LegalizeReal Decreto 1144/2012, de 27 de julio, por el que se establece el título de Técnico en Navegación y Pesca de Litoral y se fijan sus enseñanzas mínimas
Se han efectuado protocolos de comprobación de equipos y sistemas antes de iniciar las maniobras de salida y entrada.
Se han tenido en cuenta las indicaciones y recomendaciones recibidas del servicio de control de tráfico marítimo (VTS)/(STM).
Se ha aprovechado y ponderado el grado de utilización de los medios de propulsión y gobierno, para controlar los movimientos del buque.
Se han utilizado los sistemas de fondeo como elemento auxiliar o de emergencia en las maniobras.
Se ha mantenido una actitud diligente en el desarrollo y revisión de las maniobras.
Duración: 60 horas.
Contenidos básicos:
Organización de las guardias de navegación y fondeo:
– Referencias a los convenios STCW y STCW-f.
– Composición y organización de las guardias:
● Funciones del responsable de la guardia.
● Criterios de organización.
● Normativa aplicable.
● Asignación de funciones y responsabilidades.
– Estudio de las características del barco.
– Evaluación de la previsión meteorológica.
– Verificación de derrotas:
● Manejo de instrumentación.
● Comprobaciones de seguridad.
– Elaboración de informes de planificación.
– Registro de datos y diarios. Registros electrónicos.
Ejercicio de funciones del marinero de guardia:
– Funciones del marinero de guardia según los convenios STCW y STCW-f.
– Reconocimiento de las características de luces y marcas, de acuerdo con los reglamentos y publicaciones náuticas:
● Buques.
● Balizas.
● Faros.
– Órdenes normalizadas de maniobra:
● Procedimiento de respuesta oral a orden.
● Órdenes a máquinas.
● Órdenes a timón.
● Órdenes a las estaciones de maniobra.
– Gobierno de la embarcación en modo manual:
● Descripción de buenas prácticas en la utilización del sistema de gobierno.
● Cumplimiento de órdenes directas de posición del ángulo de pala del propulsor o propulsores.
● Cumplimiento de órdenes directas de posición del ángulo de pala del timón o del sistema direccional de gobierno.
● Gobierno por referencia a un punto relevante de la costa.
– Servicio de vigía durante la guardia:
● Verificación del rumbo.
● Comparación de los compases y detección de errores.
● Avistamiento e identificación de faros, balizas y puntos notables de la costa.
● Identificación de luces y marcas de embarcaciones.
● Detección visual del riesgo de abordaje o aproximación excesiva.
● Notificación de supuestas anomalías al oficial de guardia.
– Obligaciones del marinero de guardia en caso de emergencia:
● Hombre al agua.
● Aviso de incendio.
● Aviso de inundación.
Realización de la guardia como oficial durante la navegación y fondeo de buques:
– Identificación de las funciones del oficial de guardia. Prescripciones de los convenios STCW y STCW-f:
● Identificación de situaciones críticas.
● Identificación de prioridades.
● Llamada al capitán.
– Aplicación del RIPA en el ejercicio de la guardia.
– Control de la derrota del buque durante la guardia de navegación:
● Determinación de los errores de los compases.
● Determinación de la situación por observaciones a la costa.
● Determinación de la situación mediante el cálculo de estima.
● Representación en la carta de la situación obtenida por medio de equipos y ayudas electrónicas: radar y sistemas de posicionamiento por satélite, entre otros.
● Representación en la carta de la situación de estima.
● Corrección de rumbos para mantener la derrota establecida.
– Comprobación periódica de los sistemas de gobierno:
● Servomotores.
● Piloto automático. Cambio de modo en piloto automático a modo manual y viceversa.
● Gobierno de la embarcación en modo manual.
● Ajuste de mandos.
– Manejo y gobierno del buque con temporal.
– Métodos de entrega y recepción de guardias.
– Realización de los registros rutinarios y acaecimientos durante la guardia en el cuaderno de bitácora.
– Obligaciones del oficial de guardia durante el fondeo.
Utilización de equipos electrónicos y ayudas a la navegación:
– Equipos electrónicos y ayudas a la navegación.
– Manejo de las funciones del ARPA:
● Errores y limitaciones.
● Ajustes.
● Programación de alarmas.
● Manejo del ARPA en movimientos relativos.
– Manejo de las funciones del GPS:
● Errores y limitaciones.
● Introducción de puntos de recalada.
● Modos de visualización.
● Programación de alarmas.
– Manejo de las funciones del AIS:
● Modos de presentación de datos.
● Programación de alarmas.
– Garantías y requisitos que deben cumplir las cartas náuticas electrónicas y la instalación de los sistemas de información y visualización (SICVE).
– Manejo de las funciones EC-DIS:
● Errores y limitaciones.
● Ajustes.
● Programación de alarmas.
– Utilización del piloto automático:
● Modos.
● Ajustes.
● Cambio de control automático a control manual y viceversa.
Realización de comunicaciones con otras estaciones durante la guardia:
– Manejo de equipos del GMDSS/SMSSM:
● Controles y usos típicos de los tranceptores a bordo. VHF, MF/HF.
● Utilización y manejo del radiotelex.
● Utilización y configuración del NAVTEX.
● Mantenimiento del diario del servicio radioeléctrico.
● Anotaciones en la guardia.
● Revisión de equipos, fuentes de energía de emergencia: baterías, antenas. Radiobalizas, SART y VHF portátil.
● Manejo y rutinas de mantenimiento.
– Comunicaciones de socorro:
● Realización de comunicaciones de socorro.
● Protección de las frecuencias de socorro. Normas.
● Llamadas de socorro, urgencia y seguridad LSD. Transmisión de una llamada. Retransmisión de una llamada.
– Tráfico de socorro.
– Comunicaciones de urgencia y seguridad.
– Comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad por barcos no sujetos a SOLAS que solo usen radiotelefonía.
– Uso de la lengua inglesa, tanto escrita como hablada, para el intercambio satisfactorio de comunicaciones relevantes con la seguridad de la vida humana en la mar.
– Uso del Código Internacional de Señales y del las frases normalizadas de la OMI.
– Uso del alfabeto fonético internacional.
– Uso efectivo de los documentos y publicaciones obligatorios.
– Mantenimiento del diario del servicio radioeléctrico.
– Realización de procedimientos generales de comunicaciones.
Procedimiento ante situaciones de emergencia:
– Corrección o atenuación de posible daño a máquinas por fallo o defecto conocido a través de avisos y lecturas de indicadores del panel de control.
– Recepción y transmisión de mensajes de socorro y seguridad marítima durante la guardia.
– Actuaciones inmediatas en caso de alerta por:
● Abordaje con y sin vía de agua.
● Incendio.
● Alarmas por anomalías en el funcionamiento del motor principal, auxiliares y sistema de gobierno, entre otros.
– Práctica de intervención en operaciones de búsqueda y asistencia a embarcaciones en peligro:
● Coordinación con los servicios de salvamento y con otras unidades de búsqueda.
● Ejecución de los procedimientos de búsqueda con una o más embarcaciones.
● Práctica de la maniobra de recogida de hombre al agua.
● Evolución más favorable para la recogida de hombre al agua.
– Disposición de los medios para dar o tomar remolque en la mar:
● Viabilidad del remolque. Características del remolcador. Características del remolcado. Condiciones externas.
● Determinación de los parámetros para efectuar un arrastre con seguridad.
● Composición de la línea de remolque.
● Prevención de situaciones de pérdida de maniobra.
– Aplicación de técnicas de remolque en la mar.
– Registro de las operaciones efectuadas en el diario de navegación.
Realización de maniobras portuarias como patrón de litoral en circunstancias adversas:
– Consulta y valoración de las condiciones meteorológicas.
