Wijzigingsgeschiedenis

- 9. „Grondgebied”, voor de Verenigde Staten de landgebieden (vasteland en eilanden), binnenwateren en territoriale wateren onder VS-soevereiniteit of -rechtsbevoegdheid, en voor de Europese Unie en haar lidstaten de landgebieden (vasteland en eilanden), binnenwateren en territoriale wateren waar de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte wordt toegepast onder de voorwaarden die in dat verdrag en ieder later instrument zijn neergelegd, met uitzondering van de landgebieden en binnenwateren onder soevereiniteit of jurisdictie van het Vorstendom Liechtenstein; de toepassing van deze Overeenkomst op de luchthaven van Gibraltar doet geen afbreuk aan de respectieve rechtsopvattingen van het Koninkrijk Spanje en het Verenigd Koninkrijk betreffende het geschil inzake de soevereiniteit over het grondgebied waarop de luchthaven is gelegen, noch aan het handhaven van de opschorting van de toepassing op de luchthaven van Gibraltar van de maatregelen van de Europese Unie inzake de luchtvaart, die met ingang van 18 september 2006 tussen de lidstaten van kracht zijn, overeenkomstig de ministeriële verklaring betreffende de luchthaven van Gibraltar, die op 18 september 2006 te Córdoba is aangenomen; en

4. Elke Partij laat iedere luchtvaartmaatschappij vrij in de bepaling van frequentie en capaciteit van het internationaal luchtvervoer dat zij op basis van commerciële overwegingen op de markt aanbiedt. Overeenkomstig dit recht legt geen van beide Partijen eenzijdig beperkingen op met betrekking tot verkeersvolume, frequentie of regelmaat van de diensten dan wel ten aanzien van het vliegtuigtype of de vliegtuigtypes die door de luchtvaartmaatschappijen van de andere Partij wordt, c.q. worden gebruikt, noch eist zij indiening van dienstregelingen, programma’s voor chartervluchten of operationele plannen door luchtvaartmaatschappijen van de andere Partij, tenzij dit mag worden geëist in verband met de douane of om technische, bedrijfs- of milieu- (overeenkomstig [artikel 15](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&artikel=15&z=2011-06-21&g=2011-06-21)) redenen onder gelijke voorwaarden overeenkomstig [artikel 15 van het Verdrag](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0005507&artikel=15).

7. De toegang van de communautaire luchtvaartmaatschappijen tot door de regering van de Verenigde Staten verworven vervoer wordt geregeld in [bijlage 3](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&bijlage=3&z=2011-06-21&g=2011-06-21).

- d. de bepalingen van [artikel 8](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&artikel=8&z=2011-06-21&g=2011-06-21) (veiligheid) en [artikel 9](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&artikel=9&z=2011-06-21&g=2011-06-21) (beveiliging) worden gehandhaafd en toegepast.

- c. die luchtvaartmaatschappij zich niet heeft gehouden aan de in [artikel 7](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&artikel=7&z=2011-06-21&g=2011-06-21) (toepassing van wetgeving) van deze Overeenkomst bedoelde wetgeving.

3. Dit artikel houdt geen beperking in van de rechten van Partijen om de exploitatievergunning of technische vergunning van een luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen te weigeren, in te trekken, te beperken of daaraan voorwaarden te verbinden overeenkomstig de bepalingen van [artikel 8](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&artikel=8&z=2011-06-21&g=2011-06-21) (veiligheid) of [artikel 9](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&artikel=9&z=2011-06-21&g=2011-06-21) (beveiliging).

Onverminderd andere bepalingen van deze Overeenkomst geven de Partijen uitvoering aan de bepalingen van [Bijlage 4](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&bijlage=4&z=2011-06-21&g=2011-06-21) in hun krachtens hun respectieve wetten en voorschriften betreffende eigendom, investering en zeggenschap genomen besluiten.

4. Geen van beide Partijen wordt bij geschiloplossingsprocedures volgens [artikel 19](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&artikel=19&z=2011-06-21&g=2011-06-21) geacht een bepaling van dit artikel te hebben overtreden tenzij a. zij verzuimt de last of de praktijk die het onderwerp is van een klacht door de andere Partij binnen een redelijke termijn opnieuw in ogenschouw te nemen; of b. na deze beschouwing nalaat alle in haar macht liggende stappen te ondernemen om een last of praktijk die niet in overeenstemming is met dit artikel te corrigeren.

2. Indien een Partij van mening is dat door de andere Partij overwogen of verleende overheidssubsidie of -steun aan de luchtvaartmaatschappijen van die andere Partij een nadelige invloed zal hebben of heeft op die eerlijke en gelijke gelegenheid tot mededinging voor de luchtvaartmaatschappijen van eerstgenoemde Partij, kan zij bij die Partij opmerkingen maken. Voorts kan zij overeenkomstig [artikel 18](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&artikel=18&z=2011-06-21&g=2011-06-21) om een bijeenkomst van het Gemengd Comité verzoeken om de kwestie te bespreken en passende antwoorden te formuleren op terecht bevonden bezwaren.

