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Real Decreto 1539/2011, de 31 de octubre, por el que se establecen siete certificados de profesionalidad de la familia profesional Transporte y mantenimiento de vehículos que se incluyen en el Repertorio Nacional de certificados de profesionalidad

Rango Real Decreto

Publicación 2011-12-24

Última actualización 2013-09-18

Estado Vigente texto desactualizado

Texto Tal como se publicó

Departamento Ministerio de Trabajo e Inmigración

Fuente BOE

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artículos 9

Este es el acto tal como se publicó. Las modificaciones posteriores no están incorporadas al texto: cada una es un acto aparte en este repositorio y una entrada en el historial de esta ley.

2 actos modificadores · 2013-09-18, Real Decreto 626/2013, de 2 de agosto, por el que se establecen seis certificados de prof…

Historial de reformas JSON API

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Describir la constitución y funcionamiento de los sistemas de lubricación de los motores térmicos diesel.

CE1.1 Explicar las características de los lubricantes utilizados en los motores diesel:

– Explicar las propiedades de los aceites de motor, diferencias entre sintéticos, semisinteticos y minerales y sus aplicaciones, índice de viscosidad.

– Conocer la normativa API y ACEA de clasificación de lubricantes.

– Comprobar con densímetro y refractómetro la relación entre la concentración de anticongelante y la protección conseguida.

CE1.2 Describir el sistema de lubricación de un motor diesel, enumerando los componentes que lo forman y la función que realiza cada uno de ellos, verificando su correcto funcionamiento.

– Describir la función de la bomba y la válvula de sobrepresión, describir diferentes tipos y verificar su funcionamiento.

– Explicar la función del filtro, de la válvula by pass y de la válvula de retención, y conocer su funcionamiento interno y su circuito.

– Describir los sistemas de control de la presión del aceite, temperatura de aceite y de control del intervalo de cambio de aceite.

– Explicar la relación con otros sistemas, tensores hidráulicos, taques hidráulicos, variadores de distribución etc.

C2: Describir el sistema de refrigeración de un motor diesel enumerando los componentes que lo forman y la función que realiza cada uno de ellos.

CE2.1 Conocer los diferentes tipos de anticongelantes/refrigerantes y sus aplicaciones.

CE2.2 Explicar las especificaciones de líquidos refrigerantes para motores térmicos, tipos y normativa (UNE, SAE).

CE2.3 Explicar el funcionamiento del termostato bimetálico y de la válvula de presurización del circuito.

CE2.4 Describir los sistemas de control de la temperatura del motor.

CE2.5 Comprobar el funcionamiento de los elementos que forman en sistema de control de la temperatura del motor (termocontacto de ventilador, termocontacto de temperatura).

C3: Describir los sistemas de alimentación del motor de ciclo Diesel, analizando los diferentes circuitos que los componen.

CE3.1 Explicar las características, tipos y propiedades del gas-oil comercial.

CE3.2 Identificar y explicar la función de cada uno de los elementos que componen el circuito de combustible, desde el circuito de llenado hasta la bomba inyectora.

CE3.3 En el sistema de inyección por bombas en línea, rotativas e inyector-bomba, describir su funcionamiento, sus partes esenciales y el funcionamiento de los inyectores.

CE3.4 Identificar el subconjunto de alimentación por inyección indirecta y sus características.

CE3.5 Identificar el subconjunto de alimentación por inyección directa y sus características.

CE3.6 Describir la arquitectura de la gestión electrónica en los diferentes tipos de inyección, bombas en línea, rotativas, por raíl común e inyector bomba.

CE3.7 Describir el funcionamiento y manejo de los equipos de verificación y diagnosis, el protocolo EOBD y sus funciones principales.

C4: En supuestos prácticos sobre mantenimiento de motores diesel de inyección electrónica directa por bomba rotativa, raíl común (common rail) e inyector-bomba, realizar las siguientes operaciones con la debida precisión.

CE4.1 Comprobar las señales de entrada y salida específicas de los motores diesel de la Unidad de Control. Obtener los oscilogramas más representativos.

CE4.2 Desmontar, comprobar y montar el sensor del pedal del acelerador

CE4.3 Comprobar las líneas de combustible, alimentación y retorno, los filtros, sistemas de decantación y enfriadores de retorno y calentadores de alimentación de gasoil.

CE4.4 Comprobar los interruptores de accionamiento de los pedales de freno y embrague.

CE4.5 Sobre un motor de inyección directa por bomba rotativa verificar y en su caso desmontar y montar los elementos particulares de estos motores (sensor de alzada de inyector, dosificador, sensor de posición de la corredera…)

CE4.6 Sobre un motor de inyección directa por raíl común verificar y en su caso desmontar y montar los elementos particulares de estos motores (inyectores, regulador de presión, sensor de presión, desconexión del tercer pistón de la bomba de alta…).

CE4.7 Verificar el caudal de los sobrantes de los inyectores sobre un motor de inyección directa por raíl común (common rail).

CE4.8 Sobre un motor de inyección directa por grupo inyector bomba verificar y en su caso desmontar y montar los elementos particulares de estos motores (grupo bomba inyector, bomba de dos etapas).

CE4.9 Comprobar y sustituir la electroválvula de regulación de un turbocompresor de geometría variable.

CE4.10 Comprobar la comunicación de la unidad de control de gestión motor con el resto de unidades de control (ABS, inmovilizador, cuadro de instrumentos, climatizador…)

CE4.11 Efectuar la lectura de la memoria de averías de la unidad de control, realizar el borrado y efectuar una prueba dinámica para verificar el éxito en la reparación y la ausencia de averías.

C5 Analizar el funcionamiento del motor, evaluando la influencia que tiene sobre el rendimiento y la formación de los gases de escape, los sistemas de sobrealimentación y anticontaminación.

CE5.1 Describir los sistemas de anticontaminación en los motores diesel, analizando los diversos elementos que lo componen:

– El catalizador, la sonda lambda diesel de banda ancha.

– El sistema EGR (recirculación de gases de escape). La refrigeración de los gases de escape recirculantes.

– El filtro de partículas, importancia de la temperatura de la combustión y de los gases de escape, proceso de regeneración, aditivos en el combustible.

