Zaudējis spēku - Noteikumi par ritošā sastāva būvi, modernizāciju, atjaunošanas remontu, atbilstības novērtēšanu un pieņemšanu ekspluatācijā

56. Lai pārbaudītu šo noteikumu 55.punktā minētos kritērijus, Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija var pieprasīt papildu informāciju par riska analīzi atbilstoši regulai Nr. 402/2013 vai šo noteikumu 27., 28., 29. un 30. punktā minēto pārbaužu veikšanu atbilstošā dzelzceļa infrastruktūrā. Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija pēc konsultēšanās ar pieteikuma iesniedzēju nosaka pieprasītās papildu informācijas, riska analīzes un pārbaužu apjomu un saturu. Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija drīkst pārbaudīt atbilstību tikai šo noteikumu 1. pielikuma 17. un 18. punktā minētajām B un C grupas tehniskajām prasībām.

3.4. SITS neatbilstoša ritošā sastāva pieņemšana ekspluatācijā, kurš iepriekš nav bijis pieņemts ekspluatācijā citās Eiropas Savienības dalībvalstīs

57. Lai pieņemtu ekspluatācijā SITS neatbilstošu ritošā sastāva tipu, izņemot šo noteikumu 58.punktā minētos vagonus, pieteikuma iesniedzējs, iesniedzot Valsts dzelzceļa tehniskajā inspekcijā šo noteikumu 33.1.apakšpunktā minēto deklarāciju, pievieno tai šādus pielikumus:

57.1. atbilstības deklarācijas un tehnisko dokumentāciju atbilstoši normatīvajiem aktiem par Eiropas dzelzceļa sistēmu savstarpēju izmantojamību, ja par kādiem ritošā sastāva tehniskajiem parametriem ir piemērotas savstarpējās izmantojamības tehniskās specifikācijas;

57.2. atbilstības deklarācijas un paziņotās institūcijas izsniegtos apliecinājumus par tehnisko un ekspluatācijas raksturlielumu atbilstību piemērojamo normatīvo aktu prasībām;

57.3. atbilstības deklarācijas un apliecinājumus par tehniskajiem un ekspluatācijas raksturlielumiem, kas noformēti, norādot šo noteikumu 2. pielikumā iekļautā akta 5. un 6. daļā minētos ritošā sastāva tipu raksturojošos parametrus, un kas norāda uz ritošā sastāva atbilstību infrastruktūrai un stacionāriem kompleksiem, tai skaitā klimatiskajiem apstākļiem, enerģijas piegādes sistēmai, vilcienu vadības kontroles un signalizācijas sistēmai, sliežu platumam un infrastruktūras gabarītiem, maksimāli pieļaujamai ass slodzei un citiem dzelzceļa infrastruktūras ierobežojumiem;

57.4. ja 1520 mm sliežu ceļu platuma dzelzceļa infrastruktūrai paredzētu ritošo sastāvu vēlas izmantot arī pārvadājumiem uz trešajām valstīm un no tām, – apliecinājumus par attiecīgo trešo valstu prasību izpildi.

58. Lai pieņemtu ekspluatācijā 1520 mm sliežu ceļu platuma dzelzceļa tīklam paredzētu vagona tipu, kuru paredzēts izmantot Latvijas teritorijā starptautiskos pārvadājumos uz trešajām valstīm un no tām, pieteikuma iesniedzējs, iesniedzot Valsts dzelzceļa tehniskajā inspekcijā šo noteikumu 33.1.apakšpunktā minēto deklarāciju, pievieno tai šādus pielikumus:

58.1. dokumentus, kas apliecina, ka vagona tipa ekspluatācija ir atļauta attiecīgajās trešajās valstīs;

58.2. atbilstības deklarācijas un apliecinājumus par ritošā sastāva tehnisko atbilstību attiecīgajai dzelzceļa infrastruktūrai, kas noformēti, norādot šo noteikumu 2. pielikumā iekļautā akta 5. un 6. daļā minētos ritošā sastāva tipu raksturojošos parametrus.

59. Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija pieņem lēmumu par SITS neatbilstoša ritošā sastāva tipa pieņemšanu ekspluatācijā šādā kārtībā:

59.1. ja par kādiem ritošā sastāva tehniskajiem parametriem, kuriem ir piemērotas savstarpējās izmantojamības tehniskās specifikācijas, ir sastādītas normatīvajos aktos par Eiropas dzelzceļa sistēmu savstarpēju izmantojamību paredzētās verifikācijas deklarācijas, – attiecībā uz šiem parametriem piemēro šo noteikumu 49.2.apakšpunktā norādīto procedūru;

59.2. pārējiem tehniskajiem parametriem un ritošajam sastāvam kopumā pārbauda:

59.2.1. ritošā sastāva tehnisko atbilstību piemērojamo normatīvo aktu prasībām;

59.2.2. ritošā sastāva un attiecīgās infrastruktūras savstarpējo tehnisko savietojamību;

59.2.3. ritošā sastāva drošu iekļaušanu lietotāja drošības pārvaldības sistēmā saskaņā ar regulā Nr. 402/2013 noteiktajām prasībām;

59.2.4. ritošā sastāva ekspluatācijas, remonta un apkopes kārtību.

