Reform history — Regeling voertuigen

#### § 13. Zelfbalancerende bromfietsen

### Afdeling 7. Motorrijtuigen met beperkte snelheid

#### § 0. Algemeen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Motor en brandstofsystemen

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 5. Assen

#### § 6. Ophanging

#### § 7. Stuurinrichting

#### § 8. Reminrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### § 11. Verbinding tussen motorrijtuig met beperkte snelheid en aanhangwagen

#### § 12. Diversen

### Afdeling 8. Landbouw- of bosbouwtrekkers

#### § 0. Algemeen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Motor en brandstofsystemen

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 5. Assen

#### § 6. Ophanging

#### § 7. Stuurinrichting

#### § 8. Reminrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### § 11. Verbinding tussen landbouw- of bosbouwtrekker en aanhangwagen

#### § 12. Diversen

### Afdeling 9. Fietsen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 7. Stuurinrichting

#### § 8. Reminrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### § 12. Diversen

### Afdeling 10. Gehandicaptenvoertuigen voorzien van een gesloten carrosserie, alsmede gehandicaptenvoertuigen die zijn uitgerust met een verbrandingsmotor en die niet zijn voorzien van een gesloten carrosserie.

#### § 0. Algemeen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Motor en brandstofsystemen

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 5. Assen

#### § 6. Ophanging

#### § 7. Stuurinrichting

#### § 8. Reminrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### § 12. Diversen

### Afdeling 11. Gehandicaptenvoertuigen, uitgerust met een elektromotor en niet voorzien van een gesloten carrosserie

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Motor

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 5. Assen

#### § 6. Ophanging

#### § 7. Stuurinrichting

#### § 8. Reminrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### § 12. Diversen

### Afdeling 12. Aanhangwagens met een toegestane maximummassa van meer dan 750 kg achter personenauto’s, bedrijfsauto’s en driewielige motorrijtuigen

#### § 0. Algemeen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Brandstofsystemen

#### § 5. Assen

#### § 6. Ophanging

#### § 7. Stuurinrichting

#### § 8. Reminrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### § 11. Verbinding tussen trekkend motorvoertuig en aanhangwagen

### Afdeling 13. Aanhangwagens met een toegestane maximummassa van niet meer dan 750 kg achter personenauto’s, bedrijfsauto’s en driewielige motorrijtuigen

#### § 0. Algemeen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Brandstofsystemen

#### § 5. Assen

#### § 6. Ophanging

#### § 8. Reminrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### § 11. Verbinding tussen trekkend motorvoertuig en aanhangwagen

### Afdeling 14. Aanhangwagens achter landbouw- of bosbouwtrekkers en achter motorrijtuigen met beperkte snelheid

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Brandstofsystemen

#### § 5. Assen

#### § 6. Ophanging

#### § 8. Reminrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### § 11. Verbinding tussen trekkend motorrijtuig en aanhangwagen

### Afdeling 15. Aanhangwagens achter motorfietsen of bromfietsen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 5. Assen

#### § 6. Ophanging

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### § 11. Verbinding tussen motorfiets of bromfiets en aanhangwagen

### Afdeling 16. Aanhangwagens achter fietsen

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

### Afdeling 17. Wagens

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 6. Ophanging

#### § 8. Reminrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

### Afdeling 18. Gebruikseisen voertuigen

#### § 0. Algemeen

#### § 1. Afmetingen en massa’s

#### A. Personenauto’s, bedrijfsauto’s, bussen, driewielige motorrijtuigen en daardoor voortbewogen aanhangwagens

#### B. Motorfietsen en daardoor voortbewogen aanhangwagens

#### C. Landbouw- of bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid en daardoor voortbewogen aanhangwagens

#### D. Bromfietsen en daardoor voortbewogen aanhangwagens

#### E. Fietsen en daardoor voortbewogen aanhangwagens

#### F. Gehandicaptenvoertuigen en wagens

#### G. Middenasaanhangwagens

#### § 2. Ophanging personenauto’s, bedrijfsauto’s, bussen en driewielige motorrijtuigen

#### § 3. Reminrichting

#### A. Aanhangwagens

#### B. Alle categorieën samenstellen van voertuigen

#### § 4. Verlichting, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

##### Artikel 5.18.36c

Dit onderdeel is nog niet inwerking getreden

##### Artikel 5.18.36d

Dit onderdeel is nog niet inwerking getreden

#### A. Samenstellen van personenauto, bedrijfsauto, bus, driewielig motorrijtuig, motorrijtuig met beperkte snelheid, landbouw- of bosbouwtrekker en aanhangwagen.

#### C. Gehandicaptenvoertuigen

#### D. Aanhangwagens achter fietsen op twee wielen

#### E. Wagens

#### § 5. Verbinding tussen voertuigen

#### A. Alle categorieën samenstellen van voertuigen

#### B. Samenstellen van personenauto, bedrijfsauto, bus of driewielig motorrijtuig en aanhangwagen

#### C. Samenstellen van motorfiets of bromfiets en aanhangwagen

#### D. Samenstellen van fiets en aanhangwagen

#### § 6. Diversen

### Hoofdstuk 6. Wijziging in de constructie

#### § 2. Eisen wijziging in de constructie

##### Artikel 6.9

Dit onderdeel is nog niet inwerking getreden

### Hoofdstuk 7. Schadevoertuigen

### Hoofdstuk 8. Meetmiddelen

### Afdeling 1. Algemeen

#### § 1. Algemene bepalingen

#### § 2. Voorschriften met betrekking tot de keuring van meetmiddelen

#### § 2.1. Keuringen en van toepassing zijnde eisen

#### § 2.2. Certificaten

#### § 2.3. Verzegeling en goedkeuringsmerken

### Afdeling 2. Aanwijzing en erkenning instellingen

#### § 1. Keuringsinstellingen

#### § 2. Onderzoeksgerechtigden

#### § 3. Instellingen voor het certificeren van kalibratiegas

### Afdeling 3. Algemene eisen gesteld aan meetmiddelen

#### § 1. Algemene eisen gesteld aan alle meetmiddelen

#### § 2. Algemene eisen gesteld aan elektronische meetmiddelen

#### § 3. Algemene eisen gesteld aan hulpinrichtingen

### Afdeling 4. Specifieke eisen gesteld aan meetmiddelen

#### § 1. Roetmeters

#### § 1.2. Technische eisen

#### § 1.2.9. Toerental- en olietemperatuurmeting

#### § 2. Toerentellers

#### § 2.1. Algemeen

#### § 2.2. Technische eisen

#### § 3. Olietemperatuurmeters

#### § 3.1. Algemeen

#### § 3.2. Technische eisen

#### § 4. Manometers

#### § 4.1. Algemeen

#### § 4.2. Technische eisen

#### § 5. Pedaalkrachtmeters

#### § 5.1. Algemeen

#### § 5.2. Technische eisen

#### § 6. Remvertragingsmeters

#### § 6.1. Algemeen

#### § 6.2. Technische eisen

#### § 7. Rollenremtestbanken

#### § 7.2.1. Controle-inrichting

#### § 7.2.2. De maximale fout

#### § 7.2.2.2. De maximale fout van de dynamische meting

#### § 7.2.3. Uitvoering

#### § 7.2.4. Gepresenteerde meetwaarden

#### § 7.2.5. Aanwijsinrichting

#### § 7.2.7. Eisen aan de extrapolatie-inrichting

#### § 7.2.8. Registratie-inrichting

#### § 8. Platenremtestbanken

#### § 8.1. Algemeen

#### § 8.2. Technische eisen

#### § 9. Uitlaatgastesters met lambda-bepaling

#### § 9.1. Algemeen

#### § 9.2. Metrologische eisen gesteld aan uitlaatgastesters

#### § 9.3.1. Constructie

#### § 9.4. Justeringen

#### § 9.5. Gecertificeerd kalibratiegas

#### § 10. Bromfietsrollentestbank

#### § 10.2. Technische eisen

#### § 10.3. De maximale fout

#### § 10.5. Gepresenteerde meetwaarden

#### § 10.8. Registratie-inrichting

#### § 11. Geluidsniveaumeter

#### § 11.1. Algemeen

#### § 11.2. Technische eisen

#### § 12. Koplamptestapparaten

### Hoofdstuk 9. Ontheffingen

#### § 3. Beschikking inzake ontheffing

#### § 4. Tarieven

### Hoofdstuk 10. Strafbepalingen

### Hoofdstuk 11. Overgangs- en slotbepalingen

## Bijlage I. , behorende bij artikel 2.1, derde lid

### Wijze van vaststelling, toekenning en inslag van het voertuigidentificatienummer

### Artikel 1. **Begripsbepalingen**

In deze bijlage wordt verstaan onder:

### § 2. **Voertuigen**

Indien de vaststelling van het voertuigidentificatienummer geschiedt in het kader van de aanvraag van een nog niet tenaamgesteld kentekenbewijs zonder afzonderlijk onderzoek van het betrokken voertuig door een bedrijf dat beschikt over de bevoegdheid, bedoeld in artikel 46, tweede lid, onderdeel b, van het Kentekenreglement, wordt het voertuigidentificatienummer vastgesteld op basis van door de aanvrager verstrekte gegevens.

### Artikel 3. **Vaststelling van het voertuigidentificatienummer met afzonderlijk onderzoek van het betrokken voertuig**

Indien vaststelling van het voertuigidentificatienummer geschiedt in het kader van de aanvraag van een kentekenbewijs met een afzonderlijk onderzoek van het betrokken voertuig, voor een individuele goedkeuring, danwel voor een ander onderzoek, wordt het voertuigidentificatienummer vastgesteld overeenkomstig het bepaalde in de artikelen 4 tot en met 8.

Indien er twijfel bestaat over de juistheid van het voertuigidentificatienummer, het originele ingeslagen voertuigidentificatienummer ontbreekt, teniet is gegaan of geheel of ten dele onleesbaar is geworden, kan de Dienst Wegverkeer een nader onderzoek instellen.

### Artikel 8. **Samengestelde voertuigen voorzien van een frame en een aandrijflijn**

### Hoofdstuk 2. **Inslag voertuigidentificatienummer**

Indien het voertuigidentificatienummer niet is vast te stellen als bedoeld in hoofdstuk 1 van deze bijlage, wordt geen voertuigidentificatienummer ingeslagen.

## Bijlage II. , behorende bij artikel 2.2, tweede lid

### § 1. **Algemeen**

### § 2. **Voertuigen**

Indien de vaststelling van de datum van eerste toelating geschiedt in het kader van de aanvraag van een nog niet tenaamgesteld kentekenbewijs zonder afzonderlijk onderzoek van het betrokken voertuig door een bedrijf dat beschikt over de bevoegdheid, bedoeld in artikel 46, tweede lid, onderdeel b, van het Kentekenreglement, wordt de datum van eerste toelating vastgesteld aan de hand van het op basis van bijlage I vastgestelde voertuigidentificatienummer waarbij de datum van eerste toelating wordt gesteld op de datum van eerste afgifte van het kentekenbewijs.

### Artikel 6. **Voertuig is eerder in Nederland geregistreerd**

Indien een voertuig reeds eerder in Nederland is geregistreerd, wordt, in afwijking van de voorgaande artikelen, de datum van eerste toelating vastgesteld op de datum van eerste toelating welke blijkt uit het kentekenregister of het eerder afgegeven kentekenbewijs.

### Artikel 7. **Datum van eerste toelating blijkt niet uit documenten**

Indien de vastgestelde datum van eerste toelating na de datum van het onderzoek van het voertuig ligt, wordt de datum van eerste toelating vastgesteld op de datum van het onderzoek.

### Artikel 9. **Voertuig is eerder in gebruik genomen**

Indien een voertuig in gebruik is genomen en niet eerder is geregistreerd, wordt de datum van eerste toelating vastgesteld,overeenkomstig het bepaalde in artikel 7.

Indien na vaststelling van de datum eerste toelating blijkt dat deze datum onjuist is, wordt de datum eerste toelating opnieuw vastgesteld overeenkomstig deze bijlage.

