Wijzigingsgeschiedenis

- a. bijlage 1: de van deze regeling deel uitmakende [bijlage 1](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&bijlage=1&z=2021-10-06&g=2021-10-06);

- b. bijlage 2: de van deze regeling deel uitmakende [bijlage 2](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&bijlage=2&z=2021-10-06&g=2021-10-06);

- c. IVS-post: post van het Informatie- en Volgsysteem voor de scheepvaart (IVS) als aangegeven in [bijlage 1](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&bijlage=1&z=2021-10-06&g=2021-10-06);

- f. vaste tank: een met het schip verbonden tank, waarbij de tankwanden kunnen worden gevormd ofwel door de scheepsromp zelf ofwel door wanden die onafhankelijk zijn van de scheepsromp.

1. De schipper of kapitein van de volgende schepen en samenstellen, meldt zich alvorens een vaarweggedeelte dat deel uitmaakt van [bijlage 1](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&bijlage=1&z=2021-10-06&g=2021-10-06) binnen te varen bij de dichtstbijzijnde IVS-post, op het in bijlage 1 aangegeven, bij de betreffende IVS-post behorende, marifoonkanaal:

- c. soort vaartuig of samenstel en bij samenstellen soort vaartuig voor alle schepen, overeenkomstig [bijlage 4](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&bijlage=4&z=2021-10-06&g=2021-10-06);

- k. aantal personen aan boord;

1. De in [artikel 2, tweede lid](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&paragraaf=2&artikel=2&z=2021-10-06&g=2021-10-06) genoemde gegevens, met uitzondering van die genoemd onder l en m, kunnen ook vanaf een andere plaats of door een andere persoon dan de schipper of de kapitein, tijdig schriftelijk of telefonisch dan wel anderszins aan de IVS-post die op de vaarroute het eerst zal worden gepasseerd, worden medegedeeld.

2. In ieder geval meldt de schipper of kapitein het tijdstip van in- en uitvaren met zijn schip of samenstel van een vaarweggedeelte dat deel uitmaakt van [bijlage 1](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&bijlage=1&z=2021-10-06&g=2021-10-06).

De schipper of de kapitein van een schip als bedoeld in [artikel 2, eerste lid](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&paragraaf=2&artikel=2&z=2021-10-06&g=2021-10-06), meldt wanneer de vaart op een vaarweggedeelte dat deel uitmaakt van [bijlage 1](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&bijlage=1&z=2021-10-06&g=2021-10-06) gedurende meer dan twee uur wordt onderbroken, het begin en het einde van deze onderbreking aan de dichtstbijzijnde IVS-post.

1. Indien de in [artikel 2, tweede lid](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&paragraaf=2&artikel=2&z=2021-10-06&g=2021-10-06), genoemde gegevens tijdens de vaart wijzigen, wordt dit door de schipper of de kapitein van een schip als bedoeld in artikel 2, eerste lid, onmiddellijk aan de dichtstbijzijnde IVS-post medegedeeld, of indien sprake is van een schip als bedoeld in artikel 2, derde lid, via elektronische weg.

2. Het eerste lid is niet van toepassing op de schipper of de kapitein van een schip als bedoeld in [artikel 2, eerste lid](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&paragraaf=2&artikel=2&z=2021-10-06&g=2021-10-06), dat zich bevindt op een vaarweg benedenstrooms van km 991.7 van de Nieuwe Maas of van km 998 van de Oude Maas.

De gegevens genoemd in [artikel 2, tweede lid, onder a, b en c](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&paragraaf=2&artikel=2&z=2021-10-06&g=2021-10-06), worden door de schipper of de kapitein van een schip als bedoeld in [artikel 2, eerste lid](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&paragraaf=2&artikel=2&z=2021-10-06&g=2021-10-06), onverminderd het in [artikel 2](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&paragraaf=2&artikel=2&z=2021-10-06&g=2021-10-06) bepaalde, gemeld op het ter plaatse aangeduide marifoonkanaal bij het passeren van een sluis en bij een met teken B.11 uit [bijlage 7 van het Binnenvaartpolitiereglement](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0003628&bijlage=7) aangeduid meldpunt.

