la intervención formativa.
Criterios de evaluación:
Se ha identificado la importación de establecer los objetivos del proceso formativo.
Se han definido los objetivos a lograr durante y con posterioridad al proceso formativo.
Se han clasificado los diferentes tipos de objetivos a lograr durante el proceso formativo.
Se han definido los contenidos a impartir para lograr los objetivos propuestos en la programación de la intervención formativa.
Se han identificado las características de los destinatarios del proceso formativo.
3. Determina las estrategias metodológicas que deben aplicarse relacionándolas con los modelos psicopedagógicos.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los métodos de enseñanza específicos en materias relacionadas con la seguridad vial.
Se han descrito las características de los distintos métodos de enseñanza-aprendizaje.
Se han descrito los principios psicopedagógicos más recientes en relación con la formación.
Se han seleccionado los criterios metodológicos de acuerdo con los objetivos de la programación.
Se han descrito los métodos de enseñanza-aprendizaje aplicables al proceso de aprendizaje de la enseñanza de la conducción.
Se han explicado los métodos más efectivos en la formación de personas conductoras.
Se ha descrito cómo incorporar los objetivos y contenidos de una intervención formativa a una programación.
4. Determina los recursos didácticos, los espacios y los tiempos adecuándolos a la programación de la intervención formativa.
Criterios de evaluación:
Se ha definido el concepto y funciones de recurso didáctico.
Se ha descrito la clasificación de los recursos didácticos en función de las diversas situaciones de aprendizaje.
Se ha definido la organización del tiempo y del espacio como recurso didáctico.
Se ha reconocido la necesidad de organizar las tareas.
Se han seleccionado materiales didácticos y recursos didáctico-interactivos adecuados a los objetivos, contenidos y criterios metodológicos de la programación.
Se han identificado los recursos didácticos específicos para la formación de personas conductoras.
5. Evalúa el proceso formativo empleando los instrumentos objetivos que permitan verificar el cumplimiento de la programación.
Criterios de evaluación:
Se ha definido el concepto y funciones de evaluación.
Se han identificado los diferentes modelos de evaluación.
Se han establecido indicadores de evaluación en diferentes momentos del proceso formativo.
Se ha valorado la importancia de la evaluación en los diferentes momentos del proceso formativo.
Se han identificado los diferentes instrumentos de evaluación.
Se han definido las medidas a adoptar ante evaluaciones no satisfactorias del alumnado durante el proceso de formación.
Se ha descrito la importancia de la retroalimentación en un proceso de formación eficaz.
Se han identificado los métodos e instrumentos de evaluación en la formación de personas conductoras.
Duración: 50 horas
Contenidos básicos:
Contextualización del proceso formativo y formador:
- Concepto y características del aprendizaje. Hechos-conceptos, procedimientos y valores-normas.
- Variables que intervienen en el aprendizaje.
- Condiciones que favorecen el aprendizaje de la conducción.
- Teorías sobre el aprendizaje.
- El papel del formador en el proceso formativo.
- Habilidades interpersonales del formador.
- Competencias del formador.
- Necesidad de la programación didáctica.
- Funciones, características y elementos de la programación didáctica.
Objetivos y contenidos del proceso formativo:
- Definición e importancia de los objetivos del proceso formativo.
- Clasificación de los objetivos.
- Los contenidos del proceso formativo.
- Los destinatarios de la formación.
- Estilos de aprendizaje y roles del alumno.
- Formación de personas con necesidades educativas especiales.
Estrategias metodológicas:
- Modelos didácticos de educación.
- Modelos psicopedagógicos.
- Técnicas de enseñanza-aprendizaje aplicables a la formación vial.
- Técnicas de enseñanza para la concienciación y sensibilización de los alumnos.
- Métodos de enseñanza específicos en la formación práctica de conductores.
- Comparación de experiencias educativas de éxito.
Recursos, tiempos y espacios en el proceso formativo:
- Recursos didácticos: definición, funciones, clasificación.
- Recursos didácticos: organización espacial y temporal.
- Material específico para la formación de conductores.
- Nuevas tecnologías.
- Asignación de espacios, tiempos y recursos de acuerdo con la programación.