## Bijlage IIIa. , behorende bij artikel 3.2, derde lid

### Artikel 1

## Bijlage IIIb. , behorende bij artikel 3.3, tweede lid

### Artikel 1

## Bijlage IIIc. , behorende bij artikel 3.4, tweede lid

## Bijlage IV. , behorende bij artikel 3.7

### Artikel 1

Voertuigen met de voertuigclassificatie M1, N1 tot en met N3, O1 tot en met O4, L1e tot en met L7e en T1 tot en met T3, T4.2 en T5 met een datum van eerste toelating van voor 1 januari 1998 alsmede voertuigen die behoren tot een verhuisboedel, hetgeen blijkt uit een door de belastingdienst afgegeven verklaring, moeten voor het verkrijgen van een individuele goedkeuring voor toelating tot het verkeer op de weg voldoen aan de permanente eisen.

### Artikel 5

### Artikel 7

Personenauto’s of bedrijfsauto’s in gebruik genomen na 1 september 2008 en ingericht voor het vervoer van één of meer passagiers in een rolstoel moeten wat betreft:

De wijze van keuren van de in deze bijlage opgenomen eisen vindt plaats op een door de Dienst Wegverkeer te bepalen wijze.

### Hoofdstuk 1. Algemene bepalingen

Een voertuig met de voertuigclassificatie M2 of M3 moet voldoen aan de in dit hoofdstuk opgenomen eisen.

### Artikel 15. **Toegangen; nooddeuren**

### Artikel 18. **Nooduitgangen in het dak; Afmetingen**

Een nooduitgang in het dak moet een opening vrijgeven met een oppervlakte van ten minste 0,4 m2 waarin een vierkant kan worden beschreven met zijden van 0,50 m, met dien verstande dat bij bussen ingericht voor ten hoogste 22 personen uitsluitend op zitplaatsen, de bestuurderszitplaats niet inbegrepen, de oppervlakte van de vrij te geven opening ten minste 0,3 m2 moet bedragen en waarin een vierkant kan worden beschreven met zijden van 0,48 m.

### Artikel 23. **Noodramen; toegang**

De vrije ruimte tussen het noodraam en een denkbeeldig vertikaal vlak evenwijdig aan het mediaanlangsvlak van de bus op een afstand van 0,50 m van het noodraam moet een vrije doorgang bieden aan een rechthoekig vertikaal plat vlak met een breedte van 0,60 m en een hoogte van 0,40 m dat in een richting loodrecht op het raam wordt bewogen.

De in de artikelen 26 tot en met 28 opgenomen voorschriften zijn van toepassing bij een onbelaste zitting en rugleuning. Hierbij wordt onder ‘voor de voorzijde van de rugleuning gemeten’ verstaan, gemeten in het mediaanlangsvlak van de zitplaats horizontaal en voor de voorzijde van de rugleuning.

### Artikel 27. **Zitplaatsen voor de passagiers; tegenover elkaar geplaatste zitplaatsen**

De in de artikelen 31 tot en met 33 opgenomen voorschriften zijn van bij een onbelaste ligbank.

### Artikel 31. **Ligplaatsen voor de passagiers; afmetingen**

### Artikel 34. **Handgrepen bij treden**

Boven de treden bij een bedrijfsdeur en indien zich plaatselijk meer dan één trede in de hoofddoorgang bevindt moeten bij deze treden doelmatige handgrepen ten behoeve van de passagiers zijn aangebracht. De vrije ruimte om deze handgrepen moet ten minste 0,035 m bedragen.

Buiten de reeds in artikel 4 genoemde ruiten moeten alle overige ruiten bestaan uit duurzaam materiaal dat bij breuk niet in scherpe scherven uiteenvalt.

### Artikel 39. **Aanvullende regels voor het vervoer van personen in rolstoelen**

### **Individuele toelating zelfbalancerende bromfietsen**

In deze annex wordt verstaan onder:

### Artikel 7

De remvertraging van zelfbalancerende bromfietsen moet ten minste 4,0 m/s2 bedragen.

### Artikel 9

Zelfbalancerende bromfietsen moeten zijn voorzien van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters voor:

### Artikel 10

### Artikel 12

Zelfbalancerende bromfietsen moeten zijn voorzien van:

### Artikel 13

Zelfbalancerende bromfietsen moeten zijn voorzien van een deugdelijk bevestigde en goed werkende geluidssignaalinrichting.

## Bijlage Va. , behorende bij artikel 3.8, derde lid

1 Te raadplegen via United Nations Economic Commission for Europe/Transport/Vehicle Regulations/Agreements Regulations and Rules/UNECE Regulation (www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs.html).

## Bijlage Vb. , behorende bij artikel 3.8, vierde lid

### § 2. **Eisen retroreflectie voor fietsen, zijspanwagens aan fietsen, aanhangwagens achter fietsen, alsmede wagens**

### Artikel 2

Nadat de retroreflector de beproevingen zoals vermeld in de onderdelen B tot en met F van annex 1 bij deze bijlage heeft ondergaan, moet de lichtsterktecoëfficiënt, te meten volgens onderdeel A van annex 1 bij deze bijlage, ten minste nog aan in de tabel 2 gestelde eis voldoen.

Nadat de retroreflector de beproevingen zoals vermeld in de onderdelen B tot en met F van annex 1 bij deze bijlage heeft ondergaan, mag:

### Artikel 6

### Artikel 9

Op de retroreflector moet:

### § 2.2. **Eisen witte of gele retroreflectoren voor de wielen van fietsen, zijspanwagens aan fietsen en aanhangwagens achter fietsen**

Indien de retroreflector wordt gevormd door een cirkelvormige voorziening die aan de spaken dan wel aan de daarvoor in de plaats tredende delen kan worden bevestigd, moet deze voorziening voldoen aan de in de artikelen 20 tot en met 24 gestelde eisen.

### Artikel 12

De retroreflecterende cirkel moet ten aanzien van de vorm en de afmetingen voldoen aan de volgende eisen:

### Artikel 13

Nadat de retroreflector de beproevingen zoals vermeld in de onderdelen A en E van annex 2 bij deze bijlage heeft ondergaan, mag de lichtsterktecoëfficiënt van de retroreflector, te meten bij een waarnemingshoek α van 0°20’ en een invalshoek ß2 van 5°, niet minder zijn dan 60% van de minimumwaarde vermeld in artikel 13.

Nadat de retroreflector de beproevingen zoals vermeld in de onderdelen A tot en met E van annex 2 bij deze bijlage heeft ondergaan, mag:

### Artikel 16

### Artikel 19

Op de retroreflector moet:

### § 2.3. **Eisen ambergele of gele retroreflectoren voor de trappers van fietsen**

Nadat de retroreflector de beproeving zoals vermeld in onderdeel B van annex 3 bij deze bijlage heeft ondergaan, moet de lichtsterktecoëfficiënt, te meten volgens onderdeel A van annex 3 bij deze bijlage, ten minste nog aan de in tabel 6 gestelde eis voldoen.

### B. **Proef waterpenetratie**

De retroreflector wordt ontdaan van alle afneembare onderdelen en wordt daarna gedurende 60 minuten ondergedompeld in water met een temperatuur van 25° (waarbij een afwijking van 5° C is toegestaan), waarbij het hoogste punt van de retroreflector zich ten minste 1,00 m (waarbij een afwijking van 50 mm is toegestaan) onder het wateroppervlak bevindt.

### D. **Brandstoffenproef achterzijde**

Deze proef is alleen van toepassing indien de achterzijde van het retroreflecterend oppervlak van een spiegellaag is voorzien.

De retroreflector wordt gedurende 12 opeenvolgende uren opgesteld in een ruimte met een temperatuur van 65 °C (waarbij een afwijking van 2 °C is toegestaan).

### A. **Proef waterpenetratie**

Het buitenoppervlak van de retroreflector en in het bijzonder het lichtterugkaatsend oppervlak wordt voorzichtig ingewreven met een katoenen doek, gedrenkt in een smeerolie met dispergerend vermogen.

### H. **Proef sterkte bevestiging**

### **Annex 3, behorende bij bijlage VB**

## Bijlage VI. , behorende bij artikel 3.12

### Artikel 1. **Begripsbepalingen**

In deze bijlage wordt verstaan onder:

Vanuit elke zitplaats moeten twee uitgangen bereikbaar zijn.

### Artikel 3.2. **Plaats uitgangen**

### Artikel 3.5. **Handgrepen uitgangen**

Een bedrijfsuitgang moet van tenminste één handgreep zijn voorzien, die op een duidelijk zichtbare en doelmatige plaats is bevestigd.

Een voorziening bedoeld om een persoon in een rolstoel het voertuig in en uit te rijden moet aan de volgende eisen voldoen:

### Artikel 4. **Doorgangen**

### Artikel 7. **Ligplaatsen**

## Bijlage VII. , behorende bij de artikelen 3.26 en 3.27

### Restantvoorraden

### Artikel 2

Binnen een termijn van twee weken na het in werking treden van de zwaardere eisen worden de voertuigen door de fabrikant aangemeld bij de Dienst Wegverkeer onder opgave van:

Controle op de juistheid van de gegevens als bedoeld in artikel 2, vindt plaats op een van de volgende wijzen:

## Bijlage VIII. , behorende bij hoofdstuk 5

### Hoofdstuk 1. **Voertuigeisen**

### Artikel 1

De volgende gegevens in het kentekenregister moeten overeenkomen met de gegevens op het kentekenbewijs deel IA, dan wel deel I voor zover op deel IA of deel I vermeld:

De volgende gegevens, voor zover op het kentekenbewijs deel IA, dan wel deel I vermeld, moeten in overeenstemming zijn met het voertuig:

### Titel 2. **Algemene bouwwijze van het voertuig**

### Artikel 4

De in annex 1 vermelde onderdelen en bevestigingen van onderdelen van motorvoertuigen met een zelfdragende carrosserie mogen per onderdeel, per bevestiging van een onderdeel, of per sectie van een bodemplaat niet meer roestschade hebben dan 2E.

Voor de bepaling van de mate van roestschade in schade-eenheden ‘E’ moet de volgende procedure worden gevolgd:

### Artikel 7

De beoordeling van roestschade vindt plaats:

### Artikel 15

### Artikel 16

De in annex 3 vermelde onderdelen en bevestigingen van onderdelen van motorvoertuigen die niet zijn voorzien van een zelfdragende carrosserie en aanhangwagens met een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kg mogen per onderdeel dan wel per bevestiging van een onderdeel niet meer roestschade hebben dan 2E.

Voor de bepaling van de mate van roestschade in schade-eenheden ‘E’ moet de volgende procedure worden gevolgd:

### Artikel 19

### Artikel 22

De beoordeling van roestschade vindt plaats:

### Artikel 25

Een afwijkende reparatie als bedoeld in de artikelen 24, 25 en 26 is toegestaan, indien dit door middel van documentatie van de voertuigfabrikant wordt aangetoond. De reparatie moet volgens voorschrift van de voertuigfabrikant zijn uitgevoerd.

### Afdeling 1. **Constructiesnelheid**

De maximumconstructiesnelheid wordt gemeten met behulp van een bromfietsrollentestbank die voldoet aan de daaromtrent in hoofdstuk 8 van deze regeling gestelde eisen, waarbij de in artikel 29 bedoelde meetcondities in acht moeten worden genomen.

Bij het gebruik van de bromfietsrollentestbank om de maximumconstructiesnelheid te meten:

### § 1. **Personenauto’s**

De meting van het geluidsniveau wordt uitgevoerd aan de hand van de onderstaande wijze van keuren:

### § 2. **Motorfietsen**

De meting van het geluidsniveau wordt uitgevoerd aan de hand van de onderstaande wijze van keuren:

### § 3. **Bromfietsen**

De meting van het geluidsniveau wordt uitgevoerd aan de hand van de onderstaande wijze van keuren:

### Titel 7. **Reminrichting**

Een remleiding mag niet zodanig door corrosie zijn aangetast dat deze na verwijdering van de corrosie van het oppervlak nog zogenaamde putcorrosie vertoont, zoals weergegeven in figuur 17.

### § 2. **Remschijf**

Remslangen mogen:

### Afdeling 2. **Remvertraging personenauto’s, bedrijfsauto’s, bussen en aanhangwagens**

De bij de vaststelling van de remvertraging uitgeoefende pedaalkrachten en remkrachten worden uitgedrukt in Newton (N).

### § 2.1. **Voertuigen met een toegestane maximummassa van niet meer dan 3.500 kg**

### Artikel 61. **Beoordeling verschil in remkrachten bedrijfsrem**

Het verschil in remkrachten tussen de wielen op één as mag niet meer bedragen dan 30% van de hoogst gemeten remkracht (bovenwaarde), waarbij de wielen niet blokkeren.

