Besluit van 15 september 1994, houdende het van kracht zijn voor de Rijn in Nederland van het Reglement van politie voor de Rijnvaart

	Gedeelte	Lengte in m	Breedte in m
3.1	Bazel (km 166,53) t/m sluizen Iffezheim (km 334,00)	Bazel (km 166,53) t/m sluizen Iffezheim (km 334,00)	Bazel (km 166,53) t/m sluizen Iffezheim (km 334,00)
	a) Sluizen Kembs	a) Sluizen Kembs	a) Sluizen Kembs
	aa) westelijke sluiskolk	180	22,90
	bb) oostelijke sluiskolk	186,50	22,90
	b) Sluizen Ottmarsheim	b) Sluizen Ottmarsheim	b) Sluizen Ottmarsheim
	aa) grote sluis	183	22,80
	bb) kleine sluis	183	11,45
	c) Sluizen Fessenheim, Vogelgrün, Marckolsheim en Rhinau	c) Sluizen Fessenheim, Vogelgrün, Marckolsheim en Rhinau	c) Sluizen Fessenheim, Vogelgrün, Marckolsheim en Rhinau
	aa) grote sluis	183	22,80
	bb) kleine sluis	183	11,45
	Deze lengte mag met toestemming van de bevoegde autoriteit worden verhoogd tot 185 m. In dit geval is artikel 6.28, zevende lid, onder a en e, niet van toepassing.	Deze lengte mag met toestemming van de bevoegde autoriteit worden verhoogd tot 185 m. In dit geval is artikel 6.28, zevende lid, onder a en e, niet van toepassing.	Deze lengte mag met toestemming van de bevoegde autoriteit worden verhoogd tot 185 m. In dit geval is artikel 6.28, zevende lid, onder a en e, niet van toepassing.
	d) Sluizen Gerstheim en Straatsburg	d) Sluizen Gerstheim en Straatsburg	d) Sluizen Gerstheim en Straatsburg
	aa) grote sluis	185	22,90
	bb) kleine sluis	185	11,45
	e) Sluizen Gambsheim en Iffezheim	270	22,90
	De bevoegde autoriteit kan een grotere lengte toelaten	De bevoegde autoriteit kan een grotere lengte toelaten	De bevoegde autoriteit kan een grotere lengte toelaten
3.2	a) Sluizen Iffezheim (km 334,00) t/m Lorch (km 540,20)	193	22,90
	b) Karlsruhe (km 359,80) t/m/ Lorch (km 540,20)	153	34,35
	bovendien	bovendien	bovendien
	Alleen de afvaart en bij een waterstand op de peilschaal bij Kaub van 1,20 m en meer, tenzij de bevoegde autoriteit de vaart bij een lagere waterstand uitdrukkelijk heeft toegelaten. Voor zover de duwboot langszijde daarvan vastgemaakte duwbakken meevoert, moeten deze onbeladen zijn.	Alleen de afvaart en bij een waterstand op de peilschaal bij Kaub van 1,20 m en meer, tenzij de bevoegde autoriteit de vaart bij een lagere waterstand uitdrukkelijk heeft toegelaten. Voor zover de duwboot langszijde daarvan vastgemaakte duwbakken meevoert, moeten deze onbeladen zijn.	Alleen de afvaart en bij een waterstand op de peilschaal bij Kaub van 1,20 m en meer, tenzij de bevoegde autoriteit de vaart bij een lagere waterstand uitdrukkelijk heeft toegelaten. Voor zover de duwboot langszijde daarvan vastgemaakte duwbakken meevoert, moeten deze onbeladen zijn.
3.3	Lorch (km 540,20) t/m St. Goar (km 556,00)
	a) In opvaart	186,50	22,90
	b) In afvaart	116,50	22,90
	De bevoegde autoriteit kan een grotere lengte toelaten.
	c) Bij een waterstand op de peilschaal bij Kaub tussen 0,85 m en hoogwaterpeil I bovendien voor duwstellen:	c) Bij een waterstand op de peilschaal bij Kaub tussen 0,85 m en hoogwaterpeil I bovendien voor duwstellen:	c) Bij een waterstand op de peilschaal bij Kaub tussen 0,85 m en hoogwaterpeil I bovendien voor duwstellen:
	aa) in opvaart	193	22,90
	bb) in afvaart	193	12,50
	d) Onderdeel c geldt slechts indien het duwstel beschikt over	d) Onderdeel c geldt slechts indien het duwstel beschikt over	d) Onderdeel c geldt slechts indien het duwstel beschikt over
	aa) bij een breedte tot en met 12,50 m:	aa) bij een breedte tot en met 12,50 m:	aa) bij een breedte tot en met 12,50 m:
	aaa) een meerschroefsaandrijving en een of meer vanuit de stuurstand bedienbare boegbesturingsinstallaties met een vermogen van in totaal ten minste 360 kW, of	aaa) een meerschroefsaandrijving en een of meer vanuit de stuurstand bedienbare boegbesturingsinstallaties met een vermogen van in totaal ten minste 360 kW, of	aaa) een meerschroefsaandrijving en een of meer vanuit de stuurstand bedienbare boegbesturingsinstallaties met een vermogen van in totaal ten minste 360 kW, of
	bbb) een eenschroefsaandrijving en een of meer vanuit de stuurstand bedienbare boegbesturingsinstallaties met een vermogen van in totaal ten minste 500 kW, waarbij ten minste de helft van het vermogen aan de kop of het samenstel of op de voorste duwbakken aanwezig is;	bbb) een eenschroefsaandrijving en een of meer vanuit de stuurstand bedienbare boegbesturingsinstallaties met een vermogen van in totaal ten minste 500 kW, waarbij ten minste de helft van het vermogen aan de kop of het samenstel of op de voorste duwbakken aanwezig is;	bbb) een eenschroefsaandrijving en een of meer vanuit de stuurstand bedienbare boegbesturingsinstallaties met een vermogen van in totaal ten minste 500 kW, waarbij ten minste de helft van het vermogen aan de kop of het samenstel of op de voorste duwbakken aanwezig is;
	bb) bij een breedte van meer dan 12,50 m:0	bb) bij een breedte van meer dan 12,50 m:0	bb) bij een breedte van meer dan 12,50 m:0