– Identificación de criterios para efectuar satisfactoriamente el mando y gobierno de la embarcación.
– Utilización de terminología normalizada para:
● Establecer comunicación con el VTS/STM o con la estación de prácticos.
● Dar órdenes a máquinas, al timonel y estaciones de maniobra en proa y popa.
– Ejecución de maniobras en condiciones adversas de viento o corriente:
● Optimización del manejo de propulsores y timón para controlar los movimientos del buque.
● Técnicas de maniobra de salida.
● Técnicas de ciaboga en espacios limitados.
● Técnicas de aproximación al atraque.
● Utilización de anclas.
● Utilización de elementos de amarre.
– Ejecución de maniobras en aguas poco profundas (ríos y estuarios).
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de control de la navegación y seguridad del buque durante las guardias de puente y actuación en caso de emergencias.
La función de control de la navegación y seguridad del buque durante las guardias de puente y actuación en caso de emergencias incluye aspectos como:
– El ejercicio de funciones de vigía y timonel como apoyo al oficial encargado de la guardia.
– El ejercicio de las responsabilidades propias del oficial encargado de la guardia en las tareas rutinarias de control de la navegación, comunicaciones y seguridad del buque.
– El manejo de todos los medios y ayudas electrónicas a la navegación disponibles para una navegación segura.
– La actuación inmediata en casos de emergencia, según los planes y protocolos establecidos, y su colaboración en los procesos de búsqueda y salvamento.
– La interacción proactiva con tripulantes y pasajeros.
– La ejecución de maniobras en puerto en circunstancias adversas.
Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
– Los procesos de guardia de puente en navegación y fondeados.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales d), e), f), g), h), i), k), l), ñ), s) y t) del ciclo formativo, y las competencias b), c), d), e), g), ñ) y o) del título.
La concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería, y la Sección A-IV/2 del Convenio STCW y a la Regla 6 del Capítulo 2 del Convenio STCW-f, en materia de radiocomunicaciones.
Dadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
– Ejercicios de simulación adaptados a cada resultado de aprendizaje.
– Revisión de las prácticas efectuadas.
– Análisis casuístico.
– Intervención de, al menos, dos instructores y un observador durante el desarrollo de los ejercicios.
– La utilización de simuladores del SMSSM/GMDSS en las zonas marítimas A1, A2, A3 y A4
– Fomento del trabajo en equipo y reconocimiento del liderazgo.
– Este módulo puede ser impartido en inglés.
Módulo Profesional: Pesca de litoral.
Código: 1029
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
Utiliza técnicas de montaje de artes y armado de aparejos de pesca, interpretando planos y siguiendo procedimientos sobre maquetas o equipos reales, en función del tipo de captura y en condiciones de seguridad.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los símbolos, abreviaturas y medidas de los planos del arte.
Se han asociado las características de las artes y aparejos con su función, modalidad de pesca y tipo de buque.
Se han seleccionado y preparado los materiales necesarios para el montaje del arte, siguiendo las indicaciones de la documentación técnica.
Se han seleccionado y utilizado con destreza las herramientas y el utillaje requeridos para el montaje.
Se han cortado y unido los paños, aplicando la técnica correspondiente.
Se ha dimensionado la luz de la malla, de acuerdo con la normativa establecida para el tipo y zona de pesca.
Se ha utilizado la terminología técnica pesquera en el idioma habitual de trabajo.
Se ha trabajado en equipo, de forma organizada y respetando las normas de seguridad en las operaciones de montaje.
Realiza operaciones de mantenimiento de artes y aparejos de pesca, detectando averías, seleccionando materiales y aplicando técnicas para restituir la operatividad de los equipos con seguridad.
Criterios de evaluación:
Se han asociado las averías más frecuentes a sus causas y consecuencias.
Se ha identificado la avería a partir de la disfunción observada.
Se han seleccionado y preparado los materiales para efectuar el mantenimiento de la parte averiada del arte.
Se han seleccionado y utilizado con destreza las herramientas y el utillaje requeridos para la reparación.
Se han utilizado técnicas manuales de reparación con eficacia para restituir la funcionalidad del arte.
Se han planteado los ajustes necesarios para prevenir la repetición de la avería.
Se ha trabajado en equipo, de forma organizada y respetando las normas de seguridad en las operaciones de mantenimiento.
Realiza operaciones con cabos y cables asociadas a las maniobras y a la pesca, describiendo sus aplicaciones y practicando las técnicas con eficacia y seguridad.
Criterios de evaluación:
Se han reconocido los parámetros constructivos de cabos y cables.
Se han efectuado los nudos de acuerdo con la función que deben cumplir.
Se ha utilizado la técnica eficaz para abozar.
Se han practicado gazas y costuras para cumplir la función indicada.
Se han identificado las cargas de trabajo y de rotura.
Se han efectuado los trabajos de cabuyería encomendados en el tiempo indicado.
Detecta un cardumen, interpretando la información obtenida de los equipos electrónicos y las demás ayudas a la pesca, y valorando sus características.
Criterios de evaluación:
Se ha tenido en cuenta el relieve batimétrico para seleccionar las zonas de detección.
Se han identificado las características y las funciones de los equipos de detección, relacionándolos con el sistema de extracción.
Se han ajustado los equipos electrónicos de detección, en función de las variables existentes, para optimizar su rendimiento.
Se ha detectado la posición y evolución del cardumen.
Se han valorado las características fundamentales del cardumen a partir de la señal recibida por los equipos de detección.
Se han previsto los rumbos y las velocidades idóneos para el seguimiento.
Se han ajustado y controlado los parámetros de los equipos electrónicos e informáticos para grabar y registrar una faena de pesca.
Organiza y realiza maniobras de pesca en buque de prácticas o simulador de pesca, utilizando las técnicas asociadas al sistema extractivo y definiendo las condiciones de trabajo, para lograr el óptimo rendimiento, en condiciones de seguridad.
Criterios de evaluación:
Se han identificado las características de los aparejos y equipos de maniobras de pesca.
Se han caracterizado las maniobras de largada y virada de los artes.
Se ha relacionado la distribución y funciones de la tripulación en cubierta con el sistema extractivo para la maniobra segura y eficaz.
Se han identificado las medidas de prevención que hay que adoptar en las maniobras en condiciones meteorológicas adversas.
Se han valorado los datos proporcionados por los equipos y demás ayudas a la pesca.
Se ha tenido en cuenta la incidencia de las condiciones meteorológico-oceanográficas en las maniobras de pesca.
Se ha efectuado la lectura batimétrica, interpretando la instrumentación y la documentación obtenida.
Organiza las operaciones de manipulación y procesado de la materia prima, seleccionando las técnicas que se tienen que utilizar y aplicando las normas higiénico-sanitarias y de calidad.
Criterios de evaluación:
Se han identificado las características biológicas de las especies de interés comercial.
Se ha caracterizado la recepción de la captura, a bordo o en otras instalaciones, con el fin de garantizar la calidad del producto.
Se han clasificado las tareas en operaciones de selección y lavado de la materia prima en cubierta o en otras instalaciones.
Se han asociado las diferentes opciones en el desenmalle o despesque del producto.
Se han relacionado las operaciones de eviscerar, descabezar, descamar y desespinar con el fin de preservar las condiciones de calidad de la materia prima.
Se han identificado los útiles y equipos para la manipulación y procesado del producto, cumpliendo con las especificaciones recibidas.
Se ha relacionado la manipulación de la carnada con el sistema extractivo.
Se hancaracterizado los trabajos de limpieza en los espacios de manipulación y procesado de las capturas, aplicando la normativa higiénico-sanitaria.
Detalla las operaciones de elaboración, conservación, envasado y estiba de la captura, verificando las normas higiénico-sanitarias y seleccionando las técnicas y sistemas que se van a utilizar.
