Προεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 63/2004

Current text a fecha 2004-03-02

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ F

ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ Αρ. Φύλλου 63 2 Μαρτίου 2004

80.

Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 2002/30/Ε.Κ., του Ευρωπαϊ?κού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 26ης Μαρτίου 2002 Περί καθιέρωσης κανόνων και διαδι?κασιών για τη θέσπιση περιορισμών λειτουργίας σε συνάρτηση με τον προκαλούμενο θόρυβο στους κοινοτικούς Αερολιμένες........................................ 1

81.

Τροποποίηση διάταξης του Β.Δ. 636/72 (ΦΕΚ Α~ 182) «περί πτυχίων και αδειών Πολιτικής Αεροπο?ρίας» όπως ισχύει. .................................................. 2 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Τροποποίηση των διατάξεων της ΠΔ/ΤΕ 336/29.2.84, όπως ισχύει, σχετικά με τη σύνθεση και τις αρμο?διότητες της Επιτροπής Τραπεζικών και Πιστωτι?κών Θεμάτων........................................................... 3 ΠΡΑΞΕΙΣ ΔΙΑΡΚΟΥΣ ΙΕΡΑΣ ΣΥΝΟΔΟΥ Διόρθωση σφάλματος στον 159/2004 Κανονισμό της -///// Ιεράς Συνόδου της Εκκλησίας της Ελλάδος. ......... ---4 ΠΡΟΕΔΡΙΚΑ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΑ (1)

Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας προς τις διατά?ξεις της Οδηγίας 2002/30/Ε.Κ., του Ευρωπαϊκού Κοι?νοβουλίου και του Συμβουλίου της 26ης Μαρτίου 2002 Περί καθιέρωσης κανόνων και διαδικασιών για τη θέ?σπιση περιορισμών λειτουργίας σε συνάρτηση με τον προκαλούμενο θόρυβο στους κοινοτικούς Αερολι?μένες.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Έχοντας υπόψη :

Τις διατάξεις του άρθρου 4 του Ν.1338/1983 (Α/34), όπως αντικαταστάθηκαν με τα άρθρα 6 παρ. 4 του Ν. 1440/1984 (Α~ 70) και τροποποιήθηκαν με τα άρθρα 7 του Ν. 1775/1988 (Α΄ 101), 31 του Ν. 2076/1992 (Α΄130), 19 του Ν. 2367/1995 (Α΄ 261) και 22 του Ν. 2789/2000 (Α΄ 21), κα?θώς και τις διατάξεις του άρθρου 3 του Ν. 1338/1983, όπως το άρθρο αυτό αντικαταστάθηκε με το άρθρο 65 του Ν.1892/1990 (Α΄ 101).

Το άρθρο 29 α του Ν. 1558/85 " Κυβέρνηση και Κυ?βερνητικά Όργανα" (Α΄ 137), όπως το άρθρο αυτό προ?στέθηκε με το άρθρο 27 Ν.2081/92 (Α/154) και αντικατα?στάθηκε με το άρθρο 1 παρ.2 α του Ν. 2469/97 (Α 38).

Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δια?τάγματος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του Κρατι?κού Προϋπολογισμού.

Την 9/2004 Γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επι?κρατείας μετά από πρόταση των Υπουργών Οικονομίας και Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών απο?φασίζουμε: ~Αρθρο 1 (Άρθρο 1 της οδηγίας) Σκοπός - Στόχοι Σκοπός του παρόντος Διατάγματος είναι η προσαρμο?γή της Ελληνικής Νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 2002/ 30/Ε.Κ. του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 26ης Μαρτίου 2002. (ΕΕ L 85/40της 8.3.2002). Οι στόχοι του παρόντος Διατάγματος είναι :

α) ο καθορισµός κανόνων εφαρµοζοµένων στην Ελλάδα

που θα διευκολύνουν την καθιέρωση οµοιογενών λει?τουργικών περιορισµών στο επίπεδο των αερολιµένων, ούτως ώστε να περιοριστεί, ή να µειωθεί, ο αριθµός τω?νατόµων που υποφέρουν από τις βλαβερέςσυνέπειες του θορύβου,

β) η δηµιουργία πλαισίου που να κατοχυρώνει τις απαι?τήσεις της εσωτερικής αγοράς,

γ) η προώθηση ανάπτυξης της χωρητικότητας των αε?ρολιμένων, σε αρμονία με το περιβάλλον,

δ) η διευκόλυνση της επίτευξης καθορισµένων στόχων

περιστολής των θορύβων σε επίπεδο κάθε αερολιµένος,

ε) η παροχή της δυνατότητας επιλογής μεταξύ των δια?θέσιµων μέτρων, µε σκοπό να επιτευχθεί το μέγιστο όφε?λος για το περιβάλλον µε το μικρότερο κόστος.

Άρθρο 2

(Άρθρο 2 της οδηγίας) Ορισµοί Για τους σκοπούς του παρόντος Διατάγματος νοούνται ως:

α) "Αερολιµένας": ο πολιτικός αερολιµένας στην Ελλά?2529

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΕΔΡΙΚΑ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΑ µία προσγείωση), λαµβανοµένου υπόψη του µέσου όρου των τριών τελευταίων ηµερολογιακών ετών πριν από την εφαρµογή των διατάξεων της παρούσας οδηγίας στο συ?γκεκριµένο αερολιµένα.

β) "Αστικός αερολιµένας": ο αερολιµένας του οποίου

κανείς διάδροµος δεν διαθέτει διαδροµή απογείωσης με?γαλύτερη των 2000 μέτρων, ο οποίος παρέχει μόνον υπη?ρεσίες από σηµείο σε σηµείο μεταξύ ευρωπαϊκών κρατών ή στο εσωτερικό του ιδίου κράτους και ο οποίος βρίσκε?ται στο κέντρο ευρύτερων πολεοδομικών συγκροτημά?των όπου, σύμφωνα με αντικειμενικά κριτήρια, υπάρχει σηµαντικός αριθµός ατόµων που θίγονται από το θόρυβο των αεροπλάνων και για τα οποία κάθε πρόσθετη αύξηση του αριθµού κινήσεων συνεπάγεται ιδιαίτερα έντονη ενόχληση, λόγω της σοβαρότητας της ηχορύπανσης. Οι εν λόγω αερολιµένες απαριθµούνται στο παράρτηµα Ι. Το εν λόγω παράρτηµα μπορεί να τροποποιηθεί σύµφωνα µε τη διαδικασία του άρθρου 13 παράγραφος 3 της οδηγίας 2002/30.