	een meerschroefsaandrijving met twee van elkaar onafhankelijke aandrijvingen en een of meer vanuit de stuurstand bedienbare boegbesturingsinstallaties met een vermogen van in totaal ten minste 500 kW, waarbij ten minste de helft van het vermogen aan de kop of het samenstel of op de voorste duwbakken aanwezig is;	een meerschroefsaandrijving met twee van elkaar onafhankelijke aandrijvingen en een of meer vanuit de stuurstand bedienbare boegbesturingsinstallaties met een vermogen van in totaal ten minste 500 kW, waarbij ten minste de helft van het vermogen aan de kop of het samenstel of op de voorste duwbakken aanwezig is;	een meerschroefsaandrijving met twee van elkaar onafhankelijke aandrijvingen en een of meer vanuit de stuurstand bedienbare boegbesturingsinstallaties met een vermogen van in totaal ten minste 500 kW, waarbij ten minste de helft van het vermogen aan de kop of het samenstel of op de voorste duwbakken aanwezig is;
	cc) bij een lengte van meer dan 186,50 m in de afvaart:	cc) bij een lengte van meer dan 186,50 m in de afvaart:	cc) bij een lengte van meer dan 186,50 m in de afvaart:
	een meerschroefsaandrijving en, bij een waterstand op de peilschaal bij Kaub van meer dan 3,50 m, over een specifiek vermogen van ten minste 0,5 kW per ton lading.	een meerschroefsaandrijving en, bij een waterstand op de peilschaal bij Kaub van meer dan 3,50 m, over een specifiek vermogen van ten minste 0,5 kW per ton lading.	een meerschroefsaandrijving en, bij een waterstand op de peilschaal bij Kaub van meer dan 3,50 m, over een specifiek vermogen van ten minste 0,5 kW per ton lading.
3.4	a) St. Goar (km 556,00) t/m Gorinchem (km 952,50)	193	22,90
	b) in afvaart	153	34,35
	bovendien
	c) Onderdeel b geldt op het gedeelte:	c) Onderdeel b geldt op het gedeelte:	c) Onderdeel b geldt op het gedeelte:
	aa) St. Goar (km 556,00) t/m Rolandswerth (km 641,80) alleen bij een waterstand op de peilschaal bij Kaub van 1,20 m en meer;	aa) St. Goar (km 556,00) t/m Rolandswerth (km 641,80) alleen bij een waterstand op de peilschaal bij Kaub van 1,20 m en meer;	aa) St. Goar (km 556,00) t/m Rolandswerth (km 641,80) alleen bij een waterstand op de peilschaal bij Kaub van 1,20 m en meer;
	bb) Rolandswerth (km 641,80) tot en met het Spijksche Veer (km 857,40) alleen bij een waterstand op de peilschaal bij Ruhrort van 2,10 m en meer;	bb) Rolandswerth (km 641,80) tot en met het Spijksche Veer (km 857,40) alleen bij een waterstand op de peilschaal bij Ruhrort van 2,10 m en meer;	bb) Rolandswerth (km 641,80) tot en met het Spijksche Veer (km 857,40) alleen bij een waterstand op de peilschaal bij Ruhrort van 2,10 m en meer;
	cc) het Spijksche Veer (km 857,40) tot en met Gorinchem (km 952,50) alleen bij een waterstand op de peilschaal bij Lobith van 8,50 m en meer,	cc) het Spijksche Veer (km 857,40) tot en met Gorinchem (km 952,50) alleen bij een waterstand op de peilschaal bij Lobith van 8,50 m en meer,	cc) het Spijksche Veer (km 857,40) tot en met Gorinchem (km 952,50) alleen bij een waterstand op de peilschaal bij Lobith van 8,50 m en meer,
	tenzij de bevoegde autoriteit de vaart bij een lagere waterstand uitdrukkelijk heeft toegelaten.	tenzij de bevoegde autoriteit de vaart bij een lagere waterstand uitdrukkelijk heeft toegelaten.	tenzij de bevoegde autoriteit de vaart bij een lagere waterstand uitdrukkelijk heeft toegelaten.
	Voor zover de duwboot langszijde daarvan vastgemaakte duwbakken meevoert, moeten deze onbeladen zijn.	Voor zover de duwboot langszijde daarvan vastgemaakte duwbakken meevoert, moeten deze onbeladen zijn.	Voor zover de duwboot langszijde daarvan vastgemaakte duwbakken meevoert, moeten deze onbeladen zijn.
3.5	Bad Salzig (km 564,30) t/m Gorinchem (km 952,50) onverminderd de bepalingen van lid 3.4 voor duwstellen:	Bad Salzig (km 564,30) t/m Gorinchem (km 952,50) onverminderd de bepalingen van lid 3.4 voor duwstellen:	Bad Salzig (km 564,30) t/m Gorinchem (km 952,50) onverminderd de bepalingen van lid 3.4 voor duwstellen:
	a) in opvaart (lange formatie)	269,50	22,90
	b) in afvaart (brede formatie)	193	34,35
	c) In de gevallen van de onderdelen a en b mag een duwstel:	c) In de gevallen van de onderdelen a en b mag een duwstel:	c) In de gevallen van de onderdelen a en b mag een duwstel:
	aa) niet meer dan zes duwbakken bevatten. In afvaart mogen ten hoogste vier duwbakken een diepgang van 1,50 m of meer hebben. Zeeschipbakken mogen slechts langszijde van andere duwbakken vastgemaakt worden meegevoerd; vier zeeschipbakken achter elkaar gelden daarbij als één duwbak;	aa) niet meer dan zes duwbakken bevatten. In afvaart mogen ten hoogste vier duwbakken een diepgang van 1,50 m of meer hebben. Zeeschipbakken mogen slechts langszijde van andere duwbakken vastgemaakt worden meegevoerd; vier zeeschipbakken achter elkaar gelden daarbij als één duwbak;	aa) niet meer dan zes duwbakken bevatten. In afvaart mogen ten hoogste vier duwbakken een diepgang van 1,50 m of meer hebben. Zeeschipbakken mogen slechts langszijde van andere duwbakken vastgemaakt worden meegevoerd; vier zeeschipbakken achter elkaar gelden daarbij als één duwbak;
	bb) slechts varen, indien aan de kop van het samenstel een vanuit de stuurstand van de duwboot bedienbare boegbesturingsinstallatie beschikbaar is.	bb) slechts varen, indien aan de kop van het samenstel een vanuit de stuurstand van de duwboot bedienbare boegbesturingsinstallatie beschikbaar is.	bb) slechts varen, indien aan de kop van het samenstel een vanuit de stuurstand van de duwboot bedienbare boegbesturingsinstallatie beschikbaar is.