De schipper of de kapitein van een schip als bedoeld in [bijlage 2](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&bijlage=2&z=2021-10-06&g=2021-10-06), dat vaart op een vaarweggedeelte genoemd in [die bijlage](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&bijlage=2&z=2021-10-06&g=2021-10-06), meldt zich, onverminderd het in [artikel 2](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&paragraaf=2&artikel=2&z=2021-10-06&g=2021-10-06) bepaalde, overeenkomstig hetgeen in [die bijlage](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&bijlage=2&z=2021-10-06&g=2021-10-06) is aangegeven.

Andere schepen dan bedoeld in [artikel 2, eerste lid](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&paragraaf=2&artikel=2&z=2021-10-06&g=2021-10-06), luisteren tijdens de vaart op een vaarweggedeelte genoemd in [bijlage 2](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&bijlage=2&z=2021-10-06&g=2021-10-06), uit en communiceren op het in die bijlage aangegeven marifoonkanaal.

De vaarwegen, en de daarop toegestane grootste lengte, breedte en diepgang van een schip of samenstel, bedoeld in [artikel 9.02, eerste lid van het Binnenvaartpolitiereglement](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0003628&artikel=9.02), zijn opgenomen in [bijlage 3](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0010360&bijlage=3&z=2021-10-06&g=2021-10-06) van deze regeling.

| **Fryslân** | | | |

| Haven Terschelling | 85 | 12,00 | 3,40 |

| Haven Vlieland | 60 | 10,00 | 3,40 |

| Vaarweg tussen Lorentzsluis en Harlingen, inclusief het vaarweggedeelte dat aansluit vanaf de Doove Balg (de Boontjes) | 135 | 11,50 | 3,5027 |

| | | | |

| **Groningen** | | | |

| Eemskanaal van km 0,00 t/m km 4,00 | 143,50 | 13 | 5 |

| Eemskanaal vanaf km 4,00 | 111 | 11,50 | 3,50 |

| **Overijssel** | | | |

| Kanaal Zutphen-Enschede van de Twenthekanalen | | | |

| – Geldersche IJssel- Delden (beneden de sluis) – Delden – Enschede | 110 | 11,50 | 2,801 |

| | 110 | 9,75 | 2,60 of |

| | 110 | 11,50 | 2,20 |

| Zijkanaal naar Almelo van de Twenthekanalen | 110 | 9,75 | 2,50 |

| | | | |

| **Overijssel/Gelderland** | | | |

| **Geldersche IJssel** | | | |

| – IJsselkop2 – Stadsbrug Kampen | 110 | 12,00 | |

| – Stadsbrug Kampen – Ketelmeer | 200 | 17,50 | |

| Zwolle-IJsselkanaal | 110 | 12,00 | 3,253 |

| Meppelerdiep | | | |

| – van Zwarte Water via Meppelerdiepkeersluis – Kaapbrug | 110 | 12,00 | 3,254 |

| – via Grote Kolksluis | 55 | 8,20 | 2,804 |

| Zwarte Water | 110 | 12,00 | 3,253 |

| Zwolsche Diep | 110 | 12,00 | 3,003 |

| Ramsdiep | 110 | 11,50 | 3,003 |

| Zwanendiep | 85 | 9,50 | 2,703 |

| | | | |

| **Noord-Holland** | | | |

| De betonde vaarwateren tussen zee en Den Helder | | | 9.00 |

| Marinehaven Willemsoord | 200 | | 8.00 |

| Oranjesluizencomplex | | | |

| – Noordersluis | 70 | 13,50 | 3,505 |

| – Middensluis | 90 | 17,50 | 3,505 |

| – Zuidersluis | 70 | 13,50 | 3,505 |

| – Prins Willem Alexandersluis | 200 | 23,00 | 3,505 |

| Noordzeekanaal en Noordzeesluizen te IJmuiden | 325 | 42,00 | 13,10 |

| – 1e Rijksbinnenhaven | | | 3,50 |

| – 2e Rijksbinnenhaven | | | 5,70 |

| – 3e Rijksbinnenhaven | | | 5,70 |

| – Kruithaven, buitenzijde (meerstoelen) | | | 9,10 |

| – Zijkanaal B (zuidelijk deel) | | | 1,80 |

| – Zijkanaal C | | 11,40 | 3,00 |

| – Zijkanaal D | | | 3,00 |

| – Zijkanaal E | | | 2,20 |

| – Zijkanaal G over een lengte van 1000 m gemeten uit de as van het Noordzeekanaal | | | 8,00 |