γ) "Aεριωθούµενα υποηχητικά πολιτικά αεροπλάνα": τα

αεροπλάνα των οποίων η µέγιστη µάζα είναι κατά την απο?γείωση 34.000 kg και άνω ή των οποίων η πιστοποιηµένη µέγιστη εσωτερική χωρητικότητα, για το συγκεκριµένο τύπο αεροπλάνου, περιλαµβάνει περισσότερες από 19 θέσεις επιβατών, εκτός από τις θέσεις που προορίζονται αποκλειστικά για το πλήρωµα.

δ) "Οριακά συµµορφούµενα αεροπλάνα": τα αεριω?θούµένα υποηχητικά πολιτικά αεροπλάνα τα οποία πλη?ρούν τις οριακές τιµές πιστοποίησης οι οποίες καθορίζο?νται στον τόµο 1 µέρος ΙΙ κεφάλαιο 3 του παραρτήµατος

16 της σύµβασης για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία, µε σωρευτικό περιθώριο που δεν υπερβαίνει τα 5 EPNdB (Ef?fective Perceived Noise in decibels - πραγµατικά αντιλη?πτού θορύβου σε decibel), όπου το σωρευτικό περιθώριο, εκφραζόµενο σε EPNdB, προκύπτει από το συνάθροισµα των µεµονωµένων περιθωρίων (δηλ. των διαφορών µετα?ξύ της πιστοποιηµένης στάθµης του θορύβου και της ανώτατης επιτρεπόµενης στάθµης θορύβου) στο καθένα από τα τρία βασικά σηµεία αναφοράς µέτρησης του θο?ρύβου, όπως αυτά καθορίζονται στον τόµο 1 µέρος ΙΙ κε?φάλαιο 3 του παραρτήµατος 16 της σύµβασης για τη Διε?θνή Πολιτική Αεροπορία.

ε) "Λειτουργικοί περιορισµοί": τα συναφή µε το θόρυβο

µέτρα µε τα οποία περιορίζεται ή µειώνεται η πρόσβαση των αεριωθουµένων υποηχητικών πολιτικών αεροπλάνων σε κάποιον αερολιµένα. Στα μέτρα αυτά , συµπεριλαµβά?νονται λειτουργικοί περιορισµοί που αποσκοπούν στην απόσυρση από τις δραστηριότητες λειτουργικής εκµετάλλευσης των οριακά συµµορφούµενων αεροπλά?νων σε συγκεκριµένους αερολιµένες, ή λειτουργικοί πε?ριορισµοί περιορισμένης φύσεως, οι οποίοι αφορούν τη λειτουργική εκµετάλλευση των αεριωθούµενων υποηχη?τικών πολιτικών αεροπλάνων, ανάλογα µε την εκάστοτε χρονική περίοδο.

στ) "Ενδιαφερόµενες πλευρές": τα φυσικά ή νοµικά

πρόσωπα τα οποία θίγονται ή είναι πιθανόν να θιγούν από την καθιέρωση των µέτρων µείωσης του θορύβου, συµπε?ριλαµβανοµένων των λειτουργικών περιορισµών, ή τα οποία έχουν νόµιµο συµφέρον για την εφαρµογή τέτοιων µέτρων.

ζ) "Εξισορροπηµένη προσέγγιση": είναι η προσέγγιση,

στο πλαίσιο της οποίας η Ελλάδα εξετάζει τα εφαρµοζόµενα µέτρα για την αντιµετώπιση του προ?βλήµατος των θορύβων σε έναν αερολιµένα στο έδαφός της και ιδίως τον αντίκτυπο που προβλέπεται ότι θα έχει η µείωση του θορύβου των αεροπλάνων στην πηγή τους, τα µέτρα προγραµµατισµού και διαχείρισης των χρήσεων της γης, τα λειτουργικά µέτρα περιστολής των θορύβων και οι λειτουργικοί περιορισµοί.

Άρθρο 3

(Άρθρο 3 της οδηγίας) Αρµόδιες αρχές Αρμόδια αρχή για τα ζητήματα που εμπίπτουν στο πε?δίο εφαρμογής του παρόντος Προεδρικού Διατάγματος είναι η Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

Άρθρο 4

( Άρθρο 4 της οδηγίας) Γενικοί κανόνες για τη διαχείριση του θορύβου των αε?ροπλάνων

Υιοθετείται η εξισορροπηµένη προσέγγιση κατά την αντιµετώπιση των προβληµάτων θορύβου στους αερο?λιµένες που βρίσκονται στην Ελλάδα. Παρέχεται επίσης η δυνατότητα εξέτασης του ενδεχομένου καθιέρωσης οι?κονοµικών κινήτρων ως µέτρου διαχείρισης του θορύβου.

Κατά την εξέταση της θέσπισης λειτουργικών περιο?ρισµών, οι αρµόδιες αρχές λαµβάνουν υπόψη τους το εν?δεχόµενο κόστος και τα οφέλη που συνεπάγονται τα διά?φορα διαθέσιµα µέτρα, καθώς και τα ιδιάζοντα χαρακτη?ριστικά στοιχεία των αερολιµένων.

Τα µέτρα ή ο συνδυασµός των µέτρων που θεσπίζο?νται σύμφωνα με το παρόν Διάταγμα δεν πρέπει να επι?βάλλουν περισσότερους περιορισµούς από εκείνους που είναι αναγκαίοι για την επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων που καθορίζονται για ένα συγκεκριµένο αερο?λιµένα. Δεν εισάγουν διακρίσεις λόγω της ιθαγένειας ή της ταυτότητας του αεροµεταφορέα ή του κατασκευα?στή του αεροπλάνου.

Οι λειτουργικοί περιορισµοί µε κριτήριο τις επιδόσεις βασίζονται στις επιδόσεις εκποµπής θορύβων του αερο?πλάνου όπως καθορίζονται στο πλαίσιο της διαδικασίας πιστοποίησης που διενεργείται σύµφωνα µε την σύµβαση του ΔΟΠΑ (Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας - ICAO), Ν.211/47 (ΦΕΚ 35Α) παράρτηµα 16, τόµος 1, της σύµβασης για τη διεθνή πολιτική αεροπορία, "όπως κυ?ρώθηκε από το Ν. 211/1947 (Α΄35) " Τρίτη έκδοση (Ιούλιος 1993).

Άρθρο 5

(Άρθρο 5 της οδηγίας) Κανόνες αξιολόγησης

Όταν εξετάζεται η λήψη απόφασης περί λειτουργι?κών περιορισµών, λαµβάνονται υπόψη, στο µέτρο που αυ?τό είναι κατάλληλο και δυνατό, για τους σχετικούς λει?τουργικούς περιορισµούς και για τα χαρακτηριστικά του αεροδροµίου, οι πληροφορίες που καθορίζονται στο πα?ράρτηµα ΙΙ.