	d) Op het riviergedeelte Bad Salzig (km 564,30) tot en met het Spijksche Veer (km 857,40) mag een duwstel bovendien slechts varen, indien de waterstand op de peilschaal bij Ruhrort tussen 2,75 m en 7,15 m is gelegen, tenzij de bevoegde autoriteit de vaart bij andere waterstanden uitdrukkelijk heeft toegelaten.	d) Op het riviergedeelte Bad Salzig (km 564,30) tot en met het Spijksche Veer (km 857,40) mag een duwstel bovendien slechts varen, indien de waterstand op de peilschaal bij Ruhrort tussen 2,75 m en 7,15 m is gelegen, tenzij de bevoegde autoriteit de vaart bij andere waterstanden uitdrukkelijk heeft toegelaten.	d) Op het riviergedeelte Bad Salzig (km 564,30) tot en met het Spijksche Veer (km 857,40) mag een duwstel bovendien slechts varen, indien de waterstand op de peilschaal bij Ruhrort tussen 2,75 m en 7,15 m is gelegen, tenzij de bevoegde autoriteit de vaart bij andere waterstanden uitdrukkelijk heeft toegelaten.
	e) Op het riviergedeelte Spijksche Veer (km 857,40) tot en met Gorinchem (km 952,50) mag, tenzij de bevoegde autoriteit de vaart bij andere waterstanden uitdrukkelijk heeft toegelaten, een duwstel bovendien slechts varen	e) Op het riviergedeelte Spijksche Veer (km 857,40) tot en met Gorinchem (km 952,50) mag, tenzij de bevoegde autoriteit de vaart bij andere waterstanden uitdrukkelijk heeft toegelaten, een duwstel bovendien slechts varen	e) Op het riviergedeelte Spijksche Veer (km 857,40) tot en met Gorinchem (km 952,50) mag, tenzij de bevoegde autoriteit de vaart bij andere waterstanden uitdrukkelijk heeft toegelaten, een duwstel bovendien slechts varen
	aa) indien de waterstand op de peilschaal bij Lobith tussen 8,50 m en 13,50 m is gelegen;	aa) indien de waterstand op de peilschaal bij Lobith tussen 8,50 m en 13,50 m is gelegen;	aa) indien de waterstand op de peilschaal bij Lobith tussen 8,50 m en 13,50 m is gelegen;
	bb) indien het geen gevaarlijke stoffen vervoert, voor het vervoer waarvan een certificaat van goedkeuring volgens het ADN is vereist;	bb) indien het geen gevaarlijke stoffen vervoert, voor het vervoer waarvan een certificaat van goedkeuring volgens het ADN is vereist;	bb) indien het geen gevaarlijke stoffen vervoert, voor het vervoer waarvan een certificaat van goedkeuring volgens het ADN is vereist;
	cc) met een duwboot met een lengte van niet meer dan 40 m, indien bovendien:	cc) met een duwboot met een lengte van niet meer dan 40 m, indien bovendien:	cc) met een duwboot met een lengte van niet meer dan 40 m, indien bovendien:
	aaa) het maximale vermogen van de aandrijving van de duwboot niet groter is dan 4.500 kW;	aaa) het maximale vermogen van de aandrijving van de duwboot niet groter is dan 4.500 kW;	aaa) het maximale vermogen van de aandrijving van de duwboot niet groter is dan 4.500 kW;
	bbb) in de lange formatie ten minste vier duwbakken een diepgang hebben van 2,50 m of meer. In afvaart in de brede formatie mag op dit gedeelte ook zonder boegbesturingsinstallatie worden gevaren, indien ten minste twee en ten hoogste vier duwbakken een diepgang van 2,50 m of meer hebben en twee daarvan in de as van het duwstel zijn geplaatst.	bbb) in de lange formatie ten minste vier duwbakken een diepgang hebben van 2,50 m of meer. In afvaart in de brede formatie mag op dit gedeelte ook zonder boegbesturingsinstallatie worden gevaren, indien ten minste twee en ten hoogste vier duwbakken een diepgang van 2,50 m of meer hebben en twee daarvan in de as van het duwstel zijn geplaatst.	bbb) in de lange formatie ten minste vier duwbakken een diepgang hebben van 2,50 m of meer. In afvaart in de brede formatie mag op dit gedeelte ook zonder boegbesturingsinstallatie worden gevaren, indien ten minste twee en ten hoogste vier duwbakken een diepgang van 2,50 m of meer hebben en twee daarvan in de as van het duwstel zijn geplaatst.
3.6	a) Pannerden (km 867,46) t/m/ lekkanaal (km 949,40)	135	15
	b) voor duwstellen met een lengte van meer dan 110 m en een boegbesturingsinstallatie van voldoende vermogen. Tussen IJsselkop(km 878,60) enArnhem(km 885,00) is het verboden voorbij te lopen en te ontmoeten.	186,50	11,45
	De bevoegde autoriteit kan een grotere lengte toelaten. Voorts bedragen de ten hoogste toegelaten afmetingen van duwstellen varend op het Amsterdam-Rijnkanaal die de Lek bij Wijk bij Duurstede oversteken 200 m (lengte) en 23,00 m (breedte).	De bevoegde autoriteit kan een grotere lengte toelaten. Voorts bedragen de ten hoogste toegelaten afmetingen van duwstellen varend op het Amsterdam-Rijnkanaal die de Lek bij Wijk bij Duurstede oversteken 200 m (lengte) en 23,00 m (breedte).	De bevoegde autoriteit kan een grotere lengte toelaten. Voorts bedragen de ten hoogste toegelaten afmetingen van duwstellen varend op het Amsterdam-Rijnkanaal die de Lek bij Wijk bij Duurstede oversteken 200 m (lengte) en 23,00 m (breedte).
3.7	Lekkanaal(km 949,40) t/m Krimpen (km 989,20)	Lekkanaal(km 949,40) t/m Krimpen (km 989,20)	Lekkanaal(km 949,40) t/m Krimpen (km 989,20)
3.7	a) korte formatie	116, 50	22,90
	b) lange formatie	193	11,45
	De bevoegde autoriteit kan grotere afmetingen toelaten.	De bevoegde autoriteit kan grotere afmetingen toelaten.	De bevoegde autoriteit kan grotere afmetingen toelaten.

