Real Decreto 1788/2011, de 16 de diciembre, por el que se complementa el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales, mediante el establecimiento de determinadas cualificaciones profesionales correspondientes a las familias profesionales Química, Energía y Agua, Transporte y Mantenimiento de Vehículos, Artes Gráficas, Actividades Físicas y Deportivas, y Artes y Artesanías

CE6.7 Describir el procedimiento a aplicar a la mercancía en tránsito.

CE6.8 Citar las normas de seguridad a aplicar en los movimientos de mercancías relacionados con la entrega, almacenamiento, suministro, preparación de vuelos, entre otros).

CE6.9 En casos prácticos, reales o simulados, debidamente caracterizados, de entrega de mercancías en transporte aéreo:

– Seleccionar los equipos y medios necesarios para el transporte de la mercancía.

– Revisar el estado de la mercancía.

– Cumplimentar un parte de averías reflejando los daños.

– Elaborar una hoja de búsqueda.

– Trasladar la mercancía haciendo uso de los equipos y medios apropiados a cada caso.

– Cumplir las medidas de seguridad operacional y las normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental.

– Limpiar y recoger los útiles y herramientas utilizados, retirando los residuos a los contenedores correspondientes.

CE6.10 En casos prácticos, reales o simulados, debidamente caracterizados, de movimientos de mercancías con diversos fines (almacenamiento, suministro, preparación de vuelos, entre otros):

– Identificar el tipo de mercancía comprobando sus características y condiciones(dimensiones, peso, estado de conservación entre otros).

– Seleccionar el equipo y medio de transporte en función de las características y condiciones de la carga y comprobar el estado del mismo.

– Realizar operaciones de mantenimiento de primer nivel en diferentes equipos de transporte.

– Cargar mercancías en los equipos de transporte respetando su capacidad máxima.

– Trasladar los equipos cargados haciendo uso de las señales acústicas y luminosas.

– Cumplir las medidas de seguridad operacional y las normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental.

– Limpiar y recoger los equipos y otros medios utilizados, retirando los residuos a los contenedores correspondientes.

C7: Aplicar técnicas de manipulación de mercancías de trato diferenciado incluidas las peligrosas, siguiendo los procedimientos establecidos y actuando bajo normas de seguridad.

CE7.1 Clasificar los diferentes tipos de mercancías de trato diferenciado incluidas las peligrosas.

CE7.2 Identificar el marcaje y etiquetado de mercancías de trato diferenciado incluidas las peligrosas.

CE7.3 Indicar las tipologías de los equipos utilizados en la manipulación de mercancías de trato diferenciado incluidas las peligrosas, operaciones o condiciones de uso.

CE7.4 Describir las operaciones de mantenimiento de primer nivel y conservación en estado de funcionalidad de los equipos.

CE7.5 Citar la normativa IATA, OACI, Programa Nacional de Seguridad , Reglamentación interna de las compañías de aplicación a las mercancías peligrosas y otras de trato diferenciado.

CE7.6 Describir las actuaciones a llevar a cabo en caso de emergencias.

CE7.7 En casos prácticos reales o simulados, debidamente caracterizados, de manipulación de mercancías de trato diferenciado (animales, mercancías peligrosas, entre otros):

– Identificar el tipo de mercancía en cada caso.

– Marcar y etiquetar la mercancía, de acuerdo a norma.

– Manipular la mercancía aplicando las técnicas apropiadas para cada caso, según normativa de aplicación.

– Aplicar las técnicas de actuación en casos de emergencia siguiendo los protocolos establecidos.

– Cumplir las medidas de seguridad operacional y las normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental.

– Limpiar y recoger los equipos y materiales utilizados, retirando los residuos a los contenedores correspondientes.

C8: Realizar actividades de carreteo de mercancías manejando los equipamientos comúnmente utilizados y los equipos y medios necesarios, aplicando las técnicas requeridas y actuando bajo las normas de seguridad.

CE8.1 Indicar las tipologías de los equipos utilizados en las actividades de carreteo de mercancías, operaciones o condiciones de uso.

CE8.2 Describir las operaciones de mantenimiento de primer nivel y conservación en estado de funcionalidad de los equipos.

CE8.3 Describir los procedimientos y controles necesarios para realizar el acoplamiento y preparación de las unidades de carga para su transporte a la aeronave.

CE8.4 Describir los mecanismos de anclaje, fijación y transporte de las ULD y remolques o carros de equipajes.

CE8.5 Explicar el proceso de transporte a la aeronave, indicando las precauciones aplicables a la conducción en rampa.

CE8.6 Identificar las buenas prácticas en la prevención de riesgos, seguridad operacional y prevención de riesgos durante las operaciones de carreteo.

CE8.7 En un caso práctico, real o simulado, debidamente caracterizado de carreteo de mercancías desde y hacia la aeronave:

– Seleccionar los equipos.

– Acoplar los dispositivos de transporte de las ULD.

– Carretear las ULD a y desde la aeronave.

– Estacionar los equipos en los lugares señalados.

– Cumplir las medidas de seguridad operacional y las normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental.

– Limpiar y recoger los equipos y medios utilizados, retirando los residuos a los contenedores correspondientes.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo:

C3 respecto a CE3.8; C4 respecto a CE4.7; C5 respecto a CE5.5; C6 respecto a CE6.9 y CE6.10; C7 respecto a CE7.7 y C8 respecto a CE8.7.

Otras capacidades:

Adaptarse a la organización específica de la empresa, integrándose en el sistema de relaciones técnico laborales.

Ejecutar las intervenciones de acuerdo a las instrucciones recibidas, aplicando los procedimientos específicos de la empresa.

Responsabilizarse de la labor que desarrolla, comunicándose de forma eficaz con la persona adecuada en cada momento.

Adaptarse al ritmo de trabajo de la empresa cumpliendo los objetivos de rendimiento diario establecidos.

Mostrar en todo momento una actitud de respeto hacia los compañeros, procedimientos y normas internas de la empresa.

Respetar los procedimientos generales de seguridad y las normas internas de los aeropuertos.

Contenidos:

1. Nociones básicas del entorno aeroportuario para su aplicación a las operaciones auxiliares de asistencia a mercancías en terminales de carga aérea

Organizaciones y asociaciones internacionales: funciones, normas y reglamentos.

Organismos nacionales: funciones, normas y reglamentos.

Otros organismos/asociaciones.

Entidades y empresas presentes en un aeropuerto: sus funciones, actividades y servicios.

Normativa en materia aeronáutica de aplicación a las operaciones auxiliares de asistencia a pasajeros y equipajes.

Alfabeto aeronáutico.

Terminología aeronáutica: abreviaturas, códigos, marcas y claves.

Infraestructuras y características físicas de un aeropuerto: lado tierra y lado aire.

Tipologías de aeronaves.

Componentes básicos de las aeronaves: elementos exteriores, elementos interiores.

Mapas del área de movimiento.

Señalización básica en terminal de carga aérea.

Servicios de asistencia en tierra (handling): funciones principales. Procesos operativos.

Factores humanos: Técnicas de comunicación en el entorno laboral. Tipos de mando. Trabajo en equipo. Causas que provocan tensión laboral.

2. Áreas de trabajo y documentación de uso en terminales de carga

Exportación: Preparación de vuelos; Carteras/Seguridad USA; Aceptación, facturación.

Importación: Prepunteo. Punteo documental.

Incidencias: Importación; Exportación.

Información/atención al cliente.

Caja: Particulares; Listines; Agentes.

Coordinador (puesto de mando intermedio).

CIC Carga.

Manual de operaciones de Carga (M.O.C.).

Uso y manejo del Manual de Procedimientos de Carga (M.P.C).

Máscara requerida por EEUU.

Requisitos de cada país o compañía aérea para la confección de las carteras.

Reglamentación de Tarifas de carga (T.A.C.T.) de IATA.

Reglamentación actualizada de aduanas.

Documentación básica de carga.

3. Preparación de unidades de carga aérea (palés, contenedores, cestones) en operaciones auxiliares de asistencia a mercancías en terminales de carga aérea

Unidades de carga aérea (ULD).

Ventajas de su utilización.

Clasificación.

Tipos básicos.

Registro y marcado.

Etiquetado.

Código de Identificación.

Tabla de ULD más utilizados.

Limitaciones.

Transferencia.

Control.

