Νόμοι — ΦΕΚ A' 268/2001

Η άδεια λειτουργίας ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο. χορηγείται ε?φόσον πληρούνται οι παρακάτω προϋποθέσεις: α. Υποβολή της προβλεπόμενης από τις ισχύουσες δια?τάξεις οικοδομικής άδειας και των εγγράφων που απο?δεικνύουν την κυριότητα ή κατοχή οικοπέδου για τις ε?γκαταστάσεις του Κ.Τ.Ε.Ο.. β. Κατασκευή των κτιριακών, ηλεκτρομηχανολογικών και λοιπών εγκαταστάσεων του Κ.Τ.Ε.Ο. σύμφωνα με την οικοδομική άδεια, τις μελέτες, τις προδιαγραφές, την τεχνική περιγραφή, τα σχεδιαγράμματα και τα λοιπά στοιχεία, που υποβλήθηκαν κατά το στάδιο ίδρυσης. γ. Εγκατάσταση αυτόματων γραμμών και του αναγκαί?ου εξοπλισμού σύμφωνα με τις προδιαγραφές, τα σχε?διαγράμματα και τα λοιπά στοιχεία που υποβλήθηκαν για τη χορήγηση της άδειας ίδρυσης. δ. Μηχανογράφηση αντίστοιχη των δημόσιων Κ.Τ.Ε.Ο. και συμβατή με αυτή, συνδεδεμένη με το μηχανογραφικό σύστημα του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών. ε. Εγκατάσταση πυρασφάλειας σύμφωνα με τις ισχύ?ουσες διατάξεις. στ. Στελέχωση με το αναγκαίο ελεγκτικό και άλλο προ?σωπικό, πιστοποιημένο σύμφωνα με τις ισχύουσες διατά?ξεις. Οι προϊστάμενοι πρέπει να είναι διπλωματούχοι μηχανολόγοι μηχανικοί, ενώ οι υπεύθυνοι γραμμών μπορεί να είναι μηχανολόγοι μηχανικοί ή τεχνολόγοι μηχανικοί. ζ. Διαπίστευση του Κ.Τ.Ε.Ο. από το Εθνικό Συμβούλιο Διαπίστευσης του ν. 2231/1994 (ΦΕΚ 139 Α') ή άλλο φο?ρέα διαπίστευσης Κράτους Μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης. η. Απόφαση έγκρισης περιβαλλοντικών όρων.

Με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοι?νωνιών εξειδικεύονται οι προϋποθέσεις για την ίδρυση και λειτουργία των ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο., οι τεχνικές προδια?γραφές του συστήματος μηχανογράφησης, το είδος και οι τεχνικές προδιαγραφές των αυτόματων γραμμών ε?λέγχου, το αναγκαίο για τη λειτουργία του Κ.Τ.Ε.Ο. προ?σωπικό, η διαδικασία χορήγησης της άδειας ίδρυσης και λειτουργίας και τα υποβαλλόμενα δικαιολογητικά, η διάρ?κεια της άδειας ίδρυσης και λειτουργίας, η διαδικασία χο?ρήγησης του δελτίου τεχνικού ελέγχου και ο τύπος αυ?τού, καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέμα.

Με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοι?νωνιών καθορίζονται οι υποχρεώσεις των ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο., όπως η πιστοποίηση και η επιμόρφωση του προ?σωπικού, η συγκέντρωση, επεξεργασία και αποστολή στοιχείων των διενεργούμενων τεχνικών ελέγχων στο Υ?πουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και κάθε άλλο σχετικό θέμα.

Τα δημόσια Κ.Τ.Ε.Ο. διαπιστεύονται από το Εθνικό Συμβούλιο Διαπίστευσης ή άλλο φορέα διαπίστευσης Κράτους Μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μέσα σε προ?θεσμία ενός έτους από την έναρξη ισχύος του παρόντος. Με αιτιολογημένη απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών η προθεσμία αυτή μπορεί να παραταθεί για ένα επιπλέον έτος.

Οι άδειες ίδρυσης και λειτουργίας των ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο. χορηγούνται με αποφάσεις των Γενικών Γραμ?ματέων των Περιφερειών, μετά από εισήγηση των αρμό?διων υπηρεσιών των Περιφερειών. Μέχρι να συσταθούν και να λειτουργήσουν σε όλες τις Περιφέρειες οι αρμό?διες υπηρεσίες, οι άδειες ίδρυσης και λειτουργίας των ι?διωτικών Κ.Τ.Ε.Ο. χορηγούνται από τη Διεύθυνση Ασφά?λειας Χερσαίων Μεταφορών (Δ.Α.Χ.Μ.) του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών που συστήνεται με το νόμο αυτόν.

Η άδεια λειτουργίας ιδιωτικού Κ.Τ.Ε.Ο. ανακαλείται προσωρινά ή οριστικά με ειδική αιτιολογημένη απόφαση της αρχής που την εξέδωσε, αν διαπιστωθεί οποτεδήπο?τε ότι έπαυσαν να ισχύουν οι προϋποθέσεις με τις οποίες χορηγήθηκε.

Ο έλεγχος των ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο. ασκείται από τη Δ.Α.Χ.Μ. και το Σώμα Ελεγκτών Επιθεωρητών του Υπουρ?γείου Μεταφορών και Επικοινωνιών του ν. 2671/ 1998 (ΦΕΚ 289 Α΄).

Συνιστάται στη Γενική Διεύθυνση Μεταφορών του Υ?πουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών Διεύθυνση Α?σφάλειας Χερσαίων Μεταφορών (Δ.Α.Χ.Μ.).

Η Δ.Α.Χ.Μ. είναι αρμόδια για την ίδρυση και λειτουρ?γία των ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο., με την επιφύλαξη της παρα?γράφου 1 του άρθρου 38 του νόμου αυτού, την εποπτεία 3798 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)

Στη Διεύθυνση Ασφάλειας Χερσαίων Μεταφορών συ?νιστώνται τα ακόλουθα τμήματα: α. Τμήμα Εποπτείας Κ.Τ.Ε.Ο., με αντικείμενο την εισή?γηση χορήγησης αδειών ίδρυσης και λειτουργίας ιδιωτι?κών Κ.Τ.Ε.Ο. μέχρι τη σύσταση και λειτουργία στις Περι?φέρειες αρμόδιας υπηρεσίας, την εποπτεία και τον έλεγχο των ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο., καθώς και τον έλεγχο τήρησης ποιότητας των δημόσιων Κ.Τ.Ε.Ο. και την οργάνωση, γε?νική εποπτεία και έλεγχο του συστήματος της Κάρτας Ε?λέγχου Καυσαερίων (Κ.Ε.Κ.) του άρθρου 3 του ν. 2052/1992 (ΦΕΚ 94 Α'). β. Τμήμα Ασφάλειας Μέσων Σταθερής Τροχιάς με αντι?κείμενο τη διενέργεια τακτικών και έκτακτων επιθεωρή?σεων για τη διαπίστωση της τήρησης των κανόνων ασφα?λείας από τα μέσα σταθερής τροχιάς (σιδηρόδρομος, ΤΡΑΜ, ΜΕΤΡΟ, ΗΣΑΠ). γ. Τμήμα ελεγκτών και πραγματογνωμόνων οχημάτων, οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων, οχη?μάτων μεταφοράς ευπαθών προϊόντων και ατυχημάτων σε μέσα σταθερής τροχιάς. Επίσης πιστοποιεί πραγματο?γνώμονες για τα ως άνω αντικείμενα. Με απόφαση του Υ?πουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών ορίζεται η διαδι?κασία πιστοποίησης πραγματογνωμόνων, οι ιδιότητες αυτών και κάθε άλλο σχετικό θέμα. Υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινω?νιών, που ασκούν τις ως άνω αρμοδιότητες, παύουν στο εξής να τις ασκούν.