Artikel 11.03. Ten hoogste toegelaten afmetingen van duwstellen onder bepaalde voorwaarden

Vervallen

Artikel 11.04. Ten hoogste toegelaten afmetingen van duwstellen op de kruising van de Lek en het Amsterdam-Rijnkanaal bij Wijk bij Duurstede

Vervallen

Artikel 11.05. Ten hoogste toegelaten afmetingen van andere samenstellen

Vervallen

Hoofdstuk 12. Riviergedeelten waar een meldplicht geldt dan wel waar de scheepvaart door waarschuwingsposten wordt geregeld

Artikel 12.01. Meldplicht

• a. schip dat goederen vervoert waarop het ADN van toepassing is;

• b. tankschepen, met uitzondering van bunkerschepen en bilgeboten zoals gedefinieerd onder 1.2.1 van het reglement dat als bijlage bij het ADN is gevoegd;

• c. schip dat containers vervoert;

• d. schip met een lengte van meer dan 110 m;

• e. hotelschip;

• f. zeeschip;

• g. schip dat een LNG-installatie aan boord heeft;

• h. bijzonder transport als bedoeld in artikel 1.21.

• a. naam van het schip, bij samenstellen van alle schepen van het samenstel;

• b. uniek Europees scheepsidentificatienummer (ENI-nummer) en IMO-nummer voor zeeschepen van het schip, bij samenstellen van alle schepen van het samenstel;

• c. type vaartuig of samenstel, bij samenstellen type vaartuig voor alle schepen overeenkomstig de in het eerste lid genoemde berichten;

• d. laadvermogen van het schip, bij samenstellen van alle schepen van het samenstel;

• e. lengte en breedte van het schip, bij samenstellen lengte en breedte van het samenstel en van alle schepen van het samenstel;

• f. aanwezigheid van een LNG-installatie aan boord;

• g. voor een schip dat goederen vervoert waarop het ADN van toepassing is:

• aa. de VN-nummers of de nummers van de gevaarlijke goederen;

• bb. de officiële benaming voor het vervoer van de gevaarlijke goederen;

• cc. de klasse, de classificatiecode en eventueel de verpakkingsgroep van de gevaarlijke goederen;

• dd. de totale hoeveelheid van de gevaarlijke goederen, waarop deze gegevens betrekking hebben;

• ee. het aantal blauwe lichten/kegels;

• h. voor een schip dat goederen vervoert waarop het ADN niet van toepassing is en die niet in containers worden vervoerd: soort en hoeveelheid lading;

• i. aantal containers aan boord naar grootte en beladingstoestand (beladen of onbeladen) en de respectievelijke plaats van containers overeenkomstig het stuwplan en containertype;

• j. containernummer van de containers met gevaarlijke goederen;

• k. totaal aantal personen aan boord en voor zover van toepassing het aantal passagiers;

• l. positie, vaarrichting;

• m. diepgang, indien de bevoegde autoriteit hierom vraagt;

• n. route met opgave van de vertrek- en bestemmingshaven;

• o. haven waar is geladen;

• p. haven waar wordt gelost.

• a. van Bazel (Mittlere Rheinbrücke, km 166,53) tot Gorinchem (km 952,50); en

• b. van Pannerden (km 867,50) tot Krimpen aan de Lek (km 989,20).

In ieder geval moet de schipper zich per marifoon melden op het daarvoor aangegeven kanaal op het moment dat hij met zijn schip of samenstel het riviergedeelte waarvoor de meldplicht geldt, binnenvaart of verlaat.

• –. voor bunkerschepen en bilgeboten zoals gedefinieerd onder 1.2.1 van het reglement dat als bijlage bij het ADN is gevoegd, evenals voor dagtochtschepen een meldplicht vaststellen en wat deze inhoudt;

• –. bij afgifte van een bijzondere vergunning voor bijzondere transporten zoals bepaald in artikel 1.21 een uitzondering op de meldplicht zoals bedoeld in het eerste lid toestaan.

Artikel 12.02. Functie van de waarschuwingsposten op het riviergedeelte Oberwesel – St. Goar

Post A: km 550,57, linkeroever, bij de Ochsenturm te Oberwesel;

Post B: km 552,80, linkeroever, bij de Kammereck;

Post C: km 553,61, linkeroever, bij de Betteck;

Post D: km 554,34, linkeroever, tegenover de Loreley («Die Lützelsteine»);

Post E: km 555,43, linkeroever, bij Die Bank.

Op de betreffende gedeelten toont elke waarschuwingspost zijn lichttekens aan de opvaart, op boven elkaar geplaatste borden als volgt:

Bord	Nr. van het gedeelte	Bovenstroomse grens van het gedeelte	Benedenstroomse grens van het gedeelte
Post A: bij de Ochsenturm	Post A: bij de Ochsenturm	Post A: bij de Ochsenturm	Post A: bij de Ochsenturm
Boven	1	km 548,50	km 549,50
Onder	2	km 549,50	km 550,57
Post C: bij de Betteck	Post C: bij de Betteck	Post C: bij de Betteck	Post C: bij de Betteck
Boven	3	km 550,57	km 551,30
Midden	4	km 551,30	km 552,40
Onder	5	km 552,40	km 553,60
Post D: tegenover Loreley («Die Lützelsteine»)	Post D: tegenover Loreley («Die Lützelsteine»)	Post D: tegenover Loreley («Die Lützelsteine»)	Post D: tegenover Loreley («Die Lützelsteine»)
Boven	4	km 551,30	km 552,40
Midden	5	km 552,40	km 553,61
Onder	6	km 553,61	km 554,34
Post E: bij Die Bank	Post E: bij Die Bank	Post E: bij Die Bank	Post E: bij Die Bank
Boven	6	km 553,61	km 554,34
Onder	7	km 554,34	km 555,43

• a). drie witte lichtstrepen in de vorm van een driehoek (fig. 1): op het gedeelte bevindt zich afvarend ten minste één samenstel met een lengte van meer dan 110 m. Fig.1

• b). twee witte lichtstrepen in de vorm van een dak (fig. 2): op het gedeelte bevindt zich afvarend ten minste één samenstel met een lengte van niet meer dan 110 m, of één schip met een lengte van meer dan 110 m of met een breedte van meer dan 15 m. Fig.2

• c). een naar rechts neigende witte lichtstreep (fig. 3): op het gedeelte bevindt zich afvarend ten minste één schip met een lengte van niet meer dan 110 m. Fig.3

• d). een horizontale witte lichtstreep (fig. 4): op het gedeelte bevindt zich geen afvaart. Fig.4

• a). op post A:

• aa). een alleen voor de afvaart zichtbaar wit licht: aan de afvaart wordt aangeduid dat de waarschuwingspost in bedrijf is.