Límite de daños en los ULD.

Contornos Estándar de ULD de IATA.

Compatibilidad de ULD.

Construcción de ULD.

Etiquetado.

4. Estiba y sujeción de mercancías

Preparación de la carga para su embarque.

Estiba de la carga.

Estiba de mercancías especiales.

Tablas de distancias mínimas de separación.

Medidas a tomar en caso de daños, derrames o fugas.

Criterios generales a tener en cuenta en la sujeción.

Elementos de sujeción.

Requisitos para la utilización de los elementos de sujeción.

Criterios de aplicación de los elementos de sujeción.

Métodos de sujeción. Herramientas.

5. Operaciones auxiliares de desembalaje, desconsolidación y punteo de unidades de carga

Procedimiento de desconsolidación de la carga y desembalaje de las ULD.

Mercancía segregada.

Manifiesto y conocimiento aéreo.

Comunicación de incidencias.

Ubicación en la terminal de carga.

6. Movimientos de mercancías en terminales de carga aérea

Procedimientos de verificación del estado de la mercancía.

Hojas de búsqueda.

Mercancía sobrante.

Mercancía en tránsito.

Medios de transporte de mercancías: Carretillas elevadoras. Transpaletas. Transferidores de mercancías y Tractores.

Mantenimiento de primer nivel de equipos: Antes de la puesta en marcha. Durante el funcionamiento. Dispositivos de seguridad. Situaciones de emergencia.

7. Manipulación de mercancías peligrosas y otras de trato diferenciado en terminales de carga aérea

Tipologías de mercancías de trato diferenciado.

Aplicación.

Limitaciones.

Clasificación.

Identificación.

Embalajes.

Marcado y etiquetado.

Manipulación (aceptación, almacenaje y estiba).

Suministro de información.

Respuestas de emergencia.

Símbolos, abreviaturas, Codificación IATA y factores de conversión.

Normativa específica.

Mercancías peligrosas (MMPP): Códigos IATA–IMP; Mercancías peligrosas aceptables, prohibidas y permitidas; Listado y clasificación; Grupo y tipo de embalajes; Marcado y etiquetado; Almacenaje y estiba; Inspección y actuaciones de emergencia; Suministro de información.

8. Transporte de mercancías peligrosas por carretera

Normas generales de los conductores y sobre circulación.

Las materias peligrosas. Vehículos y medios de transporte de mercancías peligrosas.

Manipulación y estiba de bultos: sujeción y protección de la carga.

Disposiciones y documentos para el transporte de mercancías peligrosas.

Transporte multimodal: operaciones de modos múltiples de transporte.

Responsabilidad civil. Información general. Seguro obligatorio.

Medio ambiente y contaminación. Traslado de residuos. Medidas a adoptar en caso de vertido de carga. Dispositivos de protección del medio ambiente.

Cisternas, contenedores cisternas y contenedores de gas de elementos múltiples.

Disposiciones específicas relativas a la utilización de cisternas.

Primeros auxilios. Extinción de incendios.

9. Seguridad, salud laboral y protección medioambiental en operaciones auxiliares de asistencia a mercancías en la terminal de carga aérea

Normativa de seguridad aplicable en la terminal de mercancías de un aeropuerto.

Normativa básica de seguridad en plataforma: Teoría de la vulnerabilidad operacional.

Programa Nacional de Seguridad.

Medidas de seguridad en las operaciones auxiliares de asistencia a mercancías en la terminal de carga aérea.

Protocolos de comunicación de riesgos.

Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SGSO). Actividades y aspectos específicos del SGSO.

Normas operativas, su aplicación y prioridades.

Normas de supervisión de riesgos.

Prevención de riesgos laborales: Conceptos básicos; Ruido; Manipulación y carga ergonómica de las mercancías; Equipos tierra; Salud laboral (factores y situaciones de riesgo, medios de protección y comportamiento preventivo, valoración de situaciones de riesgo). Equipos de protección individual (EPI).

Plan de emergencias: Necesidad de la existencia de los Planes de emergencia; Documento del plan de emergencia de aeropuertos; Tipos de emergencia; Dependencias implicadas; Funciones y responsabilidades de cada dependencia; Funciones de mando y coordinación del plan; Mapas y áreas de respuesta ante una emergencia; Simulacros de emergencia en los aeropuertos; Reacción ante emergencias.

Sensibilización medioambiental: Conceptos y terminología básica referida al medio ambiente; Causas de las principales amenazas y problemas ambientales que afectan a la sociedad; Respuestas institucionales y sociales a la problemática ambiental; Tratamiento, recogida, clasificación y almacenamiento de residuos, según características de toxicidad, peligrosidad e impacto medioambiental.

Parámetros de contexto de la formación:

Espacios e instalaciones:

– Aula polivalente de un mínimo de 2 m² por alumno o alumna.

– Espacio cubierto para almacenaje de mercancías y realizar prácticas de manejo de máquinas para movimiento de cargas de un mínimo de 300 m². (Espacio singular no necesariamente ubicado en el centro de formación).

– Pista de prácticas de asistencia a aeronaves. (Espacio singular no necesariamente ubicado en el centro de formación).

Perfil profesional del formador o formadora:

1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con la realización de operaciones auxiliares de asistencia a mercancías en la terminal de carga aérea, que se acreditará mediante las dos formas siguientes:

– Formación académica de Técnico Superior o de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.

– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.

2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.

MÓDULO FORMATIVO 4: OPERACIONES AUXILIARES DE ASISTENCIA A AERONAVES.

Nivel: 1

Código: MF2212_1

Asociado a la UC: Realizar operaciones auxiliares de asistencia a la aeronave

Duración: 150 horas

Capacidades y criterios de evaluación:

C1: Citar los organismos e instituciones aeronáuticas y describir las infraestructuras de aeropuertos y configuración de aeronaves, así como sus principales características, funcionalidades y normativa vigente, para su aplicación a la realización de operaciones auxiliares de asistencia a la aeronave en rampa.

CE1.1 Citar los organismos reguladores internacionales y nacionales que establecen normas de funcionamiento en aeropuertos y sus diferentes ámbitos de actuación, así como aquellas otras entidades relacionadas con la actividad.

CE1.2 Enunciar el alfabeto y terminología aeronáuticos así como las diferentes abreviaturas, códigos, marcas y claves.

CE1.3 Identificar, sobre un plano o maqueta, las diferentes infraestructuras existentes en un aeropuerto, describiendo sus principales características y funcionalidades.

CE1.4 Identificar, sobre un plano o maqueta, las diferentes áreas del lado tierra y lado aire de un aeropuerto y las principales operaciones que se realizan en cada una de ellas, describiendo sus principales características y funcionalidades.

CE1.5 Identificar, en situación real o sobre una maqueta, los elementos fundamentales de una aeronave.

CE1.6 Citar los diferentes tipos de aeronaves así como sus características básicas.

CE1.7 Identificar las señales básicas de plataforma.

CE1.8 Indicar cómo afectan los factores humanos en la realización de operaciones auxiliares de asistencia a la aeronave en rampa.

CE1.9 Describir las funciones principales y procesos operativos de los servicios de asistencia en tierra (handling).

CE1.10 Describir las precauciones más importantes que hay que observar, necesarias para la protección de la aeronave y de las personas que trabajan en ella.

CE1.11 Citar la normativa vigente de aplicación en las operaciones auxiliares de asistencia a la aeronave en rampa.

C2: Indicar las medidas de seguridad operacional a seguir en el entorno aeroportuario para su aplicación a las operaciones auxiliares de asistencia a la aeronave en rampa.

CE2.1 1 Indicar los aspectos fundamentales de seguridad operacional y la importancia de su aplicación en el entorno aeroportuario.

CE2.2 Asociar los diversos riesgos en el aeropuerto con las medidas preventivas de seguridad operacional a seguir.

CE2.3 Referir la teoría de la vulnerabilidad organizacional.

CE2.4 Describir las diferentes formas de comunicar aspectos que pueden suponer un riesgo para las operaciones y el proceso para hacerlo.

CE2.5 Describir las actividades y aspectos específicos del Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SGSO).

CE2.6 En supuestos debidamente caracterizados de asistencia a la aeronave en rampa indicar las medidas de seguridad operacional a seguir en función de situaciones diversas que se puedan dar en el recinto aeroportuario.