60. Lai pārbaudītu šo noteikumu 59.punktā minētos kritērijus, Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija var pieprasīt papildu informāciju par riska analīzi atbilstoši regulai Nr. 402/2013 vai šo noteikumu 27., 28., 29. un 30. punktā minēto pārbaužu veikšanu atbilstošā dzelzceļa infrastruktūrā. Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija pēc konsultēšanās ar pieteikuma iesniedzēju nosaka pieprasītās papildu informācijas, riska analīzes un pārbaužu apjomu un saturu.

3.5. SITS neatbilstoša ritošā sastāva pieņemšana ekspluatācijā, kurš pieņemts ekspluatācijā citās Eiropas Savienības dalībvalstīs

61. Citas Eiropas Savienības dalībvalsts lēmumu par SITS neatbilstoša ritošā sastāva tipa pieņemšanu ekspluatācijā Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija ņem vērā, pieņemot lēmumu atbilstoši šīs apakšnodaļas prasībām.

62. Lai pieņemtu ekspluatācijā SITS neatbilstošu ritošā sastāva tipu, izņemot šo noteikumu 63.punktā minētos vagonus, pieteikuma iesniedzējs, iesniedzot Valsts dzelzceļa tehniskajā inspekcijā šo noteikumu 33.1.apakšpunktā minēto deklarāciju, pievieno tai šādus pielikumus:

62.1. dokumentus, kas apliecina, ka ritošā sastāva tipa ekspluatācija ir atļauta citā Eiropas Savienības dalībvalstī, un dokumentāciju par procedūru, kas ievērota, lai pierādītu, ka ritošā sastāva tips atbilst attiecīgajā valstī spēkā esošajām drošības prasībām, kā arī informāciju par piemērotajām atkāpēm;

62.2. tehniskos raksturlielumus, tehniskās apkopes programmu un ekspluatācijas raksturlielumus. Ja ritošais sastāvs ir aprīkots ar datu reģistrētājierīcēm, – informāciju par datu vākšanas procedūru, kura ļauj tos nolasīt un izvērtēt;

62.3. pierakstus par ritošā sastāva ekspluatācijas vēsturi, tehnisko apkopi un veiktajiem tehniskajiem pārveidojumiem pēc pieņemšanas ekspluatācijā citā Eiropas Savienības dalībvalstī;

62.4. atbilstības deklarācijas un apliecinājumus par tehniskajiem un ekspluatācijas raksturlielumiem, kas noformēti, norādot šo noteikumu 2. pielikumā iekļautā akta 5. un 6. daļā minētos ritošā sastāva tipu raksturojošos parametrus, un kas norāda uz ritošā sastāva atbilstību infrastruktūrai un stacionāriem kompleksiem, tai skaitā klimatiskajiem apstākļiem, enerģijas piegādes sistēmai, vilcienu vadības kontroles un signalizācijas sistēmai, sliežu platumam un infrastruktūras gabarītiem, maksimāli pieļaujamai ass slodzei un citiem dzelzceļa infrastruktūras ierobežojumiem;

62.5. ja 1520 mm sliežu ceļu platuma dzelzceļa infrastruktūrai paredzētu ritošo sastāvu vēlas izmantot arī pārvadājumiem uz trešajām valstīm un no tām, – apliecinājumus par attiecīgo trešo valstu prasību izpildi.

63. Lai pieņemtu ekspluatācijā 1520 mm sliežu ceļu platuma tīklam paredzētu vagona tipu, kuru paredzēts izmantot Latvijas teritorijā starptautiskos pārvadājumos uz trešajām valstīm un no tām, pieteikuma iesniedzējs, iesniedzot Valsts dzelzceļa tehniskajā inspekcijā šo noteikumu 33.1.apakšpunktā minēto deklarāciju, pievieno tai šādus pielikumus:

63.1. dokumentus, kas apliecina, ka vagona tipa ekspluatācija ir atļauta citā Eiropas Savienības dalībvalstī;

63.2. dokumentus, kas apliecina, ka vagona tipa ekspluatācija ir atļauta attiecīgajās trešajās valstīs;

63.3. atbilstības deklarācijas un apliecinājumus par tehniskajiem un ekspluatācijas raksturlielumiem, kas noformēti, norādot šo noteikumu 2. pielikumā iekļautā akta 5. un 6. daļā minētos ritošā sastāva tipu raksturojošos parametrus, un kas norāda uz ritošā sastāva atbilstību infrastruktūrai un stacionāriem kompleksiem, tai skaitā klimatiskajiem apstākļiem, enerģijas piegādes sistēmai, vilcienu vadības kontroles un signalizācijas sistēmai, sliežu platumam un infrastruktūras gabarītiem, maksimāli pieļaujamai ass slodzei un citiem dzelzceļa infrastruktūras ierobežojumiem.

64. Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija nepārbauda šo noteikumu 62.1., 62.2., 63.1. un 63.2.apakšpunktā minēto dokumentu atbilstību, ja vien nav pierādāms būtisks drošības apdraudējums. Ja Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija pārbauda šo noteikumu 62.1., 62.2., 63.1. un 63.2. apakšpunktā minēto dokumentu atbilstību, tā nedrīkst atsaukties uz šo noteikumu 1. pielikuma 16. punktā minētajām A grupas tehniskajām prasībām.

