LegalizeReal Decreto 1075/2012, de 13 de julio, por el que se establece el título de Técnico Superior en Organización del Mantenimiento de Maquinaria de Buques y Embarcaciones y se fijan sus enseñanzas mínimas
– Medida de los parámetros de funcionamiento de las instalaciones de las instalaciones de refrigeración y congelación:
• Compresión mecánica.
• Aire acondicionado.
– Procedimientos de evaluación del funcionamiento:
• Compresores.
• Evaporadores.
• Condensadores y torres de agua.
• Reguladores de expansión.
• Cámaras frigoríficas.
• Válvulas.
– Medidas de seguridad con gases fluorados.
Definición y aplicación de los procedimientos y secuencias de puesta en marcha, funcionamiento y parada:
– Pruebas de control:
• Fugas.
• Purgas de vacío.
• Carga.
• Puesta en marcha.
– Puesta en marcha, funcionamiento y parada de sistemas de calefacción de aceite del cárter compresor:
• Definición de secuencias.
• Temperatura del aceite.
– Puesta en marcha, funcionamiento y parada de los sistemas de lubricación del cárter:
• Definición de secuencias.
• Presión de la bomba de lubricación.
• Nivel del aceite del cárter.
– Puesta en marcha, funcionamiento y parada de los sistemas de refrigeración del compresor y condensador:
• Definición de secuencias.
• Inspección de ventiladores de aire y bombas de agua.
– Puesta en marcha, funcionamiento y parada de los sistemas de expansión y evaporación:
• Definición de secuencias.
• Parámetros de operatividad de la válvula de expansión.
– Comprobación, durante el funcionamiento, de los parámetros de la instalación:
• Niveltatos de aceite y refrigerante.
• Visores del estado refrigerante.
• Filtro de humedad.
• Sistema de descarche.
• Detectores de fuga.
• Válvulas.
– Procedimientos de parada de larga duración.
– Procedimientos de desconexión.
Programación del mantenimiento preventivo de instalaciones de frío y sistemas de climatización:
– Técnicas de secuenciación de mantenimiento en buques y talleres de embarcaciones. Elaboración de planning y hojas de trabajo.
– Equipos de mantenimiento de instalaciones de frío y sistemas de climatización en buque.
– Equipos de mantenimiento de instalaciones de frío y sistemas de climatización en talleres de mantenimiento de embarcaciones.
– Procedimientos de trabajo en equipo.
– Selección de materiales, herramientas y equipos de mantenimiento preventivo.
– Procesos de mantenimiento en zonas de alta y baja presión:
• Medición y control de presiones. Presostatos.
• Medición y control de temperaturas. Termostatos.
– Procedimientos de mantenimiento de los sistemas de frío:
• Parámetros de funcionamiento de un sistema de frío por compresores.
• Parámetros de funcionamiento de un sistema de frío por bombeo.
• Aplicación de los diagramas P-V y T-S.
• Mediciones y controles.
– Procedimientos de mantenimiento de los sistemas de condensación y evaporación:
• Funcionamiento termodinámico de condensadores según tipología: aire y agua.
• Funcionamiento termodinámico de los evaporadores, según tipo: frigorígenos, placas eutécticas y baños de salmuera.
• Aplicación de los diagramas P-V y T-S.
• Mediciones y procedimientos de control.
– Procedimientos de mantenimiento de los sistemas de expansión:
• Funcionamiento termodinámico de los sistemas de expansión.
• Mediciones y controles de los elementos de control de la expansión.
– Procedimientos de mantenimiento de los elementos accesorios:
• Separador de aceite.
• Filtros deshumificadores.
• Visor de líquido y gas.
– Procedimientos de recogida de refrigerante y aceites, según área de trabajo y normativa.
– Medios de recogida de información:
• Sistemas de registro, según normativa.
• Vocabulario técnico de registro.
• Elaboración de los medios de registro.
Diagnóstico de averías y disfunciones en instalaciones frigoríficas y sistemas de climatización:
– Tratamiento de información de averías:
• Valoración de registros y hojas de registro.
• Determinación de causas de avería, según máquina y componentes.
– Procedimientos de diagnóstico:
• Técnicas para la secuenciación del diagnóstico según máquina y componente.
• Mediciones y controles en área de baja presión.
• Mediciones y controles en las zonas de alta presión.
• Controles de tolerancia.
• Herramientas y sistemas de diagnóstico.
– Procedimientos de localización de averías.
• Técnicas de secuenciación.
• Procedimientos y protocolos de aislamiento de componentes.
• Controles de tolerancia.
• Selección y uso de herramientas y equipos de medición y control.
• Pruebas de funcionalidad.
– Elaboración de los medios de registro.
Supervisión y realización de procesos de reparación de las instalaciones frigoríficas:
– Protocolos de secuenciación de los procedimientos de reparación. Distribución de tareas.
– Selección de equipos y herramientas de trabajo.
– Organización de los trabajos en talleres de reparación y mantenimiento de embarcaciones en el área de frío y climatización.
– Procedimientos de reparación de averías en zonas de baja presión y temperatura:
• Equipos afectados.
• Mediciones y controles.
– Procedimientos de reparación de averías en zonas de alta presión y temperatura:
• Equipos afectados.
• Mediciones y controles.
– Pruebas de funcionalidad.
• Mediciones y calibraciones de piezas y componentes sustituidos.
• Ajuste y regulación de los parámetros de funcionamiento.
– Medios de control de tratamiento de residuos, refrigerantes y aceites.
– Control y elaboración de la información de averías.
Evaluación y prevención de riesgos laborales:
– Identificación de peligros y evaluación de riesgos en las instalaciones de máquinas.
– Medidas de prevención y respuesta a contingencias.
– Normativa actual.
– Medidas de precaución en trabajos de operación y mantenimiento:
• Trabajos en sala de máquinas y espacios confinados.
• Riesgos por trabajos en altura.
– Medidas de protección individual y colectiva:
• Equipos de protección individual (EPI).
• Señalización de seguridad.
– Preparación de la zona de trabajo.
– Higiene en el trabajo.
• Límites de ruido.
• Condiciones de iluminación y ventilación.
• Temperatura y humedad de los distintos locales/espacios.
• Ergonomía en la realización de las diferentes operaciones.
– Manipulación de residuos y productos peligrosos:
• Sistema de recogida selectiva y eliminación de residuos.
• Normativa.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de planificar y controlar la operatividad de las instalaciones frigoríficas y sistemas de climatización en el ámbito marítimo-terrestre.
La función de planificar y controlar la operatividad de las instalaciones frigoríficas y los sistemas de climatización en el ámbito marítimo-terrestre incluye aspectos como:
– Evaluación de instalaciones en el ámbito marítimo-terrestre.
– Organización y control del montaje de instalaciones frigoríficas y sistemas asociados.
– Control del mantenimiento preventivo.
– Aplicación de los métodos de control y prevención de la contaminación operacional.
– El cumplimiento y la evaluación de protocolos de seguridad asociados al manejo de las instalaciones frigoríficas y sistemas de climatización.
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:
– La evaluación de instalaciones en el ámbito marítimo-terrestre.
– La organización y control del montaje de instalaciones frigoríficas y sistemas asociados.
– El control del mantenimiento preventivo.
– La aplicación de los métodos de control y prevención de la contaminación operacional.
– El cumplimiento y la evaluación de protocolos de seguridad asociados al manejo de las instalaciones frigoríficas y sistemas de climatización.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), e), l), q), r), s), t) y v) del ciclo formativo, y las competencias profesionales, personales y sociales a), c), i), k), ñ), o), p) y r) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionados con:
– El cálculo teórico del balance térmico de la instalación.
– La interpretación de la documentación técnica de instalación y montaje.
– La elaboración de programas de mantenimiento preventivo.
– El diagnóstico de averías y disfunciones en las instalaciones frigoríficas y los sistemas de climatización.
– La interpretación de planos y esquemas de instalaciones frigoríficas y sistemas de climatización.
– La aplicación de métodos de desmontaje y montaje de equipos.