C3: Operar con los equipos y medios necesarios para realizar actividades de asistencia a aeronaves en rampa, aplicando las técnicas requeridas y actuando bajo las normas de seguridad.

CE3.1 Indicar los equipos auxiliares de asistencia a la aeronave, describiendo sus funciones y características más importantes.

CE3.2 Describir las operaciones de mantenimiento de primer nivel y conservación en estado de funcionalidad de los equipos.

CE3.3 Especificar los aspectos críticos a tener en cuenta para realizar el transporte de equipos en plataforma en condiciones de seguridad.

CE3.4 Describir las actuaciones a llevar a cabo, las técnicas a aplicar y las precauciones a tener en cuenta previas a la llegada de la aeronave, durante su estacionamiento y a su salida.

CE3.5 Explicar el procedimiento de colocación de calzos y conos, aclarando su finalidad.

CE3.6 Indicar las medidas de seguridad a respetar en las operaciones auxiliares de asistencia a la aeronave.

CE3.7 Describir los procedimientos y las operaciones necesarias para suministrar energía eléctrica, aire acondicionado, entre otros, a la aeronave desde fuentes de suministro externo.

CE3.8 En un caso práctico, real o simulado, debidamente caracterizado, de asistencia a aeronaves en rampa:

– Seleccionar los equipos a utilizar en las diferentes operaciones a realizar y comprobar su estado.

– Preparar el área de estacionamiento de la aeronave.

– Situar calzos en el tren de morro y en el tren principal de la aeronave para su inmovilización y emitir señales visuales estandarizadas.

– Retirar calzos de la aeronave y emitir señales visuales estandarizadas.

– Situar conos de señalización.

– Realizar una inspección visual del fuselaje y, en su caso, detectar posibles daños.

– Conectar y poner en marcha grupos eléctricos, de aire acondicionado y neumáticos (móviles y fijos).

– Cumplir las medidas de seguridad operacional y las normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental.

– Limpiar y recoger los equipos y materiales utilizados, retirando los residuos a los contenedores correspondientes.

C4: Realizar actividades de aproximación y retirada de los equipos de carga y descarga de la aeronave en rampa, utilizando los equipos y medios necesarios, aplicando las técnicas requeridas y actuando bajo normas de seguridad.

CE4.1 Indicar los equipos a utilizar en las operaciones de carga y descarga de aeronaves y describir sus componentes principales.

CE4.2 Describir las operaciones de mantenimiento de primer nivel y conservación en estado de funcionalidad de los equipos.

CE4.3 Explicar los mecanismos de apertura y cierre de las bodegas de las distintas aeronaves y las diferencias entre unos y otros.

CE4.4 Explicar las medidas de seguridad a cumplir durante las actividades de carga y descarga de aeronaves.

CE4.5 Explicar las precauciones que se deben tener en las aproximaciones tanto con vehículos como a pie a las distintas partes de la aeronave (hélices, motor, mandos de vuelo, compuertas de tren, fuselaje, entre otros).

CE4.6 En casos prácticos, reales o simulados, debidamente caracterizados, de aproximación y retirada de equipos de carga y descarga de aeronaves en rampa:

– Seleccionar los equipos a utilizar en las diferentes operaciones a realizar y comprobar su estado.

– Desplazar, aproximar a y retirar de la aeronave diferentes tipos de equipos de carga y descarga aplicando las técnicas requeridas.

– Trasladar, aproximar y acoplar escaleras a la aeronave.

– Abrir y cerrar puertas de bodega.

– Cumplir las medidas de seguridad operacional y las normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental.

– Limpiar y recoger los equipos y medios utilizados, retirando los residuos a los contenedores correspondientes.

C5: Realizar actividades de carga y descarga de aeronaves, utilizando los equipos y medios necesarios, aplicando las técnicas requeridas y actuando bajo las normas de seguridad.

CE5.1 Indicar los diferentes tipos de equipos y otros medios utilizados (cinchos, anillas, entre otros) en la carga y descarga de aeronaves.

CE5.2 Describir los principales tipos de ULD, indicando sus características técnicas más importantes.

CE5.3 Describir las operaciones de mantenimiento de primer nivel y conservación en estado de funcionalidad de los equipos.

CE5.4 Interpretar la información sobre la carga que proporciona la documentación adjunta a la misma como etiquetas, albaranes, instrucciones de carga, LIR, NOTOC, entre otras.

CE5.5 Describir el procedimiento de carga y descarga, resaltando las diferencias según el tipo de aeronave, indicando los mecanismos de sujeción y/o anclaje de ULD y/o equipajes en las bodegas, y los equipos utilizados, así como su finalidad y características técnicas fundamentales.

CE5.6 Explicar las principales normas de prevención, seguridad y de protección medioambiental aplicables en las operaciones de carga y descarga.

CE5.7 En un caso práctico, real o simulado, debidamente caracterizado, de carga o descarga de aeronaves:

– Seleccionar los equipos a utilizar en las diferentes operaciones a realizar y comprobar su estado.

– Realizar una clasificación de equipajes según las instrucciones de carga.

– Determinar el lugar de ubicación y destino de la diversa carga a estibar en bodega a partir de la información proporcionada por el plan de carga (LIR).

– Realizar operaciones de estiba o desestiba utilizando los equipamientos apropiados a cada caso.

– Realizar la estiba de una determinada mercancía de trato diferenciado (MTD), aplicando las normas de tratamiento concreto y cumplimentar NOTOC en su caso.

– Cumplir las medidas de seguridad operacional y las normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental.

– Limpiar y recoger los equipos y medios utilizados, retirando los residuos a los contenedores correspondientes.

C6: Operar con los equipos y medios necesarios para realizar el empuje y carreteo de aeronaves aplicando las técnicas requeridas y actuando bajo normas de seguridad.

CE6.1 Explicar los procedimientos a seguir en las operaciones de empuje y carreteo de aeronaves y las normas concretas de actuación en materia de seguridad operacional, prevención de riesgos y protección medioambiental.

CE6.2 Describir los equipos a utilizar en el empuje y carreteo de aeronaves y sus funcionalidades.

CE6.3 Identificar el equipos de empuje y carreteo adecuados en función de las características del tipo de aeronave y las normas de seguridad que se tienen que seguir en su utilización.

CE6.4 Describir los tipos de comunicación que se dan entre el equipo de empuje o carreteo y el piloto o técnico de mantenimiento en cabina de la aeronave, reproduciendo las señales visuales para comunicación con la tripulación y los mensajes por frecuencia o interfonía más habituales.

CE6.5 Describir las normas básicas de remolcado de aeronaves.

CE6.6 Explicar los técnicas de enganche y desenganche de la barra de arrastre en función de sus características y del tipo de aeronave.

CE6.7 Identificar los mecanismos de acople y desacople de las pinzas “by-pass”.

CE6.8 Especificar las diferencias entre el proceso de empuje y carreteo de una aeronave indicando las precauciones aplicables en función del proceso implicado.

CE6.9 Describir las actuaciones a realizar y las precauciones que se deben de tener en los procesos de empuje y de carreteo de aeronaves.

CE6.10 En un caso práctico real a simulado debidamente caracterizado de empuje y carreteo de aeronaves:

– Montar y desmontar las pinzas “by-pass” aplicando las técnicas requeridas.

– Enganchar y desenganchar el equipo de empuje y de carreteo a la aeronave atendiendo a las características y especificaciones de la misma y aplicando las técnicas requeridas.

– Carretear una aeronave operando con los equipos y medios necesarios.

– Empujar una aeronave operando con los equipos y medios necesarios.

– Limpiar y recoger los equipos y medios utilizados, retirando los residuos a los contenedores correspondientes.

– Cumplir las medidas de seguridad operacional y las normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental.

C7: Aplicar técnicas de deshielo y antihielo de aeronaves siguiendo los procedimientos establecidos, utilizando los equipos y medios necesarios y actuando bajo las normas de seguridad.

CE7.1 Describir los procedimientos auxiliares de deshielo y antihielo de la aeronave.

CE7.2 Identificar los fluidos (mezclas refrigerantes, reactivos químicos, entre otros) utilizados en las operaciones de deshielo y antihielo, indicando las propiedades físico–químicas relevantes para determinar su estado de conservación y utilización.

CE7.3 Indicar las tipologías de los equipos utilizados en las operaciones de deshielo y antihielo de aeronaves.