Για τη στελέχωση της Δ.Α.Χ.Μ. συνιστώνται είκοσι πέ?ντε (25) θέσεις μόνιμων υπαλλήλων ως ακολούθως: Εννέα (9) θέσεις υπαλλήλων ΠΕ μηχανολόγων μηχανι?κών, έξι (6) θέσεις υπαλλήλων ΠΕ πολιτικών μηχανικών, τρεις (3) θέσεις υπαλλήλων ΠΕ μηχανικών ηλεκτρονικών υπολογιστών, τέσσερις (4) θέσεις υπαλλήλων TE τεχνο?λόγων μηχανικών ειδικότητας μηχανολόγου, μία (1) θέση υπαλλήλου ΠΕ Οικονομικών και δύο (2) θέσεις υπαλλή?λων ΔΕ διοικητικού λογιστικού.

Καταργείται η παρ. 2 του άρθρου 94 του ν. 2696/ 1999 (ΦΕΚ 57 A ' ). Οι χορηγηθείσες μέχρι σήμερα άδειες οδή?γησης των υποκατηγοριών Α1 και Β1 εξακολουθούν να ι?σχύουν. Ισχύουν επίσης στη χώρα μας και άδειες οδήγη?σης των υποκατηγοριών αυτών που εκδίδονται από Χώρα Μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή από τις χώρες Νορβη?γία, Ισλανδία και Λιχτενστάιν.

Στο τέλος του ορισμού "Κανονική διαμονή" της παρ. 1 του άρθρου 2 του π.δ. 19/1995 (ΦΕΚ 15 Α') προστίθεται ε?δάφιο ως εξής: "Ειδικά για πολίτες Κράτους - Μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή της Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν, το δικαίωμα υποβολής της σχετικής αίτησης, για τη χορήγη?ση, ανανέωση ή μετατροπή άδειας οδήγησης ή έκδοση α?ντιγράφου άδειας οδήγησης παρέχεται μετά πάροδο 185 τουλάχιστον ημερών από την έναρξη της κανονικής δια?μονής τους στην Ελλάδα."

Η παράγραφος 1β του άρθρου 7 του π.δ. 19/1995 (ΦΕΚ 15 Α') τροποποιείται ως εξής: "β. Έχει συμπληρώσει το απαιτούμενο ελάχιστο όριο η?λικίας το οποίο είναι: β1. Για την Κατηγορία Α: Το 18ο έτος της ηλικίας του για την οδήγηση μοτοσι?κλέτας ισχύος μέχρι 25KW ή με λόγο ισχύος προς βάρος μέχρι 0.16KW/Kg (ή μοτοσικλέτας με πλευρικό κάνιστρο με λόγο ισχύος προς βάρος μέχρι 0.16KW/Kg). Μετά τη συμπλήρωση δύο ετών από τη χορήγηση της ανωτέρω ά?δειας οδήγησης ο κάτοχός της μπορεί να οδηγεί μοτοσι?κλέτες οποιασδήποτε ισχύος ή με λόγο ισχύος προς βά?ρος. Το 21ο έτος της ηλικίας του για την οδήγηση μοτοσι?κλέτας οποιασδήποτε ισχύος ή με λόγο ισχύος προς βά?ρος. β2. Για τις κατηγορίες Β και Β+Ε: το 18ο έτος της ηλι?κίας του. Για την απόκτηση της άδειας οδήγησης Β+Ε ο ενδιαφερόμενος πρέπει να είναι κάτοχος ισχύουσας ά?δειας οδήγησης Β κατηγορίας. β3. Για τις κατηγορίες Γ και Γ+Ε: (ι) Για οχήματα των οποίων το ανώτατο επιτρεπόμενο βάρος είναι κατώτερο ή ίσο με 7.5 τόνους, το 18ο έτος της ηλικίας του. (ii) Για οχήματα των οποίων το ανώτατο επιτρεπόμενο βάρος είναι μεγαλύτερο από 7.5 τόνους, το 21ο έτος της ηλικίας του. Εν τούτοις αρκεί η ηλικία των 18 ετών, αν ο εν?διαφερόμενος κατέχει πιστοποιητικό επαγγελματικής ι?κανότητας αναγνωρισμένο από ένα από τα Κράτη - Μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή τη Νορβηγία, Ισλανδία ή Λιχνενστάιν, το οποίο να πιστοποιεί την ολοκλήρωση κα?τάρτισης ως οδηγού οχημάτων για ειδική μεταφορά ε?μπορευμάτων σύμφωνα με τις κοινοτικές ρυθμίσεις. Για την απόκτηση της άδειας Γ ο ενδιαφερόμενος πρέ?πει να είναι κάτοχος ισχύουσας άδειας οδήγησης Β κατη?γορίας, τουλάχιστον και για την απόκτηση της άδειας Γ + Ε ο ενδιαφερόμενος πρέπει να είναι κάτοχος ισχύουσας άδειας οδήγησης Γ κατηγορίας, τουλάχιστον. β4. Για τις κατηγορίες Δ και Δ + Ε: το 21ο έτος της ηλι?κίας του."

Η παρ.1 του άρθρου 14 του π.δ. 19/1995 αντικαθί?σταται ως εξής: " 1. Άδεια οδήγησης που εκδόθηκε από τις ελληνικές αρχές πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος διατάγμα?τος εξακολουθεί να ισχύει για όσο χρονικό διάστημα όρι?ΦΕΚ 268 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 3799 χρονικός περιορισμός αυτός δεν ισχύει για άδειες οδή?γησης που έχουν εκδοθεί από άλλες Χώρες - Μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή του Ενιαίου Οικονομικού Χώρου, οι οποίες ισχύουν σύμφωνα με τις διατάξεις της χώρας έκδοσής τους.

Με κοινή απόφαση των Υπουργών Εθνικής Οικονο?μίας και Μεταφορών και Επικοινωνιών τροποποιούνται και συμπληρώνονται τα παραρτήματα του π.δ. 19/1995, που αφορούν τα εξής θέματα: α) διατάξεις σχετικές με το κοινοτικό υπόδειγμα της άδειας οδήγησης, β) γνώσεις, ι?κανότητες και συμπεριφορά του οδηγού οχήματος με κι?νητήρα, γ) στοιχειώδεις απαιτήσεις για τις εξετάσεις ο?δήγησης, δ) ελάχιστες προδιαγραφές για τη σωματική και τη διανοητική ικανότητα οδήγησης οχήματος με κινη?τήρα. Με όμοια απόφαση ρυθμίζονται θέματα σχετικά με την εφαρμογή των προηγούμενων παραγράφων.

