LegalizeΝόμοι — ΦΕΚ A' 184/2012
Υ.Π.Ε.ΧΩ.Δ.Ε., σύμφωνα με το 146633/29‐07‐2005 έγγραφό ΥΠΕΧΩΔΕ/ΕΥΠΕ. ȰɅɃɌȰɇȸ03/04Ͳ08Ͳ2005 Εγκρίνεται η ως άνω πρόταση. 72) Η ʐʋ’ɲʌɿɽ. 02 / 28Ͳ11Ͳ2011Ȱʋʊʔɲʍɻ51ɻʎɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎȵ.ɇ.Ȱ.ȿ. Θέμα 2ο : ΚΑΤΑΚΟΛΟ: Αναβάθμιση λιμένα Κατακόλου Ηλείας Σύμφωνα με τις Δ/ξεις της παρ. 2ε, άρθρου δέκατου ένατου Ν. 2932/2001 (ΦΕΚ 145Α), αρμοδιότητα της ΕΣΑΛ αποτελεί και ‘η έγκριση, αναθεώρηση / επικαιροποίηση των αναπτυξιακών προγραμμάτων και μελετών διαχείρισης (Master Plan) των λιμένων, με τα οποία θα καθορίζονται τα μέγιστα επιτρεπόμενα όρια της Ζώνης Λιμένα, οι επιτρεπόμενες προσχώσεις, οι χρήσεις γης, οι όροι και οι περιορισμοί δόμησης, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και κάθε αναγκαίο στοιχείο για την εξυπηρέτηση της λειτουργικότητας και της ασφάλειας του λιμένα’. Κατά την 46η /06‐07‐2010 Συνεδρίαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων εξετάστηκε η Προμελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την τροποποίηση Προγραμματικού Σχεδίου Λιμένα Κατακόλου. Σύμφωνα με την Απόφαση 16/06Ͳ07Ͳ2010 ʏɻʎ 46ɻʎ ɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎ ȵɇȰȿ«ɻȵʋɿʏʌʉʋɼɷɸʆɹʖɸɿʃɲʏʚɲʌʖɼʆɲʆʏʀʌʌɻʍɻɸʋʀʏʘʆʋʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʘʆɹʌɶʘʆɸʋɹʃʏɲʍɻʎʏʉʐ ʄɿʅɹʆɲ, ʅɸ ʏɻʆ ʋɲʌɲʏɼʌɻʍɻ ʃɲʏɳ ʏɻʆ ɸʋɲʆɸʇɹʏɲʍɻ ʏɻʎ ɅɅȵȰ, ɲʐʏɼ ʆɲ ʍʐʅʋʄɻʌʘɽɸʀ ʅɸ ʏɲ ʃɳʏʘɽɿ: ɲ)ɀɸʄɹʏɻɍʘʌʉʏɲʇɿʃɼʎɃʌɶɳʆʘʍɻʎʏʉʐȿɿʅɹʆɲ ɴ) Ⱦʐʃʄʉʔʉʌɿɲʃɼɀɸʄɹʏɻʋʌʊʍɴɲʍɻʎʍʏʉʄɿʅɹʆɲ (ʃʐʌʀʘʎ ʊʍʉʆɲʔʉʌɳ ʍʏɻʆɸʇʐʋɻʌɹʏɻʍɻ ʏʘʆ ɸʋɿɴɲʏʙʆʏʘʆʃʌʉʐɲɺɿɸʌʉʋʄʉʀʘʆ)». Με την υποβαλόμενη μελέτη γίνονται προτάσεις για το χερσαίο χώρο του λιμένα Κατακόλου σύμφωνα και με τα εγκεκριμένα στην 46η Συνεδριάση της ΕΣΑΛ λιμενικά έργα. 3.Ȼʍʏʉʌɿʃʊ x Ɉʉ ɲʌ. ʋʌʘʏ. 394/11Ͳ07Ͳ2011 ɹɶɶʌɲʔʉ ȴɻʅʉʏɿʃʉʑ ȿɿʅɸʆɿʃʉʑ Ɉɲʅɸʀʉʐ Ⱦɲʏɲʃʊʄʉʐ, ɷɿɲɴʀɴɲʍɻ συμπληρωματικών μελετών στην ΕΣΑΛ x Το αρ. πρωτ. 8216/77/11/13‐07‐2011 έγγραφο ΥΠΑΑΝ/ΓΓΛΛΠ/ΔΛΥ, αποστολή Μελέτης Χωροταξικής Οργάνωσης και Κυκλοφοριακής Μελέτης στα Μέλη. Οι προτάσεις αφορούν κατά κύριο λόγο στον χερσαίο χώρο του λιμένα Κατακόλου. Οι προτάσεις αυτές λαμβάνουν υπόψη τους τόσο την υφιστάμενη κατάσταση, όσο και τα σχεδιαζόμενα λιμενικά έργα (όπως περιγράφονται στη μελέτη που παρουσιάστηκε στην 46η ΕΣΑΛ) και τις αυξητικές τάσεις σε σχέση με την επισκεψιμότητα του λιμένα. Για τη διευκόλυνση της κατηγοριοποίησης των προτεινόμενων παρεμβάσεων αλλά και τη διαφοροποίηση των προτάσεων, σε σχέση με την υφιστάμενη κατάσταση του λιμένα και τη μελλοντική διαμόρφωση του, ο χώρος του λιμένα χωρίστηκε σε πέντε (5) ζώνες (σχ. Π7). Η ɺʙʆɻ Ȱ αφορά στη νέα θέση της μαρίνας και στον αντίστοιχο χερσαίο χώρο της και οι προτεινόμενες σε αυτήν παρεμβάσεις αφορούν στις εξυπηρετήσεις που πρέπει να υπάρχουν στο χερσαίο χώρο της μαρίνας επιπλέον των αναφερομένων στο επικαιροποιημένο θα πρέπει να προβλεφθούν: Λειτουργία καταστημάτων (ενδεικτικά mini market, καταστήματα ναυτιλιακών και αλιευτικών ειδών), για την εξυπηρέτηση των σκαφών. Λειτουργία χώρων αναψυχής και εστίασης Υποδομές για τη συλλογή και αποκομιδή απορριμμάτων Ηλεκτροφωτισμός και σωστικά μέσα, για την αποφυγή ατυχημάτων και για τη διευκόλυνση των εξυπηρετούμενων. Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος – νερού – τηλεφώνου /internet για τα σκάφη, σε απόσταση που δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 20μ. Δυνατότητα τεχνικής εξυπηρέτησης σκαφών για ετήσια συντήρηση, για μικροεπισκευές και πρόβλεψη για τη μεταφορά τους . Χώροι στάθμευσης οχημάτων, για την εξυπηρέτηση των σκαφών, των επιβαινόντων σε αυτά και των επισκεπτών. Εκτιμάται ότι οι απαιτούμενες θέσεις στάθμευσης αποκλειστικά για την εξυπηρέτηση των σκαφών θα ανέλθουν περίπου σε 200. Συνολικά εκτιμάται ότι ο αριθμός των θέσεων στάθμευσης για την ικανοποιητική εξυπηρέτηση των χρηστών θα πρέπει να ανέρχεται σε 400 θέσεις. Αστικός εξοπλισμός (παγάκια, στέγαστρα, καλάθια απορριμμάτων, κ.α.) Χώρος στέγασης του Ναυτικού Ομίλου Κατακόλου και των αλιευτικών και άλλων συλλόγων Οργάνωση διαδρομής τόσο προς το σταθμό του τραίνου, για τη διευκόλυνση τη πρόσβασης σε αυτόν, όσο και προς τον οικισμό. Σημειώνεται ότι η Ζώνη Α οριοθετεί τον Τουριστικό Λιμένα όπου προτείνονται οι παρακάτω χρήσεις και όροι δόμησης: Συγκεκριμένα προβλέπονται σύμφωνα και με τα αναφερόμενα στη μελέτη και το υπόμνημα για την περιοχή Α (Σχέδιο γενικής διάταξης) οι παρακάτω εγκαταστάσεις: Ȱ/Ȱ ɉɅɃȴɃɀȸ ȵɅȻɌȰɁȵȻȰɇȵɈ.ɀ.
ΚΑΡΝΑΓΙΟ 300
ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ ΛΙΜ. ΤΑΜΕΙΟΥ 255
ΤΡΑΠΕΖΑ, ΕΛΤΑ, ΟΤΕ, ΕΟΤ (ΙΣΟΓΕΙΟ), ΚΤΙΡΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ, ΙΑΤΡΕΙΟ (ΟΡΟΦΟΣ) 300/600
ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ WC, ΛΟΥΤΡΩΝ, ΚΑΔΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΗΛ. ΘΑΛΑΜΩΝ 200
ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 271 ΘΕΣΕΙΣ
ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 66 ΘΕΣΕΙΣ
ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΜΑΡΙΝΑΣ 42 ΘΕΣΕΙΣ
ΥΠΑΙΘΡΙΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΣΚΑΦΩΝ 5000m2 /44 ΘΕΣΕΙΣ
ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ 270
| (cid:560)/(cid:560)(cid:3) | (cid:585)(cid:581)(cid:579)(cid:564)(cid:579)(cid:576)(cid:568)(cid:3) | (cid:565)(cid:581)(cid:571)(cid:588)(cid:560)(cid:577)(cid:565)(cid:571)(cid:560)(cid:3)(cid:583)(cid:565)(cid:3)(cid:584).(cid:576).(cid:3) |
|---|---|---|
| 1. | ΚΑΡΝΑΓΙΟ | 300 |
| 2. | ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ ΛΙΜ. ΤΑΜΕΙΟΥ | 255 |
| 3. | ΤΡΑΠΕΖΑ, ΕΛΤΑ, ΟΤΕ, ΕΟΤ (ΙΣΟΓΕΙΟ), ΚΤΙΡΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ, ΙΑΤΡΕΙΟ (ΟΡΟΦΟΣ) | 300/600 |
| 4. | ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ WC, ΛΟΥΤΡΩΝ, ΚΑΔΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΗΛ. ΘΑΛΑΜΩΝ | 200 |
| 5. | ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ | 271 ΘΕΣΕΙΣ |
| 6. | ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ | 66 ΘΕΣΕΙΣ |
| 7. | ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΜΑΡΙΝΑΣ | 42 ΘΕΣΕΙΣ |
| 8. | ΥΠΑΙΘΡΙΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΣΚΑΦΩΝ | 5000m2 /44 ΘΕΣΕΙΣ |
| 9. | ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ | |
| 10. | ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ | 270 |
ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΩΝ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΣΚΑΦΩΝ
ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ 450
ΑΘΛΗΤΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ 6000
ΑΛΛΕΣ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΑ, ΑΝΑΨΥΚΤΗΡΙΑ, ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ) 2930
PARKING BOXES 360m2 /22 ΘΕΣΕΙΣ Επιτρεπόμενες χρήσεις γης: εστιατόρια ταβέρνες, καταστήματα ειδών πλοίων, .αλλά καταστήματα, κέντρα διασκέδασης, πώληση σκαφών, κτίρια για επισκευές και συντήρηση σκαφών και παρεμφερή καταστήματα κλπ Επίσης η περιοχή του χώρου στάθμευσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ξηρά εναπόθεση σκαφών κατά τη μη τουριστική περίοδο. Οι θέσεις εναπόθεσης στην ξηρά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να ικανοποιήσουν τις ανάγκες για χώρο στάθμευσης κατά τη διάρκεια της περιόδου αιχμής. Μέγιστο ύψος: Αποθήκη Ναυπηγείου / Ναυτικός όμιλος: 7μ. + στέγη (όροφοι :1), Υπόλοιπα: 7.5μ. +στέγη (όροφοι:2) Η εν λόγω ζώνη διαιρείται σε δυο τμήματα με τη δημιουργία ενός καναλιού – μιας μικρής διώρυγας‐ παράλληλης προς το κρηπίδωμα Δ . Το κανάλι δημιουργεί εκατέρωθεν δυο κρηπιδώματα πρόσδεσης μικρών σκαφών και παρέχει τη δυνατότητα παρόχθιου περιπάτου. Οι δυο όχθες επικοινωνούν με δυο γέφυρες πεζών. Η κυκλοφορία στην περιοχή, των οχημάτων, τόσο των ιδιωτικών αυτοκινήτων όσο και των λεωφορείων, όσο και των ρυμουλκών ή άλλων μεγαλύτερων οχημάτων αναρτάται από το κύριο δίκτυο άφιξης στο Κατάκολο. Με τη ρύθμιση αυτή η κυκλοφορία και η στάθμευση τους δεν εμπλέκεται με των υπολοίπων οχημάτων και συνεπώς δεν επιβαρύνει κυκλοφοριακά τον οικισμό. Η ȷʙʆɻ Ȳ αφορά στο νέο προβλήτα που προτείνεται να κατασκευασθεί για την πρόσδεση πλοίων άνω των 300μ. και το χερσαίο χώρο στον οποίο έχει πρόσβαση. Οι προτεινόμενες παρεμβάσεις περιλαμβάνουν: Περίφραξη ασφαλείας, όπως προβλέπεται στο σχέδιο ασφάλειας του λιμένα Θέσεις στάθμευσης ταξί και λεωφορείων, με πρόβλεψη ώστε να διευκολύνεται η κυκλοφορία, για την εξυπηρέτηση των επιβατών που επιθυμούν να κατευθυνθούν προς προορισμούς εκτός του οικισμού. Οργάνωση διαδρομής προς τα σταθμό του τραίνου, με τέτοιο τρόπο ώστε να διευκολύνονται οι επιβάτες όπου κατευθύνονται προς τα εκεί. Σύμπλεγμα κτιρίων εξυπηρετήσεων Εν δεικτικά: ΚΑΕ, εκθετήριο, τουαλέτες, info point, τραπεζικές διευκολύνσεις κλπ) Οργάνωση διαδρομής προς τον οικισμό, αντίστοιχα με τη διαδρομή προς το σταθμό του τραίνου Ρύθμιση ροών οχημάτων και πεζών , ώστε να αποφεύγονται κατά το δυνατό οι συμφορήσεις και οι διασταυρώσεις πεζών και οχημάτων. Η κυκλοφορία στην περιοχή Β των οχημάτων αναρτάται από το κύριο δίκτυο άφιξης στο Κατάκολο. Η είσοδος στην περιοχή γίνεται από τη θέση Β και η έξοδος από τη Θέση Α. Η μονοδρόμηση της κίνησης των οχημάτων με κατεύθυνση από Ν. προς Β. επιτρέπει την κυκλοφορία και τη στάθμευση των λεωφορείων και των taxi να μην εμπλέκεται με την κυκλοφορία των υπολοίπων οχημάτων και να μην επιβαρύνει τον οικισμό. Η επικοινωνία της
| ΕΙΔΩΝ, ΕΙΔΩΝ ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ, ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΩΝ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΣΚΑΦΩΝ | ||
|---|---|---|
| 11. | ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ | 450 |
| 12. | ΑΘΛΗΤΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ | 6000 |
| 13. | ΑΛΛΕΣ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΑ, ΑΝΑΨΥΚΤΗΡΙΑ, ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ) | 2930 |
| 14. | PARKING BOXES | 360m2 /22 ΘΕΣΕΙΣ |
επαφή με το γήπεδο του σιδηροδρομικού σταθμού. Σύμφωνα με τα αναφερόμενα στη μελέτη και το υπόμνημα για την περιοχή Β (Σχέδιο γενικής διάταξης) προβλέπονται οι παρακάτω εγκαταστάσεις: Ȱ/Ȱ ɉɅɃȴɃɀȸ ȵɅȻɌȰɁȵȻȰɇȵɈ.ɀ.
ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ WC, ΛΟΥΤΡΩΝ, ΚΑΔΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΗΛ. ΘΑΛΑΜΩΝ 150
ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 236ΘΕΣΕΙΣ
ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
ΑΛΛΕΣ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ) 5000
ΘΕΣΕΙΣ ΤΑΧΙ 11 ΘΕΣΕΙΣ
INFO KIOSKS (ΕΦΗΜΕΡΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ) 150
ΣΤΕΓΑΣΤΡΑ 125
ΚΤΙΡΙΟ SCHENGEN 140 Στη Β΄Φαση προτείνεται επιπλέον 43 θέσεις λεωφορείων Η ȷʙʆɻȳ αφορά στο χώρο, έμπροσθεν της οικιστικής ζώνης, στον οποίο είναι συγκεντρωμένα τα καταστήματα αναψυχής (εστιατόρια και καφέ) και προβλέπονται μεγάλοι φόρτοι κίνησης πεζών και οι προτεινόμενες παρεμβάσεις αφορούν σε: Διασφάλιση της δυνατότητας διακίνησης μεγάλου αριθμού πεζών μεταξύ των εκατέρωθεν ζωνών του λιμένος Υλοποίηση της προτεινόμενης παρέμβασης προς τη θάλασσα (7μ.) για τη διευκόλυνση της κίνησης των πεζών. Αισθητικές παρεμβάσεις στο θαλάσσιο μέτωπο κυρίως μέσω ρυθμίσεων ώστε να αποφευχθεί η αισθητική υποβάθμιση ενός χώρου που μπορεί να αποτελέσει σημείο αναφοράς του λιμένος και του οικισμού Κατασκευή αλιευτικού καταφυγίου για τον ασφαλή ελλιμενισμό των αλιευτικών σκαφών Εκτιμάται ως σκόπιμη η μελέτη ενός ενιαίου, γραμμικού στεγάστρου, το οποίο θα προσδίδει στο σύνολο την κατάλληλη κλίμακα και σοβαρότητα για την οπτική πρόσληψη του μεγέθους του υφιστάμενου ιστορικού πυρήνα του οικισμού. Επίσης προτείνεται η απομάκρυνση των αλιευτικών σκαφών από το κρηπίδωμα για την εκτόνωση της κίνησης επί του παραλιακού περιπάτου. Η προτεινόμενη προβλήτα επί πασσάλων αναρτημένη από το Ν. κρηπίδωμα της περιοχής Β και παράλληλη προς το κρηπίδωμα της περιοχής Γ, εξικνείται μέχρι του υφιστάμενου υφάλου. Στην πλευρά του προβλήτα που βλέπει προς τον οικισμό, ελλιμενίζονται τα μικρά αλιευτικά σκάφη. Η περιοχή δεν προσεγγίζεται από αυτοκίνητα, παρά μόνο από οχήματα εξυπηρέτησης των παραλιακών χρήσεων, εντός του προσδιοριζομένου από τις Λιμενικές Αρχές ωραρίου. Σύμφωνα με τα αναφερόμενα στη μελέτη και το υπόμνημα για την περιοχή Γ (Σχέδιο γενικής διάταξης) προβλέπονται οι παρακάτω εγκαταστάσεις: Ȱ/Ȱ ɉɅɃȴɃɀȸ ȵɅȻɌȰɁȵȻȰɇȵɈ.ɀ.
ΑΛΛΕΣ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ 7730
| (cid:560)/(cid:560)(cid:3) | (cid:585)(cid:581)(cid:579)(cid:564)(cid:579)(cid:576)(cid:568)(cid:3) | (cid:565)(cid:581)(cid:571)(cid:588)(cid:560)(cid:577)(cid:565)(cid:571)(cid:560)(cid:3)(cid:583)(cid:565)(cid:3)(cid:584).(cid:576).(cid:3) |
|---|---|---|
| 1. | ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ WC, ΛΟΥΤΡΩΝ, ΚΑΔΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΗΛ. ΘΑΛΑΜΩΝ | 150 |
| 2. | ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ | 236ΘΕΣΕΙΣ |
| 3. | ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ | |
| 4. | ΑΛΛΕΣ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΑ ΑΝΑΨΥΚΤΗΡΙΑ, ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ) | 5000 |
| 5. | ΘΕΣΕΙΣ ΤΑΧΙ | 11 ΘΕΣΕΙΣ |
| 6. | INFO KIOSKS (ΕΦΗΜΕΡΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ) | 150 |
| 7. | ΣΤΕΓΑΣΤΡΑ | 125 |
| 8. | ΚΤΙΡΙΟ SCHENGEN | 140 |
| (cid:560)/(cid:560)(cid:3) | (cid:585)(cid:581)(cid:579)(cid:564)(cid:579)(cid:576)(cid:568)(cid:3) | (cid:565)(cid:581)(cid:571)(cid:588)(cid:560)(cid:577)(cid:565)(cid:571)(cid:560)(cid:3)(cid:583)(cid:565)(cid:3)(cid:584).(cid:576).(cid:3) |
| --- | --- | --- |
| 1. | ΑΛΛΕΣ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ | 7730 |
ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ)
ΣΤΕΓΑΣΤΡΑ 125 Η ȷʙʆɻ ȴ αφορά στον κεντρικό προβλήτα και το χερσαίο χώρο στον οποίο βρίσκονται τα κτήρια του Λιμεναρχείου, του Λιμενικού Ταμείου και του παλαιού απεντομωτηρίου. Οι προτεινόμενες παρεμβάσεις αφορούν σε: Περίφραξη ασφάλειας, όπως προβλέπεται στο σχέδιο ασφάλειας του λιμένα. Εγκαταστάσεις ελέγχου επιβατών κατά την αποβίβαση και επιβίβασή τους από το πλοίο. Ο κεντρικός προβλήτας είναι ο μόνος στον οποίο θα είναι δυνατός ο ελλιμενισμός πλοίων με επιβάτες εκτός συνθήκης Σένγκεν. Θέσεις στάθμευσης ταξί και λεωφορείων, με πρόβλεψη ώστε να διευκολύνεται η κυκλοφορία για την εξυπηρέτηση των επιβατών που επιθυμούν να κατευθυνθούν προς προορισμούς εκτός οικισμού. Οργάνωση διαδρομής προς τα σταθμό του τραίνου Επανάχρηση του παλαιού απεντομωτηρίου ως Μουσείο, για τη στέγαση του εν λειτουργία Μουσείου Αρχαίας Τεχνολογίας και δημιουργία χώρων για τη φιλοξενία πολιτιστικών δραστηριοτήτων Σύμπλεγμα κτιρίων εξυπηρετήσεων με ενδεχόμενη ανακατασκευή/ ανάπλαση των υπαρχόντων κτιρίων του Λιμεναρχείου και του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου. Ανακατασκευή ή επαναχωροθέτηση των κτηριακών εξυπηρετήσεων που βρίσκονται στην εσωτερική παρειά του προσήνεμου μώλου. Οργάνωση διαδρομής προς τον οικισμό, αντίστοιχα με τη διαδρομή προς τα σταθμό του τραίνου. Ρύθμιση ροών οχημάτων και πεζών, ώστε να αποφεύγονται κατά το δυνατό η κυκλοφοριακή συμφόρηση και οι διασταυρώσεις πεζών και οχημάτων. Προϋπόθεση για την αποτελεσματική λειτουργία αυτής της τακτοποίησης είναι η συνολική αναδιευθέτηση της κυκλοφορίας των οχημάτων. Προτείνεται η μονοδρόμηση των δυο παραλλήλων δρόμων που διασχίζουν παράλληλα τον οικισμό. Ο δυτικός δρόμος εξυπηρετεί τα εισερχόμενα οχήματα και ο κεντρικός τα εξερχόμενα. Η είσοδες των οχημάτων στην περιοχή Δ, γίνεται από την Είσοδο Γ. Με τον τρόπο αυτό τα οχήματα εντός της περιοχής Δ κινούνται μόνο προς μία κατεύθυνση από Ν. προς Β. αποφεύγοντας τις εμπλοκές και το συνωστισμό. Τέλος σε θύλακες της περιοχής Δ, έχουν προβλεφθεί 33 θέσεις ελεγχόμενης ή και ελεύθερης στάθμευσης. Σύμφωνα με τα αναφερόμενα στη μελέτη και το υπόμνημα για την περιοχή Δ (Σχέδιο γενικής διάταξης) προβλέπονται οι παρακάτω εγκαταστάσεις: Ȱ/Ȱ ɉɅɃȴɃɀȸ ȵɅȻɌȰɁȵȻȰɇȵɈ.ɀ.
ΚΤΙΡΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΙΑΤΡΕΙΟ 1135
ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ WC, ΛΟΥΡΩΝ, ΚΑΔΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ, ΚΑΙ ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΩΝ ΘΑΛΑΜΩΝ 80
ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 17
ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 16
ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΣ ΔΕΗ 6
ΘΕΣΕΙΣ TAXI 11
| (ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΑ ΑΝΑΨΥΚΤΗΡΙΑ, ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ) | ||
|---|---|---|
| 2. | ΣΤΕΓΑΣΤΡΑ | 125 |
| (cid:560)/(cid:560)(cid:3) | (cid:585)(cid:581)(cid:579)(cid:564)(cid:579)(cid:576)(cid:568)(cid:3) | (cid:565)(cid:581)(cid:571)(cid:588)(cid:560)(cid:577)(cid:565)(cid:571)(cid:560)(cid:3)(cid:583)(cid:565)(cid:3)(cid:584).(cid:576).(cid:3) |
| --- | --- | --- |
| 1. | ΚΤΙΡΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΙΑΤΡΕΙΟ | 1135 |
| 2. | ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ WC, ΛΟΥΡΩΝ, ΚΑΔΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ, ΚΑΙ ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΩΝ ΘΑΛΑΜΩΝ | 80 |
| 3. | ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ | 17 |
| 4. | ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ | 16 |
| 5. | ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ | |
| 6. | ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΣ ΔΕΗ | 6 |
| 7. | ΘΕΣΕΙΣ TAXI | 11 |
ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ) 75
ΘΕΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ 40 ΘΕΣΕΙΣ
ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ 1253
ΣΤΕΓΑΣΤΡΑ 190
ΚΤΙΡΙΟ SCHENGEN 484
ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 13 ΘΕΣΕΙΣ
DUTY FREE 110
ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΟ ΚΛΙΜΑΚΙΟΥ ΕΙΔΙΚΩΝ ΑΠΟΣΤΟΛΩΝ 182
ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΝΕΡΟΥ 145
ΓΡΑΦΕΙΑ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ 88 Η ȷʙʆɻȵαφορά τη διάταξη των υποδομών υποδοχής των επιβατών κρουαζιεροπλοίων, που ελλιμενίζονται στον προσήνεμο μώλο. Οι προτεινόμενες ρυθμίσεις αφορούν σε: Περίφραξη ασφάλειας όπως προβλέπεται στο σχέδιο ασφάλειας του λιμένα. Διευκόλυνση της διαδρομής προς τη ζώνη Δ και κατά συνέπεια προς όλους τους προορισμούς. Μεταφορά των Λειτουργιών του Ναυτικού Ομίλου και άλλων συλλόγων στο χερσαίο χώρο της νέας Μαρίνας. Σύμφωνα με τα αναφερόμενα στη μελέτη και το υπόμνημα για την περιοχή Ε (Σχέδιο γενικής διάταξης) προβλέπονται οι παρακάτω εγκαταστάσεις: Ȱ/Ȱ ɉɅɃȴɃɀȸ ȵɅȻɌȰɁȵȻȰɇȵɈ.ɀ.
ΘΕΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ 40 ΘΕΣΕΙΣ
ΣΤΕΓΑΣΤΡΑ 900 ΚΤΙΡΙΟ SCHENGEN 192 DUTY FREE 300 Σε σχέση με το σύνολο του χερσαίου χώρου του λιμένα προτείνονται: Ρυθμίσεις κυκλοφορίας στο χώρο του λιμένα και στον οικισμό, με στόχο την αποφυγή συμφόρησης και ατυχημάτων. Επισκευή / αναβάθμιση των δαπέδων όπου αυτό είναι απαραίτητο. Υποδομές εξυπηρετήσεων των επιβατών που κινούνται στο χώρο του λιμένα Υποδομές καθαριότητας καθώς και σχέδιο έγκαιρης και συστηματικής αποκομιδής των απορριμμάτων. Υποδομές για διευκόλυνση των ΑΜΕΑ και τη δυνατότητα πρόσβασης τους σε όλα τα σημεία ενδιαφέροντος. Σήμανση και δημιουργία διαδρομών σε όλο το χερσαίο χώρο του λιμένα και στον οικισμό του Κατακόλου Πληροφοριακό σύστημα για την ενημέρωση των αφίξεων και της παραμονής των πλοίων και ενημέρωση των κατοίκων/ενδιαφερομένων για την κίνηση των πλοίων Διατάξεις πληροφόρησης και ενημέρωσης των επισκεπτών σε διάφορα σημεία του Λιμένα. Γενικός αστικός εξοπλισμός Δημιουργία χώρων πράσινου Δημιουργία και διατήρηση μιας ισχυρής και ενιαίας ταυτότητας , η οποία θα εκφράζεται και οπτικά με εικαστικές παρεμβάσεις στην περιοχή εγκατάστασης. Όλες οι παρεμβάσεις και ειδικότερα αυτές που αφορούν σε κριτήρια προτείνεται να ακολουθούν αυστηρές οικολογικές προδιαγραφές με στόχο τη δημιουργία ενός πράσινου
| 8. | INFO KIOSKS(ΕΦΗΜΕΡΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ) | 75 |
|---|---|---|
| 9. | ΘΕΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ | 40 ΘΕΣΕΙΣ |
| 10. | ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ | 1253 |
| 11. | ΣΤΕΓΑΣΤΡΑ | 190 |
| 12. | ΚΤΙΡΙΟ SCHENGEN | 484 |
| 13. | ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ | 13 ΘΕΣΕΙΣ |
| 14. | DUTY FREE | 110 |
| 15. | ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΟ ΚΛΙΜΑΚΙΟΥ ΕΙΔΙΚΩΝ ΑΠΟΣΤΟΛΩΝ | 182 |
| 16. | ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΝΕΡΟΥ | 145 |
| 17. | ΓΡΑΦΕΙΑ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ | 88 |
| (cid:560)/(cid:560)(cid:3) | (cid:585)(cid:581)(cid:579)(cid:564)(cid:579)(cid:576)(cid:568)(cid:3) | (cid:565)(cid:581)(cid:571)(cid:588)(cid:560)(cid:577)(cid:565)(cid:571)(cid:560)(cid:3)(cid:583)(cid:565)(cid:3)(cid:584).(cid:576).(cid:3) |
| --- | --- | --- |
| 1. | ΘΕΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ | 40 ΘΕΣΕΙΣ |
| 2. | ΣΤΕΓΑΣΤΡΑ | 900 |
| ΚΤΙΡΙΟ SCHENGEN | 192 | |
| DUTY FREE | 300 |
ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας. Τέλος σύμφωνα με τη μελέτη προτείνονται οι παρακάτω όροι δόμησης και χρήσεις γης: ȷɏɁȵɇ (Ƀ.Ɉ.) ȵȾɈȰɇȸ ȾȰȿɉɎȸ ȴɃɀȸɇȸ ɇ.Ⱦ. ɇ.ȴ. ɀȵȳȻɇɈɃɉɎɃɇ/ɃɆɃɌɃȻ ȷɏɁȸȰ 61.860 5.965 9.195 0,15 0,20 Αποθήκη ναυπηγείου/Ναυτικός Όμιλος:7μ. +στέγη (όροφοι: 1) Υπόλοιπα:7.5μ. + στέγη (όροφοι: 2) ȷɏɁȸȲ 29.747 5.290 10.290 0,20 0,35 7.5μ. + στέγη (όροφοι: 2) ȷɏɁȸȳ 8.990 1.210 1.210 0,15 0,15 3,0μ. (όροφοι: 1) ȷɏɁȸ ȴ 34.335 3.612 5.382 0,15 0,20 7.5μ. + στέγη (όροφοι: 2) ȷɏɁȸȵ 20.204 637 1.274 0,10 0,10 7.5μ. + στέγη (όροφοι: 2) ɇɉɁɃȿɃ 155.136 16.714 27.351 Επίσης με δεδομένο ότι είναι σημαντική πιθανότητα ο λιμένα Κατακόλου να γίνει τερματικός σταθμός για σημαντικό ποσοστό τουρισμού κρουαζιέρας, θα πρέπει να προβλεφθούν και άλλες υποδομές, όπως χώρος αποθήκευσης και ελέγχου αποσκευών, καθώς και διαδρομή για τη μεταφορά των αποσκευών αυτών. Σκοπός της μελέτης είναι η ανάλυση της υπάρχουσας κατάστασης του λιμένα και η διατύπωση προτάσεων για την αναβάθμισή του. ȰɅɃɌȰɇȸȵ.ɇ.Ȱ.ȿ. 51/02/28Ͳ11Ͳ2011 Εγκρίνεται η ανωτέρω πρόταση, (καθώς και τα λιμενικά έργα που εξετάστηκαν κατά την 46η Συνεδρίαση της ΕΣΑΛ) σύμφωνα με την υποβληθείσα μελέτη με τις παρακάτω παρατηρήσεις: Α) Κατά τη μελέτη των προβλεπόμενων κτισμάτων να ληφθεί υπόψη η συμβατότητά τους με τα αρχιτεκτονικά στοιχεία των υφιστάμενων διατηρητέων κτιρίων του οικισμού. Β) Να μελετηθεί, εφόσον κριθεί αναγκαίο, και άλλη δυνατότητα πρόσβασης προς τον λιμένα Κατακόλου. Ως προς τις χρήσεις γης και όρους ‐ περιορισμούς δόμησης εγκρίνεται ως εξής: (σύμφωνα με το σχέδιο Γενικής Διάταξης Λιμένα Κατακόλου με υπόμνημα χρήσεων και κυκλοφοριακών ροών‐ Α3, κλ:1/1500, ημ. Ιουνίου 2011, του επ.υπευθ. Λόη Θεολ. Παπαδόπουλου): Ως προς τους όρους ‐ περιορισμούς δόμησης (συντελεστές δόμησης – κάλυψης και ύψη κτιρίων) ȷɏɁȵɇ (Ƀ.Ɉ.) ȵȾɈȰɇȸ (ʏ.ʅ.) ȾȰȿɉɎȸ (ʏ.ʅ.) ȴɃɀȸɇȸ (ʏ.ʅ.) ɇ.Ⱦ. ɇ.ȴ. ɀȵȳȻɇɈɃɉɎɃɇ/ɃɆɃɌɃȻ ȷɏɁȸȰ 61.860 5.965 9.195 15% 0,20 Αποθήκη ναυπηγείου / Ναυτικός Όμιλος: 7μ. +στέγη (όροφοι: 1) Υπόλοιπα: 7.5μ. + στέγη (όροφοι: 2) ȷɏɁȸȲ 29.747 5.290 10.290 20% 0,35 7.5μ. + στέγη (όροφοι: 2) ȷɏɁȸȳ 8.990 1.210 1.210 15% 0,15 3,0μ. (όροφοι: 1) ȷɏɁȸȴ 34.335 3.612 5.382 15% 0,20 7.5μ. + στέγη (όροφοι: 2) ȷɏɁȸȵ 20.204 637 1.274 10% 0,10 7.5μ. + στέγη (όροφοι: 2) ɇɉɁɃȿɃ 155.136 16.714 27.351 Ως προς τις υποδομές ‐χρήσεις γης στις ζώνες του λιμένα: ȷʙʆɻȰ Ȱ/Ȱ ɉɅɃȴɃɀȸ–ɍɆȸɇȸ
| (cid:567)(cid:591)(cid:577)(cid:565)(cid:583)(cid:3) ((cid:579).(cid:584).)(cid:3) | (cid:565)(cid:574)(cid:584)(cid:560)(cid:583)(cid:568)(cid:3) | (cid:574)(cid:560)(cid:575)(cid:585)(cid:590)(cid:568)(cid:3) | (cid:564)(cid:579)(cid:576)(cid:568)(cid:583)(cid:568)(cid:3) | (cid:583).(cid:574).(cid:3) | (cid:583).(cid:564).(cid:3) | (cid:576)(cid:565)(cid:563)(cid:571)(cid:583)(cid:584)(cid:579)(cid:3)(cid:585)(cid:590)(cid:579)(cid:583)(cid:3)/(cid:3)(cid:579)(cid:582)(cid:579)(cid:588)(cid:579)(cid:571)(cid:3) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (cid:567)(cid:591)(cid:577)(cid:568)(cid:3)(cid:560)(cid:3) | 61.860 | 5.965 | 9.195 | 0,15 | 0,20 | Αποθήκη ναυπηγείου/Ναυτικός Όμιλος:7μ. +στέγη (όροφοι: 1) Υπόλοιπα:7.5μ. + στέγη (όροφοι: 2) |
| (cid:567)(cid:591)(cid:577)(cid:568)(cid:3)(cid:562)(cid:3) | 29.747 | 5.290 | 10.290 | 0,20 | 0,35 | 7.5μ. + στέγη (όροφοι: 2) |