Criterios de evaluación:
Se han seleccionado las técnicas de elaboración de las capturas para optimizar el valor comercial del producto.
Se han identificado los útiles y equipos para obtener un producto, según las especificaciones recibidas.
Se ha caracterizado el manejo de los útiles y equipos para garantizar el proceso de producción.
Se han relacionado los sistemas que hay que utilizar (pesado, envasado y etiquetado, entre otros) para comprobar que el producto quede en buenas condiciones de presentación y condiciones exigidas.
Se han relacionado las técnicas de conservación (cantidad de hielo, tiempo de congelación y temperatura en neveras o bodegas, entre otros) con la especie.
Se han identificado los diferentes productos en la higienización de las instalaciones, cubierta y personal, determinando los útiles y equipos necesarios.
Se han caracterizado los trabajos de limpieza en los espacios de envasado y estiba de las capturas, aplicando la normativa higiénico-sanitaria.
Se han relacionado los procesos de descarga de los productos según la forma de conservación y el destino de la mercancía.
Valora el rendimiento extractivo, considerando las condiciones del caladero y teniendo en cuenta la normativa pesquera para preservar su conservación.
Criterios de evaluación:
Se han relacionado las especies objetivo con el sistema de extracción escogido y la incidencia en el medio.
Se han concretado las tallas mínimas de las capturas, la luz de las mallas y del número de anzuelos en función de las especies.
Se han reconocido los indicadores de la situación de un caladero.
Se ha determinado el cupo aprovechable de especies secundarias.
Se ha caracterizado el tratamiento de los descartes y la manera de eliminar los desperdicios, cumpliendo la normativa vigente.
Se ha interpretado la normativa pesquera vigente del caladero para garantizar una pesca responsable.
Se ha relacionado la documentación producida en el caladero con los histogramas existentes para efectuar su seguimiento y valoración.
Se han identificado las capturas por unidad de esfuerzo del caladero.
Cumple y hace cumplir las normas de prevención de riesgos laborales en las operaciones de pesca, identificando los riesgos asociados y aplicando las medidas para prevenirlos conforme a la normativa vigente.
Criterios de evaluación:
Se han contrastado los índices de siniestralidad laboral en el sector marítimo pesquero y las causas más frecuentes de accidentabilidad.
Se han identificado las situaciones críticas de riesgo asociadas a las diferentes faenas de pesca.
Se han asociado las medidas de carácter preventivo con las situaciones de riesgo.
Se han relacionado los elementos de seguridad (máquinas y equipos de protección individual) con su funcionalidad.
Se han determinado las medidas de seguridad y de protección personal que se deben adoptar en la preparación y ejecución de las operaciones de pesca, teniendo en cuenta la normativa vigente de prevención de riesgos laborales en la pesca.
Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como factores de prevención de riesgos y de patologías.
Se ha considerado la influencia de factores de riesgo de carácter psicosocial y se han determinado las intervenciones preventivas que hay que efectuar, tanto a nivel organizativo como personal.
Se han valorado las actitudes del patrón que favorecen la incorporación de hábitos laborales y minimizan los riegos de accidente.
Duración: 120 horas.
Contenidos básicos:
Utilización de técnicas de montaje de artes y armado de aparejos de pesca:
– Selección de los artes y aparejos de pesca, según el tipo de buque.
– Elementos y funciones de los diferentes aparejos y artes de pesca.
– Planos de los artes.
– Documentación técnica.
– Normativa pesquera.
– Técnicas de armado de los artes y aparejos de pesca.
– Símbolos y abreviaturas.
– Medidas de los artes.
– Materias primas para la construcción de los artes.
– Vocabulario técnico pesquero.
– Útiles y herramientas.
– Manejo de las herramientas.
– Calibres y medidores.
– Verificación del comportamiento de los artes.
Operaciones de mantenimiento de artes y aparejos de pesca:
– Descripción de las averías.
– Materiales.
– Técnicas de mantenimiento de los artes y aparejos de pesca.
– Características de los elementos dañados de los artes.
– Útiles y herramientas.
– Técnicas manuales de reparación.
– Prevención de la repetición de una avería.
– Manejo de las herramientas.
– Trabajo en equipo.
– Elaboración de paños de redes.
Operaciones con cabos y cables asociadas a las maniobras y a la pesca:
– Caracterización de los cabos:
● Elementos.
● Información técnica: cargas de trabajo y de rotura.
– Caracterización de los cables:
● Elementos.
● Información técnica: cargas de trabajo y de rotura.
– Tipología, aplicaciones y ejecución de los nudos más comunes.
– Práctica de técnicas para abozar.
– Elaboración de gazas.
– Elaboración de costuras.
Detección del cardumen:
– Batimetrías de la zona de pesca.
– Características de los equipos y demás ayudas a la pesca:
● Tipos.
● Funciones.
● Ajustes.
● Técnicas de manejo.
● Documentación técnica.
– Características de la especie que se va a capturar.
– Influencia de factores ambientales:
● Meteorológicos.
● Oceanográficos.
– Cartas de pesca.
– Manejo de equipos electrónicos e informáticos de grabación y registro.
Maniobras de pesca:
– Formas de trabajo de artes y aparejos utilizados en maniobras de pesca.
– Caracterización de la maquinaria utilizada en maniobras de pesca.
– Elementos auxiliares empleados en la maniobra de los artes de pesca:
● Jarcia de labor.
● Puertas.
● Jaretas.
● Elementos especiales propios de cada arte.
– Embarcaciones auxiliares.
– Funciones y organización de la tripulación en cubierta durante las faenas de pesca. Tripulación mínima.
– Cálculos de aperturas de las puertas de arrastre y profundidades.
– Señalización de las artes de pesca.
– Maniobras de largado y virado de los diferentes artes de pesca: precauciones en condiciones meteorológicas adversas.
– Factores que pueden afectar a la seguridad durante la faena. Medidas que se deben tomar en embarres.
– Seguimiento e interpretación de la información suministrada por los equipos electrónicos de ayuda a la pesca.
Organización de las operaciones de manipulación y procesado de la materia prima:
– Biología y morfología de las especies de interés comercial.
– Población pesquera.
– Higienización de instalaciones, equipos, materiales y personal.
– Técnicas de clasificación de las capturas.
– Útiles y equipos de manipulación de las capturas.
– Envases.
– Reglamentación higiénico-sanitaria.
– Operaciones de seccionado de las capturas.
– Regulación de descartes y residuos generados.
Detalle de las operaciones de elaboración, conservación, envasado y estiba de la captura:
– Elementos de elaboración y conservación de las capturas.
– Técnicas de elaboración de las capturas.
– Útiles y equipos para la conservación de las capturas.
– Manejo de los útiles y equipos.
– Procesos de manipulación y ordenación de los productos.
– Conservación de las capturas.
– Tratamientos previos de limpieza y acondicionamiento de las capturas.
– Higienización de las instalaciones, la cubierta y el personal.
– Descarga de las mercancías según el sistema de conservación y el destino.
Valoración del rendimiento extractivo:
– Principios de una pesca responsable.
– Impacto ambiental de la pesca en función de las especies objetivo.
– Indicadores del estado de un caladero.
– Limitación de los artes:
● Luz de las mallas.
● Número de anzuelos.
– Limitación de las capturas:
● Tallas mínimas.
● Periodos de vedas.
– Técnicas de medición, señalización y marcaje de un individuo.
– Interpretación de las capturas por unidad de esfuerzo (CPUE).
– Determinación de cupos aprovechables de especies secundarias.
– Glosario de la FAO.
– Normativa pesquera.