– La supervisión de los planes de mantenimiento.
– La organización de los medios humanos, determinando tareas y medios de prevención laboral y medioambiental.
Módulo Profesional: Planificación del mantenimiento de maquinaria de buques y embarcaciones.
Equivalencia en créditos ECTS: 4
Código: 1313
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Define los procedimientos de trabajo para implantar un plan de mantenimiento de la maquinaria del buque o de la embarcación, analizando sus características técnicas y definiendo los protocolos de actuación.
Criterios de evaluación:
Se ha elaborado el parte de control del estado inicial de las máquinas o instalaciones del buque o de la embarcación, según tipo de buque o embarcación.
Se han determinado las causas más frecuentes y los parámetros de control de cada máquina o componente a partir del análisis de los históricos de averías.
Se han elaborado las fichas de trabajo específicas de cada máquina o componente, indicando la secuencia de operaciones del mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo y los recursos necesarios para su implementación.
Se han valorado los principios del «diseño para todos» en la definición de útiles y herramientas de mantenimiento.
Se han elaborado las instrucciones para el diagnóstico y la localización de averías, definiendo los protocolos y recursos necesarios para cada máquina o componente.
Se han elaborado los manuales de reparación de máquinas y componentes, definiendo los procedimientos y medios que hay que emplear y valorando criterios de prioridad de las intervenciones según niveles de emergencia establecidos.
Se han definido las medidas de prevención de riesgos laborales y medioambientales y de aplicación del plan de calidad, según la legislación vigente.
Se han elaborado el sistema y los modelos de registro de información técnica de mantenimiento.
2. Establece las necesidades de consumos, repuestos, herramientas y materiales necesarios para la explotación y mantenimiento de la maquinaria del buque, analizando las condiciones de estabilidad y definiendo los procedimientos de carga, estiba y trimado.
Criterios de evaluación:
Se han realizado los cálculos de consumos y provisiones necesarias, teniendo en cuenta los mantenimientos programados y las características y condiciones del viaje.
Se ha elaborado la lista de control de existencias de combustibles, aceites y repuestos mediante el control del sondado de tanques realizado y el análisis de las tablas y curvas hidrostáticas extraídas de los datos de registro del libro de hidrocarburos.
Se ha elaborado el informe de estabilidad de la sala de máquinas, a partir de planos y especificaciones del buque y del cálculo de la altura metacéntrica, de los calados y de la escora.
Se han definido los protocolos de carga, estiba y trimado de consumos y provisiones, aplicando las normas de mantenimiento de sustancias peligrosas.
Se ha programado la secuencia de consumos y trasiegos durante el viaje que garantice la funcionalidad de la maquinaria durante la travesía y las condiciones de estabilidad definidas.
Se han definido los protocolos para la toma de muestras y análisis de aceites y combustibles, definiendo el procedimiento de reposición según sus propiedades químicas.
3. Define los procedimientos para la supervisión y organización de los trabajos de mantenimiento y reconocimientos de inspección y clasificación del buque a flote y en seco, definiendo procedimientos y recursos humanos y aplicando la normativa vigente.
Criterios de evaluación:
Se han definido los procedimientos de inspección y control de instalaciones a partir del plan de navegación y de las normas de los Sistemas de Clasificación e Inspección de Buques, cumplimentando la documentación requerida.
Se han definido los procedimientos de control y mantenimiento durante las varadas, valorando el estado y comportamiento del casco y de los equipos que trabajan con agua de mar.
Se ha elaborado la temporalización de los trabajos en varada según legislación vigente y plan de navegación.
Se ha elaborado el plan de trabajo para cada varada del buque, definiendo los protocolos de mantenimiento según la situación del barco a flote o en seco y el plan de mantenimiento.
Se ha determinado el uso de recursos humanos externos, según normas y condiciones laborales y legales establecidas.
Se han definido los procedimientos de supervisión durante la varada, determinando las pruebas de estado del casco y funcionalidad de los equipos que funcionan con agua de mar.
4. Define el sistema de organización y supervisión del espacio del taller de mantenimiento, definiendo los recursos necesarios para garantizar su explotación y aplicando la normativa vigente.
Criterios de evaluación:
Se han definido los espacios de trabajo a partir del plan de mantenimiento y las condiciones de explotación.
Se ha determinado el equipamiento de cada espacio, según condiciones de mercado y criterios de funcionalidad, economía y ergonomía.
Se ha representado sobre plano la distribución de los espacios en el buque o taller, utilizando la simbología correcta.
Se han definido las normas y procedimientos de tratamiento y recogida de residuos, determinando los medios adecuados, según normativa vigente.
Se han determinado los procedimientos de control y mantenimiento de los espacios de trabajo, según normativa vigente.
Se han definido los procedimientos de recepción, rotación y entrega de máquinas, equipos y embarcaciones.
Se han determinado los procedimientos y normas de atención al cliente, aplicando la legislación vigente.
Se han determinado los medios de recogida y tratamiento de la información de registro y calidad de servicio.
5. Define la organización y supervisa el funcionamiento del sistema de aprovisionamiento y almacenamiento de repuestos, materiales y equipos de mantenimiento, controlando los consumos y gestionando la documentación.
Criterios de evaluación:
Se ha definido el sistema de aprovisionamiento y salida de repuestos, materiales y equipos, según consumo definido, valorando las necesidades de reposición.
Se ha realizado el cálculo de los stocks óptimos y de seguridad de repuestos y materiales de mantenimiento, valorando las condiciones de la oferta, la legislación marítima y la secuenciación de tareas.
Se ha determinado el método de ubicación y codificación de los materiales, aplicando la normativa en materia de prevención de riesgos laborales y valorando disponibilidad, facilidad de localización y aprovechamiento del espacio y, en el caso de buques, los criterios de estabilidad definidos.
Se ha determinado el procedimiento de control de stocks, valorando las condiciones de los proveedores y el plan de mantenimiento.
Se ha elaborado la documentación de gestión de stocks y el inventario periódico, según normativa vigente y modelos establecidos.
Se ha comprobado que la distribución y ubicación en almacén se adecua a los métodos de ordenación y conservación previstos, valorando la disponibilidad de los elementos almacenados.
6. Elabora presupuestos de repuestos, consumos y materiales, analizando relaciones de calidad y coste y aplicando técnicas de negociación con clientes.
Criterios de evaluación:
Se ha efectuado el desglose de partidas, identificando los costes por grupos y detalles particulares.
Se ha efectuado el presupuesto de materiales y herramientas, valorando la disponibilidad de recursos.
Se ha efectuado el presupuesto de reparación de embarcaciones, según tiempos y costes unitarios.
Se ha efectuado el cálculo de costes de ejecución de la reparación según plan de trabajo y desgloses.
Se han empleado técnicas de negociación con proveedores y clientes, manifestando respeto y profesionalidad y valorando la confianza generada.
Se ha efectuado el estudio de relación de calidad-precio de ofertas, justificando su adecuación a las necesidades de la travesía o taller.
7. Elabora acciones formativas destinadas a equipos de trabajo de mantenimiento de buques y embarcaciones, evaluando el desarrollo y resultado de las mismas y aplicando técnicas de programación de actividades y de observación y dinámica de grupos.
Criterios de evaluación:
Se ha elaborado el programa formativo del equipo de trabajo, definiendo los objetivos, la secuencia de acciones y los criterios de evaluación, según la legislación vigente y las necesidades del servicio.
Se han programado las acciones formativas, definiendo objetivos, recursos, temporalización, estrategias de dinamización y métodos de evaluación.
Se han elaborado y adaptado los recursos de la acción formativa, según la programación definida, seleccionando los soportes adecuados y utilizando los medios con precisión.
Se han elaborado los instrumentos de evaluación a partir de los métodos definidos, determinando los logros que se deben alcanzar y las estrategias de retroalimentación.
Se han aplicado las estrategias de dinamización definidas, valorando su adecuación y realizando correcciones en el desarrollo de la acción formativa, según las observaciones realizadas.