CE5.2 Explicar la importancia de la sobrealimentación en los motores de ciclo Diesel de los vehículos especiales y los distintos sistemas.

– Explicar el funcionamiento del turbocompresor de geometría fija y variable y de sus sistemas de regulación mecánico y electrónico, analizar las diferencias.

– Explicar las particularidades del compresor volumétrico.

– La importancia del refrigerador de aire (intercooler), control de la temperatura del aire aspirado y soplado y control de las presiones de funcionamiento.

– La importancia de la lubricación en los turbocompresores.

– Análisis de ausencia de elementos externos y /o suciedad en las canalizaciones de aspiración.

CE5.3 Desmontar, comprobar, limpiar y montar el sistema de recirculación de gases de escape EGR.

CE5.4 Desmontar y montar un filtro de partículas.

CE5.5 Verificar los sistemas anticontaminación del motor, comprobando su correcta operatividad.

CE5.6 Desmontar, comprobar y reparar o sustituir turbo compresor.

C6: Desmontar, reparar y montar los sistemas de alimentación y sobrealimentación del motor diesel.

CE6.1 Describir el proceso de desmontaje, montaje y los posibles ajustes, siguiendo un orden lógico.

CE6.2 Seleccionar los medios, herramientas y utillaje específico necesarios para realizar estas operaciones, una vez identificada la avería.

CE6.3 En supuestos prácticos sobre mantenimiento del sistema de alimentación y combustión de un motor diesel de inyección mecánica, realizar las siguientes operaciones con la debida precisión, restituyendo los valores de los parámetros a los indicados por las especificaciones técnicas:

– Comprobar la perfecta estanqueidad del circuito.

– Purgado o cebado del circuito de alimentación de combustible, eliminando todo resto de aire en el circuito.

– Realizar la comprobación y posterior sustitución de la electroválvula de pare en bombas inyectoras.

– Verificar y analizar el correcto funcionamiento del bombín de alimentación.

– Desmontar y montar la bomba inyectora del motor, realizando la operación de calado y de puesta en fase, siguiendo un orden lógico de desmontaje-montaje.

– Ajustar los mecanismos de avance mecánico, el mínimo ralentí frío y caliente y el régimen máximo.

– Verificar el sistema de precalentamiento y la función postcalentamiento.

– Comprobar, desmontar y montar los calentadores.

– Desmontar y montar las precámaras sobre una culata desmontada.

– Desmontar y montar los inyectores:

– Comprobar y ajustar la presión de apertura.

– Verificar la pulverización y forma del chorro.

– Comprobar la estanqueidad.

– Sustituir las toberas.

– Realizar estas operaciones teniendo en cuenta la importancia de la limpieza a la hora de manipular todos los componentes de los inyectores.

– Desmontar y montar un turbocompresor.

– Verificar la estanqueidad del turbo y de todo el circuito neumático, canalizaciones y enfriador de aire (intercooler).

– Controlar la eficacia del enfriador de aire (intercooler).

CE6.4 Realizar la correcta gestión de los residuos generados durante los procesos de reparación.

Contenidos

1. Lubricación del motor

– Los lubricantes, tipos, propiedades y características, clasificación e intervalos de mantenimiento.

– Sistemas de lubricación. Tipos de carter.

– Tipos de bombas y transmisión del movimiento.

– Enfriadores de aceite.

– Tecnología de los filtros de aceite.

– Control de la presión del aceite y control de la presión interior del motor.

– Sistema de desgasificación y reciclaje de los vapores de aceite.

– Mantenimiento periódico del sistema.

2 Refrigeración del motor

– Sistema de refrigeración por aire o por agua.

– Tipos de intercambiadores de calor.

– Tipos de ventiladores y su transmisión.

– Los fluidos refrigerantes, características y mantenimiento, importancia de la concentración del anticongelante

– Control de la temperatura de funcionamiento del motor, termostatos pilotados.

– Funcionamiento y constitución de los elementos eléctricos y circuitos asociados.

– Mantenimiento periódico del sistema.

3 Alimentación de combustible motores diesel de inyección

– Depósito de combustible. Aforador de nivel.

– Bombas de alimentación, mecánicas y eléctricas.

– Bomba de purga manual.

– Filtrado del combustible y decantadores de agua. Tipos de filtros.

– Tuberías de alimentación y ensamblajes de estas.

– Refrigeradores y calentadores del gas-oil.

– Bombas Rotativas:

– Tipos principales.

– Características y sistemas auxiliares.

– Principio de funcionamiento.

– Calado de los distintos tipos.

– Bombas rotativas con control electrónico.

– Bombas en Línea:

– Características y sistemas auxiliares.

– Principio de funcionamiento.

– Dosado y calado de la bomba en línea.

– Bombas en Línea con control electrónico.

– Precámaras y particularidades.

– Presión de inyección.

– Precámaras y particularidades.

– Presión de inyección.

– La inyección directa:

– Particularidades.

– Presión de inyección.

4. Inyección electrónica diesel directa

– Evolución, tipos y principio de funcionamiento.

– Identificación de componentes.

– Sensores, Unidad de control y actuadores.

– Sistemas de autodiagnosis.

– Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas.

– Procesos de desmontaje, montaje y reparación.

– Sistemas por raíl común (common rail) tipos características.

– Sistemas por grupo electrónico bomba inyector, tipos características.

5. Sobrealimentación, Turbocompresores y Compresores

– Principio de funcionamiento, características y tipos, diferencias entre turbocompresor y compresor.

– Sistemas de regulación de la presión de soplado, geometría fija y variable.

– Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.

– Sistemas de refrigeración del aire de admisión.

– Diagnostico de fugas y principales averías en las canalizaciones del circuito de sobrealimentación.

6. Anticontaminación en motores diesel

– El opacímetro, interpretación de parámetros.

– Normativa referente a gases de escape en motores diesel, la norma EURO V.

– El sistema de Recirculación de gases de escape (EGR, AGR).

– Principio de funcionamiento e identificación de los componentes.

– Refrigeración de los gases de escape recirculantes.

– Los catalizadores.

– El filtro de partículas (FAP)

– Sondas de temperatura y de presión diferencial.