Cumplimiento de las normas de prevención de riesgos laborales en las faenas de pesca:
– Análisis comparativo de la siniestralidad laboral del sector pesquero.
– Identificación de riesgos de accidente y de sus causas más frecuentes.
– Identificación de la normativa vigente. Parte A del Código de seguridad para pescadores y buques pesqueros de FAO-OIT-OMI.
– Prevención de riesgos: medidas de seguridad activa aplicables a cada situación.
– Elementos de seguridad:
● Funciones y utilización de equipos de protección individual.
● Protecciones y paradas de emergencia de equipos.
– Normas de orden y limpieza de zonas de trabajo a bordo.
– Factores de riesgo psicosocial.
– Instrumentos para mejorar la seguridad laboral:
● Aspectos organizativos.
● Intervenciones personales.
● Actitudes del patrón.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de montaje y mantenimiento de los artes de pesca, búsqueda, captura y manipulación de las especies de interés comercial, desarrollando una pesca eficaz y responsable.
La función de montaje y mantenimiento de los artes de pesca incluye aspectos como:
– Interpretación de los planos.
– Familiarización con los equipos de pesca.
– Montaje y mantenimiento de los artes de pesca.
– Aplicación de técnicas de montaje y mantenimiento de los artes de pesca.
– Realización de técnicas de cabuyería.
La función de captura y manipulación de las especies de interés comercial y ejecución de una pesca eficaz y responsable incluye aspectos como:
– Características técnicas de los equipos de pesca y del sistema extractivo.
– Caracterización de las maniobras de largada y virada de los artes de pesca.
– Supervisión de las operaciones de manipulación, elaboración, conservación y estiba de la pesca.
– Familiarización con los diferentes sistemas de conservación de las capturas.
– Aplicación de técnicas de pesca responsable.
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:
– El armado, montaje, reparación y mantenimiento de los equipos de pesca.
– La ordenación de los datos obtenidos por los equipos electrónicos.
– La selección de los equipos de pesca que hay que utilizar según el sistema extractivo.
– La ejecución de maniobras de localización y captura con eficacia, respeto a la normativa y a los principios de una pesca responsable.
– La clasificación y procesado de los productos de la pesca.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales n), ñ), o), s), t), v) y x) del ciclo formativo, y las competencias i), j), k), ñ), o), q) y r) del título.
La concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
– El estudio del ciclo biológico marino.
– La identificación de las principales especies de interés comercial.
– Los conocimientos básicos de oceanografía.
– El armado, montaje y mantenimiento de los artes de pesca.
– La identificación de los principales artes y aparejos de pesca.
– La maniobra de pesca para cada sistema de extracción.
– El tratamiento de la información recibida de los equipos electrónicos e informáticos.
– La manipulación, procesado y conservación en los productos pesqueros.
– El conocimiento de sistemas alternativos de conservación.
– La utilización de los simuladores o embarcaciones de prácticas para las maniobras y el manejo de los artes de pesca y sistemas de detección.
– La concienciación de una pesca responsable.
– El diseño de actividades para que el alumno incorpore hábitos de trabajo que mejoren la seguridad laboral durante las faenas de pesca y potencie su difusión.
Módulo Profesional: Despacho y administración del buque.
Código: 1030
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
Determina el aprovisionamiento y la estiba de víveres, pertrechos y consumos, valorando las condiciones del viaje o marea y teniendo en cuenta normas higiénico-sanitarias y de seguridad del buque y del personal embarcado.
Criterios de evaluación:
Se han identificado las condiciones de idoneidad de los espacios del buque destinados a alojar provisiones, pertrechos y consumos.
Se han tenido en cuenta todas las variables requeridas y los márgenes de seguridad para determinar el aprovisionamiento del buque.
Se ha identificado la normativa de aduanas que afecta a las operaciones de aprovisionamiento de víveres y consumos.
Se han identificado las condiciones higiénico-sanitarias y las normas de seguridad para el almacenamiento y la estiba de provisiones, pertrechos y consumos.
Se han reconocido las condiciones higiénico-sanitarias de pañoles, gambuzas y tanques de agua potable recomendadas en las normativas sanitarias.
Se han utilizado plantillas de control de stock, manteniendo actualizadas las necesidades de demanda para el siguiente puerto de recalada.
Administra la documentación asociada al despacho del buque y a la actividad pesquera, siguiendo los procedimientos establecidos y teniendo en cuenta la normativa vigente.
Criterios de evaluación:
Se han relacionado las autoridades que intervienen en el despacho e inspección marítima con sus funciones.
Se han relacionado los certificados requeridos para el despacho del buque con la normativa de reconocimientos y los períodos de vigencia.
Se han reconocido los procedimientos administrativos para proceder al enrole y desenrole de un tripulante en un puerto nacional y/o extranjero.
Se han tenido en cuenta las normas de despacho aplicables al buque y la zona de operación.
Se ha revisado la documentación requerida para proceder al despacho.
Se han identificado las funciones del agente o consignatario del buque.
Se ha determinado la normativa que afecta al ejercicio de la actividad pesquera, en función del buque y de la zona.
Se han cumplimentado los documentos exigidos por la normativa nacional e internacional para el ejercicio de la actividad pesquera.
Interviene en supuestos de avería, remolque, auxilio, salvamento y protección del buque, entre otros, valorando la responsabilidad del patrón y reconociendo la normativa jurídica aplicable.
Criterios de evaluación:
Se ha identificado la normativa de aplicación en la situación planteada.
Se han redactado protestas de mar derivadas de las situaciones de avería, remolque, auxilio o salvamento que puedan suceder durante el viaje o marea.
Se ha identificado la secuencia de acciones legales que hay que emprender por el patrón en caso de abordaje o colisión.
Se ha valorado la responsabilidad del patrón y las consecuencias de una actuación negligente.
Se han asociado las personas que intervienen una vez en puerto (instructores, peritos e inspectores, entre otros) con su función en el proceso.
Se han identificado las funciones de la compañía de seguro marítimo y del club de protección e indemnización.
Se han asociado las modalidades del seguro marítimo con sus principales aplicaciones.
Se han expresado con claridad las anotaciones de los acontecimientos en el cuaderno de bitácora.
Previene la contaminación operacional ocasionada desde el buque, valorando sus riesgos y consecuencias medioambientales y organizando la gestión de los residuos según normativa.
Criterios de evaluación:
Se ha identificado la normativa en materia de prevención de la contaminación originada por la operatividad del buque.
Se han relacionado los vertidos autorizados en la zona de navegación con las prescripciones del MARPOL.
Se han reconocido los riesgos de contaminación por hidrocarburos en las operaciones de aprovisionamiento de combustible.
Se han valorado las consecuencias medioambientales ocasionadas por materiales plásticos y otros residuos sólidos.
Se han tenido en cuenta las normas aplicables a la zona de navegación para elaborar un plan de gestión de residuos.
Se han establecido procedimientos para concienciar a los compañeros de que cumplan y hagan cumplir rigurosamente los planes de prevención establecidos.
Se han organizado los medios para una gestión integral y eficaz de los residuos generados.
Se han evaluado las diferentes técnicas de depuración y tratamiento de residuos en función de la actividad del buque y se han previsto los medios de evacuación de residuos en función de los servicios disponibles en el puerto.
Aplica las prescripciones del código ISM para mejorar la seguridad a bordo, elaborando y cumplimentando los registros según los procedimientos establecidos.
Criterios de evaluación:
Se han asociado los documentos del código ISM con su finalidad.
Se ha verificado que las prescripciones aplicadas son válidas para el buque y su servicio.
Se han efectuado los registros según las prescripciones del manual.
Se han elaborado los documentos en el tiempo y forma indicados.
Se han previsto sistemas de detección de errores.