• bb). aanvullend een alleen voor de afvaart zichtbaar wit knipperlicht: een samenstel met een lengte van meer dan 110 m vaart bij de Tauberwerth (gedeelte 3) stroomopwaarts.

• b). op post B: een alleen voor de afvaart zichtbaar wit knipperlicht: een opvarend gekoppeld samenstel of een duwstel, waarvan de lengte meer dan 110 m bedraagt, vaart om de Betteck heen.

Hoofdstuk 12. Riviergedeelten waar een meldplicht geldt dan wel waar de scheepvaart door waarschuwingsposten wordt geregeld

Artikel 13.01. Toepassingsgebied

Artikel 13.02. Kentekens van schepen

De bij artikel 2.01 voorgeschreven kentekens kunnen worden vervangen door die welke zijn voorgeschreven of toegestaan op het Rijn-Rhônekanaal.

Artikel 13.03. Inzinkingsmerken

• a. tot de onderkant van de inzinkingsmerken dan wel van de ijkmerken of de ijkplaten;

• b. tot het horizontale vlak, liggende 30 cm beneden het laagste punt waarboven het schip niet meer waterdicht is;

• c. tot de bovenkant van het gangboord op zijn laagste punt.

Artikel 13.04. Diepgangsschalen

Artikel 2.04, tweede lid, is niet van toepassing.

Artikel 13.05. Kentekens van ankers

Artikel 2.05, eerste lid, is niet van toepassing.

Artikel 13.06. Samenstelling van samenstellen

De in artikel 6.21, tweede lid, bedoelde aantekening in het certificaat van onderzoek kan worden vervangen door een getuigschrift, afgegeven door de bevoegde autoriteit.

Hoofdstuk 12. Riviergedeelten waar een meldplicht geldt dan wel waar de scheepvaart door waarschuwingsposten wordt geregeld

Artikel 14.01. Algemene bepalingen

• a. op de overeenkomstig artikel 7.06 aangeduide gereserveerde ligplaatsen;

• b. voor laad- of loswerkzaamheden op de daartoe bestemde plaatsen. De toegang naar deze plaatsen moet indien nodig worden vrijgehouden.

Artikel 14.02. Basel

• a. ligplaats «Uferplatz – GMS 1 en 2» van km 167,88 (onder Dreirosenbrücke) tot km 168,09;

• b. ligplaats «Rheinquai-Wiesemündung» van km 169,19 tot km 169,33;

• c. ligplaats «Rheinquai-Dreiländereck» van km 169,61 tot km 169,72. Deze ligplaats mag worden gebruikt van 1 november tot 15 maart; buiten deze periode slechts op aanwijzing van de havenmeester.

Artikel 14.03. Mannheim-Ludwigshafen

• a. ligplaatsen aan de rechteroever:

• i. voor Mannheim-Rheinau: van km 413,10 tot km 414,25; van km 414,56 tot km 414,90; van km 415,50 tot km 416,75;

• ii. voor Mannheim: van km 423,50 tot km 424,00; van km 425,36 tot km 427,00; van km 428,93 tot km 429,42;

• b. ligplaats aan de linkeroever voor Ludwigshafen van km 425,50 tot km 426,20.

• a. ligplaatsen aan de rechteroever: van km 413,10 tot km 413,40; van km 430,20 tot km 430,70;

• b. ligplaats aan de linkeroever van km 421,60 tot km 422,00.

ligplaats aan de rechteroever van km 430,75 tot km 431,10.

ligplaats aan de linkeroever van km 426,20 tot km 431,47.

Artikel 14.04. Mainz

• a. ligplaats aan de linkeroever: van km 496,80 tot km 497,76;

• b. ligplaats aan de rechteroever: van km 496,90 tot km 497,33 (voor de Maaraue), uitsluitend voor schepen die de Main willen invaren.

• a. ligplaats aan de linkeroever: van km 494,60 tot km 494,90;

• b. ligplaats aan de rechteroever: van km 497,48 tot km 497,80.

Artikel 14.05

van km 527,55 tot km 527,97 en van km 528,20 tot km 528,50.

van km 526,50 tot km 526,70, langs de havendam in het vaarwater van Kempten. Twee schepen mogen langszijde van elkaar ligplaats nemen.

van km 526,71 tot km 527,30, langs de havendam in het vaarwater van Kempten.

van km 524,20 tot km 524,70, langs de Ilmenaue.

Artikel 14.06. Bad Salzig

van km 564,00 tot km 565,70.

van km 566,20 tot km 566,70.

van km 566,70 tot km 567,00.

van km 567,10 tot km 567,60.

Artikel 14.07. Koblenz

van km 592,15 tot km 592,80.

van km 592,80 tot km 593,40.

van km 593,40 tot km 593,65.

Artikel 14.08. Andernach

van km 611,95 tot km 612,80.

Schepen, die verplicht zijn de tekens bedoeld in artikel 3.14, eerste lid, te voeren, mogen evenwel lossen aan de overslaginrichting voor motorbrandstoffen van de firma E. Doetsch bij km 612,40.

van km 613,80 tot km 614,00.

Artikel 14.09. Wesseling

van km 669,65 tot km 670,10,

van km 670,34 tot km 670,45,

van km 670,60 tot km 670,75,

van km 670,85 tot km 671,00.

van km. 671,00 tot km 671,35.

van km 671,65 tot km 671,80.

Aires de stationnement,

van km 668,80 tot km 669,20,

van km 672,30 tot km 672,80.

Artikel 14.10. Duisburg-Ruhrort

ligplaats "Alsum":

van km 788,70 tot km 789,99, uitsluitend voor schepen die verkeer onderhouden met de havens van Schwelgern, Walsum-Süd en Walsum-Nord.

