Real Decreto 1539/2011, de 31 de octubre, por el que se establecen siete certificados de profesionalidad de la familia profesional Transporte y mantenimiento de vehículos que se incluyen en el Repertorio Nacional de certificados de profesionalidad

Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo.

MÓDULO FORMATIVO 3

Denominación: MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES

Código: MF0140_3

Nivel de cualificación profesional: 3

Asociado a la Unidad de Competencia:

UC0140_3: Planificar los procesos de reparación de los motores térmicos y sus sistemas auxiliares controlando la ejecución de los mismos.

Duración: 150 horas

UNIDAD FORMATIVA 1

Denominación: DIAGNOSIS Y REPARACIONES DE LAS AVERÍAS DE LOS MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES

Código: UF1530

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1, RP2 y RP3.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Analizar los motores térmicos de ciclo Otto y Diesel y sus sistemas auxiliares.

CE1.1 Analizar la estructura del motor térmico de combustión interna, el diagrama de rendimiento, las formas constructivas, el equilibrado de masas y establecer comparaciones empíricas entre motores Otto y Diesel.

CE1.2 Analizar los materiales empleados en la fabricación de los motores térmicos., sus propiedades y ejemplos de aplicación.

– Materiales de fundición y acero.

– Metales no férreos, metales pesados y metales sinterizados.

– Materiales cerámicos

CE1.3 Describir la tribología y sus conceptos, los tipos de desgaste y los métodos para reducir el mismo.

CE1.4 Explicar los procesos de corrosión y los métodos de protección contar la corrosión.

CE1.5 Describir los sistemas de lubricación y refrigeración:

– Las características y propiedades de los aceites lubricantes y líquidos refrigerantes de motores y sus especificaciones.

– Sobre un esquema de circuito de lubricación a presión complejo, definir todos sus componentes y la función de cada uno de ellos.

– Sobre un esquema de circuito de refrigeración cerrado, localizar todos los componentes y explicar su función.

CE1.6 Sobre un vehículo con sistema de alimentación de gasolina de un motor Otto:

– Enumerar y describir los sensores y los actuadores del sistema y su función.

– Dibujar un esquema del circuito de combustible, explicando la misión de cada uno de sus componentes.

– Interpretar el circuito eléctrico del sistema diferenciando sus partes.

– Localizar sobre el vehículo los distintos sistemas anticontaminación, catalizador de tres vías, sondas lambdas y trampa NOx, detallando sus partes, el elemento contaminante que trata y como lo hace.

CE1.7 Sobre un vehículo con sistema de alimentación Diesel de inyección directa sobrealimentado por turbocompresor:

– Enumerar y describir los sensores y los actuadores del sistema y su función.

– Dibujar un esquema del circuito de combustible, explicando la misión de cada uno de sus componentes.

– Interpretar el circuito eléctrico del sistema diferenciando sus partes.

– Describir el sistema de sobrealimentación, señalar sus elementos y su sistema de regulación.

– Localizar sobre el vehículo los distintos sistemas anticontaminación, EGR, catalizador de oxidación y filtro de partículas, detallando sus partes, el elemento contaminante que trata y como lo hace.

C2: Analizar técnicas de diagnosis, para la localización de averías, aplicándolas al mantenimiento de vehículos.

CE2.1 Describir las técnicas de diagnóstico que comúnmente se emplean en la localización de averías.

CE2.2 En supuestos prácticos de resolución de averías, reales o simuladas de conjuntos o mecanismos, plantear un análisis sistemático del problema.

– Definir el problema, consiguiendo enunciar de una forma precisa el mismo, mediante una separación clara entre hechos y suposiciones, aplicando las técnicas adecuadas, tales como diagramas causa-efecto, análisis por Árbol de Fallos (AAS), análisis por Modos de Fallos y Efectos (AMFE).

– Gestionar la recogida de datos e informaciones complementarias, aplicando el método especificado.

– Analizar el problema planteado, utilizando técnicas para ordenar la información y averiguar las causas.

CE2.3 Aplicar el análisis sistemático de problemas a los sistemas motores térmicos y sus subsistemas de vehículos.

C3: Diagnosticar posibles averías representativas en el funcionamiento de los sistemas eléctricos y electrónicos, de seguridad y confortabilidad.

CE3.1 Seleccionar la documentación técnica, manuales y equipos necesarios para cada sistema en ejemplos prácticos de averías reales o provocadas.

CE3.2 Consultar, con los equipos de diagnosis adecuados, las averías que puedan haber quedado registradas en las unidades de control y determinar los parámetros a controlar.

CE3.3 Realizar el diagrama de secuenciación lógica del proceso de diagnostico.

CE3.4 Identificar y señalar los puntos de verificación y medición pertinentes para los distintos parámetros y sistemas.

CE3.5 Dirigir y controlar la realización y obtención de resultados en las pruebas realizadas y valorar los resultados obtenidos.

CE3.6 Precisar la causa de la avería sus consecuencias y posibles perturbaciones en otros sistemas.

C4: Aplicar las técnicas oportunas para organizar los procesos de intervención en las reparaciones.

CE4.1 Determinar el proceso de ejecución de tareas en función de la calidad requerida y de las prescripciones del fabricante.

CE4.2 Organizar el proceso de intervención atendiendo a la optimización de la ejecución y asignar trabajos y tareas.

CE4.3 Disponer los medios y materiales necesarios para prever y evitar paradas y retrasos durante el proceso.

CE4.4 Elaborar presupuestos y tasaciones con los medios apropiados y realizar el seguimiento de los costos de todo el proceso.

Contenidos

1. Motores de combustión interna y sus sistemas auxiliares

– Desarrollo del proceso de trabajo y rendimiento del motor.

– Dinámica del mecanismo de accionamiento:

– Fuerzas de masa y momentos de inercia.

