LegalizeReal Decreto 175/2021, de 23 de marzo, por el que se establece el curso de especialización en Sistemas de señalización y telecomunicaciones ferroviarias y se fijan los aspectos básicos del currículo
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1 acto modificador · 2024-05-28, Real Decreto 497/2024, de 21 de mayo, por el que se modifican determinados reales decreto…
− Puesta en servicio y configuración inicial de equipos.
− Procesos de ajuste y reglaje.
− Configuración de equipo informático.
− Integración de sistemas. Conectividad lógica de los equipos.
− Operación de la red:
o Técnicas de supervisión y gestión de rendimiento, eventos e incidencias (aseguramiento del servicio).
o Configuración de nuevos servicios.
o Procedimientos de escalado de red.
− Planes, procesos y protocolos de puesta en servicio de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
− Documentación del montaje y desmontaje y puesta en servicio.
− Hojas de trabajo y protocolos de calidad.
Verificación del funcionamiento y diagnosis de averías de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria:
− Procedimientos de verificación.
− Aplicaciones informáticas de gestión y monitorización de sistemas.
− Equipos e instrumentos de medida.
− Parámetros a comprobar.
− Medidas y ensayos funcionales.
− Interpretación de resultados y comparación de valores según documentación técnica.
− Técnicas de mantenimiento predictivo.
− Técnicas de diagnosis y localización de averías y disfunciones, local y remota.
− Equipos y herramientas de diagnosis y localización de averías.
− Operaciones y secuencia de actuaciones para la detección de averías.
− Registro documental de eventos, averías y procesos de verificación.
Planificación del mantenimiento de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria:
− Plan de mantenimiento. Mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo.
− Procesos de mantenimiento. Operaciones, materiales y herramientas para el mantenimiento.
− Plan de calidad.
− Plan de seguridad.
− Gestión del aprovisionamiento de equipos para el mantenimiento:
o Tramitación.
o Almacenamiento. Características. Sistemas de organización. Almacenes de obra.
o Gestión de herramientas, instrumentos y utillaje.
o Trazabilidad.
o Programas informáticos de aprovisionamiento y almacenamiento.
− Gestión de recursos humanos para el mantenimiento:
o Estructura. Organización. Funciones.
o Planes de formación y capacitación.
o Técnicas de comunicación. Trabajo en equipo. Técnicas de resolución de conflictos.
o Coordinación de las actuaciones de montaje y mantenimiento con las actividades de operación.
− Gestión de la provisión de servicios:
o Recepción de necesidades de nuevos servicios.
o Estudio de la capacidad disponible.
o Elección y reserva de los recursos, canales y mecanismos de protección.
o Documentación de los recursos asociados al servicio.
Realización de operaciones de mantenimiento y configuración de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria:
− Técnicas de mantenimiento correctivo y preventivo. Operaciones manuales in situ. Mantenimiento remoto a través de software técnico.
− Técnicas de robustez y protección de equipos y servicios.
− Protocolos y procesos de mantenimiento.
− Prescripciones de seguridad ferroviaria.
− Instrumentos y útiles para el mantenimiento.
− Puesta en servicio y configuración inicial de equipos.
− Procesos de ajuste y reglaje.
− Configuración de equipo informático.
− Integración de sistemas. Conectividad lógica de los equipos.
− Operación de la red:
o Técnicas de supervisión y gestión de rendimiento, eventos e incidencias (aseguramiento del servicio).
o Configuración de nuevos servicios.
o Procedimientos de escalado de red.
− Planes, procesos y protocolos de puesta en servicio de sistemas de telecomunicaciones ferroviarias.
− Documentación del mantenimiento y puesta en servicio.
− Hojas de trabajo y protocolos de calidad.
Aplicación de normas de prevención de riesgos laborales relacionados con la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria:
− Identificación de riesgos laborales específicos de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
− Riesgos laborales asociados al montaje, desmontaje y mantenimiento de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
− Riesgos laborales inherentes al manejo de equipos eléctricos y electrónicos.
− Manejo de equipos y herramientas.
− Prevención y protección colectiva.
− Equipos de protección individual.
− Normativa de seguridad ferroviaria.
Orientaciones pedagógicas:
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de evaluar necesidades, gestionar procesos y supervisar y ejecutar operaciones de montaje, desmontaje y mantenimiento de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria, aplicando las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.
Las funciones antes citadas incluyen aspectos como:
- Evaluar el funcionamiento de los equipos y elementos de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
- Diagnosticar averías.
- Determinar los procesos y operaciones de montaje, desmontaje y mantenimiento.
- Supervisar y ejecutar las operaciones de montaje, desmontaje y mantenimiento.
- Elaborar informes evaluativos y analíticos interpretando datos y parámetros de funcionamiento.
- Aplicar la normativa de prevención, seguridad, protección ambiental y gestión de residuos.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), d), e), f), g), h), i), j), k), l), m), n), ñ), o), p), q), r), s), t) y u), así como las competencias profesionales, personales y sociales a), b), c), d), e), f), g), h), i), j), k), l), m), n), ñ), o), y p) del curso de especialización.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:
− La identificación de elementos y equipos, el conocimiento de sus especificaciones técnicas y la determinación y seguimiento de los procesos de mantenimiento de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
− La aplicación de técnicas de diagnosis y localización de averías.
− La evaluación y análisis del funcionamiento de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria, y la interpretación de resultados y elaboración de informes.
− La aplicación de planes de mantenimiento de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria, teniendo en cuenta la normativa vigente de control de calidad, prevención de riesgos laborales y gestión de impacto medioambiental, utilizando diagramas de programación y control.