• a. aan de linkeroever:

• i. ligplaats "Friemersheim", van km 770,70 tot km 772,30;

• ii. ligplaats "Rheinhausen", van km 773,85 tot km 774,15, uitsluitend voor lege schepen die verkeer onderhouden met de haven van Rheinhausen;

• iii. ligplaats "Hochemmerich", van km 775,60 tot km 777,60, uitsluitend voor geladen schepen;

• iv. ligplaatsen "Homberg", van km 778,10 tot km 778,30, van km 778,40 tot km 778,65, van km 778,65 tot km 780,00, en van km 780,00 tot km 780,45, uitsluitend voor lege schepen en voor schepen die aldaar gerepareerd moeten worden;

• v. ligplaats "Homberger Ort", van km 781,75 tot km 782,50;

• vi. ligplaatsen "Orsoy", van km 792,85 tot km 793,20, uitsluitend voor schepen die verkeer onderhouden met de Rijnhaven van Orsoy en de havens van Schwelgern, Walsum-Nord en Walsum-Süd, van km 793,80 tot km 793,90, uitsluitend voor schepen die verkeer onderhouden met de Rijnhaven van Orsoy;

• b. aan de rechteroever:

• i. ligplaats "Rheinlust", van km 770,70 tot km 771,60, uitsluitend voor schepen die verkeer onderhouden met de haven van Mannesmann, de havens van Hochfeld en de haven van Rheinhausen;

• ii. ligplaats "Hochfelder Längskribbe", van km 773,30 tot km 774,00, uitsluitend voor schepen die verkeer onderhouden met de havens van Hochfeld en de haven van Rheinhausen;

• iii. ligplaats "Schreckling", van km 778,50 tot km 779,60, uitsluitend voor lege schepen;

• iv. ligplaatsen "Luftball", van km 781,34 tot km 781,54, uitsluitend voor motorschepen die slechts voor korte tijd ligplaats nemen en niet op lading wachten, van km 781,54 tot km 783,40, uitsluitend voor lege schepen;

• v. ligplaats "Unterhalb der Baerler Brücke", van km 787,00 tot km 787,50;

• vi. ligplaats "Walsum", van km 790,58 tot km 791,00.

aan de rechteroever, de ligplaats

van km 774,70 tot km 776,50.

• a. ligplaatsen «Rheinlust», van km 771,60 tot km 771,90, uitsluitend voor lege schepen, van km 772,40 tot km 772,90, uitsluitend voor geladen schepen;

• b. ligplaats «Baerler Brücke», van km 785,35 tot km 786,20. Voor het overslaan mogen de schepen slechts gebruik maken van de ligplaats «Baerler Brücke».

aan de linkeroever:

ligplaats «Friemersheim»,

van km 769,80 tot km 770,00.

aan de linkeroever:

ligplaats «Friemersheim»,

van km 769,40 tot km 769,70.

• a. aan de linkeroever:

• i. ligplaatsen «Friemersheim», van km 770,10 tot km 770,70, en van km 772,70 tot km 773,20;

• ii. ligplaats «Homberger Ort», van km 782,50 tot km 784,00;

• iii. ligplaatsen «Orsoy», van km 788,90 tot km 792,05, van km 794,30 tot km 794,55, uitsluitend voor schepen die verkeer onderhouden met de Rijnhaven van Orsoy;

• b. aan de rechteroever:

• i. ligplaats «Schreckling», van km 777,80 tot km 778,30;

• ii. ligplaats «Unterhalb der Baerler Brücke», van km 787,50 tot km 788,00.

• a. aan de linkeroever: ligplaats «Friemersheim», van km 772,30 tot km 772,70;

• b. aan de rechteroever: ligplaats «Unterhalb der Baerler Brücke», van km 786,20 tot km 786,60.

Artikel 14.11. Overnachtingshavens Boven-Rijn, Waal en Lek

• a. schepen te laden of te lossen en in Bergambacht bovendien te bunkeren;

• b. goederen of andere voorwerpen op de oever of op een aanlegsteiger te plaatsen;

• c. tanks te ontgassen;

• d. passagiers aan boord te nemen of aan de wal te zetten;

• e. met drijvende voorwerpen of drijvende inrichtingen in te varen;

• f. in te varen met schepen die verplicht zijn de tekens bedoeld in artikel 3.14, tweede of derde lid te voeren;

• g. langer dan 3 x 24 uur aaneengesloten ligplaats te nemen op de openbare ligplaatsen;

• h. na het verlaten van de haven binnen twaalf uren opnieuw ligplaats te nemen in dezelfde overnachtingshaven;

• i. met het achterschip naar de wal ligplaats te nemen;

• j. met samenstellen langer dan 135 m aan de aanlegsteigers, en in Bergambacht aan de aanlegplaatsen, af te meren.

Artikel 14.12. Vluchthaven te Emmerich

• a. met drijvende voorwerpen of drijvende inrichtingen in te varen;

• b. in te varen met schepen die verplicht zijn de tekens bedoeld in artikel 3.14, eerste, tweede of derde lid, te voeren;

• c. langer dan 3 x 24 uur aaneengesloten ligplaats te nemen;

• d. na het verlaten van de haven binnen twaalf uren opnieuw ligplaats te nemen in dezelfde haven;

• e. ligplaats te nemen met een bak die is gescheiden van een samenstel.

Artikel 14.13. IJzendoorn en Haaften

Vervallen

III. Milieubepalingen

Hoofdstuk 15. Bescherming van het water tegen verontreiniging en verwijdering van scheepsafvalstoffen

Artikel 15.01. Begripsbepalingen en toepassing

Artikel 15.02. Algemene plicht tot waakzaamheid

De schipper, de overige bemanning en andere personen aan boord moeten de door de omstandigheden vereiste waakzaamheid betonen om verontreiniging van de vaarweg te vermijden, de hoeveelheid afvalstoffen en afvalwater die aan boord ontstaan zo veel mogelijk te beperken en vermenging van verschillende afvalsoorten zo veel mogelijk te voorkomen.

Artikel 15.03. Verbod te lozen of te water te doen geraken

Artikel 15.04. Inzamelen en behandelen aan boord

• a. los aan dek staande verzamelreservoirs te gebruiken voor de opslag van afgewerkte olie;

• b. afvalstoffen aan boord te verbranden;

• c. reinigingsmiddelen die olie of vet oplossen dan wel emulgerend zijn in de bilge van de machinekamer te doen geraken. Van dit verbod zijn uitgezonderd reinigingsmiddelen die verwerking van het bilgewater door een inrichting voor het ontvangen van afval niet bemoeilijken.