Se ha elaborado el informe de evaluación de las acciones y el programa definidos, a partir de la información obtenida mediante los instrumentos aplicados, señalando logros obtenidos y propuestas de mejora.
Duración: 35 horas.
Contenidos básicos:
Establecimiento de los procedimientos de mantenimiento en buques y embarcaciones:
– Elaboración de los partes de control inicial:
• Concepto de mantenimiento integral del buque.
• El Mantenimiento Total Productivo (TPM) aplicado a los buques.
• Modelos de buques e instalaciones.
• Índices de mantenimiento en los buques.
• Partes de control: exigencias legales y modelos.
– Tratamiento de datos de históricos y partes de averías.
– El mantenimiento programado:
• Componentes de un plan de mantenimiento programado.
• Tipos de mantenimiento y procedimientos básicos.
• Fichas e instrucciones de mantenimiento. Normativa.
• Asignación de cargas de trabajo.
– Definición de los procedimientos de diagnóstico y localización de averías:
• Técnicas de diagnóstico y localización de averías.
• Medios de diagnóstico. Puesta a punto y calibración.
– Elaboración de la información técnica del mantenimiento correctivo:
• Clasificación de las reparaciones.
• Técnicas de montaje y desmontaje.
• Proceso de toma de decisiones sobre reparación o sustitución de componentes.
– Legislación y normas básicas.
– Tratamiento y registro de la información de mantenimiento:
• Normas establecidas en los convenios internacionales.
• Medios de recogida de información: registros, informes y partes de trabajo.
Definición de consumos y repuestos para la travesía:
– Cálculo de consumos y provisiones. Plan de navegación.
– Listas de control. Cálculo de existencias:
• Sondado de tanques.
• Tablas y curvas hidrostáticas.
• Manejo e interpretación del libro de hidrocarburos.
– Informe de estabilidad:
• Elementos constructivos según tipo de buques y planos.
• Condiciones y principios de estabilidad del buque.
• Cálculos de estabilidad.
• Reserva de flotabilidad.
– Distribución de consumos y repuestos según condiciones de estabilidad.
– Procedimientos de estiba y trimado de consumos y repuestos.
– Protocolos de mantenimiento de combustibles y productos contaminantes.
– Procedimientos de determinación del trasiego de combustibles durante la travesía.
Definición de los procedimientos de organización y supervisión de las inspecciones y reparaciones durante la varada:
– Procedimientos de inspección y control de instalaciones:
• Normas de las Sociedades de Clasificación e Inspección de Buques.
• Documentación técnica de inspección y varada.
– Definición de trabajos de mantenimiento durante la varada:
• Métodos de prevención de la acción galvánica. Productos antigalvánicos.
• Métodos de prevención de la acción corrosiva. Productos anticorrosión.
• Técnicas y procedimientos de reparación del casco.
– Procedimientos de secuenciación y temporalización de los trabajos en varada:
• Secuencia de varada.
• Pruebas de control de estado de las instalaciones.
– Elaboración del plan de trabajo de varada:
• Pautas de selección de trabajos: operatividad de la maquinaria.
• Procedimientos e instrucciones de trabajo.
– Definición de recursos humanos externos:
• Equipos de trabajo y categorías profesionales.
• Contratos y condiciones laborales. Normativa y convenios.
– Técnicas de supervisión del mantenimiento en varada:
• Control de los procedimientos de trabajo en seco y a flote.
• Pruebas de funcionalidad del casco.
Organización y control del taller de mantenimiento:
– Pautas de distribución de los espacios de mantenimiento en el buque.
– Definición de espacios en los talleres de mantenimiento y reparación de embarcaciones:
• Normativa sobre seguridad en espacios de trabajo.
• Modelos de organización. Mantenimiento centralizado y distribuido.
• Definición y normativa de espacios para pruebas de mar.
– Determinación del equipamiento:
• Maquinaria tipo.
• Equipamientos.
– Elaboración de planos de distribución.
– Determinación de sistemas de recogida y tratamiento de residuos:
• Normativa sobre gestión de residuos.
• Sistemas y medios de recogida.
– Control y mantenimiento de espacios de trabajo.
– Definición de sistemas de atención al cliente:
• Metodologías y modelos de atención en talleres de mantenimiento de vehículos.
• Técnicas de atención al cliente.
• Legislación aplicable.
– Métodos de tratamiento y recogida de información.
Gestión de almacén:
– Repuestos y materiales de mantenimiento.
– Sistemas de aprovisionamiento:
• Gestión de entradas y salidas. Documentación.
• Negociación con proveedores.
– Gestión de stocks:
• Stocks óptimos y de seguridad.
• Control e inventario.
– Sistemas de clasificación de repuestos, materiales y equipos:
• Nivelación según plan de mantenimiento.
• Métodos de codificación.
– Organización de los espacios de almacenamiento:
• Modelos de organización.
• Medios y recursos de apilamiento. Calidades y condiciones de mercado.
– Aplicación de la normativa sobre sustancias peligrosas e inflamables en el almacenamiento.
– Procedimientos de conservación de repuestos, materiales y equipos:
• Normas de conservación según tipo.
• Materiales de conservación.
Elaboración de presupuestos:
– Elaboración de desgloses de reparaciones y mantenimiento.
– Elaboración de listados de materiales.
– Elaboración de características de materiales.
– Elaboración de listados por equipos y técnicas.
– Contratos y facturación.
– Evaluación de costes de mantenimiento en taller.
– Técnicas de negociación con clientes.
– Legislación fiscal. Legislación de las autoridades portuarias.
– Costes de almacenaje.
Elaboración de acciones formativas en el equipo de trabajo.
– Legislación y ámbitos de intervención formativa en el sector marítimo pesquero.
– Programación didáctica de acciones formativas e informativas:
• El proceso de aprendizaje con personas adultas.
• Definición de objetivos y criterios de evaluación.
• Definición y secuenciación de contenidos: elaboración de unidades didácticas.
– Desarrollo de las actividades formativas e informativas:
• Criterios para seleccionar actividades formativas en el entorno laboral.
• Dirección de actividades.
– Elaboración de materiales didácticos:
• Selección de materiales.
• Elaboración de materiales formativos, utilizando distintos medios y soportes (impresos, audiovisuales, recursos informáticos, entre otros).
– Evaluación didáctica:
• Selección de indicadores.
• Planificación de la evaluación: estrategias y secuencia.
• Técnicas e instrumentos de evaluación. Pautas de diseño y elaboración.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de planificación del mantenimiento, gestión de los espacios y actividades de taller y almacenamiento y la organización de la formación de la plantilla, tanto en buque como en taller.
La función de planificación de las actividades mencionadas incluye aspectos como:
– Elaboración del plan de mantenimiento del buque, incluyendo las derivadas de inspecciones y varadas obligatorias.
– Definición y organización de los espacios de trabajo en el buque.
– Organización de un taller de mantenimiento de embarcaciones.
– Gestión de aprovisionamientos y almacén.
– Atención a clientes y proveedores.
– Elaboración de acciones formativas.
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:
– La determinación del plan integral de mantenimiento de buques y embarcaciones.
– La organización de los espacios y servicios de un taller de mantenimiento de embarcaciones.
– El aprovisionamiento, la organización y la gestión de los repuestos, materiales y equipos de mantenimiento.
– La definición de las acciones formativas de la plantilla de sala de máquinas en buques y del personal de talleres de mantenimiento de embarcaciones.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales c), d), n), q), r), s), t), u), v), w), x), y) y z) del ciclo formativo, y las competencias a), b), d), ñ), o), p), q) y s) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionados con:
– La definición de las condiciones de estabilidad que afectan a la sala de máquinas a partir del análisis de la estructura de buques y embarcaciones y los cálculos precisos.
– La definición de repuestos, materiales y equipos para una travesía o para el funcionamiento de un taller de mantenimiento de embarcaciones, previo estudio de calidad y oferta de mercado.
– El tratamiento de información de históricos, registros e informes de mantenimiento para la previsión y tratamiento de averías.
– La elaboración de planes programados de mantenimiento de buques, tanto a flote como en seco.