– El ciclo de regeneración, aditivación del combustible.

– Identificación de componentes y principales comprobaciones

UNIDAD FORMATIVA 3

Denominación: PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Y MEDIOAMBIENTALES EN AUTOMOCIÓN

Código: UF0917

Duración: 30 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP7.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Analizar las medidas de prevención y de seguridad respecto a las actuaciones de la manipulación de las instalaciones y equipos, contenidas en los planes de seguridad de las empresas del sector.

CE1.1 Especificar los aspectos de la normativa de prevención y seguridad relacionados con los riesgos derivados de la manipulación de instalaciones y equipos.

CE1.2 Identificar y evaluar los factores de riesgo y riesgos asociados.

CE1.3 Describir los requerimientos de las áreas de trabajo y los procedimientos para su preparación, determinando los riesgos laborales específicos correspondientes y sus medidas correctoras.

CE1.4 Analizar los requerimientos de primeros auxilios en diferentes supuestos de accidentes.

CE1.5 Definir los derechos y deberes del empleado y de la empresa en materia de prevención y seguridad.

C2: Actuar conforme al plan de seguridad empleando las medidas de prevención y seguridad de la empresa.

CE2.1 Aplicar medidas preventivas y correctoras ante los riesgos detectados, incluyendo selección, conservación y correcta utilización de los equipos de protección individual y colectiva.

CE2.2 Aplicar los protocolos de actuación ante posibles emergencias, tales como:

– Identificar a las personas encargadas de tareas específicas.

– Informar de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

– Proceder a la evacuación de los edificios con arreglo a los procedimientos establecidos, en caso de emergencia.

CE2.3 Adoptar las medidas sanitarias básicas, técnicas de primeros auxilios y traslado de accidentados en diferentes supuestos de accidentes.

C3: Aplicar las medidas de protección medioambiental y reciclado de residuos de la empresa.

CE3.1 Especificar los aspectos de la normativa de medioambiental relacionados con los riesgos derivados de la actividad del taller, tales como ruidos, vibraciones, y de la manipulación de productos combustibles, lubricantes, pinturas y disolventes, gases de la combustión, gases de soldadura, materiales de desecho, lijas, electrodos, etc.

CE3.2 Identificar y evaluar los factores de riesgo y riesgos medioambientales asociados.

CE3.3 Aplicar medidas preventivas y correctoras ante los riesgos detectados, incluyendo la manipulación correcta de los productos y su almacenamiento, utilización de los equipos de protección individual y colectiva.

CE3.4 Aplicar los protocolos de actuación ante posibles emergencias, tales como:

– Evacuar la zona de trabajo

– Informar de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

CE3.5 Aplicar la recogida selectiva de residuos:

– Identificar los contenedores y puntos limpios.

– Respetar la señalización y los protocolos de reciclado de residuos.

CE3.6 Mantener las zonas de trabajo en orden y limpieza para prevenir incidentes.

Contenidos:

1. Conceptos básicos sobre seguridad y salud en el trabajo

– El trabajo y la salud.

– Los riesgos profesionales.

– Factores de riesgo.

– Consecuencias y daños derivados del trabajo:

– Accidente de trabajo.

– Enfermedad profesional.

– Otras patologías derivadas del trabajo.

– Repercusiones económicas y de funcionamiento.

– Marco normativo básico en materia de prevención de riesgos laborales:

– La ley de prevención de riesgos laborales.

– El reglamento de los servicios de prevención.

– Alcance y fundamentos jurídicos.

– Directivas sobre seguridad y salud en el trabajo.

– Organismos públicos relacionados con la seguridad y salud en el trabajo:

– Organismos nacionales.

– Organismos de carácter autonómico.

2. Riesgos generales y su prevención

– Riesgos en el manejo de herramientas y equipos.

– Riesgos en la manipulación de sistemas e instalaciones.

– Riesgos en el almacenamiento y transporte de cargas.

– Riesgos en la manipulación de productos y residuos.

– Riesgos asociados al medio de trabajo:

– Exposición a agentes físicos, químicos o biológicos.

– El fuego.

– Riesgos derivados de la carga de trabajo:

– La fatiga física.

– La fatiga mental.

– La insatisfacción laboral.

– La protección de la seguridad y salud de los trabajadores:

– La protección colectiva.

– La protección individual.

3. Actuación en emergencias y evacuación

– Tipos de accidentes.

– Evaluación primaria del accidentado.

– Primeros auxilios.

– Socorrismo.

– Situaciones de emergencia.

– Planes de emergencia y evacuación.

– Información de apoyo para la actuación de emergencias.

4. Riesgos medioambientales y manipulación de residuos

– Riesgos derivados del almacenaje y manipulación de combustibles, grasas y lubricantes.

– Riesgos asociados a los ruidos, vibraciones y gases de la combustión producidos en el taller.

– Protocolos de actuación para mitigar los riesgos medioambientales.

– Tipos de residuos generados.

– Almacenaje en contenedores y bolsas, señalización de residuos.

– Manejo de los desechos.

– Mantenimiento del orden y limpieza de la zona de trabajo.

Orientaciones metodológicas

Formación a distancia:


Unidades formativas	Duración total en horas de las unidades formativas	Nº de horas máximas susceptibles de formación a distancia
Unidad formativa 1 – UF1617	90	40
Unidad formativa 2 – UF1618	90	40
Unidad formativa 3 - UF0917	30	20

Secuencia:

Para acceder a la Unidad Formativa 2, debe haberse superado la Unidad Formativa 1.

La Unidad Formativa 3, se puede programar independiente.

Criterios de acceso para los alumnos

Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo.

MÓDULO FORMATIVO 2

Denominación: SISTEMAS ELÉCTRICOS, DE SEGURIDAD Y CONFORTABILIDAD, DE MAQUINARIA AGRÍCOLA, DE INDUSTRIAS EXTRACTIVAS Y DE EDIFICACIÓN Y OBRA CIVIL.

Código: MF0853_2

Nivel de cualificación profesional: 2

Asociado a la Unidad de Competencia:

UC0853_2: Mantener los sistemas eléctricos, de seguridad y confortabilidad, de maquinaria agrícola, de industrias extractivas y de edificación y obra civil.