| – Zijkanaal H | | | 1,30 |

| Haven Marken | 55 | 6,60 | 1,905 |

| Vaarweg tussen Stevinsluis en Den Helder, via het Vissersgaatje en het Malzwin | 120 | 11,50 | 3,2028 |

| | | | |

| **Flevoland** | | | |

| IJsselmeer | | | |

| – Houtribsluis | 190 | 17,50 | 3,50 |

| – Krabbersgatsluis | 110 | 11,60 | 3,203 |

| – Naviduct | 110 | 11,45 | 3,203 |

| – Lorentzsluizen: | | | |

| grote sluis | 120 | 13,00 | 3,506 |

| kleine sluis | 67 | 8,20 | 3,507 |

| – Stevinsluis | 120 | 13,00 | 3,507 |

| – Noorderhaven Breezanddijk | 50 | 11,50 | 2,807 |

| – Zuiderhaven Breezanddijk | 95 | 11,50 | 2,507 |

| – Buiten- en voorhavens Den Oever en Kornwerderzand | 120 | 13,00 | 3,507 |

| Randmeren Flevoland | | | |

| – Nijkerkersluis | 90 | 9,50 | 3,003 |

| – Roggebotsluis | 90 | 9,50 | 3,003 |

| | | | |

| **Noord-Holland/Utrecht** | | | |

| Buitenhaven van Muiden en toegangsgeul | | | |

| – Grote Zeesluis – IJmeer | 45 | 7,50 | 1,80 |

| Amsterdam-Rijnkanaal | 200 | 23,50 | 4,00 |

| Lekkanaal | | | |

| ≤ 116,50 m | 116,50 | 22,90 | 4,07 |

| > 116,50 m en ≤ 135 m | 135 | 22,80 | 4,07 |

| > 135 m | 193 | 11,45 | 4,07 |

| Merwedekanaal | | | |

| – tussen Spinozabug- Amsterdam Rijnkanaal | 110 | 11,50 | 2,808 |

| – tussen Spinozabrug en Liesboschbrug | 38 | 11,50 | 2,408 |

| – tussen Liesboschbrug en Amsterdam Rijnkanaal | 110 | 11,50 | 2,408 |

| – tussen de Koninginnesluis en de Zuidersluis | 110 | 11,50 | 2,808a |

| | | | |

| **Zuid-Holland** | | | |

| Hollandsche IJssel | | | |

| – van km 0.0 tot km 1.1 | 39 | 5,45 | 2,5010 |

| – van km 1.1 tot km 3.4 | 110 | 11,50 | 3,1511 |

| – van km 3.4 tot km 4.5 | 110 | 11,50 | 3,6011 |

| – van km 4.5 tot km 7.0 | 110 | 11,50 | 4,0511 |

| – van km 7.0 tot km 16.9 | 110 | 11,50 | 1,5011 |

| – van km 13.2 tot km 16.9 | 135 | 11,50 | 1,5011a |

| – van km 16,9 tot km 19,7 | 180 | 11,50 | 4,7011 |

| Dordtsche Kil en de daarop aansluitende vaarweg naar de havens van het Industrie- en Havenschap Moerdijk (zeevaart) | 175 | 25,00 | 8,00 |

| Boven-Merwede/Beneden-Merwede/ Nieuwe Merwede/Noord/Oude Maas/Dordtsche Kil/ Hollandsch Diep/Amer/Haringvliet | | | |

| – algemeen | 225 | 23,50 | |

| – duwstellen in afvaart brede formatie (gedeelte vóór de duwboot (maximum lengte 40m)) | 153 | 34,35 | |

| – duwstellen in opvaart lange formatie (gedeelte vóór de duwboot (maximum lengte 40m)) | 229,50 | 22,90 | |