– Equilibrado de masas de primer y segundo orden en motores policilíndricos.

– Disposición de los cilindros, formas constructivas.

– Sistema de distribución y tipos de culatas.

– Sistema de refrigeración y sistema de lubricación, técnica, estructura y componentes.

– Sistemas de alimentación de gasolina:

– Formación de la mezcla.

– Sistema de encendido.

– Componentes, función y características.

– Sistemas de alimentación Diesel:

– Bombas rotativas, raíl común e inyector bomba.

– Componentes, función y características.

– Sistemas de precalentamiento.

– Sistemas anticontaminación y Normativa Europea.

– Normativa Europea anticontaminación en vehículos, EU3, EU 4, y EU 5 (2010), EU 6 para 2014.

– Sistemas motores Otto, tratamiento catalítico de los gases de escape con regulación Lambda.

– Sistemas motores Diesel, catalizadores de oxidación, sistema EGR y filtro de partículas.

– Sistemas de sobrealimentación, turbocompresores y compresores, turbos escalonados.

– Análisis de los procesos de rozamiento, Tribología.

– Tipos de desgaste y unidades de medida.

– Análisis tribológico de daños y métodos de ensayo.

– Técnicas de reducción de desgaste.

– Sistemas de engrase y refrigeración. Lubricantes y refrigerantes líquidos, conceptos y definiciones:

– Tipología de los sistemas de engrase y refrigeración.

– Aceites minerales y sintéticos, aceites multigrado y aditivos.

– Grados de viscosidad ISO y SAE.

– Normativas de calidad de los aceites EU ACEA y API

– Especificaciones de refrigerantes.

2. Técnicas de diagnóstico para localización de averías en motores térmicos y sus sistemas auxiliares

– Definiciones de avería, disfunción y problema.

– Proceso de análisis de averías (diagramas causa-efecto, análisis por Árbol de Fallos, análisis por Modos de Fallos y Efectos).

– Técnicas de recogida de datos y método para ordenar la información.

3. Utilización y manejo de equipos de diagnosis para motores térmicos y sus sistemas auxiliares.

– Obtención de parámetros con multímetros y osciloscopios, interpretación de la información.

– Equipos de control y diagnosis, protocolo EOBD.

– Manejo de los equipos de diagnosis

– Consulta de datos.

– Extracción de datos y volcado a papel o a otros soportes.

– Análisis e interpretación de información extraída de las unidades de control.

– Memoria de averías, consulta, interpretación y borrado, averías esporádicas y permanentes.

– Llaves dinamométricas, aparatos de medición y utillajes específicos.

– Analizador de gases y opacímetros.

4. Diagnosis en el motor térmico.

– Diagnosticar el motor térmico, gasolina y diesel, sus subsistemas y componentes.

– Comprobaciones del motor, verificación de la compresión, de la distribución y de los sistemas de accionamiento.

– Diagnosis del sistema de refrigeración y lubricación, control de la temperatura del refrigerante y de la presión del circuito de lubricación.

– Sistemas de alimentación gasolina y diesel: chequeo unidades de control, control de parámetros de los sensores y activación de los actuadores.

5. Procesos de intervención en las reparaciones: recursos humanos, técnicos y costos.

– Plan de actuación basado en la diagnosis de averías y problemas.

– Procesos de intervención para el desmontaje y montaje.

– Procesos establecidos por el fabricante.

– Adaptación de los procesos y mejoras de los procesos.

– Organización de espacios, maquinaria, herramientas y recambios.

– Cualificación técnica de los operarios para cada proceso.

– Documentación técnica necesaria para los procesos.

– Manejo de paquetes de software con los procesos de intervención de los fabricantes.

– Elaboración de presupuestos, control de las unidades de tiempo empleadas.

– Herramientas informáticas de control de la mano de obra y facturación.

– Seguimientos de costos, gestión de albaranes y control del almacén.

UNIDAD FORMATIVA 2

Denominación: SUPERVISIÓN DE PROCESOS DE INTERVENCIÓN, PRUEBAS Y VERIFICACIONES EN LOS MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES

Código: UF1531

Duración: 60 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con las RP4, RP5 y RP6.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Mantener los equipos de diagnosis, equipamiento de taller, herramientas y utillaje, empleados comúnmente en los talleres.

CE1.1 Aplicar y hacer cumplir las normas de uso en medios y equipos así como las de seguridad personal y medioambiental.

CE1.2 Interpretar los manuales de uso y mantenimiento de los equipos y utillajes, aprender su funcionamiento y las aplicaciones en los sistemas eléctricos y electrónicos y en los motores térmicos.

CE1.3 Explicar las precauciones y principales riesgos a contemplar en el manejo de los distintos equipos y utillajes.

CE1.4 Controlar el mantenimiento de los equipos y verificar que cumplen con los requisitos de calidad impuestos por el fabricante.

CE1.5 Garantizar que los equipos y utillajes a emplear son los adecuados y cumplen con los requisitos necesarios para obtener la calidad precisa.

CE1.6 Comprobar que todos los medios que lo requieran han pasado sus respectivas revisiones periódicas y se pueden emplear sin riesgos para las personas, los materiales y el medioambiente.

C2: Supervisar los procesos de intervención, optimizando los recursos humanos y materiales.

CE2.1 Determinar las capacidades del personal a su cargo para acometer las operaciones en los distintos sistemas y obtener la calidad prevista por el fabricante.

CE2.2. Examinar los nuevos materiales y componentes a montar en el vehículo y asegurarse de que son los adecuados para el sistema y de que se montan correctamente.

CE2.3 Controlar los puntos clave o de especial dificultad dentro de los distintos sistemas durante el proceso, prestando especial atención a los que representen un posible riesgo para las personas, el medioambiente o los materiales.