Módulo Profesional: Sistemas de control y gestión del tráfico ferroviario.
Código: 5045.
Créditos ECTS: 7.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Caracteriza sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario, describiendo funciones e identificando espacios, equipos y elementos que los integran.
Criterios de evaluación:
Se han determinado los espacios, equipos y elementos de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
Se han elaborado diagramas de los bloques funcionales de los sistemas.
Se han interpretado los esquemas de circuitos de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
Se han identificado parámetros y características, según grupos funcionales, que definen y caracterizan los de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
Se ha seleccionado la normativa legal y la documentación técnica del sector relacionada con los sistemas.
2. Determina el equipamiento de centros de control de instalaciones de seguridad y gestión del tráfico ferroviario, planificando su distribución, elaborando planos y esquemas e identificando los requerimientos técnicos y normativos.
Criterios de evaluación:
Se ha planificado la distribución de equipos en el centro de control y en las distintas salas técnicas.
Se han elaborado planos y esquemas eléctricos y electrónicos de la instalación de equipos utilizando programas informáticos.
Se han determinado los elementos de conexión de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario con los equipos de los sistemas de señalización, seguridad y telecomunicaciones ferroviarias.
Se han determinado los dispositivos para la recogida de datos de funcionamiento de los sistemas en explotación.
Se han determinado los requerimientos de las protecciones eléctricas.
Se han definido los equipos de emergencia eléctrica: sistema de alimentación ininterrumpida (SAI) y grupos electrógenos.
Se han determinado los requerimientos de los sistemas de seguridad de incendios, vigilancia y control de accesos.
Se han determinado los requerimientos del sistema de refrigeración/climatización de las distintas salas técnicas.
Se han determinado las características técnicas de los servidores, equipos informáticos, periféricos, pantallas y vídeo terminales necesarios para dar servicio en la sala de control.
Se ha identificado la normativa técnica aplicable a cada instalación y equipamiento.
3. Pone en servicio los sistemas informáticos de centros de control de instalaciones de seguridad y gestión del tráfico ferroviario, instalando, actualizando y configurando hardware y software específicos.
Criterios de evaluación:
Se han montado e instalado los elementos físicos del equipamiento informático y los periféricos específicos.
Se ha verificado que los equipos (hardware) y programas (software) responden a las necesidades del sistema.
Se ha planificado la asignación de autorizaciones de acceso, servicios y funciones.
Se han determinado los programas modulares (software) a instalar según el perfil de usuario.
Se han instalado y actualizado el sistema operativo y los módulos aplicativos (software de usuario) en los ordenadores.
Se ha verificado el funcionamiento de cada uno de los módulos de la plataforma software y de la red de área local.
Se han configurado cuentas de usuarios, perfiles y políticas de contraseñas.
Se ha planificado y realizado una copia de respaldo (backup) de los servidores en caso de una caída del sistema.
Se han puesto en servicio los sistemas.
Se han documentado las actuaciones realizadas.
4. Diagnostica y localiza averías en sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario, analizando sus causas y efectos.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los sistemas a diagnosticar y su posible interrelación con otros sistemas.
Se han realizado diagramas de secuencia lógica del proceso de diagnosis de averías.
Se han seleccionado y calibrado equipos y útiles de diagnosis.
Se han conectado al sistema los equipos en los puntos estipulados y se ha realizado la diagnosis.
Se han extraído datos de las centrales electrónicas (memorias de eventos) de acuerdo con las especificaciones técnicas.
Se han interpretado las indicaciones y los valores obtenidos, señalando las posibles disfunciones.
Se han detectado y localizado las averías existentes.
Se han realizado hipótesis sobre las causas de las averías y sus efectos sobre otros elementos o sistemas.
Se ha documentado y registrado el proceso.
1. Planifica el mantenimiento de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario, determinando y cuantificando los recursos humanos y materiales para administrarlos.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los planes de mantenimiento de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
Se ha planificado la secuencia de realización de cada tipo de plan de mantenimiento
Se ha establecido el seguimiento de sistemas de elementos y equipos determinados en los planes de mantenimiento.
Se han establecido los procesos del plan de mantenimiento aplicando planes de calidad y seguridad.
Se han establecido los procedimientos de trabajo para el mantenimiento de la instalación.
Se ha planificado el aprovisionamiento de materiales para la ejecución de las operaciones de mantenimiento.
Se han determinado los medios materiales, el equipamiento y los recursos humanos óptimos para el eficaz desarrollo de las operaciones de mantenimiento.
Se han determinado las necesidades de nuevos servicios, y se han asignado y documentado los recursos y estrategias de protección tras un estudio de la capacidad disponible en el sistema.
6. Realiza operaciones de mantenimiento de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario, seleccionando el tipo de plan según el protocolo establecido.
Criterios de evaluación:
Se han determinado las operaciones y los protocolos para el mantenimiento correctivo y preventivo de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
Se han identificado las prescripciones de seguridad ferroviaria aplicables a cada tipo de intervención en los sistemas e instalaciones.
Se han determinado los equipos y herramientas según el procedimiento elegido.
Se ha sustituido o reparado el elemento o equipo en el mantenimiento.
Se han configurado los elementos y equipos y realizado ajustes y reglajes de los componentes.
Se ha verificado que el hardware y el software de los equipos informáticos responden a las necesidades del sistema.
Se han interconectado los elementos y equipos e integrado en los sistemas.
Se han determinado y configurado las estrategias de redundancia, protección de equipos, enlaces y servicios.
