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Eisenbahngesetz vom 20. Dezember 1957 (EBG)
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2007-01-01
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2003-02-01
Änderungen vom 2003-02-01
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# Eisenbahngesetz vom 20. Dezember 1957 (EBG)
(EBG) <sup>1</sup> vom 20. Dezember 1957 (Stand am 5. Dezember 2000) Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft,
(EBG) <sup>1</sup> vom 20. Dezember 1957 (Stand am 28. Januar 2003) Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft,
<sup>2</sup> <sup>3</sup> gestützt auf die Artikel 23, 24 , 26, 34 Absatz 2, 36 und 64 der Bundesverfassung , ter
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<sup>14</sup> Art. 15
<sup>1</sup> Zur fachspezifischen Abklärung der Ursachen und Umstände von Ei- 4. Unfalluntersuchungsstelle senbahnunfällen und von Vorfällen, die zu einem Unfall hätten führen können, besteht eine von der Aufsichtsbehörde unabhängige Unfalluntersuchungsstelle.
<sup>1</sup> Zur fachspezifischen Abklärung der Ursachen und Umstände von 4. Unfalluntersuchungsstelle Eisenbahnunfällen und von Vorfällen, die zu einem Unfall hätten führen können, besteht eine von der Aufsichtsbehörde unabhängige Unfalluntersuchungsstelle.
<sup>2</sup> Wenn die Aufklärung des Sachverhaltes es erfordert, kann die Unfalluntersuchungsstelle Hausdurchsuchungen, Beschlagnahmungen, Autopsien und Gutachten anordnen sowie Zeugen und Auskunftspersonen vorladen, vorführen lassen und einvernehmen.
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##### **Art. 93**
Ist die Konzession nach Artikel 8 oder 90 dieses Gesetzes aufgeho- 1 III. Zwangsliquidation und ben, so richtet sich die Zwangsliquidation der Bahnunternehmung Nachlassvertrag nach Aufhebung nach den Bestimmungen des Schuldbetreibungsund Konkursgesetder Konzession 127 . Dagegen wird das gemäss Artikel 9 des Bundesgesetzes vom zes 128 über Verpfändung und Zwangsliquidation von 25. September 1917 Eisenbahnund Schiffahrtsunternehmungen verpfändete Vermögen nach den Bestimmungen des letztgenannten Gesetzes verwertet und verteilt. Im übrigen findet dessen Artikel 15 Anwendung. Das gleiche gilt für den Nachlassvertrag. Artikel 52 Ziffern 1, 3–7 2 des Bundesgesetzes vom 25. September 1917 über die Verpfändung und Zwangsliquidation von Eisenbahnund Schiffahrtsunternehmungen finden Anwendung.
##### **Art. 94**
Der Bundesrat setzt die für den Vollzug dieses Gesetzes zu erheben- IV. Gebühren den Gebühren fest.
Ist die Konzession nach Artikel 8 oder 90 dieses Gesetzes aufgeho- 1 III. Zwangsliquidation und ben, so richtet sich die Zwangsliquidation der Bahnunternehmung Nachlassvertrag nach Aufhebung nach den Bestimmungen des Schuldbetreibungsund Konkursgesetder Konzession 127 . Dagegen wird das gemäss Artikel 9 des Bundesgesetzes vom zes 128 über Verpfändung und Zwangsliquidation von 25. September 1917 Eisenbahnund Schiffahrtsunternehmungen verpfändete Vermögen nach den Bestimmungen des letztgenannten Gesetzes verwertet und verteilt. Im übrigen findet dessen Artikel 15 Anwendung. Das gleiche gilt für den Nachlassvertrag. Artikel 52 Ziffern 1, 3–7 2 des Bundesgesetzes vom 25. September 1917 über die Verpfändung und Zwangsliquidation von Eisenbahnund Schiffahrtsunternehmungen finden Anwendung. 129 Art. 94 Das Departement setzt die für den Vollzug dieses Gesetzes zu erhe- IV. Gebühren benden Gebühren fest.
##### **Art. 95**
129 Die Artikel 3, 7–9, 15, 21, 22, 39–44, 46–48, 88, 89 und 94 sowie 1 V. Anwendung der Eisenbahnder dritte, sechste, siebente und neunte Abschnitt dieses Gesetzes gelgesetzgebung auf andere ten sinngemäss für die vom Bund konzessionierten Schiffahrtsunter- Unternehmungen nehmungen und die von den Schweizerischen Bundesbahnen mitbe- 130 triebene Fähre Romanshorn–Friedrichshafen. Der sechste, der siebente und der neunte Abschnitt dieses Gesetzes 2 gelten auch für die konzessionierten Automobilund Trolleybuslinien, soweit sie nicht ausschliesslich dem Ortsoder Ausflugsverkehr die- 131 nen. Der sechste Abschnitt gilt auch für Luftseilbahnen und den Post- 2 bis 132 autodienst, der siebente auch für Luftseilbahnen. Die Artikel 88, 89 und 94 finden auf Trolleybusunternehmungen 3 Anwendung. Die Artikel 15, 88, 89 und 94 gelten sinngemäss für die vom Bund 4 konzessionierten Luftseilund Sesselbahnunternehmungen, Aufzüge 133 und Schlittenseilbahnen. Soweit es zur Erzielung einheitlicher Rechtsgrundlagen für verschie- 5 dene Arten von Verkehrsbetrieben zweckmässig erscheint, ist der Bundesrat befugt, die Anwendung von Bestimmungen dieses und anderer Gesetze über Eisenbahnen auf Transportdienste auszudehnen, welche in Ergänzung oder an Stelle der Bahn von ihr oder andern Unternehmungen betrieben werden.