CE7.4 Describir las operaciones de mantenimiento de primer nivel y conservación en estado de funcionalidad de los equipos.

CE7.5 Explicar la aplicación de los procesos de deshielo y antihielo, indicando las diferencias existentes en función del tipo de aeronave.

CE7.6 Explicar el significado de los mensajes estandarizados que se utilizan en la comunicación con la tripulación en las operaciones de deshielo y antihielo.

CE7.7 Describir las actuaciones en situaciones de emergencia.

CE7.8 Describir los equipos de protección de deshielo y antihielo y su utilización.

CE7.9 Explicar las actuaciones a llevar a cabo en situaciones de emergencia y las precauciones de seguridad y protección medioambiental en las operaciones de deshielo y antihielo.

CE7.10 En un caso práctico, real o simulado, debidamente caracterizado de deshielo/antihielo de una aeronave:

– Seleccionar los equipos de deshielo/antihielo a utilizar y comprobar su estado.

– Comprobar las propiedades físicas de los fluidos así como los niveles de mezcla de los depósitos, caudales, temperaturas de boquillas y depósitos adicionales.

– Trasladar los equipos por la plataforma.

– Aplicar técnicas de deshielo/antihielo sobre diferentes zonas de la aeronave en función de la tipología de la misma y de los tiempos de actuación según las especificaciones de cada fluido.

– Emitir mensajes estandarizados sobre la finalización de las operaciones de deshielo/antihielo.

– Aplicar técnicas de actuación en situaciones de emergencia y utilizar los equipos de protección apropiados a cada caso.

– Cumplir las medidas de seguridad operacional y las normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental.

– Limpiar y recoger los equipos, materiales y productos utilizados, retirando los residuos a los contenedores correspondientes.

C8: Realizar operaciones de manipulación y estiba de de trato diferenciado incluyendo las mercancías peligrosas, aplicando la normativa en vigor, las técnicas requeridas, utilizando los equipos y medios necesarios y actuando bajo las normas de seguridad.

CE8.1 Indicar las tipologías de los equipos utilizados en la manipulación y estiba de mercancías peligrosas y de trato diferenciado, operaciones o condiciones de uso.

CE8.2 Describir las operaciones de mantenimiento de primer nivel y conservación en estado de funcionalidad de los equipos.

CE8.3 Relacionar los grupos en que se clasifican las mercancías peligrosas y de trato diferenciado (MTD) e identificar su simbología.

CE8.4 Describir las marcas y etiquetas utilizadas en la identificación de las mercancías de trato diferenciado incluidas las peligrosas.

CE8.5 Interpretar la tabla de incompatibilidades de las mercancías de trato diferenciado incluidas las peligrosas.

CE8.6 Describir los procesos de manipulación de las mercancías de trato diferenciado incluidas las peligrosas en función de sus características.

CE8.7 Citar la normativa aplicable en la manipulación y estiba de las mercancías de trato diferenciado incluidas las peligrosas.

CE8.8 8 Explicar las actuaciones a desarrollar en situaciones de emergencia producidas durante la manipulación o estiba de las mercancías peligrosas y de trato diferenciado.

CE8.9 En casos prácticos, reales o simulados, debidamente caracterizados, de manipulación y estiba de mercancías de trato diferenciado incluidas las peligrosas (mercancías peligrosas, animales vivos, mercancías húmedas, armas, entre otras) en transporte aéreo:

– Identificar las mercancías de trato diferenciado incluidas las peligrosas mediante las etiquetas y marcas que las caracterizan.

– Detectar posibles fugas, daños, entre otros, en mercancías peligrosas (MMPP) y otras tipologías de las MTD.

– Realizar operaciones de manipulación de las mercancías peligrosas y de trato diferenciado en función de sus características.

– Realizar operaciones de estiba y desestiba de las mercancías de trato diferenciado incluidas las peligrosas asegurando su sujeción y cumpliendo con lo indicado en las etiquetas de manejo y en la tabla de incompatibilidades.

– Aplicar técnicas de actuación en situaciones de incidentes/accidentes que impliquen riesgos para las personas, materiales y medio ambiente.

– Realizar informes sobre incidentes en casos de incidentes y/o accidentes.

– Cumplir las medidas de seguridad operacional y las normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental.

– Limpiar y recoger los equipos y medios utilizados, retirando los residuos a los contenedores correspondientes.

C9: Realizar actividades de manipulación de pasarelas, utilizando los equipos y medios necesarios, aplicando las técnicas requeridas y actuando bajo las normas de seguridad.

CE9.1 Indicar las tipologías de los equipos utilizados en manipulación de pasarelas, operaciones o condiciones de uso.

CE9.2 Describir las operaciones de mantenimiento de primer nivel y conservación en estado de funcionalidad de los equipos.

CE9.3 Describir cómo se realiza la operación aeroportuaria de llegada de una aeronave y las tareas a realizar antes de la llegada de la misma a la pasarela.

CE9.4 Describir el procedimiento de manejo de pasarelas de forma que se garantice la seguridad en plataforma y se prevengan los riesgos para las personas, materiales y medioambientales, así como los procedimientos de actuación en aeronaves con APU inoperativo y en situaciones especiales (vuelos pernocta, larga estancia, pasarelas dobles, incidencia con la pasarelas, entre otros).

CE9.5 Indicar las actuaciones que hay que realizar tras la conexión de la pasarela y su significado.

CE9.6 Describir el procedimiento de introducción de la sonda de temperatura dentro de la cabina.

CE9.7 Describir el procedimiento de retirada, replegado, desconexión y ubicación de pasarelas.

CE9.8 Indicar el contenido de la programación de vuelos (compañía, número de vuelo, destino, origen, escala, tipo de avión, tipo de tráfico, tipo de servicio, entre otros) y los medios asignados a cada de ellos.

CE9.9 Describir el proceso de puesta en marcha del sistema de aire acondicionado y 400 Hercios.

CE9.10 Explicar el procedimiento de comprobación de que la posición de la pasarela no obstaculiza la maniobra de estacionamiento de la aeronave y que la zona de movimiento de la pasarela está libre de objetos, vehículos o equipos que obstaculicen dicho movimiento.

CE9.11 Identificar la documentación relativa a pasarelas e interpretar el impreso de operación de las mismas describiendo las actuaciones para su cumplimentación y el proceso de notificación y registro de incidencias y averías.

CE9.12 En un caso práctico, real o simulado, debidamente caracterizado de manipulación de pasarelas en transporte aéreo:

– Comprobar el estado de diferentes pasarelas y detectar posibles anomalías.

– Posicionar pasarelas comprobando la ausencia de obstáculos y realizar comunicaciones visuales.

– Conectar y desconectar sistemas de aire acondicionado.

– Conectar guías de atraque.

– Retirar pasarelas siguiendo los procedimientos establecidos.

– Cumplimentar impresos de operación de pasarela y notificación y registro de incidencias y averías.

– Cumplir las medidas de seguridad operacional y las normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental.

– Limpiar y recoger equipos y medios utilizados, retirando los residuos a los contenedores correspondientes.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo:

C3 respecto a CE3.8; C4 respecto a CE4.6; C5 respecto a CE5.7; C6 respecto a CE6.10; C7 respecto a CE7.10; C8 respecto a CE8.9 y C9 respecto a CE9.12

Otras capacidades:

Adaptarse a la organización específica de la empresa, integrándose en el sistema de relaciones técnico laborales.

Ejecutar las intervenciones de acuerdo a las instrucciones recibidas, aplicando los procedimientos específicos de la empresa.

Responsabilizarse de la labor que desarrolla, comunicándose de forma eficaz con la persona adecuada en cada momento.

Adaptarse al ritmo de trabajo de la empresa cumpliendo los objetivos de rendimiento diario establecidos.

Mostrar en todo momento una actitud de respeto hacia los compañeros, procedimientos y normas internas de la empresa.

Respetar los procedimientos generales de seguridad y las normas internas de los aeropuertos.

Mostrar en todo momento una actitud de respeto hacia los compañeros, procedimientos y normas internas de la empresa.

Participar y colaborar activamente en el equipo de trabajo.

Contenidos:

1. Nociones básicas del entorno aeroportuario para su aplicación a las operaciones auxiliares de asistencia a aeronaves en rampa

Organizaciones y asociaciones internacionales: funciones, normas y reglamentos.