65. Lai pārbaudītu šo noteikumu 62.3., 62.4., 62.5. un 63.3.apakšpunktā minētos kritērijus, Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija var pieprasīt papildu informāciju par riska analīzi atbilstoši regulai Nr. 402/2013 vai šo noteikumu 27., 28., 29. un 30. punktā minēto pārbaužu veikšanu atbilstošā dzelzceļa infrastruktūrā. Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija pēc konsultēšanās ar pieteikuma iesniedzēju nosaka pieprasītās papildu informācijas, apdraudējuma analīzes un pārbaužu apjomu un saturu. Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija drīkst pārbaudīt atbilstību tikai šo noteikumu 1. pielikuma 17. un 18. punktā minētajām B un C grupas tehniskajām prasībām.

4. Jaunu vai modernizētu ritošā sastāva vienību pieņemšana ekspluatācijā

66. Ritošā sastāva vienību var nodot ekspluatācijā, ja:

66.1. ritošā sastāva tips ir pieņemts ekspluatācijā šo noteikumu 3.nodaļā minētajā kārtībā;

66.2. ritošā sastāva vienībai ir izsniegtas nepieciešamās atbilstības deklarācijas un atbilstības novērtēšanas sertifikāti;

66.3. ritošā sastāva vienībai šajā nodaļā noteiktajā kārtībā ir veikti izmēģinājuma braucieni;

66.4. ritošā sastāva vienība ir tehniski darbderīga;

66.5. ritošā sastāva vienībai ir noteikta normatīvajos aktos par drošības apliecības izsniegšanas, anulēšanas un darbības apturēšanas kritērijiem un kārtību minētā par tehnisko apkopi atbildīgā struktūra, t. i., struktūra, kas atbild par ritošā sastāva apkopi un ir reģistrēta valsts ritošā sastāva reģistrā.

67. Vilces ritošajam sastāvam un pasažieru vagonam veic šādu izmēģinājuma braucienu:

67.1. ja vilces ritošo sastāvu paredzēts izmantot koplietošanas infrastruktūrā, ritošā sastāva izmēģinājuma brauciena laikā veic ne mazāk kā 40 km tukšgaitā un ne mazāk kā 40 km ar darba slodzi;

67.2. ja vilces ritošo sastāvu nav paredzēts izmantot koplietošanas infrastruktūrā, ritošā sastāva izmēģinājuma braucienu veic privātās lietošanas infrastruktūrā, kurā to paredzēts izmantot;

67.3. pasažieru pārvadāšanai paredzēta motorvagona vilces ritošā sastāva un pasažieru vagona izmēģinājuma brauciena laikā sasniedz maksimāli pieļaujamo ātrumu un veic ne mazāk kā 40 km.

68. Kravu vagoniem izmēģinājumu braucienu neveic.

69. Par izmēģinājuma braucienu sastāda aktu atbilstoši šo noteikumu 5.pielikumā norādītajam paraugam un paraksta to.

70. Ja izmēģinājuma braucienu veic vilces ritošajam sastāvam, kas sastāv no vairākām vienībām, izmēģinājuma brauciena aktu sastāda katrai ritošā sastāva vienībai atsevišķi.

71. Ja izmēģinājuma brauciena laikā vilces ritošajam sastāvam vai pasažieru vagonam atklāti ritošās daļas, bremžu iekārtas, spēka iekārtas vai satiksmes drošības ierīču darbības trūkumi, pēc šo trūkumu novēršanas sastāda aktu par trūkumu novēršanu. Šo aktu paraksta tās pašas personas, kas ir parakstījušas šo noteikumu 69.punktā minēto izmēģinājuma brauciena aktu.

72. Ja izmēģinājuma brauciena laikā vilces ritošajam sastāvam vai pasažieru vagonam atklāti riteņpāru gultņu mezglu bojājumi vai trūkumi, kuru dēļ izmēģinājuma braucienu nevar pabeigt, pēc šo bojājumu vai trūkumu novēršanas veic atkārtotu izmēģinājuma braucienu.

73. Lai ritošā sastāva vienību pieņemtu ekspluatācijā, pieteikuma iesniedzējs:

73.1. iesniedz Valsts dzelzceļa tehniskajā inspekcijā iesniegumu un šādus dokumentus:

73.1.1. deklarāciju saskaņā ar regulu Nr. 201/2011 kopā ar minētajā regulā noteiktajiem pielikumiem, kas attiecas uz konkrēto ritošā sastāva vienību;

73.1.2. šo noteikumu 69.punktā minēto izmēģinājuma brauciena aktu;

73.1.3. ritošā sastāva lietotāja parakstītu paziņojumu, ka ritošā sastāva vienībai ir noteikta par ritošā sastāva tehnisko apkopi atbildīgā struktūra, kas minēta normatīvajos aktos par drošības apliecības izsniegšanas, anulēšanas un darbības apturēšanas kritērijiem un kārtību;

73.2. iepriekš vienojoties par laiku un vietu, uzrāda ritošā sastāva vienību Valsts dzelzceļa tehniskajai inspekcijai.

73.1 Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija saskaņā ar šo noteikumu 73.2.apakšpunktu uzrādītās ritošā sastāva vienības apskatē pieaicina lietotāja un publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja pārstāvjus. Ja ritošo sastāvu nav paredzēts izmantot publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrā, ritošā sastāva vienības apskatē pieaicina privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja pārstāvjus, kura infrastruktūrā ritošo sastāvu paredzēts izmantot.

74. Ja ritošā sastāva vienība atbilst ekspluatācijā pieņemtam ritošā sastāva tipam, Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija pieņem ekspluatācijā ritošā sastāva vienību, pamatojoties uz pieteikuma iesniedzēja iesniegto atbilstības deklarāciju par ritošā sastāva atbilstību šim tipam, un neveic turpmākas pārbaudes.

75. Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija var pieņemt lēmumu par pieņemšanu ekspluatācijā attiecībā uz katru ritošā sastāva vienību atsevišķi vai arī par vairākām viena tipa identiskām ritošā sastāva vienībām kopā.

76. Ja Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija pieņem lēmumu par atteikumu pieņemt ritošā sastāva vienību ekspluatācijā, tā pamato savu lēmumu un paziņo par to pieteikuma iesniedzējam.

77. Lēmumu par ritošā sastāva vienības pieņemšanu ekspluatācijā Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija var atcelt, pārskatot:

77.1. ritošā sastāva lietotāja drošības sertifikātu saskaņā ar normatīvajiem aktiem par drošības sertifikāta A un B daļas izsniegšanas, anulēšanas un darbības apturēšanas kārtību un kritērijiem;

77.2. ritošā sastāva lietotāja drošības apliecību saskaņā ar normatīvajiem aktiem par drošības apliecības izsniegšanas, anulēšanas un darbības apturēšanas kārtību un kritērijiem.

78. Valsts dzelzceļa tehniskās inspekcijas lēmums par ritošā sastāva vienības pieņemšanu ekspluatācijā neietekmē to prasību izpildi par ritošā sastāva izmantošanu, kuras noteiktas normatīvajos aktos par drošības sertifikāta A un B daļas izsniegšanas, anulēšanas un darbības apturēšanas kārtību un kritērijiem, kā arī normatīvajos aktos par drošības apliecības izsniegšanas, anulēšanas un darbības apturēšanas kārtību un kritērijiem.

78.1 Pieteikuma iesniedzējs ir atbildīgs par ritošā sastāva vienības marķēšanu ar tai piešķirto ritošā sastāva vienības numuru.

79. Ekspluatācijā pieņemtam ritošā sastāva tipam atbilstošu ritošā sastāva vienību, kuru nepiedāvā Latvijas tirgū un kura saskaņā ar normatīvajiem aktiem par ritošā sastāva reģistrācijas kārtību nav jāreģistrē ritošā sastāva valsts reģistrā, ekspluatācijā nepieņem.

5. Ritošā sastāva atjaunošanas remonts

80. Lai uzturētu ritošā sastāva darbspēju un tā drošuma līmeni, veic ritošā sastāva atjaunošanas remontu, paredzot ritošā sastāva mezglu un agregātu revīziju, remontu vai nomaiņu pret jauniem, regulēšanu un pārbaudes. Ritošā sastāva atjaunošanas remontā veic ritošā sastāva pamatparametru atjaunošanu atbilstoši šo noteikumu 4.pielikumā minētajā tehniskajā dokumentācijā norādītajām vērtībām un prasībām.

81. Šajos noteikumos noteiktajā kārtībā ekspluatācijā pieņemta ritošā sastāva atjaunošanas remontu veic atbilstoši šo noteikumu 4.pielikumā minētajā tehniskajā dokumentācijā iekļautajai ritošā sastāva atjaunošanas remonta programmai, ievērojot atjaunošanas remonta periodiskumu un izpildot visus noteiktos darbus.

82. Ja atjaunošanas remontā ir paredzēti darbi, kas nav iekļauti šo noteikumu 4.pielikumā minētajā tehniskajā dokumentācijā vai ritošā sastāva lietotāja drošības pārvaldības sistēmā noteiktajā remonta un apkopes programmā, un šie darbi var mainīt šo noteikumu 2.pielikuma 6.daļā minētos tipu raksturojošos pamatparametrus, atjaunošanas remonta veicējs nodrošina ritošā sastāva atjaunošanas remonta projekta uzdevuma izstrādi un iesniedz to Valsts dzelzceļa tehniskajā inspekcijā šo noteikumu 5.punktā minētā lēmuma saņemšanai. Šādu atjaunošanas remontu uzskata par ritošā sastāva modernizāciju.

83. Ja atjaunošanas remontā ir paredzēti darbi, kas var mainīt šo noteikumu 2.pielikuma 5.daļā minētos vispārīgos parametrus, ritošā sastāva lietotājs veic izmaiņu ietekmes riska novērtēšanu atbilstoši regulai Nr. 402/2013. Par riska novērtēšanas rezultātiem ritošā sastāva lietotājs informē Valsts dzelzceļa tehnisko inspekciju.

84. Pēc atjaunošanas remonta šo noteikumu 4.nodaļā minētā ritošā sastāva vienības pieņemšana ekspluatācijā nav nepieciešama. Atjaunošanas remontu pieņem, sastādot aktu par ritošā sastāva atjaunošanas remonta pieņemšanu (6.pielikums) un parakstot to.

85. Lai pagarinātu ražotāja noteikto ritošā sastāva izmantošanas termiņu, ritošajam sastāvam veic atjaunošanas remontu ar kalpošanas laika pagarināšanu. Ja ražotājs nav noteicis ritošā sastāva izmantošanas termiņu, uzskata, ka ritošā sastāva izmantošanas termiņš ir 30 gadi.