Se ha valorado el cumplimiento del código ISM como medio esencial, para mejorar la seguridad a bordo.
Reconoce los derechos de navegación y de explotación pesquera en los espacios marítimos, analizando situaciones y valorando el régimen jurídico de las zonas.
Criterios de evaluación:
Se han identificado las modalidades de explotación de un buque.
Se han identificado los límites de los espacios marítimos.
Se han reconocido los espacios en los que el país ribereño es soberano y el derecho de paso inocente.
Se han asociado los derechos de navegación y explotación pesquera a la zona marítima y a la normativa de aplicación.
Se ha identificado el régimen jurídico y los derechos de explotación en la zona económica exclusiva y en la plataforma continental.
Se han reconocido los delitos tipificados internacionalmente y sus consecuencias.
Duración: 50 horas.
Contenidos básicos:
Determinación del aprovisionamiento y estiba de víveres, pertrechos y consumos:
– Aprovisionamiento del buque:
● Variables.
● Márgenes de seguridad.
● Víveres.
● Agua dulce.
● Combustible.
● Pertrechos.
– Estiba de provisiones y pertrechos:
● Identificación y condiciones que deben reunir los espacios. Pañoles. Neveras. Gambuzas.
● Normativa higiénico-sanitaria.
– Manipulación de alimentos.
– Control de stocks.
Administración de la documentación asociada al despacho del buque y a la actividad pesquera:
– Naturaleza jurídica del buque.
– Registro de buques. Listas.
– Estructura de la administración marítima nacional:
● Capitanías marítimas. Categorías, estructura organizativa y funciones relevantes.
● Autoridad portuaria.
– Funciones administrativas del patrón.
– Identificación de la documentación oficial del buque:
● Diarios oficiales.
● Patente de navegación.
● Certificados. Períodos de validez.
● Procedimientos que debe seguir el patrón para renovar un certificado.
– Descripción de los procedimientos administrativos de enrole y desenrole.
– Identificación de los requisitos que deben cumplir los tripulantes en materia de titulación: titulaciones de ámbito nacional y titulaciones refrendadas.
– Normativa que regula el despacho de buques.
– Normas sanitarias nacionales e internacionales.
– Funciones del consignatario.
– Revisión de la documentación asociada a la actividad del buque.
Intervención en supuestos tipificados que afecten al buque:
– Responsabilidad del patrón.
– Casuística de comportamientos negligentes.
– Normativa de aplicación.
– Procedimientos que hay que seguir en caso de: abordaje, auxilio y salvamento, remolque de distintas naturaleza y naufragio.
– Actuación de terceros
– Protestas de mar.Redacción. Tramitación de protestas.
– Caracterización del seguro marítimo: funciones y modalidades.
– Funciones de los clubes de protección.
Prevención de la contaminación operacional:
– Fuentes de contaminación marina.
– Consecuencias ambientales de la contaminación por vertidos:
● Residuos sólidos inorgánicos. Plásticos.
● Residuos sólidos orgánicos.
● Aguas grises.
● Aguas procedentes de las sentinas.
– Prescripciones del MARPOL.
– Planes de prevención de la contaminación operacional.
– Tratamiento de los residuos sólidos.
– Tratamiento de los residuos procedentes de las sentinas.
– Tratamiento de las aguas grises.
– Sensibilización a bordo.
Aplicación del código ISM:
– Descripción de Código Internacional de Gestión de la Seguridad (ISM): finalidad, criterios y estructura.
– Aplicación del código: Identificación de protocolos y elaboración de registros.
– Métodos de verificación.
Análisis de los derechos de navegación y de explotación pesquera:
– Modos de explotación del buque.
– Antecedentes del derecho internacional marítimo.
– Convención Internacional sobre el Derecho del Mar.
– Definición de los espacios marítimos.
– Naturaleza jurídica de los espacios marítimos.
– Ejercicio de la soberanía de país ribereño.
– Derechos y obligaciones de los buques.
– Delitos tipificados internacionalmente.
– Derechos de explotación pesquera.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de ejecución de la administración del buque y prevención de la contaminación operacional.
La función de ejecución de administración del buque y prevención de la contaminación operacional incluye aspectos como:
– Cumplimiento de la normativa y de los códigos de gestión.
– Control de la documentación oficial del buque.
– Gestión del aprovisionamiento y pertrechado del buque.
– Gestión del despacho del buque.
– Aplicación de los métodos de control y prevención de la contaminación operacional.
Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
– Aprovisionamiento y pertrechado del buque.
– Despacho del buque.
– Presentación de protestas de mar.
– Aplicación del código de gestión de la seguridad implantado.
– Gestión de residuos.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), r), s) y u) del ciclo formativo, y las competencias a), n), ñ) y p) del título.
La concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca.
Dadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
– La Interpretación de la normativa a partir del análisis casuístico.
– Los ejercicios de aprovisionamiento y pertrechado de embarcaciones en supuestos prácticos debidamente contextualizados.
– El estudio pormenorizado de la documentación oficial del buque.
– La redacción de documentos jurídicos formales tales como protestas de mar y asientos en el diario de navegación, entre otros.
– La identificación de las funciones desarrolladas por las personas y entidades vinculadas a la explotación del buque según su modalidad, tipo de tráfico y actividad comercial de transporte o de explotación pesquera.
Módulo Profesional: Inglés Profesional (GM).
Código: 0156
Téngase en cuenta que el código, duración del currículo básico, resultados de aprendizaje y criterios de evaluación del módulo profesional 0156 figura como anexo IX del Real Decreto 659/2023, de 18 de julio, según establece el art. 7.2.b) del Real Decreto 499/2024, de 21 de mayo. Ref. BOE-A-2024-10684
Módulo Profesional: Seguridad marítima.
Código: 1032
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
Revisa el plan de emergencia en la situación de abandono, valorando su aplicación e identificando las funciones, las actividades formativas y los procesos de mantenimiento derivados.
Criterios de evaluación:
Se ha justificado la orden de abandono del barco, valorando distintas situaciones de emergencia y aportando criterios para la toma de decisiones.
Se ha identificado la señal general de emergencia y otras señales fónicas y mensajes correspondientes a la situación de abandono con las acciones que tienen que realizar los pasajeros y tripulantes.
Se han determinado, de forma justificada, las funciones de los distintos tripulantes en la situación de abandono relacionadas en el COICE, utilizando el plano de salvamento y los símbolos OMI.
Se ha establecido un programa de control y mantenimiento de medios y dispositivos de salvamento, en relación con el tipo de buque y los medios disponibles.
Se han identificado las acciones formativas requeridas para el personal a bordo.
Se ha valorado la importancia de las funciones y de su actualización, aportando soluciones a los problemas presentados durante el seguimiento de los planes de abandono.
Dirige supuestos de abandono del buque según los planes establecidos, controlando los medios de salvamento y utilizando las técnicas de supervivencia con eficacia y seguridad.
Criterios de evaluación:
Se ha equipado para la situación de abandono en el tiempo y forma indicados.
Se han utilizado los medios de puesta a flote de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate con eficacia y seguridad.
Se han utilizado técnicas de supervivencia a flote con dispositivos individuales.
Se han utilizado técnicas de supervivencia con dispositivos colectivos.
Se ha ejercido y respetado el liderazgo durante el desarrollo de los ejercicios.
Se han tenido en cuenta las normas de utilización de los equipos para la detección de náufragos (señales pirotécnicas y equipos radioeléctricos, entre otros).
Se ha participado activamente y con responsabilidad en los ejercicios.
Revisa el plan de emergencia en la situación de incendio, evaluando su aplicación e identificando las medidas de prevención, las actividades formativas y los procesos de mantenimiento derivados.
Criterios de evaluación:
Se han valorado las condiciones para que se produzca un incendio y los efectos de la combustión.