Organismos nacionales: funciones, normas y reglamentos.

Otros organismos/asociaciones.

Entidades y empresas presentes en un aeropuerto: sus funciones, actividades y servicios.

Normativa en materia aeronáutica de aplicación a las operaciones auxiliares de asistencia a pasajeros y equipajes.

Alfabeto aeronáutico.

Terminología aeronáutica: abreviaturas, códigos, marcas y claves.

Infraestructuras y características físicas de un aeropuerto: lado tierra y lado aire.

Tipologías de aeronaves.

Componentes básicos de las aeronaves: elementos exteriores, elementos interiores.

Mapas del área de movimiento.

Señalización básica en rampa.

Servicios de asistencia en tierra (handling): funciones principales. Procesos operativos.

Factores humanos: Técnicas de comunicación en el entorno laboral. Tipos de mando. Trabajo en equipo. Causas que provocan tensión laboral.

2. Operaciones auxiliares del servicio de rampa

Equipos de rampa.

Equipos de asistencia a la aeronave.

Equipos de asistencia a la carga.

Equipos de asistencia a los pasajeros.

Precauciones a seguir durante el transporte de equipos en rampa.

Posicionamiento de equipos en torno a la aeronave. Cronología y tiempos de actividades.

Cronología y tiempos de actividades. Códigos de regularidad.

Señales de guía para equipos de servicio a las aeronaves: Conocimiento; Interpretación; Realización.

Procedimiento para la puesta en marcha del aire acondicionado: Inspección previa a la conexión; Acoplamiento de la manguera al avión; Puesta en marcha del A/A.

Plataformas elevadoras: Descripción general; Símbolos para identificación de controles de equipos de carga de avión; Instrucciones de operación; Especificaciones; Normas básicas de seguridad.

Grupo neumático: Conexión; Desconexión; Medidas de seguridad.

Sistema de 400 Hz: Modo de funcionamiento autónomo; Modelo de funcionamiento. SIGMA

Mantenimiento de primer nivel de equipos: Antes de la puesta en marcha; Durante el funcionamiento; Dispositivos de seguridad; Situaciones de emergencia.

3. Preparación de unidades de carga aérea y remolques en operaciones auxiliares de asistencia a aeronaves en rampa

Unidades de carga aérea (ULD) y remolques.

Ventajas de su utilización.

Clasificación.

Tipos básicos.

Registro y marcado.

Etiquetado.

Código de Identificación.

Tabla de ULD más utilizados.

Limitaciones.

Transferencia.

Control.

Límite de daños en las ULD.

Contornos Estándar de ULD de IATA.

Compatibilidad de ULD.

Construcción de ULD.

Etiquetado.

4. Estiba y sujeción de mercancía a bordo

Preparación de la carga para su embarque.

Estiba a bordo.

Estiba de mercancías especiales.

Tablas de distancias mínimas de separación.

Medidas a tomar en caso de daños, derrames o fugas.

Criterios generales a tener en cuenta en la sujeción.

Elementos de sujeción.

Requisitos para la utilización de los elementos de sujeción.

Criterios de aplicación de los elementos de sujeción.

Métodos de sujeción.

5. Procedimientos básicos de empuje (Push–back) y remolcado de aeronaves

Vehículos utilizados en el push–back y remolcado de la aeronave y sus condiciones de uso.

Mantenimiento básico de los vehículos de push-back y remolcado.

Dispositivos de seguridad de los vehículos.

Comprobación de registros.

Preparación para la salida.

Rodaje de motores.

Operación de Push-Back: Precauciones de seguridad y recomendaciones para la conducción.

Salida de la aeronave con Push-Back con barra o sin barra de arrastre, Conexión de los cascos de audio a la aeronave. Desenganche de la barra de arrastre. Comunicaciones para efectuar la salida de la aeronave.

Operación de remolcado de la aeronave: Tractores utilizados. Normas básicas para el arranque de estos equipos. Precauciones de seguridad y recomendaciones para la conducción. Remolcado de aeronaves tipo. Barras de remolque. Movimiento de la aeronave. Comunicaciones para la salida de la aeronave.

6. Operaciones de deshielo/antihielo en aeronaves

Aerodinámica y condiciones meteorológicas.

Seguridad y consideraciones ambientales.

Fluidos para deshielo/antihielo.

Operaciones de deshielo / antihielo.

Requerimientos generales del avión después de la operación de deshielo/antihielo.

Equipamiento para deshielo.

7. Manipulación de mercancías de trato diferenciado incluidas las mercancías peligrosas en las operaciones auxiliares de asistencia a aeronaves en rampa

Aplicaciones y Normativa.

Limitaciones.

Clasificación.

Identificación.

Embalajes.

Marcado y Etiquetado.

Manipulación (Aceptación, almacenaje y estiba).

Suministro de Información.

Respuestas de Emergencia.

Definiciones, símbolos, abreviaturas, Codificación IATA y factores de conversión.

Mercancías peligrosas: Códigos IATA-IMP; Mercancías peligrosas aceptables, prohibidas, permitidas; Listado y clasificación; Grupo y tipo de embalajes; Marcado y etiquetado; Almacenaje y estiba; Inspección y actuaciones de emergencia; Suministro de información.

8. Manejo de las pasarelas

Partes de la pasarela, funcionamiento y maniobras.

Guías de atraque y su funcionamiento.

Inicio de la operación.

Estacionamiento de la aeronave.

Aproximación de la pasarela y conexión a la cabina de la aeronave.

Aire acondicionado: 400 Hz.

Terminación del proceso.

Situaciones especiales.

9. Transporte de mercancías peligrosas por carretera

Normas generales de los conductores y sobre circulación.

Las materias peligrosas. Vehículos y medios de transporte de mercancías peligrosas.

Manipulación y estiba de bultos: sujeción y protección de la carga.

Disposiciones y documentos para el transporte de mercancías peligrosas.

Transporte multimodal: operaciones de modos múltiples de transporte.

Responsabilidad civil. Información general. Seguro obligatorio.

Medio ambiente y contaminación. Traslado de residuos. Medidas a adoptar en caso de vertido de carga. Dispositivos de protección del medio ambiente.

Cisternas, contenedores cisternas y contenedores de gas de elementos múltiples.

Disposiciones específicas relativas a la utilización de cisternas.

Primeros auxilios. Extinción de incendios.

10. Seguridad, salud laboral y protección medioambiental en las operaciones auxiliares de asistencia a aeronaves en rampa

Normativa de seguridad en plataforma: Teoría de la vulnerabilidad operacional.

Medidas de seguridad en las operaciones auxiliares de asistencia a la aeronave en rampa.

Programa Nacional de Seguridad.

Protocolos de comunicación de riesgos.

Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SGSO). Actividades y aspectos específicos del SGSO.

Normas operativas, su aplicación y prioridades. Señales, marcas y letreros de plataforma. Normas para el estacionamiento y parada de vehículos. Normas de acceso de vehículos y su aplicación.

Normas de supervisión de riesgos.

Equipos tierra. Trabajo en plataforma.

Prevención de riesgos laborales: Conceptos básicos; Ruido; Manipulación y carga ergonómica; Salud laboral (factores y situaciones de riesgo, medios de protección y comportamiento preventivo, valoración de situaciones de riesgo). Equipos de protección individual en rampa (EPI).

Plan de emergencias: Necesidad de la existencia de los planes de emergencia; Documento del plan de emergencia de aeropuertos; Tipos de emergencia; Dependencias implicadas; Funciones y responsabilidades de cada dependencia; Funciones de mando y coordinación del plan; Mapas y áreas de respuesta ante una emergencia; Simulacros de emergencia en los aeropuertos; Reacción ante emergencias.

Sensibilización medioambiental: Conceptos y terminología básica referida al medio ambiente; Causas de las principales amenazas y problemas ambientales que afectan a la sociedad; Respuestas institucionales y sociales a la problemática ambiental; Tratamiento, recogida, clasificación y almacenamiento de residuos, según características de toxicidad, peligrosidad, e impacto medioambiental.

Parámetros de contexto de la formación:

Espacios e instalaciones:

– Aula polivalente de un mínimo de 2 m² por alumno o alumna.

– Espacio cubierto para almacenaje de mercancías y realizar prácticas de manejo de máquinas para movimiento de cargas de un mínimo de 300 m². (Espacio singular no necesariamente ubicado en el centro de formación).