| (cid:567)(cid:591)(cid:577)(cid:568)(cid:3)(cid:563)(cid:3) | 8.990 | 1.210 | 1.210 | 0,15 | 0,15 | 3,0μ. (όροφοι: 1) |
| (cid:567)(cid:591)(cid:577)(cid:568)(cid:3)(cid:3) (cid:564)(cid:3) | 34.335 | 3.612 | 5.382 | 0,15 | 0,20 | 7.5μ. + στέγη (όροφοι: 2) |
| (cid:567)(cid:591)(cid:577)(cid:568)(cid:3)(cid:565)(cid:3) | 20.204 | 637 | 1.274 | 0,10 | 0,10 | 7.5μ. + στέγη (όροφοι: 2) |
| (cid:583)(cid:585)(cid:577)(cid:579)(cid:575)(cid:579)(cid:3) | 155.136 | 16.714 | 27.351 | |||
| (cid:567)(cid:591)(cid:577)(cid:565)(cid:583)(cid:3) ((cid:579).(cid:584).)(cid:3) | (cid:565)(cid:574)(cid:584)(cid:560)(cid:583)(cid:568)(cid:3) ((cid:655).(cid:645).)(cid:3) | (cid:574)(cid:560)(cid:575)(cid:585)(cid:590)(cid:568)(cid:3) ((cid:655).(cid:645).)(cid:3) | (cid:564)(cid:579)(cid:576)(cid:568)(cid:583)(cid:568)(cid:3) ((cid:655).(cid:645).)(cid:3) | (cid:583).(cid:574).(cid:3) | (cid:583).(cid:564).(cid:3) | (cid:576)(cid:565)(cid:563)(cid:571)(cid:583)(cid:584)(cid:579)(cid:3)(cid:585)(cid:590)(cid:579)(cid:583)(cid:3)/(cid:3)(cid:579)(cid:582)(cid:579)(cid:588)(cid:579)(cid:571)(cid:3) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| (cid:567)(cid:591)(cid:577)(cid:568)(cid:3)(cid:560)(cid:3) | 61.860 | 5.965 | 9.195 | 15% | 0,20 | Αποθήκη ναυπηγείου / Ναυτικός Όμιλος: 7μ. +στέγη (όροφοι: 1) Υπόλοιπα: 7.5μ. + στέγη (όροφοι: 2) |
| (cid:567)(cid:591)(cid:577)(cid:568)(cid:3)(cid:562)(cid:3)(cid:3) | 29.747 | 5.290 | 10.290 | 20% | 0,35 | 7.5μ. + στέγη (όροφοι: 2) |
| (cid:567)(cid:591)(cid:577)(cid:568)(cid:3)(cid:563)(cid:3) | 8.990 | 1.210 | 1.210 | 15% | 0,15 | 3,0μ. (όροφοι: 1) |
| (cid:567)(cid:591)(cid:577)(cid:568)(cid:3)(cid:564)(cid:3) | 34.335 | 3.612 | 5.382 | 15% | 0,20 | 7.5μ. + στέγη (όροφοι: 2) |
| (cid:567)(cid:591)(cid:577)(cid:568)(cid:3)(cid:3)(cid:565)(cid:3) | 20.204 | 637 | 1.274 | 10% | 0,10 | 7.5μ. + στέγη (όροφοι: 2) |
| (cid:583)(cid:585)(cid:577)(cid:579)(cid:575)(cid:579)(cid:3) | 155.136 | 16.714 | 27.351 |
ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ ΛΙΜ. ΤΑΜΕΙΟΥ
ΤΡΑΠΕΖΑ, ΕΛΤΑ, ΟΤΕ, ΕΟΤ (ΙΣΟΓΕΙΟ), ΚΤΙΡΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ, ΙΑΤΡΕΙΟ (ΟΡΟΦΟΣ)
ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ WC, ΛΟΥΤΡΩΝ, ΚΑΔΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΗΛ. ΘΑΛΑΜΩΝ
ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΜΑΡΙΝΑΣ
ΥΠΑΙΘΡΙΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΣΚΑΦΩΝ
ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΕΙΔΩΝ, ΕΙΔΩΝ ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ, ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΩΝ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΣΚΑΦΩΝ
ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ
ΑΘΛΗΤΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΑΛΛΕΣ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΑ, ΑΝΑΨΥΚΤΗΡΙΑ, ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ)
PARKING BOXES ȷʙʆɻȲ Ȱ/Ȱ ɉɅɃȴɃɀȸ–ɍɆȸɇȸ
ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ WC, ΛΟΥΤΡΩΝ, ΚΑΔΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΗΛ. ΘΑΛΑΜΩΝ
ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
ΑΛΛΕΣ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΑ ΑΝΑΨΥΚΤΗΡΙΑ, ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ)
ΘΕΣΕΙΣ ΤΑΧΙ
INFO KIOSKS (ΕΦΗΜΕΡΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ)
ΣΤΕΓΑΣΤΡΑ
ΚΤΙΡΙΟ SCHENGEN ȷʙʆɻȳ Ȱ/Ȱ ɉɅɃȴɃɀȸ–ɍɆȸɇȸ
ΑΛΛΕΣ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΑ ΑΝΑΨΥΚΤΗΡΙΑ, ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ)
ΣΤΕΓΑΣΤΡΑ ȷʙʆɻȴ Ȱ/Ȱ ɉɅɃȴɃɀȸ–ɍɆȸɇȸ
ΚΤΙΡΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ, ΙΑΤΡΕΙΟ
ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ WC, ΛΟΥΡΩΝ, ΚΑΔΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ, ΚΑΙ ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΩΝ ΘΑΛΑΜΩΝ
ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΣ ΔΕΗ
ΘΕΣΕΙΣ TAXI
INFO KIOSKS(ΕΦΗΜΕΡΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ)
ΘΕΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ
ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ
ΣΤΕΓΑΣΤΡΑ
ΚΤΙΡΙΟ SCHENGEN
| 1. | ΚΑΡΝΑΓΙΟ |
|---|---|
| 2. | ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ ΛΙΜ. ΤΑΜΕΙΟΥ |
| 3. | ΤΡΑΠΕΖΑ, ΕΛΤΑ, ΟΤΕ, ΕΟΤ (ΙΣΟΓΕΙΟ), ΚΤΙΡΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ, ΙΑΤΡΕΙΟ (ΟΡΟΦΟΣ) |
| 4. | ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ WC, ΛΟΥΤΡΩΝ, ΚΑΔΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΗΛ. ΘΑΛΑΜΩΝ |
| 5. | ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ |
| 6. | ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ |
| 7. | ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΜΑΡΙΝΑΣ |
| 8. | ΥΠΑΙΘΡΙΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΣΚΑΦΩΝ |
| 9. | ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ |
| 10. | ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΕΙΔΩΝ, ΕΙΔΩΝ ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ, ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΩΝ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΣΚΑΦΩΝ |
| 11. | ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ |
| 12. | ΑΘΛΗΤΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ |
| 13. | ΑΛΛΕΣ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΑ, ΑΝΑΨΥΚΤΗΡΙΑ, ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ) |
| 14. | PARKING BOXES |
| (cid:560)/(cid:560)(cid:3) | (cid:585)(cid:581)(cid:579)(cid:564)(cid:579)(cid:576)(cid:568)(cid:3)–(cid:3)(cid:589)(cid:582)(cid:568)(cid:583)(cid:568)(cid:3) |
| --- | --- |
| 1. | ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ WC, ΛΟΥΤΡΩΝ, ΚΑΔΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΗΛ. ΘΑΛΑΜΩΝ |
| 2. | ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ |
| 3. | ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ |
| 4. | ΑΛΛΕΣ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΑ ΑΝΑΨΥΚΤΗΡΙΑ, ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ) |
| 5. | ΘΕΣΕΙΣ ΤΑΧΙ |
| 6. | INFO KIOSKS (ΕΦΗΜΕΡΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ) |
| 7. | ΣΤΕΓΑΣΤΡΑ |
| 8. | ΚΤΙΡΙΟ SCHENGEN |
| (cid:560)/(cid:560)(cid:3) | (cid:585)(cid:581)(cid:579)(cid:564)(cid:579)(cid:576)(cid:568)(cid:3)–(cid:3)(cid:589)(cid:582)(cid:568)(cid:583)(cid:568)(cid:3) |
| --- | --- |
| 1. | ΑΛΛΕΣ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΑ ΑΝΑΨΥΚΤΗΡΙΑ, ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ) |
| 2. | ΣΤΕΓΑΣΤΡΑ |
| (cid:560)/(cid:560)(cid:3) | (cid:585)(cid:581)(cid:579)(cid:564)(cid:579)(cid:576)(cid:568)(cid:3)–(cid:3)(cid:589)(cid:582)(cid:568)(cid:583)(cid:568)(cid:3) |
| --- | --- |
| 1. | ΚΤΙΡΙΟ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ, ΙΑΤΡΕΙΟ |
| 2. | ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ WC, ΛΟΥΡΩΝ, ΚΑΔΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ, ΚΑΙ ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΩΝ ΘΑΛΑΜΩΝ |
| 3. | ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ |
| 4. | ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ |
| 5. | ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ |
| 6. | ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΣ ΔΕΗ |
| 7. | ΘΕΣΕΙΣ TAXI |
| 8. | INFO KIOSKS(ΕΦΗΜΕΡΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ) |
| 9. | ΘΕΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ |
| 10. | ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ |
| 11. | ΣΤΕΓΑΣΤΡΑ |
| 12. | ΚΤΙΡΙΟ SCHENGEN |
DUTY FREE
ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΟ ΚΛΙΜΑΚΙΟΥ ΕΙΔΙΚΩΝ ΑΠΟΣΤΟΛΩΝ
ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΝΕΡΟΥ
ΓΡΑΦΕΙΑ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ ȷʙʆɻȵ Ȱ/Ȱ ɉɅɃȴɃɀȸ–ɍɆȸɇȸ
ΘΕΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ
ΣΤΕΓΑΣΤΡΑ
ΚΤΙΡΙΟ SCHENGEN
DUTY FREE Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΛΙΜΕΝΩΝ& ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΠΑΛΛΗΣ 73) ȸʐʋ.ɲʌɿɽʅ. 26/19Ͳ07Ͳ2010Ȱʋʊʔɲʍɻ46ɻʎɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎȵɇȰȿ ΘΕΜΑ 26ο : Καθορισμός όρων – περιορισμών δόμησης και χρήσεων γης σε τμήμα της χερσαίας ζώνης λιμένα Ρεθύμνου Σύμφωνα με τις Δ/ξεις της παρ. 2ε, άρθρου δέκατου ένατου Ν. 2932/2001 (ΦΕΚ 145Α), αρμοδιότητα της ΕΣΑΛ αποτελεί και ‘η έγκριση, αναθεώρηση / επικαιροποίηση των αναπτυξιακών προγραμμάτων και μελετών διαχείρισης (Master Plan) των λιμένων, με τα οποία θα καθορίζονται τα μέγιστα επιτρεπόμενα όρια της Ζώνης Λιμένα, οι επιτρεπόμενες προσχώσεις, οι χρήσεις γης, οι όροι και οι περιορισμοί δόμησης, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και κάθε αναγκαίο στοιχείο για την εξυπηρέτηση της λειτουργικότητας και της ασφάλειας του λιμένα’. Η πρόταση όρων – περιορισμών δόμησης και χρήσεων γης εντός χερσαίας ζώνης λιμένα Ρεθύμνου στην περιοχή περί του κτιρίου «Δελφίνι» που βρίσκεται εντός της μαρίνας αποσκοπεί