86. Pirms uzsākt ritošā sastāva atjaunošanas remontu ar kalpošanas laika pagarināšanu, pasūtītājs vai remonta veicējs izvēlas inspicēšanas institūciju, kas akreditēta Nacionālajā akreditācijas institūcijā atbilstoši normatīvajiem aktiem par atbilstības novērtēšanas institūciju novērtēšanu, akreditāciju un uzraudzību (turpmāk – akreditētā institūcija), vai citā Eiropas Savienības dalībvalstī akreditētu institūciju, kura veic atbilstības novērtēšanu ritošā sastāva atjaunošanas remontam ar kalpošanas laika pagarināšanu.

87. Pirms uzsākt ritošā sastāva atjaunošanas remontu ar kalpošanas laika pagarināšanu, novērtē ritošā sastāva tehnisko stāvokli, lai noteiktu, vai iespējams pagarināt tā izmantošanas termiņu. Ja ritošā sastāva nesošo konstrukciju stiprība ir pietiekama un izmantošanas termiņa pagarināšana ir iespējama, pasūtītājs vai remonta veicējs nodrošina projekta izstrādi ritošā sastāva atjaunošanas remontam ar kalpošanas laika pagarināšanu, norādot vēlamo izmantošanas termiņu. Akreditētā institūcija novērtē projekta atbilstību šo noteikumu 4.pielikumā minētajai tehniskajai dokumentācijai.

88. Pēc tam kad veikts atjaunošanas remonts ar kalpošanas laika pagarināšanu, akreditētā institūcija novērtē konkrētās ritošā sastāva vienības atbilstību šo noteikumu 4.pielikumā minētajai tehniskajai dokumentācijai un piemērojamiem normatīvajiem aktiem. Akreditētā institūcija pārbauda ritošā sastāva vienības atbilstību pasūtītāja vai remonta veicēja noteiktajam vēlamajam izmantošanas termiņam un pieņem lēmumu par ritošā sastāva vienības izmantošanas termiņa pagarināšanu, kā arī pēc izmēģinājuma brauciena veikšanas paraksta šo noteikumu 84.punktā minēto aktu par ritošā sastāva atjaunošanas remonta pieņemšanu.

89. Pēc vilces ritošā sastāva un pasažieru vagona atjaunošanas remonta, pēc kura šo noteikumu 4.pielikumā minētajā tehniskajā dokumentācijā ir paredzēts izmēģinājuma brauciens, vai pēc atjaunošanas remonta ar kalpošanas laika pagarināšanu veic šādu izmēģinājuma braucienu:

89.1. ja vilces ritošo sastāvu paredzēts izmantot koplietošanas infrastruktūrā, ritošā sastāva izmēģinājuma brauciena laikā veic ne mazāk kā 40 km tukšgaitā un ne mazāk kā 40 km ar darba slodzi;

89.2. ja vilces ritošo sastāvu nav paredzēts izmantot koplietošanas infrastruktūrā, ritošā sastāva izmēģinājuma braucienu veic privātās lietošanas infrastruktūrā, kurā to paredzēts izmantot;

89.3. pasažieru pārvadāšanai paredzēta motorvagona vilces ritošā sastāva un pasažieru vagona izmēģinājuma brauciena laikā sasniedz maksimāli pieļaujamo ātrumu un veic ne mazāk kā 40 km.

90. Kravu vagoniem izmēģinājumu braucienu neveic.

91. Par izmēģinājuma braucienu sastāda aktu atbilstoši šo noteikumu 5.pielikumā norādītajam paraugam un paraksta to.

92. Ja izmēģinājuma braucienu veic vilces ritošajam sastāvam, kas sastāv no vairākām vienībām, izmēģinājuma brauciena aktu sastāda katrai ritošā sastāva vienībai atsevišķi.

93. Ja izmēģinājuma brauciena laikā vilces ritošajam sastāvam vai pasažieru vagonam atklāti ritošās daļas, bremžu iekārtas, spēka iekārtas vai satiksmes drošības ierīču darbības trūkumi, pēc šo trūkumu novēršanas sastāda aktu par trūkumu novēršanu. Šo aktu paraksta tās pašas personas, kas ir parakstījušas šo noteikumu 91.punktā minēto izmēģinājuma brauciena aktu.

94. Ja izmēģinājuma brauciena laikā vilces ritošajam sastāvam vai pasažieru vagonam atklāti riteņpāru gultņu mezglu bojājumi vai trūkumi, kuru dēļ izmēģinājuma braucienu nevar pabeigt, pēc šo bojājumu vai trūkumu novēršanas veic atkārtotu izmēģinājuma braucienu.

95. Akreditētā institūcija līdz kārtējā mēneša piecpadsmitajam datumam nosūta Valsts dzelzceļa tehniskajai inspekcijai informāciju par iepriekšējā mēnesī:

95.1. saņemtajiem pieteikumiem ritošā sastāva izmantošanas termiņa pagarināšanai;

95.2. ritošā sastāva vienībām, kurām tā ir pagarinājusi izmantošanas termiņu;

95.3. atteikumiem pagarināt ritošā sastāva izmantošanas termiņu.