Se han determinado medidas de prevención, detección y lucha contra incendios a partir de la identificación de las causas y lugares de riesgo más frecuentes de incendio a bordo.
Se ha identificado la señal general de emergencia y otras señales fónicas, así como los mensajes correspondientes a la situación de incendio con las acciones que hay que realizar.
Se han determinado, de forma justificada, las funciones de los distintos tripulantes en la situación de incendio relacionadas en el COICE, utilizando el plano de lucha contra incendios y los símbolos OMI.
Se han identificado las acciones formativas requeridas para el personal a bordo.
Se ha planificado el control y el mantenimiento de los equipos de detección de lucha contra incendios y los equipos de protección, según el tipo de buque, conforme con los certificados y utilizando listas de comprobación.
Se ha valorado la importancia de las funciones y de la actualización del COICE, aportando soluciones a los problemas presentados durante el seguimiento de los planes de lucha contra incendios.
Se han identificado las condiciones de almacenamiento y estiba de materiales combustibles e inflamables, atendiendo a su naturaleza y requerimientos de seguridad.
Se ha valorado la importancia de la comprobación del correcto funcionamiento del sistema de detección y extinción automático de incendios.
Maneja los medios y dispositivos de lucha contra incendios, aplicando medidas de prevención de accidentes y practicando las técnicas asociadas.
Criterios de evaluación:
Se han extinguido fuegos reales de diferentes clases, empleando medios portátiles en el tiempo y forma indicados.
Se han aplicado técnicas de manejo de mangueras con agua y diferentes tipos de espumas en situaciones controladas de extinción de incendios.
Se han utilizado los medios de protección personal, tanto corporal como respiratoria, requeridos en cada situación simulada.
Se han planteado estrategias de intervención adaptadas a las circunstancias del incendio.
Se ha respondido a la activación de alarmas según los protocolos de actuación.
Se ha participado activamente y con responsabilidad en los ejercicios.
Se ha reconocido y, en su caso, ejercido el liderazgo en el desarrollo de las actividades de lucha contra incendios.
Previene y controla los efectos de una inundación, estableciendo las acciones que hay que tomar de acuerdo con el plan de emergencia y practicando las técnicas para procurar la seguridad del buque.
Se ha reconocido la compartimentación estanca en planos del buque.
Se han previsto las medidas que se deben tomar para prevenir los efectos de la inundación que afectan a la seguridad del buque.
Se han previsto las consecuencias de la inundación fortuita de uno o más compartimentos estancos.
Se ha valorado la capacidad de los medios de achique asociados a cada tipo de espacio.
Se han identificado las características específicas de las puertas estancas y sus peligros.
Se han identificado los peligros de la utilización de agua en la extinción de incendios en espacios interiores.
Se han establecido pautas de intervención para distintas situaciones de inundación, relacionándolas con los distintos medios disponibles en el barco (medios de achique portátiles, taponamientos y reforzamiento de mamparos).
Se han resuelto situaciones de inundación, utilizando de forma segura y proporcionada los medios disponibles y las pautas de uso establecidas.
Se ha trabajado en equipo, mostrando una actitud participativa y responsable durante el desarrollo de los ejercicios.
Se ha valorado la importancia de la comprobación de funcionamiento y adecuación para su uso inmediato, de las instalaciones fijas y de los equipos portátiles de achique.
Previene la contaminación por vertidos accidentales de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes, valorando sus causas y consecuencias e interpretando los planes del SOPEP/SMPEP y la normativa asociada.
Criterios de evaluación:
Se han relacionado casos reales de contaminación analizados con sus causas y consecuencias.
Se ha reconocido la normativa de aplicación en materia de prevención y lucha contra la contaminación accidental, dependiendo del tipo de buque.
Se han relacionado los posibles tipos de derrames accidentales con las medidas preventivas y los medios disponibles a bordo para combatirlos.
Se han propuesto las actuaciones precisas para resolver situaciones de contaminación, de acuerdo con los planes establecidos en el (SOPEP/SMPEP).
Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración grupal en las actividades realizadas.
Se han utilizado los planes de emergencia (SOPEP/SMPEP) para la realización de ejercicios y formación a bordo, relacionados con el control de derrames accidentales de hidrocarburos o de otras sustancias contaminantes.
Duración: 70 horas.
Contenidos básicos:
Revisión del plan de emergencia para la situación de abandono:
– Caracterización de las emergencias marítimas.
– Estructura y contenidos mínimos del plan de emergencia.
– Estructura y contenidos mínimos del COICE.
– Identificación de señales de emergencia.
– Interpretación de planos de salvamento y símbolos OMI.
– Caracterización de los dispositivos de salvamento.
– Equipamiento de las embarcaciones de supervivencia y de los botes de rescate.
– Procedimientos y planificación del mantenimiento y la inspección de los dispositivos de salvamento.
– Elaboración de listas de control.
– Formación de los tripulantes y pasajeros.
– Control y asistencia a los pasajeros en situaciones de emergencia.
Medios y técnicas de abandono y supervivencia:
– Equipos radioeléctricos de socorro.
– Técnicas de supervivencia en el agua.
– Utilización de medios de puesta a flote, y embarco y recuperación de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate, con y sin mal tiempo.
– Manejo de embarcaciones de supervivencia y botes de recate con y sin mal tiempo.
– Técnicas de supervivencia a bordo de las embarcaciones de supervivencia.
– Equipo de señales pirotécnicas.
Prevención y lucha contra incendios a bordo:
– Procedimientos y planificación del mantenimiento y la inspección de los medios y equipos de lucha contra incendios.
– Teoría del fuego y sus características principales.
– Clasificación del fuego (por el combustible).
– Propagación del calor.
– Explosiones.
– Mecanismos de extinción.
– Agentes extintores.
– Precauciones contra incendios y riesgos relacionados con el almacenamiento y la manipulación de materiales.
– Cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia (COICE)
– Señales de alarma contra incendios.
– Señalización y plano de lucha contra incendios / OMI.
– Manuales de formación.
– Red contra incendios y sus complementos.
– Detección de incendios.
– Instalaciones fijas de lucha contra incendios.
– Vías de evacuación y su señalización.
– Equipo respiratorio de evacuación de emergencia (AREE).
– Organización y tácticas de lucha contra incendios en la mar o en puerto.
– Empleo del agua para la extinción de incendios. Efectos sobre la estabilidad, precauciones y medidas correctoras.
– Control de los ventiladores, incluidos los extractores de humos.
– Control del combustible y de los sistemas eléctricos.
– Riesgos del proceso de lucha contra incendios.
– Investigación y recopilación de información sobre causas de incendios.
Utilización de equipos de lucha contra incendios:
– Adecuación de los medios y el agente extintor utilizados, según el tipo de incendio.
– Equipos móviles y portátiles de lucha contra incendios y su utilización.
– Recarga de extintores de presión adosada.
– Equipo de bombero y su utilización.
– Equipo de respiración autónoma (ERA) y su utilización.
– Utilización de mangueras y lanzas para apagar incendios de combustibles líquidos y gaseosos.
– Generación y utilización de espumas.
Control de inundaciones:
– Planos y manual de lucha contra averías.
– Puertas y juntas estancas.
– Vías de aguas.
– Apuntalamientos.
– Taponamiento interior o exterior de vías de agua.
– Parcheo de tuberías.
– Equipos portátiles de achique.
– Establecimiento de los límites de una inundación.
– Conductos principales, directos y de emergencia para el achique de las sentinas y de los locales que drenan: procedimientos y planificación del mantenimiento y de la inspección de instalaciones fijas y equipos portátiles de achique.
Prevención y lucha contra la contaminación:
– Procedimientos básicos de protección ambiental.
