LegalizeΝόμοι — ΦΕΚ A' 184/2012
Ναυτικού Ομίλου Χαλκίδας με γραφείο, αποδυτήρια, αίθουσα γυμναστικής (κτίριο Α‐1) και οι εγκαταστάσεις – κτίριο υγειονομικού ενδιαφέροντος το οποίο λειτουργεί ως Εστιατόριο και Αναψυκτήριο (κτίριο Α‐2), δύο στεγασμένοι χώροι εξυπηρέτησης αυτού (υπόστεγα Β‐Γ), γραφείο – αποδυτήρια εξυπηρέτησης ναυταθλητικών εγκαταστάσεων του Ναυτικού Ομίλου Χαλκίδας (κτίριο Δ) και ένας στεγασμένος χώρος φύλαξης σκαφών κανό‐καγιάκ (υπόστεγο Ε). Α) Εγκαταστάσεις καταστήματος υγειονομικού ενδιαφέροντος STAVEDO Κτίριο Α‐1 = 327,47 τμ Υπόστεγο Β = 45,00 τμ Υπόστεγο Γ = 6,25 τμ ɇʑʆʉʄʉ = 378,72ʏʅ Β) Ναυταθλητικές Εγκαταστάσεις Ναυτικού Ομίλου Χαλκίδας Κτίριο Α‐2 = 62,16 τμ Κτίριο Δ = 31,00 τμ Υπόστεγο Ε = 64,75 τμ ɇʑʆʉʄʉ = 157,91ʏʅ ɇʐʆʉʄɿʃɼɹʃʏɲʍɻ(Ȱ+Ȳ) 536,63ʏʅ ɉʔɿʍʏɳʅɸʆɻʃɲʏɳʍʏɲʍɻɃɈ8 (ɇʉʐɴɳʄɲ) Στο τοπογραφικό διάγραμμα Τ1 απεικονίζονται δύο υφιστάμενα κτίρια υγειονομικού ενδιαφέροντος (κτίριο Α και Β) Η υφιστάμενη δόμηση προέρχεται από τα δύο υφιστάμενα κτίρια, κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος (Κτίριο Α και Β), τα οποία έχουν συνολικό εμβαδόν δόμησης και κάλυψης Ε(Α+Β)= 197,30 τμ . 3.2.Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉɿʊʌʉɿɷʊʅɻʍɻʎʃɲɿʖʌɼʍɸɿʎɶɻʎ Στα άρθρα 7 και 8 του Ν. 1577/1985 (Γ.Ο.Κ.) αναφέρονται αναλυτικά το τι προσμετρείται στη δόμηση και στην κάλυψη. Από αυτό προκύπτει ότι θα πρέπει να τροποποιηθεί. η ληφθείσα υπ. αριθμ. 03/15‐07‐2009 Απόφαση της 43ης Συνεδρίασης της ΕΣΑΛ ως εξής: ɃɈ7 ȵʅɴɲɷʊʆɍɸʌʍɲʀɲʎȷʙʆɻʎɃ.Ɉ.7 2.563,30 τμ Ⱦɳʄʐʗɻ 545,00 τμ ȴʊʅɻʍɻ 545,00 τμ Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉʎ ɇʐʆʏɸʄɸʍʏɼʎ ȴʊʅɻʍɻʎ ʃɲɿ ʃɳʄʐʗɻʎ ɸʋʀɸʋɿʔɳʆɸɿɲʎʖɸʌʍɲʀɲʎɺʙʆɻʎʉɿʃʉʋɹɷʉʐ Π.Κ. 22% (ɅʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆɻɈʌʉʋʉʋʉʀɻʍɻ) ɇ.ȴ.0,22 ɀɹɶɿʍʏʉʑʗʉʎ 4,50 μ + 1,00 μ για κεκλιμένες στέγες, τέντες, κλπ Ȱʋʉʍʏɳʍɸɿʎʃʏɿʍʅɳʏʘʆȴ Μη δεσμευτική απόσταση από όρια οικοπέδου και μεταξύ τους. Από όριο με θάλασσα ελάχιστη 3,00μ ɍʌɼʍɸɿʎɶɻʎ: Καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος (Εστιατόρια – Αναψυκτήρια – Καφετέριες κλπ) και εγκαταστάσεις ναυταθλητικών δραστηριοτήτων (στέγαστρα – υπόστεγα, γραφεία και αποθήκες) ɃɈ8 ȵʅɴɲɷʊʆɃɿʃʉɷʉʅɿʃʉʑɈɸʏʌɲɶʙʆʉʐɃ.Ɉ.8 2.079,02 τμ ȵʅɴɲɷʊʆɍɸʌʍɲʀɲʎȷʙʆɻʎɃ.Ɉ.8 1.933,05 τμ Ⱦɳʄʐʗɻ 200,00 τμ
| (cid:565)(cid:645)(cid:628)(cid:626)(cid:631)(cid:650)(cid:646)(cid:3)(cid:579)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:631)(cid:649)(cid:645)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:657)(cid:3)(cid:584)(cid:632)(cid:655)(cid:652)(cid:626)(cid:630)(cid:665)(cid:646)(cid:649)(cid:656)(cid:3)(cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:3)7(cid:3) | 2.627,06 τμ |
|---|---|
| (cid:565)(cid:645)(cid:628)(cid:626)(cid:631)(cid:650)(cid:646)(cid:3)(cid:589)(cid:632)(cid:652)(cid:653)(cid:626)(cid:640)(cid:626)(cid:654)(cid:3)(cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:654)(cid:3)(cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:3)7(cid:3) | 2.563,30 τμ |
| (cid:574)(cid:627)(cid:644)(cid:656)(cid:663)(cid:635)(cid:3)(cid:3) | 545,00 τμ |
| (cid:564)(cid:650)(cid:645)(cid:635)(cid:653)(cid:635)(cid:3) | 545,00 τμ |
| (cid:581)(cid:652)(cid:649)(cid:655)(cid:632)(cid:639)(cid:646)(cid:650)(cid:645)(cid:632)(cid:646)(cid:649)(cid:654)(cid:3)(cid:583)(cid:656)(cid:646)(cid:655)(cid:632)(cid:644)(cid:632)(cid:653)(cid:655)(cid:636)(cid:654)(cid:3)(cid:564)(cid:650)(cid:645)(cid:635)(cid:653)(cid:635)(cid:654)(cid:3)(cid:643)(cid:626)(cid:639)(cid:3)(cid:643)(cid:627)(cid:644)(cid:656)(cid:663)(cid:635)(cid:654)(cid:3) (cid:632)(cid:651)(cid:640)(cid:3)(cid:632)(cid:651)(cid:639)(cid:660)(cid:627)(cid:646)(cid:632)(cid:639)(cid:626)(cid:654)(cid:3)(cid:662)(cid:632)(cid:652)(cid:653)(cid:626)(cid:640)(cid:626)(cid:654)(cid:3)(cid:634)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:654)(cid:3)(cid:649)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:651)(cid:633)(cid:631)(cid:649)(cid:656)(cid:3) | Π.Κ. 22% ((cid:581)(cid:652)(cid:649)(cid:655)(cid:632)(cid:639)(cid:646)(cid:650)(cid:645)(cid:632)(cid:646)(cid:635)(cid:3)(cid:584)(cid:652)(cid:649)(cid:651)(cid:649)(cid:651)(cid:649)(cid:640)(cid:635)(cid:653)(cid:635))(cid:3) (cid:583).(cid:564).0,22 |
| (cid:576)(cid:633)(cid:630)(cid:639)(cid:653)(cid:655)(cid:649)(cid:3)(cid:657)(cid:663)(cid:649)(cid:654)(cid:3) | 4,50 μ + 1,00 μ για κεκλιμένες στέγες, τέντες, κλπ |
| (cid:560)(cid:651)(cid:649)(cid:653)(cid:655)(cid:627)(cid:653)(cid:632)(cid:639)(cid:654)(cid:3)(cid:643)(cid:655)(cid:639)(cid:653)(cid:645)(cid:627)(cid:655)(cid:664)(cid:646)(cid:3)(cid:564)(cid:3) | Μη δεσμευτική απόσταση από όρια οικοπέδου και μεταξύ τους. Από όριο με θάλασσα ελάχιστη 3,00μ |
| (cid:589)(cid:652)(cid:636)(cid:653)(cid:632)(cid:639)(cid:654)(cid:3)(cid:630)(cid:635)(cid:654): Καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος (Εστιατόρια – Αναψυκτήρια – Καφετέριες κλπ) και εγκαταστάσεις ναυταθλητικών δραστηριοτήτων (στέγαστρα – υπόστεγα, γραφεία και αποθήκες) | |
| (cid:565)(cid:645)(cid:628)(cid:626)(cid:631)(cid:650)(cid:646)(cid:3)(cid:579)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:631)(cid:649)(cid:645)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:657)(cid:3)(cid:584)(cid:632)(cid:655)(cid:652)(cid:626)(cid:630)(cid:665)(cid:646)(cid:649)(cid:656)(cid:3)(cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:3)8(cid:3) | 2.079,02 τμ |
| --- | --- |
| (cid:565)(cid:645)(cid:628)(cid:626)(cid:631)(cid:650)(cid:646)(cid:3)(cid:589)(cid:632)(cid:652)(cid:653)(cid:626)(cid:640)(cid:626)(cid:654)(cid:3)(cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:654)(cid:3)(cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:3)8(cid:3) | 1.933,05 τμ |
| (cid:574)(cid:627)(cid:644)(cid:656)(cid:663)(cid:635)(cid:3)(cid:3) | 200,00 τμ |
Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉʎ ɇʐʆʏɸʄɸʍʏɼʎ ȴʊʅɻʍɻʎ ʃɲɿ ʃɳʄʐʗɻʎ ɸʋʀɸʋɿʔɳʆɸɿɲʎʖɸʌʍɲʀɲʎɺʙʆɻʎʉɿʃʉʋɹɷʉʐ Π.Κ. 11% Σ.Δ. 0,11 ɀɹɶɿʍʏʉʑʗʉʎ 4,50 μ + 1,00 μ για κεκλιμένες στέγες, τέντες, κλπ Ȱʋʉʍʏɳʍɸɿʎʃʏɿʍʅɳʏʘʆȴ Μη δεσμευτική απόσταση από όρια οικοπέδου και μεταξύ τους. Από όριο με θάλασσα ελάχιστη 3,00μ ɍʌɼʍɸɿʎ ɶɻʎ: Καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος (Εστιατόρια – Αναψυκτήρια – Καφετέριες) ȰɅɃɌȰɇȸȵ.ɇ.Ȱ.ȿ. 51/08/28Ͳ11Ͳ2011 Εγκρίνεται η ανωτέρω πρόταση ως εξής: ɃɈ7 ȵʅɴɲɷʊʆɍɸʌʍɲʀɲʎȷʙʆɻʎɃ.Ɉ.7 2.563,30 τμ Ⱦɳʄʐʗɻ 545,00 τμ ȴʊʅɻʍɻ 545,00 τμ Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉʎ ɇʐʆʏɸʄɸʍʏɼʎ ȴʊʅɻʍɻʎ ʃɲɿ ʃɳʄʐʗɻʎ ɸʋʀɸʋɿʔɳʆɸɿɲʎʖɸʌʍɲʀɲʎɺʙʆɻʎʉɿʃʉʋɹɷʉʐ Π.Κ. 22% Σ.Δ. 0,17 (και πρόσθετος συντελεστής δόμησης 0,05 αποκλειστικά και μόνο για τη νομιμοποίηση υφιστάμενων στεγάστρων με μέγιστο ύψος 3.5 μέτρα που θα παραμείνουν ανοικτά) ɀɹɶɿʍʏʉʑʗʉʎ 4,50 μ + 1,00 μ για κεκλιμένες στέγες, τέντες, κλπ Ȱʋʉʍʏɳʍɸɿʎʃʏɿʍʅɳʏʘʆȴ Μη δεσμευτική απόσταση από όρια οικοπέδου και μεταξύ τους. Από όριο με θάλασσα ελάχιστη 3,00μ ɍʌɼʍɸɿʎ ɶɻʎ: Καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος (Εστιατόρια – Αναψυκτήρια – Καφετέριες κλπ) και εγκαταστάσεις ναυταθλητικών δραστηριοτήτων (στέγαστρα – υπόστεγα, γραφεία και αποθήκες) ɃɈ8 ȵʅɴɲɷʊʆɃɿʃʉɷʉʅɿʃʉʑɈɸʏʌɲɶʙʆʉʐɃ.Ɉ.8 2.079,02 τμ ȵʅɴɲɷʊʆɍɸʌʍɲʀɲʎȷʙʆɻʎɃ.Ɉ.8 1.933,05 τμ Ⱦɳʄʐʗɻ 200,00 τμ Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉʎ ɇʐʆʏɸʄɸʍʏɼʎ ȴʊʅɻʍɻʎ ʃɲɿ ʃɳʄʐʗɻʎ ɸʋʀɸʋɿʔɳʆɸɿɲʎʖɸʌʍɲʀɲʎɺʙʆɻʎʉɿʃʉʋɹɷʉʐ Π.Κ. 11% Σ.Δ. 0,11 ɀɹɶɿʍʏʉʑʗʉʎ 4,50 μ + 1,00 μ για κεκλιμένες στέγες, τέντες, κλπ Ȱʋʉʍʏɳʍɸɿʎʃʏɿʍʅɳʏʘʆȴ Μη δεσμευτική απόσταση από όρια οικοπέδου και μεταξύ τους. Από όριο με θάλασσα ελάχιστη 3,00μ ɍʌɼʍɸɿʎ ɶɻʎ: Καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος (Εστιατόρια – Αναψυκτήρια – Καφετέριες)
| (cid:564)(cid:650)(cid:645)(cid:635)(cid:653)(cid:635)(cid:3) | 200,00 τμ |
|---|---|
| (cid:581)(cid:652)(cid:649)(cid:655)(cid:632)(cid:639)(cid:646)(cid:650)(cid:645)(cid:632)(cid:646)(cid:649)(cid:654)(cid:3)(cid:583)(cid:656)(cid:646)(cid:655)(cid:632)(cid:644)(cid:632)(cid:653)(cid:655)(cid:636)(cid:654)(cid:3)(cid:564)(cid:650)(cid:645)(cid:635)(cid:653)(cid:635)(cid:654)(cid:3)(cid:643)(cid:626)(cid:639)(cid:3)(cid:643)(cid:627)(cid:644)(cid:656)(cid:663)(cid:635)(cid:654)(cid:3) (cid:632)(cid:651)(cid:640)(cid:3)(cid:632)(cid:651)(cid:639)(cid:660)(cid:627)(cid:646)(cid:632)(cid:639)(cid:626)(cid:654)(cid:3)(cid:662)(cid:632)(cid:652)(cid:653)(cid:626)(cid:640)(cid:626)(cid:654)(cid:3)(cid:634)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:654)(cid:3)(cid:649)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:651)(cid:633)(cid:631)(cid:649)(cid:656)(cid:3) | Π.Κ. 11% Σ.Δ. 0,11 |
| (cid:576)(cid:633)(cid:630)(cid:639)(cid:653)(cid:655)(cid:649)(cid:3)(cid:657)(cid:663)(cid:649)(cid:654)(cid:3) | 4,50 μ + 1,00 μ για κεκλιμένες στέγες, τέντες, κλπ |