6. Noslēguma jautājumi

96. Lēmumi par pieņemšanu ekspluatācijā, kas pieņemti līdz šo noteikumu spēkā stāšanās dienai, ir spēkā atbilstoši tajos iekļautajiem nosacījumiem. Valsts akciju sabiedrība, kas pārvalda valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru, līdz 2015.gada 1.janvārim sastāda un nodod Valsts dzelzceļa tehniskajai inspekcijai kravas vagonu tipu sarakstu, kas saskaņā ar šo punktu ir ekspluatācijā valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrā, minētajā sarakstā norādot šo noteikumu 2.pielikumā iekļautā akta 5. un 6.daļā minētos ritošā sastāva tipu raksturojošos parametrus. Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija līdz 2015.gada 1.janvārim sastāda saskaņā ar šo punktu Latvijā ekspluatācijā esošo ritošā sastāva (izņemot kravas vagonus) tipu sarakstu, norādot tajā šo noteikumu 2.pielikumā iekļautā akta 5. un 6.daļā minētos ritošā sastāva tipu raksturojošos parametrus.

97. Šo noteikumu 3.2. un 3.3.apakšnodaļas prasības var nepiemērot ritošā sastāva būvei vai modernizācijai, kas tiek veikta saskaņā ar projektiem, kuri apstiprināti pirms atbilstošas savstarpējās izmantojamības tehniskās specifikācijas spēkā stāšanās. Šādā gadījumā ritošā sastāva tipa pieņemšanai ekspluatācijā piemēro attiecīgi šo noteikumu 3.4. vai 3.5.apakšnodaļas prasības.

98. Ritošajam sastāvam, kas atbilst saskaņā ar šo noteikumu 96.punkta prasībām ekspluatācijā esošiem ritošā sastāva tipiem, nepiemēro šo noteikumu 3.nodaļas prasības par ritošā sastāva tipa pieņemšanu ekspluatācijā.

99. Ritošajam sastāvam, kas atbilst projektiem, pēc kuriem līdz šo noteikumu spēkā stāšanās dienai ir pasūtīta ritošā sastāva būve vai modernizācija, nepiemēro šo noteikumu 3.nodaļas prasības par ritošā sastāva tipa pieņemšanu ekspluatācijā.

100. Katru jaunu vai modernizētu šo noteikumu 98. un 99.punktam atbilstošu ritošā sastāva vienību pieņem ekspluatācijā atbilstoši šo noteikumu 4.nodaļas prasībām, nepiemērojot 66.1.apakšpunkta prasības. Ja ritošā sastāva vienība ir būvēta Dzelzceļu sadarbības organizācijas (OSJD) Līgumslēdzējas puses valstī ārpus Eiropas Savienības, šo noteikumu 9.punktā minētā paziņotā institūcija pārbauda un apliecina konkrētās ritošā sastāva vienības atbilstību ritošā sastāva tipam, apliecinot ritošā sastāva vienības atbilstību šo noteikumu 16.punktā minētajā sarakstā iekļauto normatīvo aktu, standartu un normatīvi tehniskās dokumentācijas prasībām, kuras piemēro šo noteikumu prasību izpildei Latvijā.

101. Ritošajam sastāvam, kurš pieņemts ekspluatācijā pirms šo noteikumu spēkā stāšanās, atjaunošanas remontu veic atbilstoši ritošā sastāva lietotāja drošības pārvaldības sistēmā noteiktajai remonta un apkopes programmai. Veicot atjaunošanas remontu, ievēro ritošā sastāva lietotāja drošības pārvaldības sistēmā noteikto atjaunošanas remontu periodiskumu un izpilda visus lietotāja drošības pārvaldības sistēmā noteiktos darbus.

102. Ja šo noteikumu 4.pielikumā minētā tehniskā dokumentācija nav sagatavota, ritošajam sastāvam, kurš pieņemts ekspluatācijā pirms šo noteikumu spēkā stāšanās, atjaunošanas remontu ar kalpošanas laika pagarināšanu akreditētā institūcija novērtē šo noteikumu 87. un 88.punktā minētajā kārtībā, šo noteikumu 4.pielikumā noteiktās tehniskās dokumentācijas vietā izmantojot ritošā sastāva lietotāja un remonta veicēja drošības pārvaldības sistēmā norādīto tehnisko dokumentāciju.

103. Līdz 2021. gada 1. janvārim valsts akciju sabiedrība, kas pārvalda valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru, var izsniegt apliecinājumu par kravas vagona tipa atbilstību šo noteikumu 22.1 un 22.2 punktā minētajām prasībām, pamatojoties uz tai pieejamo kravas vagona tipa dokumentāciju.

104. Līdz 2021. gada 1. janvārim valsts akciju sabiedrība, kas pārvalda valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru, var izsniegt apliecinājumu par kravas vagonu vienību atbilstību šo noteikumu 23.1 un 100. punktā minētajām prasībām, pamatojoties uz tai pieejamo kravas vagona tipa un konkrētās vienības dokumentāciju.

Informatīva atsauce uz Eiropas Savienības direktīvām

Noteikumos iekļautas tiesību normas, kas izriet no:

1) Eiropas Parlamenta un Padomes 2008.gada 17.jūnija Direktīvas 2008/57/EK par dzelzceļa sistēmas savstarpēju izmantojamību Kopienā;

2) Komisijas 2009.gada 16.oktobra Direktīvas 2009/131/EK par VII pielikuma grozījumiem Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā 2008/57/EK par dzelzceļa sistēmas savstarpēju izmantojamību Kopienā;

3) Eiropas Parlamenta un Padomes 2008.gada 16.decembra Direktīvas 2008/110/EK, ar ko groza Direktīvu 2004/49/EK par drošību Kopienas dzelzceļos.