Στις περιπτώσεις που τα έργα σε αερολιμένες υπό?κεινται στην αξιολόγηση των περιβαλλοντικών επιπτώσε?ων, κατ' εφαρµογή των διατάξεων της οδηγίας 85/337/ΕΟΚ, η οποία ενσωματώθηκε στην Ελληνική έννο?μη τάξη με την 69269/5387/25.10.90 κοινή υπουργική απόφαση, η αξιολόγηση η οποία διενεργείται βάσει των διατάξεων της ανωτέρω οδηγίας θεωρείται ότι πληροί τα απαιτούµενα κριτήρια των διατάξεων της παραγράφου 1, 2530 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)

Άρθρο 6

(Άρθρο 6 της οδηγίας) Κανόνες για την επιβολή των λειτουργικών περιορισµών, µε στόχο την απόσυρση των οριακά συµµορφούµενων αε?ροπλάνων

Εάν από την αξιολόγηση όλων των διαθέσιµων µέτρων, συµπεριλαµβανοµένων των επιµέρους λειτουρ?γικών περιορισµών, η οποία διενεργείται σύµφωνα µε τις διατάξεις του άρθρου 5, προκύπτει ότι για την επίτευξη των στόχων του παρόντος Διατάγματος απαιτείται η θέ?σπιση λειτουργικών περιορισµών για την απόσυρση των οριακά συµµορφούµενων αεροπλάνων, εφαρµόζονται οι ακόλουθοι κανόνες, αντί της προβλεπόµενης στο άρθρο 9 του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ.2408/92 διαδικασίας, στον υπό εξέταση αερολιµένα

α) έξι µήνες µετά την ολοκλήρωση της αξιολόγησης και

την έκδοση της απόφασης για τη θέσπιση λειτουργικού περιορισµού, δεν επιτρέπεται η εκτέλεση πρόσθετων σε σύγκριση µε την αντίστοιχη περίοδο του προηγούµενου έτους υπηρεσιών µε οριακά συµµορφούµενα αεροπλάνα σε αυτόν τον αερολιµένα,

β) τουλάχιστον έξι µήνες µετά το ανωτέρω χρονικό

σηµείο, µπορεί να επιβληθεί στους αεροµεταφορείς η υποχρέωση να µειώσουν τον αριθµό των κινήσεων των οριακά συµµορφούµενων αεροπλάνων τους που χρη?σιµοποιούνται στο συγκεκριµένο αερολιµένα, µε ετήσιο ρυθµό όχι ανώτερο από 20% του αρχικού συνολικού αριθµού των εν λόγω κινήσεων.

Σύµφωνα µε τους κανόνες αξιολόγησης του άρθρου 5, οι αρχές διαχείρισης των αστικών αερολιµένων οι οποί?οι απαριθµούνται στο παράρτηµα Ι µπορούν να θεσπίζουν µέτρα τα οποία είναι αυστηρότερα, στο θέµα του ορισµού των οριακά συµµορφούµενων αεροπλάνων, υπό τον όρο ότι τα εν λόγω µέτρα δεν αφορούν τα αεριωθούµενα υποηχητικά πολιτικά αεροπλάνα, τα οποία πληρούν, µε βάση το αρχικό τους πιστοποιητικό ή το ανανεωµένο τους πιστοποιητικό, τα πρότυπα θορύβου που καθορίζονται στον τόµο Ι µέρος ΙΙ κεφάλαιο 4 του παραρτήµατος 16 της σύµβασης για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία.

Άρθρο 7

(Άρθρο 7 της οδηγίας) Υφιστάµενοι λειτουργικοί περιορισµοί Το άρθρο 5 δεν εφαρµόζεται :

α) στους λειτουργικούς περιορισµούς που έχουν ήδη

αποφασισθεί, κατά την ηµεροµηνία έναρξης ισχύος του παρόντος Διατάγματος,

β) στις επουσιώδεις τεχνικής φύσεως τροποποιήσεις

των επιµέρους λειτουργικών περιορισµών που δεν έχουν σηµαντικές επιπτώσεις, από την πλευρά του κόστους, για τους αεροµεταφορείς σε οποιονδήποτε δεδοµένο Ελλη?νικό αερολιµένα και οι οποίες εισάγονται µετά την έναρξη ισχύος του παρόντος Διατάγματος.

Άρθρο 8

( Άρθρο 8 της οδηγίας) Απαλλαγή για αεροπλάνα νηολογηµένα σε αναπτυσσόµενες χώρες Στα οριακά συµµορφούµενα αεροπλάνα, τα οποία εί?ναι νηολογηµένα στις αναπτυσσόµενες χώρες, µπορεί να χορηγείται απαλλαγή από τις διατάξεις του άρθρου 6, για διάστηµα δέκα ετών µετά την έναρξη ισχύος του παρό?ντος Διατάγματος, υπό τον όρο ότι :

α) τα εν λόγω αεροπλάνα, στα οποία έχει χορηγηθεί πι?στοποιητικό θορύβου, σύµφωνα µε τα πρότυπα που κα?θορίζονται στον τόµο 1 µέρος ΙΙ κεφάλαιο 3 του παραρ?τήµατος 16 της σύµβασης για τη Διεθνή Πολιτική Αερο?πορία, εκτελούσαν δραστηριότητες στο συγκεκριµένο

αερολιµένα στην Κοινότητα, κατά το χρονικό διάστηµα από την 1η Ιανουαρίου 1996 έως και τις 31 Δεκεµβρίου 2001 ("περίοδος αναφοράς"), και

β) τα αεροπλάνα αυτά ήταν εγγεγραµµένα, κατά τη

διάρκεια της περιόδου αναφοράς, στα νηολόγια της ανα?πτυσσόµενης χώρας και ότι εξακολουθούν να χρησιµοποιούνται από φυσικά ή νοµικά πρόσωπα που έχουν την έδρα τους στη χώρα αυτή.

Άρθρο 9

( Άρθρο 9 της οδηγίας) Απαλλαγή για επιµέρους δραστηριότητες εκτάκτου χαρακτήρα Κατ' εξαίρεση επιτρέπεται η άσκηση επι μέρους δρα?στηριοτήτων από οριακά συμμορφούμενα αεροπλάνα, που δεν θα μπορούσαν να εκτελεσθούν βάσει των άλλων διατάξεων του παρόντος Διατάγματος. Η απαλλαγή αυτή επιτρέπεται σε :

α) αεροπλάνα των οποίων οι συγκεκριµένες δραστηριό?τητες είναι τέτοιου χαρακτήρα ώστε να µην είναι εύλογο

να απορριφθεί η χορήγηση προσωρινής απαλλαγής

β) αεροπλάνα που εκτελούν µη εµπορικές πτήσεις για

λόγους μετασκευής, επισκευής ή συντήρησης .