| (cid:560)(cid:651)(cid:649)(cid:653)(cid:655)(cid:627)(cid:653)(cid:632)(cid:639)(cid:654)(cid:3)(cid:643)(cid:655)(cid:639)(cid:653)(cid:645)(cid:627)(cid:655)(cid:664)(cid:646)(cid:3)(cid:564)(cid:3) | Μη δεσμευτική απόσταση από όρια οικοπέδου και μεταξύ τους. Από όριο με θάλασσα ελάχιστη 3,00μ |
| (cid:589)(cid:652)(cid:636)(cid:653)(cid:632)(cid:639)(cid:654)(cid:3) (cid:630)(cid:635)(cid:654): Καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος (Εστιατόρια – Αναψυκτήρια – Καφετέριες) | |
| (cid:565)(cid:645)(cid:628)(cid:626)(cid:631)(cid:650)(cid:646)(cid:3)(cid:579)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:631)(cid:649)(cid:645)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:657)(cid:3)(cid:584)(cid:632)(cid:655)(cid:652)(cid:626)(cid:630)(cid:665)(cid:646)(cid:649)(cid:656)(cid:3)(cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:3)7(cid:3) | 2.627,06 τμ |
| --- | --- |
| (cid:565)(cid:645)(cid:628)(cid:626)(cid:631)(cid:650)(cid:646)(cid:3)(cid:589)(cid:632)(cid:652)(cid:653)(cid:626)(cid:640)(cid:626)(cid:654)(cid:3)(cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:654)(cid:3)(cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:3)7(cid:3) | 2.563,30 τμ |
| (cid:574)(cid:627)(cid:644)(cid:656)(cid:663)(cid:635)(cid:3)(cid:3) | 545,00 τμ |
| (cid:564)(cid:650)(cid:645)(cid:635)(cid:653)(cid:635)(cid:3) | 545,00 τμ |
| (cid:581)(cid:652)(cid:649)(cid:655)(cid:632)(cid:639)(cid:646)(cid:650)(cid:645)(cid:632)(cid:646)(cid:649)(cid:654)(cid:3)(cid:583)(cid:656)(cid:646)(cid:655)(cid:632)(cid:644)(cid:632)(cid:653)(cid:655)(cid:636)(cid:654)(cid:3)(cid:564)(cid:650)(cid:645)(cid:635)(cid:653)(cid:635)(cid:654)(cid:3)(cid:643)(cid:626)(cid:639)(cid:3)(cid:643)(cid:627)(cid:644)(cid:656)(cid:663)(cid:635)(cid:654)(cid:3) (cid:632)(cid:651)(cid:640)(cid:3)(cid:632)(cid:651)(cid:639)(cid:660)(cid:627)(cid:646)(cid:632)(cid:639)(cid:626)(cid:654)(cid:3)(cid:662)(cid:632)(cid:652)(cid:653)(cid:626)(cid:640)(cid:626)(cid:654)(cid:3)(cid:634)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:654)(cid:3)(cid:649)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:651)(cid:633)(cid:631)(cid:649)(cid:656)(cid:3) | Π.Κ. 22% Σ.Δ. 0,17 (και πρόσθετος συντελεστής δόμησης 0,05 αποκλειστικά και μόνο για τη νομιμοποίηση υφιστάμενων στεγάστρων με μέγιστο ύψος 3.5 μέτρα που θα παραμείνουν ανοικτά) |
| (cid:576)(cid:633)(cid:630)(cid:639)(cid:653)(cid:655)(cid:649)(cid:3)(cid:657)(cid:663)(cid:649)(cid:654)(cid:3) | 4,50 μ + 1,00 μ για κεκλιμένες στέγες, τέντες, κλπ |
| (cid:560)(cid:651)(cid:649)(cid:653)(cid:655)(cid:627)(cid:653)(cid:632)(cid:639)(cid:654)(cid:3)(cid:643)(cid:655)(cid:639)(cid:653)(cid:645)(cid:627)(cid:655)(cid:664)(cid:646)(cid:3)(cid:564)(cid:3) | Μη δεσμευτική απόσταση από όρια οικοπέδου και μεταξύ τους. Από όριο με θάλασσα ελάχιστη 3,00μ |
| (cid:589)(cid:652)(cid:636)(cid:653)(cid:632)(cid:639)(cid:654)(cid:3) (cid:630)(cid:635)(cid:654): Καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος (Εστιατόρια – Αναψυκτήρια – Καφετέριες κλπ) και εγκαταστάσεις ναυταθλητικών δραστηριοτήτων (στέγαστρα – υπόστεγα, γραφεία και αποθήκες) | |
| (cid:565)(cid:645)(cid:628)(cid:626)(cid:631)(cid:650)(cid:646)(cid:3)(cid:579)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:631)(cid:649)(cid:645)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:657)(cid:3)(cid:584)(cid:632)(cid:655)(cid:652)(cid:626)(cid:630)(cid:665)(cid:646)(cid:649)(cid:656)(cid:3)(cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:3)8(cid:3) | 2.079,02 τμ |
| --- | --- |
| (cid:565)(cid:645)(cid:628)(cid:626)(cid:631)(cid:650)(cid:646)(cid:3)(cid:589)(cid:632)(cid:652)(cid:653)(cid:626)(cid:640)(cid:626)(cid:654)(cid:3)(cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:654)(cid:3)(cid:579).(cid:584).(cid:3)(cid:3)8(cid:3) | 1.933,05 τμ |
| (cid:574)(cid:627)(cid:644)(cid:656)(cid:663)(cid:635)(cid:3)(cid:3) | 200,00 τμ |
| (cid:564)(cid:650)(cid:645)(cid:635)(cid:653)(cid:635)(cid:3) | 200,00 τμ |
| (cid:581)(cid:652)(cid:649)(cid:655)(cid:632)(cid:639)(cid:646)(cid:650)(cid:645)(cid:632)(cid:646)(cid:649)(cid:654)(cid:3)(cid:583)(cid:656)(cid:646)(cid:655)(cid:632)(cid:644)(cid:632)(cid:653)(cid:655)(cid:636)(cid:654)(cid:3)(cid:564)(cid:650)(cid:645)(cid:635)(cid:653)(cid:635)(cid:654)(cid:3)(cid:643)(cid:626)(cid:639)(cid:3)(cid:643)(cid:627)(cid:644)(cid:656)(cid:663)(cid:635)(cid:654)(cid:3) (cid:632)(cid:651)(cid:640)(cid:3)(cid:632)(cid:651)(cid:639)(cid:660)(cid:627)(cid:646)(cid:632)(cid:639)(cid:626)(cid:654)(cid:3)(cid:662)(cid:632)(cid:652)(cid:653)(cid:626)(cid:640)(cid:626)(cid:654)(cid:3)(cid:634)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:654)(cid:3)(cid:649)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:651)(cid:633)(cid:631)(cid:649)(cid:656)(cid:3) | Π.Κ. 11% Σ.Δ. 0,11 |
| (cid:576)(cid:633)(cid:630)(cid:639)(cid:653)(cid:655)(cid:649)(cid:3)(cid:657)(cid:663)(cid:649)(cid:654)(cid:3) | 4,50 μ + 1,00 μ για κεκλιμένες στέγες, τέντες, κλπ |
| (cid:560)(cid:651)(cid:649)(cid:653)(cid:655)(cid:627)(cid:653)(cid:632)(cid:639)(cid:654)(cid:3)(cid:643)(cid:655)(cid:639)(cid:653)(cid:645)(cid:627)(cid:655)(cid:664)(cid:646)(cid:3)(cid:564)(cid:3) | Μη δεσμευτική απόσταση από όρια οικοπέδου και μεταξύ τους. Από όριο με θάλασσα ελάχιστη 3,00μ |
| (cid:589)(cid:652)(cid:636)(cid:653)(cid:632)(cid:639)(cid:654)(cid:3) (cid:630)(cid:635)(cid:654): Καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος (Εστιατόρια – Αναψυκτήρια – Καφετέριες) |
Αρ. Σχεδίου Τ1, Κλίμακα 1:500, Ημερομηνία Σεπτέμβριος 2011) Επίσης οι κάθε είδους εργασίας επί των κατασκευών θα πρέπει να συμμορφώνονται στις υποδείξεις της αρμόδιας Υπηρεσίας του Υπουργείου Πολιτισμού και Τουρισμού. Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΛΙΜΕΝΩΝ& ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΠΑΛΛΗΣ 87) ȸʐʋ’ɲʌɿɽ. 10 /23Ͳ02Ͳ2012Ȱʋʊʔɲʍɻʏɻʎ52ɻʎɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎȵɇȰȿ Θέμα : ΧΑΛΚΙΔΑ: «Υπαίθριος σταθμός στάθμευσης στη Χερσαία Ζώνη Λιμένα Χαλκίδας». Σύμφωνα με τις Δ/ξεις της παρ. 2ε, άρθρου δέκατου ένατου Ν. 2932/2001 (ΦΕΚ 145Α), αρμοδιότητα της ΕΣΑΛ αποτελεί και ‘η έγκριση, αναθεώρηση / επικαιροποίηση των αναπτυξιακών προγραμμάτων και μελετών διαχείρισης (Master Plan) των λιμένων, με τα οποία θα καθορίζονται ʏɲ ʅɹɶɿʍʏɲ ɸʋɿʏʌɸʋʊʅɸʆɲ ʊʌɿɲ ʏɻʎ ȷʙʆɻʎ ȿɿʅɹʆɲ, οι επιτρεπόμενες προσχώσεις, ʉɿʖʌɼʍɸɿʎɶɻʎ, οι όροι και οι περιορισμοί δόμησης, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και κάθε αναγκαίο στοιχείο για την εξυπηρέτηση της λειτουργικότητας και της ασφάλειας του λιμένα’. 2.Ȼʍʏʉʌɿʃʊ–ɇʏʉɿʖɸʀɲɅʌʊʏɲʍɻʎ x Το αρ. πρωτ.8322.52/05/11/20‐07‐2011 ΦΕΣ ΥΠΑΑΑΝ/ΓΓΛΛΠ/ΔΟΛΕΛ x Το αρ. πρωτ. Φ124/645/05‐07‐2011 έγγραφο Κτηματικής Υπηρεσίας Ν. Ευβοίας x Το αρ. πρωτ. 1281/25‐07‐2011 έγγραφο διευκρινιστικό του Λιμενικού Ταμείου Χαλκίδας x Το αρ. πρωτ. 8216/93/11/02‐09‐2011 έγγραφο ΥΠΑΑΝ/ΓΓΛΛΠ/ΔΛΥ, για συμπληρωματικά στοιχεία x Το αρ. πρωτ. 3412.1/21/2011/08‐09‐2011 έγγραφο Λιμ. Αρχής Χαλκίδας, x Το αρ. πρωτ. 8216/138/11/14‐11‐11 έγγραφο ΥΠΑΑΝ/ΓΓΛΛΠ/ΔΛΥ, διαβίβαση τεύχους στα μέλη της ΕΣΑΛ Ο παραχωρούμενος χώρος αρμοδιότητας ΛΤΧ, ο οποίος οριοθετείται από τα στοιχεία του συνημμένου τοπογραφικού σχεδίου με υπογεγραμμένη έγκριση από το Υπουργείο Συγκοινωνιών αποτελεί τμήμα της χερσαίας Ζώνης Λιμένα και βρίσκεται εκτός πόλεως Χαλκίδας. Ο χώρος στάθμευσης ανατολικά συνορεύει με τη θάλασσα (Β. Ευβοϊκό), Βόρεια με την πλάζ Αστέρια (ιδιοκτησίας Λιμενικού Ταμείου Χαλκίδας), Δυτικά με ελεύθερο χώρο ΧΖ Λιμένος και νότια με κόμβο της Λεωφόρου Μακαρίου που αποτελεί την είσοδο και έξοδο εισερχομένων αυτοκινήτων στο χώρο στάθμευσης. Στο χώρο προβλέπεται η τοποθέτηση υπό γωνία 45ο των οχημάτων με αποτέλεσμα να δημιουργούνται 43 θέσεις στάθμευσης. Η λειτουργία ως χώρου ελεγχόμενης στάθμευσης διασφαλίζει την εύρυθμη λειτουργία του λιμένα, την ομαλή διέλευση πεζών και οχημάτων δίνοντας έμφαση στην αναβάθμιση του χώρου μέσω της καθαριότητας, της καλαισθησίας και της ασφάλειας της ΧΖ λιμένα. Ο χώρος από κατασκευής του εδώ και 50 έτη χρησιμοποιείται για την εξυπηρέτηση της λιμενικής εγκατάστασης ως χώρος στάθμευσης οχημάτων και υπάρχουν ήδη προεγκατεστημένες ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις φωτισμού από το Λιμενικό Ταμείο Χαλκίδας. Εντός του χώρου κρίνεται απαραίτητη η τοποθέτηση προκατασκευασμένου φορητού οικίσκου τύπου ISOBOX συνολικής επιφάνειας 7,5τ.μ., ο οποίος λειτουργεί ως γραφείο κίνησης. προτείνεται να οριστεί χρήση γης ως χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων. Με τον τρόπο αυτό διασφαλίζεται η συνέχεια λειτουργίας του χώρου για το σκοπό για τον οποίο κατασκευάστηκε, ενώ παράλληλα αποτρέπεται το ενδεχόμενο άλλου τύπου δραστηριότητας εντός της Χερσαίας Ζώνης Λιμένα. ȰɅɃɌȰɇȸȵ.