Se han identificado los agentes contaminantes y efectos contaminantes sobre el medio ambiente, aplicando la normativa vigente para su tratamiento
Se han documentado las actuaciones realizadas.
7. Verifica el funcionamiento de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario, aplicando técnicas de mantenimiento predictivo y utilizando herramientas de Mantenimiento Basado en Condición (CBM).
Criterios de evaluación:
Se han identificado los puntos de verificación y control del funcionamiento de los sistemas.
Se ha verificado el funcionamiento de los sistemas.
Se ha utilizado el software y hardware adecuado para la aplicación del CBM.
Se han aplicado técnicas de seguimiento del estado de mantenimiento.
Se han obtenido conclusiones sobre el estado de los elementos a los que se ha aplicado el CBM.
Se ha desarrollado un caso práctico de mantenimiento con metodología de análisis RAMS (Fiabilidad, Disponibilidad, Mantenibilidad, Seguridad).
Se han extraído los datos de la supervisión y monitorización de los sistemas local y remota.
Se ha realizado un análisis de histórico de averías utilizando las metodologías y herramientas de mantenimiento predictivo.
Se han elaborado informes y documentado las actuaciones.
8. Aplica la normativa sobre prevención de riesgos laborales de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario, identificando los riesgos laborales asociados al mantenimiento y puesta en servicio y las medidas y equipos para prevenirlos.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los riesgos laborales y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de materiales, equipos y herramientas.
Se han descrito las medidas de seguridad y de protección individual y colectiva que se deben adoptar.
Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas y equipamiento en los equipos de trabajo.
Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales en las operaciones realizadas en el entorno ferroviario.
Duración: 70 horas
Contenidos Básicos:
Caracterización de sistemas de control, mando, señalización, y gestión del tráfico ferroviario:
− Plataforma de control y gestión. Fundamentos de control y gestión del tráfico ferroviario. Sistemas de tiempo real. Disponibilidad e integridad de los datos.
− Equipamiento y requisitos de los centros de control y gestión. Sala de mando y control. Salas técnicas. Red privada de señalización. Funcionalidad. Esquemas de conexión.
− Organización de los centros. Tipos. Especificaciones técnicas.
− Bloques funcionales. Características. Parámetros de funcionamiento:
o Control del tráfico. Organización ejecutiva de la circulación de trenes. Regulación del tráfico de trenes. Control de Tráfico Centralizado (CTC). Representación videográfica.
o Control y telemando de las instalaciones en estaciones, túneles y plataforma de vía: señales, enclavamientos, accionamientos, Protección Automática de Trenes (ATP). Sistemas de Operación Automática de Trenes (ATO), sistemas auxiliares.
o Control de los sistemas de telecomunicaciones.
o Sistema de gestión y supervisión de la explotación.
o Aplicaciones específicas de ayuda a la explotación:
▪ Herramientas de planificación a medio y largo plazo.
▪ Herramientas de visualización geo-referenciada de los sistemas integrados.
▪ Sistema de enrutamiento automático.
o Comunicación y monitorización remotas. Generación de datos para aplicaciones de gestión: informes, mantenimiento, moviolas, simuladores, generación de marchas automáticas, entre otras.
o Sistema de gestión y supervisión de los sistemas. Gestión de usuarios y mando.
o Normativa legal y documentación técnica.
Determinación de equipos de centros de control de instalaciones de seguridad y gestión del tráfico ferroviario:
− Elementos y equipos. Dimensionado de los mecanismos y elementos de la instalación. Cuadros de mando. Dispositivos de mando y protección. Canalizaciones. Cableado. Ubicación sobre plano.
− Elaboración de esquemas de la instalación. Software de aplicación de diseño asistido para el dibujo de planos.
− Integración de elementos y equipos en los sistemas. Técnicas de conectorización. Puntos de interconexión, puntos de distribución, puntos de acceso y bases de acceso.
− Dispositivos para la recogida de datos local y remota.
− Registrador jurídico.
− Iluminación y alumbrado de emergencia.
− Sistemas auxiliares de energía: sistemas de alimentación ininterrumpida (SAI), grupo electrógeno, baterías, placas solares.
− Sistemas de refrigeración y ventilación. Requisitos especiales: temperatura, humedad.
− Equipamiento informático (Hardware) del centro de tráfico:
o Ordenadores de usuarios.
o Servidores.
o Periféricos.
o Sistemas de respaldo, planificación, automatización restauración.
− Normativa técnica de equipos e instalaciones.
Puesta en servicio de sistemas informáticos de centros de control de instalaciones de seguridad y gestión del tráfico ferroviario:
− Configuración de equipos informáticos.
− Control del proceso de instalación y montaje de elementos de un equipo informático.
− Fases de montaje de los sistemas informáticos.
− Montaje y ensamblado de elementos (hardware) internos y periféricos. Herramientas de montaje.
− Sistemas control de mando: equipos (Hardware), programas y aplicaciones modulares (Software).
− Base de datos de usuarios de un centro de control y gestión de tráfico.
− Administración, instalación y configuración de los sistemas operativos. Administración de servicios. Instalación de programas.
− Herramientas del sistema operativo. Herramientas de virtualización y simulación de sistemas.
− Instalación de controladores de elementos del sistema informático.
− Procedimientos de supervisión e implantación de software. Ciclo de implantación: instalación, configuración, verificación y ajuste.
− Fundamentos de la plataforma (software): arquitectura de bus de servicios ferroviarios. Sistema de inicio de sesión único (SSO - Single Sign On-). Entorno de simulación. Entorno de reconstrucción. Monitorización remota. Entorno de operación. Información al viajero.