– Pista de prácticas de asistencia a aeronaves. (Espacio singular no necesariamente ubicado en el centro de formación).

Perfil profesional del formador o formadora:

1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con la realización de operaciones auxiliares de asistencia a la aeronave, que se acreditará mediante las dos formas siguientes:

– Formación académica de Técnico Superior o de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.

– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.

2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.

ANEXO DCLVIII

CUALIFICACIÓN PROFESIONAL: ASISTENCIA A PASAJEROS, TRIPULACIONES, AERONAVES Y MERCANCÍAS EN AEROPUERTOS

Familia Profesional: Transporte y Mantenimiento de Vehículos

Nivel: 2

Código: TMV658_2

Competencia general

Realizar servicios de atención e información a pasajeros, usuarios y clientes de aeropuertos, y de apoyo a la gestión de la documentación de mercancías y relaciones con clientes, así como de asistencia a la aeronave y su tripulación a su llegada, tiempo de escala y salida, siguiendo instrucciones y utilizando el idioma inglés, con la calidad requerida, dando respuesta a las necesidades de las personas con discapacidad, aplicando la normativa vigente, incorporando los principios de accesibilidad universal, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales.

Unidades de competencia

UC2213_2: Atender a pasajeros y otros usuarios del aeropuerto

UC2214_2: Realizar operaciones de gestión documental de mercancías en la terminal de carga aérea

UC2215_2: Asistir a la aeronave en rampa

UC2216_2: Despachar y vigilar vuelos

UC2217_2: Comunicarse en inglés a nivel de usuario independiente en el ámbito aeroportuario

Entorno Profesional

Ámbito Profesional

Desarrolla su actividad profesional, por cuenta ajena, en aeropuertos de cualquier tamaño, de naturaleza tanto pública como privada, en las terminales de carga y pasajeros, así como en rampa, dependiendo funcional y jerárquicamente de un superior, y pudiendo tener a su cargo personal de nivel inferior. En el desarrollo de la actividad profesional se aplican los principios de accesibilidad universal de acuerdo con la legislación vigente.

Sectores Productivos

Se ubica en los sectores: Transporte aéreo de pasajeros y mercancías. Actividades anexas al transporte aéreo. Manipulación de mercancías.

Ocupaciones y puestos de trabajo relevantes

Agente administrativo de facturación y embarque.

Agente aeroportuario de carga y rampa.

Técnico de atención a pasajeros usuarios y clientes.

Agente administrativo de hoja de carga.

Agente de pasaje.

Agente de coordinación (Compañía aérea).

Formación Asociada (690 horas)

Módulos Formativos

MF2213_2: Atención a pasajeros y otros usuarios de aeropuertos. (150 horas)

MF2214_2: Operaciones de gestión documental de mercancías en terminales de carga aérea. (90 horas)

MF2215_2: Asistencia a aeronaves en rampa. (120 horas)

MF2216_2: Despacho y vigilancia del vuelo. (210 horas)

MF2217_2: Inglés en el ámbito aeroportuario. (120 horas)

UNIDAD DE COMPETENCIA 1: ATENDER A PASAJEROS Y OTROS USUARIOS DEL AEROPUERTO

Nivel: 2

Código: UC2213_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización:

RP 1: Atender e informar a los distintos usuarios sobre vuelos, instalaciones y otros servicios del aeropuerto, siguiendo los procedimientos establecidos, aplicando los principios de accesibilidad universal para las personas con discapacidad, y con la eficacia y calidad requeridas.

CR 1.1 La información sobre los diferentes servicios que ofrece el aeropuerto se facilita a los distintos usuarios, con especial atención a las personas con discapacidad, siguiendo pautas de tratamiento al público (saludos de bienvenida y despedida, buena presencia, entre otras) y direccionándoles hacia las oficinas o mostradores de las compañías aéreas o instalaciones aeroportuarias solicitadas.

CR 1.2 Las informaciones de los vuelos se facilitan a los distintos usuarios, con claridad y concisión (de forma presencial o telefónica) utilizando pautas de comunicación verbal, no verbal y paraverbal y comportamientos de escucha activa, para asegurar la comprensión del interlocutor.

CR 1.3 La información solicitada y no disponible o de la que se tienen dudas se requiere de las personas o fuentes que procedan, para la correcta atención al usuario.

CR 1.4 Las informaciones que sobrepasen su ámbito de actuación se dirigen hacia las personas que procedan dentro del aeropuerto.

CR 1.5 Las respuestas negativas se expresan de manera asertiva, clara y concisa, explicando lo necesario y poniendo a disposición de los pasajeros y clientes los procedimientos de reclamación cuando se soliciten.

CR 1.6 Los derechos de los pasajeros se explican cuando corresponda.

CR 1.7 La venta de billetes se realiza, cuando proceda, en los mostradores asignados a las diferentes compañías aéreas.

CR 1.8 La información general se difunde utilizando la megafonía general o local, por sistemas automáticos o manuales, y por medio de mensajes estandarizados, adoptando las medidas necesarias para asegurar la accesibilidad de las personas con discapacidad a dicha información.

CR 1.9 Los recursos, herramientas y componentes de información como folletos, revistas, entre otros, se mantienen en la zona de trabajo en orden y actualizados, de acuerdo con el protocolo de la organización.

CR 1.10 La atención e información a los distintos usuarios del aeropuerto se proporciona atendiendo a criterios de eficacia y calidad y aplicando los principios de accesibilidad universal para las personas con discapacidad.

RP 2: Prestar servicios de facturación a pasajeros en los diferentes vuelos de cada compañía aérea, siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales.

CR 2.1 Los mostradores se habilitan, solicitando la información necesaria a quien corresponda (listados de pasajeros, análisis de situaciones especiales, entre otros), inicializando los sistemas informáticos de facturación de cada compañía y preparando el material de uso en el mostrador, para efectuar la atención de los diferentes vuelos.

CR 2.2 La documentación de identificación y de viaje, se solicita y se comprueba en el sistema informático correspondiente, verificando en caso de viajar fuera del territorio nacional, que cumple los requisitos exigidos por los países de destino.

CR 2.3 El billete del pasajero en cualquiera de los formatos existentes, se solicita y se comprueba en el sistema informático de la compañía, verificando su validez y su emisión, iniciando su facturación o iniciando los procedimientos ante irregularidades (perdidas de cupón, lista de espera, perdida de vuelo, entre otras).

CR 2.4 La facturación de equipajes especiales se realiza siguiendo los criterios de cada compañía aérea, informado a los pasajeros sobre la normativa de aplicación y las restricciones de equipaje en bodega, cuando sea necesario.

CR 2.5 La comprobación del peso, número, estado y dimensiones de los equipajes a facturar se realiza con ayuda de los medios disponibles en cada aeropuerto y, en caso de incumplimiento de algún requisito, se rechazan informando al viajero de las posibles alternativas.

CR 2.6 El cobro de exceso de equipaje se realiza, cuando proceda, aplicando los procedimientos establecidos por cada compañía.

CR 2.7 Los equipajes de mano y equipajes a entregar a pie de aeronave se comprueban, verificando que cumplen con los requerimientos de cada compañía (peso, tamaño, contenido, identificación, entre otros).

CR 2.8 Las etiquetas de equipaje se imprimen utilizando los sistemas de uso común aeroportuario y los sistemas de facturación propios de cada compañía, etiquetando los equipajes para su posterior manipulación y entregando al viajero el resguardo que permite, en su caso, la reclamación o localización posterior.

CR 2.9 La tarjeta de embarque, incluyendo las de continuación se imprimen, si procede, utilizando los sistemas de uso común aeroportuario y los sistemas de facturación propios de cada compañía, cumplimentándolas manualmente en caso de no disponer de sistemas informáticos, entregándose a los pasajeros y direccionándoles hacia la puerta de embarque.

CR 2.10 Las características de los pasajeros de trato diferenciado (menores, pasajeros con movilidad reducida u otras discapacidades, enfermos, VIP, en situación legal irregular, entre otras) se comprueban y se realiza la asistencia en función de su tipología y el procedimiento de cada compañía.

CR 2.11 El material de facturación se retira, dejando el mostrador en óptimas condiciones para su posterior utilización.

CR 2.12 Los servicios de facturación a pasajeros se prestan atendiendo a criterios de calidad y eficacia, y conforme a las medidas de seguridad operacional y al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental.