ɇ.Ȱ.ȿ. 52/10/23Ͳ02Ͳ2012 Εγκρίνεται η ανωτέρα πρόταση, όπως φαίνεται και στο σχ. «Τοπογραφικό Διάγραμμα – Κυκλοφοριακή Διάταξη, ημ. Αύγουστος 2010, κλ.: 1:200, του Διπλ. Αρχιτέκτονα Μηχανικού Σπ.Μπούρα», με την προϋπόθεση ότι οποιαδήποτε κατασκευή κινητή ή σταθερή θα τύχει της έγκρισης των αρμοδίων Υπηρεσιών του Υπουργείου Πολιτισμού και Τουρισμού. Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΛΙΜΕΝΩΝ& ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΠΑΛΛΗΣ 88) ȸʐʋ.ɲʌɿɽʅ. 01/27Ͳ07Ͳ2007Ȱʋʊʔɲʍɻ34ɻʎɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎȵɇȰȿ ΘΕΜΑ 1ο : Γενικό Προγραμματικό Σχέδιο (MASTER PLAN) Λιμένα Ν. Μουδανιών – Προμελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (επανεξέταση). Σύμφωνα με τις Δ/ξεις της παρ. 2ε, άρθρου δέκατου ένατου Ν. 2932/2001 (ΦΕΚ 145Α), αρμοδιότητα της ΕΣΑΛ αποτελεί και η ‘έγκριση, αναθεώρηση / επικαιροποίηση των αναπτυξιακών προγραμμάτων και μελετών διαχείρισης (Master Plan) των λιμένων, με τα οποία θα καθορίζονται τα μέγιστα επιτρεπόμενα όρια της Ζώνης Λιμένα, οι επιτρεπόμενες προσχώσεις, οι χρήσεις γης, οι όροι και οι περιορισμοί δόμησης, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και κάθε αναγκαίο στοιχείο για την εξυπηρέτηση της λειτουργικότητας και της ασφάλειας του λιμένα’. Σύμφωνα με τις Δ/ξεις παρ. 3, άρθρου 35 Ν. 3153/03 (Α΄ 153/19‐06‐2003), για την ɹʃɷʉʍɻʏɻʎ ɲʋʊʔɲʍɻʎ ʋʌʉɹɶʃʌɿʍɻʎ ʖʘʌʉɽɹʏɻʍɻʎ όλων των λιμενικών έργων, που προβλέπεται από το άρθρο 14 παρ. 2 (γ) του Ν. 2971/2001, όπως αυτή αντικαταστάθηκε από την προκαταρκτική περιβαλλοντική εκτίμηση και αξιολόγηση σύμφωνα με το άρθρο 6, παρ. 3 του Ν. 3010/2002, απαιτείται σύμφωνη γνώμη της κατά το άρθρο δέκατο ένατο του Ν. 2932/2001, Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων. Η σύμφωνη γνώμη αυτή υποκαθιστά τις γνωμοδοτήσεις των συναρμοδίων υπηρεσιών, που προβλέπονται στο άρθρο 14 παρ. 2 του Ν. 2971/2001 και κατά τη διαδικασία της προκαταρκτικής περιβαλλοντικής εκτίμησης και αξιολόγησης. 2.Ȼʍʏʉʌɿʃʊ x 01/05Ͳ12Ͳ06 Ȱʋʊʔɲʍɻ 22ɻʎ ɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎ ȵɇȰȿ ‐ Επαναπροσδιορισμός του σχεδιασμού / προγραμματισμού έργων λιμενικών έργων λιμενικών υποδομών (Μέτρο 7.1 ΕΠ – ΟΑΛΛΑΑ) και προτάσεις μελετών για προετοιμασία λιμενικών έργων που προτείνονται να συγχρηματοδοτηθούν κατά την Δ΄ προγραμματική περίοδο (Δ΄ΚΠΣ) ‐ Προτάσεις Μελετών για προετοιμασία έργων Δ΄ΚΠΣ από ΥΠΕΧΩΔΕ/ΔΛΕΕΑ (Δ4) (ȿɿʅɹʆɲʎ Ɂɹʘʆ ɀʉʐɷɲʆɿʙʆ – ɀɸʄɹʏɻ ɸʋɹʃʏɲʍɻʎ ʋʌʉʍɼʆɸʅʉʐ ʅʙʄʉʐ ʃɲɿ ɹʌɶʘʆ ɴɸʄʏʀʘʍɻʎ ʏɻʎ ɸʇʐʋɻʌɹʏɻʍɻʎ ʏɻʎ ɸʋɿɴɲʏɿʃɼʎ ʃɲɿ ɸʅʋʉʌɿʃɼʎ ʃʀʆɻʍɻʎ ʍʃɲʔʙʆ ʏʉʐ ʄɿʅɹʆɲ – ʋʌʉʒʋʉʄʉɶɿʍʅʊʎ ɹʌɶʉʐ ʅɸʄɹʏɻʎ 500.000 €Ͳɸʃʏʀʅɻʍɻʃʊʍʏʉʐʎɹʌɶʉʐ7.000.000 €). x 941ʉɿʃ./18Ͳ09Ͳ06ɹɶɶʌɲʔʉȿ.Ɉ.ɍɲʄʃɿɷɿʃɼʎ ‐ Υποβολή μελέτης Master Plan του Λιμένα Ν. Μουδανιών. x 12397/22Ͳ09Ͳ06 ȶɶɶʌɲʔʉ ȴ. ɀʉʐɷɲʆɿʙʆ προς ΥΠΕΧΩΔΕ/ΕΥΠΕ – Αποστολή ΠΠΕ του Προγραμματικού Σχεδίου Λιμένα Ν. Μουδανιών. για περαιτέρω προώθηση στην ΕΣΑΛ x 8216/160/06/20Ͳ10Ͳ06ȶɶɶʌɲʔʉɉȵɁ/ȳȳȿȿɅ/ȴȿɉπρος ΥΠΕΧΩΔΕ/ΓΓΔΕ/ΓΔΣΕ /ΔΛΕ&ΕΑ(Δ4) – Διαβίβαση μελέτης σε ΥΠΕΧΩΔΕ/Δ4. x 8216/161/06/23Ͳ10Ͳ06 ȶɶɶʌɲʔʉ ɉȵɁ/ȳȳȿȿɅ/ȴȿɉ προς Λ.Τ. ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ – Αίτημα υποβολής συμπληρωματικών στοιχείων. x 2141/150/06/26Ͳ10Ͳ06 Ȱʆɲʔʉʌɳ ɉʋʉʄɿʅɸʆɲʌʖɸʀʉʐ Ɂ. ɀʉʐɷɲʆɿʙʆ – Υπηρεσιακές απόψεις. x 8216/162/06/27Ͳ10Ͳ06 ȶɶɶʌɲʔʉ ɉȵɁ/ȳȳȿȿɅ/ȴȿɉ Ȱ– Αποστολή μελέτης (ΠΠΕ) προς ΥΠΕΧΩΔΕ/Δ4, ΥΠ.ΤΟΥΡ.ΑΝ/Δ/νση Τουρ. Λιμένων, ΥΠΠΟ/ΓΔΑΜΚΤΕ. x ȸ ɲʋʊ 04Ͳ12Ͳ2006 ȵʋɿʍʏʉʄɼ Ƀʅɳɷɲʎ ɀɸʄɹʏɻʎ (ɇʋ. ɍʌɿʍʏʊʋʉʐʄʉʎ – Ȱʆɲʍʏɲʍʀɲ ɍɲʏɺɻʆɿʃʉʄɳʉʐ) – Υποβολή συμπληρωματικών στοιχείων. x 8216/189/06/14Ͳ12Ͳ06 ɹɶɶʌɲʔʉ ɉȵɁ/ȳȳȿȿɅ/ȴȿɉ Ȱ – Αποστολή συμπληρωματικών στοιχείων προς τα μέλη της ΕΣΑΛ. x ɉɅɅɃ/ȳȴȰɀɈȵ/108026/2666/18Ͳ12Ͳ06 ɹɶɶʌɲʔʉ ɉɅɅɃ/ȳȴȰɀɈȵ – Διαβίβαση σε ΥΕΝ/ΓΓΛΛΠ/ΔΛΥ των εγγράφων α) Εφορείας Νεωτέρων Μνημείων Κεντρικής Μακεδονίας (3070/05‐12‐2006), β) ΙΣΤ Εφορείας Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων (15263/12‐ 12‐06) και γ) 10ης Εφορείας Βυζαντινών Αρχαιοτήτων (7338/14‐12‐2006) x ȴ4ɶ/5590/Ɍ50/ɀ/22Ͳ12Ͳ06 ɹɶɶʌɲʔʉ ɉɅȵɍɏȴȵ/ȳȳȴȵ/ȳȴɇȵ/ȴȿȵ&ȵȰ(ȴ4) προς ΥΕΝ/ΓΓΛΛΠ/ΔΛΥ – Παρατηρήσεις του ΥΠΕΧΩΔΕ/ΓΓΔΕ/ΓΔΣΕ/ΔΛΕ&ΕΑ (Δ4) αναφορικά με τη Μελέτη Γενικού Προγραμματικού Σχεδίου (Master Plan) λιμένα Ν. Μουδανιών. x 8216/191/06/28Ͳ12Ͳ06 ɹɶɶʌɲʔʉ ɉȵɁ/ȳȳȿȿɅ/ȴȿɉ προς Λ.Τ. Χαλκιδικής – Διαβίβαση εγγράφου παρατηρήσεων ΥΠΕΧΩΔΕ επί του Προγραμματικού Σχεδίου λιμένα Ν. Μουδανιών. x Ɍ4/3/5363/15Ͳ01Ͳ07 ɹɶɶʌɲʔʉ ɉɅɅɃ/ȵʔʉʌɸʀɲʎ ȵʆɲʄʀʘʆ Ȱʌʖɲɿʉʏɼʏʘʆ – Η Εφορεία Εναλίων Αρχαιοτήτων δεν έχει καταρχήν αντίρρηση για την εφαρμογή της ΠΠΕ υπό προϋποθέσεις. x ȸ ɲʋʊ 24Ͳ01Ͳ2007 ȵʋɿʍʏʉʄɼ Ƀʅɳɷɲʎ ɀɸʄɹʏɻʎ (ɇʋ. ɍʌɿʍʏʊʋʉʐʄʉʎ – Ȱʆɲʍʏɲʍʀɲ ɍɲʏɺɻʆɿʃʉʄɳʉʐ) – Αποστολή Συμπληρωματικών Στοιχείων. x ȴ4ɶ/1598/Ɍʏɸʖʆ.ɉʋʉʍʏ.ɀɸʄ./25Ͳ04Ͳ07 ɹɶɶʌɲʔʉ ɉɅȵɍɏȴȵ/ȳȳȴȵ/ȳȴɇȵ/ȴȿȵ&ȵȰ(ȴ4) προς Λιμενικό Ταμείο Ν. Χαλκιδικής x Ȱʌʀɽ. 02/21Ͳ06Ͳ07ȰʋʊʔɲʍɻȵɇȰȿ – Δεν εγκρίνεται η ανωτέρω πρόταση, λόγω έλλειψης στοιχείων τεκμηρίωσης σε σχέση με το μέγεθος των έργων, λαμβάνοντας υπόψη τις κινήσεις πλοίων ανθρώπων και αγαθών (σημερινές και μελλοντικές), όπως παρουσιάζονται στη μελέτη. Επίσης, στη συγκεκριμένη πρόταση, δεν τεκμηριώνεται η δυνατότητα επαρκούς κυκλοφοριακής σύνδεσης του προτεινόμενου λιμένα με το τοπικό και το κύριο μεταφορικό δίκτυο (οδικοί – σιδηροδρομικοί άξονες) της περιοχής. x ȴ4/3021/Ɍ.ȵɇȰȿ/ɇʖɸʏ.2991/13Ͳ07Ͳ07ɹɶɶʌɲʔʉɉɅȵɍɏȴȵ/ȳȳȴȵ/ȳȴɇȵ/ȴȿȵ&ȵȰ(ȴ4) 3.1ɉʔɿʍʏɳʅɸʆɲɹʌɶɲ Η υφιστάμενη οργάνωση και δομή των υπαρχόντων εγκαταστάσεων αναλύεται ως εξής: ȸ ɸʀʍʉɷʉʎ ʏʉʐ ʄɿʅɹʆɲ βρίσκεται στην δυτική πλευρά από όπου διέρχεται και η κύρια οδός πρόσβασης προς τις λιμενικές εγκαταστάσεις. Παραπλεύρως της εισόδου και προς δυσμάς, είναι εγκαταστημένο το ʔʐʄɳʃɿʉɸɿʍʊɷʉʐʅɸʏʉʃʐʄɿʃɸʀʉ. ȸʉɷʊʎʋʌʊʍɴɲʍɻʎ προς το λιμένα καταλήγει στον ʐʔɿʍʏɳʅɸʆʉʋʌʉʍɼʆɸʅʉʄɿʅɸʆʉɴʌɲʖʀʉʆɲ, ο οποίος έχει συνολικό μήκος από την εξωτερική πλευρά, ίσο με 292 m. Ο εν λόγω λιμενοβραχίονας είναι σε απόσταση από το απέναντι τμήμα του λιμένα 350 m, ενώ το στο συγκεκριμένο σημείο δεν είναι απόλυτα ασφαλής στην περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών. Στην αρχή της ράμπας του υφιστάμενου λιμενοβραχίονα και παραπλεύρως της οδού πρόσβασης προς τον λιμένα, είναι εγκατεστημένη ɽɹʍɻɺʑɶɿʍɻʎʉʖɻʅɳʏʘʆʃɲɿɸʅʋʉʌɸʐʅɳʏʘʆ, καθώς και το κτίριο που στεγάζει τα ɶʌɲʔɸʀɲɷɿʉʀʃɻʍɻʎʏʉʐȿɿʅɸʆɿʃʉʑɈɲʅɸʀʉʐɍɲʄʃɿɷɿʃɼʎ. Στο εσωτερικό τμήμα του λιμένα σχηματίζεται ʋʌʉʍɼʆɸʅʉʎ ʅʙʄʉʎ, ο οποίος είναι χαρακτηρισμένος ως ɺʙʆɻɲʄɿɸʐʏɿʃʉʑʄɿʅɹʆɲ. Το συνολικό μήκος ακτογραμμής του υπάρχοντος ανατολικού τμήματος του μώλου που χρησιμοποιείται από του αλιείς είναι 415 m, ενώ αντίστοιχα του δυτικού τμήματος είναι 165 m. Το υπόλοιπο τμήμα της δυτικής πλευράς (με συνολικό μήκος ακτογραμμής 385 m) προορίζεται για πρόσδεση μικρών σκαφών, μετά την υλοποίηση των σχεδιαζόμενων παρεμβάσεων. Αναφορικά με τον ȵʅʋʉʌɿʃʊɍɲʌɲʃʏɼʌɲʏʉʐȿɿʅɹʆɲ, με την υφιστάμενη κατάσταση λιμένα Ν. Μουδανιών διαθέτει ɷʑʉʌɳʅʋɸʎɶɿɲRoͲRoʃɲɿ 200 mʋʌʉɴʄɼʏɲʅɸɴɳɽʉʎɸʅʋʉʌɿʃʉʑʄɿʅɹʆɲ 6 – 9 m. Τα βασικά είδη των διακινούμενων εμπορευμάτων είναι σιτηρά, ξυλεία, σίδερα, λιπάσματα, σάλτσες και γενικό φορτίο. Αναφορικά με τον Ȱʄɿɸʐʏɿʃʊ ɍɲʌɲʃʏɼʌɲ ʏʉʐ ȿɿʅɹʆɲ, το αλιευτικό καταφύγιο έχει ωφέλιμο βάθος 3 m και 700 m κρηπίδωμα για Α/Κ σκάφη. Σύμφωνα με την πρόταση, οι εγκαταστάσεις δεν επαρκούν για την εξυπηρέτηση των αλιευτικών σκαφών, ιδίως κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών μηνών, όπου πολλοί επιπλέον κάτοχοι αλιευτικών σκαφών τύπου γρι‐γρι, καθώς και πληθώρα ερασιτεχνών αλιέων ζητούν εξυπηρέτηση από τις υπόψη λιμενικές εγκαταστάσεις. Αναφορικά με τον ȵʋɿɴɲʏɻɶʊ ɍɲʌɲʃʏɼʌɲ ʏʉʐ ȿɿʅɹʆɲ, κατά το παρελθόν, διακινούνταν επιβατικό κοινό που εξυπηρετούνταν από τη γραμμή του Ιπτάμενου Δελφινιού που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Μουδανιά – Σποράδες. Η εν λόγω σύνδεση έχει διακοπεί. Έχει εγκριθεί και αναμένεται να λειτουργήσει μόλις εξασφαλιστεί η ύπαρξη της αναγκαίας λιμενικής υποδομής (ράμπα επιβατικών πλοίων) και μία επιπλέον θαλάσσια γραμμή επικοινωνίας Μουδανιά – Σποράδες – Κύμη. Η εν λόγω θαλάσσια γραμμή θα πραγματοποιείται με Επιβατηγό – Οχηματαγωγό πλοίο τύπου Ferry Boat. Αναφορικά με τον Ɉʉʐʌɿʍʏɿʃʊ ɍɲʌɲʃʏɼʌɲ ʏʉʐ ȿɿʅɹʆɲ, σύμφωνα με τη μελέτη, υφίσταται χωροθετημένη περιοχή ελλιμενισμού σκαφών αναψυχής στα πλαίσια του Εθνικού Συστήματος Λιμενικών Εγκαταστάσεων Σκαφών Αναψυχής (ȵ.ɇɉ.ȿ.Ȱ.). Συγκεκριμένα ο λιμένας των Νέων Μουδανιών έχει επιλεγεί ως «Θέση Διαμορφώσεως Νέας Ζώνης Αναψυχής εντός Υφισταμένων Λιμενικών Εγκαταστάσεων». 3.2ɅɸʌɿɶʌɲʔɼɅʌʊʏɲʍɻʎ Προτείνονται, λαμβάνοντας υπόψη τις ήδη εγκριθείσες παρεμβάσεις καθώς και τις προοπτικές ανάπτυξης, οι εξής ζώνες – τμήματα χρήσης του λιμένα: x Ζώνη εμπορικού λιμένα x Ζώνη αλιευτικού καταφυγίου x Ζώνη επιβατικού λιμένα x Ζώνη καταφυγίου τουριστικών σκαφών (Απ. Χωροθέτησης: ΦΕΚ 731/Δ/08‐07‐05) x Τμήμα ελλιμενισμού μικρών σκαφών x Ζώνη ναυταθλητικών εγκαταστάσεων x Ζώνη κρουαζιεροπλοίων Το σύνολο των προτεινόμενων έργων – παρεμβάσεων για το λιμένα των Μουδανιών, καθώς και το βαθμό υλοποίησής τους παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα. Συγκεκριμένα: ȷʙʆɻ ɇʖɸɷɿɲɺʊʅɸʆɸʎɅɲʌɸʅɴɳʍɸɿʎ Ȳɲɽʅʊʎɉʄʉʋʉʀɻʍɻʎ προσήνεμου μώλου (πλάτος 40 m) Πρόταση Π.