Άρθρο 10

(Άρθρο 10 της οδηγίας) Διαβουλεύσεις και διαφάνεια Για την εφαρμογή των άρθρων 5 & 6 του παρόντος προηγούνται διαβουλεύσεις με συμμετοχή των ενδιαφε?ρομένων πλευρών οι οποίες διεξόγονται με πρωτοβουλία της ΥΠΑ ή του Υπουργού Μεταφορών & Επικοινωνιών. Λεπτομέρειες και οδηγίες επί των διαβουλεύσεων που θεσπίζονται με το παρόν άρθρο καθορίζονται με απόφα?ση του Υπουργού Μεταφορών & Επικοινωνιών.

Άρθρο 11

( Άρθρο 11 της οδηγίας) Προθεσµία προειδοποίησης 1.Κατά τη θέσπιση νέων λειτουργικών περιορισµών, θα απευθύνεται από την ΥΠΑ σχετική δηµόσια ανακοίνωση σε όλες τις ενδιαφερόµενες πλευρές, που θα περιλαµβά?νει τους λόγους θέσπισης του µέτρου λαµβάνοντας υπό?ψη τα ενδεδειγµένα στοιχεία της εξισορροπηµένης προ?σέγγισης : α ) έξι µήνες πριν από την έναρξη ισχύος των µέτρων του άρθρου 6 παράγρ. 1, στοιχείο α)·

β) ένα έτος πριν από την έναρξη ισχύος των μέτρων που

προβλέπονται στο άρθρο 6 παράγραφος 1, στοιχείο β) και άρθρο 6 παράγραφος 2·

γ) σε περίπτωση µέτρων βάσει του άρθρου 6, δύο µήνες

πριν από τη διάσκεψη σχεδιασµού πτήσεων για τη σχετι?κή περίοδο προγραµµατισµού πτήσεων.

Για κάθε νέο λειτουργικό περιορισμό ενημερώνεται πάραυτα η Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και τα υπόλοιπα Κράτη - Μέλη.

Άρθρο 12

Προσαρτώνται και αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του παρόντος τα κατωτέρω παραρτήματα Ι και ΙΙ: ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 2531 Στοκχόλμη Bromma Λονδίνο City Μπέλφαστ City 2532 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 1.1. Περιγραφή του αερολιμένα στην οποία περιλαμβά?νονται πληροφορίες για το δυναμικό, την τοποθεσία του, τα περίχωρα, τον όγκο της εναέριας κυκλοφορίας και το συνδυασμό των δρομολογίων, καθώς και τον συνδυασμό των διαδρόμων απογείωσης. 1.2. Περιγραφή των περιβαλλοντικών στόχων για τον αερολιμένα και του εθνικού πλαισίου. 1.3. Αναλυτικά στοιχεία για τα περιγράμματα των θορύ?βων για το τρέχον και τα προηγούμενα έτη - συμπεριλαμ?βανομένης της αποτίμησης του αριθμού των ατόμων που επηρεάζονται από τους θορύβους των αεροσκαφών. Πε?ριγραφή των μεθόδων υπολογισμού που χρησιμοποιού?νται για τη διαμόρφωση των περιγραμμάτων. 1.4. Περιγραφή των μέτρων που έχουν ήδη τεθεί σε εφαρμογή για τη βελτίωση των θορύβων που προκαλού?νται από τα αεροπλάνα: για παράδειγμα, παροχή πληρο?φοριών για τον προγραμματισμό και τη διαχείριση των χρήσεων της γης προγράμματα ηχομόνωσης κατά των θορύβων λειτουργικές διαδικασίες, όπως οι PANS-OPS?λειτουργικοί περιορισμοί όπως οριακές τιμές των θορύ?βων, νυκτερινά όρια /ώρες απαγόρευσης των πτήσεων, επιβαλλόμενα τέλη θορύβου προτιμητέα χρήση των αε?ροδρομίων, προτιμώμενες διαδρομές από τη σκοπιά του θορύβου / την τήρηση της προβλεπόμενης πορείας πτή?σης παρακολούθηση των θορύβων.

Προβλέψεις, χωρίς τη λήψη νέων μέτρων 2.1. Περιγραφή των έργων ανάπτυξης στους αερολιμέ?νες (εάν προβλέπονται) τα οποία έχουν ήδη εγκριθεί και είναι ενταγμένα στο πρόγραμμα, όπως για παράδειγμα για την αύξηση του δυναμικού, την επέκταση των αερο?διαδρόμων ή/ και των τερματικών σταθμών, καθώς και για τον προβλεπόμενο συνδυασμό αεροπορικών δρομο?λογίων στο μέλλον και για τους υπολογιζόμενους ρυθ?μούς ανάπτυξης. 2.2. Στην περίπτωση της επέκτασης του δυναμικού του αερολιμένα, μνεία των οφελών που θα αποκομιστούν από τη διαθεσιμότητα του πρόσθετου δυναμικού. 2.3. Περιγραφή των επιπτώσεων στις εκπομπές θορύ?βων σε περίπτωση που δεν ληφθούν άλλα μέτρα καθώς και για τα μέτρα που έχουν ήδη προγραμματιστεί για τη βελτίωση των επιπτώσεων του θορύβου κατά το ίδιο χρο?νικό διάστημα. 2.4. Προβλέψεις για τα περιγράμματα των θορύβων - συμπεριλαμβανομένης της αποτίμησης του αριθμού των ατόμων που ενδέχεται να επηρεαστούν από τους θορύ?βους των αεροπλάνων - διάκριση μεταξύ καθιερωμένων οικιστικών περιοχών και νεόκτιστων οικιστικών περιοχών. 2.5. Αξιολόγηση των επιπτώσεων και του πιθανού κό?στους που θα προκύψει εάν δεν ληφθούν μέτρα για τη μεί?ωση του αντίκτυπου από την αύξηση των θορύβων - αν αναμένεται ότι θα προκύψει.

