Η κατανομή των ανωτέρω θέσεων της Υ.Π.Α. ανά οργανική μονάδα γίνεται με εισήγηση του Διοικητή και έγκριση του Δ.Σ.. Η ανωτέρω κατανομή δύναται να τροποποιείται με εισήγηση του Διοικητή και έγκριση του Δ.Σ.

Για τις πρόσθετες ανάγκες της νομικής υποστήριξης της Υ.Π.Α. συστήνονται δύο (2) θέσεις νομικών συμβούλων και δύο (2) θέσεις δικηγόρων με έμμισθη εντολή. Οι θέσεις των νομικών συμβούλων καλύπτονται με απόφαση του Δ.Σ., μετά από εισήγηση του Διοικητή της Υ.Π.Α.. Για τις θέσεις της παρούσας εφαρμόζεται το άρθρο 51 του ν. 4622/2019 (Α΄ 133), περί ετήσιου προγραμματισμού ανθρώπινου δυναμικού του δημόσιου τομέα.

Η πλήρωση των κενών οργανικών θέσεων για όλες τις κατηγορίες και τους κλάδους προσωπικού της Υ.Π.Α., γίνεται με διορισμό μέσω αυτοτελών προκηρύξεων του Α.Σ.Ε.Π., σύμφωνα με το άρθρο 7 του ν. 4765/2021 (Α΄ 6), περί διαδικασιών πλήρωσης θέσεων μόνιμου προσωπικού και προσωπικού με σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου στον δημόσιο τομέα, και το άρθρο 62 του ν. 5149/2024 (Α΄ 169), περί πλήρωσης θέσεων κλάδου ΠΕ Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, τηρουμένων και των προβλέψεων του άρθρου 51 του ν. 4622/2019.

Για τις ανάγκες συνδρομής του Διοικητή της Υ.Π.Α., σε θέματα επιχειρησιακής, τεχνικής, οικονομικής και νομικής φύσης, συστήνονται τρεις (3) θέσεις μετακλητών υπαλλήλων, για τους οποίους ισχύουν οι διατάξεις περί μετακλητών υπαλλήλων του ν. 4622/2019.

Για τις ανάγκες συνδρομής των Υποδιοικητών της Υ.Π.Α., σε θέματα αρμοδιότητάς τους, συστήνεται μία (1) θέση μετακλητού υπαλλήλου ανά Υποδιοικητή, για τους οποίους ισχύουν τα προβλεπόμενα περί μετακλητών υπαλλήλων στον ν. 4622/2019.

Για θέματα επιχειρησιακής, τεχνικής, οικονομικής, αεροπορικής, νομικής ή άλλης φύσης, δύνανται να απασχολούνται στην Υ.Π.Α., με απόφαση του Δ.Σ., η οποία εκδίδεται μετά από εισήγηση του Διοικητή, εξωτερικοί σύμβουλοι, οι οποίοι προσλαμβάνονται μέσω διαδικασιών και με χρηματοδότηση του προγράμματος συμβουλευτικών υπηρεσιών του I.C.A.O. ή του EUROCONTROL ή της E.A.S.A., με συμβάσεις ορισμένου χρόνου ή παροχής υπηρεσιών ή έργου, μεταξύ των ανωτέρω οργανισμών/ φορέων και του συμβούλου.

Με απόφαση του Δ.Σ., το προσωπικό της Υ.Π.Α. δύναται να αποσπάται στις Μόνιμες Ελληνικές Αντιπροσωπείες στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στον I.C.A.O., καθώς και στους Οργανισμούς EUROCONTROL και E.A.S.A., σύμφωνα με το άρθρο 6 του ν. 1104/1980 (Α΄ 298), περί της απόσπασης προσωπικού σε υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή των άλλων κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, άλλων χωρών, καθώς και σε διεθνείς και περιφερειακούς οργανισμούς.

Η Υ.Π.Α. μπορεί να συμβουλεύεται ειδικούς και εμπειρογνώμονες για εξειδικευμένα θέματα πολιτικής αεροπορίας και πιστοποίησης, όπως ενδεικτικά νέων τεχνολογιών και προϊόντων, εφόσον το κρίνει αναγκαίο. κανονισμούς της Υ.Π.Α..

Η κατανομή των ανωτέρω θέσεων της Υ.Π.Α. ανά οργανική μονάδα γίνεται με εισήγηση του Διοικητή και έγκριση του Δ.Σ.. Η ανωτέρω κατανομή δύναται να τροποποιείται με εισήγηση του Διοικητή και έγκριση του Δ.Σ..

Για τις πρόσθετες ανάγκες της νομικής υποστήριξης της Υ.Π.Α. συστήνονται δύο (2) θέσεις νομικών συμβούλων και δύο (2) θέσεις δικηγόρων με έμμισθη εντολή. Οι θέσεις των νομικών συμβούλων καλύπτονται με απόφαση του Δ.Σ., μετά από εισήγηση του Διοικητή της Υ.Π.Α.. Για τις θέσεις της παρούσας εφαρμόζεται το άρθρο 51 του ν. 4622/2019 (Α΄ 133), περί ετήσιου προγραμματισμού ανθρώπινου δυναμικού του δημόσιου τομέα.

Η πλήρωση των κενών οργανικών θέσεων για όλες τις κατηγορίες και τους κλάδους προσωπικού της Υ.Π.Α., γίνεται με διορισμό μέσω αυτοτελών προκηρύξεων του Α.Σ.Ε.Π., σύμφωνα με το άρθρο 7 του ν. 4765/2021 (Α΄ 6), περί διαδικασιών πλήρωσης θέσεων μόνιμου προσωπικού και προσωπικού με σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου στον δημόσιο τομέα, και το άρθρο 62 του ν. 5149/2024 (Α΄ 169), περί πλήρωσης θέσεων κλάδου ΠΕ Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, τηρουμένων και των προβλέψεων του άρθρου 51 του ν. 4622/2019.

Για τις ανάγκες συνδρομής του Διοικητή της Υ.Π.Α., σε θέματα επιχειρησιακής, τεχνικής, οικονομικής και νομικής φύσης, συστήνονται τρεις (3) θέσεις μετακλητών υπαλλήλων, για τους οποίους ισχύουν οι διατάξεις περί μετακλητών υπαλλήλων του ν. 4622/2019.