CE2.4 Comprobar que durante todo el proceso se sigue la secuencia de operaciones determinada por el fabricante.

C3: Verificar el correcto funcionamiento del motor térmico y valorar los costos de materiales y mano de obra de todo el proceso.

CE3.1 Comprobar el calado y estado general de la distribución y realizar la prueba de compresión en cada uno de los cilindros del motor térmico.

CE3.2 Verificar el funcionamiento del motor, comprobar la temperatura de funcionamiento, la presión del lubricante, la ausencia de fugas y vibraciones o ruidos anómalos.

CE3.3 Comprobar la composición de los gases de escape en motores de ciclo Otto y Diesel:

– Verificar que estas no solo se ajustan a las prescripciones legales comunitarias, sino que además están dentro de las marcadas por el fabricante.

– En los motores Otto verificar el catalizador y las sondas lambda.

– En los motores Diesel el filtro de partículas y el sistema EGR.

CE3.4 Verificar con los equipos oportunos, la presión de sobrealimentación del turbocompresor y el funcionamiento de su sistema de regulación.

CE3.5 Borrar las averías registradas en la unidad de control del motor y verificar que están no vuelven a aparecer después de la prueba.

Contenidos

1. Mantenimiento de los aparatos de medición y equipos de diagnosis .

– Mantenimiento de los aparatos y equipos de diagnosis, calibrado y revisiones periódicas.

– Control de calidad y especificaciones técnicas.

– Procesos de calibrado de los equipos de medición y control de calidad de los mismos.

– Controles de par de apriete en llaves dinamométricas y elementos de ajuste.

– Calibrado y control de termómetros y manómetros de los equipos de aire acondicionado.

– Requerimientos técnicos de los equipos y aparatos de diagnosis.

2. Utilización, manejo y actualización del Software de taller.

– Software de equipos de diagnosis. Instalación y recomposiciones informáticas.

– Extracción de documentos y esquemas de circuitos eléctricos.

– Software de Recambios y Almacenes de Piezas. Instalación y manejo.

– Disposiciones de repuestos con esquemas de despiece.

– Software de Gestión de Taller: Gestión del histórico de vehículos.

– Tasaciones de tiempo y materiales.

– Bases de datos de clientes, vehículos, operaciones, tiempos, artículos y operarios.

3. Supervisión de los procesos de intervención.

– Supervisión de las áreas de trabajo.

– Supervisión de los equipos y herramientas.

– Supervisión de los puntos clave de los procesos.

– Supervisión de las modificaciones.

4. Pruebas finales, verificación de la reparación de los motores térmicos.

– Pruebas finales empleadas en la verificación de motores y sus sistemas auxiliares.

– Valoración del rendimiento del motor mediante banco de pruebas, pruebas dinámicas o pruebas indirectas.

– Elaboración de informes técnicos sobre averías en los motores y sus sistemas auxiliares.

Orientaciones metodológicas

Formación a distancia:

Unidades formativas	Duración total en horas de las unidades formativas	Nº de horas máximas susceptibles de formación a distancia
Unidad formativa 1 – UF1530	90	30
Unidad formativa 2 – UF1531	60	20

Secuencia:

Para acceder a la unidad formativa 2, debe haberse superado la unidad formativa 1.

Criterios de acceso para los alumnos

Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo.

MÓDULO FORMATIVO 4

Denominación: GESTIÓN Y LOGÍSTICA EN EL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS

Código: MF0137_3

Nivel de cualificación profesional: 3

Asociado a la Unidad de Competencia:

UC0137_3 Gestionar el mantenimiento de los vehículos y la logística asociada, atendiendo a criterios de eficacia, seguridad y calidad.

Duración: 130 horas

UNIDAD FORMATIVA 1

Denominación: PLANIFICACIÓN DE LOS PROCESOS DE MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS Y DISTRIBUCIÓN DE CARGAS DE TRABAJO.

Código: UF1259

Duración: 50 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP2, RP3, RP4, RP5.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Elaborar planes de mantenimiento de vehículos analizando las variables que intervienen, teniendo en cuenta métodos y tiempo.

CE1.1 Describir las técnicas de análisis de tiempo, como cronometrajes y tiempos predeterminados, entre otros.

CE1.2 Analizar los tiempos improductivos de un proceso, teniendo en cuenta la información disponible, las normas de seguridad y la fatiga del operario.

CE1.3 Definir un nuevo proceso o mejora el existente, considerando los datos obtenidos en el estudio previamente realizado.

CE1.4 Definir los medios adecuados para cada intervención, asegurando que se respeta el proceso en todos sus aspectos.

C2: Elaborar planes de distribución del trabajo, relacionando las cargas de trabajo con la operatividad de las instalaciones y equipos.

CE2.1 Describir las clases de mantenimiento, predictivo, correctivo y preventivo, definiendo las características que tiene cada uno de ellos.

CE2.2 Definir el concepto de carga de trabajo, describe los diferentes tipos.

CE2.3 Programar los procesos de mantenimiento, teniendo en cuenta el donde, cuando y como, teniendo en cuenta los medios disponibles y los criterios de prioridad.

CE2.4 Realizar curvas de frecuencia de actividades.

CE2.5 Realizar un plan de distribución de trabajo, teniendo en cuenta los condicionantes técnicos y humanos.

CE2.6 Realizar un gráfico de mantenimiento preventivo y predictivo de equipos e instalaciones, considerando la periodicidad, costes y oportunidad

C3: Elaborar planes de mantenimiento para grandes flotas, analizando las necesidades propias de estas y sus requerimientos.

CE3.1 Determinar los parámetros que es preciso redefinir en el mantenimiento programado, en función de las características del trabajo que tiene que realizar cada vehículo.

CE3.2 Introducir variaciones en el mantenimiento programado, aconsejado por fabricante de los vehículos.