- α) στη προσθήκη ισόγειας αποθήκης σε επαφή με το υφιστάμενο κτίριο αντλιοστασίου και
ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων για την κάλυψη των αναγκών του λιμένα Ρεθύμνου και συγκεκριμένα για τη φύλαξη και αποθήκευση όλων των απαραίτητων ειδών και συγκεκριμένα για τη φύλαξη και αποθήκευση όλων των απαραίτητων ειδών αντιμετώπισης κινδύνου ρύπανσης της θάλασσας από τυχόν ατύχημα σκάφους και
- β) στη προσθήκη καθ ύψους λυόμενου οικίσκου στο δώμα του κτιρίου «Δελφίνι» το οποίο θα
χρησιμοποιείται για τη στέγαση και τη προστασία του απαραίτητου μηχανολογικού εξοπλισμού προκειμένου να τηρούνται οι κανόνες παρακολούθησης και ασφάλειας του λιμένα Ρεθύμνου. 3.Ȼʍʏʉʌɿʃʊ x υπ. αριθμ. 2208/18‐12‐08 έγγραφο ΔΛΤ Ρεθύμνου – Αποστολή της υπ. αριθμ. 312/2008 Απόφασης Δ.Σ. του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Ρεθύμνης x υπ. αριθμ. 8216/66/09/04‐06‐09 έγγραφο ΥΕΝΑΝΠ/ΓΓΛΛΠ/ΔΛΥ α – Έγγραφο για αποστολή συμπληρωματικών και διευκρινιστικών στοιχείων x υπ. αριθμ. 358/24‐02‐10 έγγραφο Δ.Λ.Τ. Ρεθύμνου – Αποστολή των αιτουμένων στοιχείων x υπ. αριθμ. 1006/19‐05‐10 έγγραφο Δ.Λ.Τ. Ρεθύμνου – Αποστολή συμπληρωματικών στοιχείων
| 13. | ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ |
|---|---|
| 14. | DUTY FREE |
| 15. | ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΟ ΚΛΙΜΑΚΙΟΥ ΕΙΔΙΚΩΝ ΑΠΟΣΤΟΛΩΝ |
| 16. | ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΝΕΡΟΥ |
| 17. | ΓΡΑΦΕΙΑ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ |
| (cid:560)/(cid:560)(cid:3) | (cid:585)(cid:581)(cid:579)(cid:564)(cid:579)(cid:576)(cid:568)(cid:3)–(cid:3)(cid:589)(cid:582)(cid:568)(cid:583)(cid:568)(cid:3) |
| --- | --- |
| 1. | ΘΕΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ |
| 2. | ΣΤΕΓΑΣΤΡΑ |
| 3. | ΚΤΙΡΙΟ SCHENGEN |
| 4. | DUTY FREE |
4.1.1.ȻʍʏʉʌɿʃɼȰʆɲɷʌʉʅɼȾʏɿʌʀʉʐȴɸʄʔʀʆɿ Το κτίριο Δελφίνι βρίσκεται εντός της μαρίνας Ρεθύμνου (δεν έχει άδεια λειτουργίας μαρίνας αλλά γίνονται ενέργειες για την απόκτηση της) και συγκεκριμένα στο νοτιοανατολικό άκρο αυτής και εξυπηρετεί τις ανάγκες του λιμένα καθώς και ευρύτερα την εξυπηρέτηση της τουριστικής κίνησης. Εντός του κτιρίου στεγάζονται Δημόσιες Υπηρεσίες. Το έτος 1969 με την 5175/12‐12‐69 αίτησή του ο Δήμος Ρεθύμνου ζητάει από το Λιμενικό Ταμείο την άδεια για εξωραϊσμό του χώρου περιοχής ανατολικά του «Ξενία» & κατασκευής πλατείας & αναψυκτηρίου και αργότερα, με τα 3841/07‐11‐10. 3911/20‐11‐10, 501/23‐02‐71 έγγραφά του ο Δήμος Ρεθύμνης ζητάει την παραχώρηση του χώρου για κατασκευή Τουριστικού Περιπτέρου & Αναψυκτηρίου στον εν λόγω χώρο. Η Λιμενική Επιτροπή με την 73/70 Πράξη της ενέκρινε την κατασκευή Τουριστικού Περιπτέρου από τον Δήμο Ρεθύμνης και παραχώρηση του χώρου του έναντι ενοικίου με τη σύμφωνη απόφαση 34369/04‐01‐71 του Νομάρχη Ρεθύμνης. Συντάσσεται μελέτη που ανατέθηκε από τον Δήμο Ρεθύμνης σε ιδιωτικό γραφείο μελετών και εγκρίνεται και θεωρείται από τον ΕΟΤ με την 35682/01‐07‐70 έγκριση. Μετά την αποπεράτωση των εργασιών και τη λειτουργία των εγκαταστάσεων, ο Δήμος Ρεθύμνου εκμίσθωσε το χώρο από το Λιμενικό Ταμείο με μισθωτήριο στις 03‐03‐78 για 20 έτη. Με τη σειρά του ο Δήμος το μίσθωσε σε ομόρρυθμη εταιρίας με την επωνυμία Εμμ. Δαφέρμος και Υιοι με το 358/81 συμφωνητικό μισθώσεως και αργότερα με το 6412/88 ιδιωτικό συμφωνητικό μισθώσεως ο Δήμος Ρεθύμνου μίσθωσε μέρος του κτιρίου στο Πανεπιστήμιο Κρήτης από 01‐10‐88 έως 30‐09‐91. Η Λιμενική Επιτροπή με την 113/97 πράξη της, η οποία εγκρίθηκε με την 11746/24‐11‐97 έγκριση της Περιφέρειας Κρήτης, Περιφερειακής Διοίκησης Ρεθύμνου, αποφάσισε την λήξη παραχώρησης του κτιρίου στο Δήμο Ρεθύμνου την 31‐12‐1997. Από την 01‐01‐1998 το κτίριο «Δελφίνι» περιέρχεται αυτοδικαίως κατά κατοχή, χρήση και εκμετάλλευση στο Λιμενικό Ταμείου Νομού Ρεθύμνης. Με την 15/87 πράξη της Λιμενικής Επιτροπής Ρεθύμνου, η οποία εγκρίθηκε με την 4696/87 Απόφαση του Νομάρχη Ρεθύμνου, προτείνεται η ένταξη του κτιρίου «Δελφίνι» στις εγκαταστάσεις της μαρίνας, επειδή θα μειωθούν σοβαρά οι δαπάνες του έργου και δεν θα δημιουργηθούν νέα κτίρια που θα γίνουν σε βάρος του πρασίνου και της αισθητικής της πόλης. Το Λιμενικό Ταμείο προκειμένου να εκμεταλλευτεί το κτίριο «Δελφίνι», το οποίο βρίσκεται στην πλέον κατάλληλη θέση για διοικητήριο της μαρίνας και καταλαμβάνει μαζί με τον περιβάλλοντα χώρο του περίπου 3 στρέμματα, προχώρησε στην εκτέλεση τριών έργων τα οποία είναι
- α) Επισκευή και Διαμόρφωση Κτιρίου Δελφίνι
- β) Στατική Ενίσχυση του Κτιρίου Δελφίνι
- γ) Επισκευή Δαπέδων και Διαμόρφωση Περιβάλλοντος Χώρου Κτιρίου Δελφίνι
Αυτή τη στιγμή στο κτίριο στεγάζονται οι υπηρεσίες του Δημοτικού Λιμενικού ταμείου Ρεθύμνου, του ΕΟΤ, της Τουριστικής Αστυνομίας, η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Ρεθύμνου και ο ιστιοπλοϊκός όμιλος Ρεθύμνου. 4.1.2.ɇʐʆʉʋʏɿʃɼʋɲʌʉʐʍʀɲʍɻȾʏɿʌʀʉʐȴɸʄʔʀʆɿʃɲɿʄʉɿʋʙʆʃʏɿʌʀʘʆ Το κτίριο είναι διώροφο με την α΄ στάθμη, ισόγειο από την πλευρά της Μαρίνας (βορεινή) και υπόγεια από την πλευρά της Ελ. Βενιζέλου (νότια) και την β΄ στάθμη, Α΄όροφος από την βορεινή πλευρά και ισόγεια από την Ελ. Βενιζέλου. Το εμβαδόν της α΄ στάθμης είναι 1.057,06 τμ, ενώ το εμβαδόν της β΄ στάθμης είναι 814,96 τμ. Συνολικά το εμβαδόν του κτιρίου είναι 1.872,02 τμ. Το κτίριο βρίσκεται εντός της χερσαίας ζώνης του Λιμένα Ρεθύμνου η οποία έχει εγκριθεί με την 22453/13‐08‐68 Απόφαση του την εκτέλεση του έργου «Επισκευή και Διαμόρφωση Κτιρίου Δελφίνι» είναι το έξης:
Γραφείο διοικητηρίου – Λιμενικού Ταμείου Ρεθύμνου
Γραφείο πύργου ελέγχου (προκατασκευασμένος λυόμενος οικίσκος στο δώμα του κτιρίου)
Γραφείο προσωπικού συντήρηση της Μαρίνας
Λιμεναρχείο
Τελωνείο
Γραφείο ιστιοπλοϊκού ομίλου
Αίθουσα πολλαπλών χρήσεων – Εστιατόριο – Καφετέρια (πρόβλεψη)
Τουαλέτες εστιατορίου – καφετέριας
Τουαλέτες προσωπικού της Μαρίνας
Κουζίνα για εστιατόριο – καφετέρια (πρόβλεψη)
Αποθήκες για εστιατόριο – καφετέρια (πρόβλεψη)
Γραφεία ΕΟΤ (σε λειτουργία)
Εξωτερικά διαμορφωμένη υπαίθρια καφετέρια (πρόβλεψη)
Θέσεις στάθμευσης
Γραφεία Τεχνικής Υπηρεσίας Δήμου Ρεθύμνου (υπό μεταφορά σε ιδιόκτητους χώρους) Πέρα από το κυρίως κτίριο υπάρχει σήμερα ένα ισόγειο κτίριο (σε ξεχωριστό κτίσμα) στο οποίο βρίσκονται το αντλιοστάσιο και ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις, με συνολικό εμβαδόν 92,01 τμ καθώς και υπόγειες δεξαμενές 82,84 τμ που εξυπηρετούν τις ανάγκες ύδρευσης του τουριστικού λιμανιού. 4.1.3.Ɂɹɲʋʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆɲʃʏʀʌɿɲ Προτείνεται η προσθήκη ισόγειας αποθήκης σε επαφή με το υφιστάμενο κτίριο αντλιοστασίου και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων για την κάλυψη των αναγκών του λιμένα Ρεθύμνου και συγκεκριμένα για τη φύλαξη και αποθήκευση όλων των απαραίτητων ειδών αντιμετώπισης κινδύνου ρύπανσης της θάλασσας από τυχόν ατύχημα σκάφους και η προσθήκη καθ΄ύψος λυόμενου οικίσκου στο δώμα του κτιρίου «Δελφίνι», το οποίο θα χρησιμοποιείται για τη στέγαση και τη προστασία του απαραίτητου μηχανολογικού εξοπλισμού προκειμένου να τηρούνται οι κανόνες παρακολούθησης και ασφάλειας του λιμένα Ρεθύμνου. Η ισόγεια αποθήκη θα έχει εμβαδόν 19,16 τμ, ενώ ο λυόμενος οικίσκος θα έχει εμβαδόν 15,00 τμ. 4.2.Ʌʌʊʏɲʍɻ Προτείνεται όπως ορισθεί οικοδομικό τετράγωνο που θα περιλάβει όλες τις υφιστάμενες εγκαταστάσεις. Αυτό το οικοδομικό τετράγωνο θα έχει εμβαδόν 3.582,84 τμ Λαμβάνοντας υπόψη την κάλυψη των υφιστάμενων και προτεινόμενων αναγκών σε κτιριακές εγκαταστάσεις, προτάθηκαν οι εξής όροι και περιορισμοί δόμησης για το οικοδομικό τετράγωνο Επιτρεπόμενη δόμηση: 2000,00 τμ Επιτρεπόμενο ποσοστό κάλυψης : 35 % Επιτρεπόμενο ύψος : 7,5 μ για διώροφα και 10,50 μ για τριώροφα κτίρια Σύμφωνα με το . υπ. αριθμ. 1006/19‐05‐2010 έγγραφο ΔΛΤ Ρεθύμνου προτείνονται ως χρήσεις οι εξής:
Χρήση γραφείων (γραφεία διοικητηρίου Μαρίνας, γραφεία Λιμεναρχείου, γραφεία ιστιοπλοϊκού ομίλου, γραφεία ΕΟΤ, γραφεία τουριστικής αστυνομίας, γραφεία τράπεζας – ανταλλακτηρίου συναλλάγματος)