– La selección y puesta en práctica de las condiciones de explotación de un taller de mantenimiento de embarcaciones.
– El desarrollo y la evaluación de servicios y técnicas de atención a clientes y proveedores, elaborando presupuestos y medios de información y registro.
– La elaboración, el desarrollo y la evaluación de programas y acciones formativas destinadas a la tripulación de la sala de máquinas o al personal de un taller de mantenimiento de embarcaciones.
Módulo Profesional: Organización de la guardia de máquinas.
Equivalencia en créditos ECTS: 4
Código: 1314
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Define los protocolos de actuación que se deben observar durante las guardias de máquinas, valorando la información recibida y la normativa de guardias.
Criterios de evaluación:
Se ha valorado la información recibida del puente y los planes de mantenimiento establecidos.
Se han determinado las funciones de la tripulación durante las guardias según lo establecido en la normativa, organizando las guardias según criterios de eficacia y seguridad y respetando la normativa internacional.
Se han elaborado las órdenes permanentes del jefe de máquinas, definiendo protocolos de actuación durante la guardia ante situaciones críticas.
Se ha definido el protocolo de control de tanques y de consumos que hay que efectuar durante las guardias, teniendo en cuenta su influencia en la estabilidad, asiento y escora del buque.
Se han definido los protocolos de comunicación que se deben cumplir durante la guardia, valorando su claridad y precisión y utilizando terminología propia de la sala de máquinas.
Se han definido los protocolos de tratamiento de la información escrita (registros oficiales y documentación técnica) que hay que observar durante la guardia.
Se ha definido los protocolos de comprobación del material de seguridad requerido para el buque y la travesía.
Se han definido los protocolos de actuación ante emergencias y contingencias durante la guardia, según legislación vigente y plan de la travesía.
2. Realiza las actividades del marinero de máquinas, siguiendo los protocolos de vigilancia y comunicación establecidos y utilizando medios reales o simulados.
Criterios de evaluación:
Se ha reconocido la competencia del marinero de máquinas para ejercer la guardia a las órdenes del responsable de la misma, atendiendo a la normativa.
Se han cumplido los protocolos de comunicación de incidencias, utilizando correctamente el vocabulario específico y en el idioma requerido.
Se han cumplido los protocolos de vigilancia de mantenimiento, según los protocolos establecidos y las órdenes recibidas.
Se ha controlado el funcionamiento seguro de las calderas, según protocolos establecidos.
Se han aplicado los protocolos de verificación y control del funcionamiento seguro y eficaz de la planta propulsora y del equipo auxiliar.
Se han observado durante la guardia los protocolos de actuación en la evacuación de aguas residuales, respetando las normas internacionales sobre contaminación.
Se ha actuado en caso de emergencia de acuerdo con los planes establecidos y atendiendo a las instrucciones recibidas del responsable de guardia.
Se ha realizado el relevo de la guardia conforme a los protocolos establecidos.
3. Realiza las actividades de oficial durante la guardia de máquinas de acuerdo con el STCW/STCW-f, supervisando las condiciones de funcionamiento y de mantenimiento de las instalaciones y los equipos de máquinas y cumpliendo los protocolos establecidos en condiciones rutinarias.
Criterios de evaluación:
Se ha reconocido la competencia del oficial de guardia de máquinas, atendiendo a la normativa.
Se han definido los trasiegos de aceites y combustibles, corrigiendo las desviaciones detectadas, según las condiciones de estabilidad establecidas.
Se ha supervisado la adecuación y calidad de las operaciones de mantenimiento preventivo, según plan de mantenimiento y programación de la guardia.
Se han realizado las operaciones de traspaso de mando a la modalidad manual, según los protocolos de avería o emergencia en los equipos automáticos de propulsión y gobierno del buque y según las órdenes recibidas.
Se ha supervisado el funcionamiento de los sistemas de alarmas, de la caldera y de la maquinaria de carga y descarga, realizando los ajustes necesarios.
Se ha ejercido el liderazgo en las actividades de guardia, resolviendo conflictos y estimulando a la cooperación.
Se ha determinado la información que se debe trasladar sobre sucesos que puedan alterar el régimen de marcha (paros del propulsor, caída de planta, entre otros) y las condiciones de seguridad y medioambientales establecidas, valorando el vocabulario que hay que emplear.
Se han cumplimentado los registros establecidos (diario de máquinas u otros), verificando la fiabilidad y calidad de la información registrada.
4. Resuelve contingencias que afecten al funcionamiento de las instalaciones de máquinas acaecidas durante la guardia en situaciones adversas (aguas restringidas, mal tiempo y aguas someras, entre otras), analizando la información obtenida y efectuando las intervenciones precisas para mantener la operatividad de los servicios y las condiciones de seguridad.
Criterios de evaluación:
Se ha seleccionado el grado óptimo de funcionamiento de la planta propulsora y de consumo de combustibles durante la guardia, en situaciones adversas.
Se han modificado los rangos de funcionamiento de la planta propulsora y la maquinaria auxiliar durante las maniobras de emergencia en navegación por aguas restringidas.
Se han corregido las anomalías de consumo, según causas observadas.
Se han resuelto las anomalías detectadas por alarmas en las cámaras de máquinas (baja presión de aceite de lubricación de un equipo, alta temperatura en un cojinete, alta del agua de refrigeración, entre otras), actuando según protocolo establecido.
Se han resuelto las anomalías no detectadas por alarmas en las cámaras de máquinas (fugas en los circuitos, variaciones en los niveles o temperaturas, entre otras), actuando según protocolo establecido.
Se han eliminado riesgos de incendios y de contaminación, cumpliendo con los protocolos y las normas internacionales para evitar derrames de combustibles o aceites.
Se han aplicado los protocolos ante averías durante la navegación en situaciones adversas.
5. Evalúa y realiza las operaciones de emergencia durante la guardia de máquina, manteniendo el liderazgo y actuando según protocolos establecidos.
Criterios de evaluación:
Se ha actuado ante una alarma de incendios en la sala de máquina, valorando la gravedad y haciendo cumplir el cuadro orgánico y los protocolos establecidos.
Se ha cumplido con el protocolo de abandono de buque, según órdenes recibidas del puente.
Se ha determinado la actuación ante una vía de agua en la sala de máquinas, valorando la decisión adoptada.
Se ha cumplido con el protocolo de actuación ante una varada.
Se ha realizado una parada de emergencias de la máquina, valorando el estado de la mar y protocolos establecidos.
Se han cumplido los protocolos de actuación en navegación por zona de intenso tráfico con peligro de colisión.
Se ha cumplido el protocolo de actuación para la navegación en aguas restringidas y someras.
Se ha cumplido el protocolo ante averías motivadas por el mal tiempo, según problemas detectados.
Se ha actuado según protocolo ante el garreo del ancla en situación de fondeo.
Se ha preparado la máquina ante la voz de hombre al agua, atendiendo las órdenes del puente.
Duración: 35 horas.
Contenidos básicos:
Definición de los protocolos de actuación durante la guardia:
– Estudio de la travesía prevista:
• Tiempo reinante durante toda la travesía.
• Adecuación de la velocidad a la meteorología.
• Planes de mantenimiento.
– Establecimiento de funciones y protocolos para el personal de guardia:
• Funciones del personal de guardia.
• Criterios de composición y organización de la guardia.
• Normativa aplicable. Convenios STCW y STCW-f.
• Responsabilidad del personal de guardia.
• Legislación y normativa del Instituto Social de la Marina.
• Principios de liderazgo y protección hacia sus compañeros.
– Elaboración de las órdenes permanentes.
– Determinación del rendimiento del buque durante las guardias.
– Influencia de los consumos en el asiento, la estabilidad inicial y la escora permanente:
• Cálculo de la capacidad de los tanques. Tablas de capacidades.
• Comprobación del estado de los tanques. Procedimientos de sondado.
– Verificación de la documentación disponible durante la guardia:
• Sistemas de registro de la información.
• Cumplimentación del diario de máquina.
• Instrucciones de las distintas instalaciones.