− Módulos de la plataforma de integración. Lógica de intercambio de información orientado a mensajes (middleware). Base de datos de tiempo real. Controlador de pulsos de vida. Plan de explotación.
− Servicios: NTP (Protocolo Simple de Tiempo de Red), DNS (Sistema de Nombres de Dominio), LDAP (Protocolo Ligero/Simplificado de Acceso a Directorios), NFS (Sistema de archivos de red), etc.
− Base de datos relacional y sistema de almacenamiento de datos.
− Servidores. Arquitectura cliente-servidor. Sistemas de almacenamiento. Planificación de servicios y funciones.
− Redes de área local del centro de control: conexión de equipos e integración con las distintas redes de comunicación. Configuración de Routers (enrutadores) y Switches (conmutadores).
− Verificación del equipo. Comprobación de las conexiones.
− Gestión de usuarios y administración de permisos. Automatización de tareas.
− Sistema de Back-Up (respaldo y copias de seguridad).
− Planes de puesta en servicio de sistemas y redes.
− Documentación técnica de los módulos y aplicaciones.
Diagnosis y localización de averías de sistemas de control, mando señalización y gestión del tráfico ferroviario:
− Averías típicas de los sistemas. Alcance. Repercusión en el funcionamiento de otros sistemas.
− Tipologías de las averías.
− Diagramas de secuencia para diagnóstico.
− Técnicas de diagnóstico y localización de averías.
− Técnicas de medición de parámetros de sistemas. Equipos de medida. Extracción de datos.
− Herramientas hardware, software específico y utilidades del sistema.
− Medidas y ensayos funcionales para la diagnosis de equipos.
− Análisis y elaboración de informes sobre las causas y efectos de averías y disfunciones.
− Documentación de procesos de diagnosis y localización de averías.
Planificación del mantenimiento de sistemas de control, mando señalización y gestión del tráfico ferroviario:
− Plan de mantenimiento. Mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo.
− Procesos de mantenimiento. Operaciones, materiales y herramientas para el mantenimiento.
− Plan de calidad.
− Plan de seguridad.
− Gestión del aprovisionamiento de equipos para el mantenimiento:
o Tramitación.
o Almacenamiento. Características. Sistemas de organización. Almacenes de obra.
o Gestión de herramientas, instrumentos y utillaje.
o Trazabilidad.
o Programas informáticos de aprovisionamiento y almacenamiento.
− Gestión de recursos humanos para el mantenimiento:
o Estructura. Organización. Funciones.
o Planes de formación y capacitación.
o Técnicas de comunicación. Trabajo en equipo. Técnicas de resolución de conflictos.
o Coordinación de las actuaciones de montaje y mantenimiento con las actividades de operación.
− Gestión de la provisión de servicios:
o Recepción de necesidades de nuevos servicios.
o Estudio de la capacidad disponible.
o Elección y reserva de los recursos, canales y mecanismos de protección.
o Documentación de los recursos asociados al servicio.
Realización de operaciones de mantenimiento y configuración de sistemas de control, mando señalización y gestión del tráfico ferroviario:
− Técnicas de mantenimiento correctivo, preventivo. Operaciones manuales in situ. Mantenimiento remoto a través de software técnico.
− Técnicas de robustez y protección de equipos y servicios.
− Protocolos y procesos de mantenimiento.
− Prescripciones de seguridad ferroviaria.
− Instrumentos y útiles para el mantenimiento.
− Puesta en servicio y configuración inicial de equipos.
− Procesos de ajuste y reglaje.
− Configuración de equipo informático.
− Integración de sistemas. Conectividad lógica de los equipos.
− Operación de la red:
o Aseguramiento del servicio mediante técnicas de supervisión y gestión de rendimiento, eventos e incidencias
o Configuración de nuevos servicios.
o Procedimientos de escalado de red.
− Planes, procesos y protocolos de puesta en servicio de sistemas de telecomunicaciones ferroviarias.
− Documentación del mantenimiento y puesta en servicio.
− Hojas de trabajo y protocolos de calidad.
Verificación de sistemas de control, mando señalización y gestión del tráfico ferroviario. Mantenimiento predictivo:
− Identificación de puntos de verificación y control.
− Técnicas de verificación.
− Monitorización de redes y sistemas.
− Mantenimiento Basado en Condición (CBM):
o Concepto y base teórica.
o Software y hardware para la aplicación del CBM.
o Técnicas de seguimiento del estado de mantenimiento.
o Implantación del CBM.
− Rendimiento de los sistemas.
− Metodología RAMS (Fiabilidad, Disponibilidad, Mantenibilidad, Seguridad) aplicada al mantenimiento de instalaciones de seguridad ferroviarias.
− Métodos de análisis de los sistemas.
− Extracción de datos de supervisión y monitorización de sistemas.
− Histórico de averías.
− Tratamiento de datos.
− Herramientas de simulación y optimización.
− Elaboración de informes.
− Documentación y registro de procesos.
Aplicación de la normativa en prevención de riesgos laborales relacionadas con sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario:
− Identificación de riesgos laborales específicos de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
− Riesgos laborales asociados al mantenimiento y puesta en servicio de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
− Riesgos laborales inherentes al manejo de equipos eléctricos y electrónicos.
− Prevención de riesgos laborales en los procesos de montaje y mantenimiento sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
− Manejo de equipos y herramientas.
− Prevención y protección colectiva.
− Equipos de protección individual.
− Normativa de prevención de riesgos laborales relativa a las infraestructuras informáticas y de telecomunicaciones.
− Normativa de seguridad ferroviaria.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de evaluar necesidades, gestionar procesos y supervisar y ejecutar operaciones de instalación, puesta en servicio y mantenimiento de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario, aplicando la normativa sobre prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.
Las funciones antes citadas incluyen aspectos como:
- Evaluar el funcionamiento de los equipos y elementos de los sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
- Diagnosticar averías.
- Determinar los procesos y operaciones de instalación, puesta en servicio y mantenimiento.
- Supervisar y ejecutar las operaciones de instalación, puesta en servicio y mantenimiento.
- Elaborar informes evaluativos y analíticos interpretando datos y parámetros de funcionamiento.
- Aplicar la normativa de prevención, seguridad, protección ambiental y gestión de residuos.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), d), e), f), g), h), i), j), k), l), m), n), ñ), o), p), q), r), s), t) y u), así como las competencias profesionales, personales y sociales a), b), c), d), e), f), g), h), i), j), k), l), m), n), ñ), o), y p) del curso de especialización.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:
- La identificación de elementos y equipos, el conocimiento de sus especificaciones técnicas y la determinación y seguimiento de los procesos de mantenimiento de sistemas de control de instalaciones de seguridad y gestión del tráfico ferroviario.
- La aplicación de técnicas de diagnosis y localización de averías.
- La evaluación y análisis del funcionamiento de los sistemas de control de instalaciones de seguridad y gestión del tráfico ferroviario, y la interpretación de resultados y elaboración de informes.
- La aplicación de planes de mantenimiento de sistemas de control de instalaciones de seguridad y gestión del tráfico ferroviario, teniendo en cuenta la normativa vigente de control de calidad, prevención de riesgos laborales y gestión de impacto medioambiental, utilizando diagramas de programación y control.
Módulo Profesional: Normativa de señalización y seguridad ferroviaria.
Código: 5046.
Créditos ECTS: 6.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Selecciona las disposiciones legales de aplicación al transporte ferroviario, analizando el marco normativo general del sector ferroviario.
Criterios de evaluación:
Se ha identificado la normativa comunitaria básica de carácter general que regula el sector ferroviario en la Unión Europea.
Se ha identificado la normativa estatal básica de carácter general que regulan el sector ferroviario en España.
Se ha identificado la normativa autonómica de carácter general que regula el sector ferroviario en su ámbito competencial.
Se han identificado los tipos de transporte ferroviario sujetos a marcos normativos locales o específicos.
Se han diferenciado los ámbitos regulatorios de las distintas normas.
Se han interpretado los contenidos básicos de los textos legales.
Se han seleccionado distintas fuentes o bases de datos de documentación jurídica tradicionales y en internet.
Se han establecido los accesos directos a la normativa para agilizar los procesos de búsqueda y localización de información.
2. Identifica, según normativa, las funciones y competencias de los principales órganos, instituciones y entidades relacionados con la seguridad ferroviaria, determinando la responsabilidad de los agentes ferroviarios.
Criterios de evaluación:
Se ha identificado la normativa comunitaria relativa a la seguridad del sistema ferroviario.
Se ha identificado la normativa estatal relativa a la seguridad del sistema ferroviario.
Se han definido las funciones y competencias de las principales instituciones y órganos comunitarios relacionados con la seguridad ferroviaria y, en particular, de la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea (ERA).
Se han definido las funciones y competencias de las principales instituciones y órganos estatales relacionados con la seguridad ferroviaria y, en particular, de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).
Se han definido las principales obligaciones, competencias y responsabilidades en materia de seguridad de los administradores de infraestructura.
Se han definido las principales obligaciones, competencias y responsabilidades en materia de seguridad de los operadores ferroviarios.
Se han seleccionado distintas fuentes o bases de datos de documentación jurídica tradicionales y/o en Internet
Se han establecido accesos directos a las mismas para agilizar los procesos de búsqueda y localización de información.
3. Identifica los requisitos esenciales que deben cumplirse para garantizar la interoperabilidad del sistema ferroviario, interpretando la normativa técnica relacionada.
Criterios de evaluación:
Se ha identificado la normativa comunitaria relativa a la interoperabilidad del sistema ferroviario.
Se ha identificado la normativa estatal relativa a la interoperabilidad del sistema ferroviario.
Se han definido los requisitos esenciales que deben cumplirse para garantizar la interoperabilidad, relativos a la seguridad, fiabilidad, salud, protección medio ambiental y compatibilidad técnica.
Se han identificado los subsistemas objeto de regulación específica por Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad, en adelante ETI.
Se han definido los requisitos esenciales específicos de los subsistemas estructurales de infraestructura y control-mando y señalización (equipo de tierra).
Se ha identificado e interpretado la normativa técnica complementaria a las ETI de los subsistemas de infraestructura y control-mando y señalización (equipo de tierra).
Se han seleccionado distintas fuentes o bases de datos de documentación jurídica tradicionales y en internet
Se han establecido accesos directos a las mismas para agilizar los procesos de búsqueda y localización de información.
4. Selecciona la normativa reglamentaria de circulación ferroviaria aplicándola a la infraestructura de señalización y telecomunicaciones ferroviarias.
Criterios de evaluación:
Se han descrito los elementos y principios que rigen la organización de la circulación, el vocabulario técnico básico y las reglas para las comunicaciones.
Se ha descrito el significado de los distintos tipos de señales a instalar en la infraestructura ferroviaria.
Se han descrito las reglas que deben cumplirse para la circulación de los trenes por la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) y para su entrada, salida y paso por las estaciones.