Αξιολόγηση των πρόσθετων μέτρων. 3.1. Σκιαγράφηση των διαθέσιμων πρόσθετων μέτρων στο πλαίσιο των διαφόρων δυνατοτήτων που αναφέρο?νται στο άρθρο 4 παράγραφος 1 και ειδικότερα των βασι?κών λόγων που οδήγησαν στην επιλογή τους. Περιγραφή των μέτρων εκείνων που έχουν επιλεγεί προς περαιτέρω ανάλυση και παροχή πληροφοριών για το κόστος της θέ?σπισης των μέτρων αυτών. Μνεία του αριθμού των ατό?μων που αναμένεται ότι θα ευεργετηθούν και χρονοδιά?γραμμα τέλος, διαβάθμιση της συνολικής αποτελεσματι?κότητας των ιδιαίτερων μέτρων. 3.2. Αξιολόγηση του κόστους/ αποτελεσματικότητας ή του κόστους/ οφέλους που θα προκύψει από τη θέσπιση των ειδικών μέτρων, λαμβάνοντας υπόψη τις κοινωνικο?οικονομικές συνέπειες των μέτρων για τους χρήστες των αερολιμένων για τους αερομεταφορείς (μεταφορά επι?βατών και φορτίου) για τους ταξιδιώτες και για τους τοπι?κούς δήμους και κοινότητες. 3.3. Ανασκόπηση των πιθανών περιβαλλοντικών και ανταγωνιστικών επιπτώσεων που θα έχουν τα προτεινό?μενα μέτρα σε άλλους αερολιμένες και αερομεταφορείς και σε άλλες ενδιαφερόμενες πλευρές. 3.4. Λόγοι που οδήγησαν στην επιλογή της προτιμητέ?ας εναλλακτικής λύσης. 3.5. Σύνοψη των μη τεχνικών σημείων.

Συσχετισμός με την οδηγία του Ευρωπαϊκού Κοινο?βουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την αξιολόγηση και τη διαχείριση του περιβαλλοντικού θορύβου. 4.1. Όταν και όπου έχουν προετοιμαστεί χάρτες θορύ?βου ή προγράμματα δράσης βάσει των ρυθμίσεων της εν λόγω οδηγίας, θα χρησιμοποιούνται για την παροχή των πληροφοριών που απαιτούνται στο παρόν παράρτημα. 4.2. Η αξιολόγηση της έκθεσης στο θόρυβο (δηλαδή τα περιγράμματα θορύβου και ο αριθμός των επηρεαζόμε?νων ατόμων) θα γίνεται με χρήση τουλάχιστον των κοινών δεικτών θορύβου Lden και Lnight όπως ορίζεται στην προαναφερθείσα οδηγία, στις περιπτώσεις που αυτοί εί?ναι διαθέσιμοι.

Άρθρο 13

(Άρθρο 12 της οδηγίας) Δικαίωµα προσφυγής Κατά των μέτρων που θεσπίζονται σύμφωνα με άρθρα 6 και 7 στοιχείο β), του παρόντος κάθε θιγόμενος έχει δι?καίωμα προσφυγής ενώπιον των αρμοδίων Διοικητικών Δικαστηρίων.

Άρθρο 14

(Άρθρο 17 της οδηγίας) Έναρξη ισχύος Η έναρξη ισχύος του παρόντος διατάγματος αρχίζει από την δημοσίευση του στην Εφημερίδα της Κυβερνή?σεως. Στον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών ανατίθεται η δημοσίευση και η εκτέλεση του παρόντος διατάγματος. Αθήνα, 26 Φεβρουαρίου 2004

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΝΙΚΟΣ ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΑΚΗΣ ΧΡΙΣΤΟΣ ΒΕΡΕΛΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 2533 ισχύει.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Έχοντας υπόψη:

Τις διατάξεις:

α) Της Διεθνούς Σύμβασης "περί Διεθνούς Πολιτικής

Αεροπορίας", που κυρώθηκε με το Ν. 211/47 (ΦΕΚ Α~ 35) και ειδικότερα τις διατάξεις του παραρτήματος (ANNEX 1) αυτού.

β) Των άρθρων 14, 15, 16 και 192 του Ν. 1815/88 "Κύρω?ση του Κώδικα Αεροπορικού Δικαίου" (ΦΕΚ Α~ 250).

γ) Τις διατάξεις του άρθρου 29 Α του Ν. 1558/1985

(Α~13 7), που προστέθηκε με το άρθρο 27 του Ν. 2081/92 (Α~ 154) και αντικαταστάθηκε από το άρθρο 1 παρ. 2 Α του Ν. 2469/97 (Α~ 38).

Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος Προ?εδρικού Διατάγματος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού.

Την 63/2004 Γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επι?κρατείας με πρόταση του Υπουργού Μεταφορών και Επι?κοινωνιών: αποφασίζουμε:

Άρθρο 1

Το άρθρο 35 του β.δ. 636/72 καταργείται.

Άρθρο 2

Η ισχύς του παρόντος Π. Διατάγματος αρχίζει από τη δημοσίευση του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Στον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών αναθέτου?με τη δημοσίευση και εκτέλεση του παρόντος Διατάγμα?τος. Αθήνα, 25 Φεβρουαρίου 2004

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΠΟΥΛΟΣ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΧΡΙΣΤΟΣ ΒΕΡΕΛΗΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Φ (3) Πράξη Διοικητή 2539 Τροποποίηση των διατάξεων της ΠΔ/ΤΕ 336/29.2.84, όπως ισχύει, σχετικά με τη σύνθεση και τις αρμοδιότη?τες της Επιτροπής Τραπεζικών και Πιστωτικών Θεμά?των. Ο ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΤΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Αφού έλαβε υπόψη :

α) το άρθρο 1 του Ν. 1266/82 " Όργανα ασκήσεως της

νομισματικής, πιστωτικής και συναλλαγματικής πολιτικής και άλλες διατάξεις" σε συνδυασμό με το άρθρο 12 του Ν. 2548/97,

β) την ΠΔ/ΤΕ 336/29.2.84, όπως ισχύει,

ΑΠΟΦΑΣΙΣΕ τα ακόλουθα :

Καταργούνται οι ΠΔ/ΤΕ 2435/26.6.98 και 2525/12.11.2003.

Αντικαθίστανται τα εδάφια Α1 και 2 της παραγρ. ΙΙ της ΠΔ/ΤΕ 336/29.2.84, ως εξής : "Α. Επιτροπή Τραπεζικών και Πιστωτικών Θεμάτων

Σύνθεση Η Επιτροπή συγκροτείται ως ακολούθως : Πρόεδρος: Ο Διοικητής Μέλη: Οι δύο Υποδιοικητές Ο Δικαστικός Σύμβουλος Οι Διευθυντές των Διευθύνσεων : - Εποπτείας Πιστωτικού Συστήματος - Οικονομικών Μελετών - Εργασιών Δημοσίου - Χρηματοοικονομικών Δραστηριοτήτων - Νομικών Υπηρεσιών Ο Πρόεδρος, σε περίπτωση απουσίας ή κωλύματος, αναπληρούται από ένα εκ των Υποδιοικητών, κατά τα ορι?ζόμενα στο άρθρο 32 του Καταστατικού της Τράπεζας της Ελλάδος. Χρέη γραμματέων και αναπληρωτών τους εκτελούν υπάλληλοι του Τομέα Θεσμικού Πλαισίου και Υποστήρι?ξης Ε.Τ.Π.Θ. της Διεύθυνσης Εποπτείας Πιστωτικού Συ?στήματος.