Η ισχύς του παρόντος άρθρου αρχίζει τέσσερις μή?νες από τη δημοσίευση του νόμου αυτού στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Στο τέλος της παραγράφου 8 του άρθρου 13 του ν. 2696/1999 (ΦΕΚ 57 Α') προστίθεται εδάφιο, που έχει ως ε?ξής: "Οι αιτούντες αναπηρική σύνταξη υποχρεούνται να κα?ταθέτουν στις αρμόδιες Υπηρεσίες των οικείων ασφαλι?στικών φορέων, μεταξύ των άλλων δικαιολογητικών, την κατεχόμενη από αυτούς άδεια οδήγησης οποιασδήποτε κατηγορίας ή υπεύθυνη δήλωση του ν. 1599/1986 ότι δεν κατέχουν άδεια οδήγησης. Η άδεια οδήγησης αποστέλ?λεται στην Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης που την εξέδωσε και επαναχορηγείται, μετά από θετική γνωμάτευση της δευτερο?βάθμιας ιατρικής Επιτροπής της οικείας Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης, όπως ορίζεται στο π.δ. 155/1996 (ΦΕΚ 115 Α'). Η δευτεροβάθμια ιατρική Επιτροπή υποχρεούται να συνέλθει και να αποφανθεί το αργότερο εντός τριμή?νου από τη λήψη της σχετικής άδειας." Όλοι οι ήδη μέχρι σήμερα δικαιούχοι αναπηρικής σύ?νταξης από οποιονδήποτε ασφαλιστικό φορέα υποχρε?ούνται εντός ενός έτους από τη θέση σε ισχύ του παρό?ντος ή να προσκομίσουν στην αρμόδια υπηρεσία του α?σφαλιστικού τους φορέα υπεύθυνη δήλωση του ν. 1599/1986 ότι δεν κατέχουν άδεια οδήγησης ή να κατα?θέσουν την κατεχόμενη από αυτούς άδεια, οπότε και α?κολουθείται η διαδικασία της προηγούμενης παραγρά?φου για τυχόν επαναχορήγησή της. Σε περίπτωση μη υποβολής υπεύθυνης δήλωσης ή κα?τάθεσης της άδειας αναστέλλεται για όσο διάστημα κα?θυστερεί αυτή και η χορήγηση πης αναπηρικής σύνταξης.

Το άρθρο 42 του ν. 2696/1999 "Κύρωση Κώδικα Οδι?κής Κυκλοφορίας" (ΦΕΚ 57 Α') αντικαθίσταται ως ακο?λούθως: " Άρθρο 42 Οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, φαρμάκων ή τοξικών ουσιών

Απαγορεύεται η οδήγηση κάθε οδικού οχήματος από οδηγό, ο οποίος κατά την οδήγηση του οχήματος βρίσκε?ται υπό την επίδραση οινοπνεύματος, τοξικών ουσιών ή φαρμάκων που σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης τους εν?δέχεται να επηρεάζουν την ικανότητα του οδηγού. Ο ε?λεγχόμενος οδηγός θεωρείται ότι βρίσκεται υπό την επί?δραση οινοπνεύματος όταν το ποσοστό αυτού στον ορ?γανισμό είναι από 0,50 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος (0,50 gr./l.) και άνω, μετρούμενο με τη μέθοδο της αιμο?ληψίας ή από 0,25 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εκ?πνεόμενου αέρα και άνω, όταν η μέτρηση γίνεται στον εκ?πνεόμενο αέρα με αντίστοιχη συσκευή αλκοολομέτρου. Με κοινές αποφάσεις των Υπουργών Υγείας και Πρόνοι?ας, Δημόσιας Τάξης και Μεταφορών και Επικοινωνιών μπορεί να ορισθεί και μικρότερο ποσοστό από το αναφε?ρόμενο στο προηγούμενο εδάφιο, να καθοριστούν ειδι?κές κατηγορίες οδηγών με μικρότερα ποσοστά, προσαρ?μοζόμενων αναλόγως και των ορίων της παραγράφου 7, να εξειδικεύονται τα όρια τοξικών ουσιών ή φαρμάκων της παρούσας παραγράφου που ενδέχεται να επηρεά?ζουν την ικανότητα του οδηγού και να καθορίζονται οι ε?πιστημονικοί τρόποι και η διαδικασία διαπίστωσης της χρήσης οινοπνεύματος, τοξικών ουσιών ή φαρμάκων κα?τά τις παραγράφους του παρόντος άρθρου, καθώς και κάθε σχετική λεπτομέρεια.

Τα αρμόδια αστυνομικά και λιμενικά όργανα μπορούν κατά περίπτωση να ασκούν έλεγχο για τη διαπίστωση ύ?παρξης, στον οργανισμό των οδηγών, οινοπνεύματος, το?ξικών ουσιών ή φαρμάκων κατά την προηγούμενη παρά?γραφο, οι δε οδηγοί υποχρεούνται να δέχονται τον έλεγχο αυτόν.

Σε περίπτωση θανατηφόρου τροχαίου ατυχήματος ο έλεγχος για τη διαπίστωση ύπαρξης στον οργανισμό οι?νοπνεύματος, τοξικών ουσιών ή φαρμάκων, κατά την πα?ράγραφο 1 του παρόντος άρθρου, γίνεται υποχρεωτικά με αιμοληψία από τα θανόντα πρόσωπα, ως και από τους ζώντες, εκτός και αν για τους τελευταίους ειδικοί παθο?λογικοί λόγοι δεν το επιτρέπουν, οπότε στην περίπτωση αυτή η μέτρηση γίνεται, για μεν το οινόπνευμα στον εκ?πνεόμενο αέρα με τη συσκευή αλκοολομέτρου, για δε τις τοξικές ουσίες και φάρμακα με τη λήψη ούρων ή άλλο πρόσφορο μέσο. Για την ύπαρξη ή μη των προβαλλόμε?νων αυτών λόγων χρειάζεται ιατρική πιστοποίηση από δη?μόσιο νοσοκομείο.

Σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος με σωματικές βλάβες ο έλεγχος για τη διαπίστωση ύπαρξης στον οργα?νισμό οινοπνεύματος γίνεται είτε στον εκπνεόμενο αέρα με αντίστοιχη συσκευή αλκοολομέτρων είτε με αιμολη?ψία.

Στους τροχονομικούς ελέγχους στο δρόμο ή σε τροχαία ατυχήματα χωρίς σωματικές βλάβες, ο έλεγχος για τη διαπίστωση ύπαρξης στον οργανισμό οινοπνεύματος γίνεται στον εκπνεόμενο αέρα με αντίστοιχη συσκευή αλ?κοολομέτρου, για δε τη διαπίστωση ύπαρξης τοξικών ου?σιών ή φαρμάκων της παραγράφου 1 του παρόντος γίνε?ται με τη χρησιμοποίηση κάθε κατάλληλου επιστημονικού μέσου. Η διαπίστωση του ποσοστού συγκέντρωσης οινο?πνεύματος σε ατύχημα πεζού, στις περιπτώσεις της πα?ρούσας και των δύο προηγούμενων παραγράφων, διαπι?στώνεται με τον ίδιο τρόπο.

Με την επιφύλαξη του τελευταίου εδαφίου της παρα?γράφου 3, όποιος αρνείται να υποβληθεί σε έλεγχο για τη 3800 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) που σύμφωνα με τις οδηγίες τους ενδέχεται να επηρεά?ζουν την ικανότητα οδήγησης, σύμφωνα με την παρά?γραφο 9.