Se han descrito los tipos de bloqueo de la vía y de enclavamientos de las estaciones y su funcionamiento.
Se ha descrito el régimen de funcionamiento de las instalaciones de seguridad de la circulación y la actuación en caso de anormalidad de éstas.
Se han identificado las condiciones y protocolos para la realización de trabajos en la infraestructura y pruebas.
Se han analizado las prescripciones de circulación específicas de los sistemas ferroviarios.
5. Identifica la normativa técnica de seguridad ferroviaria, aplicando sus disposiciones en los planes de montaje, desmontaje y mantenimiento de los sistemas de señalización, seguridad y telecomunicaciones ferroviarias.
Criterios de evaluación:
Se ha identificado la normativa técnica de seguridad funcional referente a los conceptos y niveles de seguridad.
Se han descrito conceptos, métodos y herramientas específicos requeridos para el cumplimiento de los requisitos de seguridad.
Se ha interpretado la normativa técnica de seguridad del administrador de la infraestructura.
Se han definido los procedimientos de seguridad en la circulación ferroviaria necesarios para realizar intervenciones de mantenimiento en los sistemas de señalización, seguridad y telecomunicaciones ferroviarias.
Se han identificado e interpretado los contenidos del sistema de gestión de la seguridad del administrador de infraestructuras relativos a los sistemas de señalización, seguridad y telecomunicaciones.
Duración: 50 horas.
Contenidos básicos:
Marco normativo general básico del sector ferroviario:
− Introducción a la legislación y normativa ferroviaria:
o Evolución de la normativa nacional y europea. Paquetes ferroviarios.
o 4º Paquete ferroviario. Pilar técnico y pilar de gobernanza.
− Legislación de la Unión Europea.
− Legislación española.
− Legislación autonómica.
− Transporte ferroviario sujeto a marcos normativos locales o específicos:
o Ferrocarriles metropolitanos urbanos o suburbanos.
o Tranvías.
o Ferrocarriles ligeros.
o Trenes Cremallera.
o Otros transportes relacionados
− Normativa relacionada con el sector ferroviario.
− Bases de datos jurídicas. Configuración de motores de búsqueda, recepción de notificaciones y accesos directos.
Marco normativo regulador de la seguridad del sistema ferroviario:
− Principios generales de seguridad. Aproximación a la cultura de seguridad.
− Legislación de la Unión Europea.
o Funciones, competencias y responsabilidades en relación con la seguridad ferroviaria de los siguientes órganos, instituciones y entidades:
o Comisión Europea.
o Agencia Ferroviaria de la Unión Europea (ERA).
− Legislación española.
o Funciones, competencias y responsabilidades en relación con la seguridad ferroviaria de los siguientes órganos, instituciones y entidades:
o Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA).
o Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).
o Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF).
o Administradores de Infraestructura.
o Empresas ferroviarias.
o Entidades encargadas del mantenimiento.
o Organismos de evaluación independientes.
o Otros agentes del sector.
− Bases de datos jurídicas. Configuración de motores de búsqueda, recepción de notificaciones y accesos directos.
Marco normativo regulador de la interoperabilidad del sistema ferroviario:
− Principios generales de interoperabilidad.
− Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (ETIs).
− Legislación de la Unión Europea.
− Legislación española.
− Normativa técnica complementaria a las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad.
− Otra normativa relacionada
Normativa reglamentaria de circulación ferroviaria:
− Reglamento de Circulación Ferroviaria (RFIG).
o Señales ferroviarias.
o Bloqueos.
o Sistemas de protección de trenes.
o Sistemas de radiotelefonía.
o Sistemas auxiliares de detección en vía.
o Sistemas de protección de Pasos a Nivel.
o Trabajos en la infraestructura, superestructura e instalaciones de seguridad:
o Zona de peligro para los trabajos.
o Zona de peligro eléctrico.
o Zona de riesgo para los trabajos.
o Zona de seguridad para los trabajos.
− Especificaciones técnicas de circulación de la AESF.
− Normas de circulación de los sistemas ferroviarios autonómicos.
− Normas de circulación de los ferrocarriles urbanos e interurbanos sujetos a regulación de carácter local o específico.
Normativa técnica de seguridad ferroviaria:
− Seguridad funcional:
o Normas ISO 9000.
o Normas CENELEC:
o EN 50126. Fiabilidad, Disponibilidad, Mantenibilidad y Seguridad (RAMS). Aplicación a todos los subsistemas.
o EN 50128. Sistemas de comunicación, señalización y procesamiento. Software para sistemas de control y protección del ferrocarril. Niveles de integridad de seguridad (SIL).
o EN 50129. Sistemas de comunicación, señalización y procesamiento. Sistemas relacionados con la seguridad para la señalización.
o Normativa técnica de seguridad de los administradores de infraestructuras. Procedimientos para intervenciones de mantenimiento. Sistema de Gestión de la Seguridad.
Orientaciones pedagógicas:
Este módulo profesional contiene la formación básica en aspectos legislativos necesaria para desempeñar las funciones de organización y desarrollo del montaje, desmontaje y mantenimiento de sistemas de señalización y telecomunicaciones ferroviarias según la normativa que le es de aplicación.
La concreción de las funciones de organización y desarrollo del montaje, desmontaje y mantenimiento incluye aspectos como:
- Conocer el alcance y las limitaciones del personal que realiza las funciones de montaje, desmontaje y mantenimiento.
- Conocer los requisitos que se deben cumplir para mantener la capacidad adquirida.
- Conocer el alcance y las limitaciones del centro en el que desempeña sus funciones.
- Conocer el marco legislativo que regula su profesión.
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:
- Realizar las funciones de montaje, desmontaje y mantenimiento de sistemas de señalización y telecomunicaciones ferroviarias siguiendo los procesos que indica la normativa.
- Realizar las funciones del montaje, desmontaje y mantenimiento de sistemas de señalización y telecomunicaciones ferroviarias sin comprometer la seguridad en la circulación ferroviaria.
- Realizar las competencias profesionales que, según la normativa ferroviaria, son de aplicación en cada situación.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), c), d), g), h), l), m), ñ) y p), así como las competencias profesionales, personales y sociales a), b), c), g), j), k), l) y m) del curso de especialización.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del curso de especialización versarán sobre:
- Relacionar las normativas con los sistemas de planificación y organización.
- Selección las normas para la realización de la actividad profesional.
- Definición de procedimientos basados en la normativa.
- Definición de informes tipo.
Módulo Profesional: Formación en centros de trabajo.
Código: 5047.
Créditos ECTS: 6.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Identifica la estructura y organización de la empresa, relacionándolas con el mantenimiento de sistemas de señalización y telecomunicaciones ferroviarias.
Criterios de evaluación:
Se han identificado la estructura organizativa de la empresa y las funciones de cada área de la misma.
Se ha comparado la estructura de la empresa con las organizaciones empresariales tipo existentes en el sector.
Se han relacionado las características del servicio y el tipo de clientes con el desarrollo de la actividad empresarial.
Se han identificado los procedimientos de trabajo en el desarrollo de la prestación de servicio.
Se han valorado las competencias necesarias de los recursos humanos para el desarrollo óptimo de la actividad.
Se ha valorado la idoneidad de los canales de difusión más frecuentes en esta actividad.
2. Aplica hábitos éticos y laborales en el desarrollo de su actividad profesional, de acuerdo con las características del puesto de trabajo y con los procedimientos establecidos en la empresa.
Criterios de evaluación:
Se han identificado las normas sobre prevención de riesgos laborales y los aspectos fundamentales de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales de aplicación en la actividad profesional.
Se han puesto en marcha los equipos de protección individual según los riesgos laborales de la actividad profesional y las normas de la empresa.
Se ha mantenido una actitud de respeto al medio ambiente en las actividades desarrolladas.
Se ha mantenido organizado, limpio y libre de obstáculos el puesto de trabajo o el área correspondiente al desarrollo de la actividad.
Se ha responsabilizado del trabajo asignado, interpretando y cumpliendo las instrucciones recibidas.
Se ha establecido una comunicación eficaz con la persona responsable en cada situación y con los miembros del equipo.
Se ha coordinado con el resto del equipo, comunicando las incidencias relevantes que se presenten.
Se ha valorado la importancia de su actividad y la necesidad de adaptación a los cambios de tareas.
Se ha responsabilizado de la aplicación de las normas y procedimientos en el desarrollo de su trabajo.
3. Diagnostica averías de sistemas de señalización y telecomunicaciones ferroviarias interpretando las indicaciones o valores de los parámetros de funcionamiento y analizando causas y efectos.
Criterios de evaluación:
Se ha identificado el equipamiento o sistema a diagnosticar y su posible interrelación con otros sistemas.
Se ha seleccionado la documentación técnica correspondiente para el diagnóstico de la avería.
Se ha realizado el diagrama de la secuencia lógica del proceso de diagnosis de la avería.
Se han seleccionado los equipos y útiles necesarios para la diagnosis realizando su puesta en marcha y calibrado.
Se han conectado los dispositivos de medida y/o útiles necesarios en los puntos estipulados para realizar la diagnosis.
Se ha realizado la monitorización y medida de parámetros.
Se han comparado los valores obtenidos con los valores de referencia de las especificaciones técnicas.
Se han analizado las causas y efectos de la avería.
Se ha elaborado un informe.
4. Determina las técnicas de mantenimiento correctivo y preventivo de sistemas de señalización y telecomunicaciones ferroviarias, realizando operaciones e interpretando planes de mantenimiento.
Criterios de evaluación:
Se han determinado las técnicas de mantenimiento aplicables de acuerdo con los planes de mantenimiento establecidos.
Se ha planificado el mantenimiento realizando un esquema de secuenciación lógica de las operaciones a realizar.
Se han seleccionado los equipos y herramientas para la realización de las operaciones de mantenimiento.
Se han aplicado técnicas de mantenimiento correctivo y preventivo para la reparación de averías y/o sustitución de elementos y equipos.
Se han realizado operaciones de mantenimiento, ajustes y reglajes para la puesta en marcha y servicio de los elementos, equipos y sistemas reparados o sustituidos.
Se han documentado las actuaciones realizadas.
5. Supervisa la realización del mantenimiento correctivo y preventivo de sistemas de señalización y telecomunicaciones ferroviarias, verificando la operatividad de los equipos y sistemas.
Criterios de evaluación:
Se han descrito las operaciones y los protocolos aplicables para la realización del mantenimiento correctivo y preventivo del elemento, equipo o sistema.
Se ha comprobado la dotación de maquinaria, herramienta y documentación técnica necesarios para la ejecución de las operaciones de mantenimiento.
Se han supervisado las operaciones de reparación y sustitución de elementos y equipos.
Se han supervisado las operaciones de ajuste, reglaje y puesta en marcha.
Se ha verificado la operatividad de los equipos y sistemas, una vez finalizadas las operaciones de mantenimiento.
Duración: 60 horas:
Orientaciones pedagógicas:
Este módulo profesional contribuye a completar las competencias de este curso de especialización y sus objetivos generales, tanto aquellos que se han alcanzado en el centro educativo, como los que son difíciles de conseguir en el mismo.