– Gestión de aguas residuales durante las guardias, de acuerdo con las normativas.
– Preparación de planes de contingencias.
– Normas de trabajo en equipo.
Guardia del marinero de máquinas:
– Funciones del marinero de máquinas según convenios STCW y STCW-f.
– Guardia en espacios de máquinas sin dotación permanente.
– Protocolos de comunicación:
• Órdenes normalizadas.
• Documentación de guardia.
• Relevo de guardia.
• Fraseología normalizada.
– Procedimientos de mantenimiento durante el servicio de guardia:
• Vigilancia de calderas.
• Control de la planta propulsora y de los equipos auxiliares.
– Actitudes durante la guardia.
– Obligaciones en el caso de emergencia durante la guardia:
• Aplicar los procedimientos de emergencia.
• Hacer funcionar el equipo de emergencia.
Supervisión del oficial de guardia de máquinas:
– Funciones del oficial de guardia de máquinas según convenios STCW y STCW-f.
– Actuaciones del oficial de guardia, como máximo responsable, en navegación, puerto y fondeo:
• Definición de trasiegos durante la guardia.
• Trabajos de mantenimiento durante la guardia.
• Supervisión de los protocolos de mantenimiento durante la guardia.
• Preparación y mantenimiento de los medios de carga y atraque.
• Verificación del funcionamiento y de la seguridad de la caldera.
• Verificación y ajuste de las alarmas de la sala de máquinas.
– Ejercicio del liderazgo durante la guardia:
• Identificación de situaciones críticas.
• Identificación de prioridades.
• Actitudes ante superiores y subordinados.
– Protocolos de entrega y recepción de la guardia:
• Cumplimentación de los registros rutinarios.
• Cumplimentación del diario de máquina.
• Otros sistemas de registros.
Actuación en situaciones adversas de navegación y en aguas restringidas:
– Monitorización de parámetros:
• Parámetros que deben ser tenidos en consideración en los distintos equipos.
– Modificación de la dinámica del sistema propulsor en aguas restringidas:
• Fuerzas y momentos en el propulsor.
• Fuerzas y momentos transmitidos al casco. Resistencia al avance.
• Interacción entre régimen, par motor, trabajo y potencia.
• El consumo específico. Variables que afectan al consumo específico.
– Modificación de las condiciones de potencia del propulsor en situaciones adversas:
• Potencia indicada y potencia efectiva en el eje.
• Diagramas de combustión y su relación con la potencia indicada.
– Reacciones iniciales ante una anomalía de funcionamiento de la planta propulsora o maquinaria auxiliar.
– Actuaciones en situaciones críticas en el propulsor y en los equipos auxiliares:
• Protección de los equipos en navegaciones de especial riesgos.
• Respuesta del propulsor en situaciones críticas.
• Navegación en situaciones adversas (mal tiempo y hielo, entre otros).
• Observación de la planta generatriz.
• Pautas y protocolos de reparaciones en situaciones adversas durante la travesía.
Evaluación y realización de las actuaciones ante situaciones de emergencias:
– Especificación de las emergencias.
– Influencia en las posibles emergencias del tipo de máquina y de la travesía.
– Protocolo de actuación en caso de la recepción de una alarma de emergencia.
– Procedimientos alternativos ante emergencias producida por averías en equipo automáticos.
– Actuación del oficial de guardia antes posibles emergencias:
• Actuación ante un incendio en la sala de máquina.
• Técnicas de contención de vías de aguas.
• Elección de la vía de evacuación en una inundación.
• Actuaciones que se deben realizar ante una varada.
• Procedimientos que hay que seguir en una parada de emergencia.
• Medidas que hay que tomar en la máquina en navegación por aguas someras.
• Preparación de la máquina ante el garreo del ancla.
• Medidas adoptar en situaciones extremas, liderando las acciones que se deben tomar.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de supervisar la máquina principal y los distintos sistemas auxiliares, así como garantizar la seguridad en los periodos de guardias, y actuación en caso de emergencia.
La función de supervisar la máquina durante las guardias incluye aspectos como:
– Definición de los protocolos de actuación durante la guardia.
– Realizar las funciones propias del marinero de máquinas, a las órdenes del oficial.
– Realizar las funciones propias del oficial de guardia, ejerciendo el liderazgo con responsabilidad.
– Preparación de la máquina ante contingencias o averías que pudieran surgir durante la travesía.
– Preparación de la máquina para maniobras adversas en punto, extracción, mal tiempo y todos los casos de emergencia.
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:
– Los procesos de guardia de máquina en navegación y fondeo.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales m), ñ), q), r), s), t), u), v) y z) del ciclo formativo, y las competencias a), j), ñ), o), p), q), r) y u) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionados con:
– La realización de actividades con simuladores adaptados a cada resultado de aprendizaje.
– La valoración de las decisiones tomadas y actividades realizadas en situaciones de emergencia y situaciones adversas de navegación, proponiendo mejoras.
– El análisis funcional de los miembros de una tripulación, determinando sus funciones como marinero y oficial de máquinas.
– La intervención de, al menos, dos instructores y un observador durante el desarrollo de los ejercicios.
– El fomento del trabajo en equipo y el ejercicio del liderazgo.
– El uso del vocabulario internacional normalizado en inglés durante el ejercicio de la guardia.
Módulo Profesional: Control de las emergencias.
Equivalencia en créditos ECTS: 10
Código: 0800
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Planifica el abandono del buque, elaborando listas de control, definiendo planes de mantenimiento y aplicando la normativa.
Criterios de evaluación:
Se ha reconocido la normativa de aplicación en materia de salvamento, dependiendo del tipo de buque.
Se han relacionado las distintas emergencias que pueden representar un peligro para el buque, la tripulación y los pasajeros, con el cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia.
Se han planificado ejercicios de abandono y otras acciones de adiestramiento, previa consulta de los planos de salvamento, cuadros de obligaciones, instrucciones en casos de emergencia y manuales de formación.
Se ha identificado la señal general de emergencia y los mensajes correspondientes a la situación de abandono y su significado para tripulantes y pasajeros.
Se han tenido en cuenta aspectos normativos y técnicos para la elaboración de listas de comprobación y planes de mantenimiento de los medios y dispositivos de salvamento adecuados al tipo de buque.
Se han elaborado planes de formación del personal relativos al abandono del buque.
Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
2. Aplica técnicas de supervivencia tanto en el agua como a bordo de las embarcaciones de supervivencia, analizando situaciones y utilizando los medios y dispositivos de salvamento.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los medios y dispositivos de salvamento disponibles, con sus símbolos y su situación a bordo, de acuerdo con el plano de salvamento.
Se han utilizado dispositivos individuales de salvamento y sus complementos con eficacia y seguridad en situaciones simuladas de abandono de buque.
Se han aplicado las técnicas individuales y grupales de permanencia en inmersión.
Se han manejado con eficacia y seguridad los medios de alistamiento y puesta a flote de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate.
Se ha accedido sin ayuda a una balsa salvavidas, tras nadar la distancia indicada y voltearla.
Se han gobernado embarcaciones de supervivencia y botes de rescate en situaciones simuladas de suelta, separación del buque siniestrado y rescate de náufragos.
Se han caracterizado los equipos radioelectrónicos de socorro y su utilización en emergencias.
Se han relacionado los principales peligros para la supervivencia de los náufragos con las medidas que hay que tomar para sobrevivir, tanto en el agua como a bordo de embarcaciones de supervivencia.
Se ha organizado la permanencia del grupo en la embarcación de supervivencia según las técnicas y tiempos indicados.
Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
3. Planifica la lucha contraincendios y la formación asociada de la tripulación, desarrollando el plan de emergencia, el control y mantenimiento de los equipos y sistemas de lucha contra incendios, y aplicando la normativa.
Criterios de evaluación:
Se ha reconocido la normativa de aplicación en materia de prevención y lucha contra incendios, dependiendo del tipo de buque.
Se han identificado las principales zonas de riesgo y las medidas preventivas para evitar incendios a bordo.