Σ. Δημιουργία χερσαίας ζώνης εμπορικού λιμένα (Διαπλάτυνση υφιστάμενου υπήνεμου μώλου) Πρόταση Π.Σ. ȷʙʆɻ ȵʅʋʉʌɿʃʉʑ ȿɿʅɹʆɲ Κατασκευή κτιριακών υποδομών (στεγάστρου, κτιρίου διοίκησης και κλειστής αποθήκης) Πρόταση Π.Σ. Κατασκευή κτιρίων ενδιαίτησης αλιέων, αποθήκευσης εργαλείων, πώλησης αλιευμάτων και πάγου Πρόταση ΑΛΙΕΙΑ Η/Μ εγκαταστάσεις κτιρίων αλιευτικού καταφυγίου Πρόταση ΑΛΙΕΙΑ Ȱʄɿɸʐʏɿʃʉʑ Ⱦɲʏɲʔʐɶʀʉʐ Δημιουργία ιχθυόσκαλας ‐ ιχθυαγοράς Πρόταση ΑΛΙΕΙΑ ȷʙʆɻȵʋɿɴɲʏɿʃʉʑ Διαπλάτυνση υφιστάμενου υπήνεμου Α. Μώλου Πρόταση Π.Σ. ȿɿʅɹʆɲ Κατασκευή κτιρίου επιβατικού σταθμού Πρόταση Π.Σ. Ɉʉʐʌɿʍʏɿʃʉʑ Ⱦɲʏɲʔʐɶʀʉʐ Ελλιμενισμός 103 σκαφών, Κατασκευή λειτουργικών κρηπιδωμάτων συνολικού μήκους 228,8 m, Εγκατάστασης τριών πλωτών προβλητών μήκους 72 ο καθένας, έργα χερσαίας ζώνης, εκβάθυνση λιμενολεκάνης στα ‐3 m Έργο υπό κατασκευή Ɂɲʐʏɲɽʄɻʏɿʃʙʆ ȵɶʃɲʏɲʍʏɳʍɸʘʆ Κατασκευή προσήνεμου μώλου μήκους 270 m από Φ.Ο., επίχωση θαλάσσιου τμήματος συνολικής έκτασης 3.400 m2 , εγκιβωτισμός της επίχωσης με κατακόρυφα μέτωπα από Τ.Ο. συνολικού μήκους 126,50 m Εγκεκριμένη μελέτη, έργο προς δημοπράτηση Επέκταση μήκους 230 m υπό γωνία ως προς την ευθεία επέκταση του προσήνεμου μώλου ȷʙʆɻ Πρόταση Π.Σ. Ⱦʌʉʐɲɺɸʌʉʋʄʉʀʘʆ Κατασκευή κτιρίου επιβατικού σταθμού Πρόταση Π.Σ. Η κατασκευή των προτεινόμενων έργων θα οργανωθεί σε τρεις φάσεις, όπως αναφέρεται παρακάτω: 1ɻ Ɍɳʍɻ1 x Επέκταση του προσήνεμου μώλου (Ζώνη κρουαζιεροπλοίων) x Επέκταση και διαπλάτυνσης προσήνεμου μώλου (Ζώνη εμπορικού λιμένα) x Κτιριακές υποδομές 2ɻ Ɍɳʍɻ x Δημιουργία χερσαίας ζώνης εμπορικού λιμένα x Κτιριακές υποδομές 3ɻ Ɍɳʍɻ x Ζώνη επιβατικού σταθμού x Κτιριακές υποδομές Οι εκτιμώμενη χρόνοι κατασκευής ανά φάση είναι: 1ɻ ʔɳʍɻ: 3‐4 χρόνια 2ɻ ʔɳʍɻ: 2 χρόνια 3ɻ ʔɳʍɻ: 2 χρόνια Τα εξυπηρετούμενα σκάφη ανά φάση και ζώνη χρήσης λιμένα αναφέρονται παρακάτω: 1ɻ Ɍɳʍɻ Ζώνη Κρουαζιερόπλοιων 1 κρουαζιερόπλοιο
| (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3) (cid:565)(cid:645)(cid:651)(cid:649)(cid:652)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:657)(cid:3) (cid:575)(cid:639)(cid:645)(cid:633)(cid:646)(cid:626) | Επέκταση σε ευθεία 240 m και διαπλάτυνση προσήνεμου μώλου (πλάτος 40 m) | Πρόταση Π.Σ. |
|---|---|---|
| Δημιουργία χερσαίας ζώνης εμπορικού λιμένα (Διαπλάτυνση υφιστάμενου υπήνεμου μώλου) | Πρόταση Π.Σ. | |
| Κατασκευή κτιριακών υποδομών (στεγάστρου, κτιρίου διοίκησης και κλειστής αποθήκης) | Πρόταση Π.Σ. | |
| (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3) (cid:560)(cid:644)(cid:639)(cid:632)(cid:656)(cid:655)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:657)(cid:3) (cid:574)(cid:626)(cid:655)(cid:626)(cid:660)(cid:656)(cid:630)(cid:640)(cid:649)(cid:656) | Κατασκευή κτιρίων ενδιαίτησης αλιέων, αποθήκευσης εργαλείων, πώλησης αλιευμάτων και πάγου | Πρόταση ΑΛΙΕΙΑ |
| Η/Μ εγκαταστάσεις κτιρίων αλιευτικού καταφυγίου | Πρόταση ΑΛΙΕΙΑ | |
| Δημιουργία ιχθυόσκαλας ‐ ιχθυαγοράς | Πρόταση ΑΛΙΕΙΑ | |
| (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3)(cid:565)(cid:651)(cid:639)(cid:628)(cid:626)(cid:655)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:657)(cid:3) (cid:575)(cid:639)(cid:645)(cid:633)(cid:646)(cid:626) | Διαπλάτυνση υφιστάμενου υπήνεμου Α. Μώλου | Πρόταση Π.Σ. |
| Κατασκευή κτιρίου επιβατικού σταθμού | Πρόταση Π.Σ. | |
| (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3) (cid:584)(cid:649)(cid:656)(cid:652)(cid:639)(cid:653)(cid:655)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:657)(cid:3) (cid:574)(cid:626)(cid:655)(cid:626)(cid:660)(cid:656)(cid:630)(cid:640)(cid:649)(cid:656) | Ελλιμενισμός 103 σκαφών, Κατασκευή λειτουργικών κρηπιδωμάτων συνολικού μήκους 228,8 m, Εγκατάστασης τριών πλωτών προβλητών μήκους 72 ο καθένας, έργα χερσαίας ζώνης, εκβάθυνση λιμενολεκάνης στα ‐3 m | Έργο υπό κατασκευή |
| (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3) (cid:577)(cid:626)(cid:656)(cid:655)(cid:626)(cid:637)(cid:644)(cid:635)(cid:655)(cid:639)(cid:643)(cid:665)(cid:646)(cid:3) (cid:565)(cid:630)(cid:643)(cid:626)(cid:655)(cid:626)(cid:653)(cid:655)(cid:627)(cid:653)(cid:632)(cid:664)(cid:646)(cid:3) | Κατασκευή προσήνεμου μώλου μήκους 270 m από Φ.Ο., επίχωση θαλάσσιου τμήματος συνολικής έκτασης 3.400 m2, εγκιβωτισμός της επίχωσης με κατακόρυφα μέτωπα από Τ.Ο. συνολικού μήκους 126,50 m | Εγκεκριμένη μελέτη, έργο προς δημοπράτηση |
| (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3) (cid:574)(cid:652)(cid:649)(cid:656)(cid:626)(cid:634)(cid:632)(cid:652)(cid:649)(cid:651)(cid:644)(cid:649)(cid:640)(cid:664)(cid:646)(cid:3) | Επέκταση μήκους 230 m υπό γωνία ως προς την ευθεία επέκταση του προσήνεμου μώλου | Πρόταση Π.Σ. |
| Κατασκευή κτιρίου επιβατικού σταθμού | Πρόταση Π.Σ. |
2ɻ Ɍɳʍɻ Ζώνη Εμπορικού Λιμένα 1 Φ/Γ πλοίο 3ɻ Ɍɳʍɻ Ζώνη Εμπορικού Λιμένα 2 Ε/Γ – Ο/Γ πλοία και 1 Catemaran (υπάρχουν διάφοροι συνδυασμοί) ɇʐʆʉʄɿʃʊʃʊʍʏʉʎʊʄʘʆʏʘʆʔɳʍɸʘʆʏʉʐɅʌʉɶʌɲʅʅɲʏɿʃʉʑɇʖɸɷʀʉʐȿɿʅɹʆɲɁɹʘʆɀʉʐɷɲʆɿʙʆ Ʌʌʉʒʋʉʄʉɶɿʍʅʊʎɹʌɶʉʐ Σύνολο Α Φάσης 10.527.602,00 Σύνολο Β Φάσης 2.220.630,00 Σύνολο Γ Φάσης 1.501.980,00 ȱɽʌʉɿʍʅɲ 14.250.212,00 Προστίθεται ΓΕ & ΟΕ 18% 2.565.038,16 ȱɽʌʉɿʍʅɲ 16.815.250,16 Απρόβλεπτα 9% 1.776.933,30 ȱɽʌʉɿʍʅɲ 18.592.183,46 ΦΠΑ 19% 3.532.514,86 ȳɸʆɿʃʊɇʑʆʉʄʉ 22.124.698,32 ɇʑʆʉʄʉʍɸȰʃɹʌɲɿɲ€ 22.124.698,00 Για λόγους πληρότητας αναφέρεται και το κόστος των σχεδιαζόμενων παρεμβάσεων για τη ζώνη του Αλιευτικού Καταφυγίου. Αναλυτικά: Κτιριακές Υποδομές Αλιευτικού Καταφυγίου 68.958,00 Η/Μ Εγκαταστάσεις Κτιρίων Αλιευτικού Καταφυγίου 83.905,50 Ιχθυόσκαλα ‐ Ιχθυαγορά 1.214.148,50 ȱɽʌʉɿʍʅɲ 1.367.012,00 Προστίθεται ΓΕ & ΟΕ 18% 246.062,16 ȱɽʌʉɿʍʅɲ 1.613.074,16 Απρόβλεπτα 15% 241.961,12 ȱɽʌʉɿʍʅɲ 1.855.035,28 ΦΠΑ 19% 352.456,70 ȳɸʆɿʃʊɇʑʆʉʄʉ 2.207.491,99 ɇʑʆʉʄʉʍɸȰʃɹʌɲɿɲ€ 2.207.492,00 Η περιοχή επέμβασης οργανώνεται σε πέντε (05) οικοδομικά τετράγωνα (ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ (MASTER PLAN) ΛΙΜΕΝΑ Ν. ΜΟΥΔΑΝΙΩΝ, Σχέδιο: Συνολική Διάταξη Έργων, Αρ. Σχ.: 2, Ηερ/νία: ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2007, Κλ:1:1000). ɅɆɃɈȵȻɁɃɀȵɁȵɇɍɆȸɇȵȻɇȳȸɇ,ɃɆɃȻȾȰȻɅȵɆȻɃɆȻɇɀɃȻȴɃɀȸɇȸɇȰɁȰȿȻɀȵɁȻȾȸ ɅȵɆȻɃɍȸɇɈɃȿȻɀȵɁȰɁ.ɀɃɉȴȰɁȻɏɁ Ʌɸʌɿʉʖɼ ȵʅɴɲɷʊʆ (ʅ2) ɉʔɿʍʏɳʅɸʆ ɻʃɳʄʐʗɻ (ʅ2) ɉʔɿʍʏɳʅɸʆ ɻɷʊʅɻʍɻ (ʅ2) Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉʎ ɇʐʆʏ.Ⱦɳʄʐʗɻʎ (ɀɹɶɿʍʏɻ Ⱦɳʄʐʗɻʅ2) Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉʎ ɇʐʆʏ.ȴʊʅɻʍɻʎ (ɀɹɶɿʍʏɻ ȴʊʅɻʍɻʅ2) Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉ ʅɹɶɿʍʏʉ ɸʋɿʏʌɸʋʊʅɸʆʉ ʑʗʉʎ(ʅ) Ο.Τ. 1. Ζώνη Κρουαζεροπλοί ων 6.307,99 480 480 0,3 (1.892,40) 0,2 (1.261,60) 8,00
| Σύνολο Α Φάσης | 10.527.602,00 |
|---|---|
| Σύνολο Β Φάσης | 2.220.630,00 |
| Σύνολο Γ Φάσης | 1.501.980,00 |
| (cid:561)(cid:637)(cid:652)(cid:649)(cid:639)(cid:653)(cid:645)(cid:626) | 14.250.212,00 |
| Προστίθεται ΓΕ & ΟΕ 18% | 2.565.038,16 |
| (cid:561)(cid:637)(cid:652)(cid:649)(cid:639)(cid:653)(cid:645)(cid:626) | 16.815.250,16 |
| Απρόβλεπτα 9% | 1.776.933,30 |
| (cid:561)(cid:637)(cid:652)(cid:649)(cid:639)(cid:653)(cid:645)(cid:626) | 18.592.183,46 |
| ΦΠΑ 19% | 3.532.514,86 |
| (cid:563)(cid:632)(cid:646)(cid:639)(cid:643)(cid:650)(cid:3)(cid:583)(cid:657)(cid:646)(cid:649)(cid:644)(cid:649) | 22.124.698,32 |
| (cid:583)(cid:657)(cid:646)(cid:649)(cid:644)(cid:649)(cid:3)(cid:653)(cid:632)(cid:3)(cid:560)(cid:643)(cid:633)(cid:652)(cid:626)(cid:639)(cid:626)(cid:3)€ | 22.124.698,00 |
| Κτιριακές Υποδομές Αλιευτικού Καταφυγίου | 68.958,00 |
| --- | --- |
| Η/Μ Εγκαταστάσεις Κτιρίων Αλιευτικού Καταφυγίου | 83.905,50 |
| Ιχθυόσκαλα ‐ Ιχθυαγορά | 1.214.148,50 |
| (cid:561)(cid:637)(cid:652)(cid:649)(cid:639)(cid:653)(cid:645)(cid:626) | 1.367.012,00 |
| Προστίθεται ΓΕ & ΟΕ 18% | 246.062,16 |
| (cid:561)(cid:637)(cid:652)(cid:649)(cid:639)(cid:653)(cid:645)(cid:626) | 1.613.074,16 |
| Απρόβλεπτα 15% | 241.961,12 |
| (cid:561)(cid:637)(cid:652)(cid:649)(cid:639)(cid:653)(cid:645)(cid:626) | 1.855.035,28 |
| ΦΠΑ 19% | 352.456,70 |
| (cid:563)(cid:632)(cid:646)(cid:639)(cid:643)(cid:650)(cid:3)(cid:583)(cid:657)(cid:646)(cid:649)(cid:644)(cid:649) | 2.207.491,99 |
| (cid:583)(cid:657)(cid:646)(cid:649)(cid:644)(cid:649)(cid:3)(cid:653)(cid:632)(cid:3)(cid:560)(cid:643)(cid:633)(cid:652)(cid:626)(cid:639)(cid:626)(cid:3)€ | 2.207.492,00 |
| (cid:581)(cid:632)(cid:652)(cid:639)(cid:649)(cid:662)(cid:636)(cid:3) | (cid:565)(cid:645)(cid:628)(cid:626)(cid:631)(cid:650)(cid:646)(cid:3) ((cid:645)2)(cid:3) |
| --- | --- |
| Ο.Τ. 1. Ζώνη Κρουαζεροπλοί ων | 6.307,99 |
Ζώνη Εμπορικού Λιμένα 25.353,4 9 480 1.310 0,3 (7.606,05) 0,1 (2.535,35) 8,00 Ο.Τ. 3 Ζώνη Αλιευτικού Καταφυγίου 15.871,4 6 495 495 0,3 (4.761,44) 0,1 (1.587,15) 8,00 Ο.Τ. 4 Ζώνη Επιβατικού Λιμένα 14.206,5 3 480 480 0,3 (4.261,96) 0,1 (1.420,65) 8,00 Ο.Τ. 5 Τμήμα Ελλιμενισμού μικρών σκαφών 2.963,30 ‐ ‐ 0,3 0,2 8,00 3.3.ɅʌʉʅɸʄɹʏɻɅɸʌɿɴɲʄʄʉʆʏɿʃʙʆȵʋɿʋʏʙʍɸʘʆ Έχει υποβληθεί παράλληλα με το Προγραμματικό Σχέδιο (Master Plan) Λιμένα Νέων Μουδανιών η αντίστοιχη Προμελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων. Στην υποβληθείσα μελέτη, σχεδιάζεται ένα σύνολο παρεμβάσεων για τον εκσυγχρονισμό και αναβάθμιση των υποδομών του λιμένα όσων και της ποιοτικής αναβάθμισης των παρεχόμενων υπηρεσιών του, ώστε ο λιμένας των Νέων Μουδανιών να ενταχθεί με ανταγωνιστικούς όρους στο εθνικό λιμενικό σύστημα. Από τον μελετητή της υποβληθείσας μελέτης κ. ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟ Σπυρίδων, κατατέθηκε στην Επιτροπή νέα πρόταση παρεμβάσεων ανά περιοχή λιμένα (Σχέδιο: Συνολική Διάταξη Έργων, Αρ. Σχ. 2, Κλίμακα:1:1000, Ημ/νία: 25‐07‐2007) η οποία αποτυπώνεται στον πίνακα που ακολουθεί: Ζώνη ɇʖɸɷɿɲɺʊʅɸʆɸʎɅɲʌɸʅɴɳʍɸɿʎ(ɲʆɲʅʉʌʔʘʅɹʆɻ ʋʌʊʏɲʍɻ) Ȳɲɽʅʊʎɉʄʉʋʉʀɻʍɻʎ ȵʋɹʃʏɲʍɻ 470m ʏʉʐ ʋʌʉʍɼʆɸʅʉʐ ʅʙʄʉʐ (240 m ʍɸ ɸʐɽɸʀɲʅɸɷɿɲʋʄɳʏʐʆʍɻʍʏɲ40 m, 230 mʐʋʊɶʘʆʀɲ ʘʎ ʋʌʉʎ ʏɻʆ ɸʐɽɸʀɲ ɸʋɹʃʏɲʍɻ ʏʉʐ ʋʌʉʍɼʆɸʅʉʐ ʅʙʄʉʐ) Πρόταση Π.Σ. Δημιουργία χερσαίας ζώνης εμπορικού λιμένα (Διαπλάτυνση υφιστάμενου υπήνεμου μώλου) Πρόταση Π.Σ. ȵʅʋʉʌɿʃʉʑ ȿɿʅɹʆɲ Κατασκευή κτιριακών υποδομών (στεγάστρου, κτιρίου διοίκησης και κλειστής αποθήκης) Πρόταση Π.Σ. Κατασκευή κτιρίων ενδιαίτησης αλιέων, αποθήκευσης εργαλείων, πώλησης αλιευμάτων και πάγου Πρόταση ΑΛΙΕΙΑ Η/Μ εγκαταστάσεις κτιρίων αλιευτικού καταφυγίου Πρόταση ΑΛΙΕΙΑ Ȱʄɿɸʐʏɿʃʉʑ Ⱦɲʏɲʔʐɶʀʉʐ Δημιουργία ιχθυόσκαλας ‐ ιχθυαγοράς Πρόταση ΑΛΙΕΙΑ ȷʙʆɻ Διαπλάτυνση υφιστάμενου υπήνεμου Α. Μώλου Πρόταση Π.Σ. ȵʋɿɴɲʏɿʃʉʑ ȿɿʅɹʆɲ Κατασκευή κτιρίου επιβατικού σταθμού Πρόταση Π.Σ. Ɉʉʐʌɿʍʏɿʃʉʑ Ⱦɲʏɲʔʐɶʀʉʐ Ελλιμενισμός 103 σκαφών, Κατασκευή λειτουργικών κρηπιδωμάτων συνολικού μήκους 228,8 m, Εγκατάστασης τριών πλωτών προβλητών μήκους 72 ο καθένας, έργα χερσαίας ζώνης, εκβάθυνση λιμενολεκάνης στα ‐3 m Έργο υπό κατασκευή
| Ο.Τ. 2 Ζώνη Εμπορικού Λιμένα | 25.353,4 9 | 480 | 1.310 | 0,3 (7.606,05) | 0,1 (2.535,35) | 8,00 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ο.Τ. 3 Ζώνη Αλιευτικού Καταφυγίου | 15.871,4 6 | 495 | 495 | 0,3 (4.761,44) | 0,1 (1.587,15) | 8,00 |
| Ο.Τ. 4 Ζώνη Επιβατικού Λιμένα | 14.206,5 3 | 480 | 480 | 0,3 (4.261,96) | 0,1 (1.420,65) | 8,00 |
| Ο.Τ. 5 Τμήμα Ελλιμενισμού μικρών σκαφών | 2.963,30 | ‐ | ‐ | 0,3 | 0,2 | 8,00 |
| Ζώνη | (cid:583)(cid:662)(cid:632)(cid:631)(cid:639)(cid:626)(cid:634)(cid:650)(cid:645)(cid:632)(cid:646)(cid:632)(cid:654)(cid:3)(cid:581)(cid:626)(cid:652)(cid:632)(cid:645)(cid:628)(cid:627)(cid:653)(cid:632)(cid:639)(cid:654)(cid:3)((cid:626)(cid:646)(cid:626)(cid:645)(cid:649)(cid:652)(cid:660)(cid:664)(cid:645)(cid:633)(cid:646)(cid:635)(cid:3) (cid:651)(cid:652)(cid:650)(cid:655)(cid:626)(cid:653)(cid:635))(cid:3) | (cid:562)(cid:626)(cid:637)(cid:645)(cid:650)(cid:654)(cid:3)(cid:585)(cid:644)(cid:649)(cid:651)(cid:649)(cid:640)(cid:635)(cid:653)(cid:635)(cid:654)(cid:3) | ||||
| --- | --- | --- | ||||
| (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3) (cid:565)(cid:645)(cid:651)(cid:649)(cid:652)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:657)(cid:3) (cid:575)(cid:639)(cid:645)(cid:633)(cid:646)(cid:626) | (cid:565)(cid:651)(cid:633)(cid:643)(cid:655)(cid:626)(cid:653)(cid:635)(cid:3)470m(cid:3)(cid:655)(cid:649)(cid:656)(cid:3)(cid:651)(cid:652)(cid:649)(cid:653)(cid:636)(cid:646)(cid:632)(cid:645)(cid:649)(cid:656)(cid:3)(cid:645)(cid:665)(cid:644)(cid:649)(cid:656)(cid:3)(240(cid:3)m(cid:3)(cid:653)(cid:632)(cid:3) (cid:632)(cid:656)(cid:637)(cid:632)(cid:640)(cid:626)(cid:3)(cid:645)(cid:632)(cid:3)(cid:631)(cid:639)(cid:626)(cid:651)(cid:644)(cid:627)(cid:655)(cid:656)(cid:646)(cid:653)(cid:635)(cid:3)(cid:653)(cid:655)(cid:626)(cid:3)40(cid:3)m,(cid:3)230(cid:3)m(cid:3)(cid:656)(cid:651)(cid:650)(cid:3)(cid:630)(cid:664)(cid:646)(cid:640)(cid:626)(cid:3) (cid:664)(cid:654)(cid:3) (cid:651)(cid:652)(cid:649)(cid:654)(cid:3) (cid:655)(cid:635)(cid:646)(cid:3) (cid:632)(cid:656)(cid:637)(cid:632)(cid:640)(cid:626)(cid:3) (cid:632)(cid:651)(cid:633)(cid:643)(cid:655)(cid:626)(cid:653)(cid:635)(cid:3) (cid:655)(cid:649)(cid:656)(cid:3) (cid:651)(cid:652)(cid:649)(cid:653)(cid:636)(cid:646)(cid:632)(cid:645)(cid:649)(cid:656)(cid:3) (cid:645)(cid:665)(cid:644)(cid:649)(cid:656))(cid:3) | Πρόταση Π.Σ. | ||||
| Δημιουργία χερσαίας ζώνης εμπορικού λιμένα (Διαπλάτυνση υφιστάμενου υπήνεμου μώλου) | Πρόταση Π.Σ. | |||||
| Κατασκευή κτιριακών υποδομών (στεγάστρου, κτιρίου διοίκησης και κλειστής αποθήκης) | Πρόταση Π.Σ. | |||||
| (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3) (cid:560)(cid:644)(cid:639)(cid:632)(cid:656)(cid:655)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:657)(cid:3) (cid:574)(cid:626)(cid:655)(cid:626)(cid:660)(cid:656)(cid:630)(cid:640)(cid:649)(cid:656) | Κατασκευή κτιρίων ενδιαίτησης αλιέων, αποθήκευσης εργαλείων, πώλησης αλιευμάτων και πάγου | Πρόταση ΑΛΙΕΙΑ | ||||
| Η/Μ εγκαταστάσεις κτιρίων αλιευτικού καταφυγίου | Πρόταση ΑΛΙΕΙΑ | |||||
| Δημιουργία ιχθυόσκαλας ‐ ιχθυαγοράς | Πρόταση ΑΛΙΕΙΑ | |||||
| (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3) (cid:565)(cid:651)(cid:639)(cid:628)(cid:626)(cid:655)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:657)(cid:3) (cid:575)(cid:639)(cid:645)(cid:633)(cid:646)(cid:626) | Διαπλάτυνση υφιστάμενου υπήνεμου Α. Μώλου | Πρόταση Π.Σ. | ||||
| Κατασκευή κτιρίου επιβατικού σταθμού | Πρόταση Π.Σ. | |||||
| (cid:567)(cid:665)(cid:646)(cid:635)(cid:3) (cid:584)(cid:649)(cid:656)(cid:652)(cid:639)(cid:653)(cid:655)(cid:639)(cid:643)(cid:649)(cid:657)(cid:3) (cid:574)(cid:626)(cid:655)(cid:626)(cid:660)(cid:656)(cid:630)(cid:640)(cid:649)(cid:656) | Ελλιμενισμός 103 σκαφών, Κατασκευή λειτουργικών κρηπιδωμάτων συνολικού μήκους 228,8 m, Εγκατάστασης τριών πλωτών προβλητών μήκους 72 ο καθένας, έργα χερσαίας ζώνης, εκβάθυνση λιμενολεκάνης στα ‐3 m | Έργο υπό κατασκευή |
Ɂɲʐʏɲɽʄɻʏɿʃʙʆ ȵɶʃɲʏɲʍʏɳʍɸʘʆ Κατασκευή προσήνεμου μώλου μήκους 270 m από Φ.Ο., επίχωση θαλάσσιου τμήματος συνολικής έκτασης 3.400 m2 , εγκιβωτισμός της επίχωσης με κατακόρυφα μέτωπα από Τ.Ο. συνολικού μήκους 126,50 m Εγκεκριμένη μελέτη, έργο προς δημοπράτηση Σύμφωνα με τα ανωτέρω, η πρόταση για χρήσεις γης, όρους και περιορισμούς δόμησης, τροποποιείται ως εξής: ɅɆɃɈȵȻɁɃɀȵɁȵɇɍɆȸɇȵȻɇȳȸɇ,ɃɆɃȻȾȰȻɅȵɆȻɃɆȻɇɀɃȻȴɃɀȸɇȸɇȰɁȰȿȻɀȵɁȻȾȸ ɅȵɆȻɃɍȸɇɈɃȿȻɀȵɁȰɁ.ɀɃɉȴȰɁȻɏɁ(ɲʆɲʅʉʌʔʘʅɹʆɻʋʌʊʏɲʍɻ) Ʌɸʌɿʉʖɼ ȵʅɴɲɷʊʆ (ʅ2) ɉʔɿʍʏɳʅɸʆɻ ʃɳʄʐʗɻ(ʅ2) ɉʔɿʍʏɳʅɸʆɻ ɷʊʅɻʍɻ(ʅ2) Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉʎ ɇʐʆʏ.Ⱦɳʄʐʗɻʎ (ɀɹɶɿʍʏɻ Ⱦɳʄʐʗɻʅ2) Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉʎ ɇʐʆʏ.ȴʊʅɻʍɻʎ (ɀɹɶɿʍʏɻ ȴʊʅɻʍɻʅ2) Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉ ʅɹɶɿʍʏʉ ɸʋɿʏʌɸʋʊʅɸʆʉ ʑʗʉʎ(ʅ) Ο.Τ. 1 Ζώνη Εμπορικού Λιμένα 37.636,67 1.310 1.310 0,3 (11.291,00) 0,1 (3.763,67) 8,00 Ζώνη Αλιευτικού Καταφυγίου 15.871,46 495 495 0,3 (4.761,44) 0,1 (1.587,15) 8,00 Ο.Τ. 3 Ζώνη Επιβατικού Λιμένα 14.206,53 480 480 0,3 (4.261,96) 0,1 (1.420,65) 8,00 Ο.Τ. 4 Τμήμα Ελλιμενισμού μικρών σκαφών 2.963,30 ‐ ‐ 0,3 0,2 8,00 Η εκπρόσωπος Δημοσίων Έργων του ΥΠΕΧΩΔΕ, ΑΛΚΑΛΑΪ‐ΚΥΡΙΑΚΟΥ Τίλντα, ενημέρωσε της Επιτροπή ότι, προϋπόθεση για την προώθηση της μελέτης που είναι ενταγμένη στο ΕΠ‐ΟΑΛΑΑ είναι η προηγούμενη έγκριση του Master Plan και της ολοκλήρωσης της διαδικασίας έγκρισης της Προκαταρκτικής Περιβαλλοντικής Εκτίμησης και Αξιολόγησης με της έκδοση σχετικής Απόφασης. Επίσης, θα απαιτηθεί η επανεξέταση του αντικειμένου που θα μελετηθεί, λαμβάνοντας υπόψη το εγκεκριμένο Master Plan, τους διαθέσιμους πόρους και τους ανελεστικούς περιορισμούς εκπόνησης της μελέτης. Μετά τα παραπάνω, η ΕΣΑΛ αποφασίζει: ȰɅɃɌȰɇȸ01/27Ͳ07Ͳ2007 Εγκρίνεται ομόφωνα η ανωτέρω πρόταση (στην τελική της μορφή) με τις παρακάτω παρατηρήσεις: α. Για τη βελτίωση της λειτουργικότητας κατά τη φάση εκπόνησης των μελετών, να καταβληθεί προσπάθεια βελτίωσης της εισόδου της εξωτερικής λιμενολεκάνης με πιθανή αλλαγή προσανατολισμού και γεωμετρικών στοιχείων του υπήνεμου και της τελικής απόληξης του προσήνεμου μόλου, με διασφάλιση αντίστοιχων βαθών με τα υφιστάμενα εντός της (εξωτερικής) λιμενολεκάνης, λαμβάνοντας υπόψη και τα πορίσματα μελέτης κυματικής διείσδυσης. β. Να εξεταστεί η δυνατότητα βελτίωσης της οδικής πρόσβασης του εμπορικού λιμένα με τις περιφερειακές οδικές αρτηρίες, για τη βελτιστοποίηση της εξυπηρέτησης των υφισταμένων και μελλοντικών αναγκών. γ. Σε επόμενη φάση, να μελετηθεί διεξοδικά το θέμα της ανανέωσης των υδάτων εντός της εσωτερικής λιμενολεκάνης και των ναυταθλητικών εγκαταστάσεων με ενδεχόμενες τροποποιήσεις στο σχεδιασμό του έργου.