Αρμοδιότητες Στην Επιτροπή ανατίθενται οι ακόλουθες αρμοδιότη?τες:

α) Η έκδοση αποφάσεων που αφορούν στην άσκηση

των αρμοδιοτήτων της Τράπεζας της Ελλάδος, όπως αυ?τές ορίζονται στις διατάξεις του Καταστατικού της, στον Α.Ν. 1665/51, στο Ν. 2076/92, όπως ισχύουν, καθώς και των αρμοδιοτήτων που περιήλθαν στην Τράπεζα της Ελ?λάδος με το άρθρο 1 του Ν. 1266/82, όπως τροποποιήθη?κε με το άρθρο 12 του Ν.2548/97. Στις αρμοδιότητες της Επιτροπής περιλαμβάνονται ιδίως : - η έκδοση αποφάσεων που αφορούν την ίδρυση και τους όρους λειτουργίας των πιστωτικών και χρηματοδο?τικών ιδρυμάτων - η επιβολή κυρώσεων και προστίμων σε νομικά και φυ?σικά πρόσωπα

β) η έγκριση αποδέσμευσης διαθεσίμων των Ν.Π.Δ.Δ.

και των ασφαλιστικών Ταμείων, σύμφωνα με το Ν. 1611/50, όπως ισχύει. Ο Διοικητής διατηρεί το δικαίωμα να ασκεί με Πράξεις του τις αρμοδιότητες που με την παρούσα Πράξη ανατί?θενται στην Επιτροπή Τραπεζικών και Πιστωτικών Θεμά?των." Από τις διατάξεις της παρούσας Πράξης δεν προκαλεί?ται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού. Η Πράξη αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυ?βερνήσεως (Τεύχος Α~). Αθήνα, 24 Φεβρουαρίου 2004 Ο Διοικητής ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΓΚΑΡΓΚΑΝΑΣ 2534 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) Στον 159/2004 Κανονισμόν της Ιεράς Συνόδου που εδη?μοσιεύθη εις το Φ.Ε.Κ. 23/3.2.2004 (τ.Α~) στη σελίδα 589, η τελευταία παράγραφος του άρθρου 2 αντικαθίσταται ως εξής: «Σφράγισις ενεργείται και εις την εκτός της Ιεράς Μη?τροπόλεως ευρισκομένην, τυχόν, κατοικίαν του εκδημή?σαντος Μητροπολίτου, εφ’ όσον αύτη ανήκει κατά κυριό?τητα εις το Νομικόν Πρόσωπον της Ιεράς Μητροπόλεως, κατά τας αυτάς ως άνω διατάξεις, αι οποίαι τυγχάνουν εν προκειμένω εφαρμογής». (Από την Ιερά Σύνοδο της Εκκλησίας της Ελλάδος) ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 2535 ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΙΜΗ ΠΩΛΗΣΗΣ ΦΥΛΛΩΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΟΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ Σε έντυπη μορφή: • Για τα ΦΕΚ από 1 μέχρι 16 σελίδες σε 1 euro, προσαυξανόμενη κατά 0,20 euro για κάθε επιπλέον οκτασέλιδο ή μέρος αυτού. • Για τα φωτοαντίγραφα ΦΕΚ σε 0,15 euro ανά σελίδα. Σε μορφή CD: Τεύχος Περίοδος ΕURO Τεύχος Περίοδος ΕURO A~ Ετήσιο 150 Αναπτυξιακών Πράξεων Ετήσιο 50 Α 3μηνιαίο 40 Ν.Π.Δ.Δ. Ετήσιο 50 Α΄ Μηνιαίο 15 Παράρτημα Ετήσιο 50 Β’ Ετήσιο 300 Εμπορικής και Bιομηχανικής Ιδιοκτησίας Ετήσιο 100 B~ 3μηνιαίο 80 Ανωτάτου Ειδικού Δικαστηρίου Ετήσιο 5 Β΄ Μηνιαίο 30 Διακηρύξεων Δημοσίων Συμβάσεων Ετήσιο 200 Γ Ετήσιο 50 Διακηρύξεων Δημοσίων Συμβάσεων Εβδομαδιαίο 5 Δ΄ Ετήσιο 220 Α.Ε. & Ε.Π.Ε Μηνιαίο 100 Δ~ 3μηνιαίο 60 • Η τιμή πώλησης μεμονωμένων Φ.Ε.Κ. ειδικού ενδιαφέροντος σε μορφή cd-rom και μέχρι 100 σελίδες σε 5 euro προσαυξανόμενη κατά 1 euro ανά 50 σελίδες. • Η τιμή πώλησης σε μορφή cd- rom δημοσιευμάτων μιας εταιρείας στο τεύχος Α.Ε. και Ε.Π.Ε. σε 5 euro ανά έτος. Τα παραπάνω cd-rom διατίθενται ύστερα από σχετική παραγγελία και αφορούν Φ.Ε.Κ. που έχουν δημοσιευθεί μετά από το έτος1994. ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟΣΤΟΛΗ Φ.Ε.Κ. : τηλεφωνικά : 210- 9472555 , fax : 210- 9472556 internet : http://www.et.gr. ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΟΥ 34 * ΑΘΗΝΑ 104 32 * FAX 210 52 21 004 ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: http: www.et.gr e-mail: webmaster @ et.gr * Οι συνδρομές του εσωτερικού προπληρώνονται στις ΔΟΥ (το ποσό συνδρομής καταβάλλεται στον κωδικό αριθμό εσόδων ΚΑΕ 2531 και το ποσό υπέρ ΤΑΠΕΤ (5% του ποσού της συνδρομής) στον κωδικό αριθμό εσόδων ΚΑΕ 3512).Το πρωτότυπο αποδεικτικό είσπραξης (διπλότυπο) θα πρέπει να αποστέλλεται ή να κατατίθεται στην αρμόδια Υπηρεσία του Εθνικού Τυπογραφείου. * Η πληρωμή του υπέρ ΤΑΠΕΤ ποσοστού που αντιστοιχεί σε συνδρομές, εισπράττεται και από τις ΔΟΥ. * Οι συνδρομητές του εξωτερικού έχουν τη δυνατότητα λήψης των δημοσιευμάτων μέσω internet, με την καταβολή των αντίστοιχων ποσών συνδρομής και ΤΑΠΕΤ . * Οι Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις, οι Δήμοι, οι Κοινότητες ως και οι επιχειρήσεις αυτών πληρώνουν το μισό χρηματικό ποσό της συνδρομής και ολόκληρο το ποσό υπέρ του ΤΑΠΕΤ. * Η συνδρομή ισχύει για ένα ημερολογιακό έτος. Δεν εγγράφονται συνδρομητές για μικρότερο χρονικό διάστημα. * Η εγγραφή ή ανανέωση της συνδρομής πραγματοποιείται το αργότερο μέχρι την 31ην Δεκεμβρίου κάθε έτους. * Αντίγραφα διπλοτύπων, ταχυδρομικές επιταγές και χρηματικά γραμμάτια δεν γίνονται δεκτά. Οι υπηρεσίες εξυπηρέτησης των πολιτών λειτουργούν καθημερινά από 08.00~ έως 13.00~ ΕΤΗΣΙΕΣ ΣΥΝΔΡΟΜΕΣ Φ.Ε.Κ. Σε έντυπη μορφή Από το Internet Α~ (Νόμοι, Π.Δ., Συμβάσεις κτλ.) 225 6 190 6 Β~ (Υπουργικές αποφάσεις κτλ.) 320 6 225 6 Γ~ (Διορισμοί, απολύσεις κτλ. Δημ. Υπαλλήλων) 65 6 ΔΩΡΕΑΝ Δ~ (Απαλλοτριώσεις, πολεοδομία κτλ.) 320 6 160 6 Αναπτυξιακών Πράξεων και Συμβάσεων (Τ.Α.Π.Σ.) 160 6 95 6 Ν.Π.Δ.Δ. (Διορισμοί κτλ. προσωπικού Ν.Π.Δ.Δ.) 65 6 ΔΩΡΕΑΝ Παράρτημα (Προκηρύξεις θέσεων ΔΕΠ κτλ.) 33 6 ΔΩΡΕΑΝ Δελτίο Εμπορικής και Βιομ/κής Ιδιοκτησίας (Δ.Ε.Β.Ι.) 65 6 33 6 Ανωτάτου Ειδικού Δικαστηρίου (Α.Ε.Δ.) 10 6 ΔΩΡΕΑΝ Ανωνύμων Εταιρειών & Ε.Π.Ε. 2.250 6 645 6 Διακηρύξεων Δημοσίων Συμβάσεων (Δ.Δ.Σ.) 225 6 95 6 Πρώτο (A΄), Δεύτερο (Β΄) και Τέταρτο (Δ΄) _ 450 6 Για την παροχή δικαιώματος ηλεκτρονικής πρόσβασης σε Φ.Ε.Κ. προηγούμενων ετών, η τιμή προσαυξάνεται πέραν του ποσού της ετήσιας συνδρομής έτους 2004, κατά 25 euro ανά έτος παλαιότητας και ανά τεύχος. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - Βασ. Όλγας 227 (2310) 423 956 ΠΕΙΡΑΙΑΣ - Ευριπίδου 63 (210) 413 5228 ΠΑΤΡΑ - Κορίνθου 327 (2610) 638 109 (2610) 638 110 ΙΩΑΝΝΙΝΑ - Διοικητήριο (26510) 87215 ΚΟΜΟΤΗΝΗ - Δημοκρατίας 1 (25310) 22 858 ΛΑΡΙΣΑ - Διοικητήριο (2410) 597449 ΚΕΡΚΥΡΑ - Σαμαρά 13 (26610) 89 127 (26610) 89 105 ΗΡΑΚΛΕΙΟ - Πλ. Ελευθερίας 1 (2810) 396 409 ΛΕΣΒΟΣ - Πλ.Κωνσταντινουπόλεως (22510) 46 888 (22510) 47 533