Voor het bepalen van de remvertraging van de parkeerrem moet de bij de remproef behaalde remkrachten aan de wielen worden gedeeld door de op het kentekenbewijs vermelde massa in rijklare toestand. Indien de massa in rijklare toestand niet op het kentekenbewijs vermeld is dan moet hiervoor gerekend worden met de op het kentekenbewijs vermelde massa van het ledig voertuig, vermeerderd met 100 kg.

### § 2.2. **Voertuig met een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kg, met uitzondering van een aanhangwagen met elektrisch bekrachtigde remmen**

### Artikel 65. **Extrapolatiedruk bedrijfsauto, bus en aanhangwagen bedrijfsrem**

Bij de beoordeling van het verschil in remkrachten op een rollenremtestbank mag het verschil in remkrachten tussen de wielen op één as niet meer bedragen dan 30% van de hoogst gemeten remkracht (bovenwaarde), waarbij de wielen niet blokkeren.

### Artikel 68. **Bepalen remvertraging parkeerrem**

Voor het bepalen van de remvertraging van de parkeerrem moet de bij de remproef behaalde remkrachten aan de wielen worden gedeeld door de op het kentekenbewijs vermelde massa in rijklare toestand. Indien de massa in rijklare toestand niet op het kentekenbewijs vermeld is dan geldt voor een personenauto of bedrijfsauto de op het kentekenbewijs vermelde massa van het ledig voertuig vermeerderd met 100 kg en voor een aanhangwagen de op het kentekenbewijs vermelde massa van het ledig voertuig.

### Artikel 69. **Referentieremkracht**

De referentieremkracht is de remkracht van een as ontwikkeld aan de omtrek van de band op een rollenremtestbank, in relatie tot de remcilinderdruk en bekend gemaakt ten tijde van de goedkeuring. De referentieremkrachten worden voor voertuigen met luchtdrukremmen door de voertuigfabrikant zodanig aangegeven dat het voertuig geschikt is om een remvertraging te behalen gelijk aan 5,0 m/s2 in het geval van motorvoertuigen en aanhangwagens en 4,5 m/s2 in het geval van opleggers, indien, ongeacht de beladingstoestand, de gemeten remkrachten op de rollenremtestbank bij een gegeven remcilinderdruk groter of gelijk zijn aan de referentieremkrachten.

### Artikel 70. **Bepalen remvertraging bedrijfsrem**

Indien de remwerking wordt vastgesteld door middel van referentieremkrachten mag het verschil in remwerking tussen de wielen op één as niet meer bedragen dan 30% van de hoogst gemeten remkracht, zoals vastgesteld volgens artikel 70, eerste lid.

### Artikel 72. **Bepalen remvertraging parkeerrem**

Voor het bepalen van de remvertraging van de parkeerrem moet de bij de remproef behaalde remkrachten aan de wielen worden gedeeld door de op het kentekenbewijs vermelde massa in rijklare toestand. Indien de massa in rijklare toestand niet op het kentekenbewijs vermeld is dan geldt voor een personenauto of bedrijfsauto de op het kentekenbewijs vermelde massa van het ledig voertuig vermeerderd met 100 kg en voor een aanhangwagen de op het kentekenbewijs vermelde massa van het ledig voertuig.

### Artikel 73. **Bepaling remvertraging bedrijfsrem**

Indien de controle van de remvertraging van de bedrijfsrem van een aanhangwagen met een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kg plaats vindt door middel van een beproeving van het voertuig op een rollenremtestbank waarbij de belasting van het voertuig door middel van spanbanden of spankettingen wordt gesimuleerd.

Bij de controle van de remvertraging van de bedrijfsrem van een aanhangwagen met een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kg door middel van een beproeving van het voertuig op een rollenremtestbank zonder dat de belasting van het voertuig wordt gesimuleerd, moet voor iedere as de maximale remkrachten aan de wielen worden vastgesteld.

### Artikel 76. **Formules bepaling remvertraging bedrijfsrem**

### § 3.1. **Personenauto, bedrijfsauto of bus met een toegestane maximummassa van niet meer dan 3.500 kg**

Voor het bepalen van de remvertraging moet:

### Artikel 78. **Bepalen verschil in remwerking bedrijfsrem**

Voor het bepalen van het verschil in remwerking tussen de wielen op één as:

### Artikel 79. **Beoordeling overberemming bedrijfsrem op een vier-plaatsremtestbank**

De beoordeling van het uitbreken als gevolg van overberemming van de achteras of asstel vindt niet plaats op een twee-plaatsremtestbank. Bij twijfel moet de beoordeling moet worden uitgevoerd door middel van een remproef op de weg zoals bepaald 79, tweede lid.

### § 4.1. **Personenauto, bedrijfsauto of bus**

Voor het bepalen van het uitbreken van een voertuig bij een beproeving op de weg moet:

### Artikel 86. **Voorwaarden beproeving bedrijfsrem**

### Artikel 87. **Bepalen remvertraging bedrijfsrem**

### Artikel 88. **Formule bepaling remvertraging bedrijfsrem**

aahw = remvertraging aanhangwagen;

a = gemiddelde remvertraging van de combinatie;

### Afdeling 3. **Remvertraging motorfietsen**

### Artikel 89. **Afgelegde remweg**

3,2 m/s2: remweg max. 18,9 m

2,8 m/s2: remweg max. 22,0 m

### Afdeling 4. **Remvertraging bromfietsen**

### Artikel 90. **afgelegde remweg**

Aanvangssnelheid 40 km/h:

4,0 m/s2: remweg max. 15,4 m

2,5 m/s2: remweg max. 24,7 m

2,4 m/s2: remweg max. 25,7 m

### Titel 8. **Carrosserie**

### Artikel 93

De voorruit mag meerdere luchtbellen, beschadigingen of verkleuringen vertonen die ten aanzien van de afmetingen ieder afzonderlijk voldoen aan artikel 93, mits het uitzicht van de bestuurder daardoor niet wordt belemmerd.

### Artikel 95

De in deze paragraaf gestelde eisen worden getoetst:

### Artikel 98

De voorruit mag meerdere luchtbellen, beschadigingen of verkleuringen vertonen die ten aanzien van de afmetingen ieder afzonderlijk voldoen aan artikel 98, mits het uitzicht van de bestuurder daardoor niet wordt belemmerd.

De in deze paragraaf gestelde eisen worden getoetst:

### Afdeling 3. **Afscherming**

### Artikel 107

Bij bedrijfsauto’s en aanhangwagens met een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kg en in gebruik genomen na 31 december 1997, moet de zijdelingse afscherming in de gebieden genoemd in artikel 108 voldoen aan de volgende eisen (zie figuur 28, 29 en 30):

De in deze afdeling gestelde eisen worden getoetst:

### Artikel 112

### Afdeling 2. **Gasontladingslichtbronnen**

Dimlichten met gasontladingslichtbronnen zijn voorzien van een goed werkende koplampreinigingsinstallatie waarmee het gehele of een deel van het lichtdoorlatende gedeelte van de koplamp wordt gereinigd. De koplampreinigingsinstallatie wordt visueel gecontroleerd, waarbij de installatie in werking wordt gesteld.

Bij dimlichten met gasontladingslichtbronnen blijven de gasontladingslichtbronnen ingeschakeld wanneer het groot licht brandt.

### Artikel 118

### Artikel 119

Zijmarkeringslichten en ambergele retroreflectoren moeten zijn aangebracht aan elke zijkant van het voertuig.

### Artikel 120

Zijmarkeringslichten en ambergele retroreflectoren moeten zijn aangebracht op een hoogte van niet minder dan 0,25 m doch niet meer dan 1,50 m boven het wegdek. Indien het in verband met de constructie van het voertuig niet mogelijk is, mogen de zijmarkeringslichten zijn aangebracht op een hoogte van meer dan 1,50 m doch niet meer dan 2,10 m boven het wegdek.

### Artikel 122

De in deze paragraaf gestelde eisen worden getoetst:

### § 3. **Retroreflecterende voorzieningen fietsen**

Rode retroreflectoren, witte of gele retroreflectoren aan de wielen moeten zijn voorzien van een goedkeuringsmerk dat is samengesteld uit de aanduiding NL, omlijnd door een cirkel, en een volgnummer voorafgegaan door een letter of zijn voorzien van een goedkeuringsmerk zoals weergegeven in figuur 34.

### Artikel 126

Banden waarvan de zijkanten zijn voorzien van retroreflecterend materiaal, zijn voorzien van één van de goedkeuringsmerken zoals weergegeven in figuur 35.

### Artikel 127

Rode retroreflectoren moeten zijn voorzien van een goedkeuringsmerk zoals weergegeven in figuur 36 of zijn voorzien van een goedkeuringsmerk dat is samengesteld uit de aanduiding NL, omlijnd door een cirkel, en een volgnummer voorafgegaan door een letter.

Met betrekking tot opvallende markering op begeleidingsvoertuigen als bedoeld in artikel 1, onderdeel a, van het BABW, is artikel 5.3.57 van overeenkomstige toepassing.

### Afdeling 4. **Beschadigingen en bewerkingen**

### Artikel 130

De markering van in de lengte uitstekende lading of verwisselbaar uitrustingsstuk moet bestaan uit:

De markering van in de breedte uitstekende lading moet bestaan uit:

### Artikel 133

### § 1. **Linker en rechter buitenspiegel**

De linker- en rechterbuitenspiegel moeten zo zijn geplaatst dat de bestuurder in normale rijhouding het vereiste gezichtsveld heeft.

### Artikel 137

De rechterbuitenspiegel van een personenauto of bedrijfsauto, die vóór 1 oktober 1988 in gebruik is genomen, met een technisch toegestane maximummassa van niet meer dan 2.000 kg, moet zodanig zijn geplaatst dat de bestuurder hiermee een gezichtsveld op grondniveau kan overzien, zoals weergegeven in figuur 48 of 49, waarbij de bestuurder:

De rechterbuitenspiegel van een bus, en van een bedrijfsauto, met een technisch toegestane maximummassa van meer dan 2.000 kg, moet zodanig zijn geplaatst dat de bestuurder hiermee het gezichtsveld op grondniveau kan overzien, zoals weergegeven in figuur 50 of 51, waarbij de bestuurder:

### Artikel 143

### Artikel 144

De gezichtsveldverbeterende voorziening is zodanig geplaatst dat de bestuurder hiermee, eventueel in combinatie met andere spiegels, het gezichtsveld kan overzien zoals weergegeven in figuur 57, waarbij de bestuurder zicht heeft op:

### § 5. **Vooruitkijkspiegel of camera-monitorsysteem**

De vooruitkijkspiegel of het camera-monitorsysteem van de bedrijfsauto die in gebruik is genomen na 25 januari 2008, moet zodanig zijn geplaatst dat de bestuurder hiermee het gezichtsveld kan overzien zoals weergegeven in figuur 58, waarbij de bestuurder zicht heeft op:

### Artikel 149

Het beeldscherm van het camera-monitorsysteem moet dusdanig zijn gemonteerd dat de kijkrichting voor het beeldscherm ongeveer overeenkomt met die voor de linker- of de rechterbuitenspiegel.

### Artikel 150

De in deze titel gestelde eisen worden alleen getoetst indien dit noodzakelijk is voor het bepalen van het aantal spiegels of gezichtsveldverbeterende voorzieningen; indien er getoetst wordt, gebeurt dit visueel.

### Titel 3. **Verlichting en retroreflecterende voorzieningen**

Motorvoertuigen met een volledig dragend chassis, ongeacht de massa, alsmede aanhangwagens met een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kg; langs- en dwarsliggers.

### **Annex 3, behorend bij de artikelen 17 tot en met 19**

### **Annex 5, behorend bij artikel 50**

2 Bij snelheidssymbolen hoger dan ‘P’ mag voor de waarde van de variatie in aslast, de waarde worden gehanteerd die onder ‘P’ is aangegeven.

Behalve bovenstaande symbolen en het E en/of e teken gevolgd door de aanduiding van het land dat de goedkeuring heeft toegekend, bevat het goedkeuringsmerk ook een goedkeuringsnummer (de eerste twee cijfers geven de ‘series of amendments’ aan).

Verdere verklaring aantal symbolen:

## Bijlage IX. , behorende bij hoofdstuk 6, artikel 6.3, tweede lid, en bijlage IV, artikelen 1, tweede lid, en artikel 2, tweede lid

### Artikel 1

In deze bijlage wordt verstaan onder:

Een voertuig dat in de constructie is gewijzigd, zoals vermeld in artikel 6.3, tweede lid, van deze regeling, moet voldoen aan de in deze bijlage opgenomen eisen, voor zover die eisen verband houden met de aangebrachte wijziging en wordt beoordeeld volgens de bijbehorende wijze van keuren.

### Titel 1. **Wijziging van de wielbasis van een personenauto, bedrijfsauto met een toegestane maximummassa van niet meer dan 3.500 kg of een bus met een toegestane maximummassa van niet meer dan 3.500 kg en waarbij de constructie moet voldoen aan de eisen van deugdelijkheid en weggedrag**

### Artikel 1

In deze annex:

### Artikel 2. **Algemeen**

Een duurbeproeving in langsrichting van het voertuig wordt uitgevoerd met 20.000 lastwisselingen waarbij de volgende krachten worden uitgeoefend:

Een duurbeproeving in dwarsrichting van het voertuig wordt uitgevoerd met 20.000 lastwisselingen waarbij een zijdelingse kracht op het wiel moeten worden uitgeoefend, overeenkomstig figuur 5.

## Bijlage X. , behorende bij artikel 6.3

Bij wijziging van de brandstofsoort in LPG van een motorvoertuig, als bedoeld in artikel 6.3, tweede lid, van deze regeling, moet het brandstofsysteem voldoen aan de in deze afdeling opgenomen eisen en wordt beoordeeld volgens de bijbehorende wijze van keuren of voldoen aan en zijn aangebracht overeenkomstig VN/ECE-reglement 115.

### Artikel 1.31

### § 2.2.1. **Algemeen**

### Artikel 1.32

### Artikel 1.33

4: aanduiding van het land dat goedkeuring heeft verleend (‘4’ is Nederland);

00: goedkeuring volgens de originele niet geamendeerde versie van het Reglement;

2439: nummer en aantal posities kan variëren: dit is het goedkeuringsnummer specifiek voor het merk en type van het onderdeel.

De onderdelen van de CNG-installatie moeten bestand zijn tegen de druk die, onder normale bedrijfsomstandigheden, maximaal kan heersen in het gedeelte van de CNG-installatie waar deze onderdelen zijn aangebracht.

### Artikel 1.35

### Artikel 1.38

### Artikel 1.39

### Artikel 1.40

Bussen voorzien van een CNG-installatie moeten zijn voorzien van het volgende herkenningsteken. Het herkenningsteken moet zijn aangebracht op de voor- en achterzijde van de bus en aan de buitenzijde van de deuren in de rechterzijkant van de bus.

Model herkenningsteken aanwezigheid CNG-installatie in een bus.

Het herkenningsteken bestaat uit een sticker die weersbestendig is en de hierboven aangegeven parallelvormen weergeeft. De aanduiding ‘CNG’ moet onuitwisbaar en duidelijk leesbaar in het midden van de sticker zijn aangebracht.

De kleur en afmetingen moeten zijn:

### Artikel 1.44

### Artikel 1.46

Indien de CNG-tank met behulp van een tankframe en tankbanden wordt aangebracht moet tussen de CNG-tank en het frame beschermend materiaal zoals vilt, leer of kunststof, zijn aangebracht.

### § 2.2.3. **Tankbanden**

Indien de CNG-tank door middel van een tankframe en tankbanden aan het motorvoertuig is bevestigd, moeten de tankbanden voldoen aan de in artikelen 1.51 tot en met 1.53 gestelde eisen.

De CNG-tank moet met ten minste twee tankbanden op het tankframe zijn bevestigd: indien de tankband tevens het gewicht van de CNG-tank draagt, moeten ten minste drie tankbanden zijn aangebracht.

### Artikel 1.53

De overdrukbeveiliging moet door de fabrikant van de CNG-tank waarin deze aangebracht is, zijn aangewezen als beveiliging tegen overdruk.

### Artikel 1.57

De in artikel 1.60 gestelde eisen worden getoetst:

### Artikel 1.64

De in deze paragraaf gestelde eisen worden getoetst:

### § 2.2.8. **Gasvoerende verbindingen tussen de diverse CNG-onderdelen**

### Artikel 1.69

De verbindingen moeten op een voor de controle toegankelijke plaats zijn aangebracht, zonodig na verwijdering van een hoes.

### Artikel 1.74

De automatische afsluitklep moet zodanig functioneren dat de brandstoftoevoer wordt afgesloten zodra de motor door middel van het contact tot stilstand wordt gebracht of, indien het motorvoertuig tevens is voorzien van ander brandstofsysteem, naar de andere brandstofsoort wordt omgeschakeld.

### Artikel 1.76

De in deze paragraaf gestelde eisen worden getoetst:

### § 2.2.11. **Handafsluiter**

In de CNG-installatie mogen ten hoogste twee extra handafsluiters worden geplaatst als:

De in artikel 1.77 gestelde eis wordt getoetst door middel van visuele controle.

### § 2.2.12. **Elektrische voorzieningen**

### Artikel 1.80

Bij motorvoertuigen met meer dan één brandstofsysteem moet een brandstofkeuzeschakeling aanwezig zijn die voorkomt dat de motor tegelijkertijd meer dan één brandstofsoort krijgt toegevoerd.

### Hoofdstuk 2. **Wijziging van de motorbrandstof van een voertuig van een al of niet tot vloeistof verdicht gas naar benzine of diesel**

### Artikel 2.1

Indien bij een voertuig als bedoeld in artikel 6.3, derde lid, van deze regeling, de wijziging van de motorbrandstof plaats vindt door uitbouw van een LPG-installatie, moeten de volgende onderdelen van deze installatie verwijderd worden:

Indien bij een voertuig als bedoeld in artikel 6.3, derde lid, van deze regeling, de wijziging van de motorbrandstof plaats vindt door uitbouw van een CNG-installatie, moeten de volgende onderdelen van deze installatie verwijderd worden:

## Bijlage XI. , behorende bij artikel 6.6

### **T100-bussen**

### Artikel 1

### Artikel 2

Deze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.

##### Artikel 5.2.57a

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | Personenauto’s in gebruik bij de in [artikel 29, eerste lid, RVV 1990](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&artikel=29) bedoelde diensten, die de daar genoemde signalen mogen voeren, mogen zijn voorzien van blauwe zwaai-, flits- of knipperlichten. | Lid 1 en 2: visuele controle. Aan deze eis wordt niet getoetst tijdens de periodieke keuring ten behoeve van de afgifte van een keuringsrapport. |

| 2. | Krachtens [artikel 71 van de wet](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0006622&artikel=71) kunnen voorschriften worden vastgesteld betreffende het blauwe zwaai-, flits- of knipperlicht. | |

##### Artikel 5.3.57a

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | Bedrijfsauto’s in gebruik bij de in [artikel 29, eerste lid, RVV 1990](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&artikel=29) bedoelde diensten, die de daar genoemde signalen mogen voeren, mogen zijn voorzien van blauwe zwaai-, flits- of knipperlichten. | Leden 1 tot en met 3: visuele controle. Aan deze eis wordt niet getoetst tijdens de periodieke keuring ten behoeve van de afgifte van een keuringsrapport. |

| 2. | Het eerste lid is niet van toepassing op bedrijfsauto’s in gebruik bij de in [artikel 30b van het RVV 1990](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&artikel=30b) bedoelde diensten. | |

| 3. | Krachtens [artikel 71 van de wet](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0006622&artikel=71) kunnen voorschriften worden vastgesteld betreffende het blauwe zwaai-, flits- of knipperlicht. | |

##### Artikel 5.3a.57a

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | Bussen in gebruik bij de in [artikel 29, eerste lid, RVV 1990](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&artikel=29) bedoelde diensten, die de daar genoemde signalen mogen voeren, mogen zijn voorzien van blauwe zwaai-, flits- of knipperlichten. | Lid 1 en 2: visuele controle. Aan deze eis wordt niet getoetst tijdens de periodieke keuring ten behoeve van de afgifte van een keuringsrapport. |

| 2. | Krachtens [artikel 71 van de wet](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0006622&artikel=71) kunnen voorschriften worden vastgesteld betreffende het blauwe zwaai-, flits- of knipperlicht. | |

##### Artikel 5.5.57a

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | Driewielige motorrijtuigen in gebruik bij de in [artikel 29, eerste lid, van het RVV 1990](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&artikel=29) bedoelde diensten, die de daar genoemde signalen mogen voeren, mogen zijn voorzien van blauwe zwaai-, flits- of knipperlichten. | Leden 1 tot en met 3: visuele controle. Aan deze eis wordt niet getoetst tijdens de periodieke keuring ten behoeve van de afgifte van een keuringsrapport. |

| 2. | Het eerste lid is niet van toepassing op driewielige motorrijtuigen in gebruik bij de in [artikel 30b van het RVV 1990](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&artikel=30b) bedoelde diensten. | |

| 3. | Krachtens [artikel 71 van de wet](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0006622&artikel=71) kunnen voorschriften worden vastgesteld betreffende het blauwe zwaai-, flits- of knipperlicht. | |

##### Artikel 5.6.72

In afwijking van [artikel 5.6.0](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0025798&hoofdstuk=5&afdeling=6&artikel=5.6.0&z=2010-01-01&g=2010-01-01) moet een zelfbalancerende bromfiets voldoen aan deze paragraaf en wordt deze beoordeeld volgens de bijbehorende wijze van keuren.

##### Artikel 5.6.73

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| | Zelfbalancerende bromfietsen moeten zijn voorzien van een voertuigidentificatienummer dat op een vast voertuigdeel is ingeslagen en goed leesbaar is. | Visuele controle. |

##### Artikel 5.6.74

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | De langs- en dwarsliggers en chassisversterkingsdelen van het chassisraam, dan wel de daarvoor in de plaats tredende delen van de mee- of zelfdragende carrosserie van zelfbalancerende bromfietsen mogen: a. geen breuken of scheuren vertonen, en b. niet zodanig zijn bevestigd, vervormd of door corrosie aangetast, dat de stijfheid en de sterkte van het chassisraam of van de mee- of zelfdragende carrosserie in gevaar worden gebracht dan wel dat het weggedrag van het voertuig nadelig wordt beïnvloed. Indien sprake is van corrosie is het bepaalde in [bijlage VIII](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0025798&bijlage=VIII&z=2010-01-01&g=2010-01-01), hoofdstuk 1, titel 2, afdelingen 1, 2 en 3, van toepassing. | – Onderdeel a: visuele controle. – Onderdeel b: visuele controle. Bij twijfel wordt een rijproef uitgevoerd. |

| 2. | De onderdelen die deel uitmaken van het frame of van de zelfdragende constructie moeten deugdelijk zijn bevestigd. | Visuele controle. |

##### Artikel 5.6.75

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| | Zelfbalancerende bromfietsen mogen: a. niet langer zijn dan 1,00 m; b. niet breder zijn dan 1,00 m; c. niet hoger zijn dan 2,00 m. | Visuele controle. In geval van twijfel wordt het voertuig gemeten, waarbij [artikel 5.1a.1](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0025798&hoofdstuk=5&afdeling=1a&artikel=5.1a.1&z=2010-01-01&g=2010-01-01) van toepassing is. |

##### Artikel 5.6.76

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | Zelfbalancerende bromfietsen moeten bij voortduring blijven voldoen aan de in [artikel 1.1](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0025798&hoofdstuk=1&afdeling=1&artikel=1.1&z=2010-01-01&g=2010-01-01) voor zelfbalancerende bromfietsen vermelde maximumconstructiesnelheid, vermeerderd met 5 km/h. | Bij twijfel een rijproef uitvoeren. |

| 2. | Zelfbalancerende bromfietsen mogen niet zijn voorzien van een voorziening met het kennelijke doel de controle op de in het eerste lid genoemde maximumconstructiesnelheid te bemoeilijken of te beïnvloeden. | Visuele controle, waarbij eventuele aanwezige voorzieningen worden bediend of ingeschakeld. Eventueel wordt de meting opnieuw uitgevoerd. |

##### Artikel 5.6.77

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| | Alle onderdelen van de elektrische aandrijving van zelfbalancerende bromfietsen moeten veilig zijn en deugdelijk zijn bevestigd. | Visuele controle. |

##### Artikel 5.6.78

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | De accu van zelfbalancerende bromfietsen moet deugdelijk zijn bevestigd. | Lid 1 en 2: visuele controle. |

| 2. | De elektrische bedrading van zelfbalancerende bromfietsen moet deugdelijk zijn bevestigd en goed zijn geïsoleerd. | |

##### Artikel 5.6.79

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| | De snelheid van zelfbalancerende bromfietsen moet op eenvoudige en doeltreffende wijze regelbaar zijn. | Visuele controle. |

##### Artikel 5.6.80

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | De as van zelfbalancerende bromfietsen moet deugdelijk aan het voertuig zijn bevestigd en mag geen breuken of scheuren vertonen. | Lid 1 en 2: visuele controle. |

| 2. | De as mag niet zodanig zijn vervormd dat de sterkte ervan in gevaar wordt gebracht. | |

| 3. | De as mag niet zodanig zijn bevestigd, beschadigd of vervormd dat het weggedrag nadelig wordt beïnvloed. | Visuele controle, in geval van twijfel wordt een rijproef uitgevoerd. |

| 4. | De as mag niet zodanig door corrosie zijn aangetast, dat de sterkte ervan in gevaar wordt gebracht. | Visuele controle. |

##### Artikel 5.6.81

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| | De wiellagers van zelfbalancerende bromfietsen mogen niet te veel speling vertonen. | Visuele controle. |

##### Artikel 5.6.82

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | De wielen, alsmede de onderdelen daarvan, van zelfbalancerende bromfietsen mogen geen breuken, scheuren ernstige corrosie of ernstige vervorming vertonen. Onderdelen mogen niet loszitten of ontbreken. | Lid 1 en 2: visuele controle, terwijl het wiel vrij kan ronddraaien. |

| 2. | De wielen onderscheidenlijk velgen moeten met alle daarvoor bestemde bevestigingsmiddelen deugdelijk zijn bevestigd. | |

##### Artikel 5.6.83

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | De wielen van zelfbalancerende bromfietsen moeten zijn voorzien van luchtbanden. | Visuele controle. |

| 2. | Het loopvlak van de banden mag geen metalen elementen bevatten die tijdens het rijden daarbuiten kunnen uitsteken. | Visuele controle, waarbij het wiel wordt rondgedraaid. |

##### Artikel 5.6.84

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| | Van zelfbalancerende bromfietsen: a. moet de stuurinrichting dan wel het besturingssysteem deugdelijk zijn; b. moeten de voor de overbrenging van de stuurkrachten noodzakelijke onderdelen deugdelijk zijn bevestigd. | Visuele controle. |

##### Artikel 5.6.85

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | Zelfbalancerende bromfietsen moeten zijn voorzien van een goedwerkend remsysteem. | Lid 1 en 2: visuele controle en een rijproef uitvoeren. |

| 2. | Het voertuig mag als gevolg van het remmen of van een snelheidsvermindering geen zijwaartse beweging maken. | |

##### Artikel 5.6.86

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| | Zelfbalancerende bromfietsen moeten zijn voorzien van een remsysteem waarvan de remvertraging ten minste 4,0 m/s2 bedraagt. | Bij twijfel controle door middel van een vertragingsproef, waarbij aan de hand van de afgelegde vertragingsafstand wordt bepaald of aan de vereiste vertraging wordt voldaan. Als de zelfbalancerende bromfiets op topsnelheid (maximum 20 km/h) binnen 3,86 m stilstaat, voldoet het. |

##### Artikel 5.6.87

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| | Permanent aangebrachte inrichtingen om lading mee te kunnen vervoeren, moeten deugdelijk zijn bevestigd. | Visuele controle. |

##### Artikel 5.6.88

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | Zelfbalancerende bromfietsen mogen geen scherpe delen hebben die in geval van botsing gevaar voor lichamelijk letsel voor andere weggebruikers kunnen opleveren. | Leden 1 en 2: visuele controle. |

| 2. | De wielen onderscheidenlijk banden van zelfbalancerende bromfietsen mogen niet aanlopen. | |

##### Artikel 5.6.89

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| | Zelfbalancerende bromfietsen moeten zijn voorzien van: a. rode opvallende retroreflecterende lijnmarkering of één rode retroreflector, aangebracht aan de achterzijde van het voertuig op een hoogte van minimaal 0,15 m en maximaal 0,90 m; b. witte of gele opvallende retroreflecterende markering of één of twee ambergele zijretroreflectoren, aangebracht aan de buitenzijde van de wielen. | Visuele controle, bij twijfel meten. |

##### Artikel 5.6.90

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| | Een zelfbalancerende bromfiets mag zijn voorzien van: a. één of twee lichten aan de voorzijde; b. één of twee achterlichten; c. één of twee remlichten; d. één of twee witte retroreflectoren aan de voorzijde van het voertuig; e. twee richtingaanwijzers aan de voorzijde en twee richtingaanwijzers aan de achterzijde van het voertuig. | Visuele controle. |

##### Artikel 5.6.91

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | Het licht aan de voorzijde mag niet anders dan wit of geel stralen. | Lid 1 tot en met 3: visuele controle. |

| 2. | Het achterlicht en het remlicht mogen niet anders dan rood stralen. | |

| 3. | Richtingaanwijzers mogen niet anders dan ambergeel stralen. | |

##### Artikel 5.6.92

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | Zelfbalancerende bromfietsen mogen niet zijn voorzien van verblindende lichten. | Lid 1 en 2: visuele controle. |

| 2. | Zelfbalancerende bromfietsen mogen, met uitzondering van de richtingaanwijzers, niet zijn voorzien van knipperende lichten. | |

##### Artikel 5.6.93

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| | Zelfbalancerende bromfietsen mogen niet zijn voorzien van meer lichten en retroreflecterende voorzieningen dan in de [artikelen 5.6.89](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0025798&hoofdstuk=5&afdeling=6&paragraaf=13&artikel=5.6.89&z=2010-01-01&g=2010-01-01) en [5.6.90](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0025798&hoofdstuk=5&afdeling=6&paragraaf=13&artikel=5.6.90&z=2010-01-01&g=2010-01-01) is voorgeschreven of toegestaan. | Visuele controle. |

##### Artikel 5.6.94

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| | Indien de zelfbalancerende bromfiets is voorzien van een inrichting tot het koppelen van een aanhangwagen, moet deze inrichting deugdelijk zijn bevestigd en mag deze niet zijn gescheurd, gebroken of vervormd of in ernstige mate door corrosie zijn aangetast. | Visuele controle. |

##### Artikel 5.6.95

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | Zelfbalancerende bromfietsen moeten zijn voorzien van een goed werkende bel of van een goed werkende hoorn met vaste toonhoogte. | Visuele en auditieve controle, waarbij de hoorn dan wel bel in werking wordt gesteld. |

| 2. | Zelfbalancerende bromfietsen mogen, onverminderd het in [artikel 29 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&artikel=29) bepaalde inzake tweetonige hoorns, niet zijn voorzien van andere geluidssignaalinrichtingen dan bedoeld in het eerste lid, met uitzondering van een geluidssignaalinrichting die er toe strekt ongeoorloofd gebruik of diefstal van de zelfbalancerende bromfiets te voorkomen. | |

| 3. | Met de in deze afdeling vastgestelde normen of technische eisen worden gelijkgesteld daaraan gelijkwaardige normen of technische eisen, vastgesteld door of vanwege een andere lidstaat van de Europese Unie dan wel door of vanwege een staat die partij is bij de overeenkomst inzake de Europese Economische Ruimte. | |

### Afdeling 7. Motorrijtuigen met beperkte snelheid

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 6. Ophanging

#### § 7. Stuurinrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 12. Diversen

### Afdeling 8. Landbouw- of bosbouwtrekkers

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 6. Ophanging

#### § 7. Stuurinrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 11. Verbinding tussen landbouw- of bosbouwtrekker en aanhangwagen

#### § 12. Diversen

#### § 9. Carrosserie

#### § 12. Diversen

### Afdeling 10. Gehandicaptenvoertuigen voorzien van een gesloten carrosserie, alsmede gehandicaptenvoertuigen die zijn uitgerust met een verbrandingsmotor en die niet zijn voorzien van een gesloten carrosserie.

#### § 0. Algemeen

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Motor en brandstofsystemen

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 6. Ophanging

#### § 7. Stuurinrichting

#### § 8. Reminrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 12. Diversen

### Afdeling 11. Gehandicaptenvoertuigen, uitgerust met een elektromotor en niet voorzien van een gesloten carrosserie

#### § 3. Motor

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 5. Assen

#### § 6. Ophanging

#### § 8. Reminrichting

### Afdeling 12. Aanhangwagens met een toegestane maximummassa van meer dan 750 kg achter personenauto’s, bedrijfsauto’s, bussen en driewielige motorrijtuigen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 3. Brandstofsystemen

#### § 6. Ophanging

#### § 8. Reminrichting

##### Artikel 5.12.57a

| | Eisen | Wijze van Keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | Aanhangwagens in gebruik bij de in [artikel 29, eerste lid](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&artikel=29), en [artikel 30b van het RVV 1990](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&artikel=30b) bedoelde diensten, mogen voeren zijn voorzien van retroreflecterende striping, letters, cijfers of tekens die de aanhangwagen herkenbaar maken als zijnde in gebruik bij die diensten. | Lid 1 en 2: visuele controle. Aan deze eis wordt niet getoetst tijdens de periodieke keuring ten behoeve van de afgifte van een keuringsrapport. |

| 2. | Krachtens [artikel 71 van de wet](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0006622&artikel=71) kunnen voorschriften worden gesteld met betrekking tot de uitvoering en de installatie van de in het eerste lid genoemde striping, letters, cijfers of tekens. | |

### Afdeling 13. Aanhangwagens met een toegestane maximummassa van niet meer dan 750 kg achter personenauto’s, bedrijfsauto’s, bussen en driewielige motorrijtuigen

#### § 0. Algemeen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Brandstofsystemen

#### § 6. Ophanging

#### § 8. Reminrichting

##### Artikel 5.13.57a

| | Eisen | Wijze van keuren |

| --- | --- | --- |

| 1. | Aanhangwagens in gebruik bij de in [artikel 29, eerste lid](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&artikel=29), en [artikel 30b van het RVV 1990](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&artikel=30b) bedoelde diensten, mogen zijn voorzien van retroreflecterende striping, letters, cijfers of tekens die de aanhangwagen herkenbaar maken als zijnde in gebruik bij die diensten. | Leden 1 en 2: visuele controle. |

| 2. | Krachtens [artikel 71 van de wet](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0006622&artikel=71) kunnen voorschriften worden gesteld met betrekking tot de uitvoering en de installatie van de in het eerste lid genoemde striping, letters, cijfers, tekens. | |

### Afdeling 14. Aanhangwagens achter landbouw- of bosbouwtrekkers en achter motorrijtuigen met beperkte snelheid

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Brandstofsystemen

#### § 5. Assen

#### § 8. Reminrichting

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### § 11. Verbinding tussen trekkend motorrijtuig en aanhangwagen

### Afdeling 15. Aanhangwagens achter motorfietsen of bromfietsen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 5. Assen

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

### Afdeling 16. Aanhangwagens achter fietsen

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 6. Ophanging

#### § 8. Reminrichting

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

### Afdeling 18. Gebruikseisen voertuigen

#### § 0. Algemeen

#### § 1. Afmetingen en massa’s

#### A. Personenauto’s, bedrijfsauto’s, bussen, driewielige motorrijtuigen en daardoor voortbewogen aanhangwagens

#### D. Bromfietsen en daardoor voortbewogen aanhangwagens

#### G. Middenasaanhangwagens

#### § 2. Ophanging personenauto’s, bedrijfsauto’s, bussen en driewielige motorrijtuigen

#### § 3. Reminrichting

#### A. Aanhangwagens

#### A. Samenstellen van personenauto, bedrijfsauto, bus, driewielig motorrijtuig, motorrijtuig met beperkte snelheid, landbouw- of bosbouwtrekker en aanhangwagen.

#### C. Gehandicaptenvoertuigen

#### D. Aanhangwagens achter fietsen op twee wielen

#### E. Wagens

#### § 5. Verbinding tussen voertuigen

#### A. Alle categorieën samenstellen van voertuigen

#### B. Samenstellen van personenauto, bedrijfsauto, bus of driewielig motorrijtuig en aanhangwagen

#### D. Samenstellen van fiets en aanhangwagen

#### § 6. Diversen

### Hoofdstuk 6. Wijziging in de constructie

#### § 1. Algemeen

#### § 2. Eisen wijziging in de constructie

### Hoofdstuk 7. Schadevoertuigen

### Hoofdstuk 8. Meetmiddelen

### Afdeling 1. Algemeen

#### § 1. Algemene bepalingen

#### § 2.1. Keuringen en van toepassing zijnde eisen

#### § 2.2. Certificaten

#### § 2.3. Verzegeling en goedkeuringsmerken

### Afdeling 2. Aanwijzing en erkenning instellingen

#### § 1. Keuringsinstellingen

#### § 3. Instellingen voor het certificeren van kalibratiegas

### Afdeling 3. Algemene eisen gesteld aan meetmiddelen

#### § 1. Algemene eisen gesteld aan alle meetmiddelen

#### § 2. Algemene eisen gesteld aan elektronische meetmiddelen

#### § 3. Algemene eisen gesteld aan hulpinrichtingen

#### § 4. Bijzondere eisen gesteld aan hulpinrichtingen

### Afdeling 4. Specifieke eisen gesteld aan meetmiddelen

#### § 1. Roetmeters

#### § 1.1. Algemeen

#### § 1.2. Technische eisen

#### § 1.2.1. Controle-inrichtingen

#### § 1.2.3. Optisch systeem

#### § 1.2.5. Monsternamesysteem

#### § 1.2.6. Functiestanden

#### § 1.2.7. Aanwijsinrichting

#### § 1.2.9. Toerental- en olietemperatuurmeting

#### § 3. Olietemperatuurmeters

#### § 3.1. Algemeen

#### § 3.2. Technische eisen

#### § 4. Manometers

#### § 4.1. Algemeen

#### § 5. Pedaalkrachtmeters

#### § 5.1. Algemeen

#### § 6. Remvertragingsmeters

#### § 6.2. Technische eisen

#### § 7. Rollenremtestbanken

#### § 7.2.2. De maximale fout

#### § 7.2.2.1. De maximale fout bij statische meting

#### § 7.2.4. Gepresenteerde meetwaarden

#### § 7.2.5. Aanwijsinrichting

#### § 7.2.6. Niet-geëxtrapoleerde resulterende meetwaarde

#### § 7.2.7. Eisen aan de extrapolatie-inrichting

#### § 7.2.8. Registratie-inrichting

#### § 7.2.9. Overgangsmaatregelen

#### § 8. Platenremtestbanken

#### § 9. Uitlaatgastesters met lambda-bepaling

#### § 9.1. Algemeen

#### § 9.2. Metrologische eisen gesteld aan uitlaatgastesters

#### § 9.3.2. Beveiligingen

#### § 9.4. Justeringen

#### § 9.5. Gecertificeerd kalibratiegas

#### § 10. Bromfietsrollentestbank

#### § 10.1. Algemeen

#### § 10.3. De maximale fout

#### § 10.4. Uitvoering

#### § 10.5. Gepresenteerde meetwaarden

#### § 10.6. Aanwijsinrichting

#### § 10.7. Resulterende meetwaarde

#### § 10.8. Registratie-inrichting

#### § 10.9. Overige

#### § 11. Geluidsniveaumeter

#### § 11.1. Algemeen

#### § 11.2. Technische eisen

#### § 12. Koplamptestapparaten

### Hoofdstuk 9. Ontheffingen

#### § 1. Ontheffingen

#### § 2. Aanvraag ontheffing

#### § 3. Beschikking inzake ontheffing

#### § 4. Tarieven

### Hoofdstuk 10. Strafbepalingen

### Hoofdstuk 11. Overgangs- en slotbepalingen

## Bijlage I. , behorende bij artikel 2.1, derde lid

In deze bijlage wordt verstaan onder:

### § 2. **Voertuigen**

Indien de vaststelling van het voertuigidentificatienummer geschiedt in het kader van de aanvraag van een nog niet tenaamgesteld kentekenbewijs zonder afzonderlijk onderzoek van het betrokken voertuig door een bedrijf dat beschikt over de bevoegdheid, bedoeld in artikel 46, tweede lid, onderdeel b, van het Kentekenreglement, wordt het voertuigidentificatienummer vastgesteld op basis van door de aanvrager verstrekte gegevens.

### Artikel 6. **Samengestelde voertuigen voorzien van een volledig dragend of semi-dragend chassis, een carrosserie en een aandrijflijn**

### Hoofdstuk 2. **Inslag voertuigidentificatienummer**

Indien het voertuigidentificatienummer niet is vast te stellen als bedoeld in hoofdstuk 1 van deze bijlage, wordt geen voertuigidentificatienummer ingeslagen.

Indien de vaststelling van de datum van eerste toelating geschiedt in het kader van de aanvraag van een nog niet tenaamgesteld kentekenbewijs zonder afzonderlijk onderzoek van het betrokken voertuig door een bedrijf dat beschikt over de bevoegdheid, bedoeld in artikel 46, tweede lid, onderdeel b, van het Kentekenreglement, wordt de datum van eerste toelating vastgesteld aan de hand van het op basis van bijlage I vastgestelde voertuigidentificatienummer waarbij de datum van eerste toelating wordt gesteld op de datum van eerste afgifte van het kentekenbewijs.

Indien na vaststelling van de datum eerste toelating blijkt dat deze datum onjuist is, wordt de datum eerste toelating opnieuw vastgesteld overeenkomstig deze bijlage.

## Bijlage IIIa. , behorende bij [artikel 3.2, derde lid](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0025798&hoofdstuk=3&afdeling=2&paragraaf=1&artikel=3.2&z=2010-01-01&g=2010-01-01)

## Bijlage IIIb. , behorende bij [artikel 3.3, tweede lid](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0025798&hoofdstuk=3&afdeling=2&paragraaf=1&artikel=3.3&z=2010-01-01&g=2010-01-01)

## Bijlage IIIc. , behorende bij [artikel 3.4, tweede lid](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0025798&hoofdstuk=3&afdeling=2&paragraaf=1&artikel=3.4&z=2010-01-01&g=2010-01-01)

## Bijlage IV. , behorende bij artikel 3.7

Voertuigen met de voertuigclassificatie M1, N1 tot en met N3, O1 tot en met O4, L1e tot en met L7e en T1 tot en met T3, T4.2 en T5 met een datum van eerste toelating van voor 1 januari 1998 alsmede voertuigen die behoren tot een verhuisboedel, hetgeen blijkt uit een door de belastingdienst afgegeven verklaring, moeten voor het verkrijgen van een individuele goedkeuring voor toelating tot het verkeer op de weg voldoen aan de permanente eisen.

Personenauto’s of bedrijfsauto’s in gebruik genomen na 1 september 2008 en ingericht voor het vervoer van één of meer passagiers in een rolstoel moeten wat betreft:

### Hoofdstuk 1. Algemene bepalingen

### Artikel 25. **Zitplaatsen voor de passagiers; algemeen**

De in de artikelen 26 tot en met 28 opgenomen voorschriften zijn van toepassing bij een onbelaste zitting en rugleuning. Hierbij wordt onder ‘voor de voorzijde van de rugleuning gemeten’ verstaan, gemeten in het mediaanlangsvlak van de zitplaats horizontaal en voor de voorzijde van de rugleuning.

### Artikel 28. **Zitplaatsen voor de passagiers; overige eisen**

De in de artikelen 31 tot en met 33 opgenomen voorschriften zijn van bij een onbelaste ligbank.

Boven de treden bij een bedrijfsdeur en indien zich plaatselijk meer dan één trede in de hoofddoorgang bevindt moeten bij deze treden doelmatige handgrepen ten behoeve van de passagiers zijn aangebracht. De vrije ruimte om deze handgrepen moet ten minste 0,035 m bedragen.

### Artikel 35. **Bagageruimten**

### Artikel 38. **Ventilatie en verwarmingsinrichtingen**

In deze annex wordt verstaan onder:

Zelfbalancerende bromfietsen moeten deugdelijk van bouw en inrichting zijn.

Fabrieksmatig geproduceerde zelfbalancerende bromfietsen worden geacht voor wat betreft de compatibiliteit aan hoofdstuk 8 van [richtlijn 97/24/EG](31997L0024) te voldoen, tenzij volgens de Dienst Wegverkeer hierover twijfel bestaat. Niet fabrieksmatig geproduceerde zelfbalancerende bromfietsen moeten ter zake van alle onderdelen voldoen aan [richtlijn 97/24/EG](31997L0024).

### Artikel 6

De remvertraging van zelfbalancerende bromfietsen moet ten minste 4,0 m/s2 bedragen.

## Bijlage Va. , behorende bij [artikel 3.9, derde lid](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0025798&hoofdstuk=3&afdeling=3&artikel=3.9&z=2010-01-01&g=2010-01-01)

## Bijlage Vb. , behorende bij [artikel 3.9, vierde lid](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0025798&hoofdstuk=3&afdeling=3&artikel=3.9&z=2010-01-01&g=2010-01-01)

De lichtsterktecoëfficiënt van de retroreflector, te meten volgens onderdeel A van annex 1 bij deze bijlage, moet, uitgedrukt in millicandela/lux (mcd/lux), ten minste voldoen aan de in tabel 1 gestelde eisen.

Nadat de retroreflector de beproevingen zoals vermeld in de onderdelen B tot en met F van annex 1 bij deze bijlage heeft ondergaan, mag:

### Artikel 6

### Artikel 8

Indien de retroreflector gevormd wordt door een fietsband, een band van een aanhangwagen achter een fiets, een band van een zijspanwagen aan een fiets dan wel een velg, waarvan de zijkanten zijn voorzien van retroreflecterend materiaal, moet worden voldoen aan het bepaalde in VN/ECE-reglement 88.

### Artikel 11

Indien de retroreflector wordt gevormd door een cirkelvormige voorziening die aan de spaken dan wel aan de daarvoor in de plaats tredende delen kan worden bevestigd, moet deze voorziening voldoen aan de in de artikelen 20 tot en met 24 gestelde eisen.

Nadat de retroreflector de beproevingen zoals vermeld in de onderdelen A tot en met E van annex 2 bij deze bijlage heeft ondergaan, mag:

Op de retroreflector moet:

Ambergele of gele retroreflectoren voor trappers van bromfietsen moeten voldoen aan het bepaalde in [richtlijn 76/757/EEG](31976L0757) omtrent de retroreflector van Klasse I.

Ambergele of gele retroreflectoren voor trappers van fietsen moeten voldoen aan de in de artikelen 22 tot en met 24 gestelde eisen.

De lichtsterktecoëfficiënt van de retroreflector, te meten volgens onderdeel A van annex 1 bij deze bijlage, moet, uitgedrukt in millicandela/lux (mcd/lux), ten minste aan de in tabel 5 gestelde eisen voldoen.

Nadat de retroreflector de beproeving zoals vermeld in onderdeel B van annex 3 bij deze bijlage heeft ondergaan, moet de lichtsterktecoëfficiënt, te meten volgens onderdeel A van annex 3 bij deze bijlage, ten minste nog aan de in tabel 6 gestelde eis voldoen.

Nadat de retroreflector de beproeving zoals vermeld in onderdeel B van annex 3 bij deze bijlage heeft ondergaan, mag:

### B. **Proef waterpenetratie**

De retroreflector wordt ontdaan van alle afneembare onderdelen en wordt daarna gedurende 60 minuten ondergedompeld in water met een temperatuur van 25° (waarbij een afwijking van 5° C is toegestaan), waarbij het hoogste punt van de retroreflector zich ten minste 1,00 m (waarbij een afwijking van 50 mm is toegestaan) onder het wateroppervlak bevindt.

Het buitenoppervlak van de retroreflector en in het bijzonder het lichtterugkaatsend oppervlak wordt voorzichtig ingewreven met een katoenen doek, gedrenkt in een smeerolie met dispergerend vermogen.

Een bedrijfsuitgang moet van tenminste één handgreep zijn voorzien, die op een duidelijk zichtbare en doelmatige plaats is bevestigd.

Een voorziening bedoeld om een persoon in een rolstoel het voertuig in en uit te rijden moet aan de volgende eisen voldoen:

## Bijlage VII. , behorende bij de artikelen 3.26 en 3.27

Binnen een termijn van twee weken na het in werking treden van de zwaardere eisen worden de voertuigen door de fabrikant aangemeld bij de Dienst Wegverkeer onder opgave van:

## Bijlage VIII. , behorende bij [hoofdstuk 5](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0025798&hoofdstuk=5&z=2010-01-01&g=2010-01-01)

Vervallen.

De in annex 1 vermelde onderdelen en bevestigingen van onderdelen van motorvoertuigen met een zelfdragende carrosserie mogen per onderdeel, per bevestiging van een onderdeel, of per sectie van een bodemplaat niet meer roestschade hebben dan 2E.

### Artikel 9

Voor de bepaling van de mate van roestschade in schade-eenheden ‘E’ moet de volgende procedure worden gevolgd:

De beoordeling van roestschade vindt plaats:

De beoordeling van de roestschadereparatie vindt plaats:

De maximumconstructiesnelheid wordt gemeten met behulp van een bromfietsrollentestbank die voldoet aan de daaromtrent in hoofdstuk 8 van deze regeling gestelde eisen, waarbij de in artikel 29 bedoelde meetcondities in acht moeten worden genomen.

Bij het gebruik van de bromfietsrollentestbank om de maximumconstructiesnelheid te meten:

De meting van het geluidsniveau wordt uitgevoerd aan de hand van de onderstaande wijze van keuren:

### Artikel 54. **Remschijf**

Het verschil in remkrachten tussen de wielen op één as mag niet meer bedragen dan 30% van de hoogst gemeten remkracht (bovenwaarde), waarbij de wielen niet blokkeren.

### Artikel 69. **Referentieremkracht**

De referentieremkracht is de remkracht van een as ontwikkeld aan de omtrek van de band op een rollenremtestbank, in relatie tot de remcilinderdruk en bekend gemaakt ten tijde van de goedkeuring. De referentieremkrachten worden voor voertuigen met luchtdrukremmen door de voertuigfabrikant zodanig aangegeven dat het voertuig geschikt is om een remvertraging te behalen gelijk aan 5,0 m/s2 in het geval van motorvoertuigen en aanhangwagens en 4,5 m/s2 in het geval van opleggers, indien, ongeacht de beladingstoestand, de gemeten remkrachten op de rollenremtestbank bij een gegeven remcilinderdruk groter of gelijk zijn aan de referentieremkrachten.

Indien de controle van de remvertraging van de bedrijfsrem van een aanhangwagen met een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kg plaats vindt door middel van een beproeving van het voertuig op een rollenremtestbank waarbij de belasting van het voertuig door middel van spanbanden of spankettingen wordt gesimuleerd.

### Artikel 74. **Bepaling remkrachten bedrijfsrem**

### § 3. **Platenremtestbank**

### Artikel 77. **Bepalen remvertraging**

### Artikel 79. **Beoordeling overberemming bedrijfsrem op een vier-plaatsremtestbank**

### Artikel 80. **Beoordeling overberemming bedrijfsrem op een twee-plaatsremtestbank**

### § 4. **Elektronische zelfregistrerende remvertragingsmeter**

### § 4.1. **Personenauto, bedrijfsauto of bus**

### Artikel 82. **Pedaalkracht bedrijfsrem**

### Artikel 83. **Bepalen remvertraging**

### Artikel 84. **Bepalen uitbreken van het voertuig door bediening bedrijfsrem**

### Artikel 85. **Bepalen remvertraging parkeerrem**

### Artikel 86. **Voorwaarden beproeving bedrijfsrem**

### Artikel 87. **Bepalen remvertraging bedrijfsrem**

5,2 m/s2: remweg max. 11,9 m

4,8 m/s2: remweg max. 12,9 m

4,5 m/s2: remweg max. 13,7 m

4,1 m/s2: remweg max. 15,1 m

3,8 m/s2: remweg max. 16,2 m

2,6 m/s2: remweg max. 23,7 m

2,2 m/s2: remweg max. 28,0 m

### Afdeling 4. **Remvertraging bromfietsen**

Aanvangssnelheid 25 km/h:

2,5 m/s2: remweg max. 9,6 m

Aanvangssnelheid 40 km/h:

4,0 m/s2: remweg max. 15,4 m

2,4 m/s2: remweg max. 25,7 m

### § 1. **Voertuigen met een toegestane maximummassa van niet meer dan 3.500 kg**

Voorruiten van personenauto’s, bedrijfsauto’s of bussen met een toegestane maximummassa van niet meer dan 3.500 kg en driewielige motorrijtuigen mogen in de artikel 92 aangegeven vlakken niet meer beschadigd of verkleurd zijn dan zoals bepaald in de artikelen 93 en 94.

### Artikel 93

### Artikel 96

Voorruiten van bedrijfsauto’s of bussen met een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kg mogen in de artikel 97 aangegeven vlakken niet meer beschadigd of verkleurd zijn dan zoals bepaald in de artikelen 98 en 99.

De voorruit mag meerdere luchtbellen, beschadigingen of verkleuringen vertonen die ten aanzien van de afmetingen ieder afzonderlijk voldoen aan artikel 98, mits het uitzicht van de bestuurder daardoor niet wordt belemmerd.

De in deze paragraaf gestelde eisen worden getoetst:

### Afdeling 3. **Afscherming**

### Titel 9. **Verlichting en retroreflecterende voorzieningen**

Het dimlicht moet zodanig zijn afgesteld dat bij controle met een koplamptestapparaat dan wel een lichtscherm het geprojecteerde beeld, na fixatie van het apparaat dan wel het scherm, voldoet aan de volgende eisen:

Gasontladingslichtbronnen zijn lampen die gevoed worden door een (veel) hogere spanning dan de boordspanning. Er is in ieder geval sprake van een gasontladingslichtbronnen indien:

Bij dimlichten met gasontladingslichtbronnen blijven de gasontladingslichtbronnen ingeschakeld wanneer het groot licht brandt.

Zijmarkeringslichten en ambergele retroreflectoren moeten zijn aangebracht aan elke zijkant van het voertuig.

### Artikel 120

Zijmarkeringslichten en ambergele retroreflectoren moeten zijn aangebracht op een hoogte van niet minder dan 0,25 m doch niet meer dan 1,50 m boven het wegdek. Indien het in verband met de constructie van het voertuig niet mogelijk is, mogen de zijmarkeringslichten zijn aangebracht op een hoogte van meer dan 1,50 m doch niet meer dan 2,10 m boven het wegdek.

Rode retroreflectoren, witte of gele retroreflectoren aan de wielen moeten zijn voorzien van een goedkeuringsmerk dat is samengesteld uit de aanduiding NL, omlijnd door een cirkel, en een volgnummer voorafgegaan door een letter of zijn voorzien van een goedkeuringsmerk zoals weergegeven in figuur 34.

Banden waarvan de zijkanten zijn voorzien van retroreflecterend materiaal, zijn voorzien van één van de goedkeuringsmerken zoals weergegeven in figuur 35.

### § 4. **Retroreflecterende voorzieningen gehandicaptenvoertuigen**

### Artikel 127a

Met betrekking tot opvallende markering op begeleidingsvoertuigen als bedoeld in artikel 1, onderdeel a, van het BABW, is artikel 5.3.57 van overeenkomstige toepassing.

### Afdeling 4. **Beschadigingen en bewerkingen**

De markering van in de breedte uitstekende lading of verwisselbaar uitrustingsstuk moet bestaan uit:

### § 1. **Linker en rechter buitenspiegel**

### Artikel 142

### Artikel 144

### Artikel 146

Het beeldscherm van het camera-monitorsysteem moet dusdanig zijn gemonteerd dat de kijkrichting voor het beeldscherm ongeveer overeenkomt met die voor de linker- of de rechterbuitenspiegel.

De in deze titel gestelde eisen worden alleen getoetst indien dit noodzakelijk is voor het bepalen van het aantal spiegels of gezichtsveldverbeterende voorzieningen; indien er getoetst wordt, gebeurt dit visueel.

Achterlichten van fietsen en aanhangwagens achter fietsen moeten zijn voorzien van een goedkeuringsmerk dat is samengesteld uit de aanduiding NL, e of E, omlijnd door een cirkel, en een volgnummer voorafgegaan door een letter.

De volgende voertuigen behoeven niet te zijn voorzien van een markering aan de achterzijde:

Motorvoertuigen welke geen volledig dragend chassis hebben; roestschadegradatie bij maximum functieverlies per onderdeel, per bevestiging van een onderdeel of per sectie van de bodemplaat.

Onderdelen van motorvoertuigen met een volledig dragend chassis, ongeacht de massa, alsmede aanhangwagens met een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kg; roestschadegradatie bij maximum functieverlies per onderdeel of per bevestiging van een onderdeel.

### **Annex 4, behorend bij artikel 50**

2 Bij snelheidssymbolen hoger dan ‘P’ mag voor de waarde van de variatie in aslast, de waarde worden gehanteerd die onder ‘P’ is aangegeven.

Een voertuig dat in de constructie is gewijzigd, zoals vermeld in artikel 6.3, tweede lid, van deze regeling, moet voldoen aan de in deze bijlage opgenomen eisen, voor zover die eisen verband houden met de aangebrachte wijziging en wordt beoordeeld volgens de bijbehorende wijze van keuren.

### Artikel 3. **Duurbeproeving in langsrichting van het voertuig**

### Artikel 4. **Duurbeproeving in dwarsrichting van het voertuig**

### Artikel 5. **Duurbeproeving in verticale richting van het voertuig**

## Bijlage X. , behorende bij artikel 6.3

### **Wijziging van de motorbrandstof van een voertuig**

In deze bijlage wordt verstaan onder:

Bij wijziging van de brandstofsoort in LPG van een motorvoertuig, als bedoeld in artikel 6.3, tweede lid, van deze regeling, moet het brandstofsysteem voldoen aan de in deze afdeling opgenomen eisen en wordt beoordeeld volgens de bijbehorende wijze van keuren of voldoen aan en zijn aangebracht overeenkomstig VN/ECE-reglement 115.

### Artikel 1.29

Een CNG-installatie moet ten minste zijn voorzien van de volgende onderdelen:

Een CNG-onderdeel waarop paragraaf 2.1 van deze afdeling van toepassing is, moet zijn voorzien van het volgende goedkeuringsmerk.

Het goedkeuringsmerk ingevolge VN/ECE-reglement 110 ziet er als volgt uit:

4: aanduiding van het land dat goedkeuring heeft verleend (‘4’ is Nederland);

00: goedkeuring volgens de originele niet geamendeerde versie van het Reglement;

Geen deel van de CNG-installatie mag dichter dan 100 mm bij de uitlaat of vergelijkbare hittebron zijn gelegen, tenzij het desbetreffende deel door middel van een schild afdoende tegen hitte is beschermd.

Model herkenningsteken aanwezigheid CNG-installatie in een bus.

Het herkenningsteken bestaat uit een sticker die weersbestendig is en de hierboven aangegeven parallelvormen weergeeft. De aanduiding ‘CNG’ moet onuitwisbaar en duidelijk leesbaar in het midden van de sticker zijn aangebracht.

De kleur en afmetingen moeten zijn:

### Artikel 1.46

Indien de CNG-tank met behulp van een tankframe en tankbanden wordt aangebracht moet tussen de CNG-tank en het frame beschermend materiaal zoals vilt, leer of kunststof, zijn aangebracht.

De CNG-tank moet met ten minste twee tankbanden op het tankframe zijn bevestigd: indien de tankband tevens het gewicht van de CNG-tank draagt, moeten ten minste drie tankbanden zijn aangebracht.

De overdrukbeveiliging moet door de fabrikant van de CNG-tank waarin deze aangebracht is, zijn aangewezen als beveiliging tegen overdruk.

### § 2.2.5. **Automatische tankafsluiter**

De in artikel 1.58 gestelde eisen worden getoetst:

### § 2.2.6. **Gasdichte behuizing op de tank**

De in artikel 1.60 gestelde eisen worden getoetst:

### Artikel 1.75

De automatische afsluitklep moet zodanig functioneren dat de brandstoftoevoer wordt afgesloten zodra de motor door middel van het contact tot stilstand wordt gebracht of, indien het motorvoertuig tevens is voorzien van ander brandstofsysteem, naar de andere brandstofsoort wordt omgeschakeld.

De in deze paragraaf gestelde eisen worden getoetst:

### § 2.2.11. **Handafsluiter**

### Artikel 1.77

In de CNG-installatie mogen ten hoogste twee extra handafsluiters worden geplaatst als:

### Artikel 1.78

De in artikel 1.77 gestelde eis wordt getoetst door middel van visuele controle.

### § 2.2.12. **Elektrische voorzieningen**

### Artikel 1.79

### Artikel 1.80

### Artikel 1.81

Bij motorvoertuigen met meer dan één brandstofsysteem moet een brandstofkeuzeschakeling aanwezig zijn die voorkomt dat de motor tegelijkertijd meer dan één brandstofsoort krijgt toegevoerd.

### Artikel 1.82

De in de gasdichte behuizing aanwezige elektrische verbindingen en voorzieningen moeten zodanig zijn uitgevoerd dat vonkvorming wordt voorkomen.

### Artikel 1.83

### Hoofdstuk 2. **Wijziging van de motorbrandstof van een voertuig van een al of niet tot vloeistof verdicht gas naar benzine of diesel**

### Artikel 2.1

Indien bij een voertuig als bedoeld in artikel 6.3, derde lid, van deze regeling, de wijziging van de motorbrandstof plaats vindt door uitbouw van een LPG-installatie, moeten de volgende onderdelen van deze installatie verwijderd worden:

### Artikel 2.2

Indien bij een voertuig als bedoeld in artikel 6.3, derde lid, van deze regeling, de wijziging van de motorbrandstof plaats vindt door uitbouw van een CNG-installatie, moeten de volgende onderdelen van deze installatie verwijderd worden:

## Bijlage XI. , behorende bij artikel 6.6

### **T100-bussen**

### Artikel 1

### Artikel 2

Deze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.

##### Artikel 5.2.79

Dit onderdeel is nog niet inwerking getreden

### Afdeling 3. Bedrijfsauto’s

#### § 0. Algemeen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Motor en brandstofsystemen

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 5. Assen

#### § 6. Ophanging

#### § 7. Stuurinrichting

#### § 8. Reminrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### § 11. Verbinding tussen bedrijfsauto en aanhangwagen

#### § 12. Diversen

### Afdeling 3a. Bussen

#### § 0. Algemeen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Motor en brandstofsystemen

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 5. Assen

#### § 6. Ophanging

#### § 7. Stuurinrichting

#### § 8. Reminrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### § 11. Verbinding tussen bus en aanhangwagen

#### § 12. Diversen

### Afdeling 4. Motorfietsen

#### § 0. Algemeen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Motor en brandstofsystemen

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 5. Assen

#### § 6. Ophanging

#### § 7. Stuurinrichting

#### § 8. Reminrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### § 11. Verbinding tussen motorfiets en aanhangwagen

#### § 12. Diversen

### Afdeling 5. Driewielige motorrijtuigen

#### § 0. Algemeen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Motor en brandstofsystemen

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 5. Assen

#### § 7. Stuurinrichting

#### § 8. Reminrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### § 11. Verbinding tussen driewielig motorrijtuig en aanhangwagen

#### § 12. Diversen

### Afdeling 6. Bromfietsen

#### § 0. Algemeen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Motor en brandstofsystemen

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 5. Assen

#### § 6. Ophanging

#### § 8. Reminrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### § 11. Verbinding tussen bromfiets en aanhangwagen

#### § 12. Diversen

#### § 13. Zelfbalancerende bromfietsen

### Afdeling 7. Motorrijtuigen met beperkte snelheid

#### § 0. Algemeen

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 5. Assen

#### § 6. Ophanging

#### § 7. Stuurinrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 11. Verbinding tussen motorrijtuig met beperkte snelheid en aanhangwagen

#### § 12. Diversen

### Afdeling 8. Landbouw- of bosbouwtrekkers

#### § 0. Algemeen

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 5. Assen

#### § 6. Ophanging

#### § 7. Stuurinrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 11. Verbinding tussen landbouw- of bosbouwtrekker en aanhangwagen

#### § 9. Carrosserie

#### § 12. Diversen

### Afdeling 10. Gehandicaptenvoertuigen voorzien van een gesloten carrosserie, alsmede gehandicaptenvoertuigen die zijn uitgerust met een verbrandingsmotor en die niet zijn voorzien van een gesloten carrosserie.

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 6. Ophanging

#### § 7. Stuurinrichting

#### § 8. Reminrichting

#### § 12. Diversen

### Afdeling 11. Gehandicaptenvoertuigen, uitgerust met een elektromotor en niet voorzien van een gesloten carrosserie

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 3. Motor

#### § 4. Krachtoverbrenging

#### § 8. Reminrichting

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

### Afdeling 12. Aanhangwagens met een toegestane maximummassa van meer dan 750 kg achter personenauto’s, bedrijfsauto’s, bussen en driewielige motorrijtuigen

#### § 0. Algemeen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 5. Assen

#### § 6. Ophanging

#### § 8. Reminrichting

### Afdeling 13. Aanhangwagens met een toegestane maximummassa van niet meer dan 750 kg achter personenauto’s, bedrijfsauto’s, bussen en driewielige motorrijtuigen

#### § 0. Algemeen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Brandstofsystemen

#### § 8. Reminrichting

### Afdeling 14. Aanhangwagens achter landbouw- of bosbouwtrekkers en achter motorrijtuigen met beperkte snelheid

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 3. Brandstofsystemen

##### Artikel 5.14.29

Dit onderdeel is nog niet inwerking getreden

#### § 11. Verbinding tussen trekkend motorrijtuig en aanhangwagen

### Afdeling 15. Aanhangwagens achter motorfietsen of bromfietsen

#### § 1. Algemene bouwwijze van het voertuig

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

### Afdeling 16. Aanhangwagens achter fietsen

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

##### Artikel 5.16.59

Dit onderdeel is nog niet inwerking getreden

### Afdeling 17. Wagens

#### § 2. Afmetingen en massa’s

#### § 8. Reminrichting

#### § 9. Carrosserie

#### § 10. Lichten, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

### Afdeling 18. Gebruikseisen voertuigen

#### § 0. Algemeen

#### § 1. Afmetingen en massa’s

#### B. Motorfietsen en daardoor voortbewogen aanhangwagens

#### C. Landbouw- of bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid en daardoor voortbewogen aanhangwagens

#### D. Bromfietsen en daardoor voortbewogen aanhangwagens

#### F. Gehandicaptenvoertuigen en wagens

#### G. Middenasaanhangwagens

#### § 2. Ophanging personenauto’s, bedrijfsauto’s, bussen en driewielige motorrijtuigen

#### § 3. Reminrichting

#### A. Aanhangwagens

#### § 4. Verlichting, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen

#### A. Samenstellen van personenauto, bedrijfsauto, bus, driewielig motorrijtuig, motorrijtuig met beperkte snelheid, landbouw- of bosbouwtrekker en aanhangwagen.

#### C. Gehandicaptenvoertuigen

#### D. Aanhangwagens achter fietsen op twee wielen

#### E. Wagens

#### A. Alle categorieën samenstellen van voertuigen

#### B. Samenstellen van personenauto, bedrijfsauto, bus of driewielig motorrijtuig en aanhangwagen

#### C. Samenstellen van motorfiets of bromfiets en aanhangwagen

#### D. Samenstellen van fiets en aanhangwagen

#### § 6. Diversen

### Hoofdstuk 6. Wijziging in de constructie

#### § 2. Eisen wijziging in de constructie

### Hoofdstuk 8. Meetmiddelen

### Afdeling 1. Algemeen

#### § 2. Voorschriften met betrekking tot de keuring van meetmiddelen

#### § 2.1. Keuringen en van toepassing zijnde eisen

#### § 2.2. Certificaten

#### § 2.3. Verzegeling en goedkeuringsmerken

### Afdeling 2. Aanwijzing en erkenning instellingen

#### § 2. Onderzoeksgerechtigden

### Afdeling 3. Algemene eisen gesteld aan meetmiddelen

#### § 1. Algemene eisen gesteld aan alle meetmiddelen

#### § 2. Algemene eisen gesteld aan elektronische meetmiddelen

#### § 4. Bijzondere eisen gesteld aan hulpinrichtingen

### Afdeling 4. Specifieke eisen gesteld aan meetmiddelen

#### § 1. Roetmeters

#### § 1.2.1. Controle-inrichtingen

#### § 1.2.3. Optisch systeem

#### § 1.2.6. Functiestanden

#### § 2. Toerentellers

#### § 2.2. Technische eisen

#### § 3. Olietemperatuurmeters

#### § 3.2. Technische eisen

#### § 5. Pedaalkrachtmeters

#### § 6. Remvertragingsmeters

#### § 7. Rollenremtestbanken

#### § 7.1. Algemeen

#### § 7.2. Technische eisen

#### § 7.2.2. De maximale fout

#### § 7.2.2.2. De maximale fout van de dynamische meting

#### § 7.2.3. Uitvoering

#### § 7.2.5. Aanwijsinrichting

#### § 8. Platenremtestbanken

#### § 8.1. Algemeen

#### § 9. Uitlaatgastesters met lambda-bepaling

#### § 9.1. Algemeen

#### § 9.2. Metrologische eisen gesteld aan uitlaatgastesters

#### § 10. Bromfietsrollentestbank

#### § 10.1. Algemeen

#### § 10.3. De maximale fout

#### § 10.4. Uitvoering

#### § 10.6. Aanwijsinrichting

#### § 10.7. Resulterende meetwaarde

#### § 10.8. Registratie-inrichting

#### § 10.9. Overige

#### § 11. Geluidsniveaumeter

#### § 11.2. Technische eisen

### Hoofdstuk 9. Ontheffingen

#### § 1. Ontheffingen

#### § 2. Aanvraag ontheffing

#### § 3. Beschikking inzake ontheffing

#### § 4. Tarieven

### Hoofdstuk 11. Overgangs- en slotbepalingen

## Bijlage I. , behorende bij artikel 2.1, derde lid

Indien er twijfel bestaat over de juistheid van het voertuigidentificatienummer, het originele ingeslagen voertuigidentificatienummer ontbreekt, teniet is gegaan of geheel of ten dele onleesbaar is geworden, kan de Dienst Wegverkeer een nader onderzoek instellen.

Indien het voertuigidentificatienummer niet is vast te stellen als bedoeld in hoofdstuk 1 van deze bijlage, wordt geen voertuigidentificatienummer ingeslagen.

Indien de vaststelling van de datum van eerste toelating geschiedt in het kader van de aanvraag van een nog niet tenaamgesteld kentekenbewijs zonder afzonderlijk onderzoek van het betrokken voertuig door een bedrijf dat beschikt over de bevoegdheid, bedoeld in artikel 46, tweede lid, onderdeel b, van het Kentekenreglement, wordt de datum van eerste toelating vastgesteld aan de hand van het op basis van bijlage I vastgestelde voertuigidentificatienummer waarbij de datum van eerste toelating wordt gesteld op de datum van eerste afgifte van het kentekenbewijs.

Indien de vaststelling van de datum van eerste toelating geschiedt in het kader van de aanvraag van een kentekenbewijs met een afzonderlijk onderzoek van het betrokken voertuig, wordt de datum van eerste toelating vastgesteld aan de hand van het in bijlage I vastgestelde voertuigidentificatienummer en overeenkomstig het bepaalde in de artikelen 4 tot en met 10 van deze bijlage.

### Artikel 8. **Datum eerste onderzoek als datum van eerste toelating**

Indien de vastgestelde datum van eerste toelating na de datum van het onderzoek van het voertuig ligt, wordt de datum van eerste toelating vastgesteld op de datum van het onderzoek.

Indien na vaststelling van de datum eerste toelating blijkt dat deze datum onjuist is, wordt de datum eerste toelating opnieuw vastgesteld overeenkomstig deze bijlage.

## Bijlage IIId. , behorende bij [artikel 3.11](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0025798&hoofdstuk=3&afdeling=5&artikel=3.11&z=2010-06-01&g=2010-06-01)