Artikel 15.05. Olie-afgifteboekje, afgifte aan inrichtingen voor het ontvangen van afval

Artikel 15.06. Plicht tot waakzaamheid tijdens het bunkeren

• a. de hoeveelheid die wordt gebunkerd binnen de afleesbare standen van de peilinrichting blijft;

• b. ingeval van afzonderlijk vullen van de tanks de afsluiters in de verbindingsleidingen tussen tanks gesloten zijn;

• c. het bunkeren onder toezicht geschiedt; en,

• d. een inrichting overeenkomstig artikel 8.05, tiende lid, van ES-TRIN wordt gebruikt.

• a. het verzekerd zijn van het goede functioneren van het systeem, bedoeld in artikel 8.05, elfde lid van ES-TRIN alsmede het aanwezig zijn van een spreekverbinding tussen het schip en het bunkerstation;

• b. de te bunkeren hoeveelheid per tank en de vulsnelheid, vooral met het oog op mogelijke problemen met het ontluchten van de tank;

• c. de volgorde waarin de tanks worden gevuld;

• d. de snelheid van het schip, wanneer varend wordt gebunkerd.

Artikel 15.07. Plicht tot waakzaamheid bij het bunkeren van vloeibaar aardgas (LNG)

• a. het schip dat moet bunkeren zodanig ligt afgemeerd dat de kabels, en met name de elektrische kabels en de aardverbindingen, alsook de slangen, niet door trek vervormd kunnen worden, en dat de schepen bij gevaar snel losgemaakt kunnen worden;

• b. de schipper of een door hem/haar met de verantwoording belaste persoon, en de verantwoordelijke medewerker van het bunkerstation, een controlelijst voor het bunkeren van vloeibaar aardgas (LNG) voor schepen die het kenteken dragen, bedoeld in artikel 2.06, overeenkomstig de door de CCR vastgelegde standaard, hebben ingevuld en ondertekend, en dat alle vragen van deze lijst met «ja» zijn beantwoord. Niet-relevante vragen kunnen geschrapt worden. Indien niet alle vragen positief kunnen worden beantwoord, is bunkeren slechts met toestemming van de bevoegde autoriteit toegestaan;

• c. alle vereiste toestemmingen zijn verkregen.

• a. in tweevoud worden ingevuld,

• b. beschikbaar zijn in ten minste één taal die begrijpelijk is voor de personen bedoeld in het voornoemde vijfde lid, onderdeel b, en

• c. drie maanden aan boord van het schip worden bewaard.

• a. alle maatregelen ter vermijding van lekkage van vloeibaar aardgas (LNG) zijn genomen;

• b. druk en temperatuur van de brandstoftank vloeibaar aardgas (LNG) in normale bedrijfsomstandigheden blijven;

• c. de vulstand van de brandstoftank vloeibaar aardgas tussen de toegestane niveaus blijft;

• d. maatregelen betreffende de aarding tussen het schip dat moet bunkeren en het bunkerstation overeenkomstig de in de gebruiksaanwijzing voorziene methode, zijn getroffen.

• a. moet het schip dat moet bunkeren, ter aanvulling van het kenteken voorzien in artikel 2.06, een voor andere schepen goed zichtbaar bord voeren, dat aangeeft dat geen ligplaats genomen mag worden op een afstand van minder dan 10 meter, conform artikel 3.33. De lengte van de zijde van het vierkante bord moet ten minste 60 cm bedragen;

• b. moet het schip dat moet bunkeren, ter aanvulling van het kenteken voorzien in artikel 2.06, op een plaats die voor andere schepen goed zichtbaar is, het bord A.9 voeren, dat aangeeft dat het verboden is hinderlijke waterbeweging te veroorzaken (bijlage 7). De afmeting van de langste zijde moet ten minste 60 centimeter bedragen;

• c. ‘s nachts moeten deze borden zodanig zijn verlicht, dat ze aan beide zijden van het schip duidelijk zichtbaar zijn.

• a. volledige lediging van de leidingen voor het bunkeren van vloeibaar aardgas tot aan de brandstoftank van het vloeibaar aardgas (LNG);

• b. sluiten van de afsluiters, ontkoppelen van de slangen en verbindingen tussen het schip en het bunkerstation voor vloeibaar aardgas (LNG);

• c. mededeling aan de bevoegde autoriteit dat het bunkeren beëindigd is.

Artikel 15.08. Verzameling, afgifte en inname van afval van de lading

Artikel 15.09. Behandelen van de buitenkant van schepen

Het is verboden de scheepshuid te oliën of met middelen, die niet in het water mogen komen, te reinigen.

Bijlage 1. Letter of lettercombinatie ter onderscheiding van het land waar de thuishaven of de plaats van teboekstelling van een schip is gelegen

(indicatieve lijst)

A	:	Oostenrijk
B	:	België
BG	:	Bulgarije
CH	:	Zwitserland
CZ	:	Tsjechische Republiek
D	:	Duitsland
F	:	Frankrijk
HRV	:	Croatië
HU	:	Hongarije
I	:	Italië
L	:	Luxemburg
MD	:	Republiek Moldova
N	:	Nederland
NO	:	Noorwegen
P	:	Portugal
PL	:	Polen
R	:	Roemenië
RU/RUS	:	Russische Federatie
SK	:	Slowakije

Bijlage 2

(niet overgenomen)

Bijlage 1. Letter of lettercombinatie ter onderscheiding van het land waar de thuishaven of de plaats van teboekstelling van een schip is gelegen

(indicatieve lijst)

A	:	OOSTENRIJK
B	:	BELGIË
BG	:	BULGARIJE
BIH	:	BOSNIË-HERZEGOVINA
BY	:	WIT-RUSLAND
CH	:	ZWITSERLAND
CZ	:	TSJECHISCHE REPUBLIEK
D	:	DUITSLAND
F	:	FRANKRIJK
FI	:	FINLAND
HR	:	CROATIË
HU	:	HONGARIJE
I	:	ITALIË
L	:	LUXEMBURG
LT	:	LITOUWEN
MD	:	REPUBLIEK MOLDOVA
MLT	:	MALTA
N	:	NEDERLAND
NO	:	NOORWEGEN
P	:	PORTUGAL
PL	:	POLEN
R	:	ROEMENIË
RUS	:	RUSSISCHE FEDERATIE
SE	:	ZWEDEN
SI	:	SLOVENIË
SRB	:	SERVIË
SK	:	SLOWAKIJE
UA	:	OEKRAÏNE