Ministru prezidents, reģionālās attīstības un pašvaldību lietu ministrs V.DombrovskisSatiksmes ministrs U.Augulis

1.pielikumsMinistru kabineta2010.gada 28.decembra noteikumiem Nr.1211

Kontrolējamie parametri SITS neatbilstoša ritošā sastāva nodošanai ekspluatācijā un tehnisko prasību klasificēšana

1. Vispārējā dokumentācija.

Vispārēja dokumentācija (ieskaitot informāciju, piemēram, par jauno, renovēto vai modernizēto ritošo sastāvu un tā paredzēto lietojumu, konstrukciju, remontu, ekspluatāciju un tehnisko apkopi, tehnisko dokumentāciju).

2. Konstrukcija un mehāniskās daļas.

Ritošā sastāva mehāniskā integritāte un saskarnes (ieskaitot vilces iekārtu un buferierīces, pārejas tiltiņus), ritošā sastāva konstrukcijas un aprīkojuma (piemēram, sēdekļu) stiprība, pieļaujamā slodze, pasīvā drošība (ieskaitot iekšējo un ārējo drošumu, notiekot avārijai).

3. Savstarpējā mijiedarbība ar sliežu ceļu un gabarītu noteikšana.

Mehāniskās saskarnes ar infrastruktūru (ieskaitot statiskās un dinamiskās īpašības, klīrensus un gabarītus, sliežu platumu, gaitas daļu).

4. Bremžu iekārta.

Bremžu iekārtas darbība (ieskaitot izslīdēšanas aizsardzību, bremzēšanas ierīces un bremzēšanu dienesta bremzēšanas režīmā, pēkšņās avārijas bremzēšanas režīmā un bremzēšanas režīmā stāvot).

5. Pasažieriem paredzētais aprīkojums.

Pasažieriem un pasažieru ērtībām paredzētais aprīkojums (piemēram, pasažieriem paredzētie logi un durvis, vajadzības personām ar kustību traucējumiem).

6. Vides apstākļi un aerodinamiskie efekti.

Vides ietekme uz ritošo sastāvu un ritošā sastāva ietekme uz vidi (ieskaitot aerodinamiskos apstākļus, ritošā sastāva saskarni ar dzelzceļa sistēmas sliežu ceļu lauka iekārtām un saskarni ar ārējo vidi).

7. Prasības ārējām brīdinājuma ierīcēm, uzrakstiem, programmatūras funkcijām un integritātei.

Ārējās brīdinājuma ierīces, uzraksti, programmatūras funkcijas un integritāte (piemēram, ar drošību saistītas funkcijas, kurām ir ietekme uz vilciena un vilciena vagonu kustību).

8. Borta spēka un vadības iekārtas.

Borta vilces, elektriskās un vadības sistēmas, ritošā sastāva saskarne ar elektroapgādes infrastruktūru un visi ar elektromagnētisko savietojamību saistītie aspekti.

9. Personālam paredzētais aprīkojums, saskarnes un vide.

Personālam paredzētās borta iekārtas, saskarnes, darba apstākļi un vide (ieskaitot vadītāja kabīni, vadītāja un mašīnas saskarni).

10. Ugunsdrošība un evakuācija.

11. Ekipēšana.

Ekipēšanai paredzētās borta iekārtas un saskarnes.

12. Borta kontroles, vadības un signalizācijas iekārtas.

Visas borta iekārtas, kas nepieciešamas kustības drošības garantēšanai, kā arī to vilcienu kustības vadībai, kuriem atļauts izmantot konkrēto tīklu, un to ietekme uz dzelzceļa sistēmas sliežu ceļu lauka iekārtām.

13. Īpašas ekspluatācijas prasības.

Īpašas ekspluatācijas prasības ritošajam sastāvam (piemēram, avārijas ekspluatācija, ritošā sastāva darba spējas atjaunošana).

14. Kravu pārvadājumu aprīkojums.

Īpašas prasības kravu pārvadājumiem un vides aizsardzībai (ieskaitot īpašās iekārtas bīstamo kravu transportam).

15. Tehniskās prasības, kas attiecas uz I daļā minētajiem parametriem, iedala A, B vai C grupā. Vietēja rakstura tehniskās prasības un ierobežojumus tas neskar, šādas pārbaudes veic pēc pārvadātāju un infrastruktūras pārvaldītāju kopējas vienošanās.

16. A grupa.

A grupā ietvertas šādas tehniskās prasības:

16.1. tehniskās prasības, kuras nosaka starptautiskās normas;

16.2. tehniskās prasības, kuras uzskata par dzelzceļa drošības ziņā ekvivalentām citu dalībvalstu tehniskajām prasībām.

17. B grupa.

B grupā ietvertas visas tehniskās prasības, kas neatbilst A vai C grupas nosacījumiem vai kas vēl nav iedalītas vienā no minētajām grupām.

18. C grupa.

C grupā ietvertas tehniskās prasības, kas ir nepieciešamas un saistītas ar infrastruktūras tehniskajiem raksturlielumiem, lai nodrošinātu drošu ekspluatāciju un savstarpēju izmantojamību attiecīgajā tīklā (piemēram, kravas gabarīts).

