LegalizeReal Decreto 74/2018, de 19 de febrero, por el que se establece el título de Técnico en montaje de estructuras e instalación de sistemas aeronáuticos y se fijan los aspectos básicos del currículo
Este es el acto tal como se publicó. Las modificaciones posteriores no están incorporadas al texto: cada una es un acto aparte en este repositorio y una entrada en el historial de esta ley.
2 actos modificadores · 2024-05-28, Real Decreto 499/2024, de 21 de mayo, por el que se modifican determinados reales decreto…
Se ha efectuado el ensamblado de distintos tipos de mazos utilizando los materiales y técnicas correspondientes y respetando el orden establecido en el plano.
Se ha realizado el montaje y fijación de mazos y puesta a masa de pantallas, siguiendo especificaciones de la documentación técnica (planos, ordenes de producción, especificaciones de montaje) y con la calidad requerida.
Se ha comprobado el correcto montaje y fijación de mazos y puesta a masa de las pantallas, siguiendo las especificaciones de verificación y calidad establecidas.
Se ha realizado la limpieza del puesto de trabajo y puesta a punto de útiles y herramientas de montaje, justificando su utilidad para una buena conservación.
Se han aplicado la normativa aeronáutica, la normativa de impacto ambiental y utilizando los EPI correspondientes en la ejecución de las operaciones.
4. Monta módulos de control eléctrico y electrónico, aplicando las técnicas establecidas y cumpliendo la normativa aeroespacial correspondiente.
Criterios de evaluación:
Se ha interpretado la documentación técnica y las ordenes de producción para la fabricación de los módulos de control eléctrico y electrónico.
Se han relacionado los elementos que intervienen en la fabricación de módulos de control con la función que desempeñan en la instalación de los circuitos eléctricos y electrónicos de la aeronave.
Se han descrito los procedimientos para la fabricación de módulos de control (cajas eléctricas y electrónicas, armarios eléctricos, cuadros de instrumentos, carátulas luminosas, entre otras), justificando su funcionalidad.
Se han preparado los materiales, equipos, útiles y herramientas, justificando su adecuación a las características de la fabricación de los módulos de control.
Se han realizado las soldaduras de componentes eléctricos y electrónicos sobre cajas de equipos y sobre circuitos impresos según planos de montaje, aplicando las técnicas de soldadura blanda y cumpliendo la normativa y condiciones de seguridad establecidas.
Se han montado las carátulas luminosas y equipado de breakers el tablero superior de cabina y los cuadros de instrumentos, frontal, central y laterales, siguiendo las especificaciones de las ordenes de producción y con la calidad requerida.
Se han realizado las pruebas de continuidad eléctrica y funcionales de cada uno de los elementos instalados en los módulos de control, justificando su funcionalidad y relacionándolos con el plano o esquema de la instalación.
Se han cumplido las normas de seguridad en la instalación de equipos eléctricos y electrónicos y utilizado los equipos de protección personal en el desarrollo de las técnicas y comprobaciones realizadas.
5. Verifica la instalación de los circuitos eléctricos y electrónicos aplicando las técnicas de medida y comprobación correspondientes y utilizando los planos y las normas específicas de la aeronave.
Criterios de evaluación:
Se han seleccionado los aparatos de medida, útiles y herramientas, justificando su adecuación a las pruebas de verificación de los sistemas eléctricos y electrónicos de las aeronaves y a la documentación técnica (planos, esquemas, especificaciones del fabricante) y normativa aeronáutica.
Se han descrito los criterios que hay que aplicar en la comprobación de equipos y elementos que componen los circuitos eléctricos y electrónicos de aeronaves a partir de planos de montaje y la normativa aplicable.
Se han preparado las herramientas, útiles y medios de comprobación necesarios para la realización de las pruebas de verificación eléctricas y electrónicas, justificando su adecuación a las pruebas aplicables.
Se han realizado medidas de verificación en los circuitos eléctricos y electrónicos, aplicando la técnica requerida y comprobando que se ajustan a los valores o márgenes establecidos en la documentación técnica.
Se han descrito los procedimientos para la realización de las pruebas de verificación eléctricas y electrónicas de las etapas (distribución eléctrica, aviónica, telecomunicaciones, entre otras) de las aeronaves justificando las partes o fases que lo componen.
Se han aplicado las normas de seguridad y utilizado los equipos de protección individual en el desarrollo de la verificación de los equipos eléctricos y electrónicos y aplicado la normativa aeronáutica.
6. Aplica las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados en los procesos de montaje de sistemas eléctricos y electrónicos para prevenirlos.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los riesgos y causas de peligro en el montaje (manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos) y en la realización de las pruebas funcionales relacionando la normativa aplicable con la actividad que hay que desarrollar.
Se han descrito las medidas de seguridad, protección personal y colectiva que se deben adoptar en la ejecución de instalación y en la realización de pruebas funcionales relacionando las medidas y la protección personal con el riesgo asociado.
Se han utilizado los equipos de protección individual en las operaciones de montaje de sistemas eléctricos y electrónicos y en la realización de pruebas funcionales.
Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevención de riesgos laborales.
Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.
Duración: 125 horas.
Contenidos básicos:
Reconocimiento de materiales, elementos eléctricos y electrónicos de aeronaves:
− Leyes y fundamentos de la electricidad utilizadas en las aeronaves. Magnitudes y unidades.
− Circuito eléctrico básico. Elementos que lo constituyen: generador. Receptor, protección y conductores.
− Producción de electricidad.
− Efectos electromagnéticos.
− Elementos eléctricos y electrónicos empleados en el montaje de las aeronaves.
− Conductores y aislantes.
− Elementos de conexión. Conectores.
− Identificación de cables y aislantes utilizados en aeronaves.
− Acumuladores. Características y tipo. Conexionado serie y paralelo.
− Rectificación de corriente. Elementos.
− Sistemas de carga de acumuladores utilizados en las aeronaves.
− Simbología de los circuitos eléctricos y electrónicos de las aeronaves.
− Identificación de los elementos eléctricos y electrónicos.
Montaje de circuitos eléctricos y electrónicos básicos:
− Interpretación y representación de esquemas eléctricos y electrónicos en circuitos. Simbología. Planos.
− Selección de elementos del circuito a partir del esquema o plano de montaje.
− Montaje de elementos en serie y en paralelo.
− Montaje de circuitos eléctricos y electrónicos.
− Comprobaciones funcionales de los circuitos y elementos.
− Comprobación de la carga y estado de baterías.
− Medida de magnitudes eléctricas en los circuitos. Instrumentos de medida.
− Utilización y conservación de los instrumentos de medida.
− Normas de prevención y seguridad en el montaje y en el manejo de aparatos de medida.
Montaje e instalación el cableado de los circuitos eléctricos y electrónicos, según reglamentación aeronáutica:
− Simbología y representación de instalaciones eléctricas y electrónicas en aeronáutica.
− Planos de montaje y órdenes de producción de las instalaciones eléctricas y electrónicas de las aeronaves.
− Tipos de mandos en circuitos eléctricos y electrónicos de aeronaves.
− Componentes de las instalaciones eléctricas y electrónicas aeronáuticas.
− Identificación de cables en función del tipo de señal y bandas de frecuencia transmitidas. Tipos y aplicaciones
− Identificación de conductores que constituyen el mazo. Tipos: Grapado de pines.
− Apantallamiento.
− Fabricación de mazos:
• Ramificaciones.
• Ordenación de conductores y retención previa.
• Preparación del extremo principal: Operación sobre el resto de extremos de las ramificaciones del mazo.
• Identificación del mazo.
• Peinado del mazo y retención final.
− Técnicas de montaje de los distintos elementos del circuito eléctrico y electrónico en las aeronaves.
− Equipos, útiles y herramientas.
− Tipos de mazos:
• Mazos de distribución eléctrica
• Mazos de potencia
• Mazos de misión.
− Elementos de fijación.
− Técnicas de instalación de mazos de cables.
− Normativa sobre el montaje.