ANEXO II. Espacios y equipamientos mínimos
Espacios:
| Espacio formativo | Superficie en m2 | Superficie en m2 |
|---|---|---|
| 30 alumnos | 20 alumnos | |
| Aula polivalente | 60 | 40 |
| Taller de señalización y comunicaciones | 150 | 90 |
Equipamientos mínimos:
| Espacio formativo | Equipamiento |
|---|---|
| Aula polivalente | Sistema de proyección. Ordenadores en red y con acceso a internet. Dispositivos de almacenamiento en red Medios audiovisuales. Sistemas de reprografía. Programas informáticos específicos del curso de especialización. |
| Taller de señalización y comunicaciones. | Equipos e instrumentos de medida. Multímetros. Pinzas amperimétricas. Sondas lógicas. Osciloscopios. Analizadores lógicos. Fuentes de alimentación. Generadores de frecuencia. Entrenadores electrotécnicos de: Electrónica analógica. Electrónica digital. |
| Taller de señalización y comunicaciones. | Entrenador de transformadores. Herramientas, útiles y materiales necesarios para el montaje de los circuitos (fungible). Equipos de montaje de cuadros eléctricos. Cuadros eléctricos. PLCS (Controladores lógico programables) y software asociado. Baterías y acumuladores. Convertidores de frecuencia. Herramientas manuales para trabajos eléctricos y mecánicos. Entrenador de instalaciones comunes de telecomunicaciones. Generador de ondas. Arrancador electrónico. Bancos de trabajo Fuente de alimentación universal para máquinas. Equipos de protección individual. Simuladores software de señalización ferroviaria Simuladores de software de control de tráfico ferroviario Simuladores de software de sistemas de telecomunicaciones móviles. Simulador software de redes móviles |
ANEXO III A). Especialidades del profesorado con atribución docente en los módulos profesionales del curso de especialización en Sistemas de señalización y telecomunicaciones ferroviarias
| Módulo Profesional | Especialidad del profesorado | Cuerpo |
|---|---|---|
| 5043. Sistemas de telecomunicaciones ferroviarias. | • Equipos Electrónicos. • Instalaciones Electrotécnicas. | • Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| 5043. Sistemas de telecomunicaciones ferroviarias. | • Profesor Especialista. | • Profesor Especialista. |
| 5044. Infraestructuras de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria. | • Equipos Electrónicos. • Instalaciones Electrotécnicas. | • Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| 5044. Infraestructuras de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria. | • Profesor Especialista. | • Profesor Especialista. |
| 5045. Sistemas de control y gestión tráfico ferroviario. | • Sistemas Electrónicos. • Sistemas Electrotécnicos y Automáticos. | • Catedráticos de Enseñanza Secundaria. • Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 5045. Sistemas de control y gestión tráfico ferroviario. | Profesor Especialista. | Profesor Especialista. |
| 5046. Normativa de señalización y seguridad ferroviaria. | • Sistemas Electrónicos. • Sistemas Electrotécnicos y Automáticos. | • Catedráticos de Enseñanza Secundaria. • Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 5046. Normativa de señalización y seguridad ferroviaria. | Profesor Especialista. | Profesor Especialista. |
ANEXO III B). Titulaciones habilitantes a efectos de docencia
| Cuerpos | Especialidad del profesorado | Titulaciones |
|---|---|---|
| • Catedráticos de Enseñanza Secundaria. • Profesores de Enseñanza Secundaria. | • Sistemas Electrónicos. • Sistemas Electrotécnicos y Automáticos. | • Diplomado en Radioelectrónica Naval. • Ingeniero Técnico Aeronáutico, especialidad en Aeronavegación. • Ingeniero Técnico en Informática de Sistemas. • Ingeniero Técnico Industrial, especialidad en Electricidad, especialidad en Electrónica Industrial. • Ingeniero Técnico de Telecomunicación, en todas sus especialidades. |
ANEXO III C). Titulaciones requeridas para impartir módulos profesionales que conforman el curso de especialización para los centros de titularidad privada, de otras administraciones distintas a la educativa y orientaciones para la administración educativa
| Módulos profesionales | Titulaciones |
|---|---|
| 5045. Sistemas de control y gestión del tráfico ferroviario. 5046. Normativa de señalización y seguridad ferroviaria. | • Doctor, Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o título de Grado correspondiente u otros títulos equivalentes a efectos de docencia. |
| 5043. Sistemas de telecomunicaciones ferroviarias. 5044. Infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria. | • Doctor, Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o título de Grado correspondiente u otros títulos equivalentes a efectos de docencia. • Diplomado Universitario, Arquitecto Técnico o Ingeniero Técnico u otros títulos equivalentes a efectos de docencia. |
ANEXO III D). Titulaciones habilitantes a efectos de docencia para impartir módulos profesionales que conforman el curso de especialización para los centros de titularidad privada, de otras administraciones distintas a la educativa y orientaciones para la administración educativa
| Módulos profesionales | Titulaciones |
|---|---|
| 5045. Sistemas de control y gestión del tráfico ferroviario. 5046. Normativa de señalización y seguridad ferroviaria. | • Diplomado en Radioelectrónica Naval. • Ingeniero Técnico Aeronáutico, especialidad en Aeronavegación. • Ingeniero Técnico en Informática de Sistemas. • Ingeniero Técnico Industrial, especialidad en Electricidad, especialidad en Electrónica Industrial. • Ingeniero Técnico de Telecomunicación, en todas sus especialidades. |
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