Νόμοι — ΦΕΚ A' 184/2025

Σύσταση και οργάνωση του νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου με την επωνυμία Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Εκδίδομε τον ακόλουθο νόμο που ψήφισε η Βουλή: ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

ΜΕΡΟΣ Α΄: ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Άρθρο 1 Σκοπός

Άρθρο 2 Αντικείμενο

Άρθρο 3 Ορισμοί

ΜΕΡΟΣ Β΄: ΑΝΑΜΟΡΦΩΣΗ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ,

ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΤΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ - ΣΥΣΤΑΣΗ ΝΟΜΙΚΟΥ ΠΡΟΣΩΠΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α΄: ΣΥΣΤΑΣΗ Ν.Π.Δ.Δ. - ΣΚΟΠΟΣ - ΑΠΟΣΤΟΛΗ - ΕΔΡΑ - ΠΟΡΟΙ

Άρθρο 4 Σύσταση νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου με την επωνυμία Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας -

Έδρα

Άρθρο 5 Αποστολή και αρμοδιότητες Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας

Άρθρο 6 Πόροι Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β΄: ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ - ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΕΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ

Άρθρο 7 Όργανα διοίκησης Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας

Άρθρο 8 Συγκρότηση και θητεία Διοικητικού Συμβουλίου

Άρθρο 9 Αρμοδιότητες Προέδρου Διοικητικού Συμβουλίου

Άρθρο 10 Αρμοδιότητες Διοικητικού Συμβουλίου

Άρθρο 11 Λειτουργία Διοικητικού Συμβουλίου

Άρθρο 12 Υποχρεώσεις μελών Διοικητικού Συμβουλίου

Άρθρο 13 Προϋποθέσεις και διαδικασία επιλογής και

διορισμού Διοικητή και Υποδιοικητών

Άρθρο 14 Αρμοδιότητες Διοικητή και Υποδιοικητών

Άρθρο 15 Κωλύματα διορισμού και ασυμβίβαστα μελών Διοικητικού Συμβουλίου

Άρθρο 16 Παύση, παραίτηση και αναπλήρωση μελών

Διοικητικού Συμβουλίου

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ΄: ΔΟΜΗ - ΟΡΓΑΝΩΣΗ - ΣΤΕΛΕΧΩΣΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ

Άρθρο 17 Δομή - Οργανικές μονάδες Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας

Άρθρο 18 Αυτοτελές Γραφείο Νομικού Συμβουλίου του

Κράτους στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας

Άρθρο 19 Στελέχωση Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας

Άρθρο 20 Παροχή εξειδικευμένης εκπαίδευσης εντός

της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας

Άρθρο 21 Διαδικασία επιλογής προϊσταμένων

Άρθρο 22 Αρμοδιότητες προϊσταμένων σε αερολιμένες

Άρθρο 23 Υπηρεσία ειδικού σκοπού - Συνεχής λειτουργία Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Δ΄: ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ

Άρθρο 24 Οικονομική διαχείριση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας

Άρθρο 25 Επιβολή τέλους επιβατών και τέλους ασφάλειας στους αερολιμένες αρμοδιότητας της Υπηρεσίας

Πολιτικής Αεροπορίας

Άρθρο 26 Διαχείριση των ποσών που αποδίδονται

από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (EUROCONTROL) - Αντικατάσταση άρθρου 65 και προσθήκη παρ. 7, 8 και 9 στο άρθρο 66 του ν. 4427/2016

Άρθρο 27 Ειδική αποζημίωση προσωπικού Υπηρεσίας

Πολιτικής Αεροπορίας - Αντικατάσταση άρθρου 34 ν. 2682/1999

Άρθρο 28 Ειδική αποζημίωση ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας - Αντικατάσταση άρθρου 34α ν. 2682/1999

Άρθρο 29 Κανονισμός Έργων, Προμηθειών, Μελετών

και Υπηρεσιών της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ε΄: ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΥΠΑΛΛΗΛΙΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ

ΚΑΙ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΙ ΠΟΡΟΙ ΠΑΡΑΧΩΡΗΜΕΝΩΝ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΩΝ

Άρθρο 30 Μετατάξεις υπαλλήλων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας

Άρθρο 31 Εσωτερική κινητικότητα υπαλλήλων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας για εξυπηρέτηση υπηρεσιακών αναγκών

Άρθρο 32 Κινητικότητα προσωπικού παραχωρημένων

αερολιμένων

Άρθρο 34 Τελικές διατάξεις

Άρθρο 35 Μεταβατικές διατάξεις

Άρθρο 36 Καταργούμενες διατάξεις

ΜΕΡΟΣ Γ΄: ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Άρθρο 37 Δαπάνες του Υπουργείου Υποδομών και

Μεταφορών για υπηρεσίες κοινής ωφέλειας, προμήθειες, αγαθά, υπηρεσίες και μετακινήσεις

Άρθρο 38 Παράταση λειτουργίας Ειδικών Υπηρεσιών

Δημοσίων Έργων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών

Άρθρο 39 Προστασία της ακεραιότητας και της κατά

προορισμό χρήσης του Μνημείου του Αγνώστου Στρατιώτη

Άρθρο 40 Επανένταξη στο «Τιμολόγιο ΓΑΙΑ» και στη

ρύθμιση απλήρωτων οφειλών των καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας με παροχή αγροτικής χρήσης - Προσθήκη παρ. 14 έως 16 στο άρθρο 30 του ν. 5095/2024

Άρθρο 41 Λειτουργία Ειδικού Πειθαρχικού Συμβουλίου

Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας - Εξουσιοδοτική διάταξη - Τροποποίηση παρ. 7 άρθρου 49 ν. 4757/2020

Άρθρο 42 Ένταξη έργου «Ολοκλήρωση της κατασκευής της οδικής σύνδεσης της περιοχής Ακτίου με

τον Δυτικό Άξονα Βορρά - Νότου - Φάση Β» στο εθνικό σκέλος του Αναπτυξιακού Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών

Άρθρο 43 Εξέταση εκτίμησης ικανότητας οδηγών

αστικών συγκοινωνιών Αθήνας και Θεσσαλονίκης από ιδιωτικούς φορείς παροχής υπηρεσιών πρωτοβάθμιας φροντίδας υγείας - Προσθήκη παρ. 4Α στο Παράρτημα  ΙΙΙ του άρθρου 21 του π.δ. 51/2012

Άρθρο 44 Εξαγωγή αργού πετρελαίου ή πετρελαιοειδών προϊόντων μέσω αγωγού απευθείας όδευσης -

Τροποποίηση παρ. 3 άρθρου 10 ν. 3054/2002

Άρθρο 45 Διαδικασία έγκρισης του νέου Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης και των Τομεακών και Περιφερειακών Προγραμμάτων Ανάπτυξης - Αντικατάσταση άρθρου 123, κατάργηση άρθρων 125 και 127 ν. 4635/2019

ΜΕΡΟΣ Δ΄: ΕΝΑΡΞΗ ΙΣΧΥΟΣ

Άρθρο 46 Έναρξη ισχύος

ΜΕΡΟΣ Α΄

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Άρθρο 1

Σκοπός Σκοπός του παρόντος νόμου είναι η βελτίωση της οργάνωσης και λειτουργίας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και η εφαρμογή των εθνικών και ενωσιακών κανονιστικών διατάξεων περί παροχής, οργάνωσης και ανάπτυξης υπηρεσιών διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας και αεροναυτιλίας και περί διαχείρισης αεροδρομίων, καθώς και η εναρμόνιση με τα διεθνή πρότυπα και τις βέλτιστες πρακτικές, έτσι ώστε να διατηρείται υψηλό το επίπεδο ασφαλείας της πολιτικής αεροπορίας, μέσω της ομοιόμορφης εφαρμογής των σχετικών πρωτοκόλλων.

Άρθρο 2

Αντικείμενο Αντικείμενο του παρόντος νόμου είναι:

• α) η αναδιοργάνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.) ως νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου

με την επωνυμία «Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας»,

• β) η ρύθμιση της διοίκησης και της λειτουργίας του,

• γ) η τακτοποίηση μη εξοφληθεισών δαπανών του

Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για υπηρεσίες κοινής ωφέλειας, προμήθειες, αγαθά, υπηρεσίες και μετακινήσεις, και

• δ) η παράταση της λειτουργίας των Ειδικών Υπηρεσιών Δημοσίων Έργων του Υπουργείου Υποδομών και

Μεταφορών.

Άρθρο 3

Ορισμοί Για τους σκοπούς του παρόντος νόμου ισχύουν οι παρακάτω ορισμοί:

• α) «Αερολιμένας»: Η οριοθετημένη περιοχή, σε ξηρά

ή σε ύδατα, σε σταθερή, υπεράκτια ή πλωτή δομή, συμπεριλαμβανομένων τυχόν κτιρίων, εγκαταστάσεων και εξοπλισμού, που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί στο σύνολό της ή σε τμήμα της για την άφιξη, την αναχώρηση και τις κινήσεις επιφανείας αεροσκαφών.

• β) «Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων

(Α.Ε.Π.Ο.)»: η διοικητική πράξη που εκδίδεται από τις αρμόδιες αρχές και καθορίζει τους όρους και τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες μπορούν να υλοποιηθούν έργα και δραστηριότητες που ενδέχεται να έχουν σημαντικές επιπτώσεις στο περιβάλλον.

• γ) «Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (Α.Π.Α)»: η ανεξάρτητη

διοικητική αρχή που έχει συσταθεί με τον ν. 4757/2020 (Α΄ 240).

• δ) «Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας

(International Civil Aviation Organization, I.C.A.O.)»: ο οργανισμός που ρυθμίζει τις διεθνείς αερομεταφορές, που ιδρύθηκε το 1947 με τη Σύμβαση του Σικάγο του 1944 κατά τη συνδιάσκεψη για τη διεθνή πολιτική αεροπορία, κυρώθηκε με τον ν. 211/1947 (Α΄ 35) και είναι τμήμα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών.

• ε) «Εθνική βάση κόστους»: το κόστος του συνόλου των

επιλέξιμων δαπανών υπηρεσιών και διευκολύνσεων της αεροναυτιλίας κατά τη διαδρομή ή την τερματική περιοχή, όπως δαπάνες προσωπικού, δαπάνες λειτουργίας που δεν σχετίζονται με τις δαπάνες προσωπικού, δαπάνες απόσβεσης, κόστος κεφαλαίου και έκτακτες δαπάνες.

• στ) «Εθνική τιμή μονάδας χρέωσης (national unit

rate)»: η τιμή της μονάδας εξυπηρέτησης αεροσκαφών κατά τη διαδρομή ή στην τερματική περιοχή.

• ζ) «Εκτελεστικός Υπόλογος (Accountable Manager)

Αεροναυτιλίας»: το πρόσωπο που έχει την εξουσία να εξασφαλίζει ότι όλες οι δραστηριότητες μπορούν να χρηματοδοτηθούν και να διεξαχθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας (E.A.S.A.), του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (EUROCONTROL), της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Α.Π.Α., και ευθύνεται για τη θέσπιση και διατήρηση ενός αποτελεσματικού συστήματος διαχείρισης του παρόχου υπηρεσιών αεροναυτιλίας. Management System, SMS), και τη διασφάλιση ότι οι δραστηριότητες των αερολιμένων διαχείρισης της Υ.Π.Α. συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του E.A.S.A. της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Α.Π.Α..

• θ) «Έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας»: υπηρεσία η οποία

παρέχεται με στόχο την πρόληψη των συγκρούσεων μεταξύ αεροσκαφών και μεταξύ αεροσκαφών και εμποδίων στην περιοχή ελιγμών, καθώς και τη διεκπεραίωση με τακτική ροή της εναέριας κυκλοφορίας.

• ι) «Εναέριος διάδρομος»: η προκαθορισμένη διαδρομή

που χρησιμοποιούν τα αεροσκάφη για να πετούν από ένα σημείο σε άλλο, με σκοπό την ασφαλή και οργανωμένη κίνηση στον εναέριο χώρο.

• ια) «Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια της

Αεροναυτιλίας (EUROCONTROL)»: ο πανευρωπαϊκός πολιτικοστρατιωτικός οργανισμός, που εργάζεται για την επίτευξη ασφαλούς και απρόσκοπτης διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας σε όλη την Ευρώπη.

• ιβ) «Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (European Union Aviation Safety Agency, E.A.S.A.)»:

ο οργανισμός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που ιδρύθηκε με σκοπό τη διατήρηση και τη βελτίωση της ασφάλειας των πτήσεων.

• ιγ) «Ευρωπαϊκή Διάσκεψη Πολιτικής Αεροπορίας

(European Civil Aviation Conference, E.C.A.C.)»: ο διακυβερνητικός οργανισμός που ιδρύθηκε από τον I.C.A.O. και το Συμβούλιο της Ευρώπης για να προωθεί τη συνεχή ανάπτυξη ενός ασφαλούς, αποτελεσματικού και βιώσιμου ευρωπαϊκού συστήματος αερομεταφορών.

• ιδ) «Ζώνη Ελέγχου (Control Traffic Region, C.T.R.)»:

ο καθορισμένος όγκος ελεγχόμενου εναέριου χώρου που εκτείνεται από την επιφάνεια της γης έως ένα συγκεκριμένο ανώτατο όριο ύψους και συνήθως δημιουργείται γύρω από έναν αερολιμένα για την προστασία της άφιξης και της αναχώρησης της εναέριας κυκλοφορίας και είναι κρίσιμος για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας κοντά σε αερολιμένες, εξασφαλίζοντας ασφαλείς και αποτελεσματικές λειτουργίες, ιδίως κατά την απογείωση και την προσγείωση.

• ιε) «Ζώνη Κυκλοφορίας Αερολιμένα (Aerodrome Traffic

Zone, Α.Τ.Ζ.)»: ο καθορισμένος όγκος εναέριου χώρου γύρω από έναν αερολιμένα, που προορίζεται για την προστασία των αεροσκαφών κατά τη διάρκεια κρίσιμων φάσεων της πτήσης, όπως η απογείωση και η προσγείωση. Η Ζώνη Κυκλοφορίας Αερολιμένα είναι συνήθως κυλινδρική και ενεργοποιείται όταν ο αερολιμένας βρίσκεται σε χρήση.

• ιστ) «Μερικός διαχειριστής»: ο υπάλληλος που έχει οριστεί για να εκτελεί συγκεκριμένα καθήκοντα διαχείρισης

εντός ενός συγκεκριμένου τμήματος ή τομέα ευθύνης, αλλά δεν έχει την πλήρη αρμοδιότητα και ευθύνη ενός γενικού διαχειριστή.

• ιζ) «Πάροχος υπηρεσιών αεροναυτιλίας»: δημόσια ή

ιδιωτική οντότητα που παρέχει μία ή περισσότερες υπηρεσίες αεροναυτιλίας για τη γενική εναέρια κυκλοφορία.

• ιη) «Περιοχή ελιγμών τερματικού σταθμού (Terminal

Maneuvering Area, T.M.A.)»: ο καθορισμένος όγκος ελεγχόμενου εναέριου χώρου που περιβάλλει έναν αερολιμένα, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας κατά τις φάσεις προσέγγισης και αναχώρησης της πτήσης, διευκολύνοντας την ασφαλή και αποτελεσματική ροή των αεροσκαφών κοντά στον αερολιμένα.

• ιθ) «Πολιτική αεροπορία»: το σύνολο των ειδών πτήσεων και των πτητικών μέσων που επιχειρούνται για ειρηνικούς σκοπούς, καθώς και το σύνολο των υποδομών

που τα υποστηρίζουν.

• κ) «Τέλη αερολιμένα»: τα τέλη, τα οποία εισπράττονται

από τον φορέα διαχείρισης του αερολιμένα και καταβάλλονται από τους χρήστες του αερολιμένα για τη χρήση των διευκολύνσεων και των υπηρεσιών, οι οποίες παρέχονται αποκλειστικά από τον φορέα διαχείρισης του αερολιμένα και αφορούν στην προσγείωση, την απογείωση, τον φωτισμό, τη στάθμευση αεροσκαφών και τη διακίνηση επιβατών και φορτίου.

• κα) «Τέλη διαδρομής»: τα τέλη που επιβάλλονται για τη

χρήση του εναέριου χώρου κατά τη διάρκεια της πτήσης.

• κβ) «Τέλη τερματικής περιοχής»: τα τέλη που επιβάλλονται για τη χρήση των υπηρεσιών προσέγγισης και

απογείωσης σε αερολιμένες.

• κγ) «Τέλη εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης αερολιμένων»: τα τέλη που επιβάλλονται σε κάθε αναχωρούντα

επιβάτη αεροπορικών πτήσεων, με σκοπό να εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση έργων που βελτιώνουν τις υποδομές και τις υπηρεσίες των αερολιμένων, όπως η αναβάθμιση των κτιρίων, των διαδρόμων προσγείωσης και απογείωσης, καθώς και των συστημάτων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

• κδ) «Τέλος επιβατών (passenger fee)»: το τέλος που

επιβάλλεται σε κάθε αναχωρούντα επιβάτη και καλύπτει τις υπηρεσίες που παρέχονται στους επιβάτες εντός του αερολιμένα, όπως η χρήση των εγκαταστάσεων, η συντήρηση του αερολιμένα και άλλες σχετικές λειτουργίες.

• κε) «Τέλος ασφαλείας (security fee)»: το τέλος που

επιβάλλεται για την κάλυψη του κόστους των μέτρων ασφαλείας που έχουν σχεδιαστεί για την προστασία των επιβατών και των αεροσκαφών από πιθανές απειλές.

• κστ) «Τέλος παροχής συνδρομής σε άτομα με αναπηρία και μειωμένη κινητικότητα»: το τέλος που επιβάλλεται σε κάθε αναχωρούντα επιβάτη από αεροδρόμια

που διαχειρίζεται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, με σκοπό τη χρηματοδότηση των δωρεάν υπηρεσιών βοήθειας που παρέχονται σε επιβάτες με αναπηρία και μειωμένη κινητικότητα κατά τις πτήσεις τους.

• κζ) «Φορέας λειτουργίας αερολιμένα»: κάθε φυσικό ή

νομικό πρόσωπο που λειτουργεί ή προτίθεται να αναλάβει τη λειτουργία ενός ή περισσοτέρων αερολιμένων και έχει την ευθύνη ανάπτυξης, λειτουργίας και συντήρησης του αερολιμένα. ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΤΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ - ΣΥΣΤΑΣΗ ΝΟΜΙΚΟΥ ΠΡΟΣΩΠΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α΄

ΣΥΣΤΑΣΗ Ν.Π.Δ.Δ. - ΣΚΟΠΟΣ - ΑΠΟΣΤΟΛΗ - ΕΔΡΑ - ΠΟΡΟΙ

Άρθρο 4

Σύσταση νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου με την επωνυμία Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας - Έδρα

Άρθρο 5

Αποστολή και αρμοδιότητες Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας

• α) διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας και αεροναυτιλίας (Air Traffic Management/Air Navigation Services,

ATM/ANS),

• β) εναέριας κυκλοφορίας (Air Traffic Service, ATS),

• γ) επικοινωνιών, πλοήγησης και επιτήρησης

(Communications, Navigation and Surveillance, CNS),

• δ) αεροναυτικών πληροφοριών (Aeronautical

Information Service, AIS),

• ε) διαχείρισης της περιοχής πληροφοριών πτήσεων

«Athinai F.I.R./Hellas U.I.R.» (Flight Information Region Athinai F.I.R./Hellas U.I.R.),

• στ) διαχείρισης ροής εναέριας κυκλοφορίας (Air Traffic

Flow Management, ATFM),

• ζ) σχεδιασμού διαδικασιών πτήσης (Flight Procedure

Design, FPD),

• η) λειτουργίας κρατικών αερολιμένων.

• α) εφαρμόζει τις κανονιστικές απαιτήσεις και οδηγίες:

• αα) του E.A.S.A., του EUROCONTROL, της Ευρωπαϊκής

Επιτροπής και της Α.Π.Α. για τις υπηρεσίες διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας και αεροναυτιλίας,

• αβ) του E.A.S.A, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και της

Α.Π.Α. για τη σχεδίαση, ανάπτυξη, διαχείριση υποδομών και τη λειτουργία των κρατικών αερολιμένων των οποίων φορέας διαχείρισης είναι η Υ.Π.Α.,

• β) διαχειρίζεται και λειτουργεί ολοκληρωμένο σύστημα ασφάλειας πτήσεων, ποιότητας υπηρεσιών και

προστασίας υποδομών των υπηρεσιών αεροναυτιλίας, σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα ποιότητας,

• γ) εκπονεί και εφαρμόζει το σχέδιο επιδόσεων του

παρόχου υπηρεσιών αεροναυτιλίας στους παραχωρημένους αερολιμένες,

• δ) καθορίζει τις προδιαγραφές και εκσυγχρονίζει τα

συστήματα αεροναυτιλίας και τα ειδικά συστήματα αερολιμένων, σύμφωνα με τις ανάγκες της,

• ε) μεριμνά για την πιστοποίηση των συστημάτων αεροναυτιλίας και κάθε είδους ενόργανων διαδικασιών,

• στ) επιτηρεί το φάσμα συχνοτήτων αεροναυτιλίας,

εκχωρεί και προστατεύει τις ραδιοσυχνότητες των αεροναυτικών σταθμών και εκδίδει τις άδειες λειτουργίας των σταθμών αυτών,

• ζ) εγκαθιστά, συντηρεί και επιτηρεί τη λειτουργία των