por el cual se promulga el "Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar, 1978"

• 1. Principios generales de supervivencia, con inclusión de:

• a) Importancia de la formación y de los ejercicios;

• b) Necesidad de estar preparado para cualquier emergencia;

• c) Actuación necesaria en caso de llamada a los puestos de embarcaciones de supervivencia;

• d) Actuación necesaria si hay que abandonar el buque;

• e) Actuación necesaria una vez en el agua;

• f) Actuación necesaria a bordo de una embarcación de supervivencia;

• g) principales peligros para los supervivientes.

• 1. Deberes especiales asignados a cada tripulante, según consten en el cuadro de obligaciones, entre ellos el de saber distinguir las señales de llamada de toda la tripulación a los puestos de embarcaciones de supervivencia, de las de llamada a los puestos de equipo contraincendios.

• 1. Tipos de dispositivos de salvamento que normalmente llevan los buques.

• 1. Construcción y equipo de las embarcaciones de supervivencia, y distintos componentes de ese equipo.

• 1. Características e instalaciones peculiares de las embarcaciones de supervivencia.

• 1. Diversos tipos de dispositivos utilizados para poner a flote las embarcaciones de supervivencia.

• 1. Métodos para poner a flote las embarcaciones de supervivencia con mala mar.

• 1. Actuación necesaria después de abandonar el buque.

• 1. Manejo de las embarcaciones de supervivencia con mal tiempo.

• 1. Utilización de la boza, el ancla flotante y el resto del equipo.

• 1. Racionamiento de víveres y de agua en las embarcaciones de supervivencia.

• 1. Métodos de salvamento con helicóptero.

• 1. Utilización del botiquín de primeros auxilios y aplicación de las técnicas de respiración artificial.

• 1. Dispositivos radioeléctricos emplazados en las embarcaciones de supervivencia, incluidas las radiobalizas de localización de siniestros.

• 1. Efectos de la hipotermia y prevención de ésta; uso de capotas y prendas protectoras.

• 1. Métodos de puesta en marcha del motor de una embarcación de supervivencia y de accionamiento del mismo y de sus accesorios, y utilización del extintor de incendios que haya a bordo.

• 1. Utilización de los botes de emergencia y de botes salvavidas a motor para concentrar balsas salvavidas y proceder al salvamento de supervivientes y de personas que se encuentren en el agua.

• 1. Modo de varar una embarcación de supervivencia en una playa*.

La Suscrita Subsecretaria 044 Grado 11 de la Subsecretaría Jurídica del Ministerio de Relaciones Exteriores,

HACE CONSTAR:

Que la presente reproducción es fotocopia fiel e integra de la copia certificada del "Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar, 1978", suscrito en Londres el 7 de julio de 1978, que reposa en los archivos de la Subsecretaría Jurídica del Ministerio de Relaciones Exteriores.

Dada en Santafé de Bogotá, a los veintisiete (27) días del mes de noviembre de mil novecientos noventa y uno (1991).

Clara Inés Vargas de Losada

Subsecretaria Jurídica

[1] * Se supone que la potencia así consignada en la certificación del Registro o en otro documento oficial máxima potencia continúa de régimen que en conjunto tienen todas las máquinas propulsoras principales del buque

2Empopamiento: Reducción de la sonda bajo quilla que se produce cuando el buque avanza por el agua y que originan la inmersión del casco y el cambio de asiento. Este efecto se acentúa en aguas poco profundas y disminuye al reducirse la velocidad del buque.

3Los capitanes y pilotos de primera clase embarcados en buques pequeños deben conocer perfectamente las condiciones fundamentales de estabilidad de dichos buques.

Artículo 2ºEl presente Decreto rige a partir de la fecha de su publicación.

Publíque se y cúmplase.

Dado en Santafé de Bogotá, D. C., a 22 de enero de 1992.

CESAR GAVIRIA TRUJILLO

La Ministra de Relaciones Exteriores,

Noemi Sanin De Rubio.