Se han planificado ejercicios de lucha contra incendios y otras acciones de adiestramiento, previa consulta de los planos de salvamento, cuadros de obligaciones e instrucciones en casos de emergencia y manuales de formación.
Se han identificado las señales de alarma y los mensajes correspondientes a la situación de incendio.
Se han relacionado los agentes extintores con las clases de fuegos y con los sistemas portátiles y fijos de lucha contra incendios.
Se han relacionado los productos de la combustión y sus peligros, con los sistemas de detección.
Se han determinado las tácticas y métodos de lucha contra incendios que hay que utilizar según la localización, tipo y desarrollo del incendio.
Se han tenido en cuenta los aspectos normativos y los manuales de uso para elaborar listas de comprobación y planes de mantenimiento de los medios y sistemas de lucha contra incendios.
Se ha trabajado en equipo, mostrando una actitud participativa y responsable durante el desarrollo de los ejercicios.
4. Aplica técnicas de lucha contra incendios, empleando sistemas de protección personal y sistemas de lucha contra incendios.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los distintos medios y sistemas de lucha contra incendios, con sus símbolos OMI y su situación a bordo, de acuerdo con el plano de lucha contra incendios.
Se han utilizado extintores de diferente tipo y con diferentes agentes activos en la extinción de incendios.
Se han utilizado equipos de respiración autónomos, simulando condiciones de poca visibilidad, y aparatos respiratorios de evacuación de emergencia.
Se ha simulado la extinción de incendios utilizando mangueras con diferentes boquillas/lanzas y generadores de espuma.
Se han seleccionado y utilizado durante las prácticas los equipos de protección para el personal de lucha contra incendios, de manera correcta.
Se ha participado activa y eficazmente en prácticas de mantenimiento y recarga de equipos de lucha contra incendios.
Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
5. Aplica técnicas de control de inundaciones, analizando las situaciones generadas y manejando equipos y medios disponibles.
Criterios de evaluación:
Se ha reconocido la compartimentación estanca en los planos del buque.
Se han asociado a cada tipo de espacio los medios de achique de que dispone el buque.
Se han identificado las características específicas de las puertas estancas y sus peligros.
Se ha identificado los peligros de la utilización de agua en la extinción de incendios en espacios interiores.
Se han utilizado los planes de emergencia relacionados con el control de inundaciones, para la realización de ejercicios y formación a bordo.
Se han utilizado medios de achique portátiles, teniendo en cuenta criterios medioambientales en la gestión de los líquidos extraídos.
Se han realizado simulacros de taponamiento de una vía de agua y de refuerzo de un mamparo.
Se ha trabajado en equipo mostrando una actitud participativa y responsable durante el desarrollo de los ejercicios.
6. Caracteriza las técnicas de prevención y lucha contra la contaminación accidental, interpretando la normativa aplicable y considerando el plan de emergencias.
Criterios de evaluación:
Se ha reconocido la normativa de aplicación en materia de prevención y lucha contra la contaminación accidental dependiendo del tipo de buque.
Se han reconocido los criterios organizativos y logísticos del Plan Nacional de Contingencias por Contaminación Marina Accidental.
Se han relacionado los tipos de derrames accidentales con los medios disponibles a bordo para combatirlos.
Se han utilizado los planes de emergencia (SOPEP/SMPEP) relacionados con el control de derrames accidentales de hidrocarburos o de otras sustancias contaminantes, para la realización de ejercicios y formación a bordo.
Se han relacionado los casos reales de contaminación analizados con sus causas y consecuencias.
Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
Duración: 95 horas.
Contenidos básicos:
Planificación del abandono del buque:
– Normativa nacional e internacional sobre equipos y dispositivos de salvamento. Referencias al convenio SOLAS.
– Abandono del buque.
– Cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia.
– Señal general de emergencia y otros mensajes/señales relacionados con el abandono.
– Dispositivos individuales de salvamento y sus complementos.
– Embarcaciones de supervivencia y su equipo.
– Botes de rescate y su equipo.
– Dispositivos de puesta a flote y de embarco en las embarcaciones de supervivencia.
– Aparato lanzacabos.
– Normativa nacional e internacional en materia de medios y dispositivos de salvamento en lo que respecta a su mantenimiento.
– Mantenimiento e inspección de los dispositivos individuales de salvamento y sus complementos.
– Mantenimiento e inspección de los botes y balsas salvavidas y sus equipos.
– Mantenimiento e inspección de los botes de rescate y sus equipos.
– Mantenimiento e inspección de los medios de puesta a flote y embarco en las embarcaciones de supervivencia.
– Procedimientos de emergencia, ejercicios y puntos de reunión de acuerdo con el capítulo VIII del anexo del Protocolo de Torremolinos de 1993 y con la normativa vigente.
– Planificación y organización de ejercicios periódicos.
– Manejo de radioteléfonos bidireccionales.
– Formación de los tripulantes y pasajeros.
– Control y asistencia a los pasajeros en situaciones de emergencia.
Aplicación de técnicas de supervivencia:
– Equipos radioeléctricos de socorro.
– Utilización de los equipos radioeléctricos de socorro, medidas que hay que adoptar para maximizar las posibilidades de detección y localización.
– Utilización de los dispositivos de salvamento individuales y de sus complementos.
– Utilización de las embarcaciones de supervivencia y sus equipos.
– Utilización de los botes de rescate y su equipo.
– Puesta en marcha y manejo del motor y otros equipos de las embarcaciones de supervivencia.
– Equipo de señales pirotécnicas.
– Utilización de señales pirotécnicas.
– Utilización del equipo de protección térmica.
– Supervivencia en inmersión.
– Técnicas de supervivencia a bordo de botes o balsas salvavidas.
– Aspectos psicológicos en la supervivencia de náufragos.
Prevención y lucha contra incendios a bordo:
– Normativa nacional e internacional en materia de lucha contra incendios a bordo.
– Teoría del fuego.
– Tipos de combustiones.
– Tipos y fuentes de ignición.
– Productos de la combustión.
– Propagación del calor.
– Riesgos de incendio a bordo.
– Mecanismos de extinción.
– Agentes extintores.
– Peligro de reactivación.
– Contención de un incendio mediante mamparos, cubiertas y otras divisiones.
– Prevención en la carga de mercancías peligrosas y lucha contra incendios.
– Precauciones contra incendios y riesgos relacionados con el almacenamiento y la manipulación de materiales.
– Señalización y plano de lucha contra incendios/OMI.
– Red contra incendios y sus complementos.
– Detección de incendios.
– Equipo respiratorio de evacuación de emergencia (AREE).
– Cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia.
– Vías de evacuación en caso de emergencia.
– Organización de la lucha contra incendios en puerto o en operaciones contra incendios efectuadas desde tierra.
– Tácticas y estrategias en los incendios.
– Comunicaciones y coordinación durante las operaciones de lucha contra incendios.
– Empleo del agua para la extinción de incendios, efectos sobre la estabilidad, precauciones y medidas correctoras.
– Control de los ventiladores.
– Control del combustible y de los sistemas eléctricos.
– Riesgos del proceso de lucha contra incendios.
– Investigación y recopilación de información sobre causas de incendios.
– Planificación y organización de ejercicios periódicos.
Aplicación de técnicas de lucha contra incendios:
– Equipos móviles y portátiles de lucha contra incendios.
– Utilización de equipos móviles y portátiles con distintos agentes extintores en la extinción de incendios.
– Recarga de extintores de presión adosada.
– Equipo de bombero.
– Utilización de equipos de protección en la lucha contra incendios.
– Equipo de respiración autónoma (ERA).
– Utilización de equipos de respiración autónoma en ambientes con poca visibilidad.
– Utilización de mangueras para apagar incendios de combustibles líquidos y gaseosos.
– Generación y utilización de espumas de distinto coeficiente de expansión.
Aplicación de técnicas de control de inundaciones:
– Normas nacionales e internacionales.
– Compartimentación.
– Servicio fijo de achique.
– Puertas y juntas estancas.
– Vías de agua.
– Apuntalamientos.
– Taponamientos.
– Parcheo de tuberías.