Χρήση καταστήματος υγειονομικού ενδιαφέροντος (εστιατόρια – καφετέρια)
Χρήση εμπορικών καταστημάτων (μίνι μάρκετ, κατάστημα ναυτιλιακών ειδών)
Χρήση ιατρείου
Χρήση εκθετηρίου (χώρου έκθεσης κρητικών προϊόντων)
Χρήση βοηθητικών χώρων (αποθήκες, χώροι μηχανολογικού εξοπλισμού κλπ) Η υποβληθείσα πρόταση αποβλέπει, μετά από την έγκριση των όρων – περιορισμών δόμησης και χρήσεων γης, στην έκδοση οικοδομικών αδειών για την ανέγερση των νέων προτεινόμενων κτιρίων, σύμφωνα με το Ν.2987/2002. ȰɅɃɌȰɇȸ26/19Ͳ07Ͳ2010 Η Επιτροπή δεν έχει αντίρρηση επί της υποβληθείσας πρότασης με την προϋπόθεση η αρχιτεκτονική μελέτη να υποβληθεί στις αρμόδιες Υπηρεσίες του Υπουργείου Πολιτισμού και Τουρισμού. Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΒΛΑΧΟΣ 74) ȸʐʋ.ɲʌɿɽʅ. 11/19Ͳ07Ͳ2010Ȱʋʊʔɲʍɻ46ɻʎɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎȵɇȰȿ ΘΕΜΑ 11ο : Καθορισμός όρων περιορισμών δόμησης και χρήσεων γης στη χερσαία ζώνη λιμένα Βουρκαρίου Σύμφωνα με τις Δ/ξεις της παρ. 2ε, άρθρου δέκατου ένατου Ν. 2932/2001 (ΦΕΚ 145Α), αρμοδιότητα της ΕΣΑΛ αποτελεί και η ‘η έγκριση, αναθεώρηση / επικαιροποίηση των αναπτυξιακών προγραμμάτων και μελετών διαχείρισης (Master Plan) των λιμένων, με τα οποία θα καθορίζονται τα μέγιστα επιτρεπόμενα όρια της Ζώνης Λιμένα, οι επιτρεπόμενες προσχώσεις, οι χρήσεις γης, οι όροι και οι περιορισμοί δόμησης, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και κάθε αναγκαίο στοιχείο για την εξυπηρέτηση της λειτουργικότητας και της ασφάλειας του λιμένα’. Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 9 «Συντελεστές δόμησης στους λιμένες» παρ.2 του Ν. 2987/02, οι ειδικοί όροι και περιορισμοί δόμησης στα λιμάνια εγκρίνονται από την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (Ε.Σ.Α.Λ.) καθώς επίσης (παρ.3), οι οικοδομικές άδειες του Υ.Ε.Ν. 2.Ȼʍʏʉʌɿʃʊ x υπ. αριθμ. 1053‐Β/351/19‐03‐09 έγγραφο Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Σαλαμίνος – Διαβίβαση πρότασης για όρους‐ περιορισμούς δόμησης και χρήσεων γης x υπ. αριθμ. 1053‐Β/1078/14‐09‐09 έγγραφο Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Σαλαμίνος – Διαβίβαση επικαιροποιημένης πρότασης για όρους‐ περιορισμούς δόμησης και χρήσεων γης Η πρόταση για έγκριση όρων – περιορισμών δόμησης και χρήσεων γης στη χερσαία ζώνη λιμένα Βουρκαρίου υποβλήθηκε από το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Σαλαμίνας προκειμένου στη συνέχεια να μπορεί να προβεί στην ανέγερση συγκρότημα κτιρίων στο νότιο τμήμα αυτής και ανατολικά του νέου προβλήτα. Συγκεκριμένα περιλαμβάνει:
- α) Κτίριο Λιμενικού Ταμείου – Οίκου Ναύτου
Ναυτικό Μουσείο Κτίριο Εγκαταστάσεων Ναυταθλητικών Ομίλων Πρόκειται για τέσσερα ανεξάρτητα κτίρια στο νότιο τμήμα της χερσαίας ζώνης του λιμένα Βουρκαρίου Σαλαμίνας (Οικοδομικό Τετράγωνο Λιμένος 1 (Ο.Τ.Λ. 1) που καλύπτουν συνολικά επιφάνεια 834,00 τμ Οι υπάρχουσες σήμερα εγκαταστάσεις του Ομίλου Αντισφαίρισης βρίσκονται στο κεντρικό τμήμα της χερσαίας ζώνης του λιμένα (Ο.Τ.Λ. 2) Οι προτεινόμενες βρίσκονται στην ίδια θέση και περιλαμβάνουν: Κτιριακές εγκαταστάσεις επιφάνειας 205,70 τμ Γήπεδα συνολικής επιφάνειας 4.337,00 τμ Κερκίδες δυναμικότητας 500 θέσεων, κάτω από τις οποίες δημιουργείται χώρος επιφανείας 213,70 τμ που θα χρησιμοποιηθεί ως γυμναστήριο και αποθηκευτικοί χώροι
- γ) Προσθήκη κατ΄ επέκταση ισογείου στο υπάρχον Κτίριο Χονδρικού Εμπορίου – Ιχθυαγορά
(Ο.Τ.Λ. 4) Το υπάρχον κτίριο καλύπτει σήμερα επιφάνεια 963,00 τμ Προτείνεται προσθήκη κατ΄ επέκταση ισογείου που περιλαμβάνει: WC και αποθηκευτικούς χώρους συνολικής επιφάνειας 143,36 τμ 2 καταστήματα επιφάνειας 118,90 τμ το καθένα Επέκταση 2 υπαρχόντων σήμερα καταστημάτων στην βόρεια πλευρά, κατά 18,45 τ.μ. το καθένα Στη διαμόρφωση της πρότασης ως προς την χρήση των κτιρίων ελήφθησαν υπόψη τα οριζόμενα από το ΓΠΣ της Σαλαμίνας (ΦΕΚ 572Δ/85 και ΦΕΚ 1105Δ/97). Προτείνονται οι εξής όροι περιορισμοί δόμησης και χρήσεις γης ΟΤ Λ Έκταση (τμ) Προτεινόμενο Ποσοστό Κάλυψης (%) Προτεινόμενος Συντελεστής Δόμησης Προτεινόμενο Μέγιστο Ύψος (m) Προτεινόμενες χρήσεις 1 25.644,82 4 0,05 8,20 Λιμενικό Ταμείο Οίκος Ναύτου Κτίριο Ναυταθλητικών Ομίλων 2 8.118,95 6 0,06 6,90 Κτίριο εγκαταστάσεων αντισφαίρισης Κερκίδες γηπέδου 3 7.103,09 7 0,07 7,50 Αναψυκτήριο (Υφιστάμενο κτίριο) 4 15.250,00 8 0,08 6,50 Χονδρικό εμπόριο – Ιχθυαγορά (Υφιστάμενο κτίριο) 5 31.737,30 2 0,02 5,00 Κέντρο νεότητας (Υφιστάμενο κτίριο) ȰɅɃɌȰɇȸ11/19Ͳ07Ͳ2010 Εγκρίνεται η ανωτέρω πρόταση, με την παρατήρηση ότι στους όρους δόμησης, κάλυψης και χρήσεις γης θα συμπεριληφθούν σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία και τα αντλιοστάσια σταθμοί αναρρόφησης δυτικού και ανατολικού τομέα του έργου «Κατασκευή δευτερευόντος δικτύου αποχέτευσης ακαθάρτων υδάτων πόλης Σαλαμίνας». Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΒΛΑΧΟΣ 75) ȸʐʋ.ɲʌɿɽʅ. 01/27Ͳ05Ͳ2003Ȱʋʊʔɲʍɻ6ɻʎɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎȵɇȰȿ ΘΕΜΑ 1ο : Καθορισμός όρων δόμησης και χρήσεων γης σε παραχωρημένο χώρο στο νέο
| ΟΤ Λ | Έκταση (τμ) | Προτεινόμενο Ποσοστό Κάλυψης (%) | Προτεινόμενος Συντελεστής Δόμησης | Προτεινόμενο Μέγιστο Ύψος (m) | Προτεινόμενες χρήσεις |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25.644,82 | 4 | 0,05 | 8,20 | Λιμενικό Ταμείο Οίκος Ναύτου Κτίριο Ναυταθλητικών Ομίλων |
| 2 | 8.118,95 | 6 | 0,06 | 6,90 | Κτίριο εγκαταστάσεων αντισφαίρισης Κερκίδες γηπέδου |
| 3 | 7.103,09 | 7 | 0,07 | 7,50 | Αναψυκτήριο (Υφιστάμενο κτίριο) |
| 4 | 15.250,00 | 8 | 0,08 | 6,50 | Χονδρικό εμπόριο – Ιχθυαγορά (Υφιστάμενο κτίριο) |
| 5 | 31.737,30 | 2 | 0,02 | 5,00 | Κέντρο νεότητας (Υφιστάμενο κτίριο) |
περαιτέρω προώθηση του θέματος. x 13/17Ͳ01Ͳ2007 ȰʋʊʔɲʍɻȴɼʅʉʐȾɲʌʄʉɴɳʍʉʐ,Ɂ.ɇɳʅʉʐ. ɅʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆɻɍʘʌʉʏɲʇɿʃɼɃʌɶɳʆʘʍɻȿɿʅɹʆɲȾɲʌʄʉɴɳʍʉʐ ɍʘʌʉʏɲʇɿʃɼɃʌɶɳʆʘʍɻ 1 ȷʙʆɻ1 Περιλαμβάνει την περιοχή που θα κατασκευαστεί ο νέος υπήνεμος μόλος όπου θα προσεγγίζουν τα επιβατικά και οχηματαγωγά πλοία, καθώς και το χώρο στάθμευσης και αναμονής των επιβατών και των οχημάτων. Η προσέγγιση στο χώρο θα γίνεται με βοηθητικό δρόμο εξυπηρέτησης (Service road) από τον οποίον προσεγγίζεται και ο χώρος στάθμευσης επισκεπτών, ταξί και λεωφορείων. Είναι απαραίτητη η κατασκευή κτιρίου επιβατών άμεσα τουλάχιστον με την μορφή ημιυπαίθριου χώρου. Το υφιστάμενο στη ζώνη αναψυκτήριο και η παιδική χαρά εντάσσονται ομαλά στην λειτουργία της ζώνης. Είναι το τμήμα του λιμανιού που θα εξυπηρετεί αποκλειστικά την εμπορευματική κίνηση. 3 ȷʙʆɻ3 Περιλαμβάνει τους δύο χώρους της υφιστάμενη μικρής ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης. Λόγω της μικρής σημασίας της το μειονέκτημα της διάσπασής της σε 2 τμήματα είναι αμελητέο. 4 ȷʙʆɻ4 Είναι ο χώρος της παλαιάς αποβάθρας στον οποίο υπάρχει το κτίριο με την μικτή χρήση επιβατικού σταθμού και αναψυκτήριου. Στο δυτικό τμήμα της περιοχής θα εγκατασταθούν τα αλιευτικά σκάφη και στη συνέχεια ο εναπομένων χώρος θα διατίθεται σε μικρά σκάφη. Το υπάρχον κτίριο αφού μετασκευαστεί θα λειτουργεί σαν κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος και συγχρόνως θα εξυπηρετεί και τα αλιευτικά σκάφη (πάγκοι ψαραγοράς). 5 ȷʙʆɻ5 Είναι η περιοχή που περιλαμβάνει το υπάρχον καταφύγιο τουριστικών σκαφών. Εκτός από τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις η ζώνη θα παραμείνει κυρίως ελεύθερος χώρος. 6 ȷʙʆɻ6 Η ζώνη αυτή περιλαμβάνει την αμμώδη παραλία μεταξύ του καταφυγίου τουριστικών σκαφών και του νέου υπήνεμου μώλου. Θα είναι κυρίως ελεύθερος κοινόχρηστος χώρος με μικρό αναψυκτήριο (μόνιμο ή εποχιακό). 7 ȷʙʆɻ7 Η ζώνη περιλαμβάνει το συγκρότημα των παλαιών αποθηκών. Σε ένα από τα κτίρια στεγάζεται το τελωνείο και σε άλλο θα εγκατασταθεί το λιμεναρχείο, εγκαταλείποντας την παρακείμενη στο συγκρότημα λυόμενη, πρόχειρη, κατασκευή. Για το συγκρότημα αυτό στο σύνολο του προτείνεται να ακολουθηθεί η διαδικασία για τον χαρακτηρισμό του σαν διατηρητέο με καθορισμένο ειδικών όρων δόμησης από την αρμόδια Δ/νση του Υπουργείου Αιγαίου ή του ΥΠΕΧΩΔΕ. 8 ȷʙʆɻ8 Αφορά την περιοχή κατοικίας που έχει διαμορφωθεί άτυπα και για την οποία προτείνεται να εξαιρεθεί από την χερσαία ζώνη με νόμιμες διαδικασίες προς αποφυγή κοινωνικού προβλήματος και στη συνέχεια με ειδικό διάταγμα να πολεοδομηθεί. 9 ȷʙʆɻ9 Είναι όλη η περιοχή των παρυφών του λόφου που πρέπει να χαρακτηρισθεί σαν περιοχή πρασίνου και να προστατευθεί το φυσικό περιβάλλον.
| (cid:3) | (cid:589)(cid:664)(cid:652)(cid:649)(cid:655)(cid:626)(cid:647)(cid:639)(cid:643)(cid:636)(cid:3)(cid:579)(cid:652)(cid:630)(cid:627)(cid:646)(cid:664)(cid:653)(cid:635)(cid:3) |
|---|---|
| 1(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)1(cid:3) Περιλαμβάνει την περιοχή που θα κατασκευαστεί ο νέος υπήνεμος μόλος όπου θα προσεγγίζουν τα επιβατικά και οχηματαγωγά πλοία, καθώς και το χώρο στάθμευσης και αναμονής των επιβατών και των οχημάτων. Η προσέγγιση στο χώρο θα γίνεται με βοηθητικό δρόμο εξυπηρέτησης (Service road) από τον οποίον προσεγγίζεται και ο χώρος στάθμευσης επισκεπτών, ταξί και λεωφορείων. Είναι απαραίτητη η κατασκευή κτιρίου επιβατών άμεσα τουλάχιστον με την μορφή ημιυπαίθριου χώρου. Το υφιστάμενο στη ζώνη αναψυκτήριο και η παιδική χαρά εντάσσονται ομαλά στην λειτουργία της ζώνης. |
| 2(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)2(cid:3) Είναι το τμήμα του λιμανιού που θα εξυπηρετεί αποκλειστικά την εμπορευματική κίνηση. |
| 3(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)3(cid:3) Περιλαμβάνει τους δύο χώρους της υφιστάμενη μικρής ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης. Λόγω της μικρής σημασίας της το μειονέκτημα της διάσπασής της σε 2 τμήματα είναι αμελητέο. |
| 4(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)4(cid:3) Είναι ο χώρος της παλαιάς αποβάθρας στον οποίο υπάρχει το κτίριο με την μικτή χρήση επιβατικού σταθμού και αναψυκτήριου. Στο δυτικό τμήμα της περιοχής θα εγκατασταθούν τα αλιευτικά σκάφη και στη συνέχεια ο εναπομένων χώρος θα διατίθεται σε μικρά σκάφη. Το υπάρχον κτίριο αφού μετασκευαστεί θα λειτουργεί σαν κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος και συγχρόνως θα εξυπηρετεί και τα αλιευτικά σκάφη (πάγκοι ψαραγοράς). |
| 5(cid:3) (cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)5(cid:3) Είναι η περιοχή που περιλαμβάνει το υπάρχον καταφύγιο τουριστικών σκαφών. Εκτός από τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις η ζώνη θα παραμείνει κυρίως ελεύθερος χώρος. |
| 6(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)6(cid:3)(cid:3) Η ζώνη αυτή περιλαμβάνει την αμμώδη παραλία μεταξύ του καταφυγίου τουριστικών σκαφών και του νέου υπήνεμου μώλου. Θα είναι κυρίως ελεύθερος κοινόχρηστος χώρος με μικρό αναψυκτήριο (μόνιμο ή εποχιακό). |
| 7(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)7(cid:3)(cid:3) Η ζώνη περιλαμβάνει το συγκρότημα των παλαιών αποθηκών. Σε ένα από τα κτίρια στεγάζεται το τελωνείο και σε άλλο θα εγκατασταθεί το λιμεναρχείο, εγκαταλείποντας την παρακείμενη στο συγκρότημα λυόμενη, πρόχειρη, κατασκευή. Για το συγκρότημα αυτό στο σύνολο του προτείνεται να ακολουθηθεί η διαδικασία για τον χαρακτηρισμό του σαν διατηρητέο με καθορισμένο ειδικών όρων δόμησης από την αρμόδια Δ/νση του Υπουργείου Αιγαίου ή του ΥΠΕΧΩΔΕ. |
| 8(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)8(cid:3)(cid:3) Αφορά την περιοχή κατοικίας που έχει διαμορφωθεί άτυπα και για την οποία προτείνεται να εξαιρεθεί από την χερσαία ζώνη με νόμιμες διαδικασίες προς αποφυγή κοινωνικού προβλήματος και στη συνέχεια με ειδικό διάταγμα να πολεοδομηθεί. |
| 9(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)9(cid:3) Είναι όλη η περιοχή των παρυφών του λόφου που πρέπει να χαρακτηρισθεί σαν περιοχή πρασίνου και να προστατευθεί το φυσικό περιβάλλον. |
ɍʌɼʍɸɿʎȳɻʎ Ʉʌʉɿ–Ʌɸʌɿʉʌɿʍʅʉʀȴʊʅɻʍɻʎ 1 ȷʙʆɻ1 Επιτρέπονται μόνο οι χρήσεις: - Εγκαταστάσεις μέσων μαζικών μεταφορών - Αναψυκτήρια - Γραφεία - Ελεύθεροι κοινόχρηστοι χώροι Ƀ.Ɉ.ȿ1 Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 18.383 τ.μ. Κάλυψη 4% Σ.Δ. 0,04 Όροφοι 2 Ύψος 7,50 μ + στέγη Μέγιστη οικοδομούμενη επιφάνεια: 735 τ.μ. Υπάρχουσα οικοδομημένη επιφάνεια 275 τ.μ Επιτρέπονται η χρήση μόνον των εγκαταστάσεων μέσων μαζικών μεταφορών. Ƀ.Ɉ.ȿ2 Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 8.836 τ.μ. Κάλυψη 3% Σ.Δ. 0,03 Όροφοι 1 Μέγιστη οικοδομούμενη επιφάνεια: 265 τ.μ. Υπάρχουσα οικοδομημένη επιφάνεια 0 τ.μ 3ɲ Ƀ.Ɉ.ȿ3ɲ Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 6.801,00τ.μ. Κάλυψη 3% Σ.Δ. 0,03 Όροφοι 2 Ύψος 7,50 μ + στέγη Μέγιστη οικοδομούμενη επιφάνεια: 204 τ.μ Υπάρχουσα οικοδομημένη επιφάνεια 96 τ.μ 3ɴ ȷʙʆɻ3 Επιτρέπονται η χρήση μόνον της βιοτεχνίας χαμηλής όχλησης (άρθρο 5 §2 του Π.Δ. ΦΕΚ166 Δ) και συγκεκριμένα η ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότητα. Ƀ.Ɉ.ȿ3ɴ Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 1.070,00 τ.μ. Κάλυψη 20% Σ.Δ. 0,20 Όροφοι 2 Ύψος 7,50 μ + στέγη Μέγιστη οικοδομούμενη επιφάνεια: 214 τ.μ Υπάρχουσα οικοδομημένη επιφάνεια 0 τ.μ 4 ȷʙʆɻ4 Επιτρέπονται μόνο οι χρήσεις: - Ελλιμενισμός αλιευτικών και μικρών σκαφών - Εμπορικά καταστήματα - Εστιατόρια - Αναψυκτήρια Ƀ.Ɉ.ȿ4 Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 8.113 τ.μ. Κάλυψη 4% Σ.Δ. 0,04 Όροφοι 1 Μέγιστη οικοδομούμενη επιφάνεια: 324 τ.μ Υπάρχουσα οικοδομημένη επιφάνεια 250 τ.μ 5 ȷʙʆɻ5 Επιτρέπονται μόνο οι χρήσεις: - Καταφύγιο τουριστικών σκαφών Ƀ.Ɉ.ȿ5 Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 6.242 τ.μ. Κάλυψη 2% Σ.Δ. 0,02 Όροφοι 1
| (cid:3) | (cid:589)(cid:652)(cid:636)(cid:653)(cid:632)(cid:639)(cid:654)(cid:3)(cid:563)(cid:635)(cid:654)(cid:3) | (cid:580)(cid:652)(cid:649)(cid:639)(cid:3)–(cid:3)(cid:581)(cid:632)(cid:652)(cid:639)(cid:649)(cid:652)(cid:639)(cid:653)(cid:645)(cid:649)(cid:640)(cid:3)(cid:564)(cid:650)(cid:645)(cid:635)(cid:653)(cid:635)(cid:654)(cid:3) |
|---|---|---|
| 1(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)1(cid:3) Επιτρέπονται μόνο οι χρήσεις: - Εγκαταστάσεις μέσων μαζικών μεταφορών - Χώροι στάθμευσης κοινού - Αναψυκτήρια - Γραφεία - Ελεύθεροι κοινόχρηστοι χώροι | (cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:575)1(cid:3)(cid:3) Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 18.383 τ.μ. Κάλυψη 4% Σ.Δ. 0,04 Όροφοι 2 Ύψος 7,50 μ + στέγη Μέγιστη οικοδομούμενη επιφάνεια: 735 τ.μ. Υπάρχουσα οικοδομημένη επιφάνεια 275 τ.μ |
| 2(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)2(cid:3) Επιτρέπονται η χρήση μόνον των εγκαταστάσεων μέσων μαζικών μεταφορών. | (cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:575)2(cid:3) Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 8.836 τ.μ. Κάλυψη 3% Σ.Δ. 0,03 Όροφοι 1 Ύψος 4,50 μ + στέγη Μέγιστη οικοδομούμενη επιφάνεια: 265 τ.μ. Υπάρχουσα οικοδομημένη επιφάνεια 0 τ.μ |
| 3(cid:626)(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)3(cid:3) Επιτρέπονται η χρήση μόνον της βιοτεχνίας χαμηλής όχλησης (άρθρο 5 §2 του Π.Δ. ΦΕΚ166 Δ) και συγκεκριμένα η ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότητα. | (cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:575)3(cid:626)(cid:3) Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 6.801,00τ.μ. Κάλυψη 3% Σ.Δ. 0,03 Όροφοι 2 Ύψος 7,50 μ + στέγη Μέγιστη οικοδομούμενη επιφάνεια: 204 τ.μ Υπάρχουσα οικοδομημένη επιφάνεια 96 τ.μ |
| 3(cid:628)(cid:3) | (cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:575)3(cid:628)(cid:3) Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 1.070,00 τ.μ. Κάλυψη 20% Σ.Δ. 0,20 Όροφοι 2 Ύψος 7,50 μ + στέγη Μέγιστη οικοδομούμενη επιφάνεια: 214 τ.μ Υπάρχουσα οικοδομημένη επιφάνεια 0 τ.μ | |
| 4(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)4(cid:3) Επιτρέπονται μόνο οι χρήσεις: - Ελλιμενισμός αλιευτικών και μικρών σκαφών - Εμπορικά καταστήματα - Εστιατόρια - Αναψυκτήρια | (cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:575)4(cid:3) Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 8.113 τ.μ. Κάλυψη 4% Σ.Δ. 0,04 Όροφοι 1 Ύψος 4,50 μ + στέγη Μέγιστη οικοδομούμενη επιφάνεια: 324 τ.μ Υπάρχουσα οικοδομημένη επιφάνεια 250 τ.μ |