(cid:212)(cid:201)(cid:204)˙ —(cid:217)¸˙(cid:211)˙(cid:211) (cid:214)(cid:213)¸¸(cid:217)˝ ¯(cid:214)˙(cid:204)¯(cid:209)(cid:201)˜ˇ(cid:211) (cid:212)˙(cid:211) ˚(cid:213)´¯(cid:209)˝˙(cid:211)¯(cid:217)(cid:211)
(cid:211)(cid:229) (cid:221)(cid:237)(cid:244)ı(cid:240)(cid:231) (cid:236)(cid:239)æ(cid:246)(cid:222): (cid:149) ˆØÆ (cid:244)Æ (cid:214)¯˚ Æ(cid:240)(cid:252) 1 (cid:236)(cid:221)(cid:247)æØ 16 (cid:243)(cid:229)º(cid:223)(cid:228)(cid:229)(cid:242) (cid:243)(cid:229) 1 euro, (cid:240)æ(cid:239)(cid:243)Æı(cid:238)Æ(cid:237)(cid:252)(cid:236)(cid:229)(cid:237)(cid:231) ŒÆ(cid:244)(cid:220) 0,20 euro ªØÆ Œ(cid:220)Ł(cid:229) (cid:229)(cid:240)Ø(cid:240)º(cid:221)(cid:239)(cid:237) (cid:239)Œ(cid:244)Æ(cid:243)(cid:221)ºØ(cid:228)(cid:239) (cid:222) (cid:236)(cid:221)æ(cid:239)(cid:242) Æı(cid:244)(cid:239)(cid:253). (cid:149) ˆØÆ (cid:244)Æ (cid:246)ø(cid:244)(cid:239)Æ(cid:237)(cid:244)(cid:223)ªæÆ(cid:246)Æ (cid:214)¯˚ (cid:243)(cid:229) 0,15 euro Æ(cid:237)(cid:220) (cid:243)(cid:229)º(cid:223)(cid:228)Æ. (cid:211)(cid:229) (cid:236)(cid:239)æ(cid:246)(cid:222) CD:
(cid:212)(cid:229)(cid:253)(cid:247)(cid:239)(cid:242) —(cid:229)æ(cid:223)(cid:239)(cid:228)(cid:239)(cid:242) ¯URO	(cid:212)(cid:229)(cid:253)(cid:247)(cid:239)(cid:242) —(cid:229)æ(cid:223)(cid:239)(cid:228)(cid:239)(cid:242) ¯URO
A~ ¯(cid:244)(cid:222)(cid:243)Ø(cid:239) 150 `3(cid:236)(cid:231)(cid:237)ØÆ(cid:223)(cid:239) 40`· (cid:204)(cid:231)(cid:237)ØÆ(cid:223)(cid:239) 15 ´(cid:146) ¯(cid:244)(cid:222)(cid:243)Ø(cid:239) 300 B~ 3(cid:236)(cid:231)(cid:237)ØÆ(cid:223)(cid:239) 80 ´· (cid:204)(cid:231)(cid:237)ØÆ(cid:223)(cid:239) 30 ˆ ¯(cid:244)(cid:222)(cid:243)Ø(cid:239) 50 ˜· ¯(cid:244)(cid:222)(cid:243)Ø(cid:239) 220 ˜~ 3(cid:236)(cid:231)(cid:237)ØÆ(cid:223)(cid:239) 60	(cid:237)Æ(cid:240)(cid:244)ı(cid:238)ØÆŒ(cid:254)(cid:237) —æ(cid:220)(cid:238)(cid:229)ø(cid:237) ¯(cid:244)(cid:222)(cid:243)Ø(cid:239) 50 ˝.—.˜.˜. ¯(cid:244)(cid:222)(cid:243)Ø(cid:239) 50 —Ææ(cid:220)æ(cid:244)(cid:231)(cid:236)Æ ¯(cid:244)(cid:222)(cid:243)Ø(cid:239) 50 ¯(cid:236)(cid:240)(cid:239)æØŒ(cid:222)(cid:242) ŒÆØ BØ(cid:239)(cid:236)(cid:231)(cid:247)Æ(cid:237)ØŒ(cid:222)(cid:242) (cid:201)(cid:228)Ø(cid:239)Œ(cid:244)(cid:231)(cid:243)(cid:223)Æ(cid:242) ¯(cid:244)(cid:222)(cid:243)Ø(cid:239) 100(cid:237)ø(cid:244)(cid:220)(cid:244)(cid:239)ı¯Ø(cid:228)ØŒ(cid:239)(cid:253)˜ØŒÆ(cid:243)(cid:244)(cid:231)æ(cid:223)(cid:239)ı ¯(cid:244)(cid:222)(cid:243)Ø(cid:239) 5 ˜ØÆŒ(cid:231)æ(cid:253)(cid:238)(cid:229)ø(cid:237) ˜(cid:231)(cid:236)(cid:239)(cid:243)(cid:223)ø(cid:237) (cid:211)ı(cid:236)(cid:226)(cid:220)(cid:243)(cid:229)ø(cid:237) ¯(cid:244)(cid:222)(cid:243)Ø(cid:239) 200 ˜ØÆŒ(cid:231)æ(cid:253)(cid:238)(cid:229)ø(cid:237) ˜(cid:231)(cid:236)(cid:239)(cid:243)(cid:223)ø(cid:237) (cid:211)ı(cid:236)(cid:226)(cid:220)(cid:243)(cid:229)ø(cid:237) ¯(cid:226)(cid:228)(cid:239)(cid:236)Æ(cid:228)ØÆ(cid:223)(cid:239) 5 `.¯. & ¯.—.¯ (cid:204)(cid:231)(cid:237)ØÆ(cid:223)(cid:239) 100
(cid:149) ˙ (cid:244)Ø(cid:236)(cid:222) (cid:240)(cid:254)º(cid:231)(cid:243)(cid:231)(cid:242) (cid:236)(cid:229)(cid:236)(cid:239)(cid:237)ø(cid:236)(cid:221)(cid:237)ø(cid:237) (cid:214).¯.˚. (cid:229)Ø(cid:228)ØŒ(cid:239)(cid:253) (cid:229)(cid:237)(cid:228)ØÆ(cid:246)(cid:221)æ(cid:239)(cid:237)(cid:244)(cid:239)(cid:242) (cid:243)(cid:229) (cid:236)(cid:239)æ(cid:246)(cid:222) cd-rom ŒÆØ (cid:236)(cid:221)(cid:247)æØ 100 (cid:243)(cid:229)º(cid:223)(cid:228)(cid:229)(cid:242) (cid:243)(cid:229) 5 euro (cid:240)æ(cid:239)(cid:243)Æı(cid:238)Æ(cid:237)(cid:252)(cid:236)(cid:229)(cid:237)(cid:231) ŒÆ(cid:244)(cid:220) 1 euro Æ(cid:237)(cid:220) 50 (cid:243)(cid:229)º(cid:223)(cid:228)(cid:229)(cid:242). (cid:149) ˙ (cid:244)Ø(cid:236)(cid:222) (cid:240)(cid:254)º(cid:231)(cid:243)(cid:231)(cid:242) (cid:243)(cid:229) (cid:236)(cid:239)æ(cid:246)(cid:222) cd- rom (cid:228)(cid:231)(cid:236)(cid:239)(cid:243)Ø(cid:229)ı(cid:236)(cid:220)(cid:244)ø(cid:237) (cid:236)ØÆ(cid:242) (cid:229)(cid:244)ÆØæ(cid:229)(cid:223)Æ(cid:242) (cid:243)(cid:244)(cid:239) (cid:244)(cid:229)(cid:253)(cid:247)(cid:239)(cid:242) .¯. ŒÆØ ¯.—.¯. (cid:243)(cid:229) 5 euro Æ(cid:237)(cid:220) (cid:221)(cid:244)(cid:239)(cid:242). (cid:212)Æ (cid:240)ÆæÆ(cid:240)(cid:220)(cid:237)ø cd-rom (cid:228)ØÆ(cid:244)(cid:223)Ł(cid:229)(cid:237)(cid:244)ÆØ (cid:253)(cid:243)(cid:244)(cid:229)æÆ Æ(cid:240)(cid:252) (cid:243)(cid:247)(cid:229)(cid:244)ØŒ(cid:222) (cid:240)ÆæÆªª(cid:229)º(cid:223)Æ ŒÆØ Æ(cid:246)(cid:239)æ(cid:239)(cid:253)(cid:237) (cid:214).¯.˚. (cid:240)(cid:239)ı (cid:221)(cid:247)(cid:239)ı(cid:237) (cid:228)(cid:231)(cid:236)(cid:239)(cid:243)Ø(cid:229)ıŁ(cid:229)(cid:223) (cid:236)(cid:229)(cid:244)(cid:220) Æ(cid:240)(cid:252) (cid:244)(cid:239) (cid:221)(cid:244)(cid:239)(cid:242)1994. —(cid:209)`ˆˆ¯¸(cid:201)`˚`(cid:201)`—ˇ(cid:211)(cid:212)ˇ¸˙(cid:214).¯.˚. : (cid:244)(cid:231)º(cid:229)(cid:246)ø(cid:237)ØŒ(cid:220) : 210- 9472555 , fax : 210- 9472556 internet : http://www.et.gr.