Satiksmes ministrs U.Augulis

2.pielikumsMinistru kabineta2010.gada 28.decembra noteikumiem Nr.1211

(datums)		(sastādīšanas vieta)

(fiziskās personas vārds, uzvārds, personas kods vai juridiskās personas nosaukums, juridiskā adrese un reģistrācijas numurs)

(fiziskās personas vārds, uzvārds, personas kods vai juridiskās personas nosaukums, juridiskā adrese un reģistrācijas numurs)

Ritošā sastāva tipa identifikācija(sērija vai modelis)
Alternatīvais tipa nosaukums
Kategorija
Apakškategorija (ritošā sastāva veids)
Izmantošanas veids
Atbilstības deklarācija
	(deklarācijas izdevējs, datums, numurs)
Nodod ekspluatācijā (vajadzīgo atzīmēt):	Nodod ekspluatācijā (vajadzīgo atzīmēt):
---	---
kā jaunu:	kā jaunu:
	jaunbūvētu
	lietotu, pirmo reizi tirgū piedāvātu
pēc modernizācijas	pēc modernizācijas
kā citā Eiropas Savienības dalībvalstī ekspluatācijā pieņemtu	kā citā Eiropas Savienības dalībvalstī ekspluatācijā pieņemtu

1.1. Valsts dzelzceļa tehniskās inspekcijas amatpersonas
(amats, vārds, uzvārds)
(amats, vārds, uzvārds)
(amats, vārds, uzvārds)

(juridiskās personas nosaukums, reģistrācijas numurs, juridiskā adrese, pilnvarotās personas amats, vārds, uzvārds)

(juridiskās personas nosaukums, reģistrācijas numurs, juridiskā adrese, pilnvarotās personas amats, vārds, uzvārds, personas kods)

(juridiskās personas nosaukums, reģistrācijas numurs, juridiskā adrese, pilnvarotās personas amats, vārds, uzvārds, personas kods)

(juridiskās personas nosaukums, reģistrācijas numurs, juridiskā adrese, pilnvarotās personas amats, vārds, uzvārds, personas kods)

(juridiskās personas nosaukums, reģistrācijas numurs, juridiskā adrese, pilnvarotās personas amats, vārds, uzvārds)

(deklarācijas izdevējs, datums, numurs)

(deklarācijas izdevējs, datums, numurs)

(sertifikāta izdevējs, datums, numurs)

(sertifikāta izdevējs, datums, numurs)

2.6. atbilstības deklarācijas
	(deklarācijas izdevējs, datums, numurs)
3. Uzrādīta ritošā sastāva tipam atbilstoša ritošā sastāva vienība
---	---
	(ritošā sastāva vienības identifikācija)
Ritošā sastāva ekspluatācijas rokasgrāmata un tajā norādītā informācija:	Ritošā sastāva ekspluatācijas rokasgrāmata un tajā norādītā informācija:
---	---
	ritošā sastāva tehniskais apraksts
	ritošā sastāva pielietojums un vispārīgs raksturojums
	ritošā sastāva pamatparametru apraksts:
	ritošā sastāva ekspluatācijas prasību apraksts:
	ritošā sastāva atjaunošanas remontu un tehniskās apkopes programma:
Burtu marķējums
---	---
Tipa atbilstība prasībām, kas nepieciešamas vienas dalībvalsts ritošāsastāva apstiprinājuma derīgumam visās pārējās dalībvalstīs
---	---
Konstrukcijas kategorija
---	---
Manevrēšanas ierobežojumi	ir
---	---
Minimālais rādiuss horizontālajā līknē
---	---
Minimālais rādiuss slīpumam uz augšu
Minimālais rādiuss slīpumam uz leju
Bukses tips
---	---
Bukses pārkaršanas kontroles sistēma	ir
---	---
Riteņpāra uzmalas lubrikācijas ierīces	ir
Izslēgšanas iespēja	ir
Maksimālais pastāvīga formējuma sekciju vai lokomotīvjuskaits, kas sakabinātas kopā kopējai ekspluatācijai
---	---
Elementu skaits preču vagonu kopā (apakškategorijai "preču vagonu kopa")
---	---
Sakabes ierīce:	Sakabes ierīce:
---	---
	sakabes ierīce starp sekcijām
	gala sakabes ierīce
---	---
	avārijas sakabes ierīce
---	---
Riteņpāru tips
---	---
Riteņpāra attālums starp riteņiem
---	---
Riteņpāra riteņu feromagnētiskās īpašības	Riteņpāra riteņu feromagnētiskās īpašības
---	---
	ir
Pretestība starp riteņpāra pretējiem riteņiem
---	---
Ritekļa minimālā pilnā pretestība (starp riteņiem un pantogrāfu)
---	---
Kompresora tips
---	---
Kravnesība (vagonam)
---	---
Pasažieru vietu skaits (vagonam)
---	---
Pasažieru pastāvīgo sēdvietu skaits no
---	---
Tualešu skaits (vagonam)
---	---
Guļamvietu skaits (vagonam) no
---	---
Skaņas signāla spiediena līmenis
---	---
Pasažieru apziņošanas un sakaru sistēma	ir
---	---
Uzraksti un zīmes pasažieru drošībai	ir
---	---
Vai pasažieriem ir iespēja padot trauksmes signālu vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam)	Vai pasažieriem ir iespēja padot trauksmes signālu vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam)
---	---
	ir
Kustības maršruta tablo	ir
---	---
Strāvas noņēmēja tips
---	---
Strāvas noņēmēju skaits
---	---
Attālums starp strāvas noņēmējiem (ja tie ir vairāki)
---	---

Kontakttīkla tips, ko izmanto strāvas noņēmēja raksturlielumu testēšanai (ja tie ir vairāki)