RP 3: Prestar servicios de embarque a los pasajeros en la aeronave, en los diferentes vuelos de cada compañía aérea, siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales.

CR 3.1 La información de las características del vuelo a embarcar, tales como número de pasajeros, pasajeros especiales, tipo de aeronave, asignación de puertas, entre otras, se solicita a quien corresponda en función del procedimiento de cada compañía, preparando la apertura del mostrador.

CR 3.2 La apertura del mostrador se realiza preparando los medios técnicos necesarios, la documentación a utilizar, la hoja de voces de embarque, las hojas de punteo, los sobres de cupones de vuelo, entre otros.

CR 3.3 Los pasajeros en tránsito se atienden siguiendo procedimientos establecidos, gestionando los distintos tipos de incidencias que puedan originarse en la sala de tránsito y aplicando posibles soluciones.

CR 3.4 El proceso de embarque se inicia emitiendo las voces y avisos pertinentes utilizando el sistema de megafonía y, si procede, transcribiendo los mensajes orales a texto escrito en rótulos o displays.

CR 3.5 La identidad del pasajero se contrasta con la información indicada en la tarjeta de embarque, para permitir el acceso a la aeronave, registrándose en los sistemas informáticos.

CR 3.6 Las diferentes incidencias operativas de los vuelos de salida (retrasos, cancelaciones, cambios de clase, entre otros) se atienden en función de su tipología y del criterio de actuación de cada compañía.

CR 3.7 Los procedimientos ante irregularidades de pasajeros (pérdidas de tarjeta de embarque, sobreventa, lista de espera, perdida de vuelo en conexión, entre otras) se aplican en función de su tipología y del criterio de actuación de cada compañía.

CR 3.8 El número de pasajeros embarcados se comprueba con el listado al cierre de facturación para emitir, en caso necesario, los avisos oportunos por megafonía, y comunicando la falta de pasajeros, junto con los datos de sus equipajes facturados, a quien corresponda.

CR 3.9 El estado del embarque y su posterior finalización se comunica a quien corresponda de acuerdo al procedimiento de cada compañía.

CR 3.10 La documentación se recoge para su procesamiento y archivo, se desconectan los medios técnicos y se cierra el mostrador una vez recibida la comunicación de cierre de puertas por el responsable.

CR 3.11 Los servicios de embarque en la aeronave de los pasajeros se realizan atendiendo a criterios de calidad y eficacia, y conforme a las medidas de seguridad operacional y al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental.

RP 4: Atender las incidencias producidas en la sala de llegadas, así como las referentes al equipaje, siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales.

CR 4.1 La información reflejada en el panel informativo de la cinta de recogida de equipajes se comprueba que coincide con la correspondiente al vuelo, así como el funcionamiento de la cinta, informando a quien corresponda de las incidencias detectadas.

CR 4.2 Las cintas de equipaje del vuelo una vez retirado el mismo se comprueban para verificar que no hay maletas u objetos olvidados, o equipaje no correspondiente al vuelo.

CR 4.3 Las sugerencias, quejas y reclamaciones en las salas de llegada se atienden con corrección de forma atenta y con actitud positiva, facilitando la accesibilidad a pasajeros con movilidad reducida (PMR) u otras discapacidades, realizando las preguntas pertinentes, con el objetivo de completar y/o puntualizar las informaciones facilitadas por los pasajeros.

CR 4.4 La naturaleza de la incidencia se identifica con precisión, procediendo a su resolución, tramitándola con prontitud y detalle al departamento correspondiente, e informando al pasajero de forma clara y concreta de las alternativas y el proceso a seguir.

CR 4.5 Las hojas de reclamación se entregan a los usuarios cuando estos así lo soliciten, informándoles sobre su cumplimentación y tramitación.

CR 4.6 Las reclamaciones relacionadas con el equipaje se atienden de forma atenta y en actitud positiva solicitando el resguardo correspondiente para, en caso necesario, iniciar los trámites.

CR 4.7 La búsqueda de equipajes se gestiona, en el caso de pérdida o extravío de los mismos, a través del sistema informático «World Tracer» u otro similar, procediendo a la introducción de los datos de dicho equipaje.

CR 4.8 El tratamiento de equipajes diferidos, recuperados, encontrados en sala y/o deteriorados se realiza según los procedimientos establecidos por la empresa (registro, etiquetado y almacenado, entre otros), contactando con el pasajero, si procede, para comunicar su recuperación.

CR 4.9 La distribución y entrega de los equipajes reclamados por los pasajeros con llegada posterior a la de su vuelo se coordina y gestiona con la empresa de reparto, previa comprobación de la documentación.

CR 4.10 La regularización de equipajes dejados en tierra se realiza siguiendo los procedimientos establecidos por cada compañía, registrando los datos en el sistema informático «World Tracer» u otro similar y emitiendo la etiqueta RUSH correspondiente.

CR 4.11 Las incidencias producidas en la sala de llegadas, así como las referentes al equipaje se atienden con criterios de calidad y eficacia, y conforme a las medidas de seguridad operacional y al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental.

RP 5: Atender a pasajeros de tratamiento especial, siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales.

CR 5.1 La información sobre los pasajeros de tratamiento especial a embarcar (menores no acompañados, pasajeros con movilidad reducida u otras discapacidades, VIP, autoridades, pasajeros deportados, entre otros) se solicita para poner en marcha la operativa según el procedimiento de cada compañía.

CR 5.2 La facturación de bebés, así como de mujeres embarazadas se realiza teniendo en cuenta las limitaciones de la compañía, en lo referido al número y edad de los niños y las condiciones de salud y plazo de gestación.

CR 5.3 El descargo de responsabilidad se cumplimenta, cuando sea necesario (menores sin acompañar que salen del aeropuerto, entre otros) en el mostrador de facturación, según el procedimiento de la compañía.

CR 5.4 Los menores sin acompañar a la salida del vuelo se atenderán en todo momento, entregándolos a la tripulación, para que se hagan cargo de ellos hasta su llegada al destino.

CR 5.5 Los menores sin acompañar a la llegada del vuelo se recogen en la aeronave, haciendo recepción de los mismos y custodian hasta su entrega a la persona encargada de su recepción verificando la identidad de la misma respecto al pliego de descargo de responsabilidad, o si son menores en tránsito, hasta su entrega a la tripulación del vuelo de salida.

CR 5.6 Los trámites de facturación de otros pasajeros de tratamiento especial (pasajeros deportados, acompañados y no acompañados, inadmitidos, pasajeros VIP, PMR, entre otros) se efectúan siguiendo los procedimientos establecidos.

CR 5.7 El embarque de pasajeros con movilidad reducida (PMR) u otras discapacidades se realiza atendiendo a procedimientos establecidos.

CR 5.8 Las incidencias de pasajeros de tratamiento especial (pasajeros deportados, acompañados y no acompañados, inadmitidos, pasajeros con movilidad reducida u otras discapacidades, VIP, entre otros) se gestionan aplicando los procedimientos establecidos, las pautas básicas de primeros auxilios cuando proceda, y en función de la legislación en vigor.

CR 5.9 La atención a pasajeros de tratamiento especial se realiza atendiendo a criterios de calidad y eficacia, y conforme a las medidas de seguridad operacional y al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental.

Contexto profesional:

Medios de producción:

Vestuario reglamentario de invierno y verano. Equipos de protección individual (EPI). Mostradores de facturación y embarque, máquinas de Auto Check-in, pantalla de trabajo, CPU, impresora de tarjetas de embarque. Lectores de tarjetas. Sistemas informáticos de facturación aeroportuarios. Sistemas informáticos sobre documentación de viaje. Sistemas informáticos de reservas y gestión de ventas. Sistemas de búsqueda de equipajes. Sistema de cobro con tarjetas y en metálico. Sistemas de resolución de incidencias. Basculas. Emisoras de comunicación por radiofrecuencia. Teléfonos fijos y móviles. Pantallas digitales de trasmisión de datos (PDA).

Productos y resultados:

Usuarios del aeropuerto atendidos e informados. Servicios de facturación a pasajeros en los diferentes vuelos de cada compañía aérea prestados. Servicios de embarque a los pasajeros en la aeronave, en los diferentes vuelos de cada compañía aérea prestados. Incidencias producidas en la sala de llegadas, así como las referentes al equipaje atendidas. Pasajeros de tratamiento especial atendidos.