I. Algemeen

Bijlage 4

(Niet overgenomen)

Bijlage 5

(Niet overgenomen)

Bijlage 4

(Niet overgenomen)

Bijlage 4

(Niet overgenomen)

vlag of bord

bol

cilinder

AFDELING I. HOOFDTEKENS

A. VERBODSTEKENS

AFDELING I. HOOFDTEKENS

AFDELING I. HOOFDTEKENS

AFDELING I. HOOFDTEKENS

AFDELING I. HOOFDTEKENS

A. VERBODSTEKENS

Bijlage 6. Geluidsseinen

Opmerking vooraf:

Met uitzondering van klokslagen en van reeksen van klokslagen en van het sein, bestaande uit drie zonder onderbreking op elkaar volgende tonen van verschillende toonhoogte, worden de geluidsseinen gevormd door het geven van één of meer opeenvolgende stoten met de volgende kenmerken:

• -. korte stoot: stoot, durende ongeveer één seconde;

• -. lange stoot: stoot, durende ongeveer vier seconden.

De tijdruimte tussen twee opeenvolgende stoten bedraagt ongeveer één seconde.

Het sein "een reeks zeer korte stoten" wordt evenwel gevormd door een reeks van ten minste zes stoten, elk durende een kwart seconde, waarbij de tijdruimte tussen opeenvolgende stoten ongeveer een kwart seconde bedraagt.

Een reeks klokslagen moet ongeveer vier seconden duren. In plaats daarvan kunnen ook reeksen slagen van metaal op metaal worden gegeven.

C. BEPERKINGSTEKENS

Opmerking vooraf:

Op de Rijn worden de vaarweg, de vaargeul, alsmede de gevaarlijke punten en obstakels niet voortdurend gemarkeerd.

Op de Rijn worden de vaarweg, de vaargeul, alsmede de gevaarlijke punten en obstakels niet voortdurend gemarkeerd.

B. GEBODSTEKENS

C. BEPERKINGSTEKENS

D. AANBEVELINGSTEKENS

E. AANWIJZINGSTEKENS

Op de Rijn worden de vaarweg, de vaargeul, alsmede de gevaarlijke punten en obstakels niet voortdurend gemarkeerd.

Op de Rijn worden de vaarweg, de vaargeul, alsmede de gevaarlijke punten en obstakels niet voortdurend gemarkeerd.

De drijvende tekens worden ongeveer 5 m buiten de grenzen die zijn aangegeven verankerd.

Op de Rijn worden de vaarweg, de vaargeul, alsmede de gevaarlijke punten en obstakels niet voortdurend gemarkeerd.

B. Drijvende tekens

II. Markering van de vaargeul

Een schip moet op voldoende afstand van de tekens blijven, daar anders het gevaar van raken of vastvaren bestaat.

De volgende periodelichten worden gebruikt:

III. Markering van de vaarweg en van obstakels

A. Vaste tekens

Bijvoorbeeld:

Bijvoorbeeld:

IV. Andere mogelijkheden om gevaarlijke punten en obstakels in de vaarweg te markeren

Bijvoorbeeld:

Annexe/Anlage/Bijlage 10. Modele de carnet de controle des huiles usees

Bijlage 10. Model van het olie-afgifteboekje

MODELE DE CARNET DE CONTROLE DES HUILES USEES (Article 15.05 RPNR ; annexe 2, appendice I CDNI1)

MUSTER FÜR DAS ÖLKONTROLLBUCH (§ 15.05 RheinSchPV; Anlage 2, Anhang I CDNI1)

Établissement des carnets de contrôle des huiles usées

MUSTER FÜR DAS ÖLKONTROLLBUCH (§ 15.05 RheinSchPV; Anlage 2, Anhang I CDNI1)

MODEL VOOR HET OLIE-AFGIFTEBOEKJE (Artikel 15.05 RPR; bijlage 2, aanhangsel I CDNI1)

Etablissement des carnets de contrôle des huiles usées

ÖLKONTROLLBUCH

OLIE-AFGIFTEBOEKJE

Ausstellung der Ölkontrollbücher

Übereinkommen über die Sammlung, Abgabe und Annahme von Abfällen in der Rhein- und Binnenschifffahrt (CDNI)

Verdrag inzake de verzameling, afgifte en inname van afval in de Rijn- en binnenvaart (CDNI)

Page/Seite/Bladzijde 1

Page/Seite/Bladzijde 2

Tous les carnets suivants seront établis et numérotés dans l’ordre par une autorité compétente. Toutefois, ils ne doivent être remis que sur présentation du carnet précédent. Le carnet précédent doit recevoir la mention indélébile «non valable». Après son renouvellement, le carnet précédent doit être conservé à bord durant au moins six mois à compter de la dernière inscription.

Le premier carnet de contrôle des huiles usées, muni sur la page 1 du numéro d’ordre 1, est délivré par une autorité compétente sur présentation du certificat de visite en cours de validité ou d’un autre certificat reconnu comme étant équivalent. Cette autorité appose également les indications prévues sur la page 1.

Tous les carnets suivants seront établis et numérotés dans l’ordre par une autorité compétente. Toutefois, ils ne doivent être remis que sur présentation du carnet précédent. Le carnet précédent doit recevoir la mention indélébile «non valable». Après son renouvellement, le carnet précédent doit être conservé à bord durant au moins six mois à compter de la dernière inscription.

Alle nachfolgenden Kontrollbücher werden von einer zuständigen Behörde mit der Folgenummer nummeriert und ausgegeben. Sie dürfen jedoch nur gegen Vorlage des vorhergehenden Kontrollbuches ausgehändigt werden. Das vorhergehende Kontrollbuch wird unaustilgbar «ungültig» gekennzeichnet. Nach seiner Erneuerung muss das vorhergehende mindestens sechs Monate nach der letzten Eintragung an Bord aufbewahrt werden.

Bijlage 11

(vervallen)

Bijlage 11. Gegevens die in het Inland AIS-apparaat moeten worden ingevoerd: verklaring van de navigatiestatus en van het referentiepunt voor de positie-informatie op het schip

Artikel 6.01. Snelle schepen

Een snel schip moet voor elk ander schip uitwijken.