| (cid:581)(cid:632)(cid:652)(cid:639)(cid:649)(cid:662)(cid:636)(cid:3) | (cid:565)(cid:645)(cid:628)(cid:626)(cid:631)(cid:650)(cid:646)(cid:3) ((cid:645)2)(cid:3) | (cid:585)(cid:660)(cid:639)(cid:653)(cid:655)(cid:627)(cid:645)(cid:632)(cid:646)(cid:635)(cid:3) (cid:643)(cid:627)(cid:644)(cid:656)(cid:663)(cid:635)(cid:3)((cid:645)2)(cid:3) | (cid:585)(cid:660)(cid:639)(cid:653)(cid:655)(cid:627)(cid:645)(cid:632)(cid:646)(cid:635)(cid:3) (cid:631)(cid:650)(cid:645)(cid:635)(cid:653)(cid:635)(cid:3)((cid:645)2)(cid:3) | (cid:581)(cid:652)(cid:649)(cid:655)(cid:632)(cid:639)(cid:646)(cid:650)(cid:645)(cid:632)(cid:646)(cid:649)(cid:654)(cid:3) (cid:583)(cid:656)(cid:646)(cid:655).(cid:3)(cid:574)(cid:627)(cid:644)(cid:656)(cid:663)(cid:635)(cid:654)(cid:3) ((cid:576)(cid:633)(cid:630)(cid:639)(cid:653)(cid:655)(cid:635)(cid:3) (cid:574)(cid:627)(cid:644)(cid:656)(cid:663)(cid:635)(cid:3)(cid:645)2)(cid:3) | (cid:581)(cid:652)(cid:649)(cid:655)(cid:632)(cid:639)(cid:646)(cid:650)(cid:645)(cid:632)(cid:646)(cid:649)(cid:654)(cid:3) (cid:583)(cid:656)(cid:646)(cid:655).(cid:3)(cid:564)(cid:650)(cid:645)(cid:635)(cid:653)(cid:635)(cid:654)(cid:3) ((cid:576)(cid:633)(cid:630)(cid:639)(cid:653)(cid:655)(cid:635)(cid:3) (cid:564)(cid:650)(cid:645)(cid:635)(cid:653)(cid:635)(cid:3)(cid:645)2)(cid:3) | (cid:581)(cid:652)(cid:649)(cid:655)(cid:632)(cid:639)(cid:646)(cid:650)(cid:645)(cid:632)(cid:646)(cid:649)(cid:3) (cid:645)(cid:633)(cid:630)(cid:639)(cid:653)(cid:655)(cid:649)(cid:3) (cid:632)(cid:651)(cid:639)(cid:655)(cid:652)(cid:632)(cid:651)(cid:650)(cid:645)(cid:632)(cid:646)(cid:649)(cid:3) (cid:657)(cid:663)(cid:649)(cid:654)(cid:3)((cid:645))(cid:3) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ο.Τ. 1 Ζώνη Εμπορικού Λιμένα | 37.636,67 | 1.310 | 1.310 | 0,3 (11.291,00) | 0,1 (3.763,67) | 8,00 |
| Ο.Τ. 2 Ζώνη Αλιευτικού Καταφυγίου | 15.871,46 | 495 | 495 | 0,3 (4.761,44) | 0,1 (1.587,15) | 8,00 |
| Ο.Τ. 3 Ζώνη Επιβατικού Λιμένα | 14.206,53 | 480 | 480 | 0,3 (4.261,96) | 0,1 (1.420,65) | 8,00 |
| Ο.Τ. 4 Τμήμα Ελλιμενισμού μικρών σκαφών | 2.963,30 | ‐ | ‐ | 0,3 | 0,2 | 8,00 |
89) ȸʐʋ’ɲʌɿɽ. 03/23Ͳ02Ͳ2012Ȱʋʊʔɲʍɻʏɻʎ52ɻʎɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎȵ.ɇ.Ȱ.ȿ. Θέμα : ΜΑΡΜΑΡΑΣ: ΠΠΕ του έργου: «Ολοκλήρωση λιμένα Μαρμαρά Ν.Α. Χαλκιδικής». 1.Ȱʆɲʔʉʌɳʍʖɸʏɿʃɼʎʆʉʅʉɽɸʍʀɲʎ–ʋɲʌɲʋʉʅʋɹʎ Σύμφωνα με τις Δ/ξεις παρ. 3, άρθρου 35 Ν. 3153/03 (Α΄ 153/19‐06‐2003), για την έκδοση της απόφασης προέγκρισης χωροθέτησης όλων των λιμενικών έργων, που προβλέπεται από το άρθρο 14 παρ. 2 (γ) του Ν. 2971/2001, όπως αυτή αντικαταστάθηκε από την προκαταρκτική περιβαλλοντική εκτίμηση και αξιολόγηση σύμφωνα με το άρθρο 6, παρ. 3 του Ν. 3010/2002, απαιτείται σύμφωνη γνώμη της κατά το άρθρο δέκατο ένατο του Ν. 2932/2001, Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων. Η σύμφωνη γνώμη αυτή υποκαθιστά τις γνωμοδοτήσεις των συναρμοδίων υπηρεσιών, που προβλέπονται στο άρθρο 14 παρ. 2 του Ν. 2971/2001 και κατά τη διαδικασία της προκαταρκτικής περιβαλλοντικής εκτίμησης και αξιολόγησης. 2.ɇʏʉɿʖɸʀɲʏɻʎʋʌʊʏɲʍɻʎ Ο Ν. Μαρμαράς αποτελεί έναν αξιόλογο τουριστικό κόμβο στην κεντρική Χαλκιδική. Στο λιμένα Μαρμαρά ελλιμενίζεται σημαντικός αριθμός αλιευτικών και μικρών τουριστικών σκαφών. Με την παρούσα μελέτη προτείνεται η βελτίωση του υπάρχοντος λιμένα. 3.Ȼʍʏʉʌɿʃʊ
Το υπ΄ αριθμ. 199761/05‐09‐2011 έγγραφο ΥΠΕΚΑ/ΓΔΠ/ΕΥΠΕ διαβίβαση ΠΠΕ.
Το υπ΄αριθμ.8216/102/11/09‐09‐2011 έγγραφο ΥΠΑΑΝ/ΓΓΛΛΠ/ΔΛΥ για απόψεις από τη Λιμενική Αρχή και συμπληρωματικά στοιχεία.
Το υπ αριθμ. 14199/01‐11‐2011 έγγραφο Υπ. Πολ. και Τουρισμού/Γεν. Γρ. Τουρισμού/Δ/νση Τουριστικών Λιμένων.
Το υπ΄αριθμ. 18182/07‐11‐2011 έγγραφο Δήμου Σιθωνίας, αποστολή συμπληρωματικών στοιχείων.
Το υπ΄αριθμ. 8216/148/11/02‐12‐2011 έγγραφο ΥΠΑΑΝ/ΓΓΛΛΠ/ΔΛΥ για διευκρινήσεις.
Το υπ΄αριθμ. 8221.Τ.75/03/11/2578/09‐12‐2011 έγγραφο ΥΠτΠ, απόψεις από τη Λιμενική Αρχή Ν. Μουδανιών
Το υπ΄αριθμ. 19815/28‐12‐2011 έγγραφο Δήμου Σιθωνίας, αποστολή συμπληρωματικών στοιχείων.
Το υπ΄αριθμ. 8216/02/12/04‐01‐2012 έγγραφο ΥΠΑΝ/ΓΓΛΛΠ/ΔΛΥ, αποστολή μελέτης στα μέλη.
Το υπ΄αριθμ. 204942/14‐12‐2011 έγγραφο ΥΠΕΚΑ/ΓΔΠ/ΕΥΠΕ, διευκρινήσεις 4.Ʌɸʌɿɶʌɲʔɼʏɻʎʋʌʊʏɲʍɻʎ ɉʔɿʍʏɲʅɹʆɻʃɲʏɳʍʏɲʍɻ Ο λιμένας περιλαμβάνει το δυτικό λιμενοβραχίονα μήκους 50m περίπου, τον ανατολικό λιμενοβραχίονα μήκους 85m έναν μικρότερο εσωτερικό προβλήτα ανατολικά μήκους 50m. Στο μέσο του όρμου υπάρχει επίσης προβλήτας διαστάσεων 80*30m, o οποίος εξυπηρετεί μικρά τουριστικά κρουαζιερόπλοια και αποτελεί χώρο πολιτιστικών εκδηλώσεων. Τα υφιστάμενα κρηπιδώματα βρίσκονται στη δυτική πλευρά του. Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆɲɹʌɶɲ Τα έργα βελτίωσης του υπάρχοντος λιμένα περιλαμβάνουν όπως φαίνεται και στο σχέδιο «οριζοντιογραφία προτεινόμενων έργων», με αρ. σχ.ΠΕΡ ‐1,κλ.:1:1000 ημ.Φερβρουάριος 2011,της ΥΔΡΟΑΚΤΟΤΕΧΝΙΚΗΣ Σ. ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Ε.Ε. τα εξής:
Διαπλάτυνση και επέκταση δυτικού λιμενοβραχίονα
Διαπλάτυνση και επέκταση ανατολικού λιμενοβραχίονα
Επέκταση κεντρικού προβλήτα
Ανάπλαση παραλιακής ζώνης Ειδικότερα τα προτεινόμενα έργα συνίστανται στη διαπλάτυνση του υφιστάμενου δυτικού λιμενοβραχίονα κατά 4.00m και στη συνέχεια επέκταση κατά 100.00m με πλάτος 8.00m, διαπλάτυνση στον υφιστάμενο ανατολικό λιμενοβραχίονα για 70m και στη συνέχεια υπό γωνία 135ο επέκταση κατά 90m, την τοποθέτηση δυο πλωτών προβλητών μήκους 80.00m και 65.00m αντίστοιχα, την επέκταση του κεντρικού προβλήτα κατά 10,00m σε πλάτος 50.00m. Επίσης ανατολικότερα θα κρηπιδωθεί τμήμα 50.00m. Ακόμα προτείνεται ανάπλαση της παραλιακής ζώνης με την κατασκευή παράλληλης με την ακτή πεζογέφυρας επί πασσάλων τη διαπλάτυνση του παραλιακού κρηπιδώματος στα ανατολικά του κεντρικού προβλήτα, καθώς και κατασκευή τεσσάρων αποβαθρών για περιστασιακό ελλιμενισμό και την επέκταση του υπήνεμου ανατολικού προβλήτα. Επίσης για τη ζώνη αλιεευτικών σκαφών (Α΄΄‐Β΄΄‐Γ΄΄….‐Ι΄΄) με επιφάνεια 2.140τ.μ.προτείνεται Συντελεστής Δόμησης: 0.15, Ποσοστό Κάλυψης:20% και Επιτρεπόμενο ύψος:5.00μ. Σύμφωνα με την υποβαλλόμενη μελέτη ο Ν. Μαρμαράς αποτελεί ένα αξιόλογο τουριστικό κόμβο στην κεντρική Χαλκιδική. Στο λιμένα του Μαρμαρά ελλιμενίζεται σημαντικός αριθμός αλιευτικών και μικρών σκαφών. Τα υφιστάμενα κρηπιδώματα εξυπηρετούν εκτός από τα αλιευτικά σκάφη του Δημοτικού Διαμερίσματος και αρκετά τουριστικά σκάφη που δεν εξυπηρετούνται από τον υπερπλήρη γειτονικό τουριστικό λιμένα του Πόρτο – Καρράς. Οι υφιστάμενες λιμενικές υποδομές κρίνονται ανεπαρκείς για την εξυπηρέτηση των αναδυόμενων πολλαπλών χρήσεων του λιμένα. Το προτεινόμενο έργο στοχεύει: x στην αγκυροβόληση των τουριστικών σκαφών αναψυχής που επισκέπτονται την ευρύτερη δυτική και κεντρική Χαλκιδική x στην εξυπηρέτηση των Ε/Γ σκαφών που εκτελούν δρομολόγια προς το λιμένα του Πόρτο – Καρρά καθώς και επιβατικών πλοίων που δρομολογούνται ή θα δρομολογηθούν για τη σύνδεση των δυο χερσονήσων της Χαλκιδικής και τη θαλάσσια σύνδεση της Χαλκιδικής με τις Σποράδες x στην παραβολή των αλιευτικών σκαφών που δραστηριοποιούνται στην περιοχή. ȰɅɃɌȰɇȸȵ.ɇ.Ȱ.ȿ. 52/03/23Ͳ02Ͳ2012 Εγκρίνεται η ανωτέρω πρόταση, σύμφωνα με το σχέδιο «οριζοντιογραφία προτεινόμενων έργων», με αρ. σχ. ΠΕΡ ‐1, κλ.:1:1000 ημ. Φεβρουάριος 2011 με τις παρακάτω προϋποθέσεις: Κατά την εκπόνηση της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων και της περαιτέρω μελέτης του έργου να εξεταστεί: α. με μελέτη κυματικής διείσδυσης: i.η επάρκεια και η αποτελεσματικότητα των πλωτών κυματοθραυστών που εγκαθίστανται στη λιμενολεκάνη ii.η δυνατότητα μείωσης του μήκους του προτεινόμενου προσήνεμου μώλου (προκειμένου να μειωθεί το κόστος ολοκλήρωσης του λιμένα) iii.οι κυματικές συνθήκες στην είσοδο του λιμένα λόγω ανακλάσεων των κυματισμών στο κατακόρυφο μέτωπο του προσήνεμου μώλου, καθώς και β. η ανανέωση των υδάτων Επίσης η ΜΠΕ, όπου απαιτείται και η οικοδομική άδεια, να υποβληθεί και να εξεταστεί από τις αρμόδιες τοπικές εφορίες του Υπουργείου Πολιτισμού και Τουρισμού (ιδιαίτερα για το τμήμα στα δυτικά που γειτνιάζει με αρχαιολογικό χώρο). Ως προς τις χρήσεις γης και όρους ‐ περιορισμούς δόμησης εγκρίνεται ως εξής: Συντελεστής Δόμησης: 0.15, Ποσοστό Κάλυψης:20% και Επιτρεπόμενο ύψος:3.50μ. Η χωροθέτηση των κτιρίων εντός της ζώνης αλιευτικών σκαφών να γίνει σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΠΟΤ (10η ΕΒΑ). Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΛΙΜΕΝΩΝ& ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΠΑΛΛΗΣ ΘΕΜΑ 1ο : «Όροι, περιορισμοί δόμησης στη Χερσαία Ζώνη Λιμένα Χανίων για την ανέγερση κτιρίου Λιμενικού Ταμείου Ν. Χανίων» Το Λιμενικό Ταμείο Χανίων διαβίβασε στη Γ.Γ.Λ.Λ.Π. του ΥΕΝ πρόταση για τον καθορισμό όρων Δόμησης σε συγκεκριμένο χώρο της Χερσαίας Ζώνης (λεπτομέρειες υπάρχουν στο φάκελο που συνοδεύει την πρόταση) για την ανέγερση νέου κτιρίου από το ίδιο. Στο συγκεκριμένο Ο.Τ. (εμβαδού 360,80 μ2 ) υπάρχει υφιστάμενο κτίριο για το οποίο ισχύουν: x Συνολική Επιφάνεια Κάλυψης Ε (καλ) = 360,8μ2 (100%) x Συνολική Επιφάνεια Δόμησης Ε (δομ) = 879,71μ2 (Δόμηση 2,44) x Συνολικό ύψος :12,25μ Το Υπουργείο Πολιτισμού, με την αριθμ.. ΥΠΠΟ/ΑΡΧ/Β1/Φ38/ΧΩΡΟΙ/17792/665/665/10‐04‐ 1998 απόφασή του, έχει εγκρίνει την κατεδάφιση του παλαιού κτιρίου και την ανέγερση νέου, για το οποίο (σύμφωνα με την εγκεκριμένη μελέτη) ισχύουν: x Συνολική Επιφάνεια Κάλυψης Ε (καλ) = 360,80 μ2 (100%) x Συνολική Επιφάνεια Δόμησης Ε (δομ) = 1047,58 μ2 (Δόμηση 2,91) x Συνολικό ύψος :12,70μ + 1.40μ (ύψος κεραμοσκεπούς) = 14,10 μ Ύστερα από σχετική μελέτη της πρότασης, προτείνονται τα ακόλουθα προς έγκριση : x Συντελεστής κάλυψης : 100 % x Συντελεστής δόμησης : 2.91 x Ύψος κτιρίου : 14.10μ (12.70μ +ύψος κεραμοσκεπούς 1.40μ) Μετά τα παραπάνω, η ΕΣΑΛ ɲʋʉʔɲʍʀɺɸɿʉʅʊʔʘʆɲ: ȰɅɃɌȰɇȸ1/15Ͳ11Ͳ2002 Εγκρίνει τους όρους, περιορισμούς δόμησης σε συγκεκριμένη περιοχή της Χερσαίας Ζώνης Λιμένα Χανίων για την ανέγερση κτιρίου Λιμενικού Ταμείου, όπως προτάθηκαν από τη Δ.Τ.Υ. του Λ.Τ. Χανίων. ΘΩΜΟΠΟΥΛΟΣ Νικόλαος 91) ȸʐʋ.ɲʌɿɽʅ. 06/30Ͳ01Ͳ2004Ȱʋʊʔɲʍɻ8ɻʎɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎȵɇȰȿ ΘΕΜΑ 6ο :“Έγκριση όρων δόμησης και χρήσεων γης σε τμήμα της χερσαίας ζώνης του Ανατολικού τμήματος λιμένα Σούδας (Επιβατικός Λιμένας) – Τροποποίηση Νέου Προγραμματικού Σχεδίου λιμένα Σούδας.
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 9 «Συντελεστές δόμησης στους λιμένες» παρ.2 του Ν.2987/02, οι ειδικοί όροι και περιορισμοί δόμησης στα λιμάνια εγκρίνονται από την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (Ε.Σ.Α.Λ) καθώς επίσης παρ.3, οι οικοδομικές άδειες του Υ.Ε.Ν. Επίσης, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 9, παρ. 2ε του Ν. 2932/2001, η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων είναι αρμόδια για την έγκριση, αναθεώρηση / επικαιροποίηση Προγραμματικών Σχεδίων (Master Plan) των λιμένων, με τα οποία καθορίζονται μεταξύ άλλων οι χρήσεις γης και όροι – περιορισμοί δόμησης.
Με το αριθ. 1143/23‐9‐2003 έγγραφο του Λιμενικού Ταμείου Ν. Χανίων διαβιβάστηκε στην Υπηρεσία μας πρόταση, σύμφωνα με την οποία προτείνονται όροι δόμησης και χρήσεις γης σε τμήμα της χερσαίας Ζώνης του Επιβατικού Λιμένα Σούδας, όπως αυτό απεικονίζεται στα σχέδια που τη συνοδεύουν (αρ. σχεδίου Λ2 ‐ τμήμα που ορίζεται από τα σημεία Α – Β – Γ – Δ – Α) . Πιο συγκεκριμένα: ɉʔɿʍʏɳʅɸʆɻʃɲʏɳʍʏɲʍɻ: Ʌɸʌɿɶʌɲʔɼ ɇʐʆʉʄɿʃɼȵʋɿʔɳʆɸɿɲ Τμήμα Λιμενικής Ζώνης (Α – Β – Γ – Δ – Α) 1.158,30 m2
Στο εγκεκριμένο Προγραμματικό Σχέδιο του λιμένα Σούδας δεν προβλέπεται καμιά ιδιαίτερη χρήση για το συγκεκριμένο τμήμα, εκτός από μια λωρίδα κατά μήκος της περίφραξης του λιμένα για χρήση Parking επισκεπτών (αρ. σχεδίου 6δ). Σύμφωνα όμως με την πρόταση, η υφιστάμενη πρόσβαση στον επιβατικό λιμένα γίνεται από διαφορετική είσοδο πλέον (αρ. σχεδίου Λ2), με αποτέλεσμα ο χαρακτηρισμένος ως χώρος Parking να μην είναι λειτουργικά χρησιμοποιήσιμος. Για τον παραπάνω λόγο, και επειδή η εξασφάλιση στεγασμένου χώρου για την προσωρινή παραμονή των επιβατών κρίνεται απαραίτητη (προφύλαξη, ιδιαίτερα τη χειμερινή περίοδο, από τη βροχή και επιπλέον βελτίωση των συνθηκών από‐επιβίβασης), το Λιμενικό Ταμείο Ν. Χανίων προτείνει, για το συγκεκριμένο τμήμα, την κατασκευή ʐʋʊʍʏɸɶʉʐ ʍʐʆʉʄɿʃɼʎ ɸʋɿʔɳʆɸɿɲʎ75 m2 (5m Χ15 m). Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉɿʊʌʉɿɷʊʅɻʍɻʎ–ʖʌɼʍɸɿʎɶɻʎ: Ʌɸʌɿɶʌɲʔɼ Ʉʌʉɿȴʊʅɻʍɻʎ ɀɹɶɿʍʏʉ Ɋʗʉʎ ɍʌɼʍɸɿʎ Τμήμα Λιμενικής Ζώνης (Α – Β – Γ – Δ – Α) Σ.Κ. : 20% 1.158,30 * 0,2 = 231,66 m2 Σ.Δ. : 0,20 6,00 m Υπόστεγο, για την προσωρινή παραμονή των από – επιβιβαζόμενων επιβατών.
Μετά από μελέτη της σχετικής πρότασης, προτείνονται για έγκριση η μερική τροποποίηση του Εγκεκριμένου Προγραμματικού Σχεδίου λιμένα Σούδας και οι όροι δόμησης και χρήσεις γης για το τμήμα (Α – Β – Γ – Δ – Α) της χερσαίας Ζώνης του Επιβατικού Λιμένα, όπως προτάθηκαν από το Λιμενικό Ταμείο Ν. Χανίων, κατά τα ανωτέρω (Σχέδιο Λ2).
Μετά την πιο πάνω έγκριση και δεδομένη την ανάγκη επανεξέτασης του εγκεκριμένου Προγραμματικού Σχεδίου λιμένα Σούδας λόγω νέων χρήσεων, πιθανολογούμενων αναγκών χώρων στάθμευσης, αλλά και διαφοροποίησης της εισόδου στο λιμένα, στη συγκεκριμένη θέση θα πρέπει να επανεξετασθεί το Προγραμματικό Σχέδιο λιμένα Σούδας σε εύλογο χρονικό διάστημα Μετά τα παραπάνω, η ΕΣΑΛ ɲʋʉʔɲʍʀɺɸɿʉʅʊʔʘʆɲ: ȰɅɃɌȰɇȸ06/30Ͳ01Ͳ2004 Εγκρίνει του όρους δόμησης και χρήσεων γης σε τμήμα της χερσαίας ζώνης του επιβατικού λιμένα Σούδας, όπως προτάθηκαν από το Λιμενικό Ταμείο Ν. Χανίων, κατά τα ανωτέρω.
| (cid:581)(cid:632)(cid:652)(cid:639)(cid:630)(cid:652)(cid:626)(cid:660)(cid:636)(cid:3) | (cid:583)(cid:656)(cid:646)(cid:649)(cid:644)(cid:639)(cid:643)(cid:636)(cid:3)(cid:565)(cid:651)(cid:639)(cid:660)(cid:627)(cid:646)(cid:632)(cid:639)(cid:626)(cid:3) |
|---|---|
| Τμήμα Λιμενικής Ζώνης (Α – Β – Γ – Δ – Α) | 1.158,30 m2 |
| (cid:581)(cid:632)(cid:652)(cid:639)(cid:630)(cid:652)(cid:626)(cid:660)(cid:636)(cid:3) | (cid:580)(cid:652)(cid:649)(cid:639)(cid:3)(cid:564)(cid:650)(cid:645)(cid:635)(cid:653)(cid:635)(cid:654)(cid:3) |
| --- | --- |
| Τμήμα Λιμενικής Ζώνης (Α – Β – Γ – Δ – Α) | Σ.Κ. : 20% 1.158,30 * 0,2 = 231,66 m2 Σ.Δ. : 0,20 |
ΘΩΜΟΠΟΥΛΟΣ Νικόλαος 92) ȸʐʋ.ɲʌɿɽʅ. 08/17Ͳ12Ͳ2004Ȱʋʊʔɲʍɻ15ɻʎɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎȵɇȰȿ ΘΕΜΑ 8ο: Καθορισμός χρήσεων γης και όρων δόμησης σε τμήμα της χερσαίας ζώνης του Εμπορικού Τμήματος του Λιμένα Σούδας. 1.Ȱʆɲʔʉʌɳʍʖɸʏɿʃɼʎʆʉʅʉɽɸʍʀɲʎ–ʋɲʌɲʋʉʅʋɹʎ Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 9, παρ (2) του Ν. 2987/2002, οι ειδικοί όροι και περιορισμοί δόμησης των μελετών για την έκδοση των οικοδομικών αδειών στη χερσαία ζώνη λιμένα πρέπει να συμφωνούν με τα οριζόμενα στις περιπτώσεις α’, γ΄ και ε΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 19 του Ν.2932/2001 και να εγκριθούν από την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (Ε.Σ.Α.Λ.) 2.ɇʏʉɿʖɸʀɲʏɻʎʋʌʊʏɲʍɻʎ Η πρόταση σχετίζεται με την ανέγερση κτιρίου για την εγκατάσταση εντός αυτού όλου του απαραίτητου ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού (υποσταθμός ‐ ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος – κεντρικοί ηλεκτρικοί πίνακες ‐ αντλητικά συγκροτήματα νερού για το δίκτυο ύδρευσης και πυρόσβεσης) καθώς και την κατασκευή δεξαμενής νερού για την τροφοδοσία του δικτύου ύδρευσης και πυρόσβεσης του λιμένα. 3.Ȼʍʏʉʌɿʃʊ Το εγκεκριμένο προγραμματικό σχέδιο του λιμένα προβλέπει και την ανέγερση κτιρίων για τις ανάγκες του λιμένα εντός της χερσαίας ζώνης Λιμένα Χανίων, άρα και του παραπάνω κτιρίου. Με το αρ. πρ. 3650/02‐11‐2004 έγγραφο και το συνημμένο 189/04//15‐10‐2004 Πρακτικό απόφασης της Λιμενικής Επιτροπής Χανίων, το Λ.Τ. Ν. Χανίων προτείνει την ανέγερση του κτιρίου αυτού και την κατασκευή δεξαμενής. 4.Ʌɸʌɿɶʌɲʔɼʏɻʎʋʌʊʏɲʍɻʎ Οι προτεινόμενες χρήσεις γης και όροι δόμησης για την περιοχή (ΑΒΓΔΕΑ) του Εμπορικού Λιμένα Σούδας, όπως αυτή η περιοχή απεικονίζεται στα σχέδια που έχουν αποσταλεί στην Υπηρεσία μας, περιγράφονται παρακάτω: x Επιφάνεια περιοχής (ΑΒΓΔΕΑ): 1.458,82m2 . x Συντελεστής Κάλυψης: 0,30 x Συντελεστής Δόμησης: 0,30 x Μέγιστο Ύψος: 7,50 μέτρα x Πλάγιες αποστάσεις από όρια: 10,00 μέτρα. x ɍʌɼʍɻ: Κτιριακές εγκαταστάσεις ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων λιμένα (κτίριο Η/Μ 167.20m2 ), Δεξαμενές νερού (115.54m2 ). Η έγκριση της πρότασης είναι προϋπόθεση για την κατασκευή έργων στο ευρισκόμενο στη διαδικασία εκτέλεσης έργο «Λιμένας Σούδας», που χρηματοδοτείται από το επιχειρησιακό πρόγραμμα ΟΑΛΑΑ 2000‐2006 «Οδικοί Άξονες. Λιμάνια, Αστική Ανάπτυξη» του Υ.ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ. ȰɅɃɌȰɇȸ8/17Ͳ12Ͳ2004 Εγκρίνεται ομόφωνα η πρόταση. 93) ȸʐʋ.ɲʌɿɽʅ. 03/21Ͳ06Ͳ2007Ȱʋʊʔɲʍɻ33ɻʎɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎȵɇȰȿ ΘΕΜΑ 3ο : Προμελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου «Λιμένας Κισσάμου» ‐ Σύμφωνα με τις Δ/ξεις της παρ. 2ε, άρθρου δέκατου ένατου Ν. 2932/2001 (ΦΕΚ 145Α), αρμοδιότητα της ΕΣΑΛ αποτελεί και η ‘η έγκριση, αναθεώρηση / επικαιροποίηση των αναπτυξιακών προγραμμάτων και μελετών διαχείρισης (Master Plan) των λιμένων, με τα οποία θα καθορίζονται τα μέγιστα επιτρεπόμενα όρια της Ζώνης Λιμένα, οι επιτρεπόμενες προσχώσεις, οι χρήσεις γης, οι όροι και οι περιορισμοί δόμησης, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και κάθε αναγκαίο στοιχείο για την εξυπηρέτηση της λειτουργικότητας και της ασφάλειας του λιμένα’. Σύμφωνα με τις Δ/ξεις παρ. 3, άρθρου 35 Ν. 3153/03 (Α΄ 153/19‐06‐2003), για την έκδοση της απόφασης προέγκρισης χωροθέτησης όλων των λιμενικών έργων, που προβλέπεται από το άρθρο 14 παρ. 2 (γ) του Ν. 2971/2001, όπως αυτή αντικαταστάθηκε από την προκαταρκτική περιβαλλοντική εκτίμηση και αξιολόγηση σύμφωνα με το άρθρο 6, παρ. 3 του Ν. 3010/2002, απαιτείται σύμφωνη γνώμη της κατά το άρθρο δέκατο ένατο του Ν. 2932/2001, Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων. Η σύμφωνη γνώμη αυτή υποκαθιστά τις γνωμοδοτήσεις των συναρμοδίων υπηρεσιών, που προβλέπονται στο άρθρο 14 παρ. 2 του Ν. 2971/2001 και κατά τη διαδικασία της προκαταρκτικής περιβαλλοντικής εκτίμησης και αξιολόγησης. Τα προτεινόμενα λιμενικά έργα στο λιμένα Κισσάμου που περιγράφονται στην υποβληθείσα μελέτη αφορούν:
- α) στην ενίσχυση της θωρακίσεως του υφιστάμενου προσήνεμου μώλου με τεχνητούς
ογκόλιθους
- β) στην κατασκευή ράμπας πρυμνοπλαγιοδετήσεως Ε/Γ – Ο/Γ πλοίων στο Λιμενικό τμήμα Α¨
Ακτοπλοΐας
- γ) στην καθαίρεση και επανακατασκευή του κρηπιδότοιχου μήκους 82 μ στο Λιμενικό τμήμα Β΄
– Ημερόπλοιων
- δ) στην κατασκευή μιας ευθύγραμμης κρηπιδώσεως, μήκους 180 μ και στη συνέχεια δύο
μετώπων πρυμνοδετήσεως, τα οποία φέρουν κεκλιμένα επίπεδα (ράμπες), μήκους 34 μ και 25μ αντίστοιχα στο Λιμενικό τμήμα Γ΄ – Εμπορικός Λιμένας
- ε) στην κατασκευή νέας κρηπιδώσεως, μήκους 32 μ για την παραβολή σκαφών που
επισκευάζονται εν πλω στο Λιμενικό Τμήμα Δ΄ ‐ Ναυπηγοεπισκευαστικό
- στ) στη δημιουργία νέου λιμένα αναψυχής για την εξυπηρέτηση σκαφών αναψυχής
- ζ) στην κατασκευή τεθλασμένης κρηπιδώσεως με μήκη κρηπίδας 50 μ και 139 μ αντίστοιχα.
Ο προϋπολογισμός των έργων ανέρχεται αναλυτικά :
- α) Λιμενικά Έργα 21.600.000 €
- β) Κτιριακά Έργα και υπαίθριες διαμορφώσεις 5.700.000 €
- γ) Η/Μ Έργα 1.300.000 €
- δ) Κυκλοφοριακή διαρρύθμιση – οδοποιία Χερσαίου χώρου 310.000 €
3.Ȼʍʏʉʌɿʃʊ x ɌȵȾȲ’ /426/01Ͳ09Ͳ1968 – Θεσμοθέτηση Ορίου Χερσαίας Ζώνης του λιμένα Κισσάμου. x ȾɉȰ 41067/23Ͳ10Ͳ1996 – Έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων για την κατασκευή έργων στο Λιμάνι Κισσάμου που βρίσκεται στο θαλάσσιο χώρο του Νομού Χανίων (πρόκειται για την κατασκευή αλιευτικού καταφυγίου). x Yʋ. ɲʌɿɽʅ. 127094/27Ͳ04Ͳ07 ɹɶɶʌɲʔʉ ɉɅȵɍɏȴȵ/ȳȴɅ/ȵɉɅȵ Ȱ – Διαβίβαση της Προμελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων προς το ΥΕΝ/ΓΓΛΛΠ/ΔΛΥ. x Yʋ. ɲʌɿɽʅ. 8216/61/07/30Ͳ05Ͳ07 ɹɶɶʌɲʔʉ ɉȵɁ/ȳȳȿȿɅ/ȴȿɉ Ȱ – Αίτημα για αποστολή συμπληρωματικών στοιχείων. στοιχείων. Σύμφωνα με το υποβληθέν Προγραμματικό Σχέδιο του Λιμένα Κισσάμου, όπως οριστικοποιήθηκε (μετά τη Δημόσια Παρουσίαση και την ανταλλαγή απόψεων από τους εμπλεκόμενους φορείς), και για βάθος χρόνου πρόβλεψης των αναγκών έως το 2035, ακολουθήθηκαν οι εξής άξονες:
Ομαδοποίηση της επιβατικής κίνησης ακτοπλοΐας και ημερόπλοιων στη βόρεια πλευρά του Λιμένα.
Μεταφορά του Λιμενικού Τμήματος Αλιείας στη νότια πλευρά του Λιμένα.
Ανάπτυξη του Λιμενικού Τμήματος Αναψυχής εκτός του υφισταμένου χερσαίου χώρου του λιμένα με πλήρη προστασία από τους κυματισμούς.
Χωροθέτηση εμπορικού λιμένα μεταξύ κρουαζιερόπλοιων και ναυπηγοεπισκευαστικού τμήματος.
Δημιουργία συμπληρωματικής θέσης Ε/Γ –Ο/Γ εσωτερικά του υπήνεμου μώλου. Για λόγους πληρότητας της Προμελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων παρουσιάζονται τρεις εναλλακτικές λύσεις και η αξιολόγησή τους. Επισημαίνεται ότι οι προτάσεις αυτές αξιολογήθηκαν με πολυκριτηριακή ανάλυση επί τη βάσει οκτώ κριτηρίων. Από αυτήν προέκυψε ότι προτιμητέα ήταν η εναλλακτική πρόταση, η οποία έγινε αποδεκτή από το Λ.Τ. Ν. Χανίων. Οι τρεις εναλλακτικές προτάσεις που διαμορφώθηκαν είναι οι εξής: Η 1ɻ Εναλλακτική Πρόταση θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως των «ελαχίστων παρεμβάσεων», γιατί ακολουθεί σε γενικές γραμμές το σημερινό περίγραμμα του λιμένα. Η 2ɻ Εναλλακτική Πρόταση ανατρέπει τελείως την χάραξη της περιοχής του υπήνεμου μώλου, δημιουργώντας καταφύγιο σκαφών αναψυχής που προστατεύεται από τους κυματισμούς με ένα αποσπασμένο κυματοθραύστη. Ο χερσαίος χώρος επεκτείνεται πέραν της υφιστάμενης λιμενικής ζώνης. Η 3ɻ Εναλλακτική Πρόταση αναδιατάσσει τις χρήσεις των κρηπιδωμάτων και δημιουργεί εναλλακτική (σε σχέση με την 2η πρόταση) διάταξη καταφυγίου σκαφών αναψυχής με κεκαμένο μώλο και σαφώς μεγαλύτερο δυναμικό σκαφών. Από την πολυκριτηριακή ανάλυση προέκυψε ότι κατ΄ αρχήν είναι προτιμητέα η 3η Εναλλακτική Πρόταση (Τεχνική έκθεση, κεφ. 4.5, σελ 99). Σύμφωνα με την 3η Εναλλακτική Πρόταση, για κάθε λιμενικό τμήμα ισχύουν τα ακόλουθα: ȿȻɀȵɁȻȾɃɈɀȸɀȰȰ–ȰȾɈɃɅȿɃȽȰɇ Εμβαδό 16.400 τ.μ. με βάθη κρηπίδων ‐8.00m,‐6.80m,‐8.00m Διαθέτει τρεις ράμπες για την εξυπηρέτηση της πλωροπρυμνοδέτησης Ε/Γ –Ο/Γ πλοίων με γενικές διαστάσεις L/B/T = 120/20/6 m και L/B/T = 110/18/5 m. Δημιουργείται επιπλέον μία νέα πλήρως προστατευμένη θέση (συμπληρωματικό τμήμα ακτοπλοΐας εμβαδού 1.900 τ.μ.) με ράμπα για πλωροπρυμνοδέτηση Ε/Γ –Ο/Γ πλοίου με τα παρακάτω χαρακτηριστικά L/B/T = 110/18/5 m. Σύμφωνα με τη μελέτη υπερκαλύπτονται οι ανάγκες σε επιβάτες και οχήματα με τις τρεις ράμπες πλωροπρυμνοδέτησης Ε/Γ – Ο/Γ πλοίων. ȿȻɀȵɁȻȾɃɈɀȸɀȰȲ–ȸɀȵɆɃɅȿɃȻɏɁ Εμβαδό 6.300 τ.μ. με μέγιστο βάθος κρηπίδας ‐8.00m Μπορεί να εξυπηρετήσει ταυτοχρόνως πέντε (5) ημερόπλοια, μέσου μήκους 40 m έκαστο. (Σύμφωνα με στοιχεία του 2000 αριθμός επιβατών ημερόπλοιων 27.000 επιβάτες/έτος, συνολική δυναμικότητα επιβατικής κίνησης του λιμενικού τμήματος είναι 105.000 επιβάτες/έτος) ȿȻɀȵɁȻȾɃɈɀȸɀȰȳ–ȵɀɅɃɆȻȾɃ κρηπιδοτοίχου συνολικού μήκους 180,00 m. Δημιουργία δύο μετώπων πλωροπρυμνοδέτησης με κεκλιμένα επίπεδα, ράμπες. Μπορεί να εξυπηρετήσεις δύο πλοία γενικού φορτίου ή μεταφοράς χύδην φορτίου γενικών διαστάσεων L/B/T = 80/12/5,5 m. Έχει τη δυνατότητα να εξυπηρετήσει μελλοντικά και δύο φορτηγά πλοία τύπου Ro‐Ro. (Οι 2 θέσεις μπορούν να υπερκαλύψουν (πέντε φορές) τις προβλέψεις κίνησης της εμπορικής κίνησης) ȿȻɀȵɁȻȾɃɈɀȸɀȰȴ–ɁȰɉɅȸȳɃȵɅȻɇȾȵɉȰɇɈȻȾɃ Εμβαδό 6.100 τ.μ. με μέγιστο βάθος κρηπίδας ‐3.50 m. Ήδη λειτουργεί μία μονάδα και εξυπηρετείται από το κεκλιμένο επίπεδο (12‐13‐14‐15). Μήκος κρηπίδας 32.00 m. ȿȻɀȵɁȻȾɃɈɀȸɀȰȵ–ȰȿȻȵȻȰɇ Εμβαδό 7.000 τ.μ. με μέγιστο βάθος κρηπίδας ‐3.50 m. Δημιουργείται με επέκταση του υφιστάμενου μικρού κρηπιδώματος στο νότιο τμήμα του λιμένα προς Δυσμάς και την δημιουργία κρηπιδοτοίχου συνολικού μήκους 200,00 m. Παρέχει τη δυνατότητα εξυπηρετήσεως τουλάχιστον 28 αλιευτικών, μήκους 18 m και 12 αλιευτικών μήκους 12 m. ȿȻɀȵɁȻȾɃɈɀȸɀȰɇɈ–ȰɁȰɎɉɍȸɇ Εμβαδό 16.000 τ.μ. με ωφέλιμο βάθος έως ‐5.00 m. Δημιουργείται από το τεθλασμένο κρηπίδωμα συνολικού μήκους 274,00 m στο οποίο τοποθετούνται εγκάρσια τρεις πλωτοί προβλήτες μηκών 70, 50, 70 m αντίστοιχα. Ο λιμενίσκος προστατεύεται από κεκαμένο προσήνεμο μώλο συνολικού μήκους 370,00 m, κρηπιδωμένο εσωτερικά, με συνολικό μήκος κρηπίδας 300,00 m Το δυναμικό του λιμενίσκου υπολογίζεται σε 180 σκάφη από 8,00 m έως 18,50 m. Ʉʌʉɿ–Ʌɸʌɿʉʌɿʍʅʉʀȴʊʅɻʍɻʎʃɲɿɍʌɼʍɸɿʎȳɻʎ Η ρυμοτομική μελέτη του Λιμένα (Καστελίου) Κισσάμου καθορίζει εννέα οικοδομικά τετράγωνα. Από αυτά: x το Ο.Τ. 1 βρίσκεται βορειανατολικά του λιμένα και περιλαμβάνει σταθμό επιβατών ακτοπλοΐας, υποστηρικτικές λειτουργίες εστιάσεως, αναψυχής και χώρους στάθμευσης x το Ο.Τ. 2 επίσης βορειανατολικά, περιλαμβάνει σταθμό επιβατών ημεροπλοίων, υπηρεσίες (Τελωνείο – Λιμεναρχείο), την υπάρχουσα εκκλησία και χώρους σταθμεύσεως x το Ο.Τ. 3 βρίσκεται δυτικά του λιμένα και περιλαμβάνει Λιμενική Αποθήκη, υπαίθρια απόθεση γενικών και χύδην φορτίων και χώρους σταθμεύσεως x το Ο.Τ. 4 επίσης δυτικά, περιλαμβάνει υπόστεγο επισκευών, υπαίθριο χώρο επισκευής σκαφών και εξυπηρετήσεις (WC, ντους, αποδυτήρια, αποθήκες κλπ) x το Ο.Τ. 5 βρίσκεται νότια του λιμένα και περιλαμβάνει Αποθήκη υλικών αλιείας και χώρους σταθμεύσεως x το Ο.Τ. 6 περιλαμβάνει μικρό γραφείο – εκδοτήριο εισιτηρίων και συγκρότημα αποχωρητηρίων x το Ο.Τ. 7 βρίσκεται επίσης στο νότιο άκρο του λιμένα και περιλαμβάνει λειτουργίες μαρίνας, εστιάσεως, αναψυχής, εμπορίου, εξυπηρετήσεις (WC, ντους, αποδυτήρια, αποθήκες κλπ) και χώρους σταθμεύσεως x το Ο.Τ. 8 περιλαμβάνει συγκρότημα αποχωρητηρίων, ντους, αποδυτηρίων, αποθηκών κλπ, λειτουργίες εστιάσεως, αναψυχής, εμπορίου και χώρους υπαίθριας σταθμεύσεως x το Ο.Τ. 9 βρίσκεται στο νοτιοδυτικό άκρο του λιμένα και περιλαμβάνει εκτεταμένη ζώνη πρασίνου που στο νότιο άκρο της υπάρχει δεξαμενή καυσίμων και υποσταθμός. Ȱ/Ȱ Ƀ.Ɉ. ɇʐʆʏɸʄɸʍʏ ɼʎ ʃɳʄʐʗɻʎ ɇʐʆʏɸʄɸʍʏ ɼʎ ȴʊʅɻʍɻʎ ȵʅɴɲɷʊʆ Ƀ.Ɉ. (ʅ2 ) ɇʐʆʉʄɿʃɼ ɸʃʅɸʏɳʄʄɸʐ ʍɻ (ʅ2 ) ɀɹɶɿʍʏʉ ɸʋɿʏʌɸʋʊʅ ɸʆʉ ʑʗʉʎ(ʅ) ȵʋɿʏʌɸʋʊʅɸʆɸʎʖʌɼʍɸɿʎ 27 5.622,9 1 10,00 + στέγη x Σταθμός επιβατών ακτοπλοΐας x Υποστηρικτικές λειτουργίες: εστίαση, αναψυχή, εμπορικό κατάστημα, γραφεία x Υποσταθμοί x Στέγαστρα – υπόστεγα x Βοηθητικοί χώροι (WC, αποθήκες, κλπ) x Στάθμευση 2 20% 0,4 6.135,24 2.454,10 10,00 + στέγη x Υπηρεσίες (Λιμεναρχείο, Τελωνείο) x Σταθμός ημερόπλοιων x Εκκλησία x Υποσταθμοί x Στέγαστρα – υπόστεγα x Βοηθητικοί χώροι (WC, αποθήκες, κλπ) x Στάθμευση 3 20% 0,2 16.528,9 6 3.305,80 10,00 + στέγη x Λιμενική Απόθεση x Υπαίθρια απόθεση γενικών και χύδην φορτίων x Στάθμευση x Υποσταθμός 4 30% 0,3 5.249,24 1.574,77 10,00 + στέγη x Υπόστεγο επισκευών x Υπαίθριος χώρος επισκευής σκαφών x Εξυπηρετήσεις x (αποδυτήρια, WC, ντους, αποθήκες κλπ) 5 20% 0,2 5.935,47 1.187,09 4,50 + στέγη x Αποθήκη υλικών αλιείας x Στάθμευση x Υποσταθμός 6 15% 0,15 836,83 125,52 4,50 x Γραφείο – Εκδοτήρια εισιτηρίων x Στέγαστρο x Συγκρότημα αποχωρητηρίων 7 20% 0,4 6.382,32 2.552,93 10,00 + στέγη x Εστίαση, αναψυχή, εμπορικά καταστήματα x γραφεία x Ναυτικός όμιλος x Υπηρεσίες (ΕΛΤΑ, ΟΤΕ, ΕΟΤ, Λιμεναρχείο, Αστυνομία, Τελωνείο, Πρώτες Βοήθειες x Πύργος Ελέγχου x Συγκρότημα αποχωρητηρίων,
Η ανάγνωση του παρόντος εγγράφου δεν αντικαθιστά την ανάγνωση του αντίστοιχου τεύχους της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως. Δεν αναλαμβάνουμε ευθύνη για τυχόν ανακρίβειες που οφείλονται στη μετατροπή του πρωτοτύπου σε αυτή τη μορφή.
Το κείμενο αυτό δημοσιεύεται υπό τους όρους επαναχρησιμοποίησης που ορίζει η ίδια η πηγή ΦΕΚ, όχι υπό άδεια της Legalize ούτε υπό άδεια δημόσιου τομέα.
ΦΕΚ
Δημόσιος τομέας (επίσημα κρατικά κείμενα)