| Beneden Merwede | | | 4,5010 |

| Bergsche Maas | 193 | 17,50 | 4,0011 |

| Noord | | | 4,5010 |

| Rietbaan | | | |

| – van km 977,3 tot km 978,965 | 85 | 8,2 | 2,8 |

| – van km 978,965 tot km 979,8 | 135 | 17 | 4 |

| Nieuwe Maas (beheersgebied Rijkswaterstaat, West-Nederland Zuid) | 225 | 23,50 | |

| – duwstellen in afvaart brede formatie (gedeelte voor de duwboot (maximum lengte 40m)) | 153 | 34,35 | 4,50 |

| – duwstellen in opvaart lange formatie (gedeelte voor de duwboot (maximum lengte 40m)) | 229,50 | 22,90 | 4,50 |

| | | | |

| **Noord-Brabant** | | | |

| Zuid-Willemsvaart | | | |

| – sluis 13 t/m sluis 4 | | | |

| <= 68 | 6812 | 7,25 | 1,90 |

| >68 | 8012 | 5,20 | 1,90 |

| – sluis4 – Maximakanaal | | | |

| <= 105 | 10512 | 9,60 | 3,00 |

| >105 | 11012 | 7,25 | 3,00 |

| | | | |

| Máximakanaal | | | |

| ≤105m | 105 | 9,50 | 3,00 |

| >105 | 110 | 6,70 | 3,00 |

| | | | |

| Wilhelminakanaal, met inbegrip van de Amertak | | | |

| – Amer – sluis I | 135 | 11,50 | 3,3013 |

| – sluis I – sluis II | 90 | 9,60 | 2,70 |

| – sluis II – industriehaven Loven | 63 | 7,25 | 2,10 |

| – industriehaven Loven – Beatrixkanaal | 63 | 7,25 | 1,90 |

| – Beatrixkanaal – Zuid-Willemsvaart | 110 | 6,70 | 1,90 |

| <= 68 | 6812 | 7,25 | 1,90 |

| > 68 | 8012 | 5,20 | 1,90 |

| Markkanaal | 90 | 9,60 | 2,60 |

| Donge | 110 | 11,50 | 3,3013 |

| Oude Maasje | | | |

| – Bergsche Maas – haven Waspik | 95 | 11,50 | 2,50 |

| – haven Waspik – haven Sprang Capelle | 60 | 6,60 | 2,50 |

| | | | |

| **Zeeland** | | | |

| Krammersluizen | 200 | 23,50 | 4,7514 |

| Kanaal door Zuid-Beveland | | | |

| – gehele kanaal | 200 | 23,50 | 4,7514 |

| – vanaf de parallel 51º 27'.9 N | 200 | 23,50 | 5,2515 |

| Veerse Meer | 130 | 18,00 | |

| Roompotsluis | 95 | 14,50 | 5,0016 |

| Bergsediepsluis | 34 | 6,00 | 2,0017 |

| Handelshaven Breskens18 | 95 | | |

| | | | |

| **Limburg** | | | |

| Maas | | | |

| – van km 8,650 -Julianakanaal | 137,50 | 14,00 | 3,00 |

| – van km 64,5 -Julianakanaal | 110 | 12,00 | 2,80 |

| – sluis Linne | 193 | 13,50 | 3,0019 |

| – sluis Roermond | 193 | 13,50 | 3,0020 |

| Sluis Belfeld | | | |

| – oostsluis | | | |

| <= 137,50 m: > 137,50 m | 137,50 193 | 15,50 13,50 | 3,00 3,00 |

| – west- en middensluis: | 137,50 | 15,50 | 3,00 |

| Sluis Sambeek | | | |

| – oostsluis> 137,50m | 137,50 193 | 15,50 13,50 | 3,50 3,50 |

| – west- en middensluis: | 137,50 | 15,50 | 3,20 |

| – sluis Grave | 137,50 | 15,50 | 3,2021 |

| – Prinses Maxima sluizen te Lith | | | |

| Zuidkolk | 113,50 | 13,50 | 3,5022 |

| Noordkolk | 193 | 17,50 | 4,0023 |

| – Maasbracht monding Julianakanaal – km 110,500 | | | |

| ≤ 137,50 m | 137,50 | 15,50 | 3,00 |

| > 137,50 m | 193 | 13,50 | 3,00 |

| km 110,500 – Grave boven | | | |

| ≤ 137,50 m | 137,50 | 15,50 | 3,50 |