– Equipos portátiles de achique.
– Establecimiento de los límites de una inundación.
– Medidas que procede tomar después de un abordaje.
Prevención y lucha contra la contaminación accidental:
– Normativa nacional e internacional en materia de prevención de la contaminación y lucha contra la contaminación accidental.
– Efectos de la contaminación accidental del medio marino.
– Procedimientos de protección ambiental.
– Prevención de la contaminación del medio marino.
– Técnicas de lucha contra la contaminación por hidrocarburos.
– Técnicas de lucha contra la contaminación química.
– Técnicas de limpieza en puertos y costas.
– Equipos de lucha contra la contaminación por hidrocarburos.
– Criterios para la utilización de distintos medios y productos.
– Procedimientos de utilización, limpieza y conservación de equipos.
– Nociones de gestión de residuos peligrosos.
– Gestión de residuos a bordo.
– Plan de contingencias para vertidos accidentales de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes (SOPEP/SMPEP).
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de prevención frente a los riesgos laborales y la organización, utilización y mantenimiento de equipos para hacer frente a las distintas emergencias que pueden presentarse a bordo: abandono, incendios, inundaciones y contaminación accidental.
Las funciones de prevención de riesgos laborales y la organización, utilización y mantenimiento de equipos para hacer frente a las distintas emergencias incluyen aspectos como:
– Identificación de los riesgos laborales presentes a bordo y establecimiento de medidas de prevención, así como la utilización de equipos de protección frente a los riesgos laborales.
– Identificación de los dispositivos y medios disponibles a bordo para hacer frente a distintas emergencias.
– Supervisión y manejo de los dispositivos y medios para hacer frente a las distintas emergencias.
– Planificación de la formación y de los ejercicios necesarios para la utilización de los dispositivos y medios.
– Cumplimiento de la legislación vigente en la materia.
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:
– Prevención de los accidentes laborales.
– Organización de los medios necesarios para hacer frente a distintos tipos de emergencias.
– Supervisión de la utilización de los distintos dispositivos y medios disponibles a bordo para hacer frente a las emergencias.
– Control y mantenimiento de los dispositivos y medios utilizados en emergencias.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales n), ñ), q), r), s), t), u) y v) y las competencias l), m), ñ), o) p), q) y r) del título.
Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
– La aplicación de normas de prevención de riesgos y salud laboral en el desarrollo de las actividades de enseñanza-aprendizaje.
– La planificación y supervisión del mantenimiento de los dispositivos y medios de salvamento, lucha contra incendios, control de inundaciones y lucha contra la contaminación.
– La programación de la formación a bordo y la realización de ejercicios en estas materias.
– La utilización de planes de contingencias, cuadros de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia y planos de salvamento y lucha contra incendios.
– El manejo de equipos y medios de salvamento, lucha contra incendios, control de inundaciones y lucha contra la contaminación.
– El uso de las TIC para la elaboración de listas de comprobación y mantenimiento, así como para la sensibilización sobre las consecuencias de una mala praxis y sus riesgos asociados.
Módulo Profesional: Organización de la asistencia sanitaria a bordo.
Equivalencia en créditos ECTS: 5
Código: 0802
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Determina los cuidados de atención inmediata que se tienen que practicar al personal embarcado ante situaciones de emergencia sanitaria, reconociendo la naturaleza y gravedad de las lesiones e integrando la secuencia de acciones que hay que realizar.
Criterios de evaluación:
Se ha relacionado la valoración de la emergencia con las técnicas de reconocimiento de los signos y síntomas externos del accidentado: piel, excreción, nivel de consciencia, respiración y pulso.
Se han practicado las actuaciones conducentes que se deben restablecer la respiración y estimular la reanimación cardiopulmonar.
Se ha establecido la secuencia de procedimientos para detener los diversos tipos de hemorragias, con los medios que hay que utilizar y la temporalidad de las acciones.
Se han relacionado los medios y las técnicas de inmovilización de lesiones y fracturas con su aplicación según la zona corporal.
Se ha identificado el proceso y la secuencia de actuación en los cuidados de atención inmediata ante un traumatismo abdominal o torácico cerrado, según los procedimientos establecidos.
Se ha identificado el proceso y la secuencia de actuación en los cuidados de atención inmediata ante un traumatismo cráneo-encefálico con pérdida de consciencia, según los procedimientos establecidos.
Se han relacionado los procesos de intoxicación por inhalación e ingestión con los síntomas que produce en el paciente y con las actuaciones de atención sanitaria requeridas.
2. Valora el grado de aplicación de las técnicas de atención inmediata en las situaciones de urgencia sanitaria producidas por traumatismos frecuentes a bordo, interpretando su sintomatología más común, reconociendo y, en su caso, practicando los procedimientos establecidos.
Criterios de evaluación:
Se han relacionado los accidentes por frío y por calor (hipotermia y golpe de calor), con las causas que los originan, sintomatología propia y con las actuaciones de atención sanitaria requeridas.
Se han relacionado las lesiones en cabeza, cuello y espalda, con la aplicación de las técnicas de inmovilización local en las zonas afectadas.
Se ha efectuado la valoración de una eventual quemadura en un tripulante, en función de la extensión y localización de la zona afectada, profundidad de la lesión y características de salud del paciente.
Se han relacionado las actuaciones frente a quemaduras con la naturaleza del agente causante (calor, sustancias químicas y electricidad).
Se ha seguido la secuencia de limpieza, desinfección y protección de una quemadura o congelación con los materiales del botiquín.
Se han relacionado las heridas susceptibles de sutura con las posibles técnicas aplicables.
Se ha practicado el procedimiento de aplicación de una determinada técnica de sutura, tratamiento y vendaje de la herida.
Se ha valorado la importancia de la asepsia y las técnicas asociadas según los procedimientos establecidos.
3. Detecta la necesidad de asesoramiento radio-médico, identificando las emergencias sanitarias por accidente o enfermedad del paciente y valorando la evolución en el tratamiento del problema sanitario a bordo.
Criterios de evaluación:
Se han reconocido los criterios de gravedad a partir de la identificación de las constantes vitales de un paciente.
Se han identificado los signos y valores externos de shock en un paciente, de acuerdo con el protocolo establecido.
Se han relacionado los signos y síntomas que indican el anómalo funcionamiento de los órganos vitales, de acuerdo con los protocolos de diagnóstico determinado en los manuales sanitarios.
Se han valorado los datos del historial clínico del paciente.
Se han utilizado medios informáticos para la cumplimentación de datos, la elaboración de las fichas médicas y la gestión del proceso.
Se han identificado las normas de cuidado y atención a moribundos y las medidas que hay que aplicar en caso de fallecimiento.
Se han identificado situaciones y emergencias de carácter médico que a bordo de un buque requieren consulta radio-médica.
Se ha tenido en cuenta, en la administración de medicamentos, las contraindicaciones, efectos secundarios e interacciones.
4. Determina las medidas preventivas y de higiene, valorando los tipos de enfermedades y accidentes que pueden afectar al personal embarcado y atendiendo a las normas de higiene personal y del medio que favorecen la salud.
Criterios de evaluación:
Se ha relacionado la prevención de la parasitología y la epidemiología con las técnicas de saneamiento del buque (desinfección, desratización y desinsectación).
Se ha reconocido la importancia de planificar de forma periódica medidas sobre higiene individual y colectiva, salud y manipulación de alimentos, con el fin de evitar daños y riesgos de transmisión de enfermedades en las tripulaciones y el pasaje.
Se ha elaborado el mapa de riesgos inherente a los espacios del buque, con el fin de determinar las medidas preventivas conducentes a su reducción.
Se han relacionado las principales enfermedades tropicales con las regiones geográficas donde pueden aparecer, con especial referencia al paludismo y a la fiebre amarilla.
Se han identificado las medidas especiales de higiene que se deben adoptar en climas tropicales.
Se han previsto medidas de prevención del paludismo (vacunación, quimioprofilaxis, medicación antipalúdica, kits diagnósticos y prevención de picaduras) en zonas de riesgo.