CE3.3 Determinar las instalaciones, equipamiento y recursos humanos óptimos para conseguir el mantenimiento más eficaz de la flota.

C4: Organizar los planes de mantenimiento, en base a los datos almacenados en un archivo histórico de los vehículos.

CE4.1 Realizar tablas o representaciones gráficas reflejando incidencias y la periodicidad de las mismas.

CE4.2 Determinar el tiempo de parada de cada vehículo debido a revisiones periódicas, en función de las operaciones de mantenimiento que se deban que realizar.

CE4.3 Definir el plan de mantenimiento, teniendo en cuenta los objetivos marcados y capacidad productiva del taller.

C5: Organizar la formación del personal relacionando los objetivos a alcanzar.

CE5.1 Describir los objetivos que se deben conseguir mediante una visión global de todos los procedimientos.

CE5.2 Realizar gráficos de eficacia teniendo en cuenta los tiempos tipos y consecución de objetivos.

CE5.3 Definir las necesidades de formación del personal, sobre un nuevo método, para conseguir la productividad y calidad requeridas.

Contenidos

1. Planes de mantenimiento

– Técnicas de análisis de tiempo.

– Sistemas de tiempo predeterminado.

– Técnicas de valoración de la actividad.

– Técnicas de estudio de desplazamiento de operarios.

– Métodos de trabajo y movimientos.

2. Distribución del trabajo

– Planes de distribución del trabajo.

– Clases de mantenimiento: predictivo, correctivo y preventivo.

– Cargas de trabajo.

– Tipos y documentos.

3. Definición y organización de planes de mantenimiento

– Parámetros que intervienen en el mantenimiento programado.

– Control de incidencias.

– Revisiones periódicas.

– Modificaciones sobre un plan de mantenimiento establecido.

– Estudios históricos

– Tiempo de parada.

– Programación y realización del plan de mantenimiento.

– Gestión de los vehículos de sustitución.

4. Organización de la formación del personal

– Técnicas de definición de métodos y su implantación.

– Técnicas de instrucción de operarios.

– Trabajo por objetivos.

UNIDAD FORMATIVA 2

Denominación: GESTIÓN DE LA RECEPCIÓN DE VEHÍCULOS

Código: UF1260

Duración: 50 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1, RP6, RP8.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Gestionar la recepción de vehículos y atención a los clientes.

CE1.1 Recogida de datos de clientes y de sus vehículos en el formato especificado.

CE1.2 Encuesta al cliente para realizar la toma de datos para el diagnóstico.

CE1.3 Realizar presupuesto de la reparación, detallando los elementos a sustituir y reparar, fijando los precios según las tarifas específicas.

CE1.4 Determinar la fecha de entrega del vehículo en función de la disponibilidad de horas del taller y los requisitos del cliente.

CE1.5 Informar al cliente en todo momento de la situación de su vehículo, causas de la avería, alcance de la misma, costes, nuevas averías detectadas al realizar la reparación y advertencias en el manejo posterior de su vehículo.

CE1.6 Realizar la entrega del vehículo se realiza, tras un control de calidad, que asegure la correcta realización de la reparación y/o modificación, así como las ausencias de desperfectos, limpieza,...

CE1.7 Mantener actualizado el archivo de vehículos y clientes, e informar puntualmente de las revisiones periódicas programadas de sus vehículos.

C2: Organizar el funcionamiento de una sección de recambios para establecer su distribución física y el control de existencias analizando modelos de gestión.

CE2.1 Describir las técnicas para determinar las existencias óptimas del almacén.

CE2.2 Generar una base de datos de existencias de almacén, con medios informáticos, aplicándola para determinar el punto de pedido y valoración de existencias.

CE2.3 Realizar el inventario anual de un almacén teniendo en cuenta las diferentes variables (salidas, entradas, porcentaje de piezas deterioradas, entre otros).

CE2.4 Planificar la distribución física de un almacén, teniendo en cuenta: características de piezas, demandas de éstas, normas legales y rotación de productos.

CE2.5 Describir las normas de seguridad que se tienen que aplicar en un almacén de recambios de vehículos.

C3: Organizar la programación de compras describiendo las variables que intervienen en la compra y mecanizar telemáticamente el proceso.

CE3.1 Describir las variables de compra que hay que tener en cuenta al efectuar un pedido: calidad, precios, descuentos, plazos de entrega, entre otros, para elegir la oferta más favorable.

CE3.2 Generar una base de datos de proveedores, con medios informáticos, aplicándola para programar pedidos y revisión de la recepción de mercancías.

CE3.3 Realizar la atención personalizada a los proveedores.

C4: Elaborar informes, presupuestos y otros documentos mediante programas informáticos analizando los resultados.

CE4.1 Realizar prediagnosis de averías determinando las áreas del taller a las que se asignan las reparaciones.

CE4.2 Digitalizar las hojas de trabajo indicando la fecha de entrega del vehículo en función de cargas de trabajo y capacidad del taller, informe de la situación del vehículo, incluyendo las causas de la avería, gravedad, costes, nuevas averías detectadas al realizar la reparación, entre otros conceptos.

CE4.3 Generar una base de datos de clientes, con medios informáticos, aplicándola para programar avisos de revisiones, facturación y otros documentos.

CE4.4 Confeccionar presupuestos mediante de programas informáticos

C5: Gestionar el tratamiento de los residuos generados en las operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos identificando los agentes contaminantes y describiendo sus efectos sobre el medio ambiente.

CE5.1 Describir la normativa legal que regula la gestión de residuos a los talleres de mantenimiento de vehículos

CE5.2 Identificar los residuos generados en un taller de mantenimiento de vehículos determinando su peligrosidad.

CE5.3 Realizar un organigrama de clasificación de los residuos en función de su toxicidad e impacto medioambiental.

CE5.4 Identificar los límites legales aplicables.

CE5.5 Definir el proceso de gestión de residuos a través de gestores autorizados.

CE5.6 Describir los sistemas de tratamiento y control de los diferentes residuos en el ámbito del taller.

CE5.7 Describir las instalaciones y equipamientos necesarios para la gestión de los residuos al taller.

CE5.8 Gestionar la recogida selectiva de los residuos.

C6: Elaborar planes de calidad para el funcionamiento de un taller relacionando la eficacia de gestión, el grado de satisfacción del servicio y el impacto ambiental con la aplicación de la normativa establecida.

CE6.1 Describir las normas para certificación de calidad y gestión ambiental a los talleres de mantenimiento de vehículos.

CE6.2 Describir los procesos de certificación, auditoria y post-auditoria.

CE6.3 Establecer los indicadores para valorar la calidad de los procesos de gestión ambiental y satisfacción del cliente.

CE6.4 Determinar el procedimiento para efectuar una auditoría interna que permita determinar la calidad conseguida en los procesos que se realizan en el taller.

CE6.5 Establecer el procedimiento para efectuar una auditoría interna que permita determinar la eficacia en la gestión ambiental.

CE6.6 Desarrollar el procedimiento para efectuar una auditoría interna que permita determinar la satisfacción del cliente.

CE6.7 Describir un plan de mejora de la calidad y satisfacción del cliente.

Contenidos

1. Atención al cliente

– Comunicación con el cliente. Informaciones previas y en la reparación.

– Protocolo de recepción y entrega de vehículos.

– Software de gestión de talleres:

– Programas de elaboración de presupuestos.

– Programas de gestión de órdenes de trabajo y su valoración.

– Programas de clientes y vehículos.

2. Organización de la sección de recambios

– Inventarios.

– Valoración de existencias.

– Tipos de almacén y su organización física.

– Protección y conservación de las mercancías.

– Programas informáticos de gestión de almacén.

3. Gestión de compras

– Métodos de suministros de piezas, consumibles y maquinaria.

– Variables de compra: calidad, precios, descuentos, plazos de entrega.

– Relaciones con los proveedores.

– Programas informáticos de gestión de compras.

4. Elaboración de documentación técnica

– Hojas de trabajo: Toma de datos.

– Distribución de cargas de trabajo.

– Programas informáticos para la gestión del taller.

– Programas informáticos para la elaboración de presupuestos:

– Valoración de daños producidos por accidentes.

– Introducción de datos en programas informáticos.

– Elaboración de presupuestos.

5. Gestión de residuos

– Clasificación y almacenamiento de residuos según características de peligrosidad. Tratamiento y recogida de residuos.

– Normativa legal sobre gestión ambiental especifica de los talleres.

– Planes y normas de calidad y gestión ambiental.

– Certificación. Auditorias. Planes de Mejora y Objetivos.

6. Gestión de la calidad

– Procesos y procedimientos relativos a la organización de la calidad.

– Normativa de los sistemas de gestión de la calidad en talleres de vehículos.

– Indicadores de calidad.

– Certificación. Planes de mejora y objetivos de calidad.

UNIDAD FORMATIVA 3

Denominación: PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Y MEDIOAMBIENTALES EN MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS

Código: UF0917

Duración: 30 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP7

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Analizar las medidas de prevención y de seguridad respecto a las actuaciones de la manipulación de las instalaciones y equipos, contenidas en los planes de seguridad de las empresas del sector.

CE1.1 Especificar los aspectos de la normativa de prevención y seguridad relacionados con los riesgos derivados de la manipulación de instalaciones y equipos.

CE1.2 Identificar y evaluar los factores de riesgo y riesgos asociados.

CE1.3 Identificar los requerimientos de protección medioambiental derivados de las actuaciones con productos contaminantes.

CE1.4 Describir los requerimientos de las áreas de trabajo y los procedimientos para su preparación, determinando los riesgos laborales específicos correspondientes y sus medidas correctoras.

CE1.5 Analizar los requerimientos de primeros auxilios en diferentes supuestos de accidentes.

CE1.6 Definir los derechos y deberes del empleado y de la empresa en materia de prevención y seguridad.

C2: Aplicar el plan de seguridad analizando las medidas de prevención, seguridad y protección medioambiental de la empresa.

CE2.1 Aplicar medidas preventivas y correctoras ante los riesgos detectados, incluyendo selección, conservación y correcta utilización de los equipos de protección individual y colectiva.

CE2.2 Aplicar los protocolos de actuación ante posibles emergencias, tales como:

– Identificar a las personas encargadas de tareas específicas.

– Informar de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

– Proceder a la evacuación de los edificios con arreglo a los procedimientos establecidos, en caso de emergencia.

CE2.3 Adoptar las medidas sanitarias básicas, técnicas de primeros auxilios y traslado de accidentados en diferentes supuestos de accidentes.

C3: Aplicar las medidas de protección medioambiental y reciclado de residuos de la empresa.

CE3.1 Especificar los aspectos de la normativa de medioambiental relacionados con los riesgos derivados de la actividad del taller, tales como ruidos, vibraciones, y de la manipulación de productos combustibles, lubricantes, pinturas y disolventes, gases de la combustión, gases de soldadura, materiales de desecho, lijas, electrodos, etc.

CE3.2 Identificar y evaluar los factores de riesgo y riesgos medioambientales asociados.

CE3.3 Aplicar medidas preventivas y correctoras ante los riesgos detectados, incluyendo la manipulación correcta de los productos y su almacenamiento, utilización de los equipos de protección individual y colectiva.

CE3.4 Aplicar los protocolos de actuación ante posibles emergencias, tales como:

– Evacuar la zona de trabajo

– Informar de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

CE3.5 Aplicar la recogida selectiva de residuos:

– Identificar los contenedores y puntos limpios.

– Respetar la señalización y los protocolos de reciclado de residuos.

CE3.6 Mantener las zonas de trabajo en orden y limpieza para prevenir incidentes.

Contenidos

1. Conceptos básicos sobre seguridad y salud en el trabajo

– El trabajo y la salud.

– Los riesgos profesionales.

– Factores de riesgo.

– Consecuencias y daños derivados del trabajo:

– Accidente de trabajo.

– Enfermedad profesional.

– Otras patologías derivadas del trabajo.

– Repercusiones económicas y de funcionamiento.

– Marco normativo básico en materia de prevención de riesgos laborales:

– La ley de prevención de riesgos laborales.

– El reglamento de los servicios de prevención.

– Alcance y fundamentos jurídicos.

– Directivas sobre seguridad y salud en el trabajo.

– Organismos públicos relacionados con la seguridad y salud en el trabajo:

– Organismos nacionales.

– Organismos de carácter autonómico.

– Riesgos generales y su prevención

– En el manejo de herramientas y equipos.

– En la manipulación de sistemas e instalaciones.

– En el almacenamiento y transporte de cargas.

– Exposición a agentes físicos, químicos o biológicos.

– El fuego.

– La fatiga física.

– La fatiga mental.

– La insatisfacción laboral.

– La protección colectiva.

– La protección individual.

2. Actuación en emergencias y evacuación

– Tipos de accidentes.

– Evaluación primaria del accidentado.

– Primeros auxilios.

– Socorrismo.

– Situaciones de emergencia.

– Planes de emergencia y evacuación.

– Información de apoyo para la actuación de emergencias.

3. Riesgos medioambientales y manipulación de residuos

– Riesgos derivados del almacenaje y manipulación de combustibles, grasas y lubricantes.

– Riesgos asociados a los ruidos, vibraciones y gases de la combustión producidos en el taller.

– Protocolos de actuación para mitigar los riesgos medioambientales.

– Tipos de residuos generados.

– Almacenaje en contenedores y bolsas, señalización de residuos.

– Manejo de los desechos.

– Mantenimiento del orden y limpieza de la zona de trabajo.

Orientaciones metodológicas

Formación a distancia:

Unidades formativas	Duración total en horas de las unidades formativas	Nº de horas máximas susceptibles de formación a distancia
Unidad formativa 1 – UF1259	50	20
Unidad formativa 2 – UF1260	50	20
Unidad formativa 3 – UF0917	30	20

Secuencia:

Para acceder a la unidad formativa 2 debe haberse superado la unidad formativa 1.

La unidad formativa 3 es transversal, por lo que se puede programar de manera independiente.

Criterios de acceso para los alumnos

Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo.

MÓDULO DE PRÁCTICAS PROFESIONALES NO LABORALES DE PLANIFICACIÓN Y CONTROL DEL ÁREA DE ELECTROMECÁNICA

Código: MP0327

Duración: 80 horas

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Acometer la recepción y entrega del vehículo en trato directo con el cliente, bajo la supervisión del asesor comercial o recepcionista.

CE1.1 Atender el teléfono y acordar las citas con los clientes planificando los pasos de taller de manera eficiente.

CE1.2 Cumplimentar la orden de trabajo, registrando la información aportada por el cliente y posibles síntomas, actualizando el archivo histórico y estableciendo la fecha y hora de entrega del vehículo.

CE1.3 Comprobar que se han colocado, por parte del personal responsable, los elementos de protección y cuidado del vehículo.

CE1.4 Elaborar un presupuesto previo de la reparación en función de la prediagnosis establecida en base a los datos registrado en la recepción del vehículo, informando al cliente en tiempo y forma.

CE1.5 Informar al cliente del estado de la reparación, de la gravedad de las anomalías y de las posibles desviaciones del presupuesto previo.

CE1.6 Entregar el vehículo, verificando la pulcritud y limpieza del mismo, explicando al detalle las operaciones realizadas, la facturación y la garantía de la reparación, ciñéndose rigurosamente a los protocolos marcados por la empresa

C2: Colaborar en la diagnosis de averías de vehículos en circunstancias reales con el jefe de taller o el especialista del área en cuestión.

CE2.1 Participar activamente en el proceso de diagnosis, seleccionando la documentación y consultando los equipos de diagnosis.

CE2.2 Realizar el proceso y la secuenciación lógica de las operaciones de diagnosis de la avería.

CE2.3 Analizar y valorar los datos obtenidos estableciendo una causa u origen de la avería.

CE2.4 Contrastar con el especialista responsable las conclusiones obtenidas en el proceso de diagnosis y la causa u origen real de la avería.

C3: Elaborar planes de mantenimiento de flotas de vehículos y optimizar los existentes, aprovechando al máximo los recursos existentes en la empresa y las cargas de trabajo, con la supervisión del jefe de taller.

CE3.1 Realizar curvas de frecuencia de actividades y planning´s de distribución de trabajo, utilizando técnicas de análisis de tiempos y las tarificaciones propias de la empresa.

CE3.2 Interpretar los planes de mantenimiento de vehículos y flotas, optimizándolo en función de las incidencias y tiempos de parada de los vehículos y los recursos del taller.

CE3.3 Determinar los procesos de ejecución de las operaciones en función de los recursos del taller, de la disponibilidad de los recambios y de la calidad requerida.

CE3.4 Participar en la elaboración de los planes de formación del personal técnico.

C4: Supervisar todo el proceso de reparación del vehículo y verificar el resultado obtenido reportando cualquier incidencia o anomalía al jefe de taller.

CE4.1 Comprobar que todos los equipos y medios a utilizar en el proceso han pasado las revisiones pertinentes y pueden ser utilizados sin riesgo, informando en caso contrario al jefe de taller.

CE4.2 Supervisar las operaciones, solucionando posibles contingencias aplicando los procedimientos técnicos preconizados por el fabricante y la normativa de calidad.

CE4.3 Utilizar y comprobar que se utilizan de manera adecuada los equipos y utillaje del taller por parte de los técnicos.

CE4.4 Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas reparados, realizando las pruebas pertinentes bajo la supervisión del jefe de taller o colaborar en las mismas si estas han de ser ejecutadas imperativamente por el propio jefe de taller (prueba en carretera).

CE4.5 Preparar el vehículo para ser entregado al cliente, supervisando el estado de limpieza y el borrado de la memoria de averías, confeccionar la factura final.

C5 Gestionar los repuestos en colaboración con el jefe de Recambios.

CE5.1 Determinar el stock necesario en almacén en función de las distintas variables para los repuestos más usuales.

CE5.2 Manejar los ficheros de clientes y proveedores, actualizando los mismos y familiarizándose con el software empleado.

CE5.3 Realizar un inventario, según disponibilidad del área, teniendo en cuenta todas las posibles variables.

CE5.4 Comprender y adaptarse a la planificación y distribución física del almacén evaluándola y aportando posibles mejoras.

CE5.5 Participar en la elaboración de pedidos y en la posterior recepción, colocación y salida del almacén.

C6: Participar en los procesos de trabajo de la empresa, siguiendo las normas e instrucciones establecidas en el centro de trabajo.

CE6.1 Comportarse responsablemente tanto en las relaciones humanas como en los trabajos a realizar.

CE6.2 Respetar los procedimientos y normas del centro de trabajo.

CE6.3 Emprender con diligencia las tareas según las instrucciones recibidas, tratando de que se adecuen al ritmo de trabajo de la empresa.

CE6.4 Integrarse en los procesos de producción del centro de trabajo.

CE6.5 Utilizar los canales de comunicación establecidos.

CE6.6 Respetar en todo momento las medidas de prevención de riesgos, salud laboral y protección del medio ambiente.

Contenidos

1. Proceso de recepción y entrega del vehículo.

– Cumplimentación de las ordenes de trabajo.

– Planificación del área de recepción, distribución del trabajo, programación de citas recepción y entrega.

– Elaboración de presupuestos, cuantificación de los repuestos y de las unidades de tiempo de mano de obra.

– Atención al cliente en la recepción y entrega del vehículo.

– Inspección en los distintos puntos del vehículo.

2. Procesos de diagnosis y localización de averías.

– Aplicación práctica de las técnicas de diagnosis.

– Proceso de análisis de averías (diagramas causa-efecto, análisis por Árbol de Fallos, análisis por Modos de Fallos y Efectos).

– Recogida de datos y clasificación de la información.

– Interpretación de la información recogida de las diferentes unidades de control.

– Comprobaciones necesarias para confirmar la diagnosis, verificación del la avería, alcance y cuantificación de la misma.

3. Planes de mantenimiento de vehículos, gestión de flotas y distribución del trabajo.

– Elaboración de planes mantenimiento de vehículos, interpretación y valoración de los existentes.

– Elaboración de planes de mantenimiento de grandes flotas en función de la disponibilidad del taller.

– Elaboración de planes de distribución del trabajo en función de la carga de trabajo y los recursos del taller.

– Planificación y programación de la formación y reciclaje del personal técnico.

– Aplicación de la normativa legal sobre garantía de la reparación.

4. Mantenimiento y utilización de los equipos y medios de reparación y diagnosis.

– Mantenimiento y actualización de equipos informáticos, de reparación y de diagnosis.

– Implantación de la normativa de calidad norma ISO 9000.

– Verificación de la reparación y pruebas necesarias.

– Elaboración de informes técnicos.

5. Gestión del área de recambios.

– Utilización del soporte informático de gestión de almacén.

– Programación de compras y control de stocks.

– Clasificación e inventariado de los materiales.

– Tratamiento y control de la documentación: albaranes, hojas de pedido, presupuestos, facturas de compra y de venta, facturas rectificativas, periódicas y recurrentes, recibos, tickets etc.

6. Integración y comunicación en el centro de trabajo

– Comportamiento responsable en el centro de trabajo.

– Respeto a los procedimientos y normas del centro de trabajo.

– Interpretación y ejecución con diligencia las instrucciones recibidas.

– Reconocimiento del proceso productivo de la organización.

– Utilización de los canales de comunicación establecidos en el centro de trabajo.

– Adecuación al ritmo de trabajo de la empresa.

– Seguimiento de las normativas de prevención de riesgos, salud laboral y protección del medio ambiente.

IV. PRESCRIPCIONES DE LOS FORMADORES

Módulos Formativos	Acreditación requerida	Experiencia profesional requerida en el ámbito de la unidad de competencia
MF0138_3: Sistemas eléctricos, electrónicos de seguridad y confortabilidad.	● Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes. ● Diplomado, Ingeniero Técnico, Arquitecto Técnico o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.	2 años
MF0139_3: Sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje.	● Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes. ● Diplomado, Ingeniero Técnico, Arquitecto Técnico o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.	2 años
MF0140_3: Motores térmicos y sus sistemas auxiliares.	● Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes. ● Diplomado, Ingeniero Técnico, Arquitecto Técnico o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.	2 años
MF0137_3: Gestión y logística en el mantenimiento de vehículos.	● Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes. ● Diplomado, Ingeniero Técnico, Arquitecto Técnico o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.	2 años

V. REQUISITOS MÍNIMOS DE ESPACIOS, INSTALACIONES Y EQUIPAMIENTO

Espacio Formativo	Superficie m2 15 alumnos	Superficie m2 25 alumnos
Aula de gestión	45	60
Taller de automoción	200	300
---	---	---
Espacio Formativo	M1	M2
Aula de gestión	X	X
Taller de automoción	X	X
---	---
Espacio Formativo	Equipamiento
Aula de gestión.	– Equipos audiovisuales. – PCs instalados en red, cañón con proyección e internet. – Sofware específico de la especialidad. – 2 Pizarras para escribir con rotulador. – Rotafolios. – Material de aula. – Mesa y silla para el formador. – Mesa y sillas para alumnos.
Taller de automoción.	– Vehículos con motores de gasolina y diesel con la tecnología actual. – Motocicleta con motor de dos tiempos. – Motores de camión, autocar. – Maquetas con motores reales. – Maquetas de inyección electrónica. – Bancos de trabajo con tornillos. – Equipo de reglaje de faros y habilitación de una superficie nivelada. – Nivel laser. – Sierras, limas, gramiles, puntas de trazar, útiles de roscado, machos, terrajas y manerales, calibres, micrómetros, galgas de roscas y de espesores, reloj comparador. – Calibres, micrometros interior y exterior, alexometros, base magnética y reloj comparador. – Utiles montaje motor (posicionador y extractor de retenes, cincho segmentos, centradores de culata..) – Llaves extracción de filtros de aceite. – Reflexometro y densímetro. – Elevadores de vehículos – Alineador de dirección. – Banco de pruebas de motores de arranque y alternadores. – PC con software de gestión de taller y almacén. – Manuales técnicos de los vehículos y sistemas presentes en el taller. – Bases de datos técnicos en soporte informático. – Analizador de 4 gases. – Opacímetro. – Bancada soporte de motores. – Mesa hidráulica extracción motores. – Aparato de diagnosis y de lectura de averías EOBD. – Comprobador de inyectores diesel. – Comprobador de caudal sobrante de inyectores Common Rail. – Equipo de reciclado y carga de aire acondicionado. – Detector de fugas de aire acondicionado. – Herramientas propias de reparación de circuitos de aire acondicionado – Útiles de comprobación y desactivación de air bag. – Lámparas portátiles. – Osciloscopio adaptado automoción. – Multímetro. – Pinza amperimétrica – Comprobador de tensión por led´s. – Pistola manual de presión/vacio Mityvac. – Maleta con adaptadores de verificación para toda clase de conexiones. – Equipo de comprobación de la presión hidráulica con adaptadores. – Utillaje para el calado de distribución de los motores. – Extractores de poleas y ruedas dentadas. – Extractores de precámaras. – Extractores de rotulas. – Extractor de muelles suspensión Mac Pherson – Útiles de desmontaje y montaje de cojinetes de rueda – Dinamómetros. – Equipo de retracción de émbolos de pinzas de freno. – Equipo de renovación y reciclaje de líquido de frenos.
	– Mordazas pinzar manguitos. – Comprobador de sistema de refrigeración. – Puente para colgar el motor en el vehículo. – Grúa pluma de 250 Kg. – Gatos hidráulicos. – Gato de columna. – Borriquetas. – Recogedora de aceite usado. – Grúa de sacar motores – Equipos de pistolas de impacto neumáticas y eléctricas. – Carros de trabajo para herramientas y piezas. – Juegos de todo tipo de llaves manuales. – Jgo de todo tipo de alicates y mordazas. – Jgo de todos los tipos de puntas especiales, torx, allen, etc. – Jgo de todos los tipos de destornilladores. – Destornillador de golpe. – Sacabocaos. – Tijeras, cutters, y cuchillas. – Jgo de martillos de todos los tipos, de plástico y acero. – Dispensadores de papel, film, cintas. – Elementos de protección del vehículo, mantas, cobertores y fundas. – Punto limpio y contenedores. Herramientas de limpieza diaria. – Almacén de productos y herramientas. Vestuario con taquillas. Lavaojos, Botiquín. – Instalaciones específicas: Línea de aire comprimido, Aspiración de gases de combustión.
	– Mordazas pinzar manguitos. – Comprobador de sistema de refrigeración. – Puente para colgar el motor en el vehículo. – Grúa pluma de 250 Kg. – Gatos hidráulicos. – Gato de columna. – Borriquetas. – Recogedora de aceite usado. – Grúa de sacar motores – Equipos de pistolas de impacto neumáticas y eléctricas. – Carros de trabajo para herramientas y piezas. – Juegos de todo tipo de llaves manuales. – Jgo de todo tipo de alicates y mordazas. – Jgo de todos los tipos de puntas especiales, torx, allen, etc. – Jgo de todos los tipos de destornilladores. – Destornillador de golpe. – Sacabocaos. – Tijeras, cutters, y cuchillas. – Jgo de martillos de todos los tipos, de plástico y acero. – Dispensadores de papel, film, cintas. – Elementos de protección del vehículo, mantas, cobertores y fundas. – Punto limpio y contenedores. Herramientas de limpieza diaria. – Almacén de productos y herramientas. Vestuario con taquillas. Lavaojos, Botiquín. – Instalaciones específicas: Línea de aire comprimido, Aspiración de gases de combustión.

No debe interpretarse que los diversos espacios formativos identificados deban diferenciarse necesariamente mediante cerramientos.

Las instalaciones y equipamientos deberán cumplir con la normativa industrial e higiénico sanitaria correspondiente y responderán a medidas de accesibilidad universal y seguridad de los participantes.

El número de unidades que se deben disponer de los utensilios, máquinas y herramientas que se especifican en el equipamiento de los espacios formativos, será el suficiente para un mínimo de 15 alumnos y deberá incrementarse, en su caso, para atender a número superior.

En el caso de que la formación se dirija a personas con discapacidad se realizarán las adaptaciones y los ajustes razonables para asegurar su participación en condiciones de igualdad.