| 5(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)5(cid:3) Επιτρέπονται μόνο οι χρήσεις: - Καταφύγιο τουριστικών σκαφών | (cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:575)5(cid:3) Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 6.242 τ.μ. Κάλυψη 2% Σ.Δ. 0,02 Όροφοι 1 |
Μέγιστη οικοδομούμενη επιφάνεια: 124 τ.μ Υπάρχουσα οικοδομημένη επιφάνεια 0 τ.μ 6 ȷʙʆɻ6 Επιτρέπονται μόνο οι χρήσεις: - Ελεύθεροι κοινόχρηστοι χώροι - Αναψυκτήρια Ƀ.Ɉ.ȿ6ɲ Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 2148,00 τ.μ. Κάλυψη 2% Σ.Δ. 0,02 Όροφοι 1 Μέγιστη οικοδομούμενη επιφάνεια: 43 τ.μ Υπάρχουσα οικοδομημένη επιφάνεια 0 τ.μ Ƀ.Ɉ.ȿ6ɴ Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 6394,00 τ.μ. Κάλυψη 2% Σ.Δ. 0,02 Όροφοι 1 Μέγιστη οικοδομούμενη επιφάνεια: 128 τ.μ Υπάρχουσα οικοδομημένη επιφάνεια 0 τ.μ 7 ȷʙʆɻ7 Επιτρέπονται μόνο οι χρήσεις: - Γραφεία - Διοίκηση - Εμπορικά καταστήματα - Εστιατόρια - Αναψυκτήρια - Κέντρα διασκέδαση, αναψυχής Ƀ.Ɉ.ȿ7 Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 3.455 τ.μ. Οι όροι δόμησης θα καθοριστούν με ειδικό διάταγμα συγχρόνως με την κήρυξη των κτισμάτων ως διατηρητέων 8 ȷʙʆɻ8 Η χρήση θα καθορισθεί με ειδικό διάταγμα με την προϋπόθεση της αλλαγής του ορίου της χερσαίας ζώνης. Ƀ.Ɉ.ȿ8 Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 2.045 τ.μ. Οι όροι δόμησης θα καθοριστούν με ειδικό ρυμοτομικό σχέδιο εφόσον εγκριθεί η αλλαγή του ορίου της χερσαίας ζώνης 9 ȷʙʆɻ9 Περιοχή πρασίνου. Προστατευμένη περιοχή. Απαγορεύεται οποιαδήποτε άλλη χρήση. Ƀ.Ɉ.ȿ9ɲ Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 37267,00τ.μ. Απαγορεύεται οποιαδήποτε δόμηση Ƀ.Ɉ.ȿ9ɴ Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 10307,00τ.μ. Απαγορεύεται οποιαδήποτε δόμηση Επιπρόσθετα προτείνεται να δημιουργηθεί στον παραλιακό δρόμο Βαθέως – Καρλοβάσου στη θέση beach front μια κυκλική κίνηση (round about) που θα επιτρέπει την είσοδο και έξοδο χωρίς σήμανση στο δρόμο εξυπηρέτησης (service road) του λιμανιού. Με την κυκλοφοριακή ρύθμιση αυτή διαχωρίζεται η κυκλοφορία από και προς το λιμάνι από αυτή της διέλευσης του οικισμού και καθίσταται δυνατή η πεζοδρόμηση του δρόμου εμπρός από τα οικοδομικά τετράγωνα 70, 71, 72, 73 και 75. Η ζώνη αναμονής των οχημάτων στο λιμάνι δύναται να εξυπηρετήσει το προβλεπόμενο φόρτο με ορίζοντα δεκαπενταετίας. Τέλος για την υλοποίηση του Γενικού Προγραμματικού Σχεδίου θα απαιτηθούν εκτός από τα ήδη προγραμματισθέντα έργα τα παρακάτω έργα:
| Ύψος 4,50 μ + στέγη Μέγιστη οικοδομούμενη επιφάνεια: 124 τ.μ Υπάρχουσα οικοδομημένη επιφάνεια 0 τ.μ | ||
|---|---|---|
| 6(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)6(cid:3) Επιτρέπονται μόνο οι χρήσεις: - Ελεύθεροι κοινόχρηστοι χώροι - Αναψυκτήρια | (cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:575)6(cid:626)(cid:3) Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 2148,00 τ.μ. Κάλυψη 2% Σ.Δ. 0,02 Όροφοι 1 Ύψος 4,50 μ + στέγη Μέγιστη οικοδομούμενη επιφάνεια: 43 τ.μ Υπάρχουσα οικοδομημένη επιφάνεια 0 τ.μ (cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:575)6(cid:628)(cid:3) Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 6394,00 τ.μ. Κάλυψη 2% Σ.Δ. 0,02 Όροφοι 1 Ύψος 4,50 μ + στέγη Μέγιστη οικοδομούμενη επιφάνεια: 128 τ.μ Υπάρχουσα οικοδομημένη επιφάνεια 0 τ.μ |
| 7(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)7(cid:3)(cid:3) Επιτρέπονται μόνο οι χρήσεις: - Γραφεία - Διοίκηση - Εμπορικά καταστήματα - Εστιατόρια - Αναψυκτήρια - Κέντρα διασκέδαση, αναψυχής | (cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:575)7(cid:3) Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 3.455 τ.μ. Οι όροι δόμησης θα καθοριστούν με ειδικό διάταγμα συγχρόνως με την κήρυξη των κτισμάτων ως διατηρητέων |
| 8(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)8(cid:3) Η χρήση θα καθορισθεί με ειδικό διάταγμα με την προϋπόθεση της αλλαγής του ορίου της χερσαίας ζώνης. | (cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:575)8(cid:3) Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 2.045 τ.μ. Οι όροι δόμησης θα καθοριστούν με ειδικό ρυμοτομικό σχέδιο εφόσον εγκριθεί η αλλαγή του ορίου της χερσαίας ζώνης |
| 9(cid:3) | (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)9(cid:3) Περιοχή πρασίνου. Προστατευμένη περιοχή. Απαγορεύεται οποιαδήποτε άλλη χρήση. | (cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:575)9(cid:626)(cid:3) Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 37267,00τ.μ. Απαγορεύεται οποιαδήποτε δόμηση (cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:575)9(cid:628)(cid:3) Εμβαδόν γηπέδου συνολικά 10307,00τ.μ. Απαγορεύεται οποιαδήποτε δόμηση |
αποβάθρας και την πεζοδρόμηση τμημάτων της x κατασκευή επιβατικού σταθμού x αποκατάσταση και συντήρηση διατηρητέων κτισμάτων x ανασκευή υπάρχοντος παλαιού σταθμού. έγκρισης μελετών. Η εκπρόσωπος Δημοσίων Έργων του ΥΠΕΧΩΔΕ κ. ΑΛΚΑΛΑΪ ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΤΙΛΝΤΑ ανάφερε ότι η υποβληθείσα μελέτη δεν περιλαμβάνει μελέτες λιμενικών έργων και αφορά αποκλειστικά σε χρήσεις γης και όρους – περιορισμούς δόμησης. Μετά τα παραπάνω, η ΕΣΑΛ αποφασίζει: ȰɅɃɌȰɇȸ04/04Ͳ09Ͳ2007 Εγκρίνεται ομόφωνα η πρόταση, με την παρατήρηση ότι για το καταφύγιο τουριστικών σκαφών ο καθορισμός όρων δόμησης θα γίνει από την αρμόδια Επιτροπή Τουριστικών Λιμένων, στα πλαίσια των διατάξεων του Ν. 2160/1993, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει. 77) ȸʐʋ.ɲʌɿɽʅ. 10/22Ͳ10Ͳ2008Ȱʋʊʔɲʍɻ37ɻʎɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎȵɇȰȿ ΘΕΜΑ 10ο : Γενικό Προγραμματικό Σχέδιο Λιμένα Σάμου (Masterplan) (Βαθύ και Μαλαγάρι ) Σύμφωνα με τις Δ/ξεις της παρ. 2ε, άρθρου δέκατου ένατου Ν. 2932/2001 (ΦΕΚ 145Α), αρμοδιότητα της ΕΣΑΛ αποτελεί και η ‘η έγκριση, αναθεώρηση / επικαιροποίηση των αναπτυξιακών προγραμμάτων και μελετών διαχείρισης (Master Plan) των λιμένων, με τα οποία θα καθορίζονται τα μέγιστα επιτρεπόμενα όρια της Ζώνης Λιμένα, οι επιτρεπόμενες προσχώσεις, οι χρήσεις γης, οι όροι και οι περιορισμοί δόμησης, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και κάθε αναγκαίο στοιχείο για την εξυπηρέτηση της λειτουργικότητας και της ασφάλειας του λιμένα’. Κατά την 24η Συνεδρίαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων λήφθηκε η υπ. αριθμ. 05/23‐03‐06 Απόφαση επί προτάσεως για χρήσεις γης και όρους – περιορισμούς δόμησης σε τμήματα της Χερσαίας Ζώνης Λιμένα Σάμου. Σύμφωνα με την εν λόγω απόφαση «αναβάλλεται η λήψη, προκειμένου ο φορέας διοίκησης και εκμετάλλευσης του λιμένα να υποβάλλει μελέτη σε επίπεδο Master Plan, με ανάλυση και τεκμηρίωση των μεγεθών, διαχωρισμό των χρήσεων του λιμένα, καθώς και τεκμηρίωση του κτιριολογικού προγράμματος από τα οποία θα προκύπτει η αναγκαιότητα των προτεινόμενων χρήσεων γης και όρων δόμησης.» Το Λ.Τ. Σάμου με το υπ. αριθμ. 855/19‐10‐07 έγγραφό του, υποβάλλει προς την ΕΣΑΛ, μελέτη Γενικού Προγραμματικού Σχεδίου Λιμένα Σάμου, στην οποία περιλαμβάνει όλες τις ανάγκες του Λιμένα Σάμου, την υπάρχουσα κατάσταση, τα εγκεκριμένα και προγραμματισμένα έργα καθώς και τα στοιχεία κίνησης με ορίζοντα 15ετίας.. 3.Ȼʍʏʉʌɿʃʊ x υπ. αριθμ. 05/23‐03‐06 Απόφαση 24ης Συνεδρίασης Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) επί προτάσεως χρήσεων γης και όρων‐περιορισμών σε τμήματα της Χερσαίας Ζώνης Λιμένα Σάμου. Προτάθηκε ζώνη λιμένα Σάμου
- β) οι όροι δόμησης και χρήσεις γης, στα πλαίσια ανάπλασης της χερσαίας ζώνης του,
Η ανάγνωση του παρόντος εγγράφου δεν αντικαθιστά την ανάγνωση του αντίστοιχου τεύχους της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως. Δεν αναλαμβάνουμε ευθύνη για τυχόν ανακρίβειες που οφείλονται στη μετατροπή του πρωτοτύπου σε αυτή τη μορφή.
Το κείμενο αυτό δημοσιεύεται υπό τους όρους επαναχρησιμοποίησης που ορίζει η ίδια η πηγή ΦΕΚ, όχι υπό άδεια της Legalize ούτε υπό άδεια δημόσιου τομέα.
ΦΕΚ
Δημόσιος τομέας (επίσημα κρατικά κείμενα)