Evaluación del proceso formativo:
- Evaluación: concepto, características, funciones.
- Modelos de evaluación.
- Indicadores de evaluación.
- Instrumentos de evaluación.
- Autoevaluación.
- Interpretación de la información obtenida en los procesos de evaluación y autoevaluación.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de diseño, programación y evaluación de las intervenciones formativas de la enseñanza de la conducción así como aquellas otras materias que estén relacionadas con la seguridad vial.
La función de diseñar y programar incluye aspectos como:
- La definición y secuenciación de la intervención formativa.
- La planificación de la intervención formativa y la evaluación.
- La planificación de los recursos, espacios y tiempos.
La función de evaluar incluye aspectos de identificación y selección de los instrumentos de evaluación adecuados al proceso de formación.
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se dirigen a conductores y, en general, a cualquier usuario de la vía que precise formación en seguridad vial y movilidad.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales b), c), d), e), f), m), o), p), r) y u) del ciclo formativo, y las competencias b), c), d), e), f), l), ñ), p) y r) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:
- Identificación del contexto de la intervención formativa.
- Definición de objetivos y contenidos de la intervención.
- Aplicación de la estrategia metodológica y recursos didácticos adecuados a la intervención.
- Selección de los instrumentos de evaluación de la intervención.
Módulo profesional: Movilidad segura y sostenible.
Equivalencia en créditos ECTS: 9
Código: 1659.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Analiza las circunstancias de la movilidad urbana relacionándolas con criterios de seguridad y sostenibilidad en las ciudades.
Criterios de evaluación:
Se han identificado las normas reguladoras de la circulación de vehículos en el ámbito urbano.
Se han identificado los problemas de movilidad que genera el modelo actual de planificación territorial y urbanística en nuestras ciudades.
Se ha analizado la planificación del transporte y sus infraestructuras.
Se ha analizado la tendencia de la movilidad urbana.
Se han identificado los medios de transporte público colectivos y las necesidades para su mejora.
Se ha analizado el impacto en la movilidad urbana de las bicicletas y vehículos de movilidad personal.
Se ha analizado el impacto de la movilidad urbana sobre los peatones.
Se ha analizado el impacto en la movilidad urbana de la distribución urbana de mercancías.
Se han identificado y analizado los accidentes de tráfico en el ámbito urbano.
Se han identificado los puntos de mayor accidentalidad y congestión del tráfico.
Se ha reconocido la necesidad de cambio modal hacia medios de transporte más sostenibles y la necesidad de establecer medidas que permitan la convivencia de los distintos usuarios de las vías.
2. Define soluciones de movilidad segura y sostenible en el ámbito urbano, identificando los Planes urbanos de seguridad vial y los Planes de movilidad urbana sostenible como herramienta principal.
Criterios de evaluación:
Se ha analizado la Estrategia Española de Movilidad Urbana Sostenible.
Se han identificado las fases necesarias para la elaboración de Planes de Movilidad Urbana Seguros y Sostenibles.
Se han definido los recursos fundamentales: liderazgo, compromiso, información, comunicación y proceso participativo.
Se han establecido las áreas prioritarias de actuación.
Se han diseñado las medidas necesarias que permiten el cambio modal hacia medios más sostenibles.
Se han identificado las diferentes iniciativas que mejoran la movilidad urbana.
Se han identificado las actuaciones de mejora en relación a la distribución urbana de mercancías.
3. Reconoce los elementos necesarios para el seguimiento y evaluación de las herramientas de movilidad segura y sostenible aplicadas analizando los resultados obtenidos.
Criterios de evaluación:
Se han seleccionado los conocimientos necesarios para el sistema de gestión del plan de movilidad.
Se han identificado los mecanismos que permite hacer un seguimiento del plan de movilidad.
Se han definido los instrumentos de control de objetivos, indicadores y medidas.
Se han definido los instrumentos de control de cumplimiento de resultados.
Se han analizado las herramientas para la coordinación y el trabajo de las distintas instituciones relacionadas con la movilidad sostenible.
Se han identificado las buenas prácticas en el ámbito de la movilidad segura y sostenible y la importancia de su difusión.
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