1. Geschillen met betrekking tot de toepassing of uitlegging van deze Overeenkomst die niet ontstaan in het kader van [artikel 20](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&artikel=20&z=2011-06-21&g=2011-06-21) of [Bijlage 2](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&bijlage=2&z=2011-06-21&g=2011-06-21) en die niet door een bijeenkomst van het Gemengd Comité worden opgelost, kunnen, indien de Partijen dit overeenkomen, voor beslechting worden verwezen naar een persoon of orgaan. Indien de Partijen hierover geen overeenstemming bereiken, wordt het geschil op verzoek van één van beide Partijen aan arbitrage onderworpen overeenkomstig de hieronder omschreven procedures.

3. De Partijen erkennen dat samenwerking tussen hun respectieve mededingingsautoriteiten de mededinging op markten helpt bevorderen, de totstandkoming van onderling verenigbare regelgeving kan bevorderen en de verschillen in benadering bij hun respectieve concurrentiebeoordelingen van overeenkomsten tussen luchtvaartmaatschappijen tot een minimum kan beperken. Derhalve bevorderen de Partijen deze samenwerking zoveel mogelijk, daarbij rekening houdend met de verschillende verantwoordelijkheden, bevoegdheden en procedures van de autoriteiten overeenkomstig [Bijlage 2](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&bijlage=2&z=2011-06-21&g=2011-06-21).

4. Het Gemengd Comité wordt jaarlijks geïnformeerd over de resultaten van de samenwerking in het kader van [Bijlage 2](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&bijlage=2&z=2011-06-21&g=2011-06-21).

1. Gedurende de periode van voorlopige toepassing overeenkomstig [artikel 25](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&artikel=25&z=2011-06-21&g=2011-06-21) van deze Overeenkomst worden de in [deel 1 van bijlage 1](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&bijlage=1&deel=1&z=2011-06-21&g=2011-06-21) vermelde bilaterale overeenkomsten opgeschort, uitgezonderd het bepaalde in [deel 2 van Bijlage 1](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&bijlage=1&deel=2&z=2011-06-21&g=2011-06-21).

2. Bij inwerkingtreding overeenkomstig [artikel 26](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&artikel=26&z=2011-06-21&g=2011-06-21) van deze Overeenkomst komt deze Overeenkomst in de plaats van de in [deel 1 van bijlage 1](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&bijlage=1&deel=1&z=2011-06-21&g=2011-06-21) vermelde bilaterale overeenkomsten, uitgezonderd het bepaalde in [deel 2 van Bijlage 1](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&bijlage=1&deel=2&z=2011-06-21&g=2011-06-21).

Hangende de inwerkingtreding overeenkomstig artikel 26:

In deze bijlage wordt onder „mededingingsregels’’ verstaan de wetten, procedures en praktijken die gelden bij de uitoefening, door de Deelnemers, van hun respectieve functies bij de beoordeling van overeenkomsten en andere samenwerkingsregelingen tussen luchtvaartmaatschappijen op de internationale markt. Wat de Europese Gemeenschap betreft, gaat het hierbij onder meer om de artikelen 81, 82 en 85 van het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap en de bepalingen tot uitvoering ervan overeenkomstig genoemd Verdrag, alsmede alle wijzigingen daarvan. Wat het Department of Transportation betreft, gaat het hierbij onder meer om de paragrafen 41308, 41309 en 41720 van Titel 49 van de United States Code en de dienovereenkomstige uitvoeringsbepalingen en wettelijke precedenten. Voor IJsland en Noorwegen omvat dit onder meer, maar niet uitsluitend, de artikelen 53, 54 en 55 van de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte en de EU-verordeningen ter uitvoering van de artikelen 101, 102 en 105 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, zoals opgenomen in de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte, en alle wijzigingen daarvan.

Onder voorbehoud van het bepaalde in [artikel 5, lid 1, sub a) en sub b)](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&bijlage=2&artikel=5&z=2011-06-21&g=2011-06-21), omvat de samenwerking tussen de Deelnemers onder meer het volgende:

- 3. Indien een Deelnemer overeenkomstig deze bijlage aan de andere Deelnemer vertrouwelijke informatie verschaft voor de in [artikel 2](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&bijlage=2&artikel=2&z=2011-06-21&g=2011-06-21) vermelde doelen, mag die informatie door de ontvangende Deelnemer alleen voor die doelen worden gebruikt.

- 3. Voor de toepassing van [artikel 4, punt b)](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&artikel=4&z=2011-06-21&g=2011-06-21), en [artikel 5, lid 1, onder b)](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBV0002513&artikel=5&z=2011-06-21&g=2011-06-21), van deze Overeenkomst worden een staat die op de datum van ondertekening van deze Overeenkomst lid is van de ECAA en onderdanen van die staat respectievelijk behandeld als een lidstaat en zijn onderdanen. Het Gemengd Comité kan besluiten dat deze bepaling van toepassing is op nieuwe lidstaten van de ECAA en hun onderdanen.