Για τις ανάγκες συνδρομής των Υποδιοικητών της Υ.Π.Α., σε θέματα αρμοδιότητάς τους, συστήνεται μία (1) θέση μετακλητού υπαλλήλου ανά Υποδιοικητή, για τους οποίους ισχύουν τα προβλεπόμενα περί μετακλητών υπαλλήλων στον ν. 4622/2019.

Για θέματα επιχειρησιακής, τεχνικής, οικονομικής, αεροπορικής, νομικής ή άλλης φύσης, δύνανται να απασχολούνται στην Υ.Π.Α., με απόφαση του Δ.Σ., η οποία εκδίδεται μετά από εισήγηση του Διοικητή, εξωτερικοί σύμβουλοι, οι οποίοι προσλαμβάνονται μέσω διαδικασιών και με χρηματοδότηση του προγράμματος συμβουλευτικών υπηρεσιών του I.C.A.O. ή του EUROCONTROL ή της E.A.S.A., με συμβάσεις ορισμένου χρόνου ή παροχής υπηρεσιών ή έργου, μεταξύ των ανωτέρω οργανισμών/φορέων και του συμβούλου.

Με απόφαση του Δ.Σ., το προσωπικό της Υ.Π.Α. δύναται να αποσπάται στις Μόνιμες Ελληνικές Αντιπροσωπείες στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στον I.C.A.O., καθώς και στους Οργανισμούς EUROCONTROL και E.A.S.A., σύμφωνα με το άρθρο 6 του ν. 1104/1980 (Α΄ 298), περί της απόσπασης προσωπικού σε υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή των άλλων κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, άλλων χωρών, καθώς και σε διεθνείς και περιφερειακούς οργανισμούς.

Η Υ.Π.Α. μπορεί να συμβουλεύεται ειδικούς και εμπειρογνώμονες για εξειδικευμένα θέματα πολιτικής αεροπορίας και πιστοποίησης, όπως ενδεικτικά νέων τεχνολογιών και προϊόντων, εφόσον το κρίνει αναγκαίο.

Οι κλάδοι ΠΕ/ΤΕ Ηλεκτρονικών (ATSEP) μετονομάζονται σε ΠΕ/ΤΕ Ηλεκτρονικών Μηχανικών Ασφάλειας Εναέριας Κυκλοφορίας (HMAEK) αντίστοιχα. Το προσωπικό των ως άνω κλάδων αντιστοιχεί στο προσωπικό «ηλεκτρονικού εξοπλισμού ασφάλειας της εναέριας κυκλοφορίας (Air Traffic Safety Εlectronics Personnel - ATSEP)» κατά τον Εκτελεστικό Κανονισμό (ΕΕ) 2017/373 της Επιτροπής της 1ης Μαρτίου 2017 σχετικά με τον καθορισμό κοινών απαιτήσεων για τους παρόχους υπηρεσιών διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας και της εποπτείας τους, με την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) 17 0/0/-/,)0'%$"!,) %,$) -%, - !)-/0/-/,)0'%$-"!,) %,$) - %, -!)-/- - - 0/- 0/-/, %$/,) %$- 0/-/, %$-/,) %$- - - 0/- -/- /-/! /'%$-'',%$- /-'',%$- - - /- /-/,%$-/$%$')$%$/-/,%$-/$%$')$%$- - - //-!,) %!),)' - / %/,%$-%,%$/-!,) %!),)' -/ %/,%$%,%$- - /- /-%$- /-%$ $)%$-- - /- /-/, %$'$' %$-/,)/-/, %$'$' %$-/,)- - - /- -$)) - - #!)%&%0 0 0 420 420#!)%&%0 )2+/)'&%0 0 0 420 420#!)%&%0 420#!)%&%0 0 0 420 420-/#!)%&%0 4&%0 -+/&+%/0 420-/#!)%&%0 4&%0-+/&+%/0 0 0 420 4202+4&%0 )2+/)'&%0 4202+4&%0)2+/)'&%0 0 0 420 00 0 0 20 20 /!4/ /,4/0 20 /!4//,4/0 0 0 20 204!2'&%!4&%0 204!2'&%!4&%0 0 0 20 20-!+/'/+!0 20-+/&-/0!0 0 0 20 20/ !,&%0 20/ !,&%0 0 0 20 2042%/0 20)#)&#)4&%0 ')%/-/&%0 0 0 20 20 /#&%02+,&%0 0 0 20 202)/+&#)44&%0 0 0 20 20!24+//,&%0 0 0 20 20!24+/%&%0 0 0 20 20!24+/42%4&%0 0 0 20 20!24+/42%4&%0 /!#)4&%0 0 0 20 20#!)%//,&%0 0 0 20 20#!)%/42%4&%0 /!#)4&%0 0 0 20 20#!)%/42%4&% %4!+!4&%0#!)%&%0 2&42+!0)!0#20 0 0 20 20/+,&%0 0 0 20 20 !+/+,&%0 0 0 20 204)-242+! &%0 0 0 20 20 +)&%0 0 0 20 204&%0 0 0 20 20!-/+&%0 20!-/+&%0 0 0 20 202+,)4&%0 202+,)4&%0 0 0 20 2042%&%0 #!)%/ !,&%00 2+4&%0 2042%&%0 #!)%/ !,&%002+4&%0 0 0 20 2042%&%02+,/ 0 ,2&#24+&%0 4/-/,+)'&%0 2042%&%02+,/ 0 ,2&#24+&%04/-/,+)'&%0 0 0 20 20,+)'&%042%&%0 20,+)'&%042%&%0 0 0 20 2042%/0 )2+/)'&%0)0 2/-42+&%0 20#!)%&%0 )2+/)'&%0 0 0 20 202+,/ !,&%0 -+/&+%/0 202+,/ !,&%0-+/&+%/0 0 0

Οι υπάλληλοι κλάδου και ειδικότητας ΠΕ Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, οι οποίοι έχουν απωλέσει οριστικά τις ειδικότητές τους, μεταφέρονται με απόφαση του Διοικητή της Υ.Π.Α. σε συνιστώμενες προσωποπαγείς θέσεις του ιδίου κλάδου και ειδικότητας, οι οποίες καταργούνται με την καθ’ οιονδήποτε τρόπο αποχώρηση των υπαλλήλων που τις κατέχουν. Οι αντίστοιχες οργανικές θέσεις που κατείχαν παραμένουν κενές. Με απόφαση του Διοικητή της Υ.Π.Α., δύνανται να τοποθετούνται σε οποιαδήποτε θέση και οργανική μονάδα της Γενικής Διεύθυνσης Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας υφίστανται ανάγκες, ανάλογες των τυπικών προσόντων τους και τυχόν προηγουμένης εργασιακής εμπειρίας.

Οι υπάλληλοι του κλάδου ΠΕ Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας και του κλάδου ΠΕ/ΤΕ Ηλεκτρονικών Μηχανικών Ασφάλειας Εναέριας Κυκλοφορίας (H.M.A.E.K.), οι οποίοι δεν έχουν αποκτήσει τουλάχιστον μία (1) ειδικότητα/καταχώριση μονάδας εντός δύο (2) ετών από την ημερομηνία πρόσληψης, δεν μονιμοποιούνται, αλλά τους δίνεται παράταση ενός (1) επιπλέον έτους για την απόκτηση της ειδικότητας/καταχώρισης μονάδας. Αν και η παράταση του προηγούμενου εδαφίου παρέλθει άπρακτη, δύνανται να μετατάσσονται σε άλλο κλάδο, εφόσον υπάρχει αντίστοιχη κενή οργανική θέση και κατέχουν τα τυπικά προσόντα του κλάδου αυτού, άλλως δύνανται να μετατάσσονται, σύμφωνα με τον ν. 4440/2016 (Α΄ 2016), σε άλλο φορέα του δημόσιου τομέα, όπως αυτός ορίζεται στην περ. α) της παρ. 1 του άρθρου 14 του ν. 4270/2014 (Α΄ 143), περί ορισμών.

Οι υπάλληλοι του κλάδου ΠΕ Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας παραμένουν στην Υ.Π.Α. και ασκούν τις υπηρεσίες για τις οποίες έχουν εκπαιδευτεί, βάσει της ειδικότητας και της εξειδίκευσης/καταχώρισης που έχουν λάβει, για δέκα (10) τουλάχιστον έτη μετά από την απόκτηση της πρώτης ειδικότητας/καταχώρισης. Σε διαφορετική περίπτωση επιστρέφουν στην Υ.Π.Α. το κόστος των εκπαιδεύσεών τους.

Οι υπάλληλοι του κλάδου ΠΕ Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, οι οποίοι κρίνονται οριστικά ως μη επαρκείς για την άσκηση των καθηκόντων της μονάδας στην οποία έχουν τοποθετηθεί, μετατίθενται σε άλλη επιχειρησιακή μονάδα, σύμφωνα με τις υπηρεσιακές ανάγκες. Αν κριθούν εκ νέου ως μη επαρκείς για την άσκηση των καθηκόντων της θέσης στην οποία μετατέθηκαν, δύνανται να μετατάσσονται σε οποιονδήποτε κλάδο και ειδικότητα κατηγορίας ΠΕ της Υ.Π.Α. για τον οποίο διαθέτουν τα προσόντα και για τον οποίο υπάρχουν οργανικές ή επιχειρησιακές ανάγκες, κατόπιν απόφασης του Διοικητή της.

Όλοι οι υπάλληλοι της Υ.Π.Α., ανεξαρτήτως κλάδου, ειδικότητας και εργασιακής σχέσης, απαλλάσσονται από την καταβολή των παραβόλων, εξετάστρων και λοιπών δικαιωμάτων προς την Α.Π.Α.. Αντιστοίχως και οι οργανικές μονάδες της Υ.Π.Α. που έχουν αδειοδοτηθεί ή πιστοποιηθεί με βάση διεθνείς και ευρωπαϊκούς κανονισμούς, απαλλάσσονται από την καταβολή των παραβόλων και λοιπών δικαιωμάτων προς την Α.Π.Α..

Υπάλληλοι που υπηρετούν σε κλάδο για τον οποίο η κατοχή πιστοποιητικού υγείας Γ΄ Κατηγορίας αποτελεί προσόν διορισμού, οφείλουν να διατηρούν σε ισχύ το κατάλληλα χορηγούμενο πιστοποιητικό υγείας Γ΄ Κατηγορίας και να το υποβάλουν, αμέσως μετά από κάθε προβλεπόμενη ανανέωση, στη Διεύθυνση Εκπαίδευσης Αεροναυτιλίας, με κοινοποίηση στην καθ’ ύλην αρμόδια Διεύθυνση και στη Διεύθυνση Ανθρώπινου Δυναμικού της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών και Ανθρώπινου Δυναμικού. Σε αντίθετη περίπτωση, οι υπάλληλοι του πρώτου εδαφίου μετατάσσονται, κατόπιν αίτησής τους, με απόφαση του Διοικητή της Υ.Π.Α. μετά από σύμφωνη γνώμη του Υπηρεσιακού Συμβουλίου, σε οποιονδήποτε κλάδο και ειδικότητα διαθέτουν τα προσόντα.

Οι υπηρετούντες υπάλληλοι κλάδου και ειδικότητας ΠΕ Αερολιμενικών δύνανται να παρέχουν εκπαίδευση σε υπαλλήλους άλλων κλάδων όλων των κατηγοριών και ειδικοτήτων σε όλα τα αντικείμενα της αερολιμενικής λειτουργίας και ιδίως στα αντικείμενα:

Οι υπηρετούντες υπάλληλοι λοιπών κλάδων και ειδικοτήτων δύνανται να παρέχουν εκπαιδεύσεις σε υπαλλήλους άλλων κλάδων όλων των κατηγοριών και ειδικοτήτων στα αντικείμενα αρμοδιότητάς τους, εφόσον αυτές προβλέπονται από τα σχετικά εκπαιδευτικά προγράμματα της Υ.Π.Α..

Με αποφάσεις του Διοικητή της Υ.Π.Α. για τις ανάγκες των εκπαιδεύσεων των παρ. 1 και 2 προσδιορίζονται:

Με απόφαση του Υποδιοικητή Αερολιμένων απονέμεται στους συμμετέχοντες «Πιστοποίηση Εκπαίδευσης στην Αερολιμενική Λειτουργία».

Οι Προϊστάμενοι των Γενικών Διευθύνσεων και οι Προϊστάμενοι των Διευθύνσεων λειτουργίας αερολιμένων των ομάδων (clusters) Α, Β και Γ του άρθρου 17, επιλέγονται, με την επιφύλαξη της παρ. 4 του παρόντος, σύμφωνα με τα άρθρα 85 και 86 του Κώδικα Κατάστασης Δημοσίων Πολιτικών Διοικητικών Υπαλλήλων και Υπαλλήλων Ν.Π.Δ.Δ. (ν. 3528/2007, Α΄ 26), κατόπιν δημόσιας πρόσκλησης που εκδίδεται από τον Διοικητή της Υ.Π.Α.. Η θητεία τους είναι τετραετής με δυνατότητα ανανέωσης για άλλα τέσσερα (4) χρόνια και διορίζονται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, η οποία δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Ως ελάχιστα προσόντα επιλογής των προσώπων της παρ. 1 ορίζονται τα εξής:

Οι θέσεις της παρ. 1, σε περίπτωση μη κάλυψής τους από το προσωπικό της Υ.Π.Α., λόγω άγονης πρόσκλησης ή κρίσης των υποψηφίων προϊσταμένων ως μη επιλέξιμων, καλύπτονται από πρόσωπα προερχόμενα από τον δημόσιο τομέα, όπως αυτός οροθετείται στην περ. α) της παρ. 1 του άρθρου 14 του ν. 4270/2014 (Α΄ 143).

Οι θέσεις της παρ. 1 δύνανται να καλύπτονται και από πρόσωπα που προέρχονται από τον ιδιωτικό τομέα, σύμφωνα με το άρθρο τέταρτο του ν. 4464/2017 (Α΄ 46), μετά από την έκδοση του Οργανισμού της Υ.Π.Α. Στην περίπτωση αυτή, εφαρμόζεται το άρθρο 51 του ν. 4622/2019 (Α΄ 133). Οι συμβάσεις που συνάπτονται με τα πρόσωπα του πρώτου εδαφίου είναι ορισμένου χρόνου.

Η θητεία των επιλεγέντων προσώπων λήγει πρόωρα σε περίπτωση παραίτησής τους, καθώς και αυτοδίκαιης θέσης σε αργία σύμφωνα με την παρ. 1 του άρθρου  103 του Κώδικα Κατάστασης Δημοσίων Υπαλλήλων και Υπαλλήλων Ν.Π.Δ.Δ., περί αυτοδίκαιης αργίας. Η θητεία τους μπορεί επίσης να λήξει, με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, σε περίπτωση μόνιμης αδυναμίας εκτέλεσης των καθηκόντων τους για λόγους υγείας ή αναπηρίας, σωματικής ή πνευματικής, όπως επίσης και όταν συντρέχουν οι προϋποθέσεις δυνητικής θέσης σε αργία σύμφωνα με την παρ. 1 του άρθρου  104 του Κώδικα Κατάστασης Δημοσίων Υπαλλήλων και Υπαλλήλων Ν.Π.Δ.Δ., περί δυνητικής θέσης σε αργία, αναστολής άσκησης καθηκόντων και μετακίνησης ή μετάθεσης υπαλλήλου.

Οι προϊστάμενοι των Διευθύνσεων ή των Τμημάτων Λειτουργίας των υπό τη διαχείριση της Υ.Π.Α. αερολιμένων, έχουν την ευθύνη για τον συντονισμό της συνολικής λειτουργίας των αερολιμένων.

Ο προϊστάμενος της Μονάδας Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας των παραχωρημένων αερολιμένων συντονίζει τη λειτουργία όλων των οργανικών μονάδων του αερολιμένα που υπάγονται στην Υ.Π.Α.. Ειδικότερα στους παραχωρημένους αερολιμένες διττής χρήσης, τη λειτουργία συντονίζει ο αρχαιότερος από τους υπηρετούντες υπαλλήλους της Υ.Π.Α. των κλάδων αεροναυτιλίας και ελλείψει αυτού ο αρχαιότερος από τους λοιπούς κλάδους.

Η Υ.Π.Α. χαρακτηρίζεται ως υπηρεσία ειδικού σκοπού και λειτουργεί σε εικοσιτετράωρη βάση καθ’ όλο το έτος.

Το προσωπικό της Υ.Π.Α., ανεξαρτήτως κατηγορίας, κλάδου, ειδικότητος ή βαθμού, παρέχει τις υπηρεσίες του κατά παρέκκλιση της υποπερ. ββ) της παρ. 5 του άρθρου πρώτου της από 29 Δεκεμβρίου 1980 Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου, που κυρώθηκε με τον ν. 1157/1981 (Α΄ 126) και σε διαφορετικές ώρες από εκείνες που ακολουθούνται στις δημόσιες υπηρεσίες, ήτοι σε βάρδιες φυλακές, όπως αυτές καθορίζονται από την Υ.Π.Α. για τις οργανικές της μονάδες.

Οι ώρες εργασίας ορίζονται εβδομαδιαίως στις τριάντα τρεις (33), ειδικά για τους υπαλλήλους που είναι ενταγμένοι αποκλειστικά στο ετήσιο πρόγραμμα βαρδιών:

Οι υπάλληλοι των κλάδων ΠΕ Διοικητικού Οικονομικού και ΤΕ - ΔΕ Διοικητικού Λογιστικού που υπηρετούν σε όλους τους αερολιμένες (παραχωρημένους και μη), δύνανται στο πλαίσιο των καθηκόντων τους, και εντός του ωραρίου τους, να καλύπτουν υπηρεσιακές ανάγκες των λοιπών οργανικών μονάδων της Υ.Π.Α. και εξ αποστάσεως.

Η Υ.Π.Α. καταρτίζει αυτοτελή προϋπολογισμό, ισολογισμό και απολογισμό, καθώς και τις λοιπές χρηματο και τις παρ. 2, 3 και 4 του παρόντος.

Η κατάρτιση του προϋπολογισμού, του ισολογισμού, του απολογισμού και των λοιπών δημοσιονομικών αναφορών της Υ.Π.Α. διέπεται από τις κείμενες διατάξεις του ενωσιακού δικαίου, περί διαφάνειας των λογαριασμών, και ιδίως του άρθρου 12 του Κανονισμού (ΕΚ) 550/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, σχετικά με την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού («κανονισμός για την παροχή υπηρεσιών») (L 96).

Ο προϋπολογισμός, ο ισολογισμός, ο απολογισμός και οι λοιπές δημοσιονομικές αναφορές της Υ.Π.Α. καταρτίζονται από το Δ.Σ., σύμφωνα με την περ. ε) της παρ. 1 του άρθρου 10, κατόπιν εισήγησης του Διοικητή της Υ.Π.Α., σύμφωνα με την περ. ιη) της παρ. 1 του άρθρου 14, βάσει εμπεριστατωμένης ανάλυσης και πρότασης της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών και Ανθρώπινου Δυναμικού. Η εισήγηση συνοδεύεται από αιτιολογική έκθεση για τη διαχείριση και τα αποτελέσματα των δραστηριοτήτων της Υ.Π.Α. για το οικονομικό έτος και την αντίστοιχη οικονομική χρήση.

Το Δ.Σ. της Υ.Π.Α. υποβάλλει προς έγκριση στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τον προϋπολογισμό της Υ.Π.Α. και το σύνολο των απαιτούμενων χρηματοοικονομικών αναφορών.

Ο ετήσιος απολογισμός της Υ.Π.Α. περιλαμβάνει ειδική μνεία στα θέματα που αφορούν στη διαχείριση των ποσών από τα τέλη διαδρομής και τερματικής περιοχής που αποδίδονται από τον EUROCONTROL και ιδίως στον τρόπο αξιοποίησής τους.

Ο τελικά εγκεκριμένος προϋπολογισμός, ισολογισμός, απολογισμός και οι λοιπές δημοσιονομικές αναφορές της Υ.Π.Α. αναρτώνται στον διαδικτυακό τόπο της Υ.Π.Α.

Η σύνταξη και εκτέλεση του προϋπολογισμού της Υ.Π.Α., σε όλα τα στάδιά τους, ενεργείται από τη Γενική Διεύθυνση Οικονομικών Υπηρεσιών και Ανθρώπινου Δυναμικού.

Η Υ.Π.Α. δύναται να πραγματοποιεί δαπάνες που εντάσσονται στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, σύμφωνα με το Υποκεφάλαιο 3 του Κεφαλαίου Β΄ του Μέρους Δ΄ του ν. 4270/2014 (Α΄ 143). Επίσης, δύναται να συμμετέχει σε συγχρηματοδοτούμενα ή χρηματοδοτούμενα προγράμματα από την Ευρωπαϊκή Ένωση ή διεθνείς οργανισμούς.

Ακίνητα του Δημοσίου δύναται να παραχωρούνται κατά χρήση στην Υ.Π.Α. από την εταιρεία «Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας Α.Ε.» του άρθρου 184 του ν. 4389/2016 (Α΄ 94) ή φορείς του δημόσιου τομέα, όπως αυτός ορίζεται στην περ. α) της παρ. 1 του άρθρου  14 του ν. 4270/2014 (Α΄ 143), περί ορισμών, ή τους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης, για την αντιμετώπιση των στεγαστικών και επιχειρησιακών αναγκών των υπηρεσιών της.

Η Υ.Π.Α. τηρεί αποθεματικά, από τα υπόλοιπα των λογαριασμών των οποίων ήταν δικαιούχος η καταργούμενη αυτοτελής υπηρεσία «Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας» που τηρούνται στην Τράπεζα της Ελλάδος και από κάθε είδους έσοδό της, με σκοπό την κάλυψη των αναγκών του ετήσιου προϋπολογισμού της, τη μείωση του αντικτύπου σε περιόδους μειωμένης κίνησης λόγω εξαιρετικών περιστάσεων και την αντιμετώπιση άλλων έκτακτων, απρόβλεπτων και σημαντικών αναγκών της, με ειδική, κατά περίπτωση, αιτιολόγηση. Ποσά του αποθεματικού, που προέρχονται από έσοδα από τέλη αεροναυτιλίας, χρηματοδοτούν αποκλειστικά τις δαπάνες, οι οποίες εγκρίνονται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, όπως ενδεικτικά περιλαμβάνονται στα εκάστοτε σχέδια επιδόσεων.

Με απόφαση του Διοικητή της Υ.Π.Α. ανατίθενται καθήκοντα μερικού διαχειριστή χρηματικού σε υπαλλήλους κλάδου ΠΕ Διοικητικού Οικονομικού ή, ελλείψει αυτών, σε υπαλλήλους κλάδου ΤΕ Διοικητικού Λογιστικού ή, ελλείψει αυτών, σε υπαλλήλους οποιουδήποτε κλάδου και ειδικότητας. Με όμοια απόφαση ανατίθενται καθήκοντα μερικού διαχειριστή υλικού σε υπαλλήλους οποιουδήποτε κλάδου και ειδικότητας.

Δύναται να επιβάλλονται τέλος επιβατών και τέλος ασφάλειας σε κάθε επιβάτη που αναχωρεί από τους ελληνικούς αερολιμένες στους οποίους φορέας λειτουργίας είναι η Υ.Π.Α.

Συστήνονται ειδικοί λογαριασμοί στους οποίους πιστώνεται το σύνολο των εισπραττόμενων ποσών από τα τέλη επιβατών και τα τέλη ασφάλειας. Τα ποσά από τα τέλη επιβατών διατίθενται αποκλειστικά για τη χρηματοδότηση έργων και εξοπλισμού των αερολιμένων αρμοδιότητας Υ.Π.Α., καθώς και για την κάλυψη του κόστους λειτουργίας και επενδύσεων της Υ.Π.Α. Τα ποσά από τα τέλη ασφάλειας διατίθενται αποκλειστικά για τη χρηματοδότηση της παροχής υπηρεσιών ασφάλειας στους αερολιμένες αρμοδιότητας της Υ.Π.Α.

Το άρθρο 65 του ν. 4427/2016 (Α΄ 188), περί διαχείρισης των ποσών που αποδίδονται από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (EUROCONTROL), αντικαθίσταται ως εξής: «Άρθρο 65 Διαχείριση των ποσών που αποδίδονται από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (EUROCONTROL)

Αρμόδιος φορέας για τη διαχείριση και απόδοση των ποσών από τα τέλη διαδρομής και τερματικής περιοχής που καταβάλλονται από τους χρήστες του εναέριου χώ είναι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.).

Δικαιούχοι φορείς των ποσών από τα τέλη διαδρομής και τερματικής περιοχής που καταβάλλονται από τους χρήστες του εναέριου χώρου και αποδίδονται μέσω EUROCONTROL, είναι οι φορείς που συμμετέχουν στη διαμόρφωση των εθνικών βάσεων κόστους των τελών αεροναυτιλίας, σύμφωνα με το κανονιστικό πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού, όπως η Υ.Π.Α., η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (Α.Π.Α.), η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία (Ε.Μ.Υ.) ως φορέας παροχής υπηρεσιών μετεωρολογίας, η Πολεμική Αεροπορία (Π.Α.) και το Λιμενικό Σώμα - Ελληνική Ακτοφυλακή (Λ.Σ - ΕΛ.ΑΚΤ), ως αρμόδιοι φορείς παροχής υπηρεσιών έρευνας και διάσωσης, ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ.) και λοιποί φορείς, εφόσον αυτοί εντάσσονται στις προβλέψεις του σχετικού κανονιστικού πλαισίου και αποτελούν μέρος της εθνικής βάσης κόστους τελών διαδρομής.

Η διαχείριση και απόδοση των ποσών από τα τέλη διαδρομής και τερματικής περιοχής που καταβάλλονται από τους χρήστες του εναέριου χώρου και αποδίδονται μέσω EUROCONTROL στους δικαιούχους φορείς, υλοποιείται ως εξής:

Η απόδοση, η πίστωση και η αξιοποίηση των εισπραττόμενων ποσών από τα τέλη διαδρομής και τερματικής περιοχής γίνονται σύμφωνα με τις ανάγκες λειτουργίας, προσωπικού και επενδύσεων των δικαιούχων φορέων που συμμετέχουν στις σχετικές βάσεις κόστους, αποκλειστικά για τη χρηματοδότηση του κόστους που συνδέεται με τις υπηρεσίες αεροναυτιλίας, σύμφωνα με τις προβλέψεις του διεθνούς και ενωσιακού δικαίου. Ειδικότερα, τα ως άνω εισπραττόμενα ποσά διατίθενται αποκλειστικά για την κάλυψη των κατηγοριών δαπανών που δηλώθηκαν στη βάση κόστους των αντίστοιχων τελών, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο ισχύον εθνικό, διεθνές και ενωσιακό δίκαιο.

Το ποσοστό που αναλογεί σε κάθε δικαιούχο φορέα επί των καταθέσεων, που προέρχονται από τα τέλη διαδρομής και τερματικής περιοχής και αποδίδονται από τον EUROCONTROL, πιστώνεται ως εξής:

Ο Διοικητής της Υ.Π.Α., ο Διοικητής της Α.Π.Α. και τα αρμόδια όργανα των λοιπών δικαιούχων φορέων εντέλλουν αρμοδίως την άντληση των ποσών από τους αντίστοιχους τραπεζικούς τους λογαριασμούς.

Η Υ.Π.Α. είναι ο αρμόδιος φορέας για τη διαχείριση του Ειδικού Λογαριασμού 234378/8 με τίτλο «Ε.Δ. - Λογαριασμός τελών διαδρομής που αποδίδονται από τον EUROCONTROL» (GR 9401000230000000002343788) ή οποιουδήποτε τραπεζικού λογαριασμού σε αντικατάσταση αυτού μετά την κατάργησή του. Από το σύνολο των ποσών του ως άνω λογαριασμού χρηματοδοτούνται από την Υ.Π.Α. οι αποζημιώσεις, τα επιδόματα και οι λοιπές παροχές των άρθρων 34 και 34α του ν. 2682/1999 (Α΄ 16), περί εκσυγχρονισμού του συστήματος και αναβάθμισης των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και περί αξιοποίησης του τέλους διαδρομής, αντίστοιχα, το δε υπόλοιπο ποσό διατίθεται για την κάλυψη των αναγκών λειτουργίας και επενδύσεων της Υ.Π.Α., καθώς και για την πληρωμή της συνδρομής στον EUROCONTROL.

Η Υ.Π.Α. δικαιούται, εντός δύο (2) μηνών από το τέλος κάθε οικονομικής χρήσης, να αξιώσει την επιστροφή τα οποία οι δικαιούχοι φορείς έλαβαν ως αχρεωστήτως καταβληθέντα.

Από 1ης.1.2025, από το ποσό που αποδίδεται μηνιαία από τον EUROCONTROL ως τέλη διαδρομής, αποδίδεται μηνιαίως ένα (1) ευρώ ανά μονάδα εξυπηρέτησης διαδρομής, για τις ανάγκες χρηματοδότησης του νομικού προσώπου ιδιωτικού δικαίου με την επωνυμία «Ταμείο Επαγγελματικής Ασφάλισης Προσωπικού Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Ν.Π.Ι.Δ. Τ.Ε.Α. - Υ.Π.Α.)». Το ανωτέρω ποσό μεταφέρεται στον τραπεζικό λογαριασμό του Τ.Ε.Α.-Υ.Π.Α. εντός τριών (3) εργάσιμων ημερών από την πίστωσή του στον ειδικό λογαριασμό που διαχειρίζεται η Υ.Π.Α..

Από το ποσό που αποδίδεται μηνιαία από τον EUROCONTROL ως τέλη διαδρομής και τερματικής περιοχής, καλύπτεται η δαπάνη για την εξυπηρέτηση επιπρόσθετων ή έκτακτων αναγκών, για τις οποίες η Υ.Π.Α. προβαίνει σε ανακοίνωση των αντίστοιχων βαρδιών σε όλες τις επιχειρησιακές της μονάδες, των οποίων απαιτείται επιπρόσθετη πλήρωση, για συγκεκριμένη χρονική περίοδο αναφοράς. Οι θέσεις καλύπτονται με αίτηση των ενδιαφερόμενων Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, κατόπιν ανακοίνωσης των προς πλήρωση βαρδιών, τηρουμένων των αρχών της χρονικής προτεραιότητας και της ευρύτερης δυνατής συμμετοχής από όλες τις επιχειρησιακές μονάδες, ώστε να μην είναι δυνατή η χορήγηση δεύτερης βάρδιας σε ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, αν προηγουμένως δεν έχουν γίνει δεκτοί για την εξυπηρέτηση πρώτης βάρδιας, όλοι όσοι την έχουν αιτηθεί, ανεξάρτητα από την επιχειρησιακή μονάδα στην οποία ανήκουν. Το δικαιούμενο ποσό ανά βάρδια, σε ευρώ, υπολογίζεται από τις μονάδες διαδρομής του 2024 επί ενός συντελεστή που έχει ως εξής: Σ=19,49 x 10−5.»

Στο άρθρο 66 του ν. 4427/2016, περί εξουσιοδοτικών διατάξεων, προστίθενται παρ. 7, 8 και 9 ως εξής: «7.α) Με κοινή απόφαση των Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών και Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, η οποία εκδίδεται ύστερα από ειδικά αιτιολογημένη εισήγηση του Διοικητή της Α.Π.Α. σχετικά με τη βάση κόστους, δύναται να αναπροσαρμόζεται το ποσό της περ. β) της παρ. 5 του άρθρου 65, περί διαχείρισης των ποσών που αποδίδονται από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (EUROCONTROL).

Με κοινές αποφάσεις των Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και των συναρμόδιων κατά περίπτωση Υπουργών για τους λοιπούς φορείς, ρυθμίζονται τα θέματα που σχετίζονται με την απόδοση και διαχείριση των ποσών της παρ. 6 του άρθρου 65.

Με απόφαση του Διοικητή της Υ.Π.Α. καθορίζονται το ύψος της δαπάνης, οι προς πλήρωση θέσεις, η διαδικασία πλήρωσης και κάθε άλλο θέμα σχετικό με την εφαρμογή της παρ. 10 του άρθρου 65.»

Τα ποσά που αποδίδονται ως τέλη αεροναυτιλίας από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (EUROCONTROL) στον λογαριασμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.), που τηρείται στην Τράπεζα της Ελλάδος, χρησιμοποιούνται για τη χρηματοδότηση δαπανών για τον εκσυγχρονισμό, την ανάπτυξη και τη λειτουργία του συστήματος εναέριας κυκλοφορίας, την αύξηση των δυνατοτήτων της χωρητικότητας του συστήματος της εναέριας κυκλοφορίας, τη μείωση των καθυστερήσεων στην Ελλάδα και στην Περιοχή Πληροφοριών Πτήσεων Αθηνών (Flight Information Region - F.I.R. Αθηνών) και την ειδική αποζημίωση του προσωπικού της Υ.Π.Α. που συμβάλλει στην τιμή μονάδας (unit rate) και στη βάση κόστους (cost base) των ως άνω τελών.

Οι πάσης φύσεως αποδοχές, αμοιβές και αποζημιώσεις που προβλέπονται στο παρόν άρθρο, καλύπτονται από τα ποσά του λογαριασμού της παρ. 1 και της κοινής απόφασης της παρ. 10.

Στο προσωπικό της Υ.Π.Α. καταβάλλεται ειδική αποζημίωση, η οποία συνδέεται με τον κλάδο, την κατηγορία ή την εκπαιδευτική βαθμίδα και τη θέση εργασίας, τις ειδικές και γενικές διατάξεις της κείμενης νομοθεσίας και τα διαλαμβανόμενα στο ενωσιακό δίκαιο. Η ειδική αποζημίωση του παρόντος χορηγείται επιπλέον του βασικού μισθού και πάσης φύσεως τυχόν επιδομάτων, πρόσθετων αμοιβών και άλλων αποζημιώσεων που προβλέπονται στις κατά περίπτωση ισχύουσες γενικές διατάξεις της κείμενης νομοθεσίας.

Για τον υπολογισμό του ύψους της ειδικής αποζημίωσης του προσωπικού της Υ.Π.Α. λαμβάνεται υπόψη βάση υπολογισμού, η οποία είναι ίση με το ποσό που προκύπτει από το γινόμενο του αθροίσματος των μονάδων εξυπηρέτησης διαδρομής και τερματικής περιοχής, μετατρεπόμενων σε ευρώ, πολλαπλασιαζόμενο με ποσοστό ένα τοις εκατό (1%). Η βάση υπολογισμού αναπροσαρμόζεται ετησίως τον μήνα Φεβρουάριο, σύμφωνα με τις μονάδες εξυπηρέτησης διαδρομής και τερματικής περιοχής του αμέσως προηγούμενου έτους. Για τον υπο με τους συντελεστές των κατηγοριών και υποκατηγοριών, των κλάδων ή ειδικοτήτων της παρούσας. Το ποσό που προκύπτει καταβάλλεται στους δικαιούχους μηνιαία, σε δώδεκα (12) ισόποσες δόσεις. Ειδικότερα:

Η ειδική αποζημίωση δεν καταβάλλεται στους υπαλλήλους της Υ.Π.Α. των αντίστοιχων κατηγοριών και υποκατηγοριών σε μηνιαία βάση, κατά τη χρονική περίοδο που αυτοί:

Η ειδική αποζημίωση του παρόντος καταβάλλεται:

Από τα τέλη αεροναυτιλίας δημιουργείται αποθεματικό, σύμφωνα με το άρθρο 28 του Εκτελεστικού Κανονισμού (EE) 2019/317 της Επιτροπής, της 11ης Φεβρουαρίου 2019, σχετικά με την καθιέρωση μηχανισμού επιδόσεων και συστήματος χρέωσης τελών στον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό και με την κατάργηση των εκτελεστικών κανονισμών (ΕΕ) 390/2013 και (ΕΕ) 391/2013 (L 56), το οποίο αποσκοπεί στον περιορισμό των συνεπειών αιφνίδιας μείωσης στα τέλη αεροναυτιλίας σε καιρούς μειωμένης κίνησης. Αν απολογιστικά οι μονάδες εξυπηρέτησης τελών διαδρομής και τερματικής περιοχής εμφανίζουν μείωση μεγαλύτερη του δέκα τοις εκατό (10%) σε σχέση με το προηγούμενο έτος, η διαφορά καλύπτεται από το υπόψη αποθεματικό που δημιουργείται και παραμένει στους λογαριασμούς εσόδων της Υ.Π.Α.

Οι διαφορές που προκύπτουν από την εκκαθάριση του ποσού του έτους καταβολής, αποδίδονται ή καταλογίζονται στους δικαιούχους υπαλλήλους αναδρομικά ανά μήνα του επομένου έτους, σε ίσα ποσά.

Τα ποσά που καταβάλλονται σύμφωνα με τις παρ. 1 έως 8 υπόκεινται σε κρατήσεις, όπως αυτές καθορίζονται εκάστοτε για τις έκτακτες αποδοχές.

Με κοινή απόφαση των Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών και Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, κατόπιν εισήγησης του Διοικητή της Υ.Π.Α., καθορίζεται κάθε θέμα σχετικό με τις πηγές χρηματοδότησης, πλην του Κρατικού Προϋπολογισμού, τους όρους, καθώς και τα κριτήρια χρηματοδότησης ανά κλάδο/κατηγορία προσωπικού, τη διαχείριση, τη διάθεση, την εκταμίευση και καταβολή των ποσών των ως άνω παραγράφων και κάθε άλλο σχετικό θέμα με την ειδική αποζημίωση. Η διαδικασία διάθεσης του απαιτούμενου ποσού για την καταβολή της αποζημίωσης κάθε μήνα, καθορίζεται με απόφαση του Διοικητή της Υ.Π.Α..

Στον λογαριασμό της Υ.Π.Α. στον οποίο αποδίδονται τα τέλη αεροναυτιλίας από τον EUROCONTROL, διατηρείται ποσό τουλάχιστον είκοσι τριών εκατομμυρίων (23.000.000) ευρώ ετησίως, που δύναται να χρησιμοποιηθεί για δαπάνες εκπαίδευσης, μελετών, παροχής υπηρεσιών συμβούλου, συμπληρωματικές επενδύσεις, λοιπά προγράμματα ανάπτυξης και εκσυγχρονισμού των συστημάτων αεροναυτιλίας και των σχετικών υπηρεσιών που συμβάλλουν στην επίτευξη των στόχων της αεροναυτιλίας με διαδικασίες απευθείας ανάθεσης στον EUROCONTROL ή σύμφωνα με τις οικείες διατάξεις σε άλλους φορείς, καθώς και για δαπάνες αποζημίωσης ομάδων εργασίας ή επιτροπών που συμβάλλουν στην έγκαιρη και έγκυρη υλοποίηση των δραστηριοτήτων υλοποίησης του έργου ανάπτυξης της Υ.Π.Α. επί τη βάσει συγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος και των σχετικών δράσεων υλοποίησης. Ο ορισμός των επιτροπών και των ομάδων εργασίας, η έγκαιρη και έγκυρη ολοκλήρωση του έργου τους, καθώς και το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης των δραστηριοτήτων της Υ.Π.Α. για την ανάπτυξή της, καθορίζονται με απόφαση του Διοικητή της Υ.Π.Α.. Η διαδικασία διαχείρισης ποσών από τον λογαριασμό της Υ.Π.Α. για τους σκοπούς της παρούσας, καθορίζεται με απόφαση του Δ.Σ. της Υ.Π.Α..

Από τα ποσά που πιστώνονται στον λογαριασμό της Υ.Π.Α. στον οποίο αποδίδονται τα τέλη αεροναυτιλίας από τον EUROCONTROL: Ασφάλισης των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας της Υ.Π.Α. (TEA - ΕΕΚΕ). Το ανωτέρω ποσό μεταφέρεται εντός τριών (3) εργάσιμων ημερών από την πίστωσή του στον λογαριασμό του πρώτου εδαφίου της παρούσας, που διαχειρίζεται η Υ.Π.Α., στον τραπεζικό λογαριασμό του TEA - ΕΕΚΕ. Το ποσό αυτό από το έτος 2026 και για τα επόμενα έτη αυξάνεται σε ένα ευρώ και τριάντα πέντε λεπτά (1,35).

Οι δαπάνες που χρηματοδοτούνται από τα τέλη αεροναυτιλίας τελούν υπό την προϋπόθεση δήλωσής τους στη βάση κόστους του σχεδίου επιδόσεων και των σχετικών εγκριτικών αποφάσεων που προβλέπονται στην ευρωπαϊκή νομοθεσία, άλλως περικόπτονται αναλόγως των διαλαμβανομένων σε αυτές, πλην των δαπανών της παρ. 11.»

Από τα ποσά που πιστώνονται στον λογαριασμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.), στον οποίο αποδίδονται τα τέλη αεροναυτιλίας από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (EUROCONTROL), καταβάλλεται ειδική αποζημίωση στους Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας, η οποία υπολογίζεται: α) με τον πολλαπλασιασμό της δικαιούμενης αποζημίωσης της υποπερ. αα) της περ. α) της παρ. 4 του άρθρου 34 με τον συντελεστή μηδέν κόμμα τριάντα πέντε (0,35), για τους υπηρετούντες στα Κέντρα Ελέγχου Περιοχής Αθηνών Μακεδονίας (ΚΕΠΑΘΜ), καθώς και στα αεροδρόμια της Αθήνας (προσέγγιση και Πύργος Ελέγχου Αθηνών), της Θεσσαλονίκης, του Ηρακλείου, της Ρόδου, της Κέρκυρας, της Σαντορίνης, της Μυκόνου και της Κω, εφόσον λειτουργούν επί εικοσιτετραώρου βάσεως και β) με τον πολλαπλασιασμό της δικαιούμενης αποζημίωσης της υποπερ. αβ) της περ. α) της παρ. 4 του άρθρου 34 με τον συντελεστή μηδέν κόμμα τρία (0,3), για τους κατέχοντες και ασκούντες την ειδικότητα, ως κίνητρο με σκοπό την ενίσχυση του συστήματος διαχείρισης και ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας, την αύξηση της αποδοτικότητας, τη μείωση των καθυστερήσεων και την αντιμετώπιση των συνεπειών της έντονης εποχικότητας στην εναέρια κυκλοφορία.

Η αποζημίωση της παρ. 1 καταβάλλεται ανά υπηρετούντα ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας που κατέχει και ασκεί την ειδικότητα του Ελεγκτή Εναέριας Κυκλοφορίας, σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 2015/340 της Επιτροπής, της 20ής Φεβρουαρίου 2015, για τον καθορισμό τεχνικών απαιτήσεων και διοικητικών διαδικασιών όσον αφορά τις άδειες και τα πιστοποιητικά ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 923/2012 της Επιτροπής και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΕ) 805/2011 της Επιτροπής (L 63).