Όποιος διαπιστώνεται ότι οδηγεί όχημα υπό την επί?δραση οινοπνεύματος τιμωρείται ως εξής: α. Με πρόστιμο 50.000 δραχμών, εάν η συγκέντρωση οι?νοπνεύματος στο αίμα του κυμαίνεται από 0,50 gr./l. έως 0,80 gr./l. μετρούμενη με τη μέθοδο της αιμοληψίας ή α?πό 0,25 έως 0,40 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εκ?πνεόμενου αέρα, όταν η μέτρηση γίνεται στον εκπνεόμε?νο αέρα με αντίστοιχη συσκευή αλκοολομέτρου. β. Με πρόστιμο 100.000 δραχμών και με αφαίρεση, επι?τόπου, της άδειας ικανότητας οδηγού για τρεις (3) μήνες, σύμφωνα με τις προϋποθέσεις και τη διαδικασία του άρ?θρου 103 του παρόντος Κώδικα, εάν η συγκέντρωση οι?νοπνεύματος στο αίμα του είναι άνω του 0,80 gr./l. και μέχρι 1,10 gr./l. μετρούμενη με τη μέθοδο της αιμοληψίας ή άνω των 0,40 έως 0,60 χιλιοστών του γραμμαρίου ανά λί?τρο εκπνεόμενου αέρα, όταν η μέτρηση γίνεται στον εκ?πνεόμενο αέρα με αντίστοιχη συσκευή αλκοολομέτρου. γ. Με φυλάκιση τουλάχιστον δύο (2) μηνών, διοικητικό πρόστιμο 200.000 δραχμών και αφαίρεση, επιτόπου, της άδειας ικανότητας οδηγού για έξι (6) μήνες, σύμφωνα με τις προϋποθέσεις και τη διαδικασία του άρθρου 103 του παρόντος Κώδικα, εάν η συγκέντρωση οινοπνεύματος στο αίμα του είναι άνω του 1,10 gr./l. μετρούμενη με τη μέ?θοδο της αιμοληψίας ή άνω των 0,60 χιλιοστών του γραμ?μαρίου ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα, όταν η μέτρηση γί?νεται στον εκπνεόμενο αέρα με αντίστοιχη συσκευή αλ?κοολομέτρου. Στην περίπτωση αυτή η άδεια ικανότητας οδηγού επι?στρέφεται. μετά την παρέλευση του εξαμήνου, μόνο με την προσκόμιση αποδεικτικού καταβολής του διοικητικού προστίμου. δ. Στις πιο πάνω περιπτώσεις α', β', και γ το όχημα ακι?νητοποιείται υποχρεωτικά και φυλάσσεται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 46 του ν. 2696/1999 και των, κατ' εξουσιοδότηση αυτού, εκδιδόμενων αποφάσεων. Ο έλεγχος και η βεβαίωση των παραβάσεων της πα?ρούσας παραγράφου γίνεται από συνεργείο δύο τουλάχιστον αστυνομικών ή λιμενικών, εκ των οποίων ο ένας εί?ναι ανακριτικός υπάλληλος.

Εάν διαπιστωθεί ότι ο οδηγός οχήματος βρίσκεται υ?πό την επήρεια οινοπνεύματος για δεύτερη φορά εντός δύο (2) ετών από προηγούμενη παράβαση της απαγό?ρευσης οδήγησης υπό την επίδραση οινοπνεύματος και η συγκέντρωση οινοπνεύματος στο αίμα του, κατά τη δεύ?τερη παράβαση, είναι άνω του 1,10 gr./l., μετρούμενη με τη μέθοδο της αιμοληψίας ή άνω των 0,60 χιλιοστών του γραμμαρίου ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα, όταν η μέτρη?ση γίνεται στον εκπνεόμενο αέρα με αντίστοιχη συσκευή αλκοολομέτρου, επιβάλλεται επιτόπου αφαίρεση της ά?δειας ικανότητας οδηγού, για πέντε (5) χρόνια, σύμφωνα με τις προϋποθέσεις και τη διαδικασία του άρθρου 103 του παρόντος Κώδικα.

Εάν διαπιστωθεί ότι ο οδηγός βρίσκεται υπό την επί?δραση τοξικών ουσιών ή φαρμάκων, που σύμφωνα με τις οδηγίες τους ενδέχεται να επηρεάζουν την ικανότητα ο?δήγησης, τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον δύο (2) μη?νών και με χρηματική ποινή τουλάχιστον πενήντα χιλιά?δων (50.000) δραχμών και με αφαίρεση της άδειας ικανό?τητας οδηγού για χρονικό διάστημα τριών (3) μέχρι έξι (6) μηνών, η οποία επιβάλλεται υποχρεωτικά από το δικα?στήριο.

Στις περιπτώσεις των παραγράφων 7 εδάφιο γ ' και 8 του άρθρου αυτού, η παράβαση τιμωρείται, παράλληλα και ανεξάρτητα από τις ποινικές και λοιπές κυρώσεις που προβλέπουν οι διατάξεις αυτές, και με την ποινή της α?φαίρεσης των κρατικών πινακίδων και της άδειας κυκλο?φορίας του οχήματος για χρονικό διάστημα από δέκα (10) ημέρες έως έξι (6) μήνες, η οποία επιβάλλεται από το δι?καστήριο. Η κύρωση αυτή δεν ισχύει για τις περιπτώσεις των κατηγοριών οχημάτων του άρθρου 103 παρ. 4 στοιχεία α΄ και β΄ του παρόντος.

Οι διατάξεις των παραγράφων 1 έως 7 εφαρμόζο?νται κατ' αναλογία στους πλοιάρχους ταχύπλοων πλοίων και στους κυβερνήτες ή χειριστές των θαλάσσιων μέσων αναψυχής."

Οι παράγραφοι 1 και 2 του άρθρου 103 του ν. 2696/1999 αντικαθίστανται ως ακολούθως: "1) Στους παραβάτες των διατάξεων των άρθρων 4 παρ. 3 (πινακίδες Ρ6, Ρ8 έως Ρ14, Ρ18 έως Ρ20, Ρ25, Ρ26, Ρ33), 5 παρ. 8 (περιπτ. ε·, στ', ζ'), 12 παρ. 7, 16 παρ. 2 και 3, 21, 23, 25, 34 παρ. 3 έως 7, 37, 39 παρ. 2, 54 παρ. 1, 64, 68, 70, 78, 79 και 81 παρ. 1,7,8, 11, 12 και 13 του παρόντος Κώδι?κα επιβάλλεται και το διοικητικό μέτρο της αφαίρεσης της άδειας ικανότητας οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας μετά των κρατικών πινακίδων του οχήματος για δέκα ( 10) ημέρες. Το υπό της παραγράφου αυτής προβλεπόμενο διοικητικό μέτρο επιβάλλεται και στην περίπτωση που το όχημα δεν έχει ασφαλισθεί για αστική ευθύνη από ατυχή?ματα αυτοκινήτων. 2) Στους παραβάτες των διατάξεων των άρθρων 3, 4 παρ. 3 (πινακίδες Ρ1, Ρ2, Ρ5, Ρ7, Ρ21 έως Ρ24, Ρ27 έως Ρ32, Ρ45 έως Ρ57 και Ρ59), 5 παρ. 8 (περιπτ. α', β .γ ', δ ', η ', θ '. ι ', ία ', ιβ ' ,ιγ ' ) και 9, 6, παρ. 1 (περίτπ. β , ε και η'), 16 παρ. 1 και 5 έως 8,17,19 παρ. 5, 26, 27, 29, 33, 55, 57, 61, 62 και 88 παρ. 3 του παρόντος Κώδικα επιβάλλεται και το διοικητικό μέτρο της αφαίρεσης της άδειας ικανότη?τας οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας μετά των κρατι?κών πινακίδων του οχήματος για είκοσι (20) ημέρες."

Στο άρθρο 103 του ν. 2696/1999 προστίθεται παρά?γραφος 8 ως ακολούθως: "8. Για παραβάσεις της παραγράφου 3 του άρθρου 4 (πι?νακίδα Ρ 40) και 34 παρ. 2 του Κώδικα αυτού επιβάλλεται το διοικητικό μέτρο της αφαίρεσης της άδειας κυκλοφο?ρίας μετά των κρατικών πινακίδων του οχήματος για είκο?σι (20) ημέρες. Τα ως άνω αφαιρεθέντα στοιχεία κυκλο?φορίας μπορούν να αποδοθούν και πριν τη λήξη του διοι?κητικού μέτρου της αφαίρεσής τους, εφόσον ο παραβάτης καταβάλει το τριπλάσιο του προστίμου που κάθε φορά ισχύει."

Στο άρθρο 110 του ν. 2696/1999 αυτού προστίθεται παράγραφος 4 ως εξής: ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 3801 διατάξεις του παρόντος."

Στο τέλος του άρθρου 1 του ν. 1214/1981 (ΦΕΚ 286 Α) προστίθεται το εξής εδάφιο: "Με αποφάσεις του Υπουργού Μεταφορών και Επικοι?νωνιών μπορούν να αναπροσαρμόζονται τα πρόστιμα των ως άνω περιπτώσεων α ', β ', γ '. "

α. Τίτλος κυριότητας για τα άνευ αριθμού κυκλοφο?ρίας φορτηγά και λεωφορεία αυτοκίνητα είναι το κατά πε?ρίπτωση οριζόμενο στην παρ. 1 του άρθρου 1 του ν. 722/1977 (ΦΕΚ 299 Α') πιστοποιητικό. β. Η κατά τις κείμενες διατάξεις χορηγούμενη άδεια κυ?κλοφορίας για τα ιδιωτικής χρήσης οχήματα του εδαφίου α΄ αποτελεί τίτλο κυριότητας από το χρόνο χορήγησής της. γ. Με απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Μετα?φορών και Επικοινωνιών, που δημοσιεύεται στην Εφημε?ρίδα της Κυβερνήσεως, καθορίζονται: αα. Ο τύπος, οι διαστάσεις, το περιεχόμενο και κάθε άλ?λο θέμα σχετικό με τα στοιχεία των εδαφίων α ' και β ' της παρούσας. ββ. Ο τρόπος διακίνησης, οι επιβαλλόμενες καταχωρί?σεις και η διαδικασία χορήγησης. γγ. Η διαδικασία, ο τρόπος, οι προϋποθέσεις και κάθε άλλο θέμα, για την αντικατάσταση των υφιστάμενων α?δειών κυκλοφορίας και των βιβλιαρίων μεταβολών με νέα άδεια κυκλοφορίας σύμφωνα με τις διατάξεις του παρό?ντος άρθρου. δδ. Ο τρόπος μεταβίβασης των άνευ αριθμού κυκλοφο?ρίας φορτηγών και λεωφορείων αυτοκινήτων. εε. Η έναρξη εφαρμογής της παρούσας διάταξης και στστ. Κάθε άλλο σχετικό θέμα.

Η περίπτωση δ' της παρ. 2 του άρθρου 5 του ν. 1073/1980, όπως συμπληρώθηκε με την παράγραφο 14 του άρθρου 16 του ν. 2465/1997, αντικαθίσταται ως εξής: "δ) Κατ' εξαίρεση της περίπτωσης γ ' δύνανται να μετα?βιβάζονται οι άδειες κυκλοφορίας στους παραπάνω ε?παγγελματίες ή καθολικούς διαδόχους τους, εφόσον αυ?τές είχαν παραχωρηθεί σε αυτούς με συμβολαιογραφικά προσύμφωνα ή με ιδιωτικά συμφωνητικά, τα οποία είχαν συνταχθεί προ της ισχύος του ν. 1959/1991. Στην περίπτωση αυτήν ο αρχικός δικαιούχος της άδειας δεν είναι υποχρεωμένος να προσκομίσει την προβλεπό?μενη στο εδάφιο γ ' της παρούσας παραγράφου, βεβαίω?ση της δημόσιας οικονομικής υπηρεσίας. Απαραίτητη προϋπόθεση για τη μεταβίβαση αυτή είναι η καταβολή από τον αγοραστή ποσού εκατό χιλιάδων (100.000) δραχμών υπέρ του Δημοσίου."

Άδειες κυκλοφορίας αυτοκινήτων οχημάτων, που χο?ρηγήθηκαν προ της έναρξης ισχύος του άρθρου 15 του ν. 2867/2000 (ΦΕΚ 273 Α' ) και πληρούν τις προϋποθέσεις ταξινόμησης και κυκλοφορίας της διάταξης αυτής, δεν α?νακαλούνται.

Το άρθρο 13 του ν. 1959/1991 (ΦΕΚ 123 Α') "Για τις ο?δικές μεταφορές, τις επικοινωνίες και άλλες διατάξεις" α?ντικαθίσταται ως εξής: " 1. Φορτηγά αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης, των οποίων το αρχικό δικαίωμα χορηγήθηκε σύμφωνα με τις διατά?ξεις του ν.δ. 531/1970 ( ΦΕΚ 101 Α'), όπως τροποποιήθη?κε με το ν.δ. 1358/1973 (ΦΕΚ 52 Α'), καθώς και φορτηγά αυτοκίνητα, δημόσιας χρήσης μεταφοράς κρεάτων, των οποίων το αρχικό δικαίωμα χορηγήθηκε με τις διατάξεις του ν. 1073/1980 και εφόσον εξακολουθούν να κυκλοφο?ρούν ως αυτοκίνητα μεταφοράς κρεάτων, δύναται να α?ντικαθίστανται με άλλα μικτού βάρους μέχρι 8.000 χιλιό?γραμμων ή να αναθεωρείται το μικτό βάρος τους μέχρι του ύψους των 8.000 χιλιογράμμων.

Φορτηγά αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης, των οποίων το αρχικό δικαίωμα χορηγήθηκε σύμφωνα με τις διατά?ξεις του ν. 1073/1980, δύναται να αντικαθίστανται με άλ?λα, των οποίων το ανώτατο μικτό βάρος τους δεν υπερ?βαίνει τα 6.000 χιλιόγραμμα ή να αναθεωρείται το μικτό βάρος τους μέχρι το παραπάνω επιτρεπόμενο βάρος. Με αποφάσεις του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινω?νιών καθορίζονται οι όροι, οι προϋποθέσεις και κάθε σχετι?κό θέμα για την εφαρμογή της παραγράφου αυτής."

Το εδάφιο β ' της παραγράφου 2 του άρθρου 37 του ν. 2800/2000 (ΦΕΚ 41 Α'), που αντικατέστησε το άρθρο 8 του ν. 2465/1997, αντικαθίσταται ως ακολούθως: "β. Για παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. (ν. 2696/1999, ΦΕΚ 57 A')

Υπέρβαση σε ποσοστό άνω του 20% ορίου μικτού βά?ρους ή της μέγιστης επιτρεπόμενης φόρτωσης κατ' άξο?να από όλα τα Φ.Δ.Χ. και τα Φ. Ι.Χ.. Πρόστιμο τετρακοσίων χιλιάδων (400.000) δραχμών και αφαίρεση της άδειας και των πινακίδων κυκλοφορίας για ένα ( 1 ) μήνα.