Montaje de módulos de control (cajas eléctricas y electrónicas, armarios eléctricos, cuadros de instrumentos, carátulas luminosas, entre otras):
− Soldadura blanda de componentes eléctricos y electrónicos.
− Carátulas luminosas.
− Técnicas de montaje.
− Equipado de breakers en tableros.
− Pruebas de continuidad eléctrica de subsistemas de la unidad de control.
− Cajas eléctricas y electrónicas.
− Armario eléctricos.
− Centros de autoprotección: breakers.
− Convertidores e inversores.
− Contactores y relés.
− Equipos electrónicos: caja PC.
− Comunicación HF, VHF, UHF.
− Pantallas IEDS y EFIS, ECAM.
− Relé y filtro de antenas.
− Cuadros de instrumentos de las aeronaves.
− Técnicas de montaje.
Verificación de la instalación de los circuitos eléctricos y electrónicos:
− Instrumentos de medida y comprobación. Equipos, útiles y herramientas.
− Normas y criterios de medición.
− Valor verdadero de una magnitud. Valor convencionalmente verdadero.
− Incertidumbre de medida.
− Magnitud de influencia.
− Calibración y estabilidad.
− Patrón de referencia, patrón primario, conservación de patrón.
− Mediciones de magnitudes presentes en los sistemas eléctricos y electrónicos de las aeronaves.
− Prueba de verificación de continuidad eléctrica de mazos y equipos eléctricos.
Normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en el montaje de circuitos eléctricos y electrónicos:
− Identificación de riesgos.
− Determinación de las medidas de prevención de riesgos laborales.
− Prevención de riesgos laborales en las instalaciones eléctricas y electrónicas.
− Sistemas de seguridad aplicados a las máquinas.
− Equipos de protección.
− Cumplimiento de la normativa de prevención de riesgos laborales.
− Cumplimiento de la normativa de clasificación y almacenaje de residuos.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de montaje e instalación de componentes en circuitos eléctricos y electrónicos de los sistemas aeronáuticos.
Las funciones de montaje e instalación de componentes en circuitos eléctricos y electrónicos de los sistemas aeronáuticos incluyen aspectos como:
− La interpretación y representación de esquemas eléctricos.
− La medición de magnitudes eléctricas.
− El montaje e instalación de cableado y módulos de control.
− La verificación de parámetros de los sistemas eléctricos y electrónicos montados.
Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
− El montaje de componentes eléctricos y electrónicos.
− La instalación de sistemas eléctricos en las aeronaves.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales j), k), o), p), q), r), s) y w), del ciclo formativo y las competencias profesionales, personales y sociales j),k) o), p), q), r), s) y u) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
− La interpretación de esquemas eléctricos.
− El montaje de módulos de control e interconexión de los elementos de las instalaciones.
− El montaje del cableado de circuitos eléctricos y electrónicos en las aeronaves.
− La verificación de la instalación de los circuitos eléctricos y electrónicos montados.
Módulo Profesional: Preparación y sellado de superficies.
Código: 1445.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Reconoce los tipos de sellantes relacionando las superficies a proteger con las especificaciones técnicas de los productos, describiendo la función y características fundamentales de cada uno de ellos.
Criterios de evaluación:
Se han definido los distintos tipos de sellantes relacionándolos con las superficies a tratar.
Se han relacionado las funciones de los sellantes con el tipo de protección requerida.
Se han descrito los procesos de transporte de los sellantes en función de las características del producto y de las condiciones ambientales.
Se han identificado las características de los activadores y catalizadores y se les ha relacionado con el producto a activar.
Se ha descrito el proceso de preparación de los sellantes teniendo en cuenta el producto y la superficie sobre la que se va a aplicar.
Se ha relacionado los procesos de almacenaje con la conservación, duración y características del producto.
Se ha interpretado la documentación técnica para realizar el proceso de sellado.
2. Realiza mezclas de productos sellantes cumpliendo las reglas de proporcionalidad, verificando el curado de las mismas según especificaciones técnicas y cumpliendo la reglamentación aeronáutica.
Criterios de evaluación:
Se han descrito los tipos y etapas del curado de los sellantes para obtener la calidad requerida.
Se han identificado las características que influyen en cada etapa del curado del sellante relacionándolos con su aplicación.
Se han seleccionado los equipos de mezcla, las probetas y los productos para la realización de mezclas justificando su utilización.
Se ha interpretado la documentación técnica y se han cumplido sus especificaciones en la mezcla y curado de los productos.
Se ha efectuado la mezcla de sellantes y catalizador cumpliendo las especificaciones de proporcionalidad y respetando los tiempos de vida y trabajo de la mezcla.
Se han aplicado los sellantes sobre probetas siguiendo las especificaciones técnicas.
Se ha realizado las distintas etapas del proceso de curado de la mezcla según las especificaciones del fabricante del producto.
Se han utilizado los equipos de protección personal y colectiva en el desarrollo de las fases del proceso.
3. Prepara la superficie a sellar teniendo en cuenta las características de la misma y siguiendo la normativa aeronáutica.
Criterios de evaluación:
Se han determinado las distintas etapas del proceso de preparación de la superficie para realizar el proceso de sellado, interpretando la documentación técnica.
Se han identificado las características que presenta la superficie a preparar (irregularidades, presencia de polvo, suciedad, entre otros).
Se ha seleccionado el método de preparación en función de las características que presenta la superficie siguiendo especificaciones técnicas.
Se han seleccionado los productos, equipos, útiles y herramientas dependiendo de la superficie a preparar y siguiendo especificaciones técnicas.
Se ha realizado la preparación de la superficie (lijado, desengrasado, limpieza, entre otros) en función del producto a aplicar, del proceso de aplicación y de la superficie a sellar.
Se ha realizado la preparación de los productos previos al sellado (imprimaciones, productos de adherencia, entre otros), justificando su adecuación a las características de la superficie.
Se ha realizado la aplicación de los productos previos al sellado verificando que se ha aplicado en toda la zona.
Se han utilizado los equipos de protección personal realizando la recogida, clasificación y depósito de los residuos según las normas establecidas.
4. Realiza el sellado de elementos y componentes de las aeronaves siguiendo especificaciones técnicas y cumpliendo la normativa aeronáutica aplicable.
Criterios de evaluación:
Se ha interpretado la documentación técnica relacionando la simbología y los productos con las partes a sellar.
Se han relacionado los métodos de aplicación con los productos y las características de las zonas a sellar.
Se ha realizado la protección de las zonas adyacentes al sellado, cumpliendo las normas de calidad establecidas.
Se han seleccionado los equipos y medios necesarios y se ha efectuado su puesta en servicio.
Se ha realizado la preparación y activación de los productos respetando las proporciones especificadas en la documentación técnica.
Se ha aplicado los sellantes mediante las distintas técnicas (espátulas, brochas y pistolas) siguiendo las especificaciones del fabricante y la normativa aeronáutica.
Se ha efectuado el sellado de las ranuras, huecos y elementos de unión utilizando sellantes en filete, cordón y encapsulado.
Se ha realizado el curado de los productos cumpliendo las especificaciones técnicas del fabricante y las determinadas por la normativa.
5. Verifica el acabado final del sellado de superficies aeronáuticas, realizando las comprobaciones y pruebas estipuladas y cumpliendo la reglamentación aeronáutica.
Criterios de evaluación:
Se han identificado las distintas técnicas de comprobación del sellado y estanqueidad de los elementos de las aeronaves, describiendo cada una de ellas.
Se ha interpretado la documentación técnica, adecuándola a la verificación del sellado de superficies.
Se han seleccionado y puesto en funcionamiento los equipos y medios necesarios para realizar las comprobaciones, justificando su utilización.
Se ha verificado las dimensiones de los cordones del sellante.
Se ha comprobado que el sellante no tienen poros, que las capas reúnen las características estipuladas y que la dimensión de las mismas es la adecuada siguiendo las especificaciones técnicas.