– Conocimientos sobre prevención de la contaminación del medio marino.
– Plan de contingencias para vertidos accidentales de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes (SOPEP/SMPEP).
– Técnicas de lucha contra la contaminación por hidrocarburos.
– Técnicas de lucha contra la contaminación química.
– Técnicas de limpieza.
– Equipos y medios de lucha contra la contaminación y criterios de utilización.
– Gestión de residuos a bordo.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de control y manejo de los medios y dispositivos utilizables, la planificación de la formación, la activación y supervisión de los distintos planes de emergencias existentes a bordo de los buques, para hacer frente a las posibles contingencias, tanto los desarrollados en el COICE como los recogidos en otras normas de seguridad.
Las funciones de control y manejo de los medios, la formación y la gestión de planes de emergencia, incluyen aspectos como:
– La identificación de riesgos y el empleo de medios de prevención.
– El conocimiento de los distintos dispositivos y equipos existentes a bordo, para hacer frente a las posibles emergencias.
– La planificación y supervisión del control de los dispositivos y equipos.
– La organización de la formación y la realización de ejercicios.
– La activación y supervisión de los planes de emergencia ante un accidente o incidente concreto.
– El cumplimiento de la legislación vigente.
Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
– La prevención de riesgos existentes.
– El control y el mantenimiento de los medios utilizados en las distintas emergencias.
– La formación y la realización de ejercicios a bordo para mejorar la respuesta en situaciones reales de emergencia.
– La utilización de los dispositivos y medios disponibles para las distintas emergencias contempladas.
– La activación de los planes de emergencia en situaciones reales.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales b), k), l), s), t), u), v)y x) del ciclo formativo, y las competencias a), g), ñ), o), p) y q) del título.
La concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería.
Dadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
– La aplicación de normas y medios de prevención de riesgos laborales.
– La planificación del mantenimiento y control de los dispositivos y medios disponibles para hacer frente a los distintos tipos de emergencias, realizando listas de comprobación.
– La utilización de los dispositivos y medios para hacer frente a las emergencias en situaciones simuladas y/o utilizando simuladores.
– La programación de la formación a bordo y la planificación y elaboración de ejercicios sobre emergencias.
– La necesidad de conocer en profundidad los distintos planes de emergencias para poder hacer frente a situaciones reales.
– El estudio de casos reales de las distintas emergencias, recogidos en informes de accidentes marítimos.
Módulo Profesional: Atención sanitaria a bordo.
Código: 1033
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
Determina las medidas preventivas para la salud de la tripulación y el pasaje, teniendo en cuenta los accidentes más comunes, los procedimientos básicos de higiene y los principios de educación sanitaria a bordo, cumpliendo la normativa sanitaria.
Criterios de evaluación:
Se han determinado medidas preventivas para los riesgos ambientales, higiénicos, sanitarios y médicos derivados de la actividad del buque, valorando las características y espacios del mismo y la normativa aplicable.
Se han determinado las medidas de prevención para la tripulación, a partir de la identificación de hábitos no saludables y de la normativa vigente en materia de prevención de enfermedades.
Se han determinado las medidas que hay que adoptar para prevenir los riesgos de accidentes más comunes, de acuerdo con el plan de prevención de riesgos.
Se han determinado actividades de entrenamiento preventivo higiénico-sanitario, valorando su adecuación al tipo de navegación.
Se ha reconocido la importancia del seguimiento de los planes de prevención y las propuestas de mejora en las medidas de prevención, valorando la disponibilidad y adecuación a la normativa.
Se han tenido en cuenta las recomendaciones sanitarias en materia de vacunación en el trabajador del mar, de acuerdo con los riesgos asociados a la naturaleza del viaje.
Se han asociado los tipos de botiquín reglamentarios de primeros auxilios con su ámbito de aplicación y sus contenidos mínimos.
Efectúa la valoración del estado del paciente, aplicando técnicas de reconocimiento y exploración elemental y realizando, en su caso, consulta radiomédica.
Criterios de evaluación:
Se han aplicado técnicas de toma de constantes vitales y se han realizado las maniobras exploratorias elementales, según los protocolos establecidos.
Se ha identificado la situación de las regiones anatómicas y de los órganos vitales más importantes, según establece el manual para consultas radiomédicas.
Se ha caracterizado el interrogatorio que se hace a un paciente para aproximarnos a un diagnóstico, de acuerdo con el protocolo establecido.
Se han identificado situaciones y emergencias de carácter médico, que en caso de producirse a bordo de un buque, adquieren importancia al efectuarse la consulta médica por radio.
Se ha efectuado la consulta médica por radio, simulada, aplicando los procedimientos establecidos, utilizando el vocabulario internacional estandarizado y registrando la información obtenida.
Se han utilizado de forma proporcionada y adecuada las medidas de comunicación y apoyo psicológico requeridas por la situación del paciente.
Organiza el rescate, traslado y evacuación de enfermos y accidentados a bordo, valorando el estado del paciente y los medios disponibles, y aplicando la normativa.
Criterios de evaluación:
Se han determinado los medios y se han identificado los métodos que permiten un rescate seguro a bordo, de un enfermo/accidentado, a partir de la información técnica de configuración de los espacios del buque.
Se han identificado los modos de establecer comunicación con el paciente/accidentado durante el rescate, empleando un talante seguro, tranquilizador y cordial.
Se han caracterizado los medios y las técnicas de movilización e inmovilización del enfermo o accidentado a bordo, para su transporte y evacuación con seguridad.
Se ha caracterizado la secuencia de actuaciones sanitarias de preparación del accidentado, para su evacuación o traslado.
Se han cumplimentado las fichas médicas de evacuación.
Determina los cuidados y la atención sanitaria básica al enfermo o accidentado a bordo, en función de la patología o lesión y aplicando los protocolos establecidos.
Criterios de evaluación:
Se ha valorado la importancia de la asepsia y las técnicas asociadas, según los procedimientos establecidos.
Se han relacionado los principios generales del tratamiento de las heridas y quemaduras, con las técnicas de limpieza, desinfección y protección.
Se ha valorado la aplicación de cuidados higiénicos y alimentarios en función de las patologías más frecuentes.
Se han reconocido las formas de administración de medicamentos por las diferentes vías.
Se ha adquirido la destreza suficiente para la administración correcta y segura de inyectables intramusculares.
Se ha valorado la importancia de las incompatibilidades entre medicamentos sus efectos secundarios y la caducidad de los mismos.
Se han registrado las actuaciones realizadas y los fármacos administrados, utilizando el soporte y la documentación requeridos.
Valora la aplicación de las técnicas de primeros auxilios en asistencia sanitaria de emergencia, relacionando el estado del paciente con las patologías o lesiones más frecuentes a bordo y siguiendo los protocolos establecidos.
Criterios de evaluación:
Se han caracterizado los métodos para el control de las hemorragias.
Se han relacionado los síntomas/signos del shock con las causas más frecuentes del mismo.
Se han asociado los principales síntomas y signos de la hipotermia con las medidas que se tienen que adoptar.
Se han relacionado los principales tipos de traumatismos con la sintomatología específica.
Se ha determinado la actuación ante un paciente intoxicado, relacionando la vía de intoxicación con los síntomas.
Se han identificado las técnicas de autocontrol ante situaciones de estrés, para la intervención eficaz en situaciones de asistencia sanitaria de emergencia.
Se han aplicado las técnicas de reanimación cardiopulmonar.
Se han aplicado métodos para permeabilizar la vía aérea.
Duración: 35 horas.
Contenidos básicos:
Determinación de las medidas preventivas para la salud:
– Higiene individual y colectiva:
● Higiene de la piel.
● Higiene de los órganos de los sentidos.
● Higiene de la ropa, del calzado y de los equipos de trabajo.
– Higiene del buque y de la carga: espacios de habilitación y espacios de carga.
– Técnicas de saneamiento del buque.
– Higiene ambiental: ventilación, calefacción, refrigeración, climatización e iluminación.
– Higiene de la alimentación: el agua y los alimentos.
– Análisis y evaluación de los principales riesgos a bordo de los buques: mapa de riesgos y medidas de prevención y protección.
– Actividades de formación preventiva de la tripulación.
– Uso indebido de drogas y alcohol, y otras urgencias psiquiátricas.
– Vacunación en el trabajador del mar.
– Reglamentación sanitaria.
– Tipos de botiquín reglamentarios y su composición.
Valoración inicial del paciente:
– Técnicas de toma de constantes vitales.
– Examen del paciente:
● Valoración del estado de consciencia o inconsciencia del paciente.
● Cuantificar el pulso carotídeo y radial.
● Cuantificar la respiración.
● Toma de temperatura.
– Técnicas de exploración elemental.
– Estructura y principales funciones de los aparatos y sistemas del cuerpo humano.
– Signos y síntomas de urgencia.
– Patologías y situaciones que requieren consulta médica por radio.
– Servicios por radio de información médica. Sección médica del CIS.
– Guía médica internacional de a bordo.
– Vocabulario normalizado de comunicaciones.
– Terminología sanitaria en inglés.
– Principios psicológicos y técnicas de comunicación en situaciones de accidente o emergencia:
● Comunicación asistente-accidentado.
● Apoyo psicológico ante situaciones de emergencia.
Organización del rescate, traslado y evacuación de enfermos y accidentados a bordo:
– Medios de rescate a bordo.
– Métodos de rescate y transporte de un herido/enfermo.
– Recogida de un lesionado.
– Evaluación del transporte de un enfermo repentino o accidentado.
– Preparación del herido/enfermo para su evacuación o traslado: aplicación de medidas de primeros auxilios.
– Camillas: tipos.
– Medios de inmovilización preventiva de las lesiones.
– Técnicas de inmovilización.
– Técnicas de manipulación del accidentado con traumatismo.
– Técnicas de posicionamiento en camilla.
– Operaciones de trincado y zafado del paciente.
– Técnicas de evacuación.
– Planos de cámara de máquinas, bodegas, tanques y disposición general del buque.
Cuidados y atención sanitaria básica:
– Principios de administración de medicamentos:
● Metodología para uso de los medicamentos.
● Incompatibilidades entre medicamentos. Efectos secundarios.
● Caducidad y puesta al día del material del botiquín.
– Técnicas de asepsia.
– Cuidados higiénicos.
– Alimentación.
– Heridas y quemaduras: tratamiento básico. Tipos. Sintomatología. Realización de curas. Protección.
– Técnicas y vías de administración de medicación.
– Inyectables. Agujas parenterales. Indicaciones.
– Técnicas para la administración de los inyectables intramusculares.
– Informe de asistencia.
Aplicación de las técnicas de primeros auxilios:
– Terminología médico-sanitaria en primeros auxilios.
– Protocolos de actuación en primeros auxilios.
– Hemorragias: tipos. Contención de las hemorragias.
– Shock: causas y síntomas.
– Lesiones producidas por el calor y por el frío. Hipotermia: sintomatología. Medidas que hay que adoptar.
– Traumatismos de partes duras, craneales y de columna vertebral: sintomatología.
– Intoxicaciones: vías de entrada de tóxicos en el organismo, síntomas y actuaciones ante un paciente intoxicado.
– Estrategias de control del estrés.
– Técnicas de reanimación cardiorrespiratoria básica (RCP).
– Métodos para desobstruir la vía aérea y facilitar la respiración.
– Masaje cardiaco externo.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de valoración de la aplicación de las técnicas de primeros auxilios en asistencia sanitaria de emergencia y la determinación de los cuidados y la atención sanitaria básica al enfermo o accidentado a bordo, aplicando los protocolos establecidos.
La función de valoración de la aplicación de las técnicas de primeros auxilios en asistencia sanitaria de emergencia, incluye aspectos como:
– Realización de maniobras exploratorias elementales.
– Aplicación de técnicas para la toma de constantes vitales.
– Valoración del estado del paciente, siguiendo los protocolos establecidos.
– Valoración del estado del paciente a partir de la interpretación de las patologías o lesiones más frecuentes a bordo.
Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
– Aplicación de los métodos para el control de las hemorragias.
– Aplicación de medidas en caso de hipotermia.
– Valoración de la inmovilización para el transporte en caso de traumatismos.
– Aplicación de técnicas de reanimación cardiopulmonar.
– Aplicación de métodos para permeabilizar la vía aérea.
– Realización de la consulta radiomédica.
– Aplicación de las medidas de primeros auxilios en caso de accidente o enfermedad grave.
– Actuación ante un paciente intoxicado.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales b), k), m), s), t), u), v) y x) del ciclo formativo, y las competencias a), h), ñ), o), p) y q) del título.
La concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería, y la Sección A-IV/2 del Convenio STCW y a la Regla 6 del Capítulo 2 del Convenio STCW-f, en materia de radiocomunicaciones.
Dadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
– La aplicación de técnicas para la toma de constantes vitales.
– La utilización de planos del buque para la interpretación del rescate a bordo.
– La aplicación de técnicas para la administración correcta y segura de inyectables intramusculares.
– La identificación y localización en un maniquí de los principales órganos y estructuras anatómicas.
– La aplicación de métodos para permeabilizar la vía aérea en un maniquí de RCP.
– La realización de la técnica de ventilación boca a boca (o boca nariz) en un maniquí de RCP y el masaje cardíaco externo con uno y dos socorristas.
– La realización de consulta médica por radio, simulada.
Módulo Profesional: Instalaciones y servicios.
Código: 1034
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
Caracteriza los sistemas propulsores y máquinas auxiliares de una embarcación de navegación litoral, identificando sus elementos principales y describiendo su función.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los elementos y circuitos esenciales del motor de combustión interna y su función.
Se han asociado los componentes de una planta propulsora en planos y esquemas, con las principales características técnicas que presentan los equipos y la función que realizan en las instalaciones y servicios auxiliares.
Se han identificado las instalaciones y servicios auxiliares de propulsión, interpretando documentación técnica y simbología, y describiendo sus principios de funcionamiento.
Se han controlado los parámetros de funcionamiento de los generadores de energía eléctrica en el cuadro de distribución.
Se han detectado las anomalías más frecuentes en el motor propulsor y sistemas auxiliares, utilizando un simulador de cámara de máquinas o en sala de máquinas real.
Se ha comprobado el funcionamiento de las alarmas acústicas y visuales de presiones, temperaturas y niveles de los circuitos de lubricación, refrigeración y combustible, así como otros sistemas de protección del motor.
Se ha comprobado que el sistema de alumbrado y señalización de emergencia entra en funcionamiento, tanto en automático como en manual.
Se ha verificado la estanqueidad de la prensa o sello de la bocina.
Se han valorado criterios de eficiencia energética en el funcionamiento de las instalaciones propulsoras y auxiliares del buque.
Verifica y controla la operatividad de la maquinaria del parque de pesca, sistemas hidráulicos e instalaciones frigoríficas de un buque de pesca litoral, identificando sus elementos principales y describiendo su función.
Criterios de evaluación:
Se han interpretado los principios de funcionamiento de instalaciones neumáticas e hidráulicas, relacionando la naturaleza y características de los componentes con la función que realizan en el circuito.
Se ha comprobado la operatividad de sistemas neumáticos e hidráulicos, identificando los parámetros de funcionamiento y verificando que sus indicaciones se encuentran dentro de los valores establecidos.
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