Duración: 220 horas

UNIDAD FORMATIVA 1

Denominación: MANTENIMIENTO DE LOS EQUIPOS DE CARGA Y ARRANQUE EN VEHÍCULOS ESPECIALES.

Código: UF1619

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Aplicar y explicar las leyes y reglas más relevantes de la electricidad a la resolución de circuitos eléctricos de corriente continua, definiendo las magnitudes y unidades de medida asociadas al fenómeno eléctrico.

CE1.1 Explicar la simbología gráfica de los esquemas eléctricos e Identificar los esquemas eléctricos de los circuitos en los manuales correspondientes, Localizando e identificando los elementos en el esquema correspondiente.

CE1.2 Explicar el fenómeno de generación de corriente por efecto electroquímico e identificar los elementos que componen una batería.

CE1.3 Describir los principios básicos de electromagnetismo, explicando y analizando:

– El fenómeno de generación de corriente eléctrica por medios electromagnéticos.

– el fenómeno de las emisiones electromagnéticas de los circuitos eléctricos y sus perturbaciones en los circuitos electrónicos.

– Los efectos no deseados producidas por las inducciones electromagnéticas dentro del cableado.

– El funcionamiento de los distintos elementos electromagnéticos de un vehículo (relés, sensores, motores, electroválvulas, bocinas, bobinas de encendido, etc.)

CE1.4 Analizar la funcionalidad de los conjuntos eléctricos-electrónicos básicos, relacionados con diferentes sistemas del vehículo, explicando:

– Funcionalidad y propiedades de distintos componentes de un circuito electrónico.

– Sensores y actuadores más usuales, y la aplicación de los mismos en los circuitos electrónicos correspondientes.

– Aplicaciones de conjuntos eléctricos-electrónicos básicos, describiendo los principios de electrónica lógica y su aplicación a la técnica digital.

CE1.5 Efectuar montajes de circuitos eléctricos básicos, utilizando los elementos eléctricos/electrónicos requeridos, sobre panel maqueta o vehículo, explicando:

– Las reglas y métodos empleados en la realización de los circuitos.

– Las normas de uso y seguridad específicas del circuito montado.

– Secuencia lógica de las operaciones para la realización de los circuitos.

– Conectar al circuito los medios de medición adecuados e interpretar las medidas obtenidas.

– Comprobar la funcionalidad del circuito realizado.

C2: Identificar averías y mantener el motor de arranque y los elementos asociados al circuito de arranque de forma adecuada a sus características, usando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuados.

CE2.1 Seleccionar e interpretar documentación técnica sobre el circuito de arranque.

CE2.2 Describir las características y constitución de los circuitos de arranque realizando un croquis del sistema.

CE2.3 Identificar y describir los parámetros a medir para realizar las pruebas oportunas en función de los síntomas de la avería.

CE2.4 Establecer la secuencia correcta de las operaciones de desmontaje y montaje de los conjuntos y elementos.

CE2.5 Sustituir el inducido, el estator, las escobillas y el relé de arranque.

CE2.6 Sustituir cableados defectuosos y otros elementos del sistema.

CE2.7 Probar el motor de arranque en banco de pruebas y sustituir los elementos defectuosos.

CE2.8 Explicar las normas de seguridad y limpieza a tener en cuenta en el proceso de reparación.

CE2.9 Verificar la calidad de las reparaciones efectuadas, comprobando los parámetros de funcionamiento especificados.

C3: Identificar averías y mantener el sistema de carga eléctrica de forma adecuada a sus características, analizando el funcionamiento de éste, usando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuados.

CE3.1 Seleccionar e interpretar documentación técnica sobre el circuito de carga.

CE3.2 Describir las características y constitución de los circuitos de carga con alternador realizando un croquis del sistema, identificando y describiendo los puntos clave y los parámetros a medir para realizar las pruebas oportunas en función de los síntomas de la avería.

CE3.3 Establecer la secuencia correcta de las operaciones de desmontaje y montaje de los conjuntos y elementos.

CE3.4 Sustituir el rotor, el estator, las escobillas y la placa de diodos del alternador.

CE3.5 Probar el alternador en banco de pruebas y sustituir los elementos defectuosos.

CE3.6 Realizar la carga eléctrica de la batería de arranque y descargas estándar para evaluar su estado.

CE3.7 Explicar las normas de seguridad y limpieza a tener en cuenta en el proceso de reparación.

CE3.8 Verificar la calidad de las reparaciones efectuadas, comprobando los parámetros de funcionamiento especificados.

C4: Especificar una pequeña modificación o una nueva instalación a llevar a cabo en el sistema de carga del vehículo, seleccionando los materiales, componentes y elementos necesarios para realizarla.

CE4.1 Definir el circuito de carga a partir del esquema del vehículo.

CE4.2 Realizar los cálculos necesarios para seleccionar los materiales.

CE4.3 Determinar los materiales necesarios para la realización de la instalación.

CE4.4 Conectar correctamente los elementos que componen el circuito de carga.

CE4.5 Conectar correctamente al circuito el aparato preciso, para realizar la medida adecuada.

CE4.6 Reconocer los parámetros que hay que medir en los circuitos.

CE4.7 Comprobar que el sistema funciona conforme a los criterios establecidos.

C5: Manejar correctamente aparatos de medidas eléctricas (polímetros, osciloscopios, equipos de diagnosis, etc.) utilizados en el mantenimiento de sistemas de vehículos.

CE5.1 Identificar las características típicas de los aparatos de medida (alcance, sensibilidad, precisión, etc.).

CE5.2 Interpretar documentación técnica de equipos, aparatos de medida y medios de diagnosis.

CE5.3 Calibrar y ajustar los aparatos de medida.

CE5.4 Medir los parámetros de los circuitos determinando el conexionado del aparato de medida.

CE5.5 Utilizar correctamente y de manera responsable los medios y aparatos de medida.

Contenidos

1. Electricidad y electromagnetismo aplicados a sistemas de carga y arranque de vehículos

– Magnitudes y unidades

– Carga eléctrica. Condensador

– Clases de electricidad. Electricidad estática y dinámica.

– Campo eléctrico. Potencial eléctrico. Diferencia de potencial

– Intensidad de corriente. Efectos de la corriente eléctrica.

– Resistencia eléctrica

– Ley de Ohm, aplicaciones

– Resistencias en serie, paralelo y acoplamiento mixto

– Leyes de Kirchoff

– Condensadores en serie, paralelo y mixto

– Energía almacenada por un condensador

– Energía y potencia eléctrica

– Efecto Joule

– Producción de movimiento por efecto electromagnético.

– Procedimiento de producción de la electricidad por movimiento giratorio.

– Perturbaciones electromagnéticas e inductivas en los circuitos.

– Aparatos de medida de electricidad y electrónica.

– Lámpara de pruebas

– Tipos de polímetros

– Aplicaciones del polímetro

– El osciloscopio y su manejo

– Equipos de diagnóstico

2. Tecnología de los componentes eléctricos y electrónicos

– Fusibles y limitadores de intensidad

– Resistencias y reóstatos. Resistencias dependientes o especiales

– Condensadores

– Relés

– Diodos semiconductores. Transistores. Tiristores. IGBT´s

– Amplificadores operacionales

– Nociones de microprocesadores

3. Instalación eléctrica y simbología

– Cableados eléctricos y fijaciones

– Central de conexiones, puntos de masa y caja de fusibles

– Terminales y conectores

– Simbología eléctrica y planos

– Interpretación de esquemas eléctricos

4. Motor de arranque

– Principio de funcionamiento del motor de arranque

– Fuerza contraelectromotriz en los motores de arranque

– Componentes del motor de arranque

– Motor de arranque coaxial y de inducido deslizante

– Conexionado y funcionamiento del motor de arranque

– Sistemas de mando del motor de arranque

– Sistema reductor y engranaje

– Características de los motores de arranque

– Curvas características de los motores de arranque

– Tensión nominal y potencia de los motores de arranque

5. Acumuladores para automóviles

– Disoluciones y electrólitos

– La electrólisis

– Batería de acumuladores. Evolución de las baterías de arranque.

– Estructura y componentes de un acumulador de plomo.

– Carga y descarga de una batería. Autodescarga.

– Características eléctricas de las baterías

6. Mantenimiento y verificación del sistema de arranque

– Verificación del circuito de arranque

– Verificación y control de los componentes del motor de arranque (inducido, estator, tapa de escobillas, otros)

– Pruebas del motor de arranque sobre banco y en el vehículo

– Cargadores de baterías. Cargas rápidas y de formación

– Recomendaciones para la carga de acumuladores

– Descarga espontánea y sobrecarga de un acumulador

– Medida de la densidad del electrolito.

– Medida de la tensión de la batería.

– Materiales, equipos, herramientas y utillaje específico, para el mantenimiento de los sistemas de carga y arranque.

7. Circuito de carga con alternador

– Circuito de carga

– Principio de funcionamiento del alternador

– Estructura y componentes del alternador

– Funcionamiento del puente rectificador

– Circuito de excitación

– Curvas características del alternador

– Balance energético del alternador

– Ejecuciones de alternadores: tipos

8. Reguladores de carga

– Necesidad de la regulación

– Reguladores de contactos

– Ayuda electrónica para los reguladores de contactos

– Reguladores electrónicos totalmente transistorizados

– Reguladores electrónicos incorporados al alternador

– Reguladores electrónicos de nueva generación

9. Mantenimiento y verificación del sistema de carga

– Instalación y mantenimiento del alternador

– Prueba del alternador en banco

– Verificación y control del alternador

– Verificación y control del regulador

– Verificación completa del circuito de carga

UNIDAD FORMATIVA 2

Denominación: MANTENIMIENTO DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS DE LOS SISTEMAS DE ALUMBRADO, SEÑALIZACIÓN, CABINA Y COMPARTIMENTO MOTOR DE LOS VEHÍCULOS ESPECIALES.

Código: UF1620

Duración: 60 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP2.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Describir el funcionamiento e identificar las averías de los sistemas de alumbrado interior (habitáculo, guantera, puertas, etc.) y exterior (población, cruce, carretera, antinieblas, etc.) del vehículo especial empleando técnicas de diagnóstico y equipos adecuados.

CE1.1 Explicar el funcionamiento del sistema de alumbrado interior y de los elementos que lo componen e interpretando esquemas y dibujando croquis de los circuitos si fuera necesario y teniendo en cuenta los condicionantes de encendido y apagado y las temporizaciones y rampas si las hubiese.

CE1.2 Desmontar y montar los elementos que componen el sistema de iluminación interior con el fin de poder sustituir el elemento que esté averiado, siguiendo las indicaciones del fabricante y las normas de seguridad.

CE1.3 Explicar el funcionamiento del alumbrado exterior, así como los distintos sistemas y los elementos que lo componen interpretando esquemas y dibujando croquis de los circuitos si fuera necesario.

CE1.4 Escoger y configurar los medios de control y medición más adecuados para cada tipo de circuito a chequear.

CE1.5 Descubrir averías de funcionamiento analizando las causas y reproduciendo los efectos actuando sobre las mismas empleando para ello los medios más adecuados.

CE1.6 Desmontar y montar los elementos que componen el sistema de alumbrado exterior con el fin de poder sustituir el elemento que esté averiado, respetando las prescripciones del fabricante y las normas de seguridad.

C2: Analizar el funcionamiento e identificar las averías de los sistemas de señalización exterior (intermitente, luces de emergencia, stop, indicador acústico, etc.) e interior (testigos, odómetros, buzzer, mensajes en pantalla, síntesis de palabra etc.) del vehículo especial empleando técnicas de diagnóstico y equipos adecuados.

CE2.1 Explicar el funcionamiento de la señalización exterior y sus sistemas y componentes, interpretando esquemas y dibujando croquis de los circuitos si fuera necesario.

CE2.2 Analizar los sistemas de alumbrado explicando la constitución y características de funcionamiento de los distintos sistemas, así como los elementos que lo componen interpretando esquemas y dibujando croquis de los circuitos si fuera necesario.

CE2.3 Descubrir averías de funcionamiento analizando las causas y reproduciendo los efectos actuando sobre las mismas.

CE2.4 Desmontar y montar los elementos que componen el sistema con el fin de poder sustituir el elemento que esté averiado.

C3: Realizar el mantenimiento y/o sustitución de elementos o conjuntos de los circuitos de alumbrado y maniobra y señalización, consiguiendo restablecer sus anteriores condiciones de operatividad.

CE3.1 El elemento defectuoso se sustituye restableciendo la funcionalidad del sistema y se asegura su funcionalidad, tras realizar la comprobación oportuna.

CE3.2 La intervención se efectúa de forma que no provoque deterioros en la zona de trabajo próximo, desmontado y montado correctamente y sin dañarlos los elementos de guarnecido, estéticos u otros.

CE3.3 Los controles y el ajuste de parámetros sobre los circuitos y equipos se efectúan de forma que se asegure el cumplimiento de la normativa.

CE3.4 Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas, se realizan siguiendo especificaciones técnicas.

CE3.5 Explicar las causas de la avería y el proceso de reparación.

CE3.6 Explicar las normas de seguridad y limpieza a tener en cuenta en el proceso de reparación.

CE3.7 Verificar la calidad de las reparaciones efectuadas, garantizando así la operatividad para trabajar.

C4: Describir el funcionamiento e identificar las averías de los dispositivos eléctricos de la cabina y el compartimento motor del vehículo especial empleando técnicas de diagnóstico y equipos adecuados.

CE4.1 Analizar los dispositivos auxiliares explicando la constitución y características de funcionamiento de los distintos sistemas, así como los elementos que lo componen interpretando esquemas y dibujando croquis de los circuitos si fuera necesario.

CE4.2 Descubrir averías de funcionamiento analizando las causas y reproduciendo los efectos actuando sobre las mismas.

CE4.3 Desmontar y montar los elementos que componen el sistema con el fin de poder sustituir el elemento que esté averiado.

C5: Mantener y/o sustituir elementos o conjuntos de los dispositivos auxiliares eléctricos de la cabina y el compartimento motor, consiguiendo restablecer sus anteriores condiciones de operatividad, así como realizar el montaje de nuevos equipos.

CE5.1 El elemento defectuoso se sustituye restableciendo la funcionalidad del sistema y se asegura su funcionalidad.

CE5.2 La intervención se efectúa de forma que no provoque deterioros en la zona de trabajo próxima, desmontado y montado correctamente y sin dañarlos los elementos de guarnecido, estéticos u otros.

CE5.3 Los controles y el ajuste de parámetros sobre los circuitos y equipos se efectúan de forma que se asegure el cumplimiento de la normativa.

CE5.4 Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas, se realizan siguiendo especificaciones técnicas.

CE5.5 La modificación efectuada se comprueba que no provoca anomalías en las instalaciones originales, ni interacciones negativas en el funcionamiento de otros sistemas (ruidos electrónicos, bucles de masa, entre otros).

CE5.6 Los conductores elegidos, las uniones realizadas y demás elementos eléctricos utilizados se verifican comprobando que cumplen las especificaciones técnicas.

CE5.7 La modificación que se realiza o la nueva instalación se comprueba que cumple y respeta todos los aspectos legales y las especificaciones del fabricante.

CE5.8 El equipo instalado se comprueba que funciona según las especificaciones establecidas por el fabricante.

CE5.9 La instalación se sitúa y fija sobre la carrocería comprobando que por su disposición no va a producir ruidos ni sufrir deterioros.

CE5.10 Explicar el proceso de montaje de la nueva instalación, así como sus particularidades y forma de utilización si a lugar.

CE5.11 Explicar las causas de la avería y el proceso de reparación.

CE5.12 Explicar las normas de seguridad y limpieza a tener en cuenta en el proceso de reparación.

CE5.13 Verificar la calidad de las reparaciones efectuadas, garantizando así la operatividad para trabajar.

Contenidos

1. Mantenimiento y ajuste del alumbrado exterior y señalización

– Fotometría y unidades de medida

– Alumbrado de haz asimétrico

– Faros. Disposición de los faros

– Lámpara de halógeno y otros tipos

– Luces de posición, de stop y marcha atrás

– Luces de intermitencia

– Faros adicionales

– Instalación de alumbrado

– Efectos de la variación de tensión en el circuito de alumbrado

– Ayuda electrónica para el circuito de alumbrado:

– Encendido automático de luces de posición

– Avisador acústico de luces encendidas

– Cambio automático al alumbrado de cruce

– Fotorresistencias LDR

– Regulación de los faros

– Verificación y control del circuito de alumbrado.

– Circuito de Intermitencias

– Central electrónica de intermitencias

– Dispositivo intermitente de emergencia

2. mantenimiento de los dispositivos eléctricos de ayuda a la conducción

– El claxon. Disposición de las bocinas

– Verificación y control del circuito del claxon.

– Limpiaparabrisas. Dispositivos de parada automática

– Limpiaparabrisas de dos o más velocidades

– Dispositivo intermitente para limpiaparabrisas

– Verificación y control de los sistemas limpiaparabrisas

– Lava parabrisas

– Limpia-lava lunetas y limpia-lava proyectores

– Tomas auxiliares de corriente.

3. Tablero de bordo y ordenador de control

– Indicadores de control

– Indicador de nivel de combustible

– Otros indicadores de nivel (circuito hidráulico de frenos, indicador de nivel de aceite, indicador del nivel de líquido de refrigeración)

– Indicadores de presión y temperatura del aceite

– Indicadores de la temperatura del líquido refrigerante

– Otros avisadores acústicos y luminosos

– Velocímetro y cuentarrevoluciones

– Conjunto del cuadro de instrumentos

– Ordenador de control

– Verificación y control del cuadro de instrumentos.

4. Mantenimiento de los dispositivos eléctricos del habitáculo

– Cerraduras electromagnéticas de las puertas

– Sistemas eléctricos de elevalunas

– Luces de cortesía e iluminación interior habitáculo

– Encendedor de cigarrillos y reloj horario

– Sistemas de alarma para el cinturón de seguridad

– Sistemas de alarma y antirrobo

5. Mantenimiento de los dispositivos eléctricos del cofre motor

– Bomba eléctrica de combustible

– Motor ventilador de refrigeración

– Distribuidor de chispa, cables de bujías

– Bujías de caldeo para motores diesel

– Embrague electromagnético

– Freno electromagnético

6. Mantenimiento de cableados y protecciones

– Cableados eléctricos. Cintas protectoras. Conectores.

– Central de conexiones y caja de fusibles

– Esquemas eléctricos

– Circuito de masas

– Fusibles y limitadores de intensidad

– Desparasitaje y supresión de interferencias.

UNIDAD FORMATIVA 3

Denominación: MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE CLIMATIZACIÓN, EQUIPOS DE AUDIO, TELECOMUNICACIONES Y REDES MULTIPLEXADAS EN VEHÍCULOS ESPECIALES.

Código: UF1621

Duración: 70 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP3 y RP4.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Identificar los componentes del sistema de climatización, (ventilación, calefacción y aire acondicionado) analizando su funcionamiento, empleando las técnicas de diagnóstico, equipos y medios adecuados.

CE1.1 Describir los sistemas de ventilación y calefacción

CE1.2 Representar gráficamente, mediante croquis o diagramas, bloques de los sistemas

CE1.3 Identificar los sistemas y componentes en el vehículo especial o maqueta.

CE1.4 Seleccionar equipos y utillajes específicos necesarios para montaje, desmontaje y verificaciones

CE1.5 Realizar diagramas de secuencia lógica del proceso de diagnóstico de averías

CE1.6 Describir la constitución del sistema de aire acondicionado y climatizadores mediante diagrama de bloques explicando el funcionamiento del mismo.

CE1.7 Explicar el funcionamiento de cada uno de los componentes.

CE1.8 Explicar el proceso de vaciado, realización de vacío y carga de refrigerante y las normas de seguridad y medioambientales que deben ser observadas.

CE1.9 Identificar el sistema de aire acondicionado o climatizador en el vehículo especial o maqueta de los elementos que hay que comprobar seleccionando los parámetros que se deben medir.

C2: Operar diestramente con materiales, equipos, herramientas y utillaje específico necesario para sustituir y/o reparar los elementos o equipos que configuran el sistema de climatización, así como realizar su mantenimiento y corregir las posibles averías.

CE2.1 Realizar el desmontaje y montaje de conjuntos o elementos de los sistemas.

CE2.2 Realizar verificaciones de los elementos de los sistemas.

CE2.3 Comprobar el correcto funcionamiento del sistema de climatización, una vez identificados tanto su parte hidráulica, como sus partes eléctricas.

CE2.4 Realizar operaciones de acuerdo con las especificaciones técnicas, aplicando las normas de seguridad en los procesos de trabajo.

CE2.5 Preparar y calibrar los equipos e instrumentos de medida.

CE2.6 Realizar las conexiones del equipo de comprobación y lectura de los distintos parámetros dando los valores de medida con la aproximación adecuada

CE2.7 Realizar el mantenimiento periódico del sistema de climatización, cambio de filtros, cambio de correas, comprobación de presiones, temperaturas y parámetros de funcionamiento.

CE2.8 Detectar fugas de refrigerante tanto de gases refrigerantes como líquidos portadores de calor y corregir las fugas detectadas.

CE2.9 Manejar con destreza bomba de vacío, puente de manómetros, equipo de recuperación-reciclaje de gases, balanza y dosificadores.

CE2.10 Manipular diestramente los equipos de carga de refrigerante, las botellas y las válvulas de servicio sin provocar escapes a la atmósfera.

CE2.11 Comparar los valores de los parámetros obtenidos en las comprobaciones con los dados en documentación técnica a fin de determinar los elementos que se deben reparar o sustituir.

CE2.12 Explicar las normas de seguridad y medioambientales a tener en cuenta en el proceso de reparación.

CE2.13 Verificar la calidad de las reparaciones efectuadas, garantizando así la operatividad para trabajar.

C3: Montar y mantener equipos de audio, video y telecomunicaciones y mantener operativa la instalación de los mismos, operando diestramente con materiales, equipos, herramientas y utillaje específico necesario para sustituir y/o reparar los elementos.

CE3.1 Explicar las características de los equipos y su finalidad.

CE3.2 Describir el proceso de montaje y desmontaje de los elementos del equipo. CE3.3 Ubicar correctamente en el habitáculo los componentes del equipo, realizando el correcto desmontaje y montaje de los guarnecidos, paneles y consolas de la cabina del vehículo especial, teniendo en cuenta:

– Preinstalación del fabricante. Cableados nuevos y conexiones.

– Espacios disponibles para la ubicación de los elementos, teniendo en cuenta que deben estar instalados en un lugar donde no interfiera a los componentes de serie de la cabina y que se puedan manejar con facilidad.

– Situar correctamente los altavoces, pantallas, antena, condensadores antiparasitaje, etc.

CE3.4 Realizar la conexión de los diferentes componentes del equipo teniendo en cuenta la protección del circuito con el fusible adecuado y la vistosidad de la instalación, ocultando en la manera de lo posible el cableado del sistema.

CE3.5 Reparar averías en los equipos de audio, video y telecomunicaciones, empleando técnicas de diagnosis adecuadas al sistema averiado y explicando las causas y efectos de las averías más comunes.

CE3.6 Utilizar los instrumentos de medida adecuados.

CE3.7 Comprobar la funcionalidad del sistema conforme a sus prestaciones.

CE3.8Verificar la calidad de las reparaciones efectuadas, garantizando así la operatividad para trabajar.

C4: Interpretar la documentación técnica (topografía de la red multiplexada, esquemas eléctricos y seguimiento del bus a través de ellos), identificar los sistemas electrónicos conectados al bus y la funcionalidad general de cada uno de ellos para determinar, en cada caso las señales que reciben de diferentes sensores y las que intercambian con otros sistemas.

CE4.1 Explicar el fenómeno de multiplexado de datos.

CE4.2 Conversión del valor del dato en binario (el bit y el byte).

CE4.3 Características generales de los distintos protocolos empleados en automoción.

CE4.4 Medios empleados para la transmisión de datos (el bus).

CE4.5 Noción de trama y valoración del tiempo empleado en la transmisión de ésta según la velocidad del protocolo empleado.

C5: Diagnosticar, analizar y reparar averías de sistemas controlados electrónicamente en los distintos automóviles equipados con redes multiplexadas seleccionando y utilizando los medios más adecuados para ello.

CE5.1 Identificar la avería y elegir los medios de medida y autodiagnóstico más adecuados para su análisis.

CE5.2 Obtener e interpretar las informaciones y parámetros suministrados por el equipo de autodiagnóstico

CE5.3 Relacionar los parámetros mecánicos que hay que controlar con las señales eléctricas reveladas por el medio de autodiagnóstico.

CE5.4 Corregir el problema detectado y comprobar que ha sido solucionado valiéndose para ello, si fuera preciso, del medio de autodiagnóstico.

CE5.5 Corregir problemas de configuración y/o programación en los sistemas electrónicos que lo precisen, describiendo:

– El procedimiento para habilitar/deshabilitar funciones que componen la configuración de un calculador.

– El procedimiento para actualizar la versión del programa de funcionamiento (software) de un calculador.

Contenidos

1. La climatización en los vehículos

– Procesos del climatizador: Enfriar, calentar, deshumectar, renovar y filtrar el aire.

– Unidades de calor, temperatura y presión.

– Cambios de estado. Calor sensible y latente.

– Leyes fundamentales de los gases.

– Descripción térmica y funcional de un sistema de aire acondicionado.

– Ciclo frigorífico teórico sobre diagrama de Mollier.

– Refrigerantes y aceites

– Propiedades termodinámicas del R-134 a y otros gases utilizados.

– Tipos de aceites y compatibilidad con los gases. Propiedades de los aceites.

– Manipulación y trasiego de gases refrigerantes.

– Normas medioambientales y de seguridad

– Estación de carga, recuperación y reciclaje de gas refrigerante.

2. Impacto ambiental de los refrigerantes y normativa medioambiental correspondiente

– Cambio climático, Protocolos de Kioto y de Montreal

– Agotamiento de la capa de Ozono ODP.

– Calentamiento atmosférico y efecto invernadero de los gases PCA.

– Utilización de refrigerantes alternativos.

– Reglamentación Europea: Reglamento (CE) n.º 1005/2009 del Parlamento Europeo, Directiva 2006/40/CE del Parlamento Europeo, Reglamento (CE) n.º 842/2006

– Reglamentación española: Real Decreto 795/2010

3. El sistema frigorífico

– Tipos y características de los compresores.

– Embrague electromagnético.

– El condensador, partes de intercambio de calor.

– El electroventilador y su gestión.

– Filtros deshidratadores.

– Acumuladores de líquido.

– Reevaporizadores y amortiguadores.

– Válvulas de expansión y el evaporador.

– Esquema básico de un climatizador.

– Funciones de las compuertas.

– Mangueras, racores, juntas tóricas, válvulas de servicio.

– Filtros de partículas, de carbón activado, de plasma y filtros antipolen.

4. Mantenimiento de dispositivos de regulación y control de la climatización

– Esquema eléctrico básico.

– Fusibles y relés principales.

– Presostatos separados.

– Presostato trinary, cuadrinay.

– Sondas de presión.

– Termostato antihielo.

– Termostatos mecánicos.

– Sondas PTC y NTC de temperatura exterior y de habitáculo, sonda de temperatura de mezcla de aire y de evaporación.

– Sonda de radiación solar.

– Sondas de humedad relativa.

– Variadores electrónicos de velocidad de ventiladores.

– Motores y servomotores eléctricos y neumáticos de compuertas de aire.

– Panel de mandos del climatizador.

– Arquitectura organizativa del climatizador y comunicación con central gestión motor.

5. Diagnosis de averías y procesos de reparación

– Equipos y herramientas: Puente de manómetros, bomba de vacío, polímetro.

– Procesos de extracción del gas, reciclaje y carga.

– Realizar vacío en el circuito o a componentes separados.

– Limpieza de circuitos y componentes.

– Control de estanqueidad mediante vacío.

– Cargar o adicción de aceite y tintes al sistema.

– Comprobaciones de presiones y temperaturas y del rendimiento del sistema.

– Detección de fugas con detector electrónico y mediante lámpara de ultravioletas.

– Averías más frecuentes: pérdida de gas y averías eléctricas.

– Diagnosis mediante puente de manómetros y temperaturas.

– Menús de averías incorporados en máquinas de diagnosis.

6. Montaje y mantenimiento de equipos de audio, video y multimedia

– Características de los equipos de sonido y su tecnología.

– Etapas de Previo, Amplificación y Ecualización.

– Altavoces y cajas. Presión acústica y rendimiento.

– Interpretación de los esquemas de montaje y cableado.

– Características de los equipos video, multimedia y su tecnología.

– Pantallas e Interfaces para video consola.

– Interpretación de los esquemas de montaje y cableado.

– Equipos de telecomunicaciones.

– Sistema de telecomunicaciones de voz, mensaje, tele ayuda.

– Sistemas de guiado vía GPS.

– Comunicaciones vía Bluetooth.

– Interpretación de los esquemas de montaje y cableado.

7. Montaje y mantenimiento de medios de transmisión de datos. Multiplexado

– Modos de transmisión de datos.

– Soportes y vías de transmisión:

– Cable, fibra óptica

– Ultrasonidos, infrarrojos, radio-frecuencia.

– Sistema binario. Codificación de los datos.

– Generalidades sobre Multiplexado de informaciones.

– La trama de información digital.

– Protocolos más empleados en automoción:

– I2C, KL, VAN, LIN, CAN, MOST y FLEXRAY

– Protocolo CAN, sus particularidades.

– Principios, y arquitectura general

– Estándar CAN

– Diagnóstico, análisis y reparación de vehículos equipados con bus CAN

– Lectura de memorias y diagnóstico de fallos.

– Registro dinámico de señales.

– Configuración de la red multiplexada.

– Modificación de la configuración en los sistemas que lo permitan.

– Actualización de la versión del software de los calculadores y aprendizaje de códigos.

– OBD (On Board Diagnostic).

UNIDAD FORMATIVA 4

Denominación: PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Y MEDIOAMBIENTALES EN AUTOMOCIÓN

Código: UF0917

Duración: 30 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP5.