| > 137,50 m | 193 | 13,50 | 3,50 |

| – Traject Grave boven- km 182 (brug A50) | 137,50 | 15,50 | 3,2020 |

| – Traject km 182 (brug A50)- km 226 | | | |

| ≤ 137,50 | 137,50 | 15,50 | 4,0024 |

| >137,50 | 193 | 13,50 | 4,0023 |

| Julianakanaal | | | |

| – Traject Gekanaliseerde Maas – Beatrixhaven | 137,50 | 14,00 | 3,00 |

| – Traject Beatrixhaven – haven Stein | | | |

| <= 110 | 110 | 12,00 | 3,00 |

| > 110 m | 137,50 | 11,50 | 3,00 |

| – Traject Haven Stein – sluis Born | 137,50 | 14,00 | 3,00 |

| – Sluis Born westsluis | 132,50 | 13,50 | 2,80 |

| – Sluis Born midden- en oostsluis | 137,50 | 15,50 | 3,00 |

| – Traject Born – km 36,6 | | | |

| ≤ 137,50 | 137,50 | 15,50 | 3,00 |

| > 137,50 | 193 | 13,50 | 3,00 |

| – Sluis Maasbracht oostsluis | 193 | 13,50 | 3,00 |

| – Sluis Maasbracht midden -en westsluis | 137,50 | 15,50 | 3,00 |

| Lateraalkanaal Linne-Buggenum | | | |

| – Sluis Heel oostsluis | 193 | 13,50 | 3,00 |

| – Sluis Heel westsluis | 137,50 | 15,50 | 3,00 |

| Maas-Waalkanaal | | | |

| km 0,0 (Maas)- km 10,7 | | | |

| ≤137,50 m | 137,50 | 15,50 | 3,50 |

| > 137,5 m | 193 | 13,50 | 3,50 |

| km 10,7 – km 12,9 | 225 | 15,50 | 3,7025 |

| km 12,9 – km 13,4 (Waal) | | | |

| ≤ 193 m | 193 | 22,90 | 3,7025 |

| > 193 m | 225 | 17,50 | 3,7025 |

| Kanaal van Sint Andries | 110 | 13,50 | 3,5026 |

| Verbindingskanaal in het Bossche Veld en Zuid-Willemsvaart tot grens Smeermaas | 86 | 8,30 | 2,50 |

| Belgische grens nabij Loozen tot en met sluis 15 | 68 | 7,25 | 2,10 |

| Sluis 15 – Randwegbrug | 95 | 9,60 | 2,10 |

| Randwegbrug – sluis 13 | | | |

| <= 68 >68 | 68 80 | 7,25 5,20 | 1,90 1,90 |

| Kanaal Wessem – Nederweert | | | |

| – km 0,00 – km 0,85 | 137,50 | 15,50 | 3,00 |

| – km 0,85 – km 2,20 | 95 | 9,60 | 2,50 |

| – km 2,20 – km 16,30 | 95 | 9,60 | 2,10 |

| oude sluis Panheel | 95 | 7,25 | 2,10 |

1Op het pand Geldersche IJssel – Eefde (voorpand) evenveel minder dan 2,80 m als de buitenwaterstand sluis Eefde lager is dan NAP + 3,20 m.

2Schepen die gebruik maken van de hefopening in de spoor- en verkeersbrug Zutphen (km 928,150) moeten rekening houden met de volgende beperkingen: a. de bodem ligt op ca. NAP + 0,50 m, d.w.z. ongeveer 0,50 m hoger dan overigens in dat riviervak; b. de bodembreedte op NAP + 0,50 m is slechts 8,00 m; c. eerst op ca NAP + 2,50 m is een breedte van 12 m aanwezig; d. bij doorvaart hiervan is een sterke waterspiegeldaling mogelijk.

3Bij waterstand = NAP of zoveel minder dan de waterstand lager is dan NAP.

4Bij waterstand = NAP of zoveel minder dan de waterstand lager is dan NAP. De drempeldiepte van de Meppelerdiep-brug ligt op NAP – 3,50 m. De keersluis in Zwartsluis wordt gesloten bij een waterstand hoger dan NAP + 0,50 m en bij een waterstand lager dan NAP – 0,50 m.

5Bij een waterstand van NAP – 0,50 m of hoger of zoveel minder dan de waterstand lager is dan NAP – 0,50 m.

6Bij een waterstand op de Waddenzee gelijk aan of boven NAP of op het IJsselmeer gelijk aan of boven NAP – 0,50 m dan wel evenveel minder dan de waterstand lager is dan NAP respectievelijk NAP – 0,50 m.

7Bij een waterstand van NAP – 0,60 m of zoveel minder dan de waterstand lager is dan NAP – 0,60 m.

8Bij een waterstand van NAP – 0,60 m op het Amsterdam-Rijnkanaal of zoveel minder dan de waterstand lager is dan NAP – 0,60m.

8aBij een waterstand van NAP + 1,35 m of hoger of zoveel minder als de waterstand op de Lek bij de Koninginnesluis is.

9Bij een waterstand van NAP + 0,50 m of hoger of zoveel minder dan de waterstand is bij de Doorslagsluis te Nieuwegein.

10Bij een waterstand t.o.v. NAP, of zoveel hoger of zoveel minder dan de waterstand t.o.v. NAP.

11Bij een waterstand = NAP of zoveel minder dan de waterstand lager is dan NAP.

11aUitsluitend ledige schepen.

12Schepen langer dan 65 m moeten zijn uitgerust met een actieve kopbesturing.

13Bij een waterstand van NAP + 0,70 m of zoveel minder als de waterstand minder is dan NAP + 0,70 m.

14Bij een waterstand hoger dan of gelijk aan NAP – 0,75 m of zoveel minder dan de waterstand lager is dan NAP – 0,75 m.

15Bij een waterstand hoger dan of gelijk aan NAP – 0,55 m of zoveel minder dan de waterstand lager is dan NAP – 0,55 m met dien verstande dat deze diepgang slechts is toegestaan voor schepen die vanaf de Westerschelde komen met als directe bestemming loswal “Kaai 85” te Schore, alsmede voor schepen die vertrekken vanaf deze loswal met als directe bestemming Westerschelde.

16Bij een waterstand = NAP of zoveel minder dan de waterstand lager is dan NAP.

17Bij waterstand Oosterschelde-zijde NAP – 1,50 m of hoger.

18Kielspeling 10% van de waterdiepte.

19Of zoveel minder dan de waterstand in het benedentoeleidingskanaal lager is dan NAP + 16,95 m.

20Of zoveel minder dan de waterstand in het benedentoeleidingskanaal lager is dan NAP + 14,20 m.

21Maas tussen Grave (boven de sluis) en kmr 182 (brug A50) een maximale toegelaten diepgang van 3,20 m of zoveel meer dan de waterstand bij Grave-Beneden hoger is dan NAP + 5,20 m.

22Bij een waterstand NAP + 1 m of zoveel minder dan de buitenwaterstand in het benedentoeleidingskanaal lager is dan NAP + 1 m.

23Bij een waterstand van NAP of zoveel minder dan de buitenwaterstand in het benedentoeleidingskanaal lager is dan NAP of zoveel minder dan de waterstand in het boventoeleidingskanaal lager is dan NAP + 4,50 m

24Bij een waterstand van NAP of zoveel minder dan de buitenwaterstand in het benedentoeleidingskanaal lager is dan NAP of zoveel minder dan de waterstand in het boventoeleidingskanaal lager is dan NAP + 4,50 m

25Of zoveel minder dan de buiten- of de binnenwaterstand lager is dan NAP + 7,20 m.

26Bij een waterstand NAP + 1 m of zoveel minder dan de waterstand bij sluis St. Andries v.w.b. de Maaszijde lager is dan NAP + 1 m dan wel v.w.b. de Waalzijde lager is dan NAP + 2 m.

27Bij een waterstand te Harlingen van NAP + 0,75 m of zoveel minder dan de verwachte waterstand te Harlingen tijdens de passage lager is.

28Bij een waterstand te Harlingen van NAP + 0,66 m of zoveel minder dan de verwachte waterstand te Harlingen tijdens de passage lager is.