Se han relacionado los signos y síntomas de las principales enfermedades de transmisión sexual (ETS), y en particular del SIDA, con los mecanismos de contagio y las medidas de prevención.
Se han valorado las consecuencias de la intoxicación etílica aguda y los efectos de las drogas sobre la seguridad a bordo.
5. Caracteriza los medios disponibles a bordo para atender cualquier posible evacuación y traslado del paciente/accidentado, interpretando la documentación del buque y aplicando la metodología sanitaria.
Criterios de evaluación:
Se han relacionado los distintos métodos de rescate y transporte de un herido con las maniobras que hay que realizar en función del número de socorristas.
Se ha previsto el tipo de camilla, para reducir riesgos de agravamiento del accidentado durante su transporte y evacuación.
Se ha caracterizado la secuencia de actuaciones sanitarias de preparación del accidentado, para su evacuación o traslado.
Se ha realizado la manipulación del accidentado por supuestas contusiones o traumatismos, evitando los daños colaterales, para prevenir lesiones mayores.
Se han aplicado las técnicas de posicionamiento en camilla del paciente, con postura de seguridad, partiendo de una supuesta patología, se ha trincado y zafado, y se ha efectuado el transporte.
Se han identificado las operaciones de transporte de un paciente con posible lesión en columna vertebral, de acuerdo con los procedimientos establecidos.
Se han cumplimentado las fichas médicas de evacuación.
Se ha tenido en cuenta la configuración de los espacios del buque de acuerdo con la documentación técnica, a fin de facilitar el traslado y evacuación del paciente/accidentado en condiciones de eficacia y seguridad.
6. Realiza la consulta radio-médica, describiendo la sintomatología del paciente y aplicando la metodología y normativa establecida.
Criterios de evaluación:
Se ha identificado la información que hay que transmitir en la consulta radio-médica (valoración inicial del estado del paciente, historial clínico básico y descripción del suceso, entre otros).
Se ha caracterizado el interrogatorio que se hace a un paciente para aproximarnos a un diagnóstico, de acuerdo con el protocolo establecido.
Se han identificado la situación de las regiones anatómicas de un individuo y la de los órganos vitales, según establece el manual para consultas radio-médicas.
Se han relacionado los aparatos y sistemas que componen el cuerpo humano, con sus bases fisiológicas más elementales.
Se ha realizado consulta médica por radio aplicando la metodología y normativa específica, a partir de un supuesto caso de enfermo/accidentado.
Se han relacionado los tipos de botiquín de primeros auxilios que son reglamentarios a bordo, con sus contenidos mínimos y su ámbito de aplicación.
Se ha organizado y ejecutado la actividad de acuerdo con las instrucciones recibidas y con criterios de calidad y seguridad, aplicando los procedimientos establecidos.
Duración: 40 horas.
Contenidos básicos:
Atención inmediata ante situaciones de emergencia sanitaria:
– Descripción de la estructura y las principales funciones de los aparatos, sistemas y órganos del cuerpo humano.
– Maniobras y técnicas exploratorias y terapéuticas básicas.
– Traumatismos: técnicas de inmovilización.
– Fracturas: abierta y cerrada. Sintomatología.
– Hemorragias: tipología y control.
– Heridas: tratamiento.
– Asfixia y parada cardíaca.
– Reanimación. Técnicas de respiración cardiopulmonar.
– Intoxicación.
Valoración de técnicas de atención inmediata ante situaciones de urgencia sanitaria:
– Técnicas para la administración de los inyectables subcutáneos, intramusculares y endovenosos.
– Hipotermia y golpe de calor: tratamiento.
– Técnicas de sutura.
– Vendaje de heridas. Asepsia.
– Actuación en procesos infecto-contagiosos.
– Quemaduras y congelaciones:
• Agentes motivadores.
• Tratamiento: limpieza, desinfección y protección.
– Botiquín de primeros auxilios:
• Tipos de botiquín reglamentarios y composición.
• Códigos de identificación del material incluido en el botiquín.
Necesidad de asesoramiento radio-médico:
– Valoración del estado de consciencia o inconsciencia de la víctima.
– Localización, identificación y cuantificación de la presencia o ausencia de respiración.
– Constantes vitales:
• Presencia o ausencia de pulso. Características.
• Equipos de medida. Parámetros. Rango. Conexión.
• Medición de temperatura y presión arterial.
– Shock: tipos de shock. Primeros auxilios. Tratamiento general del shock.
– Patologías y situaciones que requieren consulta médica por radio:
• Patologías y lesiones de los oídos, la nariz, la garganta y los ojos.
• Síndrome febril durante la navegación en zonas tropicales.
– Principios de administración de medicamentos: metodología para uso de los medicamentos.
Prevención e higiene a bordo:
– Higiene individual y colectiva.
– Higiene del buque y de la carga:
• Espacios habitables.
• Espacios para la alimentación.
– Parasitología y epidemiología: parasitismo, infección, infestación y profilaxis.
– Técnicas de saneamiento del buque: desinfección, desinsectación y desratización.
– Higiene de la alimentación:
• El agua y los alimentos.
– Enfermedades tropicales:
• Enfermedades tropicales y regiones geográficas. Paludismo y fiebre amarilla.
– Enfermedades de transmisión sexual (ETS): mecanismos de contagio, síntomas y prevención.
– Uso indebido de drogas, alcohol:
• Principales drogas de abuso y sus efectos.
• Consecuencias de la intoxicación etílica aguda.
• Efectos de las drogas sobre la seguridad a bordo.
– Otras urgencias psiquiátricas.
– Vacunación en el trabajador del mar.
– Reglamentación sanitaria.
– Libro de higiene naval.
Evacuación y traslado del paciente accidentado:
– Preparación del herido/enfermo para su evacuación o traslado: aplicación de medidas de primeros auxilios.
– Técnicas de manipulación del accidentado con traumatismo.
– Técnicas de inmovilización de una fractura.
– Técnicas de inmovilización del herido en caso de traumatismo de columna vertebral.
– Técnicas de posicionamiento en camilla.
– Operaciones de trincado y zafado del paciente.
– Botiquín de primeros auxilios. Tipos. Instrumentos. Material de cura. Fármacos varios.
Procedimientos de consulta radio-médica:
– Servicios de información médica en asistencia sanitaria a bordo:
• Metodología y reglamentación para las comunicaciones.
• Servicios a través de comunicaciones por satélite.
– Fichas médicas de evacuación.
– Manuales de procedimiento radio-médico.
– Guía médica internacional de a bordo.
– Guía de utilización de medicamentos.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de aplicación de cuidados y ejecución de técnicas de atención inmediata en las situaciones y traumatismos más frecuentes a bordo, de evacuación y traslado del paciente y de establecimiento de medidas preventivas para la salud de la tripulación.
La función de aplicación de cuidados de atención inmediata ante traumatismos incluye aspectos como:
– Reconocimiento del paciente y aplicación de técnicas exploratorias.
– Identificación de los principales tipos de traumatismo.
– Selección de las técnicas de atención inmediata con respecto a las situaciones y los traumatismos que ocurren a bordo.
– Valoración de las situaciones y emergencias de carácter médico que precisen de asesoramiento por radio para su posterior tratamiento.
– Realización de consultas médicas por radio.
– Valoración de otras situaciones de emergencia que requieran asistencia médica para prever la situación de urgencia y la posible modalidad asistencial (a bordo o radio-médica).
– Evaluación de las necesidades de prevención y educación sanitaria que se debe realizar a bordo con la tripulación y el pasaje, con el fin de garantizar una actuación sanitaria completa.
– Organización del traslado y evacuación de pacientes en la mar.
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:
– Asistencia sanitaria en situaciones de emergencia y urgencia sanitaria.
– Identificación y planificación de las medidas de prevención.
– Organización y mantenimiento de medidas higiénicas.
– Realización de técnicas de primeros auxilios en la mar.
– Atención a enfermos en la mar.
– Consulta radio-médica.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales o), q), r), s), u) y v) del ciclo formativo, y las competencias n), ñ), o), q) y r) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionados con:
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