Η ισχύς της παραγράφου 1 για τα Φ.Δ.Χ. που κυκλο?φορύν σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.δ. 531/1970 (ΦΕΚ 101 Α') και τις διατάξεις του ν. 1073/1980 (ΦΕΚ 214 Α') αρχίζει από 1.6.2002.

Φόρτωση των οχημάτων που δεν διαθέτουν ισχύον δελτίο τεχνικού ελέγχου (Δ.Τ. Ε.) του ν. 1350/1983. Το πρόστιμο του άρθρου 86 παρ. 4 και 5 του ν. 2696/1999."

α. Στο σκοπό των εταιριών Η.Λ.Π.Α.Π. Α.Ε. και Η.Σ.Α.Π. Α. Ε. περιλαμβάνεται και η με κάθε τρόπο εκμε?τάλλευση της υποδομής τους (ιδίως δίκτυα, δικαιώματα διέλευσης) για την ανάπτυξη τηλεπικοινωνιακών δικτύων κάθε μορφής και γενικά κάθε συναφούς δραστηριότητας. Οι παραπάνω εταιρίες για την εκπλήρωση του ως άνω σκοπού μπορούν να ιδρύουν θυγατρικές εταιρίες οποι?ασδήποτε μορφής ή να συμμετέχουν σε εταιρίες ή σε κοι?νοπραξίες με αντικείμενο τις ως άνω δραστηριότητες, με απόφαση του Διοικητικού τους Συμβουλίου και έγκριση του εποπτεύοντος Υπουργού. β. Για την επίτευξη του σκοπού των εταιριών Η.Λ.Π.Α.Π. Α.Ε. και Η.Σ.Α.Π. Α.Ε. επιτρέπεται η εκμίσθωση ή η με ο?ποιονδήποτε τρόπο παραχώρηση με αντάλλαγμα της χρήσης και γενικότερα η εκμετάλλευση στεγασμένων ή μη εν γένει χώρων, εγκαταστάσεων, όπως επίσης και επι?φανειών (κινητών και ακινήτων) ιδιοκτησίας των εταιριών αυτών.

Στην παράγραφο 1 του άρθρου 18 του ν. 1903/1990 (ΦΕΚ 142 A ) προστίθεται δεύτερο εδάφιο ως ακολού?θως: "Στον ιδιοκτήτη του οχήματος επιβάλλεται και διοικητι?3802 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) ελέγχου και οδικής ασφάλειας

Στην κινητή μονάδα ελέγχου πεδίου, που συγκροτεί?ται σύμφωνα με τα οριζόμενα στο εδάφιο δ ' του άρθρου 2 του π.δ. 363/1995 (ΦΕΚ 193 Α'), μπορεί να συμμετέχει α?ντί του εντεταλμένου υπαλλήλου της Υπηρεσίας Μετα?φορών και Επικοινωνιών ή Κ.Τ.Ε.Ο. της Νομαρχιακής Αυ?τοδιοίκησης τεχνικός υπάλληλος του Υπουργείου Μετα?φορών και Επικοινωνιών.

Στα συνεργεία επισκευής οχημάτων, τα οποία προ?βαίνουν στην αντικατάσταση καταλυτικών μετατροπέων ή στην εκ των υστέρων τοποθέτηση καταλυτικών μετα?τροπέων ή και φίλτρου ενεργού άνθρακα χωρίς να έχουν νόμιμα πιστοποιηθεί για την εργασία αυτή, σύμφωνα με τις ρυθμίσεις του άρθρου 3 του ν.2801/2000 (ΦΕΚ 46 Α') και την απόφαση Φ2/63053/527 5/2001 (ΦΕΚ 386 Β') του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών που εκδόθηκε κατ' εξουσιοδότηση του άρθρου αυτού, επιβάλλονται δι?οικητικές κυρώσεις, όπως προσωρινή ή οριστική ανάκλη?ση της άδειας λειτουργίας ή πρόστιμο. Με απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών καθορίζονται οι προϋποθέσεις, τα όργανα, το ύψος του προστίμου, η διαδικασία επιβολής των κυρώσεων και κά?θε άλλη σχετική λεπτομέρεια.

Το τρίτο εδάφιο της παρ. 4 του άρθρου 16 του ν. 2592/1998 (ΦΕΚ 57 Α') αντικαθίσταται ως εξής: "Με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινω?νιών καθορίζονται τα τυπικά και ουσιαστικά προσόντα των υπαλλήλων στους οποίους ανατίθεται το έργο των προηγούμενων εδαφίων, η περιγραφή του έργου αυτού και οι διαδικασίες εκτέλεσής του, η συγκρότηση των εξε?ταστικών επιτροπών και των συνεργείων εκτέλεσης του βοηθητικού έργου και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια για την εφαρμογή των διατάξεων των προηγούμενων ε?δαφίων."

Το πρώτο εδάφιο της παραγράφου 9 και οι παράγρα?φοι 10 και 13 του άρθρου 40 του ν. 2065/1992 (ΦΕΚ 113 Α ), όπως αντικαταστάθηκαν με το άρθρο 16 του ν. 2892/2001 (ΦΕΚ 46 Α'), αντικαθίστανται ως εξής: α. "9. Το κατά την παράγραφο 7 τέλος εισπράττεται με μέριμνα και ευθύνη των αεροπορικών εταιρειών και σε ει?δικές περιπτώσεις από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπο?ρίας (ΥΠ.Α.), πριν από την επιβίβαση των επιβατών στο α?εροσκάφος. Το εισπραττόμενο τέλος εκάστου μηνός θα κατατίθεται εντός των πρώτων είκοσι (20) ημερών του ε?πομένου μηνός από την αναχώρηση των επιβατών στους ειδικούς λογαριασμούς που προβλέπονται στα επόμενα εδάφια α ' και β ' της παραγράφου αυτής, οι οποίοι τη?ρούνται στην Τράπεζα της Ελλάδος. Η ΥΠ.Α. χρεώνει τις αεροπορικές εταιρείες με το ποσό του Τ.Ε.Α.Α. που προ?εισπράχθηκε από τους επιβάτες και ελέγχει την απόδοση του στους αντίστοιχους ειδικούς λογαριασμούς. Σε περί?πτωση εκπρόθεσμης ή ανακριβούς δήλωσης ή μη υποβο?λής δήλωσης από τις αεροπορικές εταιρείες, η ΥΠ.Α. επι?βάλλει τα κατά τις κείμενες διατάξεις πρόσθετα τέλη, προσδιορίζει τα οφειλόμενα ποσά και αποστέλλει χρημα?τικό κατάλογο ληξιπρόθεσμων οφειλών στην οικεία Δ.Ο.Υ για βεβαίωση και είσπραξη. Το τέλος που κατατίθεται στους παρακάτω ειδικούς λο?γαριασμούς διατίθεται ως εξής:." β. "10. Τα ποσά της προηγούμενης παραγράφου 9 εδά?φιο β ' δύναται να χρησιμοποιούνται για την ανάπτυξη και εκσυγχρονισμό του αερολιμένα και ζώνης πέριξ του χώ?ρου του εκάστοτε αεροδρομίου, η έκταση της οποίας προσδιορίζεται με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, στον οποίο αφορούν ή και κάθε άλλο υ?φιστάμενο αερολιμένα ή για τη μελέτη, κατασκευή και λει?τουργία κάθε νέου αερολιμένα, εφόσον αυτός υπόκειται στη διαχείριση του ίδιου φορέα, καθώς και για την επιδό?τηση υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας που προβλέπονται από την εκάστοτε ισχύουσα νομοθεσία στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών. Η διαδικασία και οι προϋποθέσεις της επιδότησης καθορίζονται με κοι?νές αποφάσεις των Υπουργών Οικονομικών και Μεταφο?ρών και Επικοινωνιών." γ. "13. Με κοινές αποφάσεις των Υπουργών Μεταφορών και Επικοινωνιών και Οικονομικών, που δημοσιεύονται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, ρυθμίζονται οι διαδι?κασίες χρέωσης, είσπραξης, διαχείρισης, ελέγχου και πα?ρακολούθησης των κατά τις προηγούμενες παραγρά?φους ειδικών λογαριασμών, ειδικές εξαιρέσεις, καθώς και κάθε άλλη λεπτομέρεια που θα είναι απαραίτητη για την εφαρμογή των προκειμένων διατάξεων."

Η παράγραφος 6 του άρθρου 13 του ν. 2465/1997, ό?πως αυτή προστέθηκε με την παράγραφο 13 του άρθρου 10 του ν. 2801/2000, αντικαθίσταται ως εξής: " 6. Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας δύναται επίσης να καταρτίζει, να οργανώνει και να εκτελεί επί αμοιβή ή χωρίς αμοιβή, όταν προβλέπεται από διακρατική συμφω?νία, προγράμματα εισαγωγικής εκπαίδευσης, επιμόρφω?σης και εξειδίκευσης, που αναφέρονται στο ειδικότερο α?ντικείμενο της υπηρεσίας, μη καλυπτόμενα από το Εθνικό Κέντρο Δημόσιας Διοίκησης, για οποιοδήποτε άλλο θέμα πολιτικής αεροπορίας στο προσωπικό ημεδαπών ή αλλο?δαπών κρατικών ή ιδιωτικών φορέων, που έχουν άμεσα ή έμμεσα σχέση με αεροπορικές δραστηριότητες. Σε όλως εξαιρετικές περιπτώσεις δύναται, με αιτιολο?γημένη απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοι?νωνιών, να προβλέπεται και η κάλυψη των εξόδων ταξιδι?ού, διαμονής και διατροφής των συμμετεχόντων στα εκ?παιδευτικά αυτά προγράμματα. Κατά τα λοιπά ισχύουν οι ρυθμίσεις της προηγούμενης παραγράφου."

Για όλα τα ήδη λειτουργούντα αεροδρόμια, εκτός του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών ή αυτά που θα λειτουργή?σουν στο μέλλον, χορηγείται άδεια λειτουργίας και εκμε?τάλλευσης από τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινω?νιών σύμφωνα με Βασικό Κανονισμό Αδειοδότησης και Λειτουργίας Εκμετάλλευσης Αεροδρομίων, ο οποίος εκ?δίδεται από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και ε?γκρίνεται από τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινω?νιών. Ο Βασικός Κανονισμός Αδειοδότησης και Λειτουρ?γίας Εκμετάλλευσης Αεροδρομίων περιλαμβάνει το Εγχειρίδιο Λειτουργίας Αεροδρομίου, τα βασικά φυσικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του Αεροδρομίου, τους ό?ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 3803 Στο τέλος της παραγράφου 5 του άρθρου 8 του ν. 2867/2000 (ΦΕΚ 273 Α') προστίθενται εδάφια, που έχουν ως εξής: "Άτομα με βαριά κινητική αναπηρία, εφόσον είναι δικαι?ούχοι του εξωιδρυματικού επιδόματος παραπληγίας τε?τραπληγίας (του άρθρου 42 του ν. 1140/1981, ΦΕΚ 68 Α' και της κ.υ.α. 115750/3006/1981, ΦΕΚ 572 Β·) ή έχουν αμ?φοτερόπλευρο ακρωτηριασμό άνω ή κάτω άκρων, δικαι?ούνται, είτε τα ίδια προσωπικά είτε ο κηδεμόνας τους, μέχρι χίλιες (1.000) μονάδες σταθερής τηλεφωνίας μηνιαί?ως το καθένα, για μία μόνο τηλεφωνική σύνδεση, η δαπάνη των οποίων βαρύνει τον εκάστοτε πάροχο της Κα?θολικής Υπηρεσίας του τόπου της διαμονής τους. Άτομα με προβλήματα ακοής και ποσοστό αναπηρίας 50%, όπως αυτό ορίζεται στην υ.α. Φ21/2361/1993 (ΦΕΚ 819 Β'), ως ισχύει, και τα οποία προσκομίζουν γνωμάτευ?ση αναγνωρισμένων από το νόμο Υγειονομικών Επιτρο?πών του π.δ. 611/1977 (ΦΕΚ 198 Α') ή του ν. 2683/ 1999 (ΦΕΚ 19 Α'), δικαιούνται έκπτωσης 50% στην αποστολή και λήψη γραπτών μηνυμάτων μέσω κινητής τηλεφωνίας, η δαπάνη των οποίων βαρύνει τον εκάστοτε πάροχο της Καθολικής Υπηρεσίας του τόπου της διαμονής τους. Με απόφαση της Ε.Ε.Τ.Τ. ρυθμίζεται ο τρόπος διακανονι?σμού των ποσών της έκπτωσης μεταξύ των παρόχων κι?νητής τηλεφωνίας και του παρόχου της Καθολικής Υπη?ρεσίας."

Το πρώτο εδάφιο της περίπτωσης β της παραγράφου 4 του άρθρου 8 του ν. 2366/1995 (ΦΕΚ 256 Α'), ως ισχύει, αντικαθίσταται ως ακολούθως: " Με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινω?νιών συγκροτούνται επιτροπές και ομάδες εργασίας για τη διενέργεια ερευνών, την εκπόνηση μελετών, την εκτέ?λεση έργων και ειδικών εργασιών, με σκοπό τη διερεύνη?ση και αντιμετώπιση όλων των θεμάτων αρμοδιότητας του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, όπως επί?σης η μελέτη και έρευνα θεμάτων: α. ανάπτυξης και εφαρμογής σύγχρονων μεθόδων ταχύτερης και αποδοτικότερης διεξαγωγής του έργου των υπηρεσιών του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινω?νιών, β. απογραφής και ελέγχου του δικαιώματος της νομί?μου κυκλοφορίας Δ.Χ. αυτοκινήτων, καθώς και κάθε άλλη μελέτη, έρευνα ή επίβλεψη που είναι αναγκαία για θέμα?τα οδικής κυκλοφορίας και κυκλοφοριακής αγωγής, γ. εκσυγχρονισμού του καθεστώτος που διέπει τις οδι?κές μεταφορές (εμπορευματικές και επιβατικές), δ. παροχής εξειδικευμένων εργασιών προς την Υπηρε?σία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠ.Α.) σε θέματα μελετών και εκτέλεσης έργων μείζονος σημασίας, έργων υποδομής για την ανάπτυξη της αεροναυτιλίας, ασφάλειας των πτή?σεων και των αερολιμένων, καθώς και σε άλλα θέματα συ?ναφή προς τις δραστηριότητες της ΥΠ.Α.. Με την απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοι?νωνιών ορίζεται ο αριθμός των μελών κάθε επιτροπής ή ο?μάδας εργασίας, που δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερος των έντεκα, η ιδιότητα αυτών, ο χρόνος περάτωσης του έργου τους, καθώς και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια. Στις επιτροπές αυτές δύναται να συμμετέχουν και συντα?ξιούχοι του Δημοσίου, πρώην ανώτατοι υπάλληλοι και πρώην ανώτατοι δικαστικοί λειτουργοί. Αποφάσεις που έχουν ήδη εκδοθεί διατηρούν την ισχύ τους. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Με?ταφορών και Επικοινωνιών καθορίζεται το ύψος της αμοι?βής ή αποζημίωσης των μελών των επιτροπών ή ομάδων εργασίας, οι οποίες βαρύνουν το λογαριασμό του ν.δ. 638/1970, στις τρεις πρώτες περιπτώσεις και τις πιστώ?σεις του προϋπολογισμού ΥΠ.Α. ειδ. φορέα 39/ 120 και α?ριθμ. εξόδου 5161 στην τέταρτη περίπτωση."

Το πρώτο εδάφιο της παρ. 1 του άρθρου 10 του ν. 2801/ 2000 αντικαθίσταται ως εξής: "Με όμοια απόφαση συγκροτούνται νομοπαρασκευα?στικές επιτροπές μέχρι δεκαπέντε (15) μέλη και θητεία μέχρι δύο (2) έτη από κρατικούς λειτουργούς, δικαστές, νο?μικούς συμβούλους του Κράτους, παρέδρους του Νομι?κού Συμβουλίου του Κράτους, μέλη Δ.Ε.Π. όλων των βαθμίδων, δικηγόρους, ειδικούς επιστήμονες, δημόσιους υπαλλήλους και συνταξιούχους με εμπειρία στα θέματα μεταφορών ή επικοινωνιών, έργο των οποίων είναι η επε?ξεργασία σχεδίων νόμων, προεδρικών διαταγμάτων και κανονιστικών αποφάσεων αρμοδιότητας του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών. Στις επιτροπές αυτές μπο?ρεί να ανατεθεί η κωδικοποίηση των διατάξεων του Υ?πουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 76 παρ. 6 του Συντάγματος. Η "Διαρκής Επιτροπή Αναθεώρησης του Κ.Ο.Κ.", που έχει συγκροτηθεί με την 73861/6341/2000 (ΦΕΚ 344 Β') από?φαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, όπως ισχύει, λειτουργεί από τη συγκρότησή της ως νομοπαρα?σκευαστική επιτροπή. Η θητεία της επιτροπής αυτής είναι διετής. Επιτροπές ή ομάδες εργασίας ή νομοπαρασκευαστικές επιτροπές, που έχουν συσταθεί και συγκροτηθεί με απο?φάσεις του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, εξα?κολουθούν να ασκούν τα καθήκοντά τους και η σχετική δαπάνη και η αμοιβή των μελών τους από την έναρξη έως το πέρας των εργασιών τους είναι νόμιμη."

Η παράγραφος 7 του άρθρου 9 του ν. 2801/2000 (ΦΕΚ 46 Α') αντικαθίσταται ως ακολούθως: "7.α. Με απόφαση του Διοικητικού του Συμβουλίου, το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, κατά παρέκκλιση των ισχυου?σών διατάξεων, δύναται: i) να προβαίνει στην αγορά διαμερισμάτων με διαπραγ?μάτευση μετά από πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέρο?ντος συνολικού ύψους έως 3 δισεκατομμυρίων δραχμών. Τα διαμερίσματα τα παραχωρεί δωρεάν σε πληγέντες α?πό το σεισμό της 7ης Σεπτεμβρίου 1999, ii) να διαθέσει το ως άνω ποσό στους δικαιούχους σει?σμοπαθείς, καταβάλλοντας το τίμημα της ανέγερσης οι?κίας ή αγοράς ακινήτου ή μέρος του τιμήματος, στις πε?ριπτώσεις κατά τις οποίες το κόστος ανέγερσης ή η αγο?3804 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος, η αξιολόγηση των προσφορών, οι διαδικασίες, ο κατάλογος και τα κρι?τήρια επιλογής των δικαιούχων σεισμοπαθών, το ύψος του καταβλητέου σε καθέναν ποσού και τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, καθώς και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέ?ρεια για την εφαρμογή του εδαφίου α '. γ. Στην Επιτροπή, η οποία συστήνεται με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, συμμετέχουν:

Ένας ανώτερος δικαστικός λειτουργός, ως Πρόε?δρος, ο οποίος ορίζεται από τον Υπουργό Δικαιοσύνης.

Ένα μέλος Δ.Ε.Π. του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου.

Ένας εκπρόσωπος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελ?λάδος.

Ένας εκπρόσωπος του Οικονομικού Επιμελητηρίου Ελλάδος και

Ένας εκπρόσωπος του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου Ελλάδος. Για τη συμμετοχή τους τα μέλη της Επιτροπής λαμβά?νουν εφάπαξ αποζημίωση, η οποία καθορίζεται, κατά πα?ρέκκλιση των ισχυουσών διατάξεων, με απόφαση των Υ?πουργών Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών. δ. Το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, για την αγορά και τη δωρεάν παραχώρηση των διαμερισμάτων αυτών, απαλ?λάσσεται από την καταβολή φόρων, τελών, καθώς και α?πό κάθε άλλη επιβάρυνση υπέρ του Δημοσίου ή τρίτων. Οι ίδιες απαλλαγές ισχύουν και υπέρ των δικαιούχων σει?σμοπαθών για την εκ μέρους αυτών αγορά ακινήτου ή α?νέγερση οικίας και μέχρι του ποσού που θα καταβληθεί α?πό το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, σύμφωνα με το εδάφιο α ' της παραγράφου αυτής. " 2.α. Η μεταφορά πλεονάζοντος τακτικού προσωπικού των Ο.Α.Σ.Α., Ε.ΘΕ.Λ., Η.Λ.Π.Α.Π., Η.Σ.Α.Π. και Ο.Σ.Ε, κατ' εφαρμογή των διατάξεων της παρ. 8 του άρθρου 6 του ν. 2669/1998 (ΦΕΚ 283 Α΄) και του άρθρου 12 του ν. 2671/1998 (ΦΕΚ 289 Α΄), γίνεται χωρίς έκδοση της κοινής απόφασης των Υπουργών Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκη?σης και Αποκέντρωσης και Οικονομικών, με την οποία κα?θορίζονται οι φορείς στους οποίους μπορεί να μεταφερ?θεί το πλεονάζον προσωπικό, όπως και οι ανάγκες τους κατά νομό, κλάδο ή ειδικότητα, ύστερα από έγκριση της τριμελούς Επιτροπής εγκρίσεως προσλήψεων (άρθρο 2 παρ. 1 τηςαριθμ.55/11.11.1998Π.Υ.Σ.(ΦΕΚ 252 Α΄). β. Μεταφορά προσωπικού των ανωτέρω φορέων, συ?μπεριλαμβανομένου και του ιατρικού προσωπικού του Ο.Σ.Ε., που έχει ολοκληρωθεί μέχρι την έναρξη ισχύος του παρόντος, θεωρείται νόμιμη.