Información utilizada o generada:

Órdenes e instrucciones de trabajo. Tarjeta identificativa. Manuales operativos de las distintas compañías. Manuales de documentación de pasajeros tales como el TIM y/o TIMATIC. Programa Nacional de Seguridad. Pliego de descargo de responsabilidad. Guías informativas sobre las necesidades de las personas con discapacidad .Manuales de manejo del distinto software. Tarjetas de embarque. Etiquetas de equipaje. Registros de incidencias. Informes de gestión. Manuales de Asistencia en Tierra de las diferentes compañías asistidas. Normativa de Seguridad en Plataforma y Normativa de seguridad operacional de la compañía. Normativa interna del aeropuerto tanto del Gestor Aeroportuario como de la propia compañía. Planes de Autoprotección del aeropuerto. Impresos y documentos de handling (tarjetas de embarque, etiquetas de equipaje, etiquetas de equipajes especiales. Planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa. Normas de calidad. Diccionarios monolingües y bilingües. Diccionarios técnicos aeronáuticos monolingües y bilingües.

UNIDAD DE COMPETENCIA 2: REALIZAR OPERACIONES DE GESTIÓN DOCUMENTAL DE MERCANCÍAS EN LA TERMINAL DE CARGA AÉREA

Nivel: 2

Código: UC2214_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización:

RP 1: Realizar operaciones de aceptación, facturación e incorporación al sistema de los datos documentales de la mercancía para particulares y agentes, siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales.

CR 1.1 La documentación correspondiente a la mercancía entregada en el área operativa (bultos, cajas, palés, mercancía a granel, entre otras) se comprueba para verificar que están cumplimentados los datos físicos (peso, volumen, entre otros) y documentales (cliente, destino, routing, entre otros) necesarios para su tratamiento posterior y la preparación del vuelo.

CR 1.2 La documentación se comprueba verificando que contiene, en caso necesario, los sellos de la aduana para la elaboración del conocimiento aéreo y realizar la facturación aplicando la tarifa IATA correspondiente.

CR 1.3 La documentación presentada por el agente autorizado se comprueba, verificando que cumple la reglamentación IATA (reglamento para el transporte de mercancías por aeronave) y el Plan Nacional de Seguridad, y que las tarifas y cargos reflejados son los estipulados para proceder a incorporar los datos al sistema informático propio de la compañía.

CR 1.4 La documentación correspondiente a las mercancías con destino USA o en tránsito por dicho país, se cumplimenta, consignando en la máscara los datos solicitados por las autoridades aduaneras.

CR 1.5 La lista de verificación o chequeo, en el caso de mercancías de trato diferenciado, se cumplimenta cumpliendo con los requisitos exigidos por IATA y por la compañía aérea para ser aceptada o facturada.

CR 1.6 Las instrucciones y recomendaciones de manipulación de las mercancías para su colocación en la unidad de carga, su estiba, así como las posibles incompatibilidades con otras mercancías, se comunican al área operativa.

CR 1.7 Las operaciones de aceptación, facturación e incorporación al sistema de los datos documentales de la mercancía se realizan atendiendo a criterios de calidad y eficacia, y conforme a las medidas de seguridad operacional y al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental.

RP 2: Preparar la documentación de la mercancía para ser cargada, siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales.

CR 2.1 El espacio disponible en bodega se calcula partiendo de la información sobre los pasajeros y maletas a embarcar en la aeronave.

CR 2.2 Las prioridades en la mercancía a incorporar al vuelo se asignan en función de los cupos establecidos, clientes preferenciales, carga pendiente de vuelos anteriores, tipo de mercancía u otros, y si fuera necesario, se restablece el ruting de las mercancías que no puedan ser embarcadas en el vuelo previsto.

CR 2.3 Los sistemas informáticos, manuales de operaciones y manual de procedimientos propios de la compañía se utilizan en la emisión de premanifiestos y ordenes de carga para su entrega al área operativa.

CR 2.4 El perfil del vuelo se solicita e identifica para determinar la disponibilidad de peso y volumen, y ajustar el número de ULD, cantidad de mercancía a granel o paletizada al tipo de bodega.

CR 2.5 La carga regularizada, los kilos disponibles y las prioridades se identifican en el pre–manifiesto para la preparación de los remolques y/o ULD en el área operativa.

CR 2.6 Los trámites de aceptación y punteo de la carga irregular se activan para su incorporación al vuelo.

CR 2.7 El listado del premanifiesto se comprueba verificando que figuran los ULD asignados al vuelo y las expediciones que han sido remontadas hasta completar la capacidad disponible, indicando su ubicación en el almacén.

CR 2.8 Los premanifiestos se entregan en el área operativa para la preparación de la carga manteniendo controlada la documentación de las expediciones pre–manifestadas.

CR 2.9 El tipo de aeronave, la distancia a la terminal de carga o distancia a las pistas u otros factores se tienen en cuenta para pedir el manifiesto con la antelación suficiente a la salida del vuelo.

CR 2.10 Las expediciones en tránsito o que por alguna razón no pudieron ser embarcadas en vuelos anteriores, se identifican para su incorporación (regularización).

CR 2.11 La preparación de la documentación de la mercancía para ser cargada en cada uno de los vuelos se realiza atendiendo a criterios de calidad y eficacia, y conforme a las medidas de seguridad operacional y al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental.

RP 3: Realizar la emisión del manifiesto aéreo y la cartera del vuelo, utilizando el equipo y medios apropiados, siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales.

CR 3.1 La relación definitiva de toda la carga trasportada en el vuelo, una vez realizada la regularización, se utiliza para la emisión del manifiesto aéreo.

CR 3.2 La carga distribuida en las distintas unidades se identifica en el manifiesto aéreo.

CR 3.3 La documentación correspondiente a mercancías peligrosas, u otras de trato diferenciado, se comprueba contiene toda la información para la confección del NOTOC (notificación al comandante de las mercancías peligrosas o trato diferenciado que van en la aeronave y su ubicación).

CR 3.4 La cartera de cada uno de los vuelos, compuesta por los AWB (conocimientos aéreos o billetes de la mercancía) que identifican a cada una de las expediciones manifestadas en la aeronave, así como el manifiesto de carga, se preparan para su envío a la aeronave.

CR 3.5 La máscara requerida por EE.UU. y/o documentación, se cumplimenta conforme a los requisitos exigidos bien por el país de destino, bien por compañía aérea a la que se realiza el handling, para la confección de la cartera del vuelo.

CR 3.6 La emisión del manifiesto aéreo y cartera de vuelo se realiza atendiendo a criterios de calidad y eficacia, y conforme a las medidas de seguridad operacional y al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental.

RP 4: Registrar y entregar la documentación de la mercancía, procedente de un vuelo o camión (importación), a la llegada a la terminal, siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales.

CR 4.1 La documentación de la mercancía procedente de un vuelo o camión (importación) se revisa comprobando la autorización correspondiente y el sello de la aduana, en caso necesario.

CR 4.2 El prepunteo en la cartera procedente de los vuelos de llegada se realiza para identificar su contenido.

CR 4.3 El punteo e incorporación al sistema informático de la cartera (manifiestos y AWB) se realiza en los vuelos de llegada para el tratamiento posterior de la mercancía en el área operativa.

CR 4.4 La notificación al receptor de la mercancía, bien mediante carta, fax o teléfono, se realiza para que proceda a la retirada de la misma.

CR 4.5 La documentación de la mercancía se entrega al destinatario o persona autorizada para la retirada del área operativa.

CR 4.6 Los listines se emiten como autorización para la entrega de la mercancía a aquellos agentes que tiene crédito en la forma de pago.

CR 4.7 La emisión y cobro de facturas se realiza para la entrega de la mercancía a portes debidos.

CR 4.8 Las diferentes cargas que han llegado a portes debidos se controlan realizando un seguimiento diario.

CR 4.9 El registro y entrega documental de la mercancía, procedente de un vuelo o camión (importación), a la llegada a la terminal se realiza atendiendo a criterios de calidad y eficacia, y conforme a las medidas de seguridad operacional y al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental.

RP 5: Realizar las operaciones dirigidas al control y resolución de las incidencias detectadas en la salida (exportación), llegada (importación) o manipulación de las mercancías en la terminal de carga, siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales.