Llei 12/2021, del 13 de maig, del Codi de la circulació

Aquesta Llei té per objecte la regulació del trànsit, la circulació de vehicles i vianants, i la seguretat viària.

A aquest efecte, regula:

Tots els usuaris de les vies públiques han de comportar-se correctament i de forma que no constitueixin cap perill o cap molèstia per a la circulació, i han d’evitar qualsevol dany a les persones o als béns, tant de domini públic com de propietat privada.

El conductor ha d’utilitzar el vehicle amb la diligència, la precaució i l’atenció necessàries per evitar qualsevol dany, propi o aliè, i ha de fer tot el possible per no posar en perill els ocupants del vehicle ni la resta d’usuaris de la via. Queda terminantment prohibit conduir de manera negligent o temerària.

El conductor d’un vehicle ha de prendre les mesures necessàries per dominar els seus moviments, preveure les seves reaccions i conduir-lo amb prudència.

El conductor ha de tenir en tot moment el control del vehicle. En aproximar-se a altres usuaris de la via, ha d’adoptar les precaucions necessàries per a la seva seguretat, especialment amb relació als que són més vulnerables, com els vianants, els ciclistes i els conductors de VMP.

El conductor està obligat a mantenir en tot moment la llibertat de moviments, el camp necessari de visió i l’atenció permanent a la conducció. A aquest efecte, ha de vetllar per mantenir una posició adequada, s’ha d’assegurar que també la mantenen la resta d’ocupants del vehicle i ha de col·locar adequadament els objectes o animals transportats a fi que no interfereixin en la conducció.

Pel fet de ser incompatible amb l’atenció obligatòria permanent a la conducció, es prohibeix la utilització, per part del conductor i amb el vehicle en moviment, de pantalles amb accés a Internet, monitors de televisió i reproductors de vídeo. Se n’exceptua l’ús de monitors que es trobin a la vista del conductor i la utilització dels quals permeti visualitzar l’accés o la baixada de vianants, la visió de la càmera instal·lada per maniobrar marxa enrere o el dispositiu GPS.

Es prohibeix la col·locació al parabrisa i als vidres laterals de les portes davanteres de làmines o dispositius destinats a limitar la influència dels raigs solars, en aquells casos en què pertorbin o disminueixin la visibilitat del conductor. La col·locació de làmines adhesives en els vehicles només es permet en les condicions que reglamentàriament es determinin.

Es prohibeix la utilització, durant la conducció, de cascos o d’un o més auriculars connectats a aparells receptors o reproductors de so. Els intercomunicadors degudament homologats no es consideren per als efectes d’aquesta llei com a auriculars i se n’autoritza el seu ús durant la conducció de motocicletes. També es prohibeix la utilització d’aparells de so, integrats o no en el vehicle, amb un volum que pugui pertorbar la capacitat de percepció acústica durant la conducció. El Govern establirà reglamentàriament els límits acústics d’aquests aparells.

Es prohibeix la utilització, durant la conducció, de dispositius de telefonia mòbil o de qualsevol altre mitjà o sistema de comunicació, excepte quan el desenvolupament de la comunicació tingui lloc sense utilitzar ni les mans, ni cascos o auriculars, i sempre que no es redueixi l’atenció mínima necessària per garantir en tot moment una conducció segura.

El conductor del vehicle és el responsable de la seguretat dels passatgers que transporta, excepte en els casos en què la Llei ho determini diferentment.

Es prohibeix la circulació de vehicles que portin inhibidors de radars o cinemòmetres a excepció dels vehicles del Cos de la Policia equipats amb aquests sistemes i destinats a la vigilància del trànsit. En general es prohibeix la circulació de vehicles amb mecanismes o sistemes destinats a interferir en el funcionament correcte dels sistemes de vigilància del trànsit i l’emissió de senyals, així com la seva instal·lació. Es prohibeix també la conducció de vehicles que duguin instal·lats mecanismes de detecció de radars. Queden exclosos d’aquesta prohibició els mecanismes d’avís que informen de la posició dels sistemes de vigilància del trànsit.

El conductor ha de verificar que les plaques de matrícula del vehicle es trobin en bon estat i que no presentin obstacles o danys que n’impedeixin o en dificultin la lectura i la identificació.

El conductor està obligat a col·laborar en la realització de les comprovacions relatives al mateix conductor, a la resta d’ocupants del vehicle, a l’estat del vehicle o a la càrrega transportada que es determinin per llei o en les normes que la desenvolupen.

Es prohibeix circular amb vehicles que emetin pertorbacions electromagnètiques, sorolls, gasos i altres contaminants a la via pública. El Govern establirà reglamentàriament els límits acústics dels vehicles de motor, basant-se en els límits sonors establerts pel Reglament (UE) 540/2014 del Parlament Europeu i del Consell de 16 d’abril de 2014 sobre el nivell sonor dels vehicles de motor i dels sistemes silenciadors de recanvi, i per al qual es modifica la Directiva 2007/46/CE i es deroga la Directiva 70/157/CEE, o pels reglaments que els modifiquin en el futur.

Queda prohibida la circulació de motos de neu i vehicles de neu anàlegs per les vies públiques obertes al trànsit, salvat els supòsits extraordinaris o d’urgència, prèviament autoritzats per l’Administració competent.

El conductor d’un vehicle que presenciï la comissió d’una infracció tipificada com a greu o molt greu en aquesta Llei i que posi en perill la seguretat de les persones o de les coses té el deure de comunicar aquesta circumstància a l’autoritat competent o als seus agents.

El conductor i els ocupants d’un vehicle que presenciïn un accident de circulació s’han de posar al servei de l’autoritat competent per prestar la col·laboració necessària per esclarir els fets.

El titular -i, si escau, l’arrendatari- del vehicle té el deure d’actuar amb la màxima diligència per evitar els riscos que comporta utilitzar-lo i, en tot cas, no n’ha d’autoritzar la conducció a persones que no disposin del permís de conduir corresponent.

El titular del vehicle té l’obligació de facilitar a l’Administració la identificació del conductor en el moment de la comissió d’una infracció. Si el propietari és una empresa de lloguer de vehicles sense conductor, aquesta empresa té l’obligació de lliurar una còpia del contracte d’arrendament.

El titular del vehicle pot comunicar al Registre de Vehicles, pel procediment que reglamentàriament s’estableixi, la identitat del conductor habitual. En aquest cas, el titular del vehicle queda alliberat de les obligacions contingudes en els apartats primer i segon d’aquest article, que es traslladen al conductor habitual.

En cas d’arrendament del vehicle, les obligacions establertes en els apartats primer i segon d’aquest article, així com la comunicació descrita en l’apartat tercer, corresponen a l’arrendatari del vehicle, sempre que s’hagi deixat constància d’aquest fet en el Registre de Vehicles.

El titular d’un vehicle en règim d’arrendament per un termini superior a dos anys té l’obligació de comunicar al Registre de Vehicles, pel procediment que reglamentàriament s’estableixi, la identitat de l’arrendatari.

El conductor d’un vehicle ha de regular la velocitat en funció de l’estat de la calçada, de la visibilitat, de les dificultats de la circulació i dels obstacles previsibles.

El conductor d’un vehicle ha de reduir la velocitat, extremar les precaucions i parar el vehicle si les circumstàncies hi obliguen, especialment en els casos següents:

Es prohibeix la competència de velocitat entre tota classe de vehicles o animals quan circulin per vies públiques obertes al trànsit general.

Es prohibeix l’organització de proves o curses de velocitat a les vies públiques, tret que hagi estat expressament autoritzada per l’Administració competent segons la normativa sectorial aplicable.

Els límits màxims de velocitat, que no han de ser superats tret que hi hagi una senyalització específica que indiqui un altre límit de velocitat, són els següents:

Prevalen sobre els límits màxims de velocitat indicats anteriorment els que es fixin per a determinats vehicles o conjunts de vehicles per raó de la càrrega o de les característiques especials.

No s’ha de reduir bruscament la velocitat, excepte en casos de perill imminent, a fi d’evitar el risc de col·lisió amb els vehicles que circulen al darrere. El conductor ha de cerciorar-se que pot reduir la velocitat sense risc per a altres conductors i ha d’advertir la maniobra de la forma prevista a l’article 35.

No s’ha de circular a una velocitat anormalment reduïda que dificulti la marxa dels altres vehicles sense causa justificada.

El vehicle que, amb motiu justificat, circuli a una velocitat anormalment reduïda i dificulti el trànsit en una via urbana o interurbana, s’ha d’aturar a la seva dreta per permetre el pas dels vehicles que el segueixen quan sigui possible, sense crear cap situació de perill i sempre que la visibilitat ho permeti.

El conductor d’un vehicle que circuli darrere d’un altre ha de deixar lliure una separació suficient per evitar possibles col·lisions en cas de disminució brusca de velocitat per part del vehicle que el precedeix. Tanmateix, es permet als conductors de bicicletes circular en grup sense mantenir la separació esmentada si extremen en aquesta ocasió l’atenció a fi d’evitar el contacte entre ells.

La separació esmentada a l’apartat anterior ha de permetre al conductor del vehicle que circuli darrere d’un altre poder avançar-lo amb seguretat, excepte si es tracta de ciclistes que circulen en grup, cas en el qual s’entén que el grup de ciclistes conforma un vehicle.

La separació de seguretat s’ha de calcular considerant les circumstàncies meteorològiques del moment o d’altres que motivin una disminució de la visibilitat o d’adherència a la calçada.

Tot conductor que pretengui girar a la dreta o a l’esquerra ha de comprovar prèviament que pot efectuar la maniobra sense risc de col·lisió amb altres vehicles i sense obligar-los a executar maniobres sobtades, i adaptar la seva velocitat a aquest efecte.

Tota maniobra que impliqui un canvi de carril ha de portar-se a terme respectant la prioritat del que circuli pel carril que es pretén ocupar.

El canvi de direcció s’ha d’advertir als vehicles que circulin al darrere o en sentit contrari, amb antelació suficient, amb el braç o mitjançant indicadors òptics de la forma prevista a l’article 35. Per desviar-se a la dreta, el conductor ha d’aproximar-se al costat dret de la calçada. Si és a la part esquerra, el conductor ha d’aproximar-se tant a la vora com li sigui possible de l’eix central de la calçada, sense sobrepassar-lo, quan la circulació s’efectuï en ambdós sentits, o al costat esquerre quan la circulació sigui en sentit únic.

De forma excepcional, si per les dimensions del vehicle o per altres circumstàncies que ho justifiquin no és possible efectuar el canvi de direcció amb subjecció estricta al que es disposa en els apartats anteriors, el conductor ha d’adoptar les precaucions necessàries a fi d’evitar tot perill a l’hora de dur a terme la maniobra.

El conductor d’un vehicle que hagi de cedir el pas a un altre no ha d’iniciar, continuar o reprendre la marxa o maniobra fins a assegurar-se que, amb la mateixa marxa o maniobra, no obliga el conductor del vehicle que té la preferència a modificar bruscament la trajectòria o velocitat. Ensems, ha de mostrar amb la suficient antelació, amb la forma de circular i, especialment, mitjançant la reducció gradual de velocitat, que es disposa a efectuar aquesta cessió.

Encara que tingui prioritat de pas, cap conductor no ha de penetrar amb el vehicle en una intersecció o en un pas de vianants o en un espai habilitat per a ciclistes si la situació de la circulació fa presumible que pugui quedar detingut de forma que impedeixi o obstaculitzi la circulació transversal.

Tot conductor que es trobi interrompent el trànsit enmig d’una intersecció regulada per senyals lluminosos pot evacuar-la sense esperar el senyal de pas lliure, amb la condició de no crear cap perill ni per als altres vehicles que avancen en les direccions on la circulació és oberta, ni per a les persones que travessen la calçada en aquell indret.

En les interseccions amb senyalització, la preferència de pas la regula la mateixa senyalització.

A manca de senyalització reguladora de la preferència de pas, el conductor està obligat a cedir-lo als vehicles que s’aproximin per la seva dreta, llevat dels casos següents:

Els conductors tenen prioritat de pas per als seus vehicles respecte dels vianants, llevat dels casos següents:

En les zones de vianants, quan els vehicles creuin pels passos habilitats a aquest efecte, els conductors tenen l’obligació de deixar passar els vianants que hi circulin.

Els conductors dels vehicles també han de cedir el pas:

Els conductors de bicicleta tenen prioritat de pas respecte dels vehicles de motor en els casos següents:

Els conductors tenen prioritat de pas per als seus vehicles respecte dels animals, llevat dels casos següents:

En els trams de la via en els quals, per l’amplada, sigui impossible o molt difícil el pas simultani de dos vehicles que circulin en sentit contrari, i on no hi hagi senyalització específica, té preferència de pas el que hi hagi accedit primer. En cas de dubte sobre aquesta circumstància, té prioritat el vehicle que tingui més dificultats de maniobra tenint en compte les dimensions i característiques dels vehicles. Quan es tracti de vehicles del mateix tipus, té preferència de pas el que hagi d’efectuar marxa enrere una distància més gran.

En trams de gran pendent en els quals es donin les circumstàncies d’amplada insuficient assenyalades a l’apartat precedent d’aquest article, la preferència de pas la té el vehicle que circula en sentit ascendent. En cas de dubte sobre el grau d’inclinació del pendent, preval el que disposa l’apartat anterior.

La incorporació d’un vehicle a la via pública s’ha de fer en tots els casos lentament marxa endavant i mitjançant la realització dels senyals òptics obligatoris d’advertiment, de conformitat amb el que estipula l’article 35. Si la via a la qual s’accedeix està dotada d’un carril d’acceleració, el conductor s’hi ha d’incorporar amb la velocitat adequada.

S’ha de cedir el pas als altres vehicles i als vianants fins i tot quan aquesta incorporació es produeixi després que un altre vehicle s’hagi parat per facilitar la maniobra.

És expressament prohibit accedir a una via pública marxa enrere, llevat que aquest accés es dugui a terme des d’un garatge o aparcament que, per les seves característiques, no permeti fer-ho d’una altra manera. En aquest cas, el conductor ha d’extremar les precaucions i, si és possible, s’ha de fer assistir per una altra persona que indiqui aquesta circumstància excepcional als altres usuaris.

Quan en una via s’efectuen obres, els vehicles han de circular per l’indret assenyalat a aquest efecte, a excepció dels vehicles en urgència del Servei de Policia, de Duana, de Bombers, de Banders, dels serveis de circulació, d’assistència sanitària i d’altres vehicles oficials que poden passar pel tram de via en reparació sempre que adverteixin aquest pas mitjançant l’ús de la senyalització corresponent i no causin cap perill ni dany a l’obra en qüestió.

Tot vehicle que s’aproximi a una zona en la qual es realitzin obres de reparació de la via i, en arribar-hi, en trobi un altre esperant en el mateix sentit de circulació, ha de col·locar-se al darrere de l’arribat en primer lloc, al més a prop possible al costat dret de la calçada i sense intentar avançar el que el precedeix.

Els usuaris de la via estan obligats a seguir les indicacions del personal destinat a la regulació del pas de vehicles.

A les zones urbanes, els autobusos i els autocars tenen prioritat davant els altres vehicles, llevat dels vehicles en servei d’urgència. A fi de facilitar la circulació dels vehicles de transport col·lectiu de persones, els conductors dels altres vehicles han de disminuir la velocitat i, si és necessari, parar per deixar-los efectuar les maniobres necessàries per aturar-se o tornar a iniciar la marxa després de les parades que tenen assenyalades.

Els conductors dels vehicles de transport col·lectiu de persones, després d’advertir el canvi de direcció mitjançant els indicadors òptics de conformitat amb l’article 35, han de prendre totes les precaucions necessàries per evitar tot risc d’accident.

Tots els usuaris de les vies públiques han de deixar el pas lliure als vehicles en servei d’urgència, com Policia, Duana, Bombers, Banders, serveis de circulació, assistència sanitària i altres vehicles oficials, que circulin fent ús simultàniament dels senyals òptics i acústics corresponents.

Tan aviat com es percebin els senyals acústics o òptics, els conductors han d’adoptar les mesures necessàries per facilitar-los el pas, aproximant-se a les vores de la calçada i parant, si és necessari.

Els conductors dels vehicles en servei d’urgència han d’observar com a norma general les regles de la circulació, fent ús de la senyalització especial únicament quan presten un servei d’urgència, i no vulnerant la prioritat de pas als encreuaments o les indicacions dels semàfors sense haver adoptat precaucions extremes per d’assegurar-se que no hi ha risc d’atropellar un vianant i que els conductors dels altres vehicles han aturat el vehicle o estan disposats a fer-ho. Els ordres i els senyals dels agents encarregats de la vigilància i disciplina del trànsit són sempre d’obligat compliment.

Els conductors dels vehicles en servei d’urgència han d’evitar els avançaments en revolts sense visibilitat, quan l’amplada de la calçada impedeix el pas a un possible vehicle que circuli en direcció contrària, així com anar contra direcció en vies d’un únic sentit de circulació.

És prohibit circular en sentit contrari en una via amb un únic sentit de circulació.

Amb caràcter general, tots els vehicles i els animals han de circular per la dreta i al més a prop possible del marge dret de la calçada, encara que el centre es trobi lliure. És imperatiu circular per la dreta en revolts sense visibilitat, canvis de rasant, túnels, ponts i, en general, en qualsevol lloc on la visibilitat sigui reduïda.

El conductor d’un vehicle automòbil ha de circular per la calçada, utilitzar el voral únicament per raons d’emergència i seguir les regles següents:

A les calçades amb doble sentit de circulació, quan les marques dobles discontínues delimiten un carril per ambdós costats, indiquen que és reversible; és a dir, que en aquest la circulació pot estar regulada en un o altre sentit mitjançant semàfors de carril o altres mitjans.

El conductor d’un vehicle de tracció animal, bicicleta, ciclomotor, vehicle per a persones amb discapacitat o vehicles de seguiment de ciclistes ha de circular pel voral de la seva dreta si és transitable i suficient i, si no ho és, ha d’utilitzar la part imprescindible dreta de la calçada.

Es prohibeix que els vehicles enumerats en l’apartat anterior circulin en posició paral·lela, excepte les bicicletes, que poden fer-ho en columnes de dos. S’han de situar tant com sigui possible a l’extrem dret de la via i col·locar-se en filera a partir de la posta de sol, en trams sense visibilitat i en el cas que les condicions de la circulació ho exigeixin, especialment quan formin retencions de vehicles.

En cas que una part de la via estigui especialment destinada als conductors de bicicletes, els ciclistes han de fer-ne ús, però també poden circular de la manera assenyalada en els apartats 5 i 6 anteriors quan les condicions de seguretat de la calçada ho aconsellin.

Les bicicletes no poden circular per la vorera excepte que es tracti d’una vorera bici, en què han de circular pel lloc que els està expressament destinat, o que sigui un espai especialment autoritzat per l’Administració competent. Els menors de deu anys poden circular per les voreres acompanyats d’una persona major d’edat, a una velocitat adaptada al pas de persones i sempre respectant els vianants.

A les vies dividides en dos calçades per jardins centrals, voreres, mitjanes, separadors o dispositius similars, els vehicles han d’utilitzar la calçada de la dreta en el seu sentit de la marxa.

Quan hi hagi tres calçades, la central és destinada a la circulació en ambdós direccions, o en sentit únic, de forma permanent o temporal, segons el que es disposi amb els senyals corresponents. Pel que fa a les laterals, es destinen a la circulació en una sola direcció, sense perjudici que l’autoritat responsable de la regulació del trànsit pugui establir un altre sentit de la circulació, que ha d’estar convenientment senyalitzat.

Quan al centre de les vies públiques hi hagi refugis, senyals indicadors o dispositius anàlegs, els vehicles han de circular pel costat dret corresponent al sentit de la seva marxa. S’exceptuen d’aquesta regla les vies públiques d’un sol sentit de circulació amb dos carrils o més.

A les places i les interseccions de vies públiques s’ha de circular deixant el centre a l’esquerra.

Abans de canviar el sentit de la marxa i sempre que no s’adverteixi la presència d’un o més vehicles circulant en sentit contrari, el conductor ha d’advertir aquesta maniobra amb antelació suficient a la resta d’usuaris de la forma que assenyala l’article 35, sempre que la senyalització no ho prohibeixi i sense risc per als altres usuaris. Ensems, ha d’efectuar la maniobra interceptant la via el mínim temps possible i sense impedir la marxa dels vehicles que circulen al seu darrere.

Es prohibeix el canvi de sentit de la marxa en els casos següents:

Quan un vehicle inicia la marxa enrere, el conductor ha de comprovar prèviament, mitjançant els retrovisors del vehicle i baixant del vehicle a comprovar-ho si és necessari, que no hi ha cap altre vehicle parat ni cap altre obstacle que li impedeixi la maniobra.

Es prohibeix circular marxa enrere, llevat dels casos en què no sigui possible circular endavant, ni canviar de direcció en sentit de la marxa, i en les maniobres complementàries d’alguna altra que ho exigeixi, sempre realitzant el recorregut mínim indispensable i sent aplicable el que disposa l’article 16.

El conductor d’un vehicle que pretengui efectuar marxa enrere ha d’advertir el seu propòsit en la forma prevista a l’article 35 i ha d’efectuar la maniobra amb la màxima precaució i detenint el vehicle ràpidament si un altre vehicle, persona o animal, es troba a prop o ho exigeixen motius de seguretat, i desistint de la maniobra si és necessari.

Com a norma general, sempre que no hi hagi un obstacle que ho impedeixi, l’avançament s’ha d’efectuar pel costat esquerre del vehicle que es pretén avançar. Els avançaments per la dreta només es poden fer en els supòsits previstos a l’article 27.

En tots els casos en què l’avançament impliqui un desplaçament lateral, cal advertir la maniobra de la forma prevista a l’article 35.

Als efectes d’aquest article, no es considera avançament l’efectuat entre ciclistes que circulen en grup.

La maniobra d’avançament s’ha de fer observant les prescripcions següents:

Cap conductor no pot avançar més d’un vehicle si no té la seguretat de poder retornar cap al seu carril sense causar perjudicis o posar en perill algun dels vehicles avançats.

Cap vehicle no ha d’intentar avançar-ne un altre si un tercer que el segueix li ha demanat prèviament pas per avançar-lo.

Si durant la maniobra s’observa que hi ha un perill o que la velocitat és insuficient, el conductor ha de desistir d’avançar i ha de tornar a situar-se al costat dret de la calçada, sense posar en perill la resta d’usuaris amb aquesta maniobra.

El conductor que observi que un altre vehicle que el segueix té el propòsit d’avançar-lo, s’ha d’aproximar tant com pugui a l’extrem dret de la calçada, sense augmentar la velocitat ni efectuar maniobres que impedeixin o dificultin l’avançament.

En les calçades que tinguin, almenys, dos carrils reservats a la circulació en el sentit de la marxa, el conductor que efectuï un nou avançament pot romandre, abans de tornar-se a situar a la dreta a la finalització de la maniobra, en el carril que hagi utilitzat per a l’anterior, a condició d’assegurar-se que pot fer-ho sense molèsties indegudes als conductors que circulin darrere seu i més ràpidament.

En calçades de doble sentit de circulació i tres carrils separats per marques viàries discontínues, el conductor ha de circular pel carril dret i l’avançament es pot efectuar solament quan els conductors que circulen en sentit contrari no hagin ocupat prèviament el carril central a fi de realitzar la maniobra d’avançament.

S’autoritza l’avançament per la dreta quan s’avança un vehicle que pretén girar a l’esquerra o parar en aquest costat de la via i que ha minorat sensiblement la marxa per efectuar la maniobra.

Quan la densitat de la circulació sigui tal que els vehicles ocupin tota l’amplada de la calçada, de manera que la velocitat de la circulació a cada carril depengui de la dels vehicles precedents, el fet que els vehicles d’un carril circulin més ràpidament que els dels altres no comporta la realització de cap avançament. En aquesta situació, cap conductor no ha de canviar de carril ni per avançar ni per efectuar qualsevol altra maniobra que no sigui preparar-se per girar a la dreta o a l’esquerra, sortir de la calçada o prendre una determinada direcció. Està prohibit circular sobre les línies longitudinals assenyalades sobre la calçada.

En zona urbana, a les calçades que tinguin, almenys, dos carrils reservats per a un mateix sentit de circulació, delimitats per marques longitudinals, es permet l’avançament per la dreta a condició que el conductor del vehicle que el realitzi s’asseguri que pot fer-lo sense perill per a la resta d’usuaris.

En calçades que sols disposin d’un carril per a cada sentit de circulació, no s’ha d’avançar un vehicle si aquest últim no deixa lliure, almenys, la meitat esquerra de la calçada i l’espai suficient per fer l’avançament. Tampoc quan el vehicle indica la intenció d’avançar un tercer vehicle.

Es prohibeix avançar els vehicles que ja n’estan avançant un altre si el conductor del tercer vehicle, entès com el més endarrerit en el moment d’iniciar la realització de la maniobra, per efectuar-la ha d’envair la part de la calçada reservada a la circulació en sentit contrari.

No es permet avançar als canvis de rasant, als revolts o als llocs sense visibilitat suficient per efectuar la maniobra o desistir de fer-la un cop iniciada, excepte en el cas que els dos sentits de circulació quedin clarament delimitats i la maniobra pugui efectuar-se sense envair la zona reservada al sentit contrari.

Es prohibeix l’avançament quan el vehicle precedent vol efectuar un canvi de direcció cap a l’esquerra.

Es prohibeix l’avançament darrere d’un vehicle que efectua la mateixa maniobra quan les dimensions del vehicle que la realitza en primer lloc impedeix la visibilitat de la part davantera de la via al conductor del vehicle que el segueix.

No es pot avançar en un encreuament ni immediatament abans, llevat dels casos següents:

No es pot avançar a prop d’un pas de vianants. Tampoc no és permès avançar quan el vehicle o els vehicles precedents estiguin duent a terme la maniobra d’aturada, o bé ja estiguin aturats a fi de cedir el pas als vianants.

No es permet avançar ni a proximitat d’un pas a nivell, ni a les interseccions amb vies per a ciclistes.

En cap cas no es pot efectuar un avançament trepitjant una línia longitudinal contínua. Únicament, i de forma excepcional, es pot dur a terme aquesta maniobra quan en un tram de via en el qual està prohibit l’avançament, es trobi immobilitzat un vehicle que, totalment o en part, ocupi el carril de sentit de la marxa. En aquest cas, llevat que la immobilització sigui producte d’una aglomeració de trànsit i després d’haver-se assegurat que és possible realitzar la maniobra sense perill, es pot efectuar l’avançament encara que per fer-ho calgui ocupar una part del carril esquerre de la calçada.

Les parades i els estacionaments s’han d’efectuar sempre al costat dret de la calçada, tan a prop de la vorera com sigui possible. En una via urbana de sentit únic es pot parar també al costat esquerre.

L’estacionament de vehicles a la via pública ha d’efectuar-se obligatòriament als llocs previstos a aquest efecte, determinats per les zones d’aparcament lliures destinades a vehicles o bé per les zones d’aparcament blaves, verdes o altres, segons correspongui, les quals són regulades pels comuns, que podran gestionar-les directament, mitjançant agents de circulació o amb treballadors públics encarregats del servei de gestió i control de l’estacionament, o indirectament, per concessió de l’esmentat servei. Els vehicles no poden estar estacionats de forma continuada en un mateix lloc de la via pública durant un període superior a quinze dies.

No es poden fer parades ni estacionaments de vehicles als llocs següents:

Quan l’autoritat competent ho autoritzi, en coordinació amb el departament de mobilitat, i senyalitzi correctament la zona, els vehicles podran fer parades i estacionar en els llocs habilitats a l’efecte, sempre que es garanteixi la seguretat dels vianants i dels conductors que utilitzin la via en qüestió.

La parada i l’estacionament es fan situant el vehicle en paral·lel a la vora de la calçada. Excepcionalment, es permet una col·locació diferent quan les característiques de la via o altres circumstàncies així ho aconsellin.

El conductor ha de parar o estacionar el vehicle de forma que es permeti la millor utilització possible de la resta de l’espai disponible.

En cas de vehicle de motor o ciclomotor, si el conductor ha de deixar el seu lloc, ha d’aplicar les mesures següents:

Els conductors estan obligats a advertir la resta d’usuaris de la via de les maniobres que efectuïn amb els vehicles.

Com a norma general, les advertències es fa utilitzant la senyalització òptica del vehicle o, si no n’hi ha, amb el braç. La validesa de les fetes amb el braç està supeditada al fet que siguin perceptibles pels altres usuaris de la via i s’efectuïn de conformitat amb el que disposa l’article següent, supòsit amb el qual anul·len qualsevol indicació òptica que les contradigui.

El conductor ha d’advertir mitjançant senyals òptics tota maniobra que impliqui un desplaçament lateral o cap enrere del seu vehicle, així com el propòsit d’immobilitzar-lo o de frenar la marxa de forma considerable. Les advertències òptiques s’efectuen amb antelació suficient a la iniciació de la maniobra i, si són lluminoses, es mantenen en funcionament fins que s’acaba la maniobra.

Als efectes de l’apartat anterior, cal tenir en compte el següent:

Amb la mateixa finalitat que l’assenyalada per als advertiments acústics a l’article següent, poden efectuar-se advertències lluminoses utilitzant de forma intermitent els enllumenats d’encreuament o de carretera, o ambdós alternativament, amb intervals molt curts i de forma que s’eviti l’enlluernament.

Els senyals acústics han de ser d’un so en concordança a la reglamentació en matèria acústica que aprovi el Govern i han d’efectuar-se de forma tan breu com sigui possible. Queda prohibit fer-ne un ús immotivat.

Es prohibeix l’ús de sirenes o avisadors de sons múltiples fora del cas de vehicles d’urgències quan circulin en servei.

Únicament queda autoritzat l’ús de senyals acústics per advertir els altres usuaris de la via pública en els casos següents: