Real Decreto 1025/2024, de 8 de octubre, por el que se actualizan y suprimen determinadas cualificaciones profesionales de las familias profesionales Seguridad y Medio Ambiente; Servicios Socioculturales y a la Comunidad; Textil, Confección y Piel; y Transporte y Mantenimiento de Vehículos, recogidas en el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales

CE4.5 En un supuesto práctico de verificación de los sistemas de filtrado en los sistemas de gobierno en una embarcación deportiva y de recreo, garantizando la funcionalidad original del sistema:

– Aseverar el estado del elemento filtrante, garantizando el caudal y presión de alimentación.

– Comprobar la ausencia de fugas, detectando los puntos de pérdida y, proponiendo soluciones de reparación.

CE4.6 Explicar las operaciones de comprobación y restablecimiento de la continuidad y funcionalidad en los circuitos neumáticos, oleo-hidráulicos, asociados a los sistemas de propulsión, gobierno y auxiliares de la embarcación, atendiendo a las necesidades de cada sistema.

C5: Explicar los sistemas de transmisión, propulsión y gobierno, sistemas eléctricos y equipos auxiliares de la embarcación, comprobando los valores nominales de trabajo.

CE5.1 En un supuesto práctico de verificación de los elementos que componen el tren de transmisión, garantizando el funcionamiento original:

– Comprobar el estado de oxidación de las partes en contacto con agua marina, aseverando la ausencia de herrumbre, proponiendo la reparación si fuere oportuno.

– Engrasar los puntos de lubricación externa forzada, atendiendo a las necesidades de servicio de mantenimiento.

CE5.2 Explicar la verificación de los fluidos y/o refrigerantes de los inversores, reductores y colas, atendiendo a la medida de los niveles.

CE5.3 Explicar la relación que se establece entre las ordenes efectuadas a un sistema de gobierno y el comportamiento que se produce en el sistema, garantizando la funcionalidad del conjunto.

CE5.4 En un supuesto práctico de comprobación de sistemas de transmisión de potencia, garantizando el funcionamiento original del sistema:

– Verificar las temperaturas de trabajo de los reductores de velocidad, registrando el valor en la hoja de inspección y/o trabajo.

– Aseverar la ausencia de vibraciones en los acoplamientos flexibles y rígido, efectuando la medición con un vibro metro.

CE5.5 Explicar la verificación de los sistemas de escape de los motores de embarcaciones náuticas y de recreo, atendiendo a las posibles fugas de gases que se producen, proponiendo posibles actuaciones para su reparación.

CE5.6 Explicar los sistemas de renovación de aire de la sala de máquinas, atendiendo al caudal de extracción de gases, proponiendo posibles averías y reparaciones.

CE5.7 En un supuesto práctico de comprobación de los sistemas eléctricos, garantizando la navegabilidad de la embarcación deportiva y de recreo:

– Aseverar la ausencia de oxidaciones en los terminales de potencia y control, verificando los valores de continuidad con un polímetro.

– Inspeccionar las sujeciones del cableado y unidades de control, constatando su fijación.

C6: Explicar el mantenimiento de los sistemas de transmisión, propulsión, gobierno, sistemas eléctricos y equipos auxiliares de la embarcación deportiva y de recreo en medio seco o astillero, garantizando su operatividad, verificando holguras, soportaciones, centrado de ejes, entre otros.

CE6.1 En un supuesto práctico de medición de holguras y desgastes de los elementos de direccionamiento, propulsión y estabilización, garantizando la navegabilidad de la embarcación deportiva y de recreo:

– Medir las tolerancias con galgas de espesores de los reenvíos del sistema de potencia, comparando la medida tomada con la del manual del fabricante.

– Aseverar la ausencia de desgastes en el sistema de estabilización, verificando la vida útil del elemento.

CE6.2 Explicar las técnicas de comprobación de los sistemas de accionamiento y control de direccionamiento, propulsión y estabilización, atendiendo al funcionamiento de navegabilidad de la embarcación deportiva y de recreo.

CE6.3 Describir los sistemas de comunicación, explicando la transmisión bidireccional de información entre nave y puerto, aseverando el estado de los elementos de radio.

CE6.4 Explicar el fenómeno de la corrosión, determinando los elementos protectores utilizados en las embarcaciones deportivas y de recreo.

CE6.5 Describir la verificación de las válvulas de fondo y de descarga de mar, y los filtros de fondo, explicando los desgastes y saturaciones que se pueden producir.

CE6.6 Explicar la comprobación de los proyectores y transductores de las embarcaciones deportivas y de recreo, describiendo el proceso de comparación de valores entre el equipo de la nave y un equipo externo calibrado.

CE6.7 En un supuesto práctico de verificación de las hélices propulsoras y transversales, garantizando las condiciones de navegabilidad:

– Comprobar el estado de desgaste de las palas, midiendo con un calibre la desviación atípica.

– Aseverar la holgura de los rodamientos de anclaje, atendiendo a las medidas descritas en el manual del fabricante.

CE6.8 Explicar el sistema de apoyo y de sellado, describiendo la estanqueidad y equilibrado de los elementos de revolución.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo

C1 respecto a CE1.5; C2 respecto a CE2.1 y CE2.10; C3 respecto a CE3.1; C4 respecto a CE4.5; C5 respecto a CE5.1, CE5.4 y CE5.7; C6 respecto a CE6.1 y CE6.7.

Otras capacidades:

Mantener el área de trabajo con el grado de orden y limpieza requerido por la organización.

Proponer alternativas con el objetivo de mejorar resultados.

Demostrar cierta autonomía en la resolución de pequeñas contingencias relacionadas con su actividad.

Promover comportamientos que favorezcan la protección medioambiental.

Cumplir las medidas que favorezcan el principio de igualdad de trato y de oportunidades entre hombres y mujeres.

Valorar el talento y el rendimiento profesional con independencia del sexo.

Contenidos

1. Mantenimiento de sistemas de propulsión y gobierno de embarcaciones deportivas y de recreo

Puertos deportivos: organización, trabajadores y normas. Varaderos: organización, trabajadores y normas. Nomenclatura náutica. Dimensiones de la embarcación: eslora, manga y calado. Partes del casco: obra viva, obra muerta y carena, proa y popa, costados, bandas, amuras, aletas y través. Sistema de refrigeración de los motores. Partes y tipos de métodos de gobierno. Sistema de mandos: morse, cables y volante. Departamentos (o zonas) principales embarcaciones. Válvulas o grifos de fondo, desconectadores de baterías, panel de control, bancadas motor, bombas impulsoras, filtros decantadores e intercambiadores de calor. Fondeo y amarras. Nudos: as de guía, ballestrinque, nudo llano y vuelta de cornamusa. Comportamiento a bordo: Normas. Usos. Costumbres. Desconectador de baterías. Operaciones y controles previos y posteriores al arranque de motores. Tipos de revisiones según horas de motor o tiempo. Función, tipos y constitución de los sistemas de propulsión. Función, tipos y constitución de los sistemas de gobierno. Sistemas de sellado. Alineado de colas de motor según su sentido de giro. Alineado de palas de timón. Procesos de desmontaje, limpieza, montaje e instalación de los distintos sistemas. Diagnosis de los sistemas: averías y causas. Instrumentos y técnicas de medida. Operaciones de mantenimiento e instalación. Herramientas y equipos. Prevención de riesgos. Manejo de grúas, cabestrantes, métodos para poder sacar y/o suspender los sistemas de propulsión.

2. Mantenimiento de sistemas neumáticos y oleo hidráulicos de embarcaciones deportivas y de recreo

Mecánica de fluidos: propiedades de los fluidos, magnitudes y unidades. Pérdidas de carga. Sistemas hidroneumáticos, válvulas y electroválvulas. Función, tipos y constitución de los sistemas neumáticos y oleo hidráulicos, y mecánicos de embarcaciones. Sistemas de alimentación. Esquemas eléctricos: relés, bombas, interruptores, magneto-térmicos, alternadores, generadores, placas fotovoltaicas, almacenamiento de energía. Sistemas de alimentación. Sistema de protección electrólisis, galvánica, ánodos, sacrificadores. Tipos de tornillería, durezas y composiciones (A2, A4, 316). Sistema de sujeción motores en la embarcación. Alineados de motores con el eje. Inversores. Tipos de correas y poleas de servició o distribución. Sistemas de encendido, sensores, hall, inductivo, termo resistores. Sistemas de tubos de escape. Sistema «flaps», niveladores y «trimmings». Sistemas pistones hidráulicos o mecánicos para movimientos de motores. Tipos de voltajes en una embarcación. Mantenimientos preventivos. Tipos de pinturas «antifouling». Procesos de desmontaje, limpieza, montaje e instalación de los distintos sistemas. Diagnosis de los sistemas. Instrumentos y técnicas de medida. Operaciones de mantenimiento e instalación. Herramientas y equipos.

3. Mantenimiento de sistemas auxiliares: de tracción, de trimado, de escape, de acceso, de ventilación y otros, de embarcaciones deportivas y de recreo

Función, tipos y constitución. Procesos de desmontaje, limpieza, montaje e instalación. Diagnosis de los sistemas. Instrumentos y técnicas de medida: características. Mantenimiento. Procedimientos de medida. Averías y sus causas. Operaciones de mantenimiento. Herramientas y equipos. Manejo de grúas, cabestrantes, métodos para poder sacar y/o suspender los sistemas de propulsión.

Parámetros de contexto de la formación

Espacios e instalaciones

Los talleres e instalaciones darán respuesta a las necesidades formativas de acuerdo con el contexto profesional establecido en la unidad de competencia asociada, teniendo en cuenta la normativa aplicable del sector productivo, prevención de riesgos laborales, accesibilidad universal, igualdad de género y protección medioambiental. Se considerará con carácter orientativo como espacios de uso:

– Taller de 10 m² por alumno o alumna.

– Instalación de 4 m² por alumno o alumna.

Perfil profesional del formador o formadora

1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares, de embarcaciones deportivas y de recreo, que se acreditará mediante las dos formas siguientes:

– Formación académica de nivel 1 (Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior) o de otras de superior nivel relacionadas con el campo profesional.

– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.

2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.

Módulo formativo 4: mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones deportivas y de recreo

Nivel: 2

Código: MF1836_2

Asociado a la UC: Mantener los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones deportivas y de recreo

Duración: 90 horas

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Explicar los procesos de preparación de embarcaciones deportivas y de recreo para las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua, garantizando el cuidado de las instalaciones y, verificando los sistemas de acceso, amarre y arranchado.

CE1.1 Explicar los equipos, herramientas y materiales utilizados en la preparación de la embarcación deportiva y de recreo para el mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua, garantizando la limpieza y el estado de conservación, así como su funcionalidad.

CE1.2 Explicar las instrucciones y normas de trabajo relacionadas con los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de las embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando su cumplimiento y, definiendo los posibles códigos de conducta establecidos de la empresa.

CE1.3 En un supuesto práctico de preparación de las zonas contiguas al lugar de trabajo, y aquellas susceptibles de resultar dañadas, garantizando el estado de conservación:

– Comprobar las partes que puedan resultar dañadas, registrando su posición, estado y, determinando el material en cada caso.

– Instalar los elementos de protección en cada ubicación, aseverando el mantenimiento original de la instalación.

CE1.4 Definir los sistemas de acceso, amarre y arranchado de la embarcación deportiva y de recreo relacionados con los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua, explicando la importancia de su conservación en estado original.

CE1.5 Explicar la preparación de las zonas de trabajo y áreas contiguas en el mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua, definiendo el proceso para garantizar la capacidad de maniobra.

CE1.6 Describir el proceso de solicitud al armador del histórico de navegación, manual del propietario, y las referencias de fabricación y/o mantenimiento de la embarcación deportiva y de recreo, garantizando la información referente al mantenimiento de los sistemas de fluidos y servicios de agua.

C2: Aplicar técnicas de localización y diagnóstico de averías y disfunciones en los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones deportivas y de recreo, en situaciones reales o simuladas, garantizando la funcionalidad original, verificando presiones, caudales, ausencias de fugas, entre otros.

CE2.1 Explicar la importancia de la verificación de la documentación técnica relacionada con el diagnóstico de averías en los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de la embarcación deportiva y de recreo, comprobando su correlación con las especificaciones de la nave.

CE2.2 Explicar los instrumentos de medida y herramientas relacionadas en el diagnóstico de averías en los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de la embarcación deportiva y de recreo, aseverando su estado de mantenimiento y limpieza para asegurar la ausencia de daños en la realización del trabajo de inspección y reparación.

CE2.3 En un supuesto práctico de verificación de presiones y caudales, garantizando los valores nominales descritos en el manual del fabricante:

– Identificar los puntos de toma de medidas, verificando las instrucciones descritas en el manual del fabricante o armador.

– Comprobar la ausencia de fugas y cierres estancos en el sistema de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de la embarcación deportiva y de recreo, aseverando el estado original del conjunto.

CE2.4 Explicar las medidas que se registran en la comprobación de sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de la embarcación deportiva y de recreo, garantizando los valores nominales establecidos por el fabricante o armador.

CE2.5 Explicar las marcas de nivel mínimo y máximo en los elementos indicadores en el panel de mandos, asegurando la medida descrita en el manual del fabricante, garantizando la estanquidad y funcionamiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de la embarcación deportiva y de recreo.

CE2.6 En un supuesto práctico de verificación de la hermeticidad del sistema de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de la embarcación deportiva y de recreo, garantizando la funcionalidad del conjunto:

– Comprobar las tuberías del conjunto, aseverando la ausencia de grietas u oxidaciones.

– Revisar las juntas mecánicas y uniones soldadas, asegurando la estanqueidad y mantenimiento de la presión original.

C3: Definir operaciones de mantenimiento de los sistemas de conducción y purificación de combustibles y aceites de la embarcación deportiva y de recreo, verificando la estanqueidad, humedad, los elementos filtrantes y la calidad de los oleos (derivados del petróleo).

CE3.1 En un supuesto practico de control del combustible y aceite de una embarcación deportiva y de recreo, asegurando la funcionalidad del sistema:

– Verificar la capacidad de aceite del cárter del motor térmico, retirando la varilla de medición y comprobando la huella entre el mínimo y máximo.

– Comprobar la especificación API del motor con la del aceite servido o sustituido, garantizando que sea la misma.

CE3.2 Explicar el proceso de revisión de las bombas de los circuitos hidráulicos, sustituyendo las juntas y el impeler de las bombas en caso de haber superado las horas de servicio.

CE3.3 Definir la estanqueidad de los circuitos de conducción y purificación de combustibles y aceites de la embarcación deportiva y de recreo, garantizando la hermeticidad del conjunto, la ausencia de humedad y grietas en las partes de tuberías flexibles.

CE3.4 En un supuesto práctico de verificación de los sistemas de filtración de aceite y combustible en embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando la funcionalidad del conjunto:

– Comprobar el estado de saturación del elemento fungible de bacterias, algas y hongos, sustituyendo en caso de presentar el fin de su vida útil.

– Retirar el tapón de desagüe del decantador, extrayendo el agua resultante de la decantación, instalándolo al par de apriete, atendiendo a su métrica.

CE3.5 Explicar el funcionamiento de los intercambiadores térmicos de aceite y combustible de la embarcación deportivas y de recreo, definiendo la estanqueidad, dilataciones por temperatura de trabajo y absorción de calor.

CE3.6 Definir los sistemas de alarma y control de presiones relativas a aceites y combustibles de la embarcación deportiva y de recreo, temperaturas y niveles, explicando su funcionamiento y comprobación.

C4: Explicar el proceso de mantenimiento de los sistemas de conducción, extracción y abastecimiento de aguas de la embarcación deportiva y de recreo, identificando los circuitos dentro de la nave, las fugas y elementos filtrantes.

CE4.1 Definir tipos de circuitos de agua de la embarcación deportiva y de recreo, explicando su clasificación.

CE4.2 Explicar la importancia de la estanqueidad en los circuitos de agua de la embarcación deportiva y de recreo, comprobando la ausencia de fugas y humedades, garantizando el suministro de agua dulce y la evacuación de residuales y fecales.

CE4.3 En un supuesto práctico de comprobación de la potabilizadora, asegurando el suministro de agua sanitaria:

– Verificar la presión de salida, garantizando el funcionamiento de la turbina de alta.

– Aseverar el estado de los elementos filtrantes, garantizando la vida útil: ausencia de saturación y no cumplidas las 200 horas de uso.

CE4.4 Explicar la verificación de las bombas de presión de los sistemas de agua de la embarcación deportiva y de recreo, comprobando la ausencia de ruidos y vibraciones.

CE4.5 Explicar la comprobación de los lavabos, inodoros, duchas y tomas de servicio de la red de agua caliente y fría sanitaria, definiendo el caudal, calidad y temperatura aplicada.

CE4.6 En un supuesto práctico de limpieza de los depósitos de agua de la embarcación deportiva y de recreo, garantizando su estado original:

– Extraer una muestra de agua del depósito, valorando visualmente la suciedad acumulada.

– Descargar los depósitos de agua en puerto, conectando las mangueras de admisión y retorno, fijando las conexiones y vaciando el contenido.

– Limpiar el interior de los contenedores con productos de limpieza libres de silicona, secando y comprobando la oxidación, gritas o deformaciones internas.

– Rellenado con agua limpia, completando el nivel de carga a valor nominal.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo

C1 respecto a CE1.3; C2 respecto a CE2.3 y CE2.6; C3 respecto a CE3.1 y CE3.4; C4 respecto a CE4.3 y CE4.6.

Otras capacidades:

Mantener el área de trabajo con el grado de orden y limpieza requerido por la organización.

Proponer alternativas con el objetivo de mejorar resultados.

Demostrar cierta autonomía en la resolución de pequeñas contingencias relacionadas con su actividad.

Promover comportamientos que favorezcan la protección medioambiental.

Cumplir las medidas que favorezcan el principio de igualdad de trato y de oportunidades entre hombres y mujeres.

Valorar el talento y el rendimiento profesional con independencia del sexo.

Contenidos

1. Preparación de embarcaciones deportivas y de recreo para el mantenimiento relacionado con los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua

Puertos deportivos: organización, trabajadores, normas. Varaderos: organización, trabajadores, normas y nomenclatura náutica. Dimensiones de la embarcación: eslora, manga y calado. Partes del casco: obra viva, obra muerta y carena, proa y popa, costados, bandas, amuras, aletas y través. Sistema de refrigeración de los motores. Sistema de mandos: morse, cables y volante. Departamentos (o zonas) principales embarcaciones. Válvulas o grifos de fondo, desconectadores de baterías, panel de control, bancadas motor, bombas impulsoras, filtros decantadores e intercambiadores de calor. Fondeo y amarras. Nudos: as de guía, ballestrinque, nudo llano y vuelta de cornamusa. Comportamiento a bordo: normas. Usos. Costumbres. Desconectador de baterías.

2. Mantenimiento de sistemas de conducción y purificación de combustible y aceite de embarcaciones deportivas y de recreo

Mecánica de fluidos: propiedades de los fluidos, magnitudes y unidades. Simbología y esquemas. Ecuaciones. Pérdidas de carga. Procesos de mantenimiento e instalación. Diagnosis de los sistemas. Averías y sus causas. Operaciones de mantenimiento y montaje. Herramientas y equipos. Métodos de separación de mezclas: filtros. Decantadores. Centrifugadores. Filtros de aceite: tipos y funcionamiento. Filtros de combustible: tipos y funcionamiento. Filtros decantadores.

3. Mantenimiento e instalación de sistemas de conducción, extracción y abastecimiento de agua de embarcaciones deportivas y de recreo

Sistemas de abastecimiento de agua. Sistemas de saneamiento de agua. Sistemas de achique. Función, composición y funcionamiento de las instalaciones de agua. Diagnosis de los sistemas. Operaciones de mantenimiento y montaje. Herramientas y equipos. Plantas potabilizadoras: principios de funcionamiento, rendimiento, comprobaciones y mantenimiento periódico. Manuales de instalación. Diagnosis. Operaciones de mantenimiento. Herramientas y equipos. Bombas: función, tipos, composición y funcionamiento. Diagnosis de los sistemas. Operaciones de mantenimiento. Herramientas y equipos. Válvulas y tuberías de conducción: materiales. Metrología. Técnicas de unión: pegadas, soldadas, roscadas. Diagnosis. Averías y sus causas. Operaciones de mantenimiento. Herramientas y equipos.

Parámetros de contexto de la formación

Espacios e instalaciones

Los talleres e instalaciones darán respuesta a las necesidades formativas de acuerdo con el contexto profesional establecido en la unidad de competencia asociada, teniendo en cuenta la normativa aplicable del sector productivo, prevención de riesgos laborales, accesibilidad universal, igualdad de género y protección medioambiental. Se considerará con carácter orientativo como espacios de uso:

– Taller de 10 m² por alumno o alumna.

– Instalación de 4 m² por alumno o alumna.

Perfil profesional del formador o formadora

1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones deportivas y de recreo, que se acreditará mediante las dos formas siguientes:

– Formación académica de nivel 1 (Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior) o de otras de superior nivel relacionadas con el campo profesional.

– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.

2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.

Módulo formativo 5: mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo

Nivel: 2

Código: MF1837_2

Asociado a la UC: Mantener los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo

Duración: 90 horas

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Explicar procesos de preparación de embarcaciones deportivas y de recreo para las operaciones de mantenimiento de los sistemas de frío y climatización, atendiendo al estado de las instalaciones, garantizando los procesos descritos en el manual del fabricante, y definiendo los sistemas de acceso, amarre y arranchado.

CE1.1 Definir la documentación técnica, los equipos, herramientas y materiales relacionados con el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización, garantizando su estado y, asegurando la funcionalidad en cada caso.

CE1.2 Explicar las instrucciones y normas de trabajo relacionadas con el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando su cumplimiento.

CE1.3 En un supuesto práctico de preparación de las zonas contiguas al lugar de la asistencia en sistemas de frío y climatización, y aquellas susceptibles de ser dañadas, garantizando el estado de conservación:

– Comprobar las partes sensibles a deterioro, registrando su estado y, determinando el material en cada caso.

– Instalar los elementos de protección en cada ubicación, aseverando el mantenimiento original de la instalación.

CE1.4 Explicar sistemas de acceso, amarre y arranchado de la embarcación deportiva y de recreo se verifican, garantizando su funcionamiento en el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización.

CE1.5 Explicar la preparación de un área de trabajo y zonas adyacentes en el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de las embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando la limpieza, orden y protección de los elementos implicados.

C2: Aplicar técnicas de localización y diagnóstico de averías y disfunciones en los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando la funcionalidad original, verificando la ausencia de fugas de gases refrigerantes, estado de filtros, presiones y fijaciones, entre otros.

CE2.1 Explicar la documentación técnica especifica asociada al mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando el estado: original o modificado, estableciendo las bases de los trabajos a realizar.

CE2.2 Explicar los instrumentos de medida y herramientas utilizados en el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de las embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando las medidas a registrar y los acabados de cierre y presión.

CE2.3 Definir los puntos de medida en el diagnóstico de los sistemas de frío y climatización, explicando las conexiones eléctricas, y estado original físico y mecánico de elementos a intervenir.

CE2.4 En un supuesto práctico de verificación de medidas de equipos de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando el estado original de los sistemas:

– Registrar la naturaleza y medida de la alimentación eléctrica, comprobando su correlación con la documentación técnica del fabricante o mantenedor anterior.

– Aseverar las presiones del sistema de refrigeración, identificando el elemento en mal estado o fuera de su vida útil.

– Inspeccionar el estado de saturación de los elementos filtrantes, constatando los valores del presostato, asegurando el funcionamiento nominal.

CE2.5 Definir los sistemas de encendido, protección, seguridad y paro automático de los equipos autónomos de los sistemas de frío y climatización de la embarcación deportiva y de recreo, explicando el proceso de encendido y paro, atendiendo a las necesidades del servicio y temperaturas prefijadas.

CE2.6 Explicar la estanqueidad y contrapresión del sistema de escape de los sistemas de frío y climatización de las embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando la ausencia de fugas de gases a la nave.

CE2.7 En un supuesto práctico de verificación de elementos de fijación, arrastre y antivibratorios, comprobando el estado de mantenimiento:

– Examinar las grietas y deformaciones, garantizando la posición del elemento.

– Comprobar las mangueras de entrada y salida, asegurando la ausencia de fugas.

C3: Explicar el proceso de sustitución de elementos diagnosticados en mal estado o al final de su vida útil relacionado con los sistemas de frío y climatización de las embarcaciones deportivas y de recreo, definiendo el desmontaje, montaje y pruebas de los componentes sobre los que se actúa.

CE3.1 Explicar la documentación técnica referente al elemento a intervenir, definiendo el desmontaje, montaje y pruebas del componente para restituir el funcionamiento original.

CE3.2 En un supuesto práctico de desmontaje del elemento identificado como en mal estado o al fin de su vida útil, garantizando su estabilidad funcional:

– Retirar el componente, limpiando las zonas adyacentes y la soportación.

– Registrar en el parte de trabajo la referencia, medidas y capacidades nominales.

– Pedir al fabricante (solicitud telefónica, solicitud vía internet, entre otros) el recambio, garantizando su compatibilidad con el sistema de frio y climatización de la embarcación deportiva y de recreo.

CE3.3 Explicar la compatibilidad de un elemento de recambio con las exigencias del sistema original de frio y climatización, garantizando la funcionalidad del conjunto y la ausencia de fallas.

CE3.4 Explicar el montaje del elemento a sustituir, asegurando las especificaciones a cumplir en el proceso.

CE3.5 Explicar la verificación del sistema de frío y climatización en las embarcaciones deportivas y de recreo, asegurando la ausencia de fugas y, aseverando las presiones de trabajo y temperaturas nominales descritas en el manual del fabricante.

C4: Explicar el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando la operatividad original del sistema.

CE4.1 Definir la documentación técnica referente al mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, explicando los puntos de medida, valores referencia y programación del controlador para activar el modo revisión.

CE4.2 Explicar la medición de las temperaturas de expulsión y retorno, indicando el valor referencia descrito por el fabricante.

CE4.3 Explicar la verificación del nivel de aceite lubrificante de los sistemas de frío y climatización, asegurando que el nivel en funcionamiento se encuentra dentro de los valores indicados como mínimo y máximo.

CE4.4 En un supuesto práctico de verificación de aceite lubrificante de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando la funcionalidad del sistema bajo situación de carga:

– Extraer una muestra de aceite de 200 ml, almacenándola en un dosificador no contaminado y, cerrando la apertura, garantizando su estanqueidad.

– Enviar la muestra al apartado de correos de la empresa analizadora, asegurando el registro de los datos del sistema de frío o climatización, nombre del cliente y fecha de extracción.

CE4.5 Explicar la comprobación del gas refrigerante, definiendo las medidas de trabajo del sistema de frío y climatización de las embarcaciones deportivas y de recreo.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo

C1 respecto a CE1.3; C2 respecto a CE2.4 y CE2.7; C3 respecto a CE3.2 y C4 respecto a CE4.4.

Otras capacidades:

Mantener el área de trabajo con el grado de orden y limpieza requerido por la organización.

Proponer alternativas con el objetivo de mejorar resultados.

Demostrar cierta autonomía en la resolución de pequeñas contingencias relacionadas con su actividad.

Promover comportamientos que favorezcan la protección medioambiental.

Cumplir las medidas que favorezcan el principio de igualdad de trato y de oportunidades entre hombres y mujeres.

Valorar el talento y el rendimiento profesional con independencia del sexo.

Contenidos

1. Mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo

Puertos deportivos: organización. Trabajadores. Normas. Varaderos: organización. Trabajadores. Normas. Nomenclatura básica náutica. Dimensiones de la embarcación: eslora. Manga. Puntal. Calado. Partes del casco: obra viva, obra muerta y carena. Forro exterior. Proa y popa. Costados. Bandas. Amuras. Aletas. Departamentos (o zonas) embarcación: sala de máquinas. Puente de mando. Mesa de cartas. Habilitación, Fonda. Pañoles. Bañera, entre otros. Elementos estructurales: transversales. Longitudinales. Verticales. Cubiertas. Mamparos. Accesos. Fondeo y amarras. Nudos básicos. Comportamiento a bordo: normas. Usos. Costumbres. Mantas ignifugas. Plásticos aislantes. Suelo técnico. Presiones de trabajo. Aceites lubrificantes. Analíticas de aceite. Partes de trabajo. Registros de actividades. «Software» de control.

2. Diagnóstico de averías y fallas en sistemas de frío y climatización en las embarcaciones deportivas y de recreo

Ecuación general de los gases. Calor y temperatura. Magnitudes y unidades. Transmisión de calor. Ciclos frigoríficos. Fluidos. Gases refrigerantes. Gases de limpieza. Aceites. Sistemas de frío y calor: función, tipos y constitución. Procesos de desmontaje, limpieza, montaje e instalación. Evaporadores. Filtros decantadores. Filtros deshidratantes. Juntas tóricas. Filtros de agua. Sistemas de escape. Bridas de cierre.

3. Sustitución de elementos fungibles y deteriorados en sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo

Medidas: presión, caudal, vacío y temperatura. Gases refrigerantes. Juntas tóricas. Soportaciones de elementos. Llaves fijas de cadena. Llaves acodadas. Llaves de racor. Manual del fabricante. Manual de reparación. Parte de trabajo. Informe de mantenimiento. Identificación de fugas. Pruebas con carga del sistema. Redes eléctricas en alterna y continua.

Parámetros de contexto de la formación

Espacios e instalaciones

Los talleres e instalaciones darán respuesta a las necesidades formativas de acuerdo con el contexto profesional establecido en la unidad de competencia asociada, teniendo en cuenta la normativa aplicable del sector productivo, prevención de riesgos laborales, accesibilidad universal, igualdad de género y protección medioambiental. Se considerará con carácter orientativo como espacios de uso:

– Taller de 10 m² por alumno o alumna.

– Instalación de 4 m² por alumno o alumna.

Perfil profesional del formador o formadora

1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, que se acreditará mediante las dos formas siguientes:

– Formación académica de nivel 1 (Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior) o de otras de superior nivel relacionadas con el campo profesional.

– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.

2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.

ANEXO X. Cualificación profesional: Operaciones de mantenimiento de elementos de madera de embarcaciones deportivas y de recreo

FAMILIA PROFESIONAL: TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS

Nivel: 2

Código: TMV556_2

Competencia general

Realizar operaciones de reconstrucción, reparación y mantenimiento de elementos de madera de embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando la funcionalidad original y, aseverando las condiciones de navegación, aplicando criterios de calidad y cumpliendo los planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa.

Unidades de competencia

UC1838_2: Reconstruir cascos y cubiertas de madera de embarcaciones deportivas y de recreo

UC1839_2: Reparar elementos estructurales de madera de embarcaciones deportivas y de recreo

UC1840_2: Mantener y modificar elementos interiores de madera de embarcaciones deportivas y de recreo

Entorno Profesional

Ámbito Profesional

Desarrolla su actividad profesional en el departamento de producción del área naval, dedicado al mantenimiento de estructuras y cubiertas de embarcaciones deportivas y de recreo, en entidades de naturaleza pública o privada, en grandes, medianas y pequeñas empresas, tanto por cuenta propia como ajena con independencia de su forma jurídica. Desarrolla su actividad dependiendo en su caso, funcional y/o jerárquicamente de un superior. En el desarrollo de la actividad profesional se aplican los principios de accesibilidad universal y diseño universal o diseño para todas las personas de acuerdo con la normativa aplicable.

Sectores Productivos

Se ubica en el sector productivo de Transporte y Mantenimiento de Vehículos, en el subsector relativo a Náutica.

Ocupaciones y puestos de trabajo relevantes

Los términos de la siguiente relación de ocupaciones y puestos de trabajo se utilizan con carácter genérico y omnicomprensivo de mujeres y hombres.

Carpinteros de ribera

Calafateadores

Carpinteros de embarcaciones deportivas y de recreo

Formación Asociada (360 horas)

Módulos Formativos

MF1838_2: Reconstrucción de cascos y cubiertas de madera de embarcaciones deportivas y de recreo (120 horas)

MF1839_2: Reparación de elementos estructurales de madera de embarcaciones deportivas y de recreo (120 horas)

MF1840_2: Mantenimiento de elementos interiores de madera de embarcaciones deportivas y de recreo (120 horas)

Unidad de competencia 1: reconstruir cascos y cubiertas de madera de embarcaciones deportivas y de recreo

Nivel: 2

Código: UC1838_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización

RP1: Preparar la embarcación deportiva y de recreo para realizar operaciones de reconstrucción del casco y de la cubierta de madera, delimitando las zonas de trabajo con balizamiento, verificando los elementos de seguridad en trabajos de altura (arnés, cuerdas, entre otros), y garantizando la seguridad operativa.

CR1.1 La maquinaria eléctrica (ingletadora, fresadora, taladro, lijadora de banda y rotorbital, radial, sierra vertical, rebajadora, aspirador, medios de iluminación, cúter eléctrico, entre otros), las herramientas manuales (escofinas, limas, martillo, maza, carda de acero, raspín, espátulas, rasquetas, formones, lápices o marcadores, serrucho, sargentos, alicates, llaves fijas, entre otros), los materiales de reparación o fabricación (adhesivos de poliuretano, colas, disolventes y acetonas, pegamentos de cianocrilato, poliuretano, cola blanca, ceras, entre otros, tableros, maderas, maderas de plantillaje, placas de plomo, entre otros) y los equipos de protección personal (gafas, guantes, botas de seguridad, rodilleras, máscaras de polvo y de disolventes) se identifican, garantizando su estado de mantenimiento, fecha de caducidad y embalaje.

CR1.2 Las zonas adyacentes al lugar de trabajo (accesos, barcos colindantes, entre otros), así como aquellas susceptibles de ser dañadas (moquetas, maderas nobles, materiales delicados, entre otros) se protegen, instalando cartón, mantas, cintas de protección solar, entre otros, atendiendo a la naturaleza de las intervenciones y del material a preservar para evitar que se produzcan daños o desperfectos.

CR1.3 Los sistemas de acceso, amarre y arranchado de la embarcación, así como los sistemas de apuntalado o cuna en medio seco, se verifican, registrando las anomalías detectadas (holguras, enganches defectuosos, pórticos mal sujetos, ente otros) en el parte de trabajo.

CR1.4 Los nudos (as de guía, ballestrinque, cote, nudo llano, entre otros) se efectúan, garantizando la sujeción de los elementos de unión, amarre y estabilidad para asegurar la fijación del conjunto.

CR1.5 La zona de trabajo (cubierta de madera, casco, entre otros) se comprueba, garantizando el acceso, limpieza, orden y señalización para garantizar la ausencia de daños en la realización de los trabajos.

RP2: Desmontar los elementos deteriorados del casco de la embarcación deportiva y de recreo para devolver las condiciones de navegabilidad original, garantizando el acceso, la limpieza y orden en la zona de montaje.

CR2.1 La documentación técnica se verifica, garantizando la correspondencia con los accesorios instalados, configuraciones (tipo de motorización, ordenación de superficies, entre otros) y acabado (barniz brillo, barniz mate, recubrimientos de polímero, entre otros) de la embarcación deportiva y de recreo.

CR2.2 La zona del casco de madera de la embarcación deportiva y de recreo se lija por medio físico (muñequilla) o mecánico (roto orbital, banda o mola con milhojas), atendiendo a la patente o pintura base, para identificar los clavos o tornillos de sujeción de las tablas a cuadernas.

CR2.3 Las tablas del casco en mal estado (antigua o deteriorada) se desmontan, limpiando las zonas adyacentes, copiando las dimensiones y formas en una plantilla tablero de 3mm (frasquiado) para facilitar la posterior fabricación del elemento de sustitución.

CR2.4 Los restos de clavos y otros elementos metálicos se retiran de su ubicación, garantizando su almacenaje para posterior reciclado, de la zona a reparar.

CR2.5 Los huecos de los clavos retirados se rellenan, aplicando polvo de madera, resinas, entre otros, garantizando la continuidad del material y planitud sobre la normal.

CR2.6 Los cantos de las tablas adyacentes a la zona dañada, se rectifican, garantizando su forma plana, limpia o angular abierta, midiendo con escuadra y registrando sus valores patrón para el corte de los elementos.

CR2.7 Los elementos estructurales de la zona afectada se tratan, lijando las superficies, aplicando productos de limpieza (alcohol, desengrasante, entre otros) y protección (resinas epoxi), para garantizar la estabilidad del material.

RP3: Sustituir la tablazón del casco de madera de la embarcación deportiva y de recreo para recuperar la solidez de la zona deteriorada o averiada, garantizando el acabado original y la funcionalidad del conjunto.

CR3.1 La documentación técnica se comprueba, verificando la correspondencia de las características técnicas (dimensiones, peso, resistencia, entre otros) del tablazón deteriorado con la pieza nueva o reparada a instalar de la embarcación deportiva y de recreo.

CR3.2 Los elementos estructurales de la zona afectada se verifican, garantizando el lijado, limpieza y protección ante agentes externos que modifiquen su naturaleza (factores climatológicos, atmosferas agresivas, rayos ultravioleta, entre otros).

CR3.3 Las maderas de reparación se seleccionan, aseverando que el tipo (de pino, de nogal, entre otros) y calidad (nivel 1, nivel 2, entre otros) corresponden con las del forro a reparar, garantizando la veta direccionada, sin defectos (nudos, alteraciones, entre otros), y garantizando el grosor para recibir posteriores tratamientos de ajuste.

CR3.4 Las herramientas (destornilladores, alicates, entre otros) y equipos (sierra de cinta universal, escuadradora, sierra circular, cepillo eléctrico y lijadora de banda) se seleccionan, atendiendo a la naturaleza de las operaciones a realizar (lijado, corte, esmerilado, canteado, entre otros).

CR3.5 Las tablas se regruesan, cortando y ajustando a las medidas del escantillón (altura, espesor, largo, entre otras), atendiendo a marcas trazadas, y dejando los márgenes y acabados descrito en el manual del fabricante o armador.

CR3.6 Las tablas de los finos de proa y popa se conforman, aplicando presión sin forzar la rotura, aseverando su fijación a soporte, y garantizando la curvatura estable.

CR3.7 Las tablas conformadas se ajustan a bordo, fijando el asiento en su ubicación, protegiendo la superficie interior y exterior con productos aislantes (resinas, barnices, entre otros) y estabilizantes (endurecedores, fungicida, entre otros).

CR3.8 Las tablas colocadas en su ubicación (conformadas) se fijan al conjunto del tablazón, anclando pernos o tornillos garantizando la planitud, solidez y acabado original de la superficie de la embarcación deportiva y de recreo.

CR3.9 La zona reparada se parchea, garantizando la colocación de la junta a centro de cuaderna, aseverando la estanqueidad, lijando con medios manuales (muñequilla) o mecánicos (lijadora rotorbital, lijadora de banda, entre otros) para igualar la curvatura respecto a la superficie del casco de la embarcación deportiva y de recreo.

RP4: Calafatear la tablazón del casco, para garantizar la estanqueidad del conjunto, seleccionando los productos de aplicación (barnices, estopas, alquitranes brea, carbonato cálcico, entre otros), sellando las juntas, y garantizando la funcionalidad original de la embarcación deportiva y de recreo.

CR4.1 Los materiales (hierros de calafatear, maderas, estopas, entre otros) y las herramientas (maza de madera o nylon, espátulas, sierra oscilante, entre otros) relacionados con el calafateo del casco de la embarcación deportiva y de recreo se seleccionan, atendiendo a las necesidades de servicio (ampliación de junta, sellado de imperfecciones, entre otros).

CR4.2 El material (estopa, ovillos, entre otros) deteriorado de calafateado se retira de las juntas, garantizando la limpieza en las superficies del hueco entre tablas, y asegurando el nivel de espesor de la hendidura descrito por el manual del fabricante o armador.

CR4.3 La estopa se repica, introduciendo material en las juntas, aplicando presión con el hierro de repique y maza de madera o nylon, garantizando la introducción completa de material y su conformado, y aseverando el espacio libre para el producto de aplicación posterior de sellado.

CR4.4 Los productos selladores de estopa (masillas, barnices, epoxis, imprimaciones, pinturas de protección de la estopa entre otras) se seleccionan, atendiendo a las necesidades de servicio (sellado, barnizado, entre otros), mezclado los componentes (base y catalizador), aseverando las propiedades selladoras originales (estanqueidad, anti fungicidas, anti resbalamientos, entre otros), y garantizando la aplicación con la humedad relativa y temperatura descrita por el fabricante del producto para garantizar el curado.

CR4.5 Los listones de madera encolados se colocan en la ubicación dónde fueron retirados, garantizando su fijación, acabado original y tolerancias, aseverando la ausencia de macroorganismos o plagas, y respetando la franquicia entre tablas para soportar su posterior hinchado en medio acuático.

RP5: Reparar la cubierta de la embarcación deportiva y de recreo para recuperar el acabado y resistencia original, limpiando la zona de suciedad y algas, chorreando, imprimando, enmasillando y lijando las superficies.

CR5.1 Las herramientas (sierra circular, sierra oscilante, maza de madera, entre otros) y equipos (collador eléctrico, «container» de desguace, entre otros) se verifican, garantizando el estado de mantenimiento.

CR5.2 La tablazón de la cubierta averiada, antigua o deteriorada y elementos accesorios (cornamusas, molinetes, manguerotes, entre otros) se desmontan, dejando la zona limpia y preparada para continuar con la reparación.

CR5.3 Las plantillas de las tablas de trancanil y de la espiga central o tablazón a sustituir se confeccionan, registrando las medidas (ancho, alto, largo), calculando los ángulos marcados circundantes, y garantizando el perfil de la cubierta.

CR5.4 La superficie base de la tablazón extraída, se comprueba, verificando su estado (planitud, alteraciones estructurales, entre otros), aplicando técnicas de chorreado para su limpieza, imprimando, aplicando masilla bicomponente, y lijando para devolver su estado original, asegurando la instalación de los nuevos componentes.

CR5.5 Las maderas de reparación se seleccionan, garantizando la correspondencia en tipología y calidad con las originales de la cubierta a reparar, asegurando la dirección de la veta, la ausencia de defectos (nudos o alteraciones circulares) y el grosor para recibir posteriores tratamientos de ajuste.

CR5.6 Las tablas de cubierta y la espiga central, se cortan, ajustando los galces de unión.

CR5.7 Las tablas se fijan en la cubierta por procesos de encolado o atornillado, garantizando su forma y espesor, asegurando que el conjunto reparado recupera la solidez y simetría original por las dos bandas.

CR5.8 La parte de la cubierta reparada y terminada se lava con agua dulce y salada a contra veta, secando y lijando la parte superficial para terminar el ajuste de espesores.

RP6: Sellar las cubiertas (completas o parciales) de la embarcación deportiva y de recreo para garantizar su estanqueidad, verificando las ranuras de cierre, imprimando las superficies de contacto, y curando las juntas entre tablas.

CR6.1 La cubierta a sellar, se lija por completo con medios mecánicos (lija de mano) y eléctricos (lijadora de banda, rotorbital, entre otros), nivelando las tablillas deformadas, retirando el material sellador viejo o deteriorado para que la junta quede limpia y ajustada.

CR6.2 La profundidad de las ranuras se verifican, garantizando la medida de espesor superior a 5mm, asegurando el tratamiento de sellado, y mecanizando si procede la forma de hendidura.

CR6.3 El fondo de las ranuras se imprima, protegiendo de la humedad y los hongos, atendiendo a las especificaciones técnicas del fabricante o armador (tipo de secado, mezcla de componentes, resistencia, durabilidad, entre otros).

CR6.4 Las cintas interiores para juntas se seleccionan, atendiendo a sus dimensiones (ancho, largo y alto) y formas (rectangular, cuadrada, entre otros), colocando en toda la longitud dentro de las ranuras para que la goma no se adhiera al fondo.

CR6.5 Los productos de sellado de goma se aplica con equipos manuales (espátula, llana, entre otros) o eléctricos (pistola de aire comprimido), aseverando la compatibilidad con la base, y garantizando la altura superior del nivel de cubierta.

CR6.6 El sobrante de producto de pegado que excede el nivel de tabla se retira, aplicando presión con una espátula de corte, evitando manchar las zonas colindantes, y garantizando el nivel de cubierta tras la aplicación del poliuretano.

CR6.7 El sobrante de la junta una vez curada, se corta, asegurando la altura y el nivel de suelo terminado.

Contexto profesional

Medios de producción

Cepillo, garlopín, garlopa, formones, gubias, escoplos barrenas. Falsa escuadra, escuadra y cartabón, regla, junquillos, compás «llevador» o transportador de puntos. Serruchos de punta, serruchos de costilla. Azuela de mano, azuela de pie. Roset (gramil) para marcar. «Guillaume» o Guillermo. Brochas, pistola para sellar. Sierra sin fin, cepillo eléctrico, regruesadora, taladro fijo, taladro portátil. Tupí, tupí manual. Fresadora de mano. Tacos de lijar. Caladora, cepillo, garlopín, garlopa. Máquina de disco (radial), torno de bocinas. Maza de calafatear. Cuchilla. Parellaferro de calafatear. Herramientas manuales comunes: martillo, destornillador, andamios, sistemas de iluminación, sistemas de extracción. Ordenador y «software». Ingletadora, fresadora, taladro, lijadora de banda y rotorbital, radial, sierra vertical, rebajadora, aspirador, medios de iluminación, cúter eléctrico. Herramientas para afilar y ajustar máquinas. Equipos de protección individual (EPI): mascarillas, guantes de tela, de látex, entre otros y gafas de protección.

Productos y resultados

Preparación de la embarcación deportiva y de recreo relacionado con las operaciones de reconstrucción del casco y de la cubierta de madera. Desmontaje de los elementos deteriorados del casco de la embarcación deportiva y de recreo. Sustitución de la tablazón del casco de madera de la embarcación deportiva y de recreo. Calafateado de la tablazón del casco de la embarcación deportiva y de recreo. Reparado de la cubierta de la embarcación deportiva y de recreo. Sellado de las cubiertas (completas o parciales) de la embarcación deportiva y de recreo.

Información utilizada o generada

Listado de piezas y componentes. Planos de conjunto y despiece. Diagramas y esquemas. Manuales de instrucciones de máquinas, equipos y productos. Manuales de reparación. Instrucciones técnicas de montaje. Órdenes de trabajo. Reglamento de seguridad para instalaciones. Normativa medioambiental. Planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa. Normas de calidad.

Unidad de competencia 2: reparar elementos estructurales de madera de embarcaciones deportivas y de recreo

Nivel: 2

Código: UC1839_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización

RP1: Preparar la embarcación deportiva y de recreo, y el equipamiento para reparar elementos estructurales de madera, apuntalando la embarcación, instalando soportes y andamiajes, cubriendo los elementos sensibles de resecación y evitando la deshidratación de la madera.

CR1.1 Los equipos (andamiajes, soportaciones, puntales, grúas, entre otros), herramientas (manuales, eléctricas o neumáticas) y materiales (repuestos, accesorios, medios de comunicación, equipos de protección personal, de la embarcación, entre otros) se verifican, garantizando su estado de mantenimiento, engrase, embalaje y fecha de caducidad, en cada caso.

CR1.2 Las zonas adyacentes al lugar de trabajo, así como aquellas susceptibles de ser dañadas (moquetas, maderas nobles, embarcaciones colindantes, entre otros) se protegen, con cartón, carpas, tablero de 3mm o cinta, garantizando el estado original.

CR1.3 Los sistemas de acceso (pasarelas hidráulicas y manuales), amarre y arranchado de la embarcación deportiva y de recreo se comprueban, garantizando su funcionamiento y estabilidad, evitando su alteración en los trabajos de mantenimiento, y registrando las anomalías detectadas.

CR1.4 Los nudos (as de guía, ballestrinque, cote, nudo llano, entre otros) se comprueban, verificando la fijación, apriete y ubicación, aseverando la estabilidad del conjunto.

CR1.5 La zona de trabajo se prepara, aseverando las condiciones de movilidad, iluminación y ventilación, desmontando puertas de paso y elementos móviles (armarios, escaleras, entre otros), facilitando el libre acceso al elemento o estructura, garantizando la capacidad de maniobra, fotografiando, y registrando en el sistema informático el estado del conjunto de la embarcación deportiva y de recreo.

CR1.6 El histórico de navegación, manual del propietario, y las referencias estructurales se solicitan al armador, garantizando que se dispone de la información para la reparación de elementos estructurales de la embarcación deportiva y de recreo.

RP2: Efectuar intervenciones anteriores a las reparaciones de elementos estructurales de madera de la embarcación deportiva y de recreo, para garantizar la posterior actuación, identificando la documentación técnica, seleccionando materiales y herramientas, y localizando los elementos estructurales en el conjunto.

CR2.1 La documentación técnica (manual del fabricante, manual del armador, ficha técnica de estructura, entre otros) asociada a la reparación de los elementos estructurales (cuadernas, planchas, puentes, entre otros) de la embarcación deportiva y de recreo se verifican, aseverando la correlación con la nave, y garantizado el cumplimiento del procedimiento de desmontaje, montaje y ajuste descrito en el manual del fabricante o armador.

CR2.2 Los materiales (madera, fibra, pegamentos, barnices, entre otros) y herramientas (destornillador, taladro eléctrico o de batería, llaves Allen, llaves planas, entre otros) se seleccionan, atendiendo a la naturaleza del elemento (dureza, elasticidad, ductilidad, resistencia, resiliencia, entre otros) y a la reparación (desatornillado, desclavado, lijado, entre otros) a realizar.

CR2.3 Los elementos (mobiliario, mamparos, accesorios, entre otros) sensibles a dificultar las operaciones de reparación de la estructura de la embarcación deportiva y de recreo, se retiran, registrando y desmontando las sujeciones, embalando con protecciones, y garantizando su estabilidad original.

CR2.4 El elemento estructural deteriorado o dañado se identifica, registrando su perfil, asegurando el material de construcción (pino, roble, olmo, cedro, caoba, entre otros), naturaleza y dureza.

CR2.5 La plantilla de reparación se elabora, identificando las formas y colocando cinta de carrocero, configurando tiras de tablero de 3mm, encolando, pegando y grapando los elementos de madera, atendiendo a la inclinación del marcador para evitar errores de forma y planitud.

CR2.6 Los elementos dañados se sanean, limpiando la zona y los bordes, lijando las superficies hasta encontrar material en estado de uso, garantizando las formas, holguras y espesores, para aseverar la compatibilidad con el elemento fabricado de sustitución.

RP3: Restituir (total o parcialmente, o parchear) el elemento estructural de la embarcación deportiva y de recreo, en tierra (medio seco) o a flote (medio húmedo), para recuperar la resistencia estructural original, identificando la documentación técnica y su correspondencia con el conjunto, seleccionando la madera por naturaleza y cumplimiento de dureza, cortando y conformando el componente y garantizando su unión y fijación a la estructura.

CR3.1 La estructura de la embarcación deportiva y de recreo se verifica, garantizando la viabilidad de la reparación, y asegurando que el proceso de sustitución del elemento no implica peligro (rotura estructural, pérdida de resistencia, entre otros) para el conjunto.

CR3.2 Las maderas para la reparación se seleccionan, aseverando el mismo tipo (forma, acabado, entre otros) y calidad (a, b o c) que las del elemento estructural a reparar, con la veta direccionada, sin defectos como nudos o circulares y del grosor que garantice los posteriores tratamientos de ajuste (enmarcado, acomodado, entre otros).

CR3.3 Los materiales (teca, cedro, roble, Iroko, entre otros) y herramientas (clavadora, destornilladores, alicates, presillas, entre otros) se seleccionan, garantizando el acabado original y la ausencia de desperfectos.

CR3.4 La madera del elemento estructural o parche se corta, siguiendo el trazado de las plantillas, garantizando la limpieza, desgruesado y escuadra, adaptándose a la forma y tamaño del miembro dañado, dejando los márgenes requeridos para su posterior ajuste a bordo.

CR3.5 Las juntas de unión (escarpes, cola de milano, rayo de Júpiter, entre otras) se configuran, atendiendo al diseño y forma, en cada caso, del fabricante o armador.

CR3.6 El elemento estructural o parche se ajusta a bordo, a flote o en varadero, garantizando la fijación, ajuste y planitud sobre normal.

CR3.7 Los elementos estructurales se unen con el casco, aplicando técnicas de sellado, pegado, grapado y clavado, garantizando la fijación, sellado y estanqueidad.

CR3.8 Los clavos y tornillos se ajustan, garantizando el huelgo con la normal para aplicar selladores o masillas que permitan el enrasado con la superficie y la protección ante el deterioro.

CR3.9 Las superficies reparadas se limpian, barnizando y pintando en cada caso para garantizar el acabado original.

Contexto profesional

Medios de producción

Cepillo, garlopín, garlopa, formones, gubias, escoplos barrenas. Falsa escuadra, escuadra y cartabón, regla, junquillos, compás «llevador» o transportador de puntos. Serruchos de punta, serruchos de costilla. Azuela de mano, azuela de pie. Roset (gramil) para marcar. «Guillaume» o Guillermo. Brochas, pistola para sellar. Sierra sin fin, cepillo eléctrico, regruesadora, taladro fijo, taladro portátil. Tupí, tupí manual. Fresadora de mano. Tacos de lijar. Caladora. Máquina de disco (radial), torno de bocinas. Maza de calafatear. Cuchilla. Parellaferro de calafatear. Herramientas manuales comunes: martillo, destornillador, Andamios, sistemas de iluminación, sistemas de extracción. Ordenador y «software». Herramientas para afilar y ajustar máquinas. Equipos de protección individual (EPI): mascarillas, guantes de tela, de látex, entre otros y gafas de protección. Lápiz, goma de borrar, metro, sacapuntas, aspirador o escoba y recogedor, bolsas de basura.

Productos y resultados

Preparación de la embarcación deportiva y de recreo y el equipamiento relacionado con las operaciones de reparación de elementos estructurales de madera. Intervenciones efectuadas anteriores a las reparaciones de elementos estructurales de madera de la embarcación deportiva y de recreo. Restitución de elementos estructurales de la embarcación deportiva y de recreo.

Información utilizada o generada

Listado de piezas y componentes. Planos de conjunto y despiece. Diagramas y esquemas. Manuales de instrucciones de máquinas, equipos y productos. Manuales de reparación. Instrucciones técnicas de montaje. Órdenes de trabajo. Normativa medioambiental. Informes de mantenimiento. Normativa medioambiental vigente en el puerto o varadero. Normas de prevención de riesgos laborales. Planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa. Normas de calidad.

Unidad de competencia 3: mantener y modificar elementos interiores de madera de embarcaciones deportivas y de recreo

Nivel: 2

Código: UC1840_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización

RP1: Preparar la embarcación deportiva y de recreo para realizar las operaciones de mantenimiento y modificación de elementos interiores de madera, protegiendo las zonas sensibles de ser dañadas, y verificando los sistemas de acceso, amarre y arranchado.

CR1.1 Los equipos (de limpieza, de enmascarado, entre otros), herramientas (lijadoras manuales o eléctricas, cortadoras, ingletadoras, entre otras) y materiales (repuestos, accesorios, medios de comunicación, equipos de protección personal, de la embarcación, entre otros) se verifican, acopian, garantizando su estado de conservación, mantenimiento, y aseverando el desgaste de los elementos consumibles (sierras, brocas, entre otros).

CR1.2 Las zonas adyacentes al lugar de trabajo, así como aquellas susceptibles de ser dañadas (moquetas, maderas nobles, solados, entre otros) se protegen, colocando cartón de doble cara, plásticos reforzados o cintas amarillas de enmascarado, atendiendo a la naturaleza del material base, y aseverando el estado original de la embarcación deportiva y de recreo.

CR1.3 Los sistemas de acceso, amarre y arranchado de la embarcación deportiva y de recreo se comprueban, garantizando el espacio de entrada, el balizamiento y la instalación de la señalización de obra o servicio (cartelería, bandas de gálibo, entre otros).

CR1.4 Los nudos (as de guía, ballestrinque, cote, nudo llano, entre otros) se verifican, garantizando su fijación, aseverando la estabilidad de los elementos de unión (cabos, palos, entre otros).

CR1.5 La zona de trabajo se prepara para facilitar el libre acceso al sistema o componente a intervenir y de forma que permita una capacidad de maniobra suficiente.

RP2: Sustituir elementos de madera del mobiliario y del revestimiento de superficies interiores deteriorados de la embarcación deportiva y de recreo para reestablecer su función y recuperar sus acabados, identificando la documentación técnica, seleccionando las herramientas y equipos, y elaborando plantillas de tablero.

CR2.1 La documentación técnica (manual del fabricante, del armador, informes de modificaciones o de reparaciones posteriores a la fabricación, entre otros) se verifica, garantizando la correspondencia con la embarcación deportiva y de recreo, identificando los elementos, su fijación y estado.

CR2.2 Los materiales (maderas, fibras, entre otros), herramientas (de corte por vibración, serrucho, cúter, entre otros) y elementos de protección (plásticos, topes de goma, entre otros) se seleccionan, aseverando su estado de conservación, atendiendo a la naturaleza del trabajo a realizar.

CR2.3 El elemento a sustituir o reparar se retira de su ubicación, identificando su forma, naturaleza (roble, pino, haya, entre otros) y medidas (alto, largo y ancho), elaborando la platilla ajustada a su configuración con tablero de 3mm, encolando, y grapando las tablillas en cada caso, aplicando procesos de corte por vibración, y asegurando el huelgo (pico de gorrión).

CR2.4 La veta, líneas de chapa, el color y barnizado de la pieza original, se identifica, garantizando la correlación con el elemento a sustituir, aseverando la selección de un sellante o cola compatible con el conjunto de la embarcación deportiva y de recreo.

CR2.5 Los materiales de fijación (gatos de cierre, cintas adhesivas, chinchetas, entre otros) y refuerzo (maderas, fibras, escuadras, entre otros) de los elementos a sustituir se seleccionan, atendiendo a los esfuerzos a soportar por el conjunto (radial, axial, entre otros), para garantizar la fijación, estabilidad y solidez del componente.

CR2.6 El elemento de sustitución se confecciona, adjuntando la plantilla al material base seleccionado, fijándola con gatos de cierre, marcando los contornos con lápiz o rotulador indeleble, cortando el material con la caladora y sierra fina, lijando los bordes, y pegando el conjunto con cola o resina epoxi en cada caso.

CR2.7 Las piezas se colocan, fijando el elemento al conjunto, ajustando la medida de holgura, lijando la base, adaptando las medidas de espesores, y aseverando la planitud de la normal.

RP3: Realizar procesos de acabado en mobiliario y revestimientos de la embarcación deportiva y de recreo, para devolver el acabado original, preparando las superficies, seleccionando las herramientas y equipos de trabajo, lijando el material, y barnizando o pintando en cada caso la capa final.

CR3.1 La documentación técnica (manual de taller, ficha de características, entre otros) relacionada con los productos de aplicación base (imprimaciones, selladores, entre otros) y acabado (barniz, pintura, anti fungicidas) de elementos de madera de la embarcación deportiva y de recreo, se verifican, aseverando la compatibilidad con los elementos a tratar para asegurar la ausencia de faltas de adherencia, hervidos, descolgados, entre otros.

CR3.2 Las máquinas (lijadoras, escariadora, caladora, entre otros) y útiles (soportes, protecciones, entre otros) de preparación de superficies se seleccionan, atendiendo a la naturaleza del trabajo a realizar.

CR3.3 Las zonas adyacentes al lugar de trabajo se protegen, colocando plásticos de alto espesor, cinta de doble cara y salvaguardas, verificando la ausencia de deficiencias o alteraciones.

CR3.4 Las superficies interiores se preparan, lijando con un equipo roto orbital, configurado con abrasivo P120, decapando la pintura en cada caso con una pistola de aire caliente y una uña, evitando dañar la chapa, y facilitando la apertura del poro para el posterior tratamiento de barnizado o pintado.

CR3.5 Las superficies de madera de la embarcación deportiva y de recreo se verifican, aplicando técnicas de limpieza con aire a presión, aseverando la ausencia de manchas, productos anteriores, polvo, grasa o adhesivo que impidan el asiento del barniz o pintura.

CR3.6 Las superficies del mobiliario o del revestimiento se barnizan o pintan en cada caso, protegiendo las zonas adyacentes, garantizando el proceso de aplicación del fabricante del producto (pistola, brocha, tiempos de segunda mano, y de secado).

RP4: Mantener herrajes del mobiliario de la embarcación deportiva y de recreo para recuperar la funcionalidad original, verificando la movilidad del elemento, aseverando el engrase y el cierre estable.

CR4.1 La tipología de herraje (vertical, horizontal, de usillo simple o compuesto, entre otros) se verifica, identificando la marca y el modelo, asegurando la compatibilidad original, y aseverando los grados de apertura y cierre.

CR4.2 La apertura y cierre del herraje se verifica, garantizando su movilidad y la del elemento que soportan, facilitando la fijación en el estado de reposo, aseverando la ausencia de holguras y desplazamientos de su alojamiento.

CR4.3 Los elementos móviles se limpian, desengrasando el conjunto, y garantizando la ausencia de aceites, grasas o suciedad, aplicando técnicas de limpieza con brocha y aire a presión, y aseverando el cuidado de materiales adyacentes como barnices y pinturas.

CR4.4 Los elementos móviles se engrasan, aplicando aceites (oleos de base mineral, esencia de cidronela y agente anticorrosión) con brocha o pistola de aire a presión, garantizando la lubricación, la ausencia de holguras y ruidos, y protegiendo de atmosferas agresivas en medio marino.

CR4.5 Los herrajes se verifican una vez limpios y engrasados, comprobando el desgastes, holguras y ruidos, sustituyendo por un equipo original en cada caso.

CR4.6 Los herrajes sustituidos se ajustan, apretando los tornillos de fijación, posicionando la base en el alojamiento, y asegurando la posición original y la ausencia de holguras y ruidos.

Contexto profesional

Medios de producción

Cepillo, garlopín, garlopa, formones, gubias, escoplos barrenas. Falsa escuadra, escuadra y cartabón, regla, junquillos, compás «llevador» o transportador de puntos. Serruchos de punta, serruchos de costilla. Sierra oscilante, rotorbital, lija, cuchilla de rascar, pistola de aire caliente, aspirador, bolsas de repuesto de aspirador, mascarillas, guanes, peucos, Azuela de mano, azuela de pie. Roset (gramil) para marcar. «Guillaume» o Guillermo. brochas, pistola para sellar. Sierra sin fin, cepillo eléctrico, regruesadora, taladro fijo, taladro portátil. Tupí, tupí manual. Fresadora de mano. Tacos de lijar. Caladora. Máquina de disco (radial), torno de bocinas. Maza de calafatear. Cuchilla. Parellaferro de calafatear. Herramientas manuales comunes: martillo, destornillador, Andamios, sistemas de iluminación, sistemas de extracción. Ordenador y «software». Herramientas para afilar y ajustar máquinas. Equipos de protección individual (EPI): mascarillas, guantes de tela, de látex, entre otros y gafas de protección.

Productos y resultados

Preparación de la embarcación deportiva y de recreo en las operaciones de mantenimiento y modificación de elementos interiores de madera. Sustitución de elementos de madera del mobiliario y del revestimiento de superficies interiores deteriorados de la embarcación deportiva y de recreo. Realización de procesos de acabado en mobiliario y revestimientos de la embarcación deportiva y de recreo. Mantenimiento de herrajes del mobiliario de la embarcación deportiva y de recreo.

Información utilizada o generada

Listado de piezas y componentes. Planos de conjunto y despiece. Diagramas y esquemas. Manuales de instrucciones de máquinas, equipos y productos. Manuales de reparación. Instrucciones técnicas de montaje. Órdenes de trabajo. Informes de mantenimiento. Planes sobre prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa. Normas de calidad.

Módulo formativo 1: reconstrucción de cascos y cubiertas de madera de embarcaciones deportivas y de recreo

Nivel: 2