Se han realizado las pruebas de estanqueidad siguiendo especificaciones técnicas y cumpliendo la normativa.
Se ha garantizado la trazabilidad de los productos aplicados en la documentación técnica.
6. Aplica las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de materiales, herramientas, útiles y máquinas del área de sellado.
Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar en la ejecución de los procesos de sellado.
Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes de trabajo en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos empleados en los procesos de sellado de elementos.
Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevención de riesgos laborales.
Se han depositado los residuos generados en los contenedores correspondientes para su retirada selectiva.
Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.
Duración: 50 horas.
Contenidos básicos:
Reconocimiento de los tipos de sellantes:
− Sellantes.
− Tipos de sellantes.
− Caracterización de los sellantes.
− Endurecedores.
− Promotores de adhesión.
− Imprimaciones.
− Disolventes para limpieza.
− Productos no endurecibles para uniones desmontables.
− Etiquetado para la prevención de riesgos y la protección ambiental.
Realización de mezclas de productos sellantes:
− Técnicas de obtención de mezclas.
− Equipos de preparación de mezclas sellantes. Características y funcionamiento.
− Procesos de mezcla de productos.
− Curado de las mezclas de productos
− Caracterización de las probetas de ensayo.
− Condiciones de almacenaje de las mezclas sellantes.
− Equipos de protección individual.
− Normas de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.
Preparación de la superficie a sellar:
− Tipos.
− Técnicas de limpieza de superficies final. Productos.
− Características de los productos y curado.
− Pre-tratamientos de preparación de las superficies.
− Medios para el proceso de la preparación de las superficies.
Sellado de elementos y componentes de las aeronaves:
− Aplicación de promotores de adhesión e imprimaciones.
− Aplicación de sellantes.
− Boquillas para las pistolas de extrusión.
− Métodos de aplicación de sellantes.
− Sellado de interposición.
− Protección de zonas no selladas.
− Máquinas y herramientas para el apriete de los elementos de fijación.
− Procesos de sellado de estructuras de aeronaves.
− Equipos de protección individual.
Verificación del acabado final del sellado de superficies aeronáuticas:
− Aparatos de medida.
− Técnicas de comprobación de estanqueidad.
− Verificación/conformidad del sellado.
− Tratamiento de las no conformidades.
− Acciones correctoras.
− Registros y trazabilidad.
Aplicación de las normas de prevención de los riesgos laborales y de protección ambiental:
− Riesgos inherentes a los procesos y manejo de equipos y máquinas.
− Prevención y protección colectiva.
− Equipos de protección individual.
− Señalización de seguridad en el taller y en la empresa.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de preparación y sellado de superficies de las aeronaves.
Las funciones de preparación y sellado de superficies de las aeronaves incluyen aspectos como:
− La interpretación de la documentación técnica de los productos.
− La realización de mezclas de productos sellantes.
− La preparación de las superficies de los elementos de la aeronave.
− El sellado de elementos y componentes de la aeronave.
− La verificación del acabado final de las superficies selladas.
Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
− La preparación de las superficies de la aeronave.
− El sellado de ranuras, huecos y elementos de unión de las superficies de la aeronave.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales e), g), p), q), r), s), t), u) y w) del ciclo formativo y las competencias profesionales, personales y sociales e), g), p), q), r), s), t) y u) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
− La interpretación de la documentación técnica de los productos.
− Las técnicas de mezclado de productos sellantes.
− Las técnicas de preparación de las superficies de los elementos de la aeronave.
− Las técnicas de sellado de elementos y componentes de la aeronave.
− Las técnicas del curado del producto sellante.
− La verificación del acabado final de las superficies selladas.
− La comprobación del sellado y estanqueidad de los elementos de la aeronave.
Módulo Profesional: Sistemas mecánicos y de fluidos.
Código: 1599.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Reconoce los materiales, elementos y equipos mecánicos y de fluidos de las aeronaves, describiendo la función y características fundamentales de cada uno de ellos.
Criterios de evaluación:
Se han relacionado las magnitudes mecánicas y de fluidos con sus correspondientes unidades de medida.
Se han diferenciado las magnitudes básicas utilizadas en los equipos mecánicos y de fluidos, describiendo sus valores más característicos.
Se han identificado los elementos mecánicos y de fluidos de las aeronaves, relacionando su simbología con los elementos reales.
Se ha descrito la función que realizan los elementos mecánicos y de fluidos de las aeronaves.
Se han valorado los problemas que ocasionan los rozamientos y golpes de ariete en los circuitos de fluidos.
Se han relacionado los tipos de engranajes, poleas, acopladores, levas, rodamientos, cojinetes, resortes, elementos de unión, cables de mando, entre otros, con su aplicación y funcionalidad en las aeronaves.
Se han identificado los tipos de tuberías, canalizaciones y válvulas, entre otros, describiendo sus características hidráulicas y neumáticas e indicando su aplicación y funcionalidad.
2. Monta circuitos mecánicos y de fluidos básicos, aplicando las técnicas correspondientes y analizando la relación de las magnitudes fundamentales con los esquemas y planos.
Criterios de evaluación:
Se han realizado esquemas de circuitos mecánicos y de fluidos básicos, relacionando cada elemento o parte del esquema con el componente real.
Se han seleccionado los elementos del circuito y de montaje a partir del plano, justificando su adecuación a las características de la instalación.
Se han montado los engranajes, acopladores, poleas, correas, resortes, elementos de unión, cables de mando, entre otros y realizado el conexionado de los diferentes elementos mecánicos, utilizando las herramientas y aplicando la técnica requerida.
Se han montado los depósitos, válvulas, actuadores, tuberías, acumuladores, entre otros y realizado la conexión de los diferentes elementos hidráulicos y neumáticos, siguiendo las especificaciones de los esquemas y planos.
Se han realizado medidas de magnitudes físicas de mecánica y de fluidos, conexionando el aparato de medida en función del parámetro a medir y seleccionado la parte del circuito más conveniente para su realización.
Se ha verificado la instalación, describiendo la funcionalidad de cada parte o elemento y comprobado que no existen fugas y los valores obtenidos coinciden con los estipulados.
Se han calculado las magnitudes físicas básicas de la instalación, relacionando los valores obtenidos con las medidas efectuadas.
Se han comprobado los efectos que se produce sobre los circuitos mecánicos y de fluidos o sobre alguna de sus magnitudes al modificar elementos o condiciones de la instalación justificando la causa que lo produce.
Se han aplicado las normas de seguridad y de impacto ambiental, utilizando los equipos de protección individual en el desarrollo de las técnicas y medidas utilizadas.
3. Monta e instala tubos y canalizaciones de fluidos hidráulicos y neumáticos sobre mamparo, panel o maqueta aplicando las técnicas requeridas y cumpliendo la reglamentación aeronáutica.
Criterios de evaluación:
Se han interpretado los planos de montaje y ordenes de producción de los circuitos de fluidos de aeronaves, diferenciando la aplicación de cada uno de ellos.
Se han identificado los elementos que intervienen en el montaje e instalación de los circuitos de fluidos (tuberías, depósitos, válvulas, actuadores, acumuladores, racores, entre otros) de las aeronaves, describiendo sus características y las funciones de cada uno de ellos.
Se han seleccionado los materiales, equipos, útiles y herramientas para el montaje e instalación de los circuitos de fluidos, siguiendo las especificaciones técnicas y ordenes de producción.
Se ha realizado el corte, abocardado, curvado y conformado de tubos, aplicando la técnica requerida, y adecuándolos a las indicaciones de los planos de montaje.
Se ha efectuado el ensamblado de distintos tipos de tuberías y canalizaciones (rígidas/flexibles, rígidas/rígidas y flexibles/flexibles), utilizando los materiales y técnicas correspondientes, en función del tipo de fluido, los parámetros a soportar y el modelo de aeronave.
Se han montado racores efectuando su grapado a 30, 60 y 90 grados, según las especificaciones técnicas y cumpliendo la normativa establecida.
Se ha realizado el montaje y fijación de tuberías y canalizaciones, siguiendo especificaciones de la documentación técnica (planos, ordenes de producción, especificaciones de montaje) y con la calidad requerida.
Se ha realizado el desmontaje, limpieza y puesta a punto de útiles y herramientas de montaje, justificando su utilidad para una buena conservación.
Se ha realizado la aplicación de productos anticorrosivos y de estanqueidad siguiendo especificaciones técnicas.
Se ha comprobado el correcto montaje y fijación de tuberías y canalizaciones realizando las pruebas de presión y estanqueidad, siguiendo especificaciones técnicas y de calidad establecidas.
Se ha aplicado la normativa aeronáutica, la normativa de impacto ambiental y utilizado los EPI correspondientes, en el montaje e instalación de tubos y canalizaciones de fluidos.
4. Monta e instala los sistemas de fluidos de combustible, oxigeno, presurización, entre otros, aplicando las técnicas requeridas y cumpliendo la reglamentación aeronáutica.
Se han interpretado los planos de montaje y órdenes de producción de los sistemas de fluidos de combustible, oxigeno, presurización, entre otros, diferenciando la aplicación en la aeronave de cada uno de ellos.
Se han identificado los elementos que intervienen en el montaje e instalación de los sistemas de fluidos, describiendo sus características y las funciones de cada uno de ellos.
Se han seleccionado los materiales, equipos, útiles y herramientas para el montaje e instalación de los sistemas de fluidos, siguiendo las especificaciones técnicas y ordenes de producción.
Se han montado el sistema de fluidos; de combustible, oxigeno, presurización, entre otros), de las aeronaves, aplicando las técnicas requeridas y cumpliendo la reglamentación aeronáutica.
Se han realizado las conexiones de los elementos de los diferentes sistemas de fluidos, utilizando las herramientas apropiadas y aplicando las técnicas requeridas.
Se ha comprobado el correcto montaje y conexionado de los sistemas de fluidos, siguiendo las especificaciones de verificación y calidad establecidas.
Se han realizado los controles y ajustes de los parámetros de fluidos de los sistemas montados, siguiendo especificaciones técnicas.
Se han aplicado las normas de seguridad y utilizado los equipos de protección individual en el desarrollo de las técnicas de montaje e instalación de los sistemas de fluidos y aplicado la normativa aeronáutica.
5. Monta e instala sistemas mecánicos; puertas, rampa, portalón, entre otros, aplicando las técnicas requeridas y cumpliendo la reglamentación aeronáutica.
Criterios de evaluación:
Se ha interpretado la documentación técnica (planos de montaje, órdenes de producción, entre otros) de los sistemas mecánicos, diferenciando la aplicación de cada uno de ellos.
Se han identificado los elementos que intervienen en el montaje e instalación de los sistemas mecánicos (puertas, rampa, portalón, entre otros) de las aeronaves, describiendo sus características y las funciones de cada uno de ellos.
Se han seleccionado los materiales, equipos, útiles y herramientas para el montaje e instalación de los sistemas mecánicos, siguiendo las especificaciones técnicas y ordenes de producción.
Se han montado los sistemas mecánicos; puertas, rampa, portalón, entre otros, de las aeronaves, aplicando las técnicas requeridas y cumpliendo la reglamentación aeronáutica.
Se han realizado el montaje de los diferentes elementos mecánicos, utilizando las herramientas apropiadas y aplicando las técnicas requeridas.
Se ha comprobado el correcto montaje y ensamblado de los sistemas mecánicos, siguiendo las especificaciones de verificación y calidad establecidas.
Se han aplicado las normas de impacto ambiental, de seguridad personal y utilizando los equipos de protección individual en el desarrollo de las distintas operaciones.
6. Verifica la instalación de los elementos, mecánicos, hidráulicos y neumáticos instalados y realiza las pruebas funcionales de la aeronave, aplicando las técnicas de medida y comprobación correspondientes y cumpliendo la normativa específica de la aeronave.
Criterios de evaluación:
Se han descrito los criterios que hay que aplicar en la comprobación de equipos y elementos que componen los sistemas mecánicos, hidráulicos y neumáticos de aeronaves a partir de la documentación técnica de montaje y la normativa aplicable.
Se han preparado los aparatos de medida y comprobación, útiles y herramientas, justificando su adecuación a las pruebas de verificación de los sistemas mecánicos, hidráulicos y neumáticos de las aeronaves y a la documentación técnica y normativa aeronáutica.
Se han realizado medidas en los sistemas mecánicos, hidráulicos y neumáticos montados en la aeronave, aplicando la técnica requerida y comprobando que se ajustan a los valores o márgenes establecidos en la documentación técnica.
Se han descrito los procedimientos para la realización de las pruebas funcionales de los sistemas mecánicos, hidráulicos y neumáticos montados en la aeronave, justificando los procesos o fases que lo componen.
Se han realizado las pruebas funcionales en los sistemas mecánicos (puertas, rampa, portalón, entre otros) aplicando los procedimientos establecidos y cumpliendo los criterios de calidad.
Se han realizado las pruebas funcionales en los sistemas hidráulicos y neumáticos montados en la aeronave (combustible, oxigeno, presurización, entre otros), cumpliendo los criterios de calidad y aplicando los procedimientos establecidos.
Se han aplicado las normas de seguridad en el desarrollo de las pruebas funcionales de los sistemas montados, cumpliendo la normativa aeronáutica.
7. Aplica las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental identificando los riesgos asociados en los procesos de montaje de sistemas mecánicos y de fluidos para prevenirlos.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los riesgos y causas de peligro en la instalación de los sistemas mecánicos, de fluidos y en la realización de pruebas funcionales.
Se han cumplido las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva en la ejecución de los procesos de instalación de sistemas mecánicos, de fluidos y en la realización de pruebas funcionales.
Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes de trabajo en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos empleados en los procesos de instalación de sistemas mecánicos, de fluidos y en la realización de pruebas funcionales.
Se han utilizado los EPIs siguiendo las especificaciones de la normativa de protección y la de regulación aeronáutica.
Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevención de riesgos laborales.
Se ha realizado la clasificación de los residuos generados depositándolos en los lugares determinados, para su posterior retirada y reciclaje.
Duración: 130 horas.
Contenidos básicos:
Identificación de los materiales, elementos y equipos mecánicos y de fluidos de las aeronaves:
− Magnitudes y sistemas de unidades físicas y mecánicas.
− Conversión de unidades de medida.
− Fundamentos de hidráulica y neumática.
− Magnitudes y sistemas de unidades de fluidos.
Hidráulicas y neumáticas.
− Dinámica de fluidos.
− Regímenes de circulación de los fluidos.
− Características de los fluidos.
− Cinemática.
− Leyes físicas.
− Temperatura.
− Elementos de sistemas mecánicos de la aeronave.
− Elementos de los sistemas hidráulicos y neumáticos de la aeronave.
− Simbología asociada a los circuitos.
Montaje de circuitos mecánicos y de fluidos básicos:
− Interpretación de la simbología de sistemas (mecánicos y de fluidos) de las aeronaves.
− Planos de sistemas de las aeronaves.
− Componentes de los sistemas mecánicos aeronáuticos.
− Componentes de los sistemas hidráulicos y neumáticos aeronáuticos.
− Conducciones y canalizaciones de los fluidos.
− Normas generales de canalizaciones fluidas en aeronáutica.
− Esquemas de montaje.
− Técnicas de montaje de circuitos mecánicos y de fluidos.
− Medidas de magnitudes físicas.
− Calculo de magnitudes físicas de la instalación.
− Equipos de medida y control.
− Perdidas de presión en los circuitos. Presión con carga, presión compensadora.
Montaje e instalación de tubos y canalizaciones de fluidos (hidráulicos y neumáticos):
− Simbología y representación de elementos de los sistemas hidráulicos.
− Elementos hidráulicos.
− Corte manual y a máquina de tubos.
− Abocardado, curvado y conformado de tubos.
− Estructura de circuitos hidráulicos en aeronaves.
− Tipos de mandos en circuitos hidráulicos de aeronaves.
− Esquemas de montaje.
− Técnicas de montaje de los distintos elementos del circuito hidráulico en las aeronaves.
− Equipos, útiles y herramientas.
− Simbología y representación de elementos de los sistemas neumáticos.
− Elementos neumáticos.
− Estructura de circuitos neumáticos en aeronaves.
− Tipos de mandos en circuitos neumáticos de aeronaves.
− Circuitos neumáticos secuenciales.
− Técnicas de montaje de los distintos elementos del circuito neumático en las aeronaves.
Montaje e instalación de los sistemas de fluidos; de combustible, oxígeno, presurización, entre otros:
− Parámetros de funcionamiento de los sistemas de combustible:
• Simbología de los sistemas de combustible.
• Almacenamiento de combustible.
− Parámetros de funcionamiento de los sistemas de oxigeno:
• Simbología de los sistemas s de oxígeno.
• Almacenamiento de oxígeno.
• Generación de oxígeno.
− Parámetros de funcionamiento de los sistemas de presurización:
• Simbología de los sistemas de presurización.
• Aire acondicionado.
• Circuitos neumáticos de aire acondicionado.
• Sistemas de control de presurización.
− Técnicas de montaje de los sistemas.
− Esquemas de montaje.
− Verificación y ajuste de los sistemas.
− Normas de seguridad laboral y protección ambiental.
Montaje e instalación de sistemas mecánicos:
− Simbología y representación de elementos de los sistemas mecánicos.
− Elementos mecánicos.
− Superficies de deslizamiento.
− Juntas de estanqueidad.
− Funcionamiento de los conjuntos mecánicos:
• Rampa.
• Portalón.
• Puertas de pilotos.
• Puertas de pasajeros.
• Puertas de paracaidistas.
− Técnicas de montaje.
− Esquemas de montaje.
− Elementos de fijación mecánica.
Pruebas de verificación y pruebas funcionales de los sistemas mecánicos y de fluidos:
− Instrumentos de medida y comprobación.
− Normas y criterios de medición.
− Mediciones de magnitudes presentes en los sistemas de las aeronaves.
− Medición de velocidades, rpm, par, potencia, tensiones, intensidades, vibraciones, presiones y caudales, esfuerzos dinámicos, temperatura de cojinetes.
− Pruebas funcionales de los sistemas de fluidos.
− Requisitos de calidad para las pruebas funcionales de estanqueidad, sobrepresión y llenado de depósitos de fluidos.
− Pruebas funcionales de los sistemas de puertas, rampas y portalón.
Normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en el montaje de sistemas mecánicos y de fluidos.
− Identificación de riesgos.
− Determinación de las medidas de prevención de riesgos laborales.
− Prevención de riesgos laborales en las instalaciones de sistemas.
− Sistemas de seguridad aplicados a las máquinas.
− Equipos de protección.
− Cumplimiento de la normativa de prevención de riesgos laborales.
− Cumplimiento de la normativa de clasificación y almacenaje de residuos.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de montaje e instalación de componentes en sistemas mecánicos y de fluidos de las aeronaves.
Las funciones de montaje e instalación de componentes en sistemas mecánicos y de fluidos de las aeronaves incluyen aspectos como:
− La representación e interpretación de esquemas hidráulicos, neumáticos y mecánicos.
− La medición de magnitudes físicas y mecánicas.
− El montaje de tubos y canalizaciones hidráulicas y neumáticas.
− El montaje e instalación de sistemas de fluidos.
− El montaje e instalación de sistemas mecánicos.
− La verificación de parámetros de los sistemas mecánicos, hidráulicos y neumáticos montados.
Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
− El montaje de componentes mecánicos, hidráulicos y neumáticos.
− La instalación de sistemas mecánicos y de fluidos.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales i), n), ñ), p), q), r), s) y u), del ciclo formativo y las competencias profesionales, personales y sociales i), n), ñ), p), q), r), s), t) y u), del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
− La interpretación de esquemas mecánicos, hidráulicos y neumáticos.
− El montaje de circuitos mecánicos y de fluidos básicos.
− El montaje e instalación de tubos y canalizaciones de fluidos en las aeronaves.
− El montaje e instalación de sistemas de fluidos en las aeronaves.
− El montaje e instalación de sistemas mecánicos en las aeronaves.
− La verificación de la instalación de los circuitos mecánicos y de fluidos montados.
− Las pruebas funcionales de los sistemas montados en las aeronaves.
Módulo Profesional: Protección y pintado de aeronaves.
Código: 1600.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Identifica los distintos tipos de pretratamientos y pinturas de superficies de elementales y de aeronaves, describiendo su función y las características fundamentales de cada uno de ellos.
Criterios de evaluación:
Se han descrito los procesos de pintado en fabricación, diferenciando la aplicación de cada uno de ellos.
Se han identificado los tipos de pinturas de las aeronaves (de poliuretano, epoxi, de acabados especiales, entre otros), describiendo sus características relacionándolas con su aplicación.
Se han interpretado las órdenes de producción y la documentación técnica correspondiente a los pretratamientos y al pintado de aeronaves, diferenciando la aplicación de cada una de ellas.
Se han realizado los procesos de pretratamientos (pasivado, alodiado, entre otros) según documentación técnica.
Se ha relacionado la composición de las pinturas con los diferentes productos y materiales de revestimiento de la aeronave (titanio, aleaciones de aluminio, materiales compuestos, entre otros).
Se han identificado los diferentes tipos de recubrimiento del soporte sobre los que se va a pintar.
Se han relacionado las operaciones a seguir en el pintado de los elementos de las aeronaves con los materiales y productos necesarios, interpretando la documentación técnica.
Se ha descrito los procesos de secado de la pintura relacionándolos con su curado y endurecido.
2. Realiza la limpieza y decapado de la superficie de los elementos de las aeronaves realizando la preparación de la zona de trabajo, aplicando los procedimientos establecidos y la normativa aeronáutica cumpliendo las especificaciones de seguridad y medioambientales.
Criterios de evaluación:
Se ha interpretado la documentación técnica relacionando la simbología y especificaciones con los tratamientos a aplicar y la normativa aeronáutica.
Se han efectuado la sujeción y protección de la aeronave o de sus elementos, y de bienes y equipos, siguiendo las especificaciones técnicas.
Se han realizado el montaje de andamios, gradas, plataformas y escaleras para facilitar el movimiento y la seguridad de operarios, siguiendo las especificaciones de montaje y cumpliendo las normas de seguridad personales.
Se ha efectuado la puesta a tierra de los elementos y de la aeronave siguiendo indicaciones del fabricante y cumpliendo las especificaciones aeronáuticas.
Se ha realizado la protección de los elementos delicados, para evitar que se puedan dañar por los distintos tratamientos, según especificaciones del fabricante.
Se han seleccionado los equipos, útiles, herramientas y demás elementos de limpieza, pretratamiento y/o decapado de superficies justificando su utilización.
Se ha realizado la limpieza y decapado de los elementos aplicando el proceso apropiado (por abrasión, en vapor de disolvente, pasivados, por emulsión, entre otros), justificando su adecuación a las características de las superficies.
Se ha limpiado la superficie de los elementos mediante chorro de agua a presión efectuando el secado de las mismas según especificaciones técnicas.
Se han retirado los residuos generados y se han almacenado en los recipientes correspondientes cumpliendo las normas de impacto ambiental.
Se han realizado todas las operaciones utilizando los EPI correspondientes y cumpliendo las normas de seguridad personal.
3. Enmascara las zonas que no van a ser pintadas, seleccionando los materiales a utilizar y siguiendo los procedimientos y las especificaciones técnicas incluidas en la normativa aeronáutica.
Criterios de evaluación:
Se han seleccionado los elementos de enmascarado, justificando su adecuación a las características de las superficies a enmascarar.
Se han identificado las zonas a proteger relacionándolas con los procesos y productos a utilizar.
Se han realizado enmascarados parciales y totales utilizando la herramienta estipulada y siguiendo las especificaciones técnicas.
Se ha realizado enmascarado de interiores y exteriores justificando su adecuación a las características de los elementos a proteger.
Se ha tenido especial cuidado en el enmascarado de bordes y aristas aplicando la técnica requerida.
Se ha verificado que el enmascarado cumple los requisitos de compatibilidad con los productos a aplicar siguiendo especificaciones técnicas y proporciona la protección necesaria con la calidad requerida.
Se han clasificado los residuos generados para su retirada selectiva depositándolos en los lugares estipulados.
Se ha realizado el trabajo cumpliendo en todo momento las normas de seguridad laboral, medioambientales y aeronáuticas.
4. Aplica tratamientos de protección de las superficies de las aeronaves analizando los procesos de preparación y aplicación y siguiendo la normativa aeronáutica que los regula.
Se ha interpretado la documentación técnica y se ha vinculado la simbología y especificaciones con los tratamientos a aplicar.
Se han identificado los productos de protección de las aeronaves describiendo sus características y las funciones de cada uno de ellos.
Se ha seleccionado la técnica a aplicar según la superficie o elemento que se quiere proteger siguiendo indicaciones del fabricante de la aeronave y de los productos.
Se han seleccionado los útiles, herramientas y demás elementos de preparación de superficies justificando su utilización.
Se han preparado las superficies con decapados, pretratamientos, limpieza o lijado, siguiendo las especificaciones de la documentación técnica y cumpliendo la normativa aeronáutica.
Se han preparado los equipos y se han regulado los parámetros de aplicación relacionándolos con los productos a aplica.
Se ha realizado la preparación de los productos cumpliendo los parámetros de proporciones y viscosidad y se les ha agitado hasta conseguir su total emulsionado.
Se ha realizado la aplicación de productos de protección, tapaporos y adherencia sobre los elementos siguiendo especificaciones técnicas.
Se han realizado los lijados precisos sobre las superficies, siguiendo las especificaciones técnicas y cumpliendo la normativa aeronáutica.
Se han aplicado la normativa aeronáutica, la normativa de impacto ambiental y utilizando los EPI correspondientes en la ejecución de las operaciones.
5. Prepara la pintura para obtener las características estipuladas (viscosidad y homogeneidad), interpretando las especificaciones de los fabricantes y cumpliendo la normativa aeronáutica.
Criterios de evaluación:
Se han explicado las propiedades, de los distintos tipos de pinturas justificando su uso en función de las zonas y elementos a pintar.
Se ha interpretado la documentación técnica facilitada por los fabricantes de pinturas identificando las características de los productos.
Se ha identificado el código de la pintura con la documentación técnica relacionándola con la orden de producción de los elementos a pintar.
Se han seleccionado los productos necesarios para efectuar la preparación de la pintura según las especificaciones técnicas de los fabricantes.
Se han seleccionado los útiles, herramientas y demás elementos de preparación justificando su utilización.
Se ha efectuado la mezcla de productos con arreglo a las reglas de proporcionalidad estipulada por los fabricantes y utilizando los medios adecuados.
Se ha verificado que la pintura cumple las especificaciones de viscosidad estipuladas mediante la utilización del viscosímetro.
Se ha realizado el trabajo con seguridad, precisión, orden y limpieza.
6. Pinta elementos de la aeronave, aplicando las técnicas especificadas por el fabricante, cumpliendo la normativa aeronáutica correspondiente.
Criterios de evaluación:
Se ha realizado el ajuste y reglaje del equipo aerográfico relacionándolo con el tipo de pintura que hay que aplicar.
Se han ajustado los parámetros de funcionamiento de la cabina de pintura describiendo sus características y las funciones.
Se ha aplicado pintura con los equipos aerográficos adecuados al trabajo a realizar, manteniendo constante la distancia a la superficie de aplicación, superponiendo los abanicos y dejando transcurrir el tiempo adecuado entre las distintas capas.
Se ha pintado junto con el elemento una probeta para verificar la calidad de la aplicación que permitirá realizar las pruebas de control de (brillo, espesor de capa, cubrición, adherencia, entre otros), describiendo cada una de ellas.
Se ha efectuado el secado de pintura con los equipos adecuados, siguiendo las indicaciones del fabricante de la pintura y respetando los tiempos de evaporación.
Se ha verificado que la pintura aplicada cumple las especificaciones de calidad establecida por el fabricante y la normativa aeronáutica.
Se han cumplido las normas de utilización de los equipos, material e instalaciones describiendo sus características y las funciones de cada uno de ellos.
Se ha aplicado las normas de seguridad y salud laboral y de impacto medioambiental clasificando los residuos generados para su posterior retirada y reciclaje.
7. Identifica los defectos de pintado relacionando las causas que lo producen y aplica las técnicas para su prevención o corrección según las especificaciones técnicas y cumpliendo las normas aeronáuticas.
Criterios de evaluación:
Se ha interpretado la documentación técnica relacionando el defecto con la causa que lo ha producido.
Se ha localizado el defecto en la pintura y se ha vinculado con el proceso de reparación adecuado que hay que efectuar.
Se han utilizado los equipos, útiles y herramientas necesarias en los distintos procesos de corrección de defectos justificando su adecuación a las operaciones.
Se han corregido los defectos originados por el uso de la técnica inadecuada de aplicación siguiendo especificaciones técnicas.
Se han corregido los defectos originados por superficies mal preparadas aplicando la técnica requerida y comprobando que cumple la normativa aeronáutica.
Se han corregido los defectos producidos por factores climáticos, mecánicos, industriales y biológicos aplicando el proceso estipulado en cada caso según la documentación y la normativa aeronáutica.
Se han cumplido las normas de utilización de los equipos, materiales e instalaciones relacionando su uso con los factores de riesgo.
Se han utilizado los EPI estipulados en la realización de los procesos y se han clasificado los residuos depositándolos en los lugares establecidos.
8. Aplica las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados a los procesos de protección y pintado de aeronaves y de sus elementos.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen el pintado de las aeronaves y de sus elementos relacionando la normativa aplicable con la actividad que hay que desarrollar.
Se han descrito las medidas de seguridad, protección personal y colectiva que se deben adoptar en la ejecución de los procesos de protección y pintado de superficies relacionando las medidas y la protección personal con el riesgo asociado.
Se han descrito los elementos de seguridad (aspiradores, ventilación, filtros, entre otros) de las instalaciones y los equipos de protección individual (calzado, protección ocular, indumentaria, guantes, mascarillas, entre otros) y se les ha relacionado con su utilización en los procesos.
Se han utilizado los equipos de protección personal en la realización de los procesos de preparación, protección y pintado de superficies.
Se han identificado las posibles fuentes de contaminación del entorno ambiental producidas por el uso de los productos y se las ha relacionado con los procesos y utilización de los equipos.
Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y de los equipos como primer factor de prevención de riesgos.
Duración: 90 horas.
Contenidos básicos:
Identificación de procesos de pintado de superficies de aeronaves:
− Pintado en fabricación.
− Pretratamientos:
• Anodizado crómico.
• Anodizado sulfúrico.
• Anodizado Tartárico.
− Fabricación de pinturas.
− La pintura:
• Composición.
• Clasificación.
− Tipos de pintura:
• Pintura de acabado de poliuretano.
− Pintura de acabados especiales.
− Propiedades y características de las pinturas.
− Utilización y normativas.
− Familias de pinturas según su secado.
− Almacenamiento de pinturas.
− Secuencia de pintado y secado de los elementos de una aeronave.
Realización de la limpieza y decapado de la superficie de los elementos de las aeronaves:
− Tipos de gradas, andamios, escaleras y elementos de seguridad utilizados para el anclaje de la aeronave o de sus elementos y para facilitar el acceso de las personas para efectuar el pintado.
− Técnicas de montaje de las gradas y andamos en función de los elementos a pintar de la aeronave.
− Instalaciones y elementos utilizados en los trabajos de pintado de aeronaves.
− Operaciones previas al pintado.
− Sistemas de ventilación e iluminación.
− Decapado y limpieza de superficies para preparar piezas a tratar:
• Decapado de aleaciones de aluminio.
• Decapado de aleaciones de titanio.
• Decapados electrolíticos.
− Limpieza y gestión de los residuos generados.
Enmascarado de las zonas que nos van a ser pintadas:
− Elementos y productos de enmascarado.
− Cintas de enmascarar y tapones:
− Características, propiedades y uso de las cintas y tapones de enmascarar.
− Sistemas dispensadores.
− Equipamiento auxiliar.
− Enmascarados de interiores.
− Enmascarados exteriores.
− Protección de contornos.
Aplicación de tratamientos de protección de superficies:
− Pictogramas utilizados por los fabricantes de pintura para aeronaves.
− Protecciones anticorrosivas utilizadas en las aeronaves.
− Limpieza y decapados.
− Pretratamientos:
• Anodizado TSA (Ácido tartárico).
• Alodine.
− Imprimaciones.
− Activadores y catalizadores.
− Equipamiento para la limpieza, técnicas empleadas.
− Tapa poros de aplicación a espátula y a pistola: Tipos, características y aplicación.
− Instalaciones y servicios de la zona de aplicación de productos de protección de superficies.
− Lijado.
− Guías de lijado.
− Técnicas de aplicación.
− Requisitos de calidad aeronáutica en los procesos y normativa aplicable.
Preparación de la pintura:
− La función del color.
− Percepción del color.
− Colores fundamentales y complementarios.
− Identificación de la pintura.
− Características de los colores: Sistema CIE Lab.
− Brillo. Comprobación del brillo a 20º, 60º y 85º.
− Concepto del color base en la composición de las pinturas.
− Proceso de preparación de la pintura.
− Parámetros a tener en cuenta en la preparación de la pintura:
• Caducidad del producto.
• Productos de activación y catalizado.
• Sistema de mezclado. Mecánica o manual.
• Proporciones de base, catalizador y diluyente.
• Tiempo de inducción.
• Viscosidad: Proceso de medición.
Pintado de elementos de la aeronave:
− Equipos utilizados en la aplicación de pinturas: cabinas de pintura, compresores, líneas de aire, sistemas de limpieza y lubricado de aire comprimido, equipos aerográficos (electrostáticos y no electrostáticos), equipos airmix, airles, air assisted, máquina de lavado y limpieza de equipos aerográficos, entre otros.
− Preparación de herramientas y productos.
− Parámetros del equipo de aplicación.
− Parámetros de desplazamiento y posicionado de la pistola durante la aplicación.
− Parámetros de aplicación.
− Técnicas de pintado en función de las capas de pintura y de las características de acabado.
− Procesos de aplicación de las pinturas:
• En elementos del Interior.
• En elementos del Exterior.
• En superficies metálicas.
• En materiales compuestos.
− Limpieza y desengrasado.
− Procesos de pintado.
− Clasificación y eliminación de residuos.
Identificación de defectos de pintado para su prevención o reparación:
− Defectos y daños de la pintura por inadecuada técnica de aplicación.
− Defectos y daños de la pintura imputables a la instalación.
− Defectos de pintura debidos a otras causas.
− Daños y agresiones en la pintura por factores externos.
− Comprobación de superficies pintadas.
− Requisitos de calidad aeronáutica.
Cumplimiento de las normas de prevención de riesgos laborales y protección ambiental:
− Identificación de riesgos en las operaciones de pintado de las aeronaves y de sus elementos.
− Identificación de riesgos recogidos en el etiquetaje del producto.
− Determinación de las medidas de prevención de riesgos laborales.
− Sistemas de seguridad aplicados a las instalaciones y lugares de pintado de aeronaves.
− Equipos de protección individual inherentes a los procesos de pintado de aeronaves.
− Normativa de impacto ambiental y de clasificación de residuos en los procesos de pintado de elementos y aeronaves.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de protección y pintado de superficies de aeronaves.
Las funciones de protección y pintado de superficies de aeronaves incluyen aspectos como:
− La interpretación de la documentación técnica de los productos.
− La realización de la limpieza, pretratamiento y/o decapado de las superficies.
− El enmascarado de las zonas a proteger.
− La aplicación de tratamientos de protección de superficies a los elementos de la aeronave.
− La preparación de la pintura.
− El pintado de las superficies de los elementos de la aeronave.
− La verificación del acabado final de las superficies pintadas.
Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
− La protección de superficies aeronáuticas.
− El pintado de elementales y de aeronaves.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales g), l), p), q), r), s), u) y w) del ciclo formativo y las competencias profesionales, personales y sociales g), l), p), q), r), s), t) y u) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
− La interpretación de la documentación técnica de los productos.
− La realización de las operaciones de limpieza, pretratamiento y/o decapado de las superficies.
− La preparación y ajustes de los equipos aerográficos utilizados en los procesos de protección y pintado de superficies.
− La realización del enmascarado de las zonas a proteger.
− La realización de las operaciones de aplicación de tratamientos de protección de superficies a los elementos de la aeronave.
− Los procesos de preparación de la pintura.
− El pintado de las superficies de los elementos de la aeronave.
− La verificación del acabado final de las superficies pintadas, para comprobar que se ha alcanzado la calidad establecida.
Módulo Profesional: Sistemas de distribución de corriente, telecomunicaciones y aviónica.
Código: 1601.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Reconoce los materiales, elementos y equipos de los sistemas de telecomunicaciones, aviónica y distribución eléctrica de las aeronaves, describiendo la función y características fundamentales de cada uno de ellos.
Criterios de evaluación:
Se han diferenciado las magnitudes eléctricas y electrónicas básicas utilizadas en los sistemas de telecomunicaciones, aviónica y distribución eléctrica de las aeronaves, describiendo sus valores más característicos.
Se han identificado los elementos que forman los sistemas telecomunicaciones, aviónica y distribución eléctrica de las aeronaves, relacionando su simbología con los elementos reales, describiendo la función que realizan.
Se han relacionado los elementos que forman el sistema de telecomunicaciones (transmisor-receptor, antenas, acopladores, entre otros) con su aplicación y funcionalidad en las aeronaves.
Se han relacionado los elementos que forman el sistema de aviónica (cajas de control, distribución de datos, interfaces, entre otros) con su aplicación y funcionalidad en las aeronaves.
Se han relacionado los elementos que forman el sistema de distribución eléctrica (generación, distribución e iluminación eléctrica entre otros) con su aplicación y funcionalidad en las aeronaves.
2. Monta e instala sistemas de telecomunicaciones, aplicando las técnicas requeridas y cumpliendo la reglamentación aeronáutica.
Criterios de evaluación:
Se ha interpretado la documentación técnica (planos de montaje, órdenes de producción, entre otros) de los sistemas de telecomunicaciones, diferenciando la aplicación de cada uno de ellos.
Se han identificado los elementos que intervienen en el montaje e instalación de los sistemas telecomunicaciones (antenas, radios, entre otros) de las aeronaves, describiendo sus características y las funciones de cada uno de ellos
Se han seleccionado los materiales, equipos, útiles y herramientas para el montaje e instalación de los sistemas de telecomunicaciones, siguiendo las especificaciones técnicas y ordenes de producción.
Se han montado los sistemas de telecomunicaciones; (HF, VHF, comunicación por satélite, entre otros), de las aeronaves, aplicando las técnicas requeridas y cumpliendo la reglamentación aeronáutica.
Se han realizado las conexiones de los diferentes elementos de los sistemas de telecomunicaciones, utilizando las herramientas apropiadas y aplicando las técnicas requeridas.
Se ha comprobado el correcto montaje y conexionado de los sistemas de telecomunicaciones, siguiendo las especificaciones de verificación y calidad establecidas.
Se han realizado los controles y ajustes de los parámetros eléctricos y electrónicos de los sistemas, siguiendo especificaciones técnicas.
Se han aplicado las normas de seguridad y utilizado los equipos de protección individual en el desarrollo de las técnicas de montaje e instalación de los sistemas de telecomunicaciones y aplicado la normativa aeronáutica.
3. Monta e instala los sistemas de aviónica, aplicando las técnicas requeridas y cumpliendo la reglamentación aeronáutica.
Se han interpretado los planos de montaje y ordenes de producción de los sistemas de aviónica, diferenciando la aplicación de cada uno de ellos.
Se han identificado los elementos que intervienen en el montaje e instalación de los sistemas de aviónica (navegación, piloto automático, grabadores de datos, entre otros), de las aeronaves, describiendo sus características y las funciones de cada uno de ellos.
Se han seleccionado los materiales, equipos, útiles y herramientas para el montaje e instalación de los sistemas de aviónica, siguiendo las especificaciones técnicas y ordenes de producción.
Se han montado los sistemas de aviónica; navegación, piloto automático, grabadores de datos, entre otros, de las aeronaves, aplicando las técnicas correspondientes según las ordenes de producción y cumpliendo la reglamentación aeronáutica.
Se han realizado las conexiones de los diferentes elementos de los sistemas de aviónica, utilizando las herramientas apropiadas y aplicando las técnicas requeridas.
Se ha comprobado el correcto montaje y conexionado de los sistemas de aviónica, siguiendo las especificaciones de verificación y calidad establecidas.
Se ha aplicado la normativa aeronáutica, la normativa de impacto ambiental y utilizado los EPI correspondientes en el montaje e instalación de los sistemas de aviónica.
4. Monta e instala los sistemas de distribución eléctrica, describiendo la función de los elementos implicados, aplicando las técnicas requeridas y cumpliendo la reglamentación aeronáutica.
Se han interpretado los planos de montaje y ordenes de producción de los sistemas de distribución eléctrica, diferenciando la aplicación de cada uno de ellos.
Se han identificado los elementos que intervienen en el montaje y conexionado del sistema de distribución eléctrica de la aeronave, describiendo sus características y las funciones de cada uno de ellos.
Se han seleccionado los materiales, equipos, útiles y herramientas para el montaje y conexionado sistema de distribución eléctrica, siguiendo las especificaciones técnicas y ordenes de producción.
Se han descrito las fases del proceso de montaje y conexionado de los sistemas de distribución eléctrica en función del tipo de sistema a montar.
Se han montado los sistemas de distribución eléctrica; generación, distribución e iluminación eléctrica, entre otros, de las aeronaves, aplicando las técnicas correspondientes según las ordenes de producción y cumpliendo la reglamentación aeronáutica.
Se han realizado las conexiones de los diferentes elementos de los sistemas de distribución eléctrica, utilizando las herramientas apropiadas y aplicando las técnicas requeridas.
Se ha comprobado el correcto montaje y conexionado de los sistemas distribución eléctrica, siguiendo las especificaciones de verificación y calidad establecidas.
Se ha aplicado la normativa aeronáutica, la normativa de impacto ambiental y utilizado los EPI correspondientes en el montaje e instalación de los sistemas distribución eléctrica.
5. Realiza las pruebas de verificación y pruebas funcionales de los sistemas de telecomunicaciones, aviónica y distribución eléctrica, aplicando las técnicas requeridas, analizando la documentación aplicable y cumpliendo la reglamentación aeronáutica.
Criterios de evaluación:
Se han descrito los criterios que hay que aplicar en la comprobación de equipos y elementos que componen de los sistemas de telecomunicaciones, aviónica y distribución eléctrica de aeronaves a partir de la documentación técnica de montaje y la normativa aplicable.
Se han preparado los aparatos de medida y comprobación, útiles y herramientas, justificando su adecuación a las pruebas de verificación de los sistemas de telecomunicaciones, aviónica y distribución eléctrica de aeronaves y a la documentación técnica y normativa aeronáutica.
Se han realizado medidas de comprobación de los sistemas de telecomunicaciones, aviónica y distribución eléctrica montados en la aeronave, aplicando la técnica requerida y comprobando que se ajustan a los valores o márgenes establecidos en la documentación técnica.
Se han descrito los procedimientos para la realización de las pruebas funcionales de los sistemas de telecomunicaciones, aviónica y distribución eléctrica montados en la aeronave, justificando los procesos o fases que lo componen.
Se han realizado las pruebas funcionales de los sistemas telecomunicaciones (HF, VHF, comunicación por satélite, entre otros) aplicando los procedimientos establecidos y cumpliendo los criterios de calidad.
Se han realizado las pruebas funcionales de los sistemas de aviónica montados en la aeronave (navegación, piloto automático, grabadores de datos, entre otros) cumpliendo los criterios de calidad y aplicando los procedimientos establecidos.
Se han realizado las pruebas funcionales del sistema de distribución eléctrica (generación, distribución e iluminación eléctrica, entre otros) cumpliendo los criterios de calidad y aplicando los procedimientos establecidos.
Se han aplicado las normas de seguridad en el desarrollo de las pruebas funcionales de los sistemas montados, cumpliendo la normativa aeronáutica.
6. Aplica las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados al montaje de los sistemas de mandos de vuelo, trenes de aterrizaje y de propulsión para prevenirlos.
Criterios de evaluación:
Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar en la ejecución de los procesos de montaje e instalación de los sistemas de mandos de vuelos, trenes de aterrizaje y de propulsión.
Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes de trabajo en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos empleados en los procesos de instalación de los sistemas de mandos de vuelos, trenes de aterrizaje y de propulsión.
Se han cumplido las normas de seguridad y protección personal aplicadas en los procesos de montaje y en las pruebas funcionales.
Se han utilizado los EPIs correspondientes en la instalación de los sistemas montados y en la realización de pruebas funcionales.
Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevención de riesgos laborales.
Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.
Duración: 110 horas.
Contenidos básicos:
Identificación de los materiales, elementos y equipos de los sistemas de telecomunicaciones, aviónica y distribución eléctrica de las aeronaves:
− Magnitudes y sistemas de unidades eléctricas y electrónicas.
− Componentes de los sistemas de telecomunicaciones. Simbología.
− Componentes de los sistemas de aviónica. Simbología.
− Elementos de los sistemas de distribución eléctrica. Simbología.
Montaje e instalación de sistemas de telecomunicaciones:
− Parámetros de funcionamiento de los sistemas de telecomunicaciones.
− Magnitudes y unidades básicas de los sistemas.
− Valores más característicos de los parámetros:
• Comunicación por radio.
• Descargador estático.
• Intercomunicación.
− Tipos de señales y bandas de frecuencia.
− Comunicaciones aeronáuticas.
− Simbología.
− Esquemas de montaje.
− Técnicas de montaje de los sistemas.
− Equipos de medición y control.
− Verificación y ajuste de los sistemas.
− Normas de seguridad laboral y protección ambiental.
Montaje e instalación de los sistemas de aviónica:
− Parámetros de funcionamiento de los sistemas de aviónica:
• Sistemas de navegación independiente.
• Sistemas de navegación dependiente.
• Sistemas de ayuda al aterrizaje.
• Sistema de grabadores de datos.
− Simbología asociada a los sistemas de aviónica.
− Elementos que constituyen los sistemas.
− Esquemas de montaje.
− Técnicas de montaje de los sistemas.
− Verificación y ajuste de los sistemas.
− Normas de seguridad laboral y protección ambiental.
Montaje e instalación de los sistemas de distribución eléctrica:
− Sistemas de generación de corriente.
− Generadores.
− Tipos de generadores.
− Baterías. Tipos.
− Sistemas de distribución de corriente eléctrica.
− Sistemas de iluminación:
• Iluminación interior.
• Función de los sistemas de luces interiores.
• Iluminación exterior.
• Función de los sistemas de luces exteriores.
− Simbología de los sistemas de iluminación de las aeronaves.
− Magnitudes y unidades básicas de los sistemas de iluminación.
− Esquemas de montaje.
− Técnicas de montaje de los sistemas.
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