130 Die Artikel 3, 7–9, 15, 21, 22, 39–44, 46–48, 88, 89 und 94 sowie 1 V. Anwendung der Eisenbahnder dritte, sechste, siebente und neunte Abschnitt dieses Gesetzes gelgesetzgebung auf andere ten sinngemäss für die vom Bund konzessionierten Schiffahrtsunter- Unternehmungen nehmungen und die von den Schweizerischen Bundesbahnen mitbe- 131 triebene Fähre Romanshorn–Friedrichshafen. Der sechste, der siebente und der neunte Abschnitt dieses Gesetzes 2 gelten auch für die konzessionierten Automobilund Trolleybuslinien, soweit sie nicht ausschliesslich dem Ortsoder Ausflugsverkehr die- 132 nen. Der sechste Abschnitt gilt auch für Luftseilbahnen und den Post- 2 bis 133 autodienst, der siebente auch für Luftseilbahnen. Die Artikel 88, 89 und 94 finden auf Trolleybusunternehmungen 3 Anwendung. Die Artikel 15, 88, 89 und 94 gelten sinngemäss für die vom Bund 4 konzessionierten Luftseilund Sesselbahnunternehmungen, Aufzüge 134 und Schlittenseilbahnen. Soweit es zur Erzielung einheitlicher Rechtsgrundlagen für verschie- 5 dene Arten von Verkehrsbetrieben zweckmässig erscheint, ist der Bundesrat befugt, die Anwendung von Bestimmungen dieses und anderer Gesetze über Eisenbahnen auf Transportdienste auszudehnen, welche in Ergänzung oder an Stelle der Bahn von ihr oder andern Unternehmungen betrieben werden.
##### **Art. 96**
Alle diesem Gesetz widersprechenden Bestimmungen sind aufgeho- 1 VI. Aenderung und Aufhebung ben, namentlich: früherer Erlasse 134 über den Bau 1. das Bundesgesetz vom 23. Dezember 1872 und Betrieb der Eisenbahnen auf dem Gebiet der Schweizerischen Eidgenossenschaft; 135 betreffend die Hilfs- 2. das Bundesgesetz vom 28. Juni 1889 kassen der Eisenbahnund Dampfschiffgesellschaften;
Alle diesem Gesetz widersprechenden Bestimmungen sind aufgeho- 1 VI. Aenderung und Aufhebung ben, namentlich: früherer Erlasse
###### Fussnoten
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[^128]: SR 742.211
[^129]: Fassung des ersten Satzteils gemäss Anhang Ziff. 18 des Gerichtsstandgesetzes vom 24. März 2000, in Kraft seit 1. Jan.2001 (SR 272 ).
[^130]: Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 20. März 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1999 (AS 1998 2835 2844; BBl 1997 I 909).
[^131]: Fassung gemäss Ziff. I 8 SchlB des BG vom 24. März 1995 über die Sanierungs- massnahmen 1994, in Kraft seit 1. Jan. 1996 (AS 1995 3517 5365; BBl 1995 I 89).
[^132]: Eingefügt durch Ziff. I des BG vom 24. März 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996 (AS 1995 3680; BBl 1994 I 497).
[^133]: Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 20. März 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1999 (AS 1998 2835 2844; BBl 1997 I 909).
[^134]: [BS 7 3; AS 1949 563 Art. 55 Bst. b ]
[^135]: [BS 8 586]
[^129]: Fassung gemäss Anh. Ziff. II 5 des BG vom 22. März 2002 über die Anpassung von Organisationsbestimmungen des Bundesrechts, in Kraft seit 1. Febr. 2003 (AS 2003 187 188; BBl 2001 3845).
[^130]: Fassung des ersten Satzteils gemäss Anhang Ziff. 18 des Gerichtsstandgesetzes vom 24. März 2000, in Kraft seit 1. Jan.2001 (SR 272 ).
[^131]: Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 20. März 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1999 (AS 1998 2835 2844; BBl 1997 I 909).
[^132]: Fassung gemäss Ziff. I 8 SchlB des BG vom 24. März 1995 über die Sanierungs- massnahmen 1994, in Kraft seit 1. Jan. 1996 (AS 1995 3517 5365; BBl 1995 I 89).
[^133]: Eingefügt durch Ziff. I des BG vom 24. März 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996 (AS 1995 3680; BBl 1994 I 497).
[^134]: Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 20. März 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1999 (AS 1998 2835 2844; BBl 1997 I 909).
2001-01-01
2000-10-01